10MEL及性能图表题
更新时间:2024-04-06 08:45:01 阅读量: 综合文库 文档下载
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(71 100 24)1.在MEL中的“-”符号表示该设备项目的安装数量为 。
A 不固定 B 1个 C 3个 答案:A
(71 100 24)2.在MEL中的日历日是指 。
A 从故障发现时到次日的24 小时时间段 B 从午夜到次日中午的12 小时时间段 C从午夜到次日午夜的24 小时时间段 答案:C
(71 100 24)3.在MEL中的格式和内容 。
A 至少应包括封面、目录、修正目录、前言、控制页、有效叶清单
B 至少应包括封面、目录、修正目录、前言、控制页、有效叶清单、正文 C 至少应包括封面、目录、修正目录、前言、有效叶清单、正文 答案:B
(71 100 24)4.在MEL中的“(O)”符号表示 。 A 一般由飞行机组完成的操作程序 B一般由维修人员完成的维修程序 C 一般由运营人完成的操作程序 答案:A
(71 100 24)5.在MEL中的“(M)”符号表示 。
A 一般由飞行机组完成的操作程序 B一般由维修人员完成的维修程序 C 一般由运营人完成的操作程序 答案:B
(71 100 24)6.在MEL的修复期限栏的“A”表示 。
A 在1个日历日内完成修复工作
B 在2个连续的日历日内完成修复工作
C 在备注和例外栏内所限定的期限以前完成修复工作 答案:C
(71 100 24)7.在MEL的修复期限栏的“B”表示 。
A 在2个连续的日历日内完成修复工作,但不包括故障发现日 B 在3个连续的日历日内完成修复工作,但不包括故障发现日 C 在3个连续的日历日内完成修复工作,但包括故障发现日 答案:B
(71 100 24)8.在MEL的修复期限栏的“C”表示 。
A 在3个连续的日历日内完成修复工作,但不包括故障发现日
B 在10个连续的日历日内完成修复工作,但不包括故障发现日 C 在30个连续的日历日内完成修复工作,但不包括故障发现日 答案:B
(71 100 24)9.在MEL的修复期限栏的“D”表示 。
A 在60个连续的日历日内完成修复工作,但不包括故障发现日 B 在90个连续的日历日内完成修复工作,但不包括故障发现日 C 在120个连续的日历日内完成修复工作,但不包括故障发现日 答案:C
(71 100 24)10.在MEL的项目(第一)栏的“﹡﹡﹡”符号表示 。
A 某一设备项目按照中国民用航空规章并不属于必需装用设备项目 B 某一设备项目按照中国民用航空规章属于必需装用设备项目 C 某一设备项目可由运营人任意从航空器上拆卸或安装 答案:A
(71 100 24)11.在MEL的“备注和例外”栏内的“注:”后内容表示 。
A 是限制性条件的一部分
B 为飞行机组或维修人员提供额外信息作为参考
C 其用来减轻或解除使用部门应该遵守有关规定的责任 答案:B
(71 100 24)12.在MEL中的“ER”符号表示 。
A 指一架双发动机航空器作短程飞行 B 指一架双发动机航空器作越洋飞行 C 指一架双发动机航空器作延长航程飞行 答案:C
(71 100 24)13.MEL是英文 的缩写。
A MASTER MINIMUM EQUIPMENT LIST B MINIMUM EQUIPMENT LIST C MASTER EQUIPMENT LIST 答案:B
(71 100 24)14.CDL是英文 的缩写。
A CONFIGURATION DEVIATION LIST B CONFIGURATION DISPLAY LIST C CONFIGURATION DEVICE LIST 答案:A
(71 100 24)15.根据表1说明B737-700的空调循环风扇故障的修复期限为 。
A 10个连续的日历日,包括故障发现日 B 10个连续的日历日,不包括故障发现日 C 30个连续的日历日,不包括故障发现日
答案:B
(71 100 24)16.根据表1说明B737-600的空调循环风扇安装的数量为 。
A 1个 B 2个 C 3个 答案:A
(71 100 24)17. 在外界气温25℃时,根据表1说明B737-300的空调循环风扇至少要有 个工作才能放行。 A 0个 B 2个 C 1个 答案:A
(71 100 24)18. 在外界气温40℃时,根据表1说明B737-800的空调左循环风扇故障的放行规
定 。 A 不能放行
B 可以放行,但要求左空调组件工作 C 可以放行,但要求右空调组件工作 答案:B
(71 100 24)19. 在外界气温25℃时,根据表1说明B737-800的空调右循环风扇故障的放行规
定 。 A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求左空调组件工作,且增压方式飞行 答案:B
(71 100 24)20. 在外界气温25℃时,根据表1说明B737-800的空调左右循环风扇同时故障的
放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求以增压方式飞行 答案:C
(71 100 24)21.根据表2说明B737-700安装有 套马赫配平系统。
A 2 B 1 C 3
答案:A
(71 100 24)22.根据表2说明B737-700自动油门系统故障的修复期限 。
A 60个连续的日历日,不包括故障发现日
B 30个连续的日历日,不包括故障发现日 C 10个连续的日历日,不包括故障发现日 答案:C
(71 100 24)23.根据表2说明B737-700自动油门系统故障的放行规定 。
A 不能放行
B 可以放行,但不能执行仪表着陆系统Ⅱ类运行,且最低进近标准不要求使用 C 可以放行 答案:B
(71 100 24)24.根据表2说明B737-700一套马赫配平系统故障的放行规定 。
A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求检查另一套系统正常工作,且马赫配平故障灯工作正常 答案:C
(71 100 24)25.根据表2说明B737-700两套马赫配平系统故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求遵行QRH的限制规定,且马赫配平作动器处于使升降舵在中立位 B 可以放行 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)25.根据表3说明B737-300的直流电流表故障的修复期限 。 A 3个连续的日历日,不包括故障发现日 B 10个连续的日历日,不包括故障发现日 C 2个连续的日历日,不包括故障发现日 答案:A
(71 100 24)26.根据表3说明B737-300的一个直流电压指示表在备用电源位故障的放行规定 。 A 可以放行
B 可以放行,但要求进行备用电源的测试 C 不能放行 答案:C
(71 100 24)27.根据表3说明B737-800的一个电瓶放电指示灯故障的放行规定 。
A 可以放行
B 可以放行,但要求电瓶充电机工作正常 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)28.根据表3说明B737-800的一个电气指示灯故障的放行规定 。 A 可以放行
B 可以放行,但要求电瓶充电机工作正常和进行备用电源的测试
C 不能放行 答案:B
(71 100 24)29.根据表3说明B737-800的两个发电机汇流条断开指示灯故障的放行规定 。 A 可以放行 B 不能放行
C 可以放行,但要求相关的发电机交流电流表工作正常 答案:B
(71 100 24)30.根据表4说明带翼尖小翼的B737-700(带减速板负载缓冲系统)的失速警告系统安装数量 。 A 1 B 0 C 2
答案:C
(71 100 24)31.根据表4说明不带翼尖小翼的B737-700的一套失速警告系统故障的放行规
定 。
A 可以放行,但要求每次出港之前确认另一套系统正常工作 B 可以放行 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)32.根据表4说明不带翼尖小翼的B737-600的两套失速警告系统故障的放行规
定 。
A 可以放行,但要求每次出港之前确认另一套系统正常工作 B 可以放行 C 不能放行 答案:C
(71 100 24)33.根据表4说明带翼尖小翼的B737-700(不带减速板负载缓冲系统)的一套失
速警告系统故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求每次出港之前确认另一套系统正常工作 B 可以放行 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)34.根据表5说明B737-300的一个APU燃油活门故障的放行规定 。 A 不能放行
B 可以放行,但要求不使用APU,且活门被解除作动在关闭位 C 可以放行 答案:B
(71 100 24)35.根据表5说明B737-300的主油箱增压泵指示灯的安装数量 。
A 6 B 4 C 2
答案:B
(71 100 24)36.根据表5说明B737-300的中央油箱增压泵指示灯故障的安装数量 。
A 6 B 4 C 2
答案:C
(71 100 24)37.根据表5说明B737-300的主油箱增压泵指示灯故障的放行数量至少 。
A 3 B 4 C 2
答案:A
(71 100 24)38.根据表5说明B737-300的中央油箱增压泵指示灯故障的放行数量至少 。
A 1 B 0 C 2
答案:B
(71 100 24)39.根据表5说明B737-300的一个主油箱增压泵及其指示灯故障的放行规
定 。 A 可以放行
B 可以放行,但要求相应油箱油量指示器工作正常 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)40.根据表6说明B737-600的左右皮托管加温器故障的修复期限 。 A 1个日历日,不包括故障发现日
B 10个连续的日历日,不包括故障发现日 C 3个连续的日历日,不包括故障发现日 答案:C
(71 100 24)41.根据表6说明B737-700的左右皮托管加温器故障的放行数量至少 。
A 1个 B 2个 C 0个 答案:A
(71 100 24)42.根据表6说明B737-800的辅助皮托管加温器故障的放行数量至少 。
A 1个 B 2个 C 0个 答案:C
(71 100 24)43.根据表6说明B737-800的辅助皮托管加温器故障的放行规定 。
A 可以放行
B 可以放行,但要求左右皮托管加温器工作正常,且不要在已知或预报结冰的环境下飞行 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)44.根据表6说明B737-300的升降舵皮托管加温器故障的放行数量至少 。
A 1个 B 2个 C 0个 答案:A
(71 100 24)45.根据表7说明B737-700的电加温风挡的安装数量 。
A 4个 B 6个 C 2个 答案:B
(71 100 24)46.根据表7说明B737-700的3号风挡加温系统故障的放行数量至少 。
A 1个 B 2个 C 0个 答案:C
(71 100 24)47.根据表7说明B737-700的3号风挡加温系统故障的修复期限 。
A 90个连续的日历日,不包括故障发现日 B 60个连续的日历日,不包括故障发现日 C 120个连续的日历日,不包括故障发现日 答案:C
(71 100 24)48.根据表7说明B737-700的4号风挡加温系统故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求在10000英尺以下时,指示空速限制在250节(KIAS) B 不能放行 C 可以放行 答案:A
(71 100 24)49.根据表8说明B737系列飞机的飞行数据记录器系统(FDR)的安装数量 。 A 不固定 B 1
C 2
答案:B
(71 100 24)50.根据表8说明B737系列飞机的飞行数据记录器(FDR)故障的放行规定 。
A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但需局方批准 答案:A
(71 100 24)51.根据表8说明B737系列飞机的一个时钟故障的放行规定 。
A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但必须保证正驾驶的时钟工作正常 答案:B
(71 100 24)52.根据表8说明B737系列飞机的UTC时间自动更新功能故障的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求人工方式设置工作正常 答案:C
(71 100 24)53.根据表9说明B737-600的EFIS/MAP指示有故障的修复期限 。 A 不固定 B 1个飞行日
C 3个连续的飞行日 答案:B
(71 100 24)54.根据表9说明B737-800的EFIS/MAP的安装数量 。 A 不固定 B 1个 C 2个 答案:A
(71 100 24)55.根据表9说明B737-700的PFD/ND故障的放行数量至少 。 A 2个 B 1个 C 0个 答案:C
(71 100 24)56.根据表9说明B737系列的起飞警告测试电门(如果程序不要求使用)故障的修复期限 。
A 60个连续的日历日,不包括故障发现日 B 120个连续的日历日,不包括故障发现日 C 10个连续的日历日,不包括故障发现日 答案:B
(71 100 24)57.根据表10说明B737-300的防滞系统故障的放行规定 。
A 可以放行,但应按飞行手册(AFM)规定来操作,且每日从基地出港的首班航班防滞系统应工作 B 可以放行 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)58.根据表10说明B737-800从成都飞往九寨时,在成都防滞系统故障的放行规定 。
A 可以放行,但应按飞行手册(AFM)规定来操作,且每日从基地出港的首班航班防滞系统应工作 B 可以放行 C 不能放行 答案:C
(71 100 24)59.根据表10说明B737-600从九寨飞往成都时,在九寨防滞系统故障的放行规定 。 A 可以放行
B 可以放行,但应按遵行飞行手册(AFM)中对防滞不工作性能减重的规定 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)60.根据表10说明B737系列飞机的马达作动的停留刹车活门故障的放行规定 。 A 可以放行
B 可以放行,但要求停留刹车关断活门应工作正常 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)61.根据表11说明B737飞机在白天飞行时机翼照明灯故障的放行的数量至
少 。 A 1 B 2 C 0
答案:C
(71 100 24)62.根据表11说明B737飞机在夜间飞行时两个机翼照明灯故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求地面对机翼除冰时,不需要使用该灯照明 B 可以放行 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)63.根据表11说明带翼尖小翼的B737-700(带单层塑料灯罩)的防撞灯在夜间飞
行时的放行数量至少 。 A 2 B 1 C 0
答案:A
(71 100 24)64.根据表11说明带翼尖小翼的B737-700(带单层塑料灯罩)在白天飞行时一个
防撞灯故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求确定另一个工作正常 B 可以放行 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)65.根据表11说明带翼尖小翼的B737-700(带双层玻璃灯罩)在夜间飞行时两个防撞灯故障的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求装有翼尖灯及尾部白色频闪灯且工作正常 答案:C
(71 100 24)66.根据表11说明不带翼尖小翼的B737-700(带双层玻璃灯罩)在夜间飞行时两
个防撞灯故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求装有翼尖灯及尾部白色频闪灯且工作正常 B 可以放行 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)67.根据表12说明B737-300的空速指针一个故障的修复期限 。 A 1个日历日,不包括故障发现日
B 3个连续的日历日,不包括故障发现日 C 10个连续的日历日,不包括故障发现日 答案:B
(71 100 24)68.根据表12说明B737-800的两个马赫数指示故障的放行规定 。
A 可以放行
B 可以放行,但要求飞行高度应保持在或低于FL280,且空速保持在或低于320节(KIAS) C 不能放行 答案:B
(71 100 24)69.根据表12说明B737-800的一个马赫数指示故障的放行规定 。 A 可以放行,但要求一个马赫/空速警告和马赫配平系统工作正常
B 可以放行,但要求飞行高度应保持在或低于FL280,且空速保持在或低于320节(KIAS) C 不能放行 答案:A
(71 100 24)70.根据表12说明B737-300的一个马赫数指示故障的放行规定 。
A 不能放行
B 可以放行,但要求飞行高度应保持在或低于FL230,且空速保持在或低于320节(KIAS) C 可以放行,但要求一个马赫/空速警告和马赫配平系统工作正常 答案:C
(71 100 24)71.根据表12说明B737-300的两个马赫数指示故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求一个马赫/空速警告和马赫配平系统工作正常 B 不能放行
C 可以放行,但要求飞行高度应保持在或低于FL230,且空速保持在或低于320节(KIAS) 答案:C
(71 100 24)72.根据表13说明B737飞机的旅客氧气系统故障的修复期限 。
A 10个连续的日历日,不包括故障发现日 B 3个连续的日历日,不包括故障发现日 C 1个日历日,不包括故障发现日 答案:B
(71 100 24)73.根据表13说明B737飞机的旅客氧气系统故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求飞行高度在FL250及以下 B 可以放行,但要求飞行高度在FL100及以下 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)74.根据表13说明B737飞机的PBE防烟面罩的安装数量 。
A 不固定 B 1个 C 4个 答案:A
(71 100 24)75.根据表13说明B737飞机的PBE防烟面罩故障的放行数量至少 。
A 不固定 B 1个 C 4个 答案:C
(71 100 24)76.根据表13说明B737飞机的一个PBE防烟面罩故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求至少满足驾驶舱一个工作,客舱距每个手提灭火瓶1米范围内有一个 B 不能放行 C 可以放行 答案:A
(71 100 24)77.根据表14说明B737-300飞机的反推系统安装数量 。
A 1个 B 2个 C 4个 答案:B
(71 100 24)78.根据表14说明B737-700飞机的反推系统故障放行数量至少 。
A 1个 B 2个 C 0个 答案:A
(71 100 24)79.根据表14说明B737-800飞机预计着陆跑道为积雪跑道时,反推系统故障放行
数量至少 。 A 1个 B 0个 C 2个 答案:C
(71 100 24)80.根据表14说明B737-300飞机一个反推系统故障放行规定 。
A 可以放行,但要求将反推锁定在关位,且着陆跑道没有冰雪覆盖
B 可以放行,但要求将反推锁定在关位,适当地调整性能且着陆跑道没有冰雪覆盖 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)81.根据表14说明B737-600飞机一个反推系统故障放行规定 。
A 可以放行,但要求将反推锁定在关位,且着陆跑道没有冰雪覆盖
B 可以放行,但要求将反推锁定在关位,适当地调整性能且着陆跑道没有冰雪覆盖 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)82.根据表15说明B737系列飞机的静电放电刷的安装数量 。
A 8个 B 18个 C 6个 答案:B
(71 100 24)83.根据表15说明B737系列飞机的静电放电刷缺失(不计性能损失)的放行数量
至少 。 A 6个 B 8个 C 12个 答案:C
(71 100 24)84.根据表15说明B737系列飞机的机翼静电放电刷需要至少 工作。
A 2个 B 4个 C 6个 答案:B
(71 100 24)85.根据表15说明B737系列飞机的水平安定面静电放电刷需要至少 工作。
A 4个 B 2个 C 1个 答案:A
(71 100 24)86.根据表15说明B737系列飞机的主起落架外侧门的安装数量 。
A 2个 B 4个 C 1个 答案:A
(71 100 24)87.根据表15说明B737-300飞机的主起落架外侧门丢失两个,则性能限制的最大
起飞重量减少 。 A 57公斤 B 0公斤 C 114公斤 答案:B
(71 100 24)88.根据表15说明B737-300飞机的主起落架外侧门丢失两个,则航路爬升限重减
少 。 A 57公斤 B 不能放行 C 114公斤 答案:C
(71 100 24)89.根据表15说明B737-700飞机的主起落架外侧门丢失一个,则航路爬升限重减
少 。 A 57公斤 B 0公斤 C 114公斤 答案:B
(71 100 24)90.根据表15说明B737-600飞机的前起落架滑行灯缺少一个,则放行规定 。
A 不能放行
B 可以放行,但必须考虑性能损失 C 可以放行,性能损失忽略不计 答案:C
(71 100 24)91.根据表16说明B737系列飞机的APU进气导流片缺少一个的放行规定 。
A 可以放行,性能损失忽略不计,但注意在FL250以上不使用APU B 可以放行,但必须考虑性能损失 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)92.根据表16说明B737-300的吊舱/吊架接近门的安装数量 。
A 16个 B 18个 C 4个 答案:A
(71 100 24)93.根据表16说明B737-300的一个吊架丢失一个接近门的放行规定 。
A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但必须考虑性能损失 答案:B
(71 100 24)94.根据表16说明B737-300的一个吊架丢失3个接近门的放行规定 。
A 不能放行
B 可以放行,但性能限制起飞重量减少918公斤 C 可以放行,但性能限制起飞重量减少306公斤 答案:C
(71 100 24)95.根据表16说明B737-300的一个吊架丢失4个接近门的放行规定 。
A 不能放行
B 可以放行,但性能限制起飞重量减少306公斤 C 可以放行,但性能限制起飞重量减少1224公斤 答案:B
(71 100 24)96.根据表16说明B737-300的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失4个的放行
规定 。 A 不能放行
B 可以放行,但性能限制着陆重量减少136公斤 C 可以放行,但性能限制着陆重量减少68公斤 答案:C
(71 100 24)97.根据表16说明B737-600的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失2个的放行
规定 。
A 可以放行,但性能限制起飞重量减少125公斤 B 可以放行,但性能限制起飞重量减少275公斤 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)98.根据表16说明B737-700的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失4个的放行
规定 。
A 可以放行,但巡航爬升限重减少550公斤 B 可以放行,但巡航爬升限重减少249公斤 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)99.根据表16说明B737-800的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失3个的放行
规定 。
A 可以放行,但性能限制着陆重量减少249公斤 B 不能放行
C 可以放行,但性能限制着陆重量减少125公斤 答案:C
(71 100 24)100.根据表16说明B737-700的水平安定面与机身的滑动密封装置丢失1个的放行规定 。
A 可以放行,但性能限制着陆重量减少125公斤 B 不能放行
C 可以放行,但性能限制着陆重量减少249公斤 答案:A
(71 100 24)101.根据表17说明B737-800的内侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失1个的放行规
定 。
A 可以放行,但性能限制起飞重量减少68公斤 B 不能放行
C 可以放行,但性能限制着陆重量减少137公斤 答案:A
(71 100 24)102.根据表17说明B737-700的内侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失2个的放行规
定 。
A 可以放行,但性能限制起飞重量减少136公斤 B 不能放行
C 可以放行,但巡航爬升限重减少274公斤 答案:C
(71 100 24)103.根据表17说明B737-600的内侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失2个的放行规
定 。
A 可以放行,但性能限制起飞重量减少136公斤 B 不能放行
C 可以放行,但性能限制着陆重量减少68公斤 答案:A
(71 100 24)104.根据表17说明B737-700的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥的安装数量 。
A 2个
B 4个 C 6个 答案:B
(71 100 24)105.根据表17说明B737-700的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失2个的放行规
定 。
A 可以放行,但性能限制着陆重量减少61公斤 B 可以放行,但性能限制着陆重量减少122公斤 C 可以放行,但性能限制着陆重量减少123公斤 答案:B
(71 100 24)106.根据表17说明B737-600的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失3个的放行规
定 。
A 可以放行,但性能限制起飞重量减少61公斤 B 可以放行,但性能限制起飞重量减少183公斤 C 不能放行 答案:C
(71 100 24)107.根据表17说明B737-800的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失1个的放行规
定 。
A 可以放行,但爬升限重减少123公斤 B 可以放行,但爬升限重减少61公斤 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)108.根据表17说明B737-600的外侧襟翼滑轨整流罩尾锥丢失4个的放行规
定 。
A 可以放行,但爬升限重减少244公斤 B 可以放行,但爬升限重减少492公斤 C 不能放行 答案:C
(71 100 24)109.根据表17说明B737-700的1个反推的折流门和牵引装置的安装数量 。
A 5个 B 10个 C 20个 答案:B
(71 100 24)110.根据表17说明B737-700的反推折流门和牵引装置缺失1个的放行规定 。
A 不能放行
B 可以放行,但爬升限重减少147公斤 C 可以放行,但爬升限重减少115公斤 答案:C
(71 100 24)111.根据表17说明B737-300的一个反推两侧各缺失1个折流门和牵引装置的放行
规定 。
A 可以放行,但性能限制起飞重量减少250公斤 B 可以放行,但性能限制起飞重量减少125公斤 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)112.根据表17说明B737-700的一个反推缺失3个折流门和牵引装置的放行规
定 。
A 可以放行,但性能限制着陆重量减少345公斤 B 不能放行
C 可以放行,但性能限制着陆重量减少375公斤 答案:B
(71 100 24)113.根据表17说明B737-800的一个反推的一侧缺失2个折流门和牵引装置的放行
规定 。
A 可以放行,但性能限制着陆重量减少250公斤 B 可以放行,但性能限制着陆重量减少230公斤 C 不能放行 答案:C
(71 100 24)114.根据表17说明B737-300的一个反推的两侧各缺失1个折流门和牵引装置的放
行规定 。
A 可以放行,但爬升限重减少230公斤 B 可以放行,但爬升限重减少294公斤 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)115.根据表17说明B737-800的两个反推的每一侧各缺失1个折流门和牵引装置的
放行规定 。
A 可以放行,但性能限制起飞重量减少460公斤 B 可以放行,但性能限制着陆重量减少230公斤 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)116.根据表18说明A320的ECAM状态页上显示维护信息“PACK”时的放行规
定 。
A 可以放行,但要求在10个连续的日历日内修复 B 可以放行,但要求在3个连续的日历日内修复 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)117.根据表18说明A320的一个“CAB FAN OFF”灯故障时的放行规定 。
A 可以放行
B 不能放行
C 可以放行,但要求在驾驶舱放置相应的警告牌 答案:C
(71 100 24)118.根据表18说明A320的客舱风扇安装数量和允许故障的数量 。
A 2个,2个 B 2个,0个 C 2个,1个 答案:C
(71 100 24)119.根据表18说明A320的厕所和厨房的一个排气风扇故障的放行规定 。
A 可以放行
B 可以放行,但要求机组可从ECAM COND页获取客舱管道温度 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)120.根据表18说明A319的厕所和厨房的一个排气风扇故障的修复期限 。
A 在3个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 B 在10个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 C 在30个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 答案:B
(71 100 24)121.根据表19说明A319空调的电子设备通风的鼓风机的安装数量和允许故障的
数量 。 A 1个,1个 B 1个,0个 C 3个,1个 答案:A
(71 100 24)122.根据表19说明A319/A320空调电子设备通风的鼓风机的故障放飞例外规定
中的“*”号表示 。 A 要求机务人员重点检查 B 要求运营人特别注意
C 要求在驾驶舱放置相应的警告牌 答案:C
(71 100 24)123.根据表19说明A319/A320作双发延程飞行时,空调电子设备通风的一个鼓风
机故障的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求两个空调组件工作正常 答案:A
(71 100 24)124.根据表20说明A319/A320的自动驾驶(AP)的安装数量 。
A 1个 B 2个 C 4个 答案:B
(71 100 24)125.根据表20说明A319/A320的两套自动驾驶(AP)故障的放行规定 。
A 不能放行
B 可以放行,但要求机组特别小心
C 可以放行,但要求不能进行双发延程飞行、RVSM运行以及CAT2运行 答案:C
(71 100 24)126.根据表20说明A319/A320进行双发延程飞行时,一套自动驾驶(AP)故障
的放行规定 。
A 可以放行,但要求不能进行RVSM运行和CAT2运行 B 不能放行 C 可以放行 答案:C
(71 100 24)127.根据表20说明A319/A320进行双发延程飞行时,两套飞行指引(FD)故障
的放行规定 。
A 可以放行,但要求不能进行CAT2运行 B 不能放行
C 可以放行,但要求不能进行RVSM运行 答案:A
(71 100 24)128.根据表20说明A319/A320的一套飞行指引(FD)故障的放行规定 。
A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求不能进行CAT2运行 答案:B
(71 100 24)129.根据表20说明A319/A320的飞行指引(FD)的安装数量 。
A 1个 B 2个 C 4个 答案:B
(71 100 24)130.根据表20说明A319/A320的两个飞行指引(FD)故障的修复期限 。
A 在10个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 B 在3个连续的日历日内修复,不包括故障发现日2个 C 在30个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 答案:A
(71 100 24)131.根据表21说明A319/A320的一部飞行管理系统(FMS)横向导航功能失效的
放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求不能进行双发延程飞行 答案:C
(71 100 24)132.根据表21说明A319/A320的飞行管理系统(FMS)时间和燃油预测功能全部
失效的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求不能进行双发延程飞行 答案:B
(71 100 24)133.根据表21说明A319/A320的飞行管理系统(FMS)性能信息和垂直导航功能
全部失效的放行规定 。 A 不能放行
B 可以放行,但要求不能进行双发延程飞行 C 可以放行 答案:C
(71 100 24)134.根据表21说明A319/A320进行双发延程飞行时,飞行控制组件(FCU)故障
的修复期限 。
A 在10个连续的日历日内修复,不包括故障发现日不能放行 B 在3个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 C 不固定 答案:C
(71 100 24)135.根据表21说明A319/A320不进行双发延程飞行、RVSM和CAT2运行时,飞行
控制组件(FCU)故障的修复期限 。
A 在10个连续的日历日内修复,不包括故障发现日不能放行 B 在3个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 C 不固定 答案:A
(71 100 24)136.根据表22说明A319/A320旅客广播系统失效的放行规定 。
A 可以放行,但要求客舱服务员内话系统工作正常,且所有麦克风工作正常 B 可以放行
C 可以放行,但要求驾驶舱手持话筒工作正常 答案:A
(71 100 24)137.根据表22说明A319/A320内话系统的客舱服务员应急呼叫失效的放行规
定 。
A 可以放行,但要求在驾驶舱能正常使用旅客广播系统 B 可以放行
C 可以放行,但要求驾驶舱手持话筒工作正常 答案:B
(71 100 24)138.根据表22说明A319/A320内话系统的地面呼叫喇叭失效的放行规定 。
A 可以放行,但要求在驾驶舱能正常使用旅客广播系统 B 可以放行 ,但要求驾驶舱手持话筒工作正常 C 可以放行 答案:C
(71 100 24)139.根据表23说明A319/A320的便携式灭火瓶的安装数量 。 A 4个 B 7个 C 11个 答案:B
(71 100 24)140.根据表23说明A319/A320的便携式灭火瓶的放行数量至少 。 A 4个 B 7个 C 11个 答案:A
(71 100 24)141.根据表23说明A319/A320的便携式灭火瓶故障的修复期限 。 A 在3个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 B 在30个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 C 在10个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 答案:A
(71 100 24)142.根据表24说明A319/A320的副翼位置指示2个故障的放行规定 。 A 不能放行
B 可以放行 ,但要求飞行前通过伺服控制目视检查受影响的副翼活动正常 C 可以放行 答案:B
(71 100 24)143.根据表24说明A319/A320的副翼作动器指示2个故障的放行规定 。 A 不能放行
B 可以放行 ,但要求飞行前通过伺服控制目视检查受影响的副翼活动正常 C 可以放行 答案:C
(71 100 24)144.根据表24说明A319/A320的副翼作动器指示4个故障的放行规定 。 A 不能放行
B 可以放行 ,但要求飞行前通过伺服控制目视检查受影响的副翼活动正常 C 可以放行 答案:C
(71 100 24)145.根据表24说明A319/A320的ECAM飞行控制页面上的方向舵位置指示故障
的修复期限 。
A 在3个连续的日历日内修复,不包括故障发现日
B 在10个连续的日历日内修复,不包括故障发现日可以放行 , C 在30个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 答案:A
(71 100 24)146.根据表24说明A319/A320的ECAM飞行控制页面上的方向舵位置指示故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求每次飞行前目视检查方向舵活动正常 B 可以放行 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)147.根据表24说明A319/A320的ECAM飞行控制页面上的液压系统压力指示全
部故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求每次飞行前目视检查方向舵活动正常 B 可以放行 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)148.根据表24说明A319/A320进行双发延程飞行时,1号方向舵配平系统故障的放行规定 。 A 可以放行
B 可以放行,但要求每次飞行前目视检查方向舵活动正常 C 不能放行 答案:C
(71 100 24)149.根据表24说明A319/A320人工配平复位功能故障的放行规定 。 A 可以放行
B 可以放行,但要求一个方向舵配平位置指示可用,且必须在驾驶舱放置相应的警告牌 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)150.根据表24说明A319/A320的2个方向舵配平位置指示故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求每次飞行前检查方向舵处于中立位置(ZERO) B 可以放行 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)151.根据表25说明A319/A320进行CAT2运行时,操纵飞机的飞行员一侧的雨刷故障的放行规定 。 A 可以放行
B 可以放行,但要求飞机不能在降水条件下操作 C 不能放行 答案:C
(71 100 24)152.根据表25说明A319/A320风挡雨刷的高速功能(“FAST”位)全部失效的放行规定 。 A 可以放行 B 不能放行
C 可以放行,但要求相关低速功能工作正常 答案:C
(71 100 24)153.根据表25说明A319/A320风挡雨刷的低速功能(“SLOW”位)全部失效的
放行规定 。 A 可以放行 B 不能放行
C 可以放行,但要求相关高速功能工作正常 答案:A
(71 100 24)154.根据表25说明A320排雨系统(Rain Repellent System)故障的修复期限 。 A 在10个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 B 在120个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 C 在30个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 答案:B
(71 100 24)155.根据表25说明A320排雨系统(Rain Repellent System)全部失效的放行规
定 。 A 可以放行 B 不能放行
C 可以放行,但要求风挡雨刷全部工作正常 答案:A
(71 100 24)156.根据表26说明A319的刹车温度监控组件1个故障的放行规定 。
A 可以放行 B 不能放行
C 可以放行,但要求考虑刹车地面冷却时间 答案:C
(71 100 24)157.根据表26说明A319的刹车风扇系统故障的修复期限 。
A 在60个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 B 在10个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 C 在120个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 答案:C
(71 100 24)158.根据表26说明A319的刹车风扇系统故障的放行规定 。
A 可以放行
B 可以放行,但要求在驾驶舱放置相应的警告牌 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)159.根据表26说明A319的BRK FAN HOT 灯故障的放行规定 。 A 可以放行
B 可以放行,但要求在驾驶舱放置相应的警告牌 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)160.根据表26说明A319的BRK FAN HOT 灯故障的修复期限 。
A 在120个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 B 在10个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 C 在90个连续的日历日内修复,不包括故障发现日 答案:A
(71 100 24)161.根据表27说明下面哪一项不是A319/A320的两个反推失效的放行规定 。 A 必须在驾驶舱放置相应的警告牌 B 失效反推的收上和放出电门工作正常
C ECAM上可以显示REV PRESSURIZED(反推增压)警告信息 答案:C
(71 100 24)162.根据表27说明A319/A320的反推抑制继电器电门的安装数量 。 A 2个 B 4个 C 6个 答案:B
(71 100 24)163.根据表27说明A319/A320的反推抑制继电器电门全部故障的放行规定 。 A 不能放行 B 可以放行
C 可以放行,但要求解除相应反推 答案:C
(71 100 24)164.根据表27说明A319/A320的1个T/R(反推)指示故障的放行规定 。
A 不能放行
B 可以放行,但要求解除相应反推 C 可以放行 答案:A
(71 100 24)165.根据表27说明A319/A320的2个反推关断活门在打开位失效的放行规定 。 A 不能放行
B 可以放行,但要求解除相应反推 C 可以放行 答案:C
(71 100 24)166.根据表27说明A319/A320的1个反推关断活门在关断位失效的放行规定 。
A 可以放行,但要求解除相应反推 B 不能放行 C 可以放行 答案:B
(71 100 24)167.根据表28说明A319/A320的空调的冲压空气进口导流板的安装数量 。 A 1个 B 2个 C 4个 答案:B
(71 100 24)168.根据表28说明A319/A320的空调的1个冲压空气进口导流板丢失的性能限制
的起飞重量 。 A 减少0.15% B 不变
C 减少0.3% 答案:A
(71 100 24)169.根据表28说明A319/A320的空调的2个冲压空气进口导流板丢失的性能限制
的着陆重量 。 A 减少0.15% B 减少0.3% C 不变 答案:C
(71 100 24)170.根据表28说明A319/A320的空调的2个冲压空气进口导流板丢失要求燃油消
耗增加 。 A 0.15% B 0.5% C 1% 答案:C
(71 100 24)171.根据表28说明A319/A320巡航时空调的2个冲压空气进口导流板丢失,然后
一发失效,则飘降净升限下降 。 A 70ft B 140ft C 不变 答案:B
(71 100 24)172.根据表28说明A319/A320放电刷的安装数量 。
A 20 B 18
C 不固定 答案:C
(71 100 24)173.根据表28说明A319/A320机翼放电刷20%丢失的放行规定 。
A 可以放行 B 不能放行
C 可以放行,但要求下次飞行前必须换上 答案:A
(71 100 24)174.根据表28说明A319/A320水平安定面(不包括方向舵)放电刷20%丢失的放
行规定 。 A 可以放行 B 不能放行
C 可以放行,但要求下次飞行前必须换上 答案:B
(71 100 24)175.根据表28说明A319/A320垂直安定面(包括方向舵)放电刷20%丢失的放行
规定 。
A 可以放行,但要求下次飞行前必须换上 B 不能放行 C 可以放行 答案:C
(71 100 24)176.根据表28说明A319/A320结冰探测器的安装数量 。
A 1个 B 2个 C 4个 答案:A
(71 100 24)177.根据表28说明A319/A320的一个结冰探测器缺失的放行规定 。
A 可以放行,但要求如果预计存在结冰条件,将发动机和机翼防冰电门选在ON位 B 可以放行 C 不能放行 答案:A
(71 100 24)178.根据表29说明A319/A320的主起落架盖的安装数量 。
A 2个 B 4个 C 1个 答案:B
(71 100 24)179.根据表29说明A319/A320的1个主起落架盖缺失的放行规定 。
A 可以放行
B 可以放行,但要求按MMEL中1个轮速计失效放行,性能损失按照飞行手册关于1个轮速计不工作计算 C 不能放行 答案:B
(71 100 24)180.根据表29说明A319/A320的2个主起落架盖缺失的放行规定 。
A 可以放行
B 可以放行,但要求按MMEL中一个轮速计失效放行,性能损失按照飞行手册关于一个轮速计不工作计算 C 不能放行 答案:C
(71 100 24)181.根据表29说明A319/A320的滑行灯灯泡的安装数量 。
A 2个 B 4个 C 1个 答案:C
(71 100 24)182.根据表29说明A319/A320的1个滑行灯灯泡故障的放行规定 。
A 可以放行,但要求此处用高速胶带覆盖 B 不能放行 C 可以放行 答案:A
(71 100 24)183.根据表29说明A319/A320的主起落架门的安装数量 。 A 2个 B 4个 C 6个 答案:B
(71 100 24)184.根据表29说明A319/A320的1个主起落架固定门缺失的性能限制的着陆重量
减少 。 A 0.7% B 0.1% C 0.2% 答案:C
(71 100 24)185.根据表29说明A319/A320的2个主起落架铰链门缺失的放行规定 。
A 可以放行,但要求最终起飞重量减少0.2% B 可以放行,但要求最终起飞重量减少0.4% C 不能放行 答案:C
(71 100 24)186.根据表29说明A319/A320的1个主起落架铰链门缺失要求燃油消耗增
加 。 A 5% B 1% C 2% 答案:A
(71 100 24)187.根据表29说明A319/A320的1个主起落架铰链门缺失的单发巡航净航迹减
少 。 A 2000ft B 1000ft C 1000米 答案:B
(71 100 24)188.根据表30说明A319/A320的发动机整流罩扰流板的安装数量 。
A 4个 B 3个 C 8个 答案:A
(71 100 24)189.根据表30说明A319/A320的发动机的1个整流罩扰流板故障时着陆的放行规
定 。
A 可以放行,着陆没有性能损失
B 可以放行,但要求着陆速度增加3kts,着陆距离增加3.5% C 不能放行 答案:B
(71 100 24)190.根据表30说明A319/A320的发动机的1个整流罩扰流板故障时起飞
(V2=1.15VS1G)的放行规定 。 A 可以放行,起飞没有性能损失
B 可以放行,但要求V1增加3kts,V2、VR增加4kts,起飞重量限制减少1100kg C 不能放行
答案:B
(71 100 24)191.根据表30说明A319/A320的发动机的2个整流罩扰流板故障时着陆的放行规定 。
A 可以放行,着陆没有性能损失
B 可以放行,但要求着陆速度增加3kts,着陆距离增加3.5% C 不能放行 答案:C
(71 100 24)192.根据表30说明A319/A320的发动机的1个整流罩扰流板故障时起飞
(V2=1.2VS1G)的放行规定 。 A 可以放行,起飞没有性能损失
B 可以放行,但要求V1增加3kts,V2、VR增加4kts,起飞重量限制减少1100kg C 不能放行 答案:A
(71 100 24)193.根据表30说明A319/A320的发动机的2个整流罩扰流板故障时起飞
(V2=1.2VS1G)的放行规定 。 A 可以放行,起飞没有性能损失
B 可以放行,但要求V1增加3kts,V2、VR增加4kts,起飞重量限制减少1100kg C 不能放行 答案:C
(71 100 24)194.根据表30说明A319/A320的翼尖小翼的下部部件安装数量 。
A 2个 B 4个 C 6个 答案:A
(71 100 24)195.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼的下部部件缺失要求燃油消耗增
加 。 A 2% B 0.7% C 1.4% 答案:B
(71 100 24)196.根据表30说明A319/A320的2个翼尖小翼的下部部件缺失的放行规定 。
A 可以放行,但要求燃油消耗增加0.7% B 不能放行
C 可以放行,但要求起飞和进近爬升限制重量减少2% 答案:B
(71 100 24)197.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼缺失要求燃油消耗增加 。
A 0.7% B 4% C 1.4% 答案:C
(71 100 24)198.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼缺失要求起飞和进近爬升限制重量
减少 。 A 4% B 0.7% C 1.4% 答案:A
(71 100 24)199.根据表30说明A319/A320的2个翼尖小翼缺失的放行规定 。
A 不能放行
B 可以放行,但要求起飞和进近爬升限制重量减少4% C 可以放行,但要求燃油消耗增加1.4% 答案:A
(71 100 24)200.根据表30说明A319/A320的1个翼尖小翼缺失的一发失效净高度减少 。
A 500ft B 300ft C 1000ft 答案:B
(71 100 38) 201. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞,起飞重量75吨,襟翼5,
机场气温20℃,压力高度6000FT,逆风10KT,跑道下坡1%,不考虑净空道和安全道的影响,根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 149/150/155 B 150/152/154 C 151/152/154 答案:B
(71 100 38) 202. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞,起飞重量60吨,襟翼
15,机场气温30℃,压力高度2000FT,无风,跑道上坡1%,不考虑净空道和安全道的影响,根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 129/129/136 B 128/129/136 C 127/128/137 答案:A
(71 100 38) 203. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞,起飞重量80吨,襟翼1,
机场气温30℃,压力高度8000FT,逆风20KT,跑道上坡1%,不考虑净空道和安全道的影响,根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 160/162/166 B 166/167/167 C 166/167/163 答案:C
(71 100 38) 204. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞,起飞重量65吨,襟翼1,
机场气温25℃,压力高度2000FT,逆风10KT,跑道上坡1%,不考虑净空道和安全道的影响,根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 145/145/152 B 143/144/152 C 144/145/152 答案:A
(71 100 38) 205. 已知B737-800使用最大起飞推力在干跑道起飞,起飞重量70吨,襟翼5,
机场气温20℃,压力高度3000FT,逆风20KT,跑道上坡1%,不考虑净空道和安全道的影响,根据表31确定起飞速度V1/VR/V2 。 A 146/145/150 B 146/146/150 C 145/145/150 答案:B
(71 100 39) 206. 已知B737-800起飞时发动机引气开,发动机和机翼防冰关,起飞机场压
力高度2000FT,气温20℃,根据表32确定起飞N1值 。 A 95.7% B 96.7% C 96.4% 答案:A
(71 100 39)207. 已知B737-800起飞时发动机引气关,发动机和机翼防冰开,起飞机场压力高度4000FT,气温30℃,根据表32确定起飞N1值 。
A 95.9% B 96.7% C 96.6% 答案:B
(71 100 39) 208. 已知B737-800起飞时发动机引气关,发动机防冰开,机翼防冰关,起飞
机场压力高度1000FT,气温10℃,根据表32确定起飞N1值 。 A 95.0% B 93.6% C 94.3% 答案:C
(71 100 39) 209. 已知B737-800起飞时发动机引气开,发动机防冰关,机翼防冰开,起飞
机场压力高度3500FT,气温15℃,根据表32确定起飞N1值 。 A 95.5% B 95.8% C 96.1% 答案:B
(71 100 39) 210. 已知B737-800起飞时发动机引气开,发动机防冰开,机翼防冰关,起飞
机场压力高度5000FT,气温28℃,根据表32确定起飞N1值 。 A 95.8% B 96.6% C 96.1% 答案:C
(71 100 39) 211. 已知A320起飞时空调关,发动机和机翼防冰关,起飞机场压力高度
1000FT,气温(OAT)20℃,根据表33确定起飞N1值 。 A 90.4 % B 91.1% C 90.1% 答案:B
(71 100 39) 212. 已知A320起飞时空调开,发动机和机翼防冰关,起飞机场压力高度
3000FT,气温(OAT)30℃,根据表33确定起飞N1值 。 A 95.2% B 95.9% C 92.8% 答案:A
(71 100 39) 213. 已知A320起飞时空调开,发动机和机翼防冰开,起飞机场压力高度
8000FT,气温(OAT)-5℃,根据表33确定起飞N1值 。 A 96.6% B 97.1% C 96.4% 答案:C
(71 100 39) 214. 已知A320起飞时空调开,发动机和机翼防冰关,起飞机场压力高度8000FT,气温(OAT)28℃,根据表33确定起飞N1值 。 A 98.6% B 97.9% C 99.3% 答案:B
(71 100 39) 215. 已知A320起飞时空调开,发动机和机翼防冰开,起飞机场压力高度
6000FT,气温(OAT)-10℃,根据表33确定起飞N1值 。 A 93.7% B 94.4% C 91.3% 答案:A
(71 100 40) 216.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度15℃,无风,襟翼5,
空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重(不考虑改进爬升) 。 A 148100LB B 159300LB C 148000LB 答案:C
(71 100 40) 217.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度35℃,逆风5KT,襟翼
5,空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重(不考虑改进爬升) 。
A 136600LB B 145700LB C 147000LB 答案:A
(71 100 40) 218.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度16℃,顺风5KT,襟翼
5,空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重(不考虑改进爬升) 。 A 157500LB B 148000LB C 147900LB 答案:B
(71 100 40) 219.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度26℃,无风,襟翼5,
空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重(不考虑改进爬升) 。 A 156500LB B 148000LB C 147600LB 答案:C
(71 100 40) 220.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度10℃,无风,襟翼5,
空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 159800LB ,137/138/143 B 148000LB ,137/138/143 C 148400LB ,137/138/143 答案:B
(71 100 40) 221.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度25℃,逆风10KT,襟
翼5,空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2(考虑改进爬升) 。
A 148000LB ,137/139/143 B 147600LB ,137/139/143 C 148000LB ,137/138/142 答案:A
(71 100 40) 222.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度32℃,顺风5KT,襟翼
5,空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2(考虑改进爬升) 。
A 140600LB ,133/135/152 B 148000LB ,133/135/152 C 148000LB ,144/148/152 答案:C
(71 100 40) 223.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度28℃,无风,襟翼5,
空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2(考虑改进爬
升) 。
A 145600LB ,135/137/141 B 148000LB ,139/141/145 C 148000LB ,135/137/141 答案:B
(71 100 40) 224.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度21℃,无风,襟翼5,
空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2(不考虑改进爬升) 。
A 147800LB ,137/138/143 B 148000LB ,137/138/143 C 158800LB ,137/138/143 答案:A
(71 100 40) 225.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度33℃,逆风10KT,襟
翼5,空调自动,防冰关,根据表34确定起飞限重及对应的起飞速度V1/VR/V2(不考虑改进爬升) 。
A 148000LB ,148/151/155 B 148000LB ,133/134/138 C 139300LB ,133/134/138 答案:C
(71 100 40) 226.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度10℃,无风,襟翼5,
空调自动,防冰关,实际起飞重量135000LB,根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 44℃ B 41℃ C 40℃ 答案:A
(71 100 40) 227.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度20℃,逆风5KT,襟翼
5,空调自动,防冰关,实际起飞重量136600LB,根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 30℃ B 35℃ C 43℃ 答案:B
(71 100 40) 228.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度15℃,顺风5KT,襟翼
5,空调自动,防冰关,实际起飞重量132500LB,根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 44℃ B 41℃ C 38℃
答案:C
(71 100 40) 229.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度20℃,无风,襟翼5,
空调自动,防冰关,实际起飞重量130000LB,根据表34确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 40℃ B 41℃ C 38℃ 答案:A
(71 100 40) 230.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度14℃,无风,襟翼5,
空调自动,防冰关,实际起飞重量125000LB,如果使用假设温度41℃减推力起飞,根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 127/127/131 B 128/129/133 C 158/162/166 答案:B
(71 100 40) 231.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度18℃,顺风5KT,襟翼
5,空调自动,防冰关,实际起飞重量128000LB,如果使用假设温度38℃减推力起飞,根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 127/129/133 B 149/153/156 C 129/131/135 答案:C
(71 100 40) 232.已知B737-700在成都双流02跑道起飞,机场温度12℃,逆风10KT,襟
翼5,空调自动,防冰关,实际起飞重量135000LB,如果使用假设温度35℃减推力起飞,根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 132/133/137 B 154/157/161 C 130/131/135 答案:A
(71 100 40) 233.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度26℃,逆风10KT,襟
翼5,空调自动,防冰关,根据表35确定起飞限重(不考虑改进爬升) 。 A 148000LB B 147600LB C 180000LB 答案:B
(71 100 40) 234.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度26℃,逆风10KT,襟
翼5,空调自动,防冰关,根据表35确定起飞限重(考虑改进爬升) 。 A 148000LB
B 147600LB C 180000LB 答案:A
(71 100 40) 235.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度26℃,逆风5KT,襟翼
5,空调自动,防冰关,根据表35确定起飞限重(不考虑改进爬升)对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 135/138/142 B 137/138/143 C 136/138/142 答案:C
(71 100 40) 236.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度26℃,逆风5KT,襟翼
5,空调自动,防冰关,根据表35确定起飞限重(考虑改进爬升)对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 137/139/143 B 136/139/143 C 136/138/142 答案:A
(71 100 40) 237.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度14℃,逆风5KT,襟翼
5,空调自动,防冰关,实际起飞重量135000LB,根据表35确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 35℃ B 36℃ C 38℃ 答案:B
(71 100 40) 238.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度21℃,顺风5KT,襟翼5,空调自动,防冰关,实际起飞重量132500LB,根据表35确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 35℃ B 36℃ C 38℃ 答案:C
(71 100 40) 239.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度18℃,无风,襟翼5,空调自动,防冰关,实际起飞重量130000LB,根据表35确定假设温度减推力起飞的最大假设温度 。 A 41℃ B 40℃ C 38℃ 答案:B
(71 100 40) 240.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度11℃,逆风10KT,襟
翼5,空调自动,防冰关,实际起飞重量138000LB,如果使用假设温度32℃减推力起飞,根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 134/135/139 B 133/135/139 C 145/148/152 答案:A
(71 100 40) 241.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度19℃,顺风5KT,襟翼5,空调自动,防冰关,实际起飞重量132000LB,如果使用假设温度38℃减推力起飞,根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 154/159/162 B 130/131/135 C 129/131/135 答案:C
(71 100 40) 242.已知B737-700在成都双流20跑道起飞,机场温度22℃,无风,襟翼5,空调自动,防冰关,实际起飞重量128000LB,如果使用假设温度41℃减推力起飞,根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 159/163/167 B 128/129/133 C 127/129/133 答案:B
(71 100 40) 243.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度15℃,QNH1013
无风,CONF1+F,空调关,防冰关,根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。
A 72吨,138/138/143 B 72吨,134/143/148 C 72吨,137/137/142 答案:A
(71 100 40) 244.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度26℃,QNH1013逆风10KT,CONF1+F,空调关,防冰关,根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 71吨,138/140/145 B 72吨,142/143/148 C 72吨,140/141/146 答案:A
(71 100 40) 245.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度28℃,QNH1013,顺风5KT,CONF2,空调关,防冰关,根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。
A 71吨,139/144/149
B 70吨,134/143/148 C 71吨,140/141/146 答案:A
(71 100 40) 246.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度30℃,QNH1013逆风10 KT,CONF1+F,空调开,防冰关,根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨,145/146/151 B 70.4吨,145/146/151 C 72吨,148/148/153 答案:B
(71 100 40) 247.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度24℃,QNH1003
逆风10 KT,CONF2,空调开,防冰关,根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨,139/139/144 B 70.3吨,139/139/143 C 69.5吨,139/139/142 答案:C
(71 100 40) 248.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度20℃,QNH1023
无风,CONF2,空调开,防冰关,根据表36确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。
A 70.3吨,139/139/144 B 72吨,138/138/143 C 70.3吨,138/138/143 答案:A
(71 100 40) 249.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度10℃,QNH1013无风,CONF1+F,空调关,防冰关,实际起飞重量为67.4吨,根据表36确定假设温度减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 139/139/144 B 148/150/155 C 138/138/143 答案:B
(71 100 40) 250.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度16℃,QNH1013逆风10KT,CONF2,空调关,防冰关,实际起飞重量为68.4吨,根据表36确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 40℃,151/153/157 B 38℃,136/136/141 C 38℃,152/153/157 答案:C
(71 100 40) 251.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度18℃,QNH1013
逆风10KT,CONF1+F,空调开,防冰关,实际起飞重量为68.3吨,根据表36确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 37℃,151/152/157 B 38℃,137/137/143 C 40℃,151/152/157 答案:A
(71 100 40) 252.已知A319在昆明巫家坝03跑道起飞,干跑道,机场温度20℃,QNH1003无风,CONF1+F,空调关,防冰关,实际起飞重量为64.8吨,根据表36确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 42℃,149/149/154 B 40℃,148/150/154 C 44℃,149/149/154 答案:A
(71 100 40) 253.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度15℃,QNH1013无风,CONF2,空调开,防冰关,根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。
A 72吨,120/129/134 B 70.5吨,120/129/134 C 70.5吨,115/124/129 答案:B
(71 100 40) 254.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度30℃,QNH1003
逆风10KT,CONF1+F,空调关,防冰关,根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨,145/146/151 B 69吨,145/146/151 C 71.2吨,145/146/151 答案:C
(71 100 40) 255.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度28℃,QNH1013,顺风5KT,CONF2,空调关,防冰关,根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。
A 72吨,125/134/138 B 70.6吨,125/134/138 C 71.2吨,122/138/143 答案:A
(71 100 40) 256.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度30℃,QNH1013逆风20 KT,CONF1+F,空调开,防冰关,根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨,126/137/142
B 70.5吨,126/137/142 C 66吨,126/137/142 答案:B
(71 100 40) 257.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度20℃,QNH1003
逆风20 KT,CONF2,空调开,防冰关,根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。 A 72吨,120/129/134 B 70.3吨,120/129/134 C 69.4吨,119/128/133 答案:C
(71 100 40) 258.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度32℃,QNH1023
无风,CONF2,空调开,防冰关,根据表37确定允许最大起飞重量及对应的起飞速度V1/VR/V2 。
A 70.5吨,130/138/142 B 72吨,130/138/142 C 69.8吨,130/138/142 答案:A
(71 100 40) 259.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度10℃,QNH1013
无风,CONF1+F,空调关,防冰关,实际起飞重量为70.5吨,根据表37确定假设温度减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2 。 A 124/135/140 B 148/150/155 C 144/146/150 答案:C
(71 100 40) 260.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度18℃,QNH1023shun顺风10KT,CONF2,空调关,防冰关,实际起飞重量为66.9吨,根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 42℃,136/138/142 B 44℃,137/138/142 C 39℃,136/138/142 答案:A
(71 100 40) 261.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度23℃,QNH1013逆风10KT,CONF1+F,空调开,防冰关,实际起飞重量为70吨,根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 42℃,148/149/154 B 37℃,148/149/154 C 40℃,148/149/154 答案:B
(71 100 40) 262.已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞,干跑道,机场温度20℃,QNH1003
逆风20KT,CONF2,空调关,防冰关,实际起飞重量为68.2吨,根据表37确定减推力起飞的最大假设温度及起飞速度V1/VR/V2 。 A 43℃,151/151/155 B 44℃,152/152/156 C 40℃,151/151/155 答案:C
(71 100 41) 263. 已知A320最大爬升推力爬升,空调开,发动机和机翼防冰开,航路爬升高度27000FT,总温(TAT)-10℃,根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 88.9% B 89.7% C 87.3% 答案:A
(71 100 41) 264. 已知A320最大爬升推力爬升,空调开,发动机和机翼防冰开,航路爬升高度31000FT,总温(TAT)-5℃,根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 90.1% B 90.3% C 87.9% 答案:B
(71 100 41) 265. 已知A320最大爬升推力爬升,空调关,发动机和机翼防冰关,航路爬升高度29000FT,总温(TAT)10℃,根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 89.7% B 89.4% C 90.2% 答案:C
(71 100 41) 266. 已知A320最大爬升推力爬升,空调开,发动机防冰开,航路爬升高度25000FT,总温(TAT)-20℃,根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 85.5 % B 86.8% C 87.6% 答案:B
(71 100 41) 267. 已知A320最大爬升推力爬升,空调开,发动机和机翼防冰开,航路爬升高度35000FT,总温(TAT)-35℃,根据表38确定最大爬升推力N1值 。 A 87.2% B 87.9% C 87.1% 答案:A
(71 100 41) 268. 已知A320最大爬升推力爬升,松刹车重量70吨,空调开(温度正常),
发动机和机翼防冰开,航路爬升高度35000FT,ISA,重心33%,根据表39确定爬升时间和油耗值 。 A 24MIN,1811KG B 24MIN,1904KG C 24MIN,1902KG 答案:C
(71 100 41) 269. 已知A320最大爬升推力爬升,松刹车重量68吨,空调开(温度低),发
动机和机翼防冰关,航路爬升高度31000FT,ISA,重心33%,根据表39确定爬升时间和油耗值 。
A 18MIN,1492KG B 18MIN,1483KG C 19MIN,1558KG 答案:B
(71 100 41) 270. 已知A320最大爬升推力爬升,松刹车重量71吨,空调开(温度正常),发动机和机翼防冰关,航路爬升高度29000FT,ISA,重心33%,根据表39确定爬升时间和油耗值 。 A 17MIN,1445KG B 18MIN,1509KG C 18MIN,1477KG 答案:C
(71 100 41) 271. 已知A320最大爬升推力爬升,松刹车重量72.5吨,空调开(温度正常),发动机和机翼防冰关,航路爬升高度31000FT,ISA,重心33%,根据表39确定爬升距离和真空速 。 A 127NM,366KT B 121NM,365KT C 123NM,365KT 答案:C
(71 100 41) 272. 已知A320最大爬升推力爬升,松刹车重量72吨,空调开(温度高),发
动机防冰开,航路爬升高度33000FT,ISA+10,重心33%,根据表40确定爬升时间和油耗值 。
A 23MIN,1905KG B 24MIN,1894KG C 23MIN,1848KG 答案:A
(71 100 41) 273. 已知A320最大爬升推力爬升,松刹车重量71吨,空调开(温度低),发动机和机翼防冰开,航路爬升高度33000FT,ISA+10,重心33%,根据表40确定爬升距离和真空速 。 A 142NM,383KT B 149NM,403KT
C 145NM,383KT 答案:A
(71 100 41) 274. 已知A320最大爬升推力爬升,松刹车重量71吨,空调开(温度正常),发动机和机翼防冰关,航路爬升高度27000FT,ISA+10,重心33%,根据表40确定爬升时间和油耗 。 A 16MIN,1430KG B 16MIN,1401KG C 15MIN,1372KG 答案:B
(71 100 42) 275. 已知B737-700长航程巡航(LRC),航线距离900海里,巡航高度FL350,
无风,预计着陆重量100000LB,根据表41和表42确定航程时间和油耗 。 A 2:09,9500LB B 2:15,10600LB C 2:15,10200LB 答案:C
(71 100 42) 276. 已知B737-700长航程巡航(LRC),航线距离1000海里,巡航高度FL310,无风,预计着陆重量120000LB,根据表表41和表42确定航程时间和油耗 。 A 2:36,12850LB B 2:36,12l00LB C 2:26,11500LB 答案:A
(71 100 42) 277. 已知B737-700长航程巡航(LRC),航线距离800海里,巡航高度FL330,
有顺风40KT,预计着陆重量110000LB,根据表表41和表42确定航程时间和油耗 。 A 1:35,7500LB B 2:04,9700LB C 1:54,8900LB 答案:C
(71 100 42) 278. 已知B737-700长航程巡航(LRC),航线距离1000海里,巡航高度FL310,
有逆风50KT,预计着陆重量120000LB,根据表表41和表42确定航程时间和油耗 。 A 2:59,14900LB B 2:59,13900LB C 2:54,13900LB 答案:A
(71 100 42) 279. 已知A320长航程巡航(LRC),巡航重量为70吨,巡航高度FL310,ISA温度,重心33%,正常空调,防冰关,根据表43确定发动机的燃油流量和航程比 。 A 1309KG/H,171.1NM/1000KG B 2618KG/H,171.1NM/1000KG C 1309KG/H,342.2NM/1000KG
答案:B
(71 100 42) 280. 已知A320长航程巡航(LRC),巡航重量为65吨,巡航高度FL330,ISA
温度,重心33%,正常空调,防冰关,根据表43确定发动机的燃油流量和航程比 。 A 2425KG/H,368.4NM/1000KG B 1213KG/H,184.2NM/1000KG C 2425KG/H,184.2NM/1000KG 答案:C
(71 100 42) 281. 已知A320长航程巡航(LRC),巡航重量为68吨,巡航高度FL350,ISA温度,重心33%,正常空调,防冰关,根据表43确定飞机的真速和表速 。 A 266KT,452KT B 452KT,275KT C 452KT,266KT 答案:C
(71 100 42) 282. 已知A320长航程巡航(LRC),巡航重量为67吨,巡航高度FL310,ISA温度,重心33%,正常空调,防冰开,根据表43确定飞机的表速和真速 。 A 276KT,439KT B 278KT,441KT C 279KT,443KT 答案:C
(71 100 42) 283. 已知A320经济巡航,巡航重量为65吨,成本指数80KG/MIN,巡航高度FL330,顺风50KT,根据表44确定飞机的巡航M数 。 A 0.797 B 0.793 C 0.796 答案:B
(71 100 42) 284. 已知A320经济巡航,巡航重量为70吨,成本指数100KG/MIN,巡航高
度FL310,逆风50KT,根据表44确定飞机的巡航M数 。 A 0.799 B 0.796 C 0.795 答案:A
(71 100 42) 285. 已知A320经济巡航,巡航重量为60吨,成本指数80KG/MIN,巡航高度
FL350,顺风75KT,根据表44确定飞机的巡航M数 。 A 0.799 B 0.793 C 0.796 答案:B
(71 100 42) 286. 已知A320经济巡航,巡航重量为60吨,成本指数100KG/MIN,巡航高
度FL370,逆风75KT,根据表44确定飞机的巡航M数 。 A 0.799 B 0.796 C 0.800 答案:C
(71 100 42) 287. 已知A320在FL310高度长航程巡航,ISA温度,重心33%,爬升顶点的
重量为68.6吨,空调正常,防冰关,空中巡航距离600NM,根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 3400KG,1:22(H:MIN) B 3485KG,1:22(H:MIN) C 3570KG,1:22(H:MIN) 答案:A
(71 100 42) 288. 已知A320在FL310高度长航程巡航,ISA温度,重心33%,爬升顶点的重量为66.8吨,空调正常,防冰开,空中巡航距离830NM,根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 4600KG,1:55(H:MIN) B 4830KG,1:55(H:MIN) C 4715KG,1:55(H:MIN) 答案:B
(71 100 42) 289. 已知A320在FL310高度长航程巡航,ISA温度,重心33%,爬升顶点的重量为67吨,空调正常,发动机防冰开,机翼防冰关,空中巡航距离500NM,根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 2940KG,1:09(H:MIN) B 2800KG,1:09(H:MIN) C 2870KG,1:09(H:MIN) 答案:C
(71 100 42) 290. 已知A320在FL310高度长航程巡航,ISA温度,重心33%,爬升顶点的重量为65.5吨,空调正常,防冰关,空中巡航距离860NM,根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 5300KG,2:00(H:MIN) B 4935KG,2:00(H:MIN) C 4700KG,2:00(H:MIN) 答案:C
(71 100 42) 291. 已知A320在FL310高度长航程巡航,ISA温度,重心33%,爬升顶点的重量为69.2吨,空调正常,防冰开,空中巡航距离490NM,根据表45确定飞机的巡航所需燃油和时间 。 A 2870KG,1:07(H:MIN) B 2940KG,1:07(H:MIN)
C 2800KG,1:07(H:MIN) 答案:B
(71 100 44) 292. 已知B737-800在某机场着陆,跑道可用着陆距离2800m,干跑道,无风,机场压力高度4000FT,扰流板自动预位,根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 88.8吨 B 87.8吨 C 不限重 答案:C
(71 100 44) 293. 已知B737-800在某机场着陆,跑道可用着陆距离2400m,干跑道,无风,
机场压力高度5000FT,扰流板自动预位,根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 86.2吨 B 84.5吨 C 87.8吨 答案:A
(71 100 44) 294. 已知B737-800在某机场着陆,跑道可用着陆距离2500m,湿跑道,顺风5KT,机场压力高度8000FT,扰流板自动预位,根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 68.2吨 B 67.1吨 C 64.8吨 答案:A
(71 100 44) 295. 已知B737-800在某机场着陆,跑道可用着陆距离2200m,湿跑道,顺风5KT,机场压力高度6000FT,人工操作扰流板,根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 66.1吨 B 57.4吨 C 61.7吨 答案:B
(71 100 44) 296. 已知B737-800在某机场着陆,跑道可用着陆距离2000m,湿跑道,逆风
10KT,机场压力高度7000FT,扰流板自动预位,根据表46确定B737-800在该机场的跑道限重为 。 A 64.5吨 B 58.8吨 C 61.4吨 答案:C
(71 100 44) 297. 已知B737-800在某机场着陆,进近襟翼15位,着陆襟翼40位,防冰关,
空调开,机场气温26℃,机场压力高度5000FT,根据表47确定B737-800在该机场的爬升限重为 。 A 67.8吨 B 70.3吨 C 65.2吨 答案:A
(71 100 44) 298. 已知B737-800在某机场着陆,进近襟翼15位,着陆襟翼40位,防冰关,
空调开,机场气温35℃,机场压力高度6000FT,根据表47确定B737-800在该机场的爬升限重为 。 A 60.8吨 B 61.4吨 C 61.9吨 答案:B
(71 100 44) 300. 已知B737-800在某机场着陆,进近襟翼15位,着陆襟翼40位,机翼和发动机防冰开,空调开,机场气温10℃,机场压力高度8000FT,根据表47确定B737-800在该机场的爬升限重为 。 A 56.0吨 B 61.5吨 C 62.9吨 答案:B
(71 100 44) 301. 已知B737-800在某机场着陆,进近襟翼15位,着陆襟翼40位,防冰关,空调关,机场气温28℃,机场压力高度8000FT,根据表47确定B737-800在该机场的爬升限重为 。 A 64.6吨 B 59.2吨 C 60.4吨 答案:C
(71 100 44) 302. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼30位,干跑道,着陆重量120000LB,机场压力高度8000FT,ISA温度,无风,跑道下坡1%,反推正常工作,扰流板自动预位,自动刹车2档,进近速度VREF30,根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 7120FT B 6190FT C 7630FT 答案:A
(71 100 44) 303. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼30位,跑道报告的刹车效应好,着陆重量120000LB,机场压力高度6000FT,ISA+10温度,无风,跑道无坡度,反推正常工作,扰流板自动预位,自动刹车2档,进近速度VREF30,根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。
A 6190FT B 7040FT C 7270FT 答案:B
(71 100 44) 304. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼30位,跑道报告的刹车效应中等,着陆重量110000LB,机场压力高度2000FT,ISA+10温度,顺风5KT,跑道无坡度,反推正常工作,扰流板自动预位,自动刹车3档,进近速度VREF30+5,根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 6190FT B 5500FT C 6100FT 答案:C
(71 100 44) 305. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼30位,跑道报告的刹车效应差,
着陆重量110000LB,机场压力高度1000FT,ISA+10温度,无风,跑道上坡1%,反推正常工作,扰流板自动预位,使用最大人工刹车,进近速度VREF30+5,根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 6290FT B 6750FT C 6095FT 答案:C
(71 100 44) 306. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼30位,跑道报告的刹车效应中等,着陆重量120000LB,机场压力高度4000FT,ISA+10温度,顺风10KT,跑道无坡度,反推正常工作,人工操纵扰流板,使用最大人工刹车,进近速度VREF30+5,根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 7010FT B 6750FT C 6840FT 答案:A
(71 100 44) 307. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼30位,干跑道,着陆重量130000LB,机场压力高度3000FT,ISA温度,无风,跑道无坡度,反推不工作,扰流板自动预位,自动刹车2档,进近速度VREF30,根据表48确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 6190FT B 6320FT C 6540FT 答案:B
(71 100 44) 308. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼30位,跑道报告的刹车效应中等,着陆重量120000LB,机场压力高度2500FT,ISA温度,无风,跑道无坡度,反推不工作,扰流板自动预位,自动刹车3档,进近速度VREF30,根据表48确定B737-700在该机场的
实际着陆距离为 。 A 6820FT B 6320FT C 5500FT 答案:A
(71 100 44) 309. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼40位,干跑道,着陆重量
120000LB,机场压力高度2000FT,ISA温度,无风,跑道下坡1%,反推工作,使用最大人工刹车,防滞系统不工作,进近速度VREF40+10,根据表49确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 5820FT B 4540FT C 5280FT 答案:C
(71 100 44) 310. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼30位,干跑道,着陆重量120000LB,机场压力高度3000FT,ISA温度,顺风10KT,跑道下坡1%,反推工作,使用最大人工刹车,系统A液压不工作,进近速度VREF30+10,根据表49确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 3000FT B 3935FT C 4250FT 答案:B
(71 100 44) 311. 已知B737-700在某机场着陆,着陆襟翼15位,干跑道,着陆重量
120000LB,机场压力高度5000FT,ISA温度,顺风5KT,跑道上坡1%,反推工作,使用最大人工刹车,一台发动机不工作,进近速度VREF15+10,根据表49确定B737-700在该机场的实际着陆距离为 。 A 3150FT B 3463FT C 2790FT 答案:B
(71 100 44) 312. 已知A320在某机场着陆,CONFIGURATION FULL,重心正常,干跑道,着陆重量60吨,机场压力高度4500FT,ISA温度,无风,跑道上坡1%,反推工作,进近速度高5KT,根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。 A 972m B 820m C 1250m 答案:A
(71 100 44) 313. 已知A320在某机场着陆,CONFIGURATION FULL,重心正常,湿跑道,着陆重量62吨,机场压力高度5000FT,ISA温度,顺风5KT,跑道无坡度,反推工作,进近速度高5KT,根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。
A 1180m B 1387m C 1481m 答案:C
(71 100 44) 314. 已知A320在某机场着陆,CONFIGURATION FULL,重心正常,跑道有
4mm积水,着陆重量58吨,机场压力高度4500FT,ISA温度,无风,跑道无坡度,反推工作,进近速度高5KT,根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。 A 1480m B 1717m C 1598m 答案:B
(71 100 44) 315. 已知A320在某机场着陆,CONFIGURATION FULL,重心正常,跑道有5mm融雪,着陆重量60吨,机场压力高度2500FT,ISA温度,顺风5KT,跑道无坡度,反推工作,进近速度高5KT,根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。 A 1460m B 1789m C 1895m 答案:B
(71 100 44) 316. 已知A320在某机场着陆,CONFIGURATION FULL,重心正常,跑道有7mm积水,着陆重量60吨,机场压力高度5500FT,ISA温度,顺风5KT,跑道无坡度,反推工作,进近速度高5KT,根据表50确定A320在该机场的实际着陆距离为 。 A 2008m B 1460m C 1939m 答案:A
(71 100 44) 317. 已知A320在某机场着陆,CONFIGURATION 3,重心正常,干跑道,着陆重量62吨,机场压力高度7000FT,ISA温度,无风,跑道无坡度,根据表51确定A320在该机场的所需着陆距离为 。 A 1520m B 1768m C 1839m 答案:C
(71 100 44) 318. 已知A320在某机场着陆,CONFIGURATION 3,重心正常,湿跑道,着
陆重量60吨,机场压力高度6000FT,ISA温度,无风,跑道无坡度,根据表51确定A320在该机场的所需着陆距离为 。 A 1475m B 2002m C 1741m 答案:B
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