10MEL及性能图表题

(71 100 24)1.在MEL中的“-”符号表示该设备项目的安装数量为 。

A 不固定 B 1个 C 3个 答案：A

(71 100 24)2.在MEL中的日历日是指 。

A 从故障发现时到次日的24 小时时间段 B 从午夜到次日中午的12 小时时间段 C从午夜到次日午夜的24 小时时间段 答案：C

(71 100 24)3.在MEL中的格式和内容 。

A 至少应包括封面、目录、修正目录、前言、控制页、有效叶清单

B 至少应包括封面、目录、修正目录、前言、控制页、有效叶清单、正文 C 至少应包括封面、目录、修正目录、前言、有效叶清单、正文 答案：B

(71 100 24)4.在MEL中的“（O）”符号表示 。 A 一般由飞行机组完成的操作程序 B一般由维修人员完成的维修程序 C 一般由运营人完成的操作程序 答案：A

(71 100 24)5.在MEL中的“（M）”符号表示 。

A 一般由飞行机组完成的操作程序 B一般由维修人员完成的维修程序 C 一般由运营人完成的操作程序 答案：B

(71 100 24)6.在MEL的修复期限栏的“A”表示 。

A 在1个日历日内完成修复工作

B 在2个连续的日历日内完成修复工作

C 在备注和例外栏内所限定的期限以前完成修复工作 答案：C

(71 100 24)7.在MEL的修复期限栏的“B”表示 。

A 在2个连续的日历日内完成修复工作，但不包括故障发现日 B 在3个连续的日历日内完成修复工作，但不包括故障发现日 C 在3个连续的日历日内完成修复工作，但包括故障发现日 答案：B

(71 100 24)8.在MEL的修复期限栏的“C”表示 。

A 在3个连续的日历日内完成修复工作，但不包括故障发现日

B 在10个连续的日历日内完成修复工作，但不包括故障发现日 C 在30个连续的日历日内完成修复工作，但不包括故障发现日 答案：B

(71 100 24)9.在MEL的修复期限栏的“D”表示 。

A 在60个连续的日历日内完成修复工作，但不包括故障发现日 B 在90个连续的日历日内完成修复工作，但不包括故障发现日 C 在120个连续的日历日内完成修复工作，但不包括故障发现日 答案：C

(71 100 24)10.在MEL的项目（第一）栏的“﹡﹡﹡”符号表示 。

A 某一设备项目按照中国民用航空规章并不属于必需装用设备项目 B 某一设备项目按照中国民用航空规章属于必需装用设备项目 C 某一设备项目可由运营人任意从航空器上拆卸或安装 答案：A

(71 100 24)11.在MEL的“备注和例外”栏内的“注：”后内容表示 。

A 是限制性条件的一部分

B 为飞行机组或维修人员提供额外信息作为参考

C 其用来减轻或解除使用部门应该遵守有关规定的责任 答案：B

(71 100 24)12.在MEL中的“ER”符号表示 。

A 指一架双发动机航空器作短程飞行 B 指一架双发动机航空器作越洋飞行 C 指一架双发动机航空器作延长航程飞行 答案：C

(71 100 24)13.MEL是英文 的缩写。

A MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST B MINIMUM EQUIPMENT LIST C MASTER EQUIPMENT LIST 答案：B

(71 100 24)14.CDL是英文 的缩写。

A CONFIGURATION DEVIATION LIST B CONFIGURATION DISPLAY LIST C CONFIGURATION DEVICE LIST 答案：A

(71 100 24)15.根据表1说明B737-700的空调循环风扇故障的修复期限为 。

A 10个连续的日历日，包括故障发现日 B 10个连续的日历日，不包括故障发现日 C 30个连续的日历日，不包括故障发现日

答案：B

(71 100 24)16.根据表1说明B737-600的空调循环风扇安装的数量为 。

A 1个 B 2个 C 3个 答案：A

(71 100 24)17. 在外界气温25℃时，根据表1说明B737-300的空调循环风扇至少要有 个工作才能放行。 A 0个 B 2个 C 1个 答案：A

(71 100 24)18. 在外界气温40℃时，根据表1说明B737-800的空调左循环风扇故障的放行规

定 。 A 不能放行

B 可以放行，但要求左空调组件工作 C 可以放行，但要求右空调组件工作 答案：B

(71 100 24)19. 在外界气温25℃时，根据表1说明B737-800的空调右循环风扇故障的放行规

定 。 A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求左空调组件工作，且增压方式飞行 答案：B

(71 100 24)20. 在外界气温25℃时，根据表1说明B737-800的空调左右循环风扇同时故障的

放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求以增压方式飞行 答案：C

(71 100 24)21.根据表2说明B737-700安装有 套马赫配平系统。

A 2 B 1 C 3

答案：A

(71 100 24)22.根据表2说明B737-700自动油门系统故障的修复期限 。

A 60个连续的日历日，不包括故障发现日

B 30个连续的日历日，不包括故障发现日 C 10个连续的日历日，不包括故障发现日 答案：C

(71 100 24)23.根据表2说明B737-700自动油门系统故障的放行规定 。

A 不能放行

B 可以放行，但不能执行仪表着陆系统Ⅱ类运行，且最低进近标准不要求使用 C 可以放行 答案：B

(71 100 24)24.根据表2说明B737-700一套马赫配平系统故障的放行规定 。

A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求检查另一套系统正常工作，且马赫配平故障灯工作正常 答案：C

(71 100 24)25.根据表2说明B737-700两套马赫配平系统故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求遵行QRH的限制规定，且马赫配平作动器处于使升降舵在中立位 B 可以放行 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)25.根据表3说明B737-300的直流电流表故障的修复期限 。 A 3个连续的日历日，不包括故障发现日 B 10个连续的日历日，不包括故障发现日 C 2个连续的日历日，不包括故障发现日 答案：A

(71 100 24)26.根据表3说明B737-300的一个直流电压指示表在备用电源位故障的放行规定 。 A 可以放行

B 可以放行，但要求进行备用电源的测试 C 不能放行 答案：C

(71 100 24)27.根据表3说明B737-800的一个电瓶放电指示灯故障的放行规定 。

A 可以放行

B 可以放行，但要求电瓶充电机工作正常 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)28.根据表3说明B737-800的一个电气指示灯故障的放行规定 。 A 可以放行

B 可以放行，但要求电瓶充电机工作正常和进行备用电源的测试

C 不能放行 答案：B

(71 100 24)29.根据表3说明B737-800的两个发电机汇流条断开指示灯故障的放行规定 。 A 可以放行 B 不能放行

C 可以放行，但要求相关的发电机交流电流表工作正常 答案：B

(71 100 24)30.根据表4说明带翼尖小翼的B737-700（带减速板负载缓冲系统）的失速警告系统安装数量 。 A 1 B 0 C 2

答案：C

(71 100 24)31.根据表4说明不带翼尖小翼的B737-700的一套失速警告系统故障的放行规

定 。

A 可以放行，但要求每次出港之前确认另一套系统正常工作 B 可以放行 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)32.根据表4说明不带翼尖小翼的B737-600的两套失速警告系统故障的放行规

定 。

A 可以放行，但要求每次出港之前确认另一套系统正常工作 B 可以放行 C 不能放行 答案：C

(71 100 24)33.根据表4说明带翼尖小翼的B737-700（不带减速板负载缓冲系统）的一套失

速警告系统故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求每次出港之前确认另一套系统正常工作 B 可以放行 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)34.根据表5说明B737-300的一个APU燃油活门故障的放行规定 。 A 不能放行

B 可以放行，但要求不使用APU，且活门被解除作动在关闭位 C 可以放行 答案：B

(71 100 24)35.根据表5说明B737-300的主油箱增压泵指示灯的安装数量 。

A 6 B 4 C 2

答案：B

(71 100 24)36.根据表5说明B737-300的中央油箱增压泵指示灯故障的安装数量 。

A 6 B 4 C 2

答案：C

(71 100 24)37.根据表5说明B737-300的主油箱增压泵指示灯故障的放行数量至少 。

A 3 B 4 C 2

答案：A

(71 100 24)38.根据表5说明B737-300的中央油箱增压泵指示灯故障的放行数量至少 。

A 1 B 0 C 2

答案：B

(71 100 24)39.根据表5说明B737-300的一个主油箱增压泵及其指示灯故障的放行规

定 。 A 可以放行

B 可以放行，但要求相应油箱油量指示器工作正常 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)40.根据表6说明B737-600的左右皮托管加温器故障的修复期限 。 A 1个日历日，不包括故障发现日

B 10个连续的日历日，不包括故障发现日 C 3个连续的日历日，不包括故障发现日 答案：C

(71 100 24)41.根据表6说明B737-700的左右皮托管加温器故障的放行数量至少 。

A 1个 B 2个 C 0个 答案：A

(71 100 24)42.根据表6说明B737-800的辅助皮托管加温器故障的放行数量至少 。

A 1个 B 2个 C 0个 答案：C

(71 100 24)43.根据表6说明B737-800的辅助皮托管加温器故障的放行规定 。

A 可以放行

B 可以放行，但要求左右皮托管加温器工作正常，且不要在已知或预报结冰的环境下飞行 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)44.根据表6说明B737-300的升降舵皮托管加温器故障的放行数量至少 。

A 1个 B 2个 C 0个 答案：A

(71 100 24)45.根据表7说明B737-700的电加温风挡的安装数量 。

A 4个 B 6个 C 2个 答案：B

(71 100 24)46.根据表7说明B737-700的3号风挡加温系统故障的放行数量至少 。

A 1个 B 2个 C 0个 答案：C

(71 100 24)47.根据表7说明B737-700的3号风挡加温系统故障的修复期限 。

A 90个连续的日历日，不包括故障发现日 B 60个连续的日历日，不包括故障发现日 C 120个连续的日历日，不包括故障发现日 答案：C

(71 100 24)48.根据表7说明B737-700的4号风挡加温系统故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求在10000英尺以下时，指示空速限制在250节（KIAS） B 不能放行 C 可以放行 答案：A

(71 100 24)49.根据表8说明B737系列飞机的飞行数据记录器系统（FDR）的安装数量 。 A 不固定 B 1

C 2

答案：B

(71 100 24)50.根据表8说明B737系列飞机的飞行数据记录器（FDR）故障的放行规定 。

A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但需局方批准 答案：A

(71 100 24)51.根据表8说明B737系列飞机的一个时钟故障的放行规定 。

A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但必须保证正驾驶的时钟工作正常 答案：B

(71 100 24)52.根据表8说明B737系列飞机的UTC时间自动更新功能故障的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求人工方式设置工作正常 答案：C

(71 100 24)53.根据表9说明B737-600的EFIS/MAP指示有故障的修复期限 。 A 不固定 B 1个飞行日

C 3个连续的飞行日 答案：B

(71 100 24)54.根据表9说明B737-800的EFIS/MAP的安装数量 。 A 不固定 B 1个 C 2个 答案：A

(71 100 24)55.根据表9说明B737-700的PFD/ND故障的放行数量至少 。 A 2个 B 1个 C 0个 答案：C

(71 100 24)56.根据表9说明B737系列的起飞警告测试电门（如果程序不要求使用）故障的修复期限 。

A 60个连续的日历日，不包括故障发现日 B 120个连续的日历日，不包括故障发现日 C 10个连续的日历日，不包括故障发现日 答案：B

(71 100 24)57.根据表10说明B737-300的防滞系统故障的放行规定 。

A 可以放行，但应按飞行手册（AFM）规定来操作，且每日从基地出港的首班航班防滞系统应工作 B 可以放行 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)58.根据表10说明B737-800从成都飞往九寨时，在成都防滞系统故障的放行规定 。

A 可以放行，但应按飞行手册（AFM）规定来操作，且每日从基地出港的首班航班防滞系统应工作 B 可以放行 C 不能放行 答案：C

(71 100 24)59.根据表10说明B737-600从九寨飞往成都时，在九寨防滞系统故障的放行规定 。 A 可以放行

B 可以放行，但应按遵行飞行手册（AFM）中对防滞不工作性能减重的规定 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)60.根据表10说明B737系列飞机的马达作动的停留刹车活门故障的放行规定 。 A 可以放行

B 可以放行，但要求停留刹车关断活门应工作正常 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)61.根据表11说明B737飞机在白天飞行时机翼照明灯故障的放行的数量至

少 。 A 1 B 2 C 0

答案：C

(71 100 24)62.根据表11说明B737飞机在夜间飞行时两个机翼照明灯故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求地面对机翼除冰时，不需要使用该灯照明 B 可以放行 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)63.根据表11说明带翼尖小翼的B737-700（带单层塑料灯罩）的防撞灯在夜间飞

行时的放行数量至少 。 A 2 B 1 C 0

答案：A

(71 100 24)64.根据表11说明带翼尖小翼的B737-700（带单层塑料灯罩）在白天飞行时一个

防撞灯故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求确定另一个工作正常 B 可以放行 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)65.根据表11说明带翼尖小翼的B737-700（带双层玻璃灯罩）在夜间飞行时两个防撞灯故障的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求装有翼尖灯及尾部白色频闪灯且工作正常 答案：C

(71 100 24)66.根据表11说明不带翼尖小翼的B737-700（带双层玻璃灯罩）在夜间飞行时两

个防撞灯故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求装有翼尖灯及尾部白色频闪灯且工作正常 B 可以放行 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)67.根据表12说明B737-300的空速指针一个故障的修复期限 。 A 1个日历日，不包括故障发现日

B 3个连续的日历日，不包括故障发现日 C 10个连续的日历日，不包括故障发现日 答案：B

(71 100 24)68.根据表12说明B737-800的两个马赫数指示故障的放行规定 。

A 可以放行

B 可以放行，但要求飞行高度应保持在或低于FL280，且空速保持在或低于320节（KIAS） C 不能放行 答案：B

(71 100 24)69.根据表12说明B737-800的一个马赫数指示故障的放行规定 。 A 可以放行，但要求一个马赫/空速警告和马赫配平系统工作正常

B 可以放行，但要求飞行高度应保持在或低于FL280，且空速保持在或低于320节（KIAS） C 不能放行 答案：A

(71 100 24)70.根据表12说明B737-300的一个马赫数指示故障的放行规定 。

A 不能放行

B 可以放行，但要求飞行高度应保持在或低于FL230，且空速保持在或低于320节（KIAS） C 可以放行，但要求一个马赫/空速警告和马赫配平系统工作正常 答案：C

(71 100 24)71.根据表12说明B737-300的两个马赫数指示故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求一个马赫/空速警告和马赫配平系统工作正常 B 不能放行

C 可以放行，但要求飞行高度应保持在或低于FL230，且空速保持在或低于320节（KIAS） 答案：C

(71 100 24)72.根据表13说明B737飞机的旅客氧气系统故障的修复期限 。

A 10个连续的日历日，不包括故障发现日 B 3个连续的日历日，不包括故障发现日 C 1个日历日，不包括故障发现日 答案：B

(71 100 24)73.根据表13说明B737飞机的旅客氧气系统故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求飞行高度在FL250及以下 B 可以放行，但要求飞行高度在FL100及以下 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)74.根据表13说明B737飞机的PBE防烟面罩的安装数量 。

A 不固定 B 1个 C 4个 答案：A

(71 100 24)75.根据表13说明B737飞机的PBE防烟面罩故障的放行数量至少 。

A 不固定 B 1个 C 4个 答案：C

(71 100 24)76.根据表13说明B737飞机的一个PBE防烟面罩故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求至少满足驾驶舱一个工作，客舱距每个手提灭火瓶1米范围内有一个 B 不能放行 C 可以放行 答案：A

(71 100 24)77.根据表14说明B737-300飞机的反推系统安装数量 。

A 1个 B 2个 C 4个 答案：B

(71 100 24)78.根据表14说明B737-700飞机的反推系统故障放行数量至少 。

A 1个 B 2个 C 0个 答案：A

(71 100 24)79.根据表14说明B737-800飞机预计着陆跑道为积雪跑道时，反推系统故障放行

数量至少 。 A 1个 B 0个 C 2个 答案：C

(71 100 24)80.根据表14说明B737-300飞机一个反推系统故障放行规定 。

A 可以放行，但要求将反推锁定在关位，且着陆跑道没有冰雪覆盖

B 可以放行，但要求将反推锁定在关位，适当地调整性能且着陆跑道没有冰雪覆盖 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)81.根据表14说明B737-600飞机一个反推系统故障放行规定 。

A 可以放行，但要求将反推锁定在关位，且着陆跑道没有冰雪覆盖

B 可以放行，但要求将反推锁定在关位，适当地调整性能且着陆跑道没有冰雪覆盖 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)82.根据表15说明B737系列飞机的静电放电刷的安装数量 。

A 8个 B 18个 C 6个 答案：B

(71 100 24)83.根据表15说明B737系列飞机的静电放电刷缺失（不计性能损失）的放行数量

至少 。 A 6个 B 8个 C 12个 答案：C

(71 100 24)84.根据表15说明B737系列飞机的机翼静电放电刷需要至少 工作。

A 2个 B 4个 C 6个 答案：B

(71 100 24)85.根据表15说明B737系列飞机的水平安定面静电放电刷需要至少 工作。

A 4个 B 2个 C 1个 答案：A

(71 100 24)86.根据表15说明B737系列飞机的主起落架外侧门的安装数量 。

A 2个 B 4个 C 1个 答案：A

(71 100 24)87.根据表15说明B737-300飞机的主起落架外侧门丢失两个，则性能限制的最大

起飞重量减少 。 A 57公斤 B 0公斤 C 114公斤 答案：B

(71 100 24)88.根据表15说明B737-300飞机的主起落架外侧门丢失两个，则航路爬升限重减

少 。 A 57公斤 B 不能放行 C 114公斤 答案：C

(71 100 24)89.根据表15说明B737-700飞机的主起落架外侧门丢失一个，则航路爬升限重减

少 。 A 57公斤 B 0公斤 C 114公斤 答案：B

(71 100 24)90.根据表15说明B737-600飞机的前起落架滑行灯缺少一个，则放行规定 。

A 不能放行

B 可以放行，但必须考虑性能损失 C 可以放行，性能损失忽略不计 答案：C

(71 100 24)91.根据表16说明B737系列飞机的APU进气导流片缺少一个的放行规定 。

A 可以放行，性能损失忽略不计，但注意在FL250以上不使用APU B 可以放行，但必须考虑性能损失 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)92.根据表16说明B737-300的吊舱/吊架接近门的安装数量 。

A 16个 B 18个 C 4个 答案：A

(71 100 24)93.根据表16说明B737-300的一个吊架丢失一个接近门的放行规定 。

A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但必须考虑性能损失 答案：B

(71 100 24)94.根据表16说明B737-300的一个吊架丢失3个接近门的放行规定 。

A 不能放行

B 可以放行，但性能限制起飞重量减少918公斤 C 可以放行，但性能限制起飞重量减少306公斤 答案：C

(71 100 24)95.根据表16说明B737-300的一个吊架丢失4个接近门的放行规定 。

A 不能放行

B 可以放行，但性能限制起飞重量减少306公斤 C 可以放行，但性能限制起飞重量减少1224公斤 答案：B

(71 100 24)96.根据表16说明B737-300的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失4个的放行

规定 。 A 不能放行

B 可以放行，但性能限制着陆重量减少136公斤 C 可以放行，但性能限制着陆重量减少68公斤 答案：C

(71 100 24)97.根据表16说明B737-600的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失2个的放行

规定 。

A 可以放行，但性能限制起飞重量减少125公斤 B 可以放行，但性能限制起飞重量减少275公斤 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)98.根据表16说明B737-700的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失4个的放行

规定 。

A 可以放行，但巡航爬升限重减少550公斤 B 可以放行，但巡航爬升限重减少249公斤 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)99.根据表16说明B737-800的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失3个的放行

规定 。

A 可以放行，但性能限制着陆重量减少249公斤 B 不能放行

C 可以放行，但性能限制着陆重量减少125公斤 答案：C

(71 100 24)100.根据表16说明B737-700的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失1个的放行规定 。

A 可以放行，但性能限制着陆重量减少125公斤 B 不能放行

C 可以放行，但性能限制着陆重量减少249公斤 答案：A

(71 100 24)101.根据表17说明B737-800的内侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失1个的放行规

定 。

A 可以放行，但性能限制起飞重量减少68公斤 B 不能放行

C 可以放行，但性能限制着陆重量减少137公斤 答案：A

(71 100 24)102.根据表17说明B737-700的内侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失2个的放行规

定 。

A 可以放行，但性能限制起飞重量减少136公斤 B 不能放行

C 可以放行，但巡航爬升限重减少274公斤 答案：C

(71 100 24)103.根据表17说明B737-600的内侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失2个的放行规

定 。

A 可以放行，但性能限制起飞重量减少136公斤 B 不能放行

C 可以放行，但性能限制着陆重量减少68公斤 答案：A

(71 100 24)104.根据表17说明B737-700的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥的安装数量 。

A 2个

B 4个 C 6个 答案：B

(71 100 24)105.根据表17说明B737-700的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失2个的放行规

定 。

A 可以放行，但性能限制着陆重量减少61公斤 B 可以放行，但性能限制着陆重量减少122公斤 C 可以放行，但性能限制着陆重量减少123公斤 答案：B

(71 100 24)106.根据表17说明B737-600的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失3个的放行规

定 。

A 可以放行，但性能限制起飞重量减少61公斤 B 可以放行，但性能限制起飞重量减少183公斤 C 不能放行 答案：C

(71 100 24)107.根据表17说明B737-800的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失1个的放行规

定 。

A 可以放行，但爬升限重减少123公斤 B 可以放行，但爬升限重减少61公斤 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)108.根据表17说明B737-600的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失4个的放行规

定 。

A 可以放行，但爬升限重减少244公斤 B 可以放行，但爬升限重减少492公斤 C 不能放行 答案：C

(71 100 24)109.根据表17说明B737-700的1个反推的折流门和牵引装置的安装数量 。

A 5个 B 10个 C 20个 答案：B

(71 100 24)110.根据表17说明B737-700的反推折流门和牵引装置缺失1个的放行规定 。

A 不能放行

B 可以放行，但爬升限重减少147公斤 C 可以放行，但爬升限重减少115公斤 答案：C

(71 100 24)111.根据表17说明B737-300的一个反推两侧各缺失1个折流门和牵引装置的放行

规定 。

A 可以放行，但性能限制起飞重量减少250公斤 B 可以放行，但性能限制起飞重量减少125公斤 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)112.根据表17说明B737-700的一个反推缺失3个折流门和牵引装置的放行规

定 。

A 可以放行，但性能限制着陆重量减少345公斤 B 不能放行

C 可以放行，但性能限制着陆重量减少375公斤 答案：B

(71 100 24)113.根据表17说明B737-800的一个反推的一侧缺失2个折流门和牵引装置的放行

规定 。

A 可以放行，但性能限制着陆重量减少250公斤 B 可以放行，但性能限制着陆重量减少230公斤 C 不能放行 答案：C

(71 100 24)114.根据表17说明B737-300的一个反推的两侧各缺失1个折流门和牵引装置的放

行规定 。

A 可以放行，但爬升限重减少230公斤 B 可以放行，但爬升限重减少294公斤 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)115.根据表17说明B737-800的两个反推的每一侧各缺失1个折流门和牵引装置的

放行规定 。

A 可以放行，但性能限制起飞重量减少460公斤 B 可以放行，但性能限制着陆重量减少230公斤 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)116.根据表18说明A320的ECAM状态页上显示维护信息“PACK”时的放行规

定 。

A 可以放行，但要求在10个连续的日历日内修复 B 可以放行，但要求在3个连续的日历日内修复 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)117.根据表18说明A320的一个“CAB FAN OFF”灯故障时的放行规定 。

A 可以放行

B 不能放行

C 可以放行，但要求在驾驶舱放置相应的警告牌 答案：C

(71 100 24)118.根据表18说明A320的客舱风扇安装数量和允许故障的数量 。

A 2个，2个 B 2个，0个 C 2个，1个 答案：C

(71 100 24)119.根据表18说明A320的厕所和厨房的一个排气风扇故障的放行规定 。

A 可以放行

B 可以放行，但要求机组可从ECAM COND页获取客舱管道温度 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)120.根据表18说明A319的厕所和厨房的一个排气风扇故障的修复期限 。

A 在3个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 B 在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 C 在30个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 答案：B

(71 100 24)121.根据表19说明A319空调的电子设备通风的鼓风机的安装数量和允许故障的

数量 。 A 1个，1个 B 1个，0个 C 3个，1个 答案：A

(71 100 24)122.根据表19说明A319/A320空调电子设备通风的鼓风机的故障放飞例外规定

中的“*”号表示 。 A 要求机务人员重点检查 B 要求运营人特别注意

C 要求在驾驶舱放置相应的警告牌 答案：C

(71 100 24)123.根据表19说明A319/A320作双发延程飞行时，空调电子设备通风的一个鼓风

机故障的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求两个空调组件工作正常 答案：A

(71 100 24)124.根据表20说明A319/A320的自动驾驶（AP）的安装数量 。

A 1个 B 2个 C 4个 答案：B

(71 100 24)125.根据表20说明A319/A320的两套自动驾驶（AP）故障的放行规定 。

A 不能放行

B 可以放行，但要求机组特别小心

C 可以放行，但要求不能进行双发延程飞行、RVSM运行以及CAT2运行 答案：C

(71 100 24)126.根据表20说明A319/A320进行双发延程飞行时，一套自动驾驶（AP）故障

的放行规定 。

A 可以放行，但要求不能进行RVSM运行和CAT2运行 B 不能放行 C 可以放行 答案：C

(71 100 24)127.根据表20说明A319/A320进行双发延程飞行时，两套飞行指引（FD）故障

的放行规定 。

A 可以放行，但要求不能进行CAT2运行 B 不能放行

C 可以放行，但要求不能进行RVSM运行 答案：A

(71 100 24)128.根据表20说明A319/A320的一套飞行指引（FD）故障的放行规定 。

A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求不能进行CAT2运行 答案：B

(71 100 24)129.根据表20说明A319/A320的飞行指引（FD）的安装数量 。

A 1个 B 2个 C 4个 答案：B

(71 100 24)130.根据表20说明A319/A320的两个飞行指引（FD）故障的修复期限 。

A 在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 B 在3个连续的日历日内修复，不包括故障发现日2个 C 在30个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 答案：A

(71 100 24)131.根据表21说明A319/A320的一部飞行管理系统（FMS）横向导航功能失效的

放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求不能进行双发延程飞行 答案：C

(71 100 24)132.根据表21说明A319/A320的飞行管理系统（FMS）时间和燃油预测功能全部

失效的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求不能进行双发延程飞行 答案：B

(71 100 24)133.根据表21说明A319/A320的飞行管理系统（FMS）性能信息和垂直导航功能

全部失效的放行规定 。 A 不能放行

B 可以放行，但要求不能进行双发延程飞行 C 可以放行 答案：C

(71 100 24)134.根据表21说明A319/A320进行双发延程飞行时，飞行控制组件（FCU）故障

的修复期限 。

A 在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日不能放行 B 在3个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 C 不固定 答案：C

(71 100 24)135.根据表21说明A319/A320不进行双发延程飞行、RVSM和CAT2运行时，飞行

控制组件（FCU）故障的修复期限 。

A 在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日不能放行 B 在3个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 C 不固定 答案：A

(71 100 24)136.根据表22说明A319/A320旅客广播系统失效的放行规定 。

A 可以放行，但要求客舱服务员内话系统工作正常，且所有麦克风工作正常 B 可以放行

C 可以放行，但要求驾驶舱手持话筒工作正常 答案：A

(71 100 24)137.根据表22说明A319/A320内话系统的客舱服务员应急呼叫失效的放行规

定 。

A 可以放行，但要求在驾驶舱能正常使用旅客广播系统 B 可以放行

C 可以放行，但要求驾驶舱手持话筒工作正常 答案：B

(71 100 24)138.根据表22说明A319/A320内话系统的地面呼叫喇叭失效的放行规定 。

A 可以放行，但要求在驾驶舱能正常使用旅客广播系统 B 可以放行 ，但要求驾驶舱手持话筒工作正常 C 可以放行 答案：C

(71 100 24)139.根据表23说明A319/A320的便携式灭火瓶的安装数量 。 A 4个 B 7个 C 11个 答案：B

(71 100 24)140.根据表23说明A319/A320的便携式灭火瓶的放行数量至少 。 A 4个 B 7个 C 11个 答案：A

(71 100 24)141.根据表23说明A319/A320的便携式灭火瓶故障的修复期限 。 A 在3个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 B 在30个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 C 在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 答案：A

(71 100 24)142.根据表24说明A319/A320的副翼位置指示2个故障的放行规定 。 A 不能放行

B 可以放行 ，但要求飞行前通过伺服控制目视检查受影响的副翼活动正常 C 可以放行 答案：B

(71 100 24)143.根据表24说明A319/A320的副翼作动器指示2个故障的放行规定 。 A 不能放行

B 可以放行 ，但要求飞行前通过伺服控制目视检查受影响的副翼活动正常 C 可以放行 答案：C

(71 100 24)144.根据表24说明A319/A320的副翼作动器指示4个故障的放行规定 。 A 不能放行

B 可以放行 ，但要求飞行前通过伺服控制目视检查受影响的副翼活动正常 C 可以放行 答案：C

(71 100 24)145.根据表24说明A319/A320的ECAM飞行控制页面上的方向舵位置指示故障

的修复期限 。

A 在3个连续的日历日内修复，不包括故障发现日

B 在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日可以放行 ， C 在30个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 答案：A

(71 100 24)146.根据表24说明A319/A320的ECAM飞行控制页面上的方向舵位置指示故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求每次飞行前目视检查方向舵活动正常 B 可以放行 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)147.根据表24说明A319/A320的ECAM飞行控制页面上的液压系统压力指示全

部故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求每次飞行前目视检查方向舵活动正常 B 可以放行 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)148.根据表24说明A319/A320进行双发延程飞行时，1号方向舵配平系统故障的放行规定 。 A 可以放行

B 可以放行，但要求每次飞行前目视检查方向舵活动正常 C 不能放行 答案：C

(71 100 24)149.根据表24说明A319/A320人工配平复位功能故障的放行规定 。 A 可以放行

B 可以放行，但要求一个方向舵配平位置指示可用，且必须在驾驶舱放置相应的警告牌 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)150.根据表24说明A319/A320的2个方向舵配平位置指示故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求每次飞行前检查方向舵处于中立位置（ZERO） B 可以放行 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)151.根据表25说明A319/A320进行CAT2运行时，操纵飞机的飞行员一侧的雨刷故障的放行规定 。 A 可以放行

B 可以放行，但要求飞机不能在降水条件下操作 C 不能放行 答案：C

(71 100 24)152.根据表25说明A319/A320风挡雨刷的高速功能（“FAST”位）全部失效的放行规定 。 A 可以放行 B 不能放行

C 可以放行，但要求相关低速功能工作正常 答案：C

(71 100 24)153.根据表25说明A319/A320风挡雨刷的低速功能（“SLOW”位）全部失效的

放行规定 。 A 可以放行 B 不能放行

C 可以放行，但要求相关高速功能工作正常 答案：A

(71 100 24)154.根据表25说明A320排雨系统（Rain Repellent System）故障的修复期限 。 A 在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 B 在120个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 C 在30个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 答案：B

(71 100 24)155.根据表25说明A320排雨系统（Rain Repellent System）全部失效的放行规

定 。 A 可以放行 B 不能放行

C 可以放行，但要求风挡雨刷全部工作正常 答案：A

(71 100 24)156.根据表26说明A319的刹车温度监控组件1个故障的放行规定 。

A 可以放行 B 不能放行

C 可以放行，但要求考虑刹车地面冷却时间 答案：C

(71 100 24)157.根据表26说明A319的刹车风扇系统故障的修复期限 。

A 在60个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 B 在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 C 在120个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 答案：C

(71 100 24)158.根据表26说明A319的刹车风扇系统故障的放行规定 。

A 可以放行

B 可以放行，但要求在驾驶舱放置相应的警告牌 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)159.根据表26说明A319的BRK FAN HOT 灯故障的放行规定 。 A 可以放行

B 可以放行，但要求在驾驶舱放置相应的警告牌 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)160.根据表26说明A319的BRK FAN HOT 灯故障的修复期限 。

A 在120个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 B 在10个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 C 在90个连续的日历日内修复，不包括故障发现日 答案：A

(71 100 24)161.根据表27说明下面哪一项不是A319/A320的两个反推失效的放行规定 。 A 必须在驾驶舱放置相应的警告牌 B 失效反推的收上和放出电门工作正常

C ECAM上可以显示REV PRESSURIZED（反推增压）警告信息 答案：C

(71 100 24)162.根据表27说明A319/A320的反推抑制继电器电门的安装数量 。 A 2个 B 4个 C 6个 答案：B

(71 100 24)163.根据表27说明A319/A320的反推抑制继电器电门全部故障的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行

C 可以放行，但要求解除相应反推 答案：C

(71 100 24)164.根据表27说明A319/A320的1个T/R（反推）指示故障的放行规定 。

A 不能放行

B 可以放行，但要求解除相应反推 C 可以放行 答案：A

(71 100 24)165.根据表27说明A319/A320的2个反推关断活门在打开位失效的放行规定 。 A 不能放行

B 可以放行，但要求解除相应反推 C 可以放行 答案：C

(71 100 24)166.根据表27说明A319/A320的1个反推关断活门在关断位失效的放行规定 。

A 可以放行，但要求解除相应反推 B 不能放行 C 可以放行 答案：B

(71 100 24)167.根据表28说明A319/A320的空调的冲压空气进口导流板的安装数量 。 A 1个 B 2个 C 4个 答案：B

(71 100 24)168.根据表28说明A319/A320的空调的1个冲压空气进口导流板丢失的性能限制

的起飞重量 。 A 减少0.15% B 不变

C 减少0.3% 答案：A

(71 100 24)169.根据表28说明A319/A320的空调的2个冲压空气进口导流板丢失的性能限制

的着陆重量 。 A 减少0.15% B 减少0.3% C 不变 答案：C

(71 100 24)170.根据表28说明A319/A320的空调的2个冲压空气进口导流板丢失要求燃油消

耗增加 。 A 0.15% B 0.5% C 1% 答案：C

(71 100 24)171.根据表28说明A319/A320巡航时空调的2个冲压空气进口导流板丢失，然后

一发失效，则飘降净升限下降 。 A 70ft B 140ft C 不变 答案：B

(71 100 24)172.根据表28说明A319/A320放电刷的安装数量 。

A 20 B 18

C 不固定 答案：C

(71 100 24)173.根据表28说明A319/A320机翼放电刷20%丢失的放行规定 。

A 可以放行 B 不能放行

C 可以放行，但要求下次飞行前必须换上 答案：A

(71 100 24)174.根据表28说明A319/A320水平安定面（不包括方向舵）放电刷20%丢失的放

行规定 。 A 可以放行 B 不能放行

C 可以放行，但要求下次飞行前必须换上 答案：B

(71 100 24)175.根据表28说明A319/A320垂直安定面（包括方向舵）放电刷20%丢失的放行

规定 。

A 可以放行，但要求下次飞行前必须换上 B 不能放行 C 可以放行 答案：C

(71 100 24)176.根据表28说明A319/A320结冰探测器的安装数量 。

A 1个 B 2个 C 4个 答案：A

(71 100 24)177.根据表28说明A319/A320的一个结冰探测器缺失的放行规定 。

A 可以放行，但要求如果预计存在结冰条件，将发动机和机翼防冰电门选在ON位 B 可以放行 C 不能放行 答案：A

(71 100 24)178.根据表29说明A319/A320的主起落架盖的安装数量 。

A 2个 B 4个 C 1个 答案：B

(71 100 24)179.根据表29说明A319/A320的1个主起落架盖缺失的放行规定 。

A 可以放行

B 可以放行，但要求按MMEL中1个轮速计失效放行，性能损失按照飞行手册关于1个轮速计不工作计算 C 不能放行 答案：B

(71 100 24)180.根据表29说明A319/A320的2个主起落架盖缺失的放行规定 。

A 可以放行

B 可以放行，但要求按MMEL中一个轮速计失效放行，性能损失按照飞行手册关于一个轮速计不工作计算 C 不能放行 答案：C

(71 100 24)181.根据表29说明A319/A320的滑行灯灯泡的安装数量 。

A 2个 B 4个 C 1个 答案：C

(71 100 24)182.根据表29说明A319/A320的1个滑行灯灯泡故障的放行规定 。

A 可以放行，但要求此处用高速胶带覆盖 B 不能放行 C 可以放行 答案：A

(71 100 24)183.根据表29说明A319/A320的主起落架门的安装数量 。 A 2个 B 4个 C 6个 答案：B

(71 100 24)184.根据表29说明A319/A320的1个主起落架固定门缺失的性能限制的着陆重量

减少 。 A 0.7% B 0.1% C 0.2% 答案：C

(71 100 24)185.根据表29说明A319/A320的2个主起落架铰链门缺失的放行规定 。

A 可以放行，但要求最终起飞重量减少0.2% B 可以放行，但要求最终起飞重量减少0.4% C 不能放行 答案：C

(71 100 24)186.根据表29说明A319/A320的1个主起落架铰链门缺失要求燃油消耗增

加 。 A 5% B 1% C 2% 答案：A

(71 100 24)187.根据表29说明A319/A320的1个主起落架铰链门缺失的单发巡航净航迹减

少 。 A 2000ft B 1000ft C 1000米 答案：B

(71 100 24)188.根据表30说明A319/A320的发动机整流罩扰流板的安装数量 。

A 4个 B 3个 C 8个 答案：A

(71 100 24)189.根据表30说明A319/A320的发动机的1个整流罩扰流板故障时着陆的放行规

定 。

A 可以放行，着陆没有性能损失

B 可以放行，但要求着陆速度增加3kts，着陆距离增加3.5% C 不能放行 答案：B

(71 100 24)190.根据表30说明A319/A320的发动机的1个整流罩扰流板故障时起飞

（V2=1.15VS1G）的放行规定 。 A 可以放行，起飞没有性能损失

B 可以放行，但要求V1增加3kts，V2、VR增加4kts，起飞重量限制减少1100kg C 不能放行

答案：B

(71 100 24)191.根据表30说明A319/A320的发动机的2个整流罩扰流板故障时着陆的放行规定 。

A 可以放行，着陆没有性能损失

B 可以放行，但要求着陆速度增加3kts，着陆距离增加3.5% C 不能放行 答案：C

(71 100 24)192.根据表30说明A319/A320的发动机的1个整流罩扰流板故障时起飞

（V2=1.2VS1G）的放行规定 。 A 可以放行，起飞没有性能损失

B 可以放行，但要求V1增加3kts，V2、VR增加4kts，起飞重量限制减少1100kg C 不能放行 答案：A

(71 100 24)193.根据表30说明A319/A320的发动机的2个整流罩扰流板故障时起飞

（V2=1.2VS1G）的放行规定 。 A 可以放行，起飞没有性能损失

B 可以放行，但要求V1增加3kts，V2、VR增加4kts，起飞重量限制减少1100kg C 不能放行 答案：C

(71 100 24)194.根据表30说明A319/A320的翼尖小翼的下部部件安装数量 。

A 2个 B 4个 C 6个 答案：A

(71 100 24)195.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼的下部部件缺失要求燃油消耗增

加 。 A 2% B 0.7% C 1.4% 答案：B

(71 100 24)196.根据表30说明A319/A320的2个翼尖小翼的下部部件缺失的放行规定 。

A 可以放行，但要求燃油消耗增加0.7% B 不能放行

C 可以放行，但要求起飞和进近爬升限制重量减少2% 答案：B

(71 100 24)197.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼缺失要求燃油消耗增加 。

A 0.7% B 4% C 1.4% 答案：C

(71 100 24)198.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼缺失要求起飞和进近爬升限制重量

减少 。 A 4% B 0.7% C 1.4% 答案：A

(71 100 24)199.根据表30说明A319/A320的2个翼尖小翼缺失的放行规定 。

A 不能放行

B 可以放行，但要求起飞和进近爬升限制重量减少4% C 可以放行，但要求燃油消耗增加1.4% 答案：A

(71 100 24)200.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼缺失的一发失效净高度减少 。

A 500ft B 300ft C 1000ft 答案：B

(71 100 38) 201. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量75吨，襟翼5，

机场气温20℃，压力高度6000FT，逆风10KT，跑道下坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 149/150/155 B 150/152/154 C 151/152/154 答案：B

(71 100 38) 202. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量60吨，襟翼

15，机场气温30℃，压力高度2000FT，无风，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 129/129/136 B 128/129/136 C 127/128/137 答案：A

(71 100 38) 203. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量80吨，襟翼1，

机场气温30℃，压力高度8000FT，逆风20KT，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 160/162/166 B 166/167/167 C 166/167/163 答案：C

(71 100 38) 204. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量65吨，襟翼1，

机场气温25℃，压力高度2000FT，逆风10KT，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 145/145/152 B 143/144/152 C 144/145/152 答案：A

(71 100 38) 205. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞，起飞重量70吨，襟翼5，

机场气温20℃，压力高度3000FT，逆风20KT，跑道上坡1%，不考虑净空道和安全道的影响，根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 146/145/150 B 146/146/150 C 145/145/150 答案：B

(71 100 39) 206. 已知B737-800起飞时发动机引气开，发动机和机翼防冰关，起飞机场压

力高度2000FT，气温20℃，根据表32确定起飞N1值 。 A 95.7% B 96.7% C 96.4% 答案：A

(71 100 39)207. 已知B737-800起飞时发动机引气关，发动机和机翼防冰开，起飞机场压力高度4000FT，气温30℃，根据表32确定起飞N1值 。

A 95.9% B 96.7% C 96.6% 答案：B

(71 100 39) 208. 已知B737-800起飞时发动机引气关，发动机防冰开，机翼防冰关，起飞

机场压力高度1000FT，气温10℃，根据表32确定起飞N1值 。 A 95.0% B 93.6% C 94.3% 答案：C

(71 100 39) 209. 已知B737-800起飞时发动机引气开，发动机防冰关，机翼防冰开，起飞

机场压力高度3500FT，气温15℃，根据表32确定起飞N1值 。 A 95.5% B 95.8% C 96.1% 答案：B

(71 100 39) 210. 已知B737-800起飞时发动机引气开，发动机防冰开，机翼防冰关，起飞

机场压力高度5000FT，气温28℃，根据表32确定起飞N1值 。 A 95.8% B 96.6% C 96.1% 答案：C

(71 100 39) 211. 已知A320起飞时空调关，发动机和机翼防冰关，起飞机场压力高度

1000FT，气温（OAT）20℃，根据表33确定起飞N1值 。 A 90.4 % B 91.1% C 90.1% 答案：B

(71 100 39) 212. 已知A320起飞时空调开，发动机和机翼防冰关，起飞机场压力高度

3000FT，气温（OAT）30℃，根据表33确定起飞N1值 。 A 95.2% B 95.9% C 92.8% 答案：A

(71 100 39) 213. 已知A320起飞时空调开，发动机和机翼防冰开，起飞机场压力高度

8000FT，气温（OAT）-5℃，根据表33确定起飞N1值 。 A 96.6% B 97.1% C 96.4% 答案：C

(71 100 39) 214. 已知A320起飞时空调开，发动机和机翼防冰关，起飞机场压力高度8000FT，气温（OAT）28℃，根据表33确定起飞N1值 。 A 98.6% B 97.9% C 99.3% 答案：B

(71 100 39) 215. 已知A320起飞时空调开，发动机和机翼防冰开，起飞机场压力高度

6000FT，气温（OAT）-10℃，根据表33确定起飞N1值 。 A 93.7% B 94.4% C 91.3% 答案：A

(71 100 40) 216.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度15℃，无风，襟翼5，

空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重（不考虑改进爬升） 。 A 148100LB B 159300LB C 148000LB 答案：C

(71 100 40) 217.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度35℃，逆风5KT，襟翼

5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重（不考虑改进爬升） 。

A 136600LB B 145700LB C 147000LB 答案：A

(71 100 40) 218.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度16℃，顺风5KT，襟翼

5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重（不考虑改进爬升） 。 A 157500LB B 148000LB C 147900LB 答案：B

(71 100 40) 219.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度26℃，无风，襟翼5，

空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重（不考虑改进爬升） 。 A 156500LB B 148000LB C 147600LB 答案：C

(71 100 40) 220.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度10℃，无风，襟翼5，

空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 159800LB ，137/138/143 B 148000LB ，137/138/143 C 148400LB ，137/138/143 答案：B

(71 100 40) 221.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度25℃，逆风10KT，襟

翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（考虑改进爬升） 。

A 148000LB ，137/139/143 B 147600LB ，137/139/143 C 148000LB ，137/138/142 答案：A

(71 100 40) 222.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度32℃，顺风5KT，襟翼

5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（考虑改进爬升） 。

A 140600LB ，133/135/152 B 148000LB ，133/135/152 C 148000LB ，144/148/152 答案：C

(71 100 40) 223.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度28℃，无风，襟翼5，

空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（考虑改进爬

升） 。

A 145600LB ，135/137/141 B 148000LB ，139/141/145 C 148000LB ，135/137/141 答案：B

(71 100 40) 224.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度21℃，无风，襟翼5，

空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（不考虑改进爬升） 。

A 147800LB ，137/138/143 B 148000LB ，137/138/143 C 158800LB ，137/138/143 答案：A

(71 100 40) 225.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度33℃，逆风10KT，襟

翼5，空调自动，防冰关，根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2（不考虑改进爬升） 。

A 148000LB ，148/151/155 B 148000LB ，133/134/138 C 139300LB ，133/134/138 答案：C

(71 100 40) 226.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度10℃，无风，襟翼5，

空调自动，防冰关，实际起飞重量135000LB，根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 44℃ B 41℃ C 40℃ 答案：A

(71 100 40) 227.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度20℃，逆风5KT，襟翼

5，空调自动，防冰关，实际起飞重量136600LB，根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 30℃ B 35℃ C 43℃ 答案：B

(71 100 40) 228.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度15℃，顺风5KT，襟翼

5，空调自动，防冰关，实际起飞重量132500LB，根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 44℃ B 41℃ C 38℃

答案：C

(71 100 40) 229.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度20℃，无风，襟翼5，

空调自动，防冰关，实际起飞重量130000LB，根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 40℃ B 41℃ C 38℃ 答案：A

(71 100 40) 230.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度14℃，无风，襟翼5，

空调自动，防冰关，实际起飞重量125000LB，如果使用假设温度41℃减推力起飞，根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 127/127/131 B 128/129/133 C 158/162/166 答案：B

(71 100 40) 231.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度18℃，顺风5KT，襟翼

5，空调自动，防冰关，实际起飞重量128000LB，如果使用假设温度38℃减推力起飞，根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 127/129/133 B 149/153/156 C 129/131/135 答案：C

(71 100 40) 232.已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度12℃，逆风10KT，襟

翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量135000LB，如果使用假设温度35℃减推力起飞，根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 132/133/137 B 154/157/161 C 130/131/135 答案：A

(71 100 40) 233.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度26℃，逆风10KT，襟

翼5，空调自动，防冰关，根据表35确定起飞限重（不考虑改进爬升） 。 A 148000LB B 147600LB C 180000LB 答案：B

(71 100 40) 234.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度26℃，逆风10KT，襟

翼5，空调自动，防冰关，根据表35确定起飞限重（考虑改进爬升） 。 A 148000LB

B 147600LB C 180000LB 答案：A

(71 100 40) 235.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度26℃，逆风5KT，襟翼

5，空调自动，防冰关，根据表35确定起飞限重（不考虑改进爬升）对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 135/138/142 B 137/138/143 C 136/138/142 答案：C

(71 100 40) 236.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度26℃，逆风5KT，襟翼

5，空调自动，防冰关，根据表35确定起飞限重（考虑改进爬升）对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 137/139/143 B 136/139/143 C 136/138/142 答案：A

(71 100 40) 237.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度14℃，逆风5KT，襟翼

5，空调自动，防冰关，实际起飞重量135000LB，根据表35确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 35℃ B 36℃ C 38℃ 答案：B

(71 100 40) 238.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度21℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量132500LB，根据表35确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 35℃ B 36℃ C 38℃ 答案：C

(71 100 40) 239.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度18℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量130000LB，根据表35确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 41℃ B 40℃ C 38℃ 答案：B

(71 100 40) 240.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度11℃，逆风10KT，襟

翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量138000LB，如果使用假设温度32℃减推力起飞，根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 134/135/139 B 133/135/139 C 145/148/152 答案：A

(71 100 40) 241.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度19℃，顺风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量132000LB，如果使用假设温度38℃减推力起飞，根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 154/159/162 B 130/131/135 C 129/131/135 答案：C

(71 100 40) 242.已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度22℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量128000LB，如果使用假设温度41℃减推力起飞，根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 159/163/167 B 128/129/133 C 127/129/133 答案：B

(71 100 40) 243.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度15℃，QNH1013

无风，CONF1+F，空调关，防冰关，根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。

A 72吨，138/138/143 B 72吨，134/143/148 C 72吨，137/137/142 答案：A

(71 100 40) 244.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度26℃，QNH1013逆风10KT，CONF1+F，空调关，防冰关，根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 71吨，138/140/145 B 72吨，142/143/148 C 72吨，140/141/146 答案：A

(71 100 40) 245.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度28℃，QNH1013，顺风5KT，CONF2，空调关，防冰关，根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。

A 71吨，139/144/149

B 70吨，134/143/148 C 71吨，140/141/146 答案：A

(71 100 40) 246.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度30℃，QNH1013逆风10 KT，CONF1+F，空调开，防冰关，根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨，145/146/151 B 70.4吨，145/146/151 C 72吨，148/148/153 答案：B

(71 100 40) 247.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度24℃，QNH1003

逆风10 KT，CONF2，空调开，防冰关，根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨，139/139/144 B 70.3吨，139/139/143 C 69.5吨，139/139/142 答案：C

(71 100 40) 248.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度20℃，QNH1023

无风，CONF2，空调开，防冰关，根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。

A 70.3吨，139/139/144 B 72吨，138/138/143 C 70.3吨，138/138/143 答案：A

(71 100 40) 249.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度10℃，QNH1013无风，CONF1+F，空调关，防冰关，实际起飞重量为67.4吨，根据表36确定假设温度减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 139/139/144 B 148/150/155 C 138/138/143 答案：B

(71 100 40) 250.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度16℃，QNH1013逆风10KT，CONF2，空调关，防冰关，实际起飞重量为68.4吨，根据表36确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 40℃，151/153/157 B 38℃，136/136/141 C 38℃，152/153/157 答案：C

(71 100 40) 251.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度18℃，QNH1013

逆风10KT，CONF1+F，空调开，防冰关，实际起飞重量为68.3吨，根据表36确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 37℃，151/152/157 B 38℃，137/137/143 C 40℃，151/152/157 答案：A

(71 100 40) 252.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞，干跑道，机场温度20℃，QNH1003无风，CONF1+F，空调关，防冰关，实际起飞重量为64.8吨，根据表36确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 42℃，149/149/154 B 40℃，148/150/154 C 44℃，149/149/154 答案：A

(71 100 40) 253.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度15℃，QNH1013无风，CONF2，空调开，防冰关，根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。

A 72吨，120/129/134 B 70.5吨，120/129/134 C 70.5吨，115/124/129 答案：B

(71 100 40) 254.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度30℃，QNH1003

逆风10KT，CONF1+F，空调关，防冰关，根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨，145/146/151 B 69吨，145/146/151 C 71.2吨，145/146/151 答案：C

(71 100 40) 255.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度28℃，QNH1013，顺风5KT，CONF2，空调关，防冰关，根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。

A 72吨，125/134/138 B 70.6吨，125/134/138 C 71.2吨，122/138/143 答案：A

(71 100 40) 256.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度30℃，QNH1013逆风20 KT，CONF1+F，空调开，防冰关，根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨，126/137/142

B 70.5吨，126/137/142 C 66吨，126/137/142 答案：B

(71 100 40) 257.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度20℃，QNH1003

逆风20 KT，CONF2，空调开，防冰关，根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨，120/129/134 B 70.3吨，120/129/134 C 69.4吨，119/128/133 答案：C

(71 100 40) 258.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度32℃，QNH1023

无风，CONF2，空调开，防冰关，根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。

A 70.5吨，130/138/142 B 72吨，130/138/142 C 69.8吨，130/138/142 答案：A

(71 100 40) 259.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度10℃，QNH1013

无风，CONF1+F，空调关，防冰关，实际起飞重量为70.5吨，根据表37确定假设温度减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 124/135/140 B 148/150/155 C 144/146/150 答案：C

(71 100 40) 260.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度18℃，QNH1023shun顺风10KT，CONF2，空调关，防冰关，实际起飞重量为66.9吨，根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 42℃，136/138/142 B 44℃，137/138/142 C 39℃，136/138/142 答案：A

(71 100 40) 261.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度23℃，QNH1013逆风10KT，CONF1+F，空调开，防冰关，实际起飞重量为70吨，根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 42℃，148/149/154 B 37℃，148/149/154 C 40℃，148/149/154 答案：B

(71 100 40) 262.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度20℃，QNH1003

逆风20KT，CONF2，空调关，防冰关，实际起飞重量为68.2吨，根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 43℃，151/151/155 B 44℃，152/152/156 C 40℃，151/151/155 答案：C

(71 100 41) 263. 已知A320最大爬升推力爬升，空调开，发动机和机翼防冰开，航路爬升高度27000FT，总温（TAT）-10℃，根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 88.9% B 89.7% C 87.3% 答案：A

(71 100 41) 264. 已知A320最大爬升推力爬升，空调开，发动机和机翼防冰开，航路爬升高度31000FT，总温（TAT）-5℃，根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 90.1% B 90.3% C 87.9% 答案：B

(71 100 41) 265. 已知A320最大爬升推力爬升，空调关，发动机和机翼防冰关，航路爬升高度29000FT，总温（TAT）10℃，根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 89.7% B 89.4% C 90.2% 答案：C

(71 100 41) 266. 已知A320最大爬升推力爬升，空调开，发动机防冰开，航路爬升高度25000FT，总温（TAT）-20℃，根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 85.5 % B 86.8% C 87.6% 答案：B

(71 100 41) 267. 已知A320最大爬升推力爬升，空调开，发动机和机翼防冰开，航路爬升高度35000FT，总温（TAT）-35℃，根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 87.2% B 87.9% C 87.1% 答案：A

(71 100 41) 268. 已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量70吨，空调开（温度正常），

发动机和机翼防冰开，航路爬升高度35000FT，ISA，重心33%，根据表39确定爬升时间和油耗值 。 A 24MIN，1811KG B 24MIN，1904KG C 24MIN，1902KG 答案：C

(71 100 41) 269. 已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量68吨，空调开（温度低），发

动机和机翼防冰关，航路爬升高度31000FT，ISA，重心33%，根据表39确定爬升时间和油耗值 。

A 18MIN，1492KG B 18MIN，1483KG C 19MIN，1558KG 答案：B

(71 100 41) 270. 已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量71吨，空调开（温度正常），发动机和机翼防冰关，航路爬升高度29000FT，ISA，重心33%，根据表39确定爬升时间和油耗值 。 A 17MIN，1445KG B 18MIN，1509KG C 18MIN，1477KG 答案：C

(71 100 41) 271. 已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量72.5吨，空调开（温度正常），发动机和机翼防冰关，航路爬升高度31000FT，ISA，重心33%，根据表39确定爬升距离和真空速 。 A 127NM，366KT B 121NM，365KT C 123NM，365KT 答案：C

(71 100 41) 272. 已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量72吨，空调开（温度高），发

动机防冰开，航路爬升高度33000FT，ISA+10，重心33%，根据表40确定爬升时间和油耗值 。

A 23MIN，1905KG B 24MIN，1894KG C 23MIN，1848KG 答案：A

(71 100 41) 273. 已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量71吨，空调开（温度低），发动机和机翼防冰开，航路爬升高度33000FT，ISA+10，重心33%，根据表40确定爬升距离和真空速 。 A 142NM，383KT B 149NM，403KT

C 145NM，383KT 答案：A

(71 100 41) 274. 已知A320最大爬升推力爬升，松刹车重量71吨，空调开（温度正常），发动机和机翼防冰关，航路爬升高度27000FT，ISA+10，重心33%，根据表40确定爬升时间和油耗 。 A 16MIN，1430KG B 16MIN，1401KG C 15MIN，1372KG 答案：B

(71 100 42) 275. 已知B737-700长航程巡航（LRC），航线距离900海里，巡航高度FL350，

无风，预计着陆重量100000LB，根据表41和表42确定航程时间和油耗 。 A 2:09，9500LB B 2:15，10600LB C 2:15，10200LB 答案：C

(71 100 42) 276. 已知B737-700长航程巡航（LRC），航线距离1000海里，巡航高度FL310，无风，预计着陆重量120000LB，根据表表41和表42确定航程时间和油耗 。 A 2:36，12850LB B 2:36，12l00LB C 2:26，11500LB 答案：A

(71 100 42) 277. 已知B737-700长航程巡航（LRC），航线距离800海里，巡航高度FL330，

有顺风40KT，预计着陆重量110000LB，根据表表41和表42确定航程时间和油耗 。 A 1:35，7500LB B 2:04，9700LB C 1:54，8900LB 答案：C

(71 100 42) 278. 已知B737-700长航程巡航（LRC），航线距离1000海里，巡航高度FL310，

有逆风50KT，预计着陆重量120000LB，根据表表41和表42确定航程时间和油耗 。 A 2:59，14900LB B 2:59，13900LB C 2:54，13900LB 答案：A

(71 100 42) 279. 已知A320长航程巡航（LRC），巡航重量为70吨，巡航高度FL310，ISA温度，重心33%，正常空调，防冰关，根据表43确定发动机的燃油流量和航程比 。 A 1309KG/H，171.1NM/1000KG B 2618KG/H，171.1NM/1000KG C 1309KG/H，342.2NM/1000KG

答案：B

(71 100 42) 280. 已知A320长航程巡航（LRC），巡航重量为65吨，巡航高度FL330，ISA

温度，重心33%，正常空调，防冰关，根据表43确定发动机的燃油流量和航程比 。 A 2425KG/H，368.4NM/1000KG B 1213KG/H，184.2NM/1000KG C 2425KG/H，184.2NM/1000KG 答案：C

(71 100 42) 281. 已知A320长航程巡航（LRC），巡航重量为68吨，巡航高度FL350，ISA温度，重心33%，正常空调，防冰关，根据表43确定飞机的真速和表速 。 A 266KT，452KT B 452KT，275KT C 452KT，266KT 答案：C

(71 100 42) 282. 已知A320长航程巡航（LRC），巡航重量为67吨，巡航高度FL310，ISA温度，重心33%，正常空调，防冰开，根据表43确定飞机的表速和真速 。 A 276KT，439KT B 278KT，441KT C 279KT，443KT 答案：C

(71 100 42) 283. 已知A320经济巡航，巡航重量为65吨，成本指数80KG/MIN，巡航高度FL330，顺风50KT，根据表44确定飞机的巡航M数 。 A 0.797 B 0.793 C 0.796 答案：B

(71 100 42) 284. 已知A320经济巡航，巡航重量为70吨，成本指数100KG/MIN，巡航高

度FL310，逆风50KT，根据表44确定飞机的巡航M数 。 A 0.799 B 0.796 C 0.795 答案：A

(71 100 42) 285. 已知A320经济巡航，巡航重量为60吨，成本指数80KG/MIN，巡航高度

FL350，顺风75KT，根据表44确定飞机的巡航M数 。 A 0.799 B 0.793 C 0.796 答案：B

(71 100 42) 286. 已知A320经济巡航，巡航重量为60吨，成本指数100KG/MIN，巡航高

度FL370，逆风75KT，根据表44确定飞机的巡航M数 。 A 0.799 B 0.796 C 0.800 答案：C

(71 100 42) 287. 已知A320在FL310高度长航程巡航，ISA温度，重心33%，爬升顶点的

重量为68.6吨，空调正常，防冰关，空中巡航距离600NM，根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 3400KG，1:22(H:MIN) B 3485KG，1:22(H:MIN) C 3570KG，1:22(H:MIN) 答案：A

(71 100 42) 288. 已知A320在FL310高度长航程巡航，ISA温度，重心33%，爬升顶点的重量为66.8吨，空调正常，防冰开，空中巡航距离830NM，根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 4600KG，1:55(H:MIN) B 4830KG，1:55(H:MIN) C 4715KG，1:55(H:MIN) 答案：B

(71 100 42) 289. 已知A320在FL310高度长航程巡航，ISA温度，重心33%，爬升顶点的重量为67吨，空调正常，发动机防冰开，机翼防冰关，空中巡航距离500NM，根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 2940KG，1:09(H:MIN) B 2800KG，1:09(H:MIN) C 2870KG，1:09(H:MIN) 答案：C

(71 100 42) 290. 已知A320在FL310高度长航程巡航，ISA温度，重心33%，爬升顶点的重量为65.5吨，空调正常，防冰关，空中巡航距离860NM，根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 5300KG，2:00(H:MIN) B 4935KG，2:00(H:MIN) C 4700KG，2:00(H:MIN) 答案：C

(71 100 42) 291. 已知A320在FL310高度长航程巡航，ISA温度，重心33%，爬升顶点的重量为69.2吨，空调正常，防冰开，空中巡航距离490NM，根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 2870KG，1:07(H:MIN) B 2940KG，1:07(H:MIN)

C 2800KG，1:07(H:MIN) 答案：B

(71 100 44) 292. 已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2800m，干跑道，无风，机场压力高度4000FT，扰流板自动预位，根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 88.8吨 B 87.8吨 C 不限重 答案：C

(71 100 44) 293. 已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2400m，干跑道，无风，

机场压力高度5000FT，扰流板自动预位，根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 86.2吨 B 84.5吨 C 87.8吨 答案：A

(71 100 44) 294. 已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2500m，湿跑道，顺风5KT，机场压力高度8000FT，扰流板自动预位，根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 68.2吨 B 67.1吨 C 64.8吨 答案：A

(71 100 44) 295. 已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2200m，湿跑道，顺风5KT，机场压力高度6000FT，人工操作扰流板，根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 66.1吨 B 57.4吨 C 61.7吨 答案：B

(71 100 44) 296. 已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2000m，湿跑道，逆风

10KT，机场压力高度7000FT，扰流板自动预位，根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 64.5吨 B 58.8吨 C 61.4吨 答案：C

(71 100 44) 297. 已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，

空调开，机场气温26℃，机场压力高度5000FT，根据表47确定B737-800在该机场的爬升限重为 。 A 67.8吨 B 70.3吨 C 65.2吨 答案：A

(71 100 44) 298. 已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，

空调开，机场气温35℃，机场压力高度6000FT，根据表47确定B737-800在该机场的爬升限重为 。 A 60.8吨 B 61.4吨 C 61.9吨 答案：B

(71 100 44) 300. 已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，机翼和发动机防冰开，空调开，机场气温10℃，机场压力高度8000FT，根据表47确定B737-800在该机场的爬升限重为 。 A 56.0吨 B 61.5吨 C 62.9吨 答案：B

(71 100 44) 301. 已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，空调关，机场气温28℃，机场压力高度8000FT，根据表47确定B737-800在该机场的爬升限重为 。 A 64.6吨 B 59.2吨 C 60.4吨 答案：C

(71 100 44) 302. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，干跑道，着陆重量120000LB，机场压力高度8000FT，ISA温度，无风，跑道下坡1%，反推正常工作，扰流板自动预位，自动刹车2档，进近速度VREF30，根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 7120FT B 6190FT C 7630FT 答案：A

(71 100 44) 303. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应好，着陆重量120000LB，机场压力高度6000FT，ISA+10温度，无风，跑道无坡度，反推正常工作，扰流板自动预位，自动刹车2档，进近速度VREF30，根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。

A 6190FT B 7040FT C 7270FT 答案：B

(71 100 44) 304. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应中等，着陆重量110000LB，机场压力高度2000FT，ISA+10温度，顺风5KT，跑道无坡度，反推正常工作，扰流板自动预位，自动刹车3档，进近速度VREF30+5，根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 6190FT B 5500FT C 6100FT 答案：C

(71 100 44) 305. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应差，

着陆重量110000LB，机场压力高度1000FT，ISA+10温度，无风，跑道上坡1%，反推正常工作，扰流板自动预位，使用最大人工刹车，进近速度VREF30+5，根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 6290FT B 6750FT C 6095FT 答案：C

(71 100 44) 306. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应中等，着陆重量120000LB，机场压力高度4000FT，ISA+10温度，顺风10KT，跑道无坡度，反推正常工作，人工操纵扰流板，使用最大人工刹车，进近速度VREF30+5，根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 7010FT B 6750FT C 6840FT 答案：A

(71 100 44) 307. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，干跑道，着陆重量130000LB，机场压力高度3000FT，ISA温度，无风，跑道无坡度，反推不工作，扰流板自动预位，自动刹车2档，进近速度VREF30，根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 6190FT B 6320FT C 6540FT 答案：B

(71 100 44) 308. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应中等，着陆重量120000LB，机场压力高度2500FT，ISA温度，无风，跑道无坡度，反推不工作，扰流板自动预位，自动刹车3档，进近速度VREF30，根据表48确定B737-700在该机场的

实际着陆距离为 。 A 6820FT B 6320FT C 5500FT 答案：A

(71 100 44) 309. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼40位，干跑道，着陆重量

120000LB，机场压力高度2000FT，ISA温度，无风，跑道下坡1%，反推工作，使用最大人工刹车，防滞系统不工作，进近速度VREF40+10，根据表49确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 5820FT B 4540FT C 5280FT 答案：C

(71 100 44) 310. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，干跑道，着陆重量120000LB，机场压力高度3000FT，ISA温度，顺风10KT，跑道下坡1%，反推工作，使用最大人工刹车，系统A液压不工作，进近速度VREF30+10，根据表49确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 3000FT B 3935FT C 4250FT 答案：B

(71 100 44) 311. 已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼15位，干跑道，着陆重量

120000LB，机场压力高度5000FT，ISA温度，顺风5KT，跑道上坡1%，反推工作，使用最大人工刹车，一台发动机不工作，进近速度VREF15+10，根据表49确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 3150FT B 3463FT C 2790FT 答案：B

(71 100 44) 312. 已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，干跑道，着陆重量60吨，机场压力高度4500FT，ISA温度，无风，跑道上坡1%，反推工作，进近速度高5KT，根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。 A 972m B 820m C 1250m 答案：A

(71 100 44) 313. 已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，湿跑道，着陆重量62吨，机场压力高度5000FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，反推工作，进近速度高5KT，根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。

A 1180m B 1387m C 1481m 答案：C

(71 100 44) 314. 已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，跑道有

4mm积水，着陆重量58吨，机场压力高度4500FT，ISA温度，无风，跑道无坡度，反推工作，进近速度高5KT，根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。 A 1480m B 1717m C 1598m 答案：B

(71 100 44) 315. 已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，跑道有5mm融雪，着陆重量60吨，机场压力高度2500FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，反推工作，进近速度高5KT，根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。 A 1460m B 1789m C 1895m 答案：B

(71 100 44) 316. 已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION FULL，重心正常，跑道有7mm积水，着陆重量60吨，机场压力高度5500FT，ISA温度，顺风5KT，跑道无坡度，反推工作，进近速度高5KT，根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。 A 2008m B 1460m C 1939m 答案：A

(71 100 44) 317. 已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION 3，重心正常，干跑道，着陆重量62吨，机场压力高度7000FT，ISA温度，无风，跑道无坡度，根据表51确定A320在该机场的所需着陆距离为 。 A 1520m B 1768m C 1839m 答案：C

(71 100 44) 318. 已知A320在某机场着陆，CONFIGURATION 3，重心正常，湿跑道，着

陆重量60吨，机场压力高度6000FT，ISA温度，无风，跑道无坡度，根据表51确定A320在该机场的所需着陆距离为 。 A 1475m B 2002m C 1741m 答案：B

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