汽车基础知识

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第一部分 总 论

一、国产汽车产品编号规则

1、首部—2到3个拼音字母组成，是企业代号。如：CA代表一汽，EQ代

表东风，HFC代表江淮等。

2、中部—由4位数字组成，分首位、中间两位和末位数字三部分，其含义

如下：

首位数字（1~9）表车辆类别 1 载货汽车 2 3 4 5 6 7 8 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车 客 车 轿 车 （暂 缺） 数字×0.1m表示车辆的总长度 数字×0.1L表示汽车发动机工作容积 企业自定代号 中间两位表汽车的主要特征参数 数字表示汽车的总质量 企业自定代号 末位数字 数字表示汽车的总质量 9 半挂车或专用半挂车 注：客车长度大于10m时,计算单位为m。 3、尾部—由拼音字母或加数字组成，可以表示专用汽车的分类或变型车与基本型的区别。

4、东风公司驾驶室及底盘特征代码对照表：

驾驶室特征 平、单 长 曲、单 平、1.5 曲、1.5 头 平、双 代号 E F B A M 平 驾驶室特征 平、单 曲、单 平、1.5 曲、1.5 头 平、双 代号 D T P 底盘特征 普通二类底盘 普通三类底盘 客车 发动机独立悬架 非独立悬架 独立悬架 J S DS、DT（长前悬） KS、SC、KT（长前悬） DR、DC KR、RC KM 代号 前置 G、Z 专用 发动机C N 曲、双 曲、双 H 注：Z表示新增窄型平头驾驶室 后置 非独立悬架 底盘 发动机中置 5、东风公司客车、半挂车及专用汽车类别代码：

类别 普通客车 代码 P 旅游客车 L 卧铺客车 W 全挂车 Q 仓栅栏汽车 C 其重举升汽车 J 厢式汽车 X 罐式汽车 G 半挂车 B 专用自卸汽车 Z 特种结构汽车 T

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例如：EQ6710KS3

表示东风公司生产的发动机前置、总长7.1m、基本型（0表示）、短前悬、轴距为3800的客车。 EQ1108G

表示东风公司生产的发动机前置、总质量10t、第9代研发、驾驶室为曲面玻璃的平头载货车。 二、底盘的分类

1、一类底盘：整车 2、二类底盘：整车－车厢 3、三类底盘：整车－车身－车厢 4、四类底盘：通常的四类散发车型

三、底盘零部件编号规则

整车零部件零件号的前两位用阿拉伯数字（10~86）来编号，以明确该零部件属于底盘的何种系统。现就客底公司产品常用零部件编号规则说明如下： 10 发动机

11 供给系统（供油和进气） 12 排气系统 13 冷却系统 15 自动液力变速器 16 离合器 17 变速器 18 分动器

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22 传动轴 24 后桥 28 车架 29 悬架 30 前轴

31 车轮、轮毂及备胎升降器机构 33 转向拉杆、垂臂及转向器支架 34 转向器 35 制动系 37 电气设备 38 仪器仪表 39 随车工具及附件 50 车身（驾驶室） 例如：1109Q01-010

1109表示空气滤清器、Q01表示车型号、010表示总成 28S35-00020

28表示车架、S35表示车型号、00020表示总成等

四、东风汽车公司客车车辆识别代码（VIN）编号规则

1、车辆识别代码构成：由世界制造厂识别代码（WMI）、车辆特征代码（VDS）和车辆指示码（VIS）三部分组成。

车辆特征代码 装配厂 顺序号

世界制造厂识别代码 年份

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2、世界制造厂识别代码

东风汽车公司的世界制造厂识别代码“LGC”用于东风汽车公司本部生产的客车和客车底盘的车辆识别代码。 3、车辆特征代码

检验位 轴距

车辆座位数或最大总质量 发动机特征 车辆长度 客车及客车底盘类别

详细内容请参照“东风汽车公司企业标准 EQC-178-2001”

五、东风汽车公司载货汽车识别代码（VIN）编号规则

1、车辆识别代码构成：由世界制造厂识别代码（WMI）、车辆特征代码（VDS）和车辆指示码（VIS）三部分组成。

车辆特征代码 装配厂 顺序号

世界制造厂识别代码 年份

2、世界制造厂识别代码

东风汽车公司的世界制造厂识别代码“LGA”用于东风汽车公司生产的载货汽车的车辆识别代码。 3、车辆特征代码

检验位 轴距 车辆类型驱动型式 发动机特征 最大总质量

驾驶室型式及车辆类别

详细内容请参照“东风汽车公司企业标准 EQC-177-2001”

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第二部分 底盘的大体构架

一、发动机：燃料燃烧发出动力——汽车的心脏

1、分类（按燃料）：

汽油机、柴油机、双燃料（汽油+LPG（液化石油气）、柴油+CNG（压缩天然气））及纯天然汽。 2、工作原理：

进气行程—压缩行程—作功行程—排气行程 3、发动机编号规则： EQ6102DT

EQ代表东风、6代表缸数、102代表缸径、D代表柴油机、T代表增压 EQB180-20

EQ代表东风、B代表（康明斯）B系列、180代表功率180Ph、2代表欧II排放，0基本型 4、发动机冷却方式

水冷：发动机保持在80~90℃ 风冷：发动机保持在150~180℃ 汽车发动机现最常用的是水冷方式 5、发动机所用燃料编号

柴油：0＃ -10＃ -15＃ -35＃

表示轻柴油的凝点分别为：0℃ -10℃ -15℃ -35℃ 汽油：90＃ 93＃ 97＃

表示汽油的抗暴性与辛烷值含量为90%、93%、97%的标准燃料相当。 6、发动机及其代码对照表：

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代号 型号 1D 2D 2AD D6114ZQ23A EQD6102T EQ6102DTAA-11 EQ6102DT-10 EQ6B5.9 EQ4BTAA3.9 EQB160-10 EQ6BA5.9 CY6102BQ CY6105Q 燃料 厂家 柴油 上柴 柴油 东汽 柴油 东汽 柴油 东汽 燃料 厂家 柴油 东汽 柴油 东汽 柴油 东汽 柴油 东汽 柴油 东汽 柴油 朝柴 柴油 朝柴 柴油 云内 柴油 朝柴 柴油 玉柴 柴油 玉柴 柴油 玉柴 柴油 柳发 柴油 柳发 柴油 潍柴 柴油 东汽 柴油 南内 柴油 绵阳 柴油 玉柴 柴油 玉柴 代号 型号 35D 4JB1T 38D CY4105Q 燃料 厂家 柴油 绵阳 柴油 朝柴 40D CY4102BZQ 柴油 朝柴 柴油 扬发 42D YZ485 代号 型号 43D YSD490QP 燃料 厂家 柴油 扬柴 柴油 日产柴 柴油 日产柴 柴油 杭发 柴油 杭发 柴油 日产柴 柴油 扬发 柴油 朝柴 柴油 东汽 汽油 东汽 汽油 东汽 汽油 现代 汽油 日产柴 汽油 哈尔滨 汽油 重庆长安 汽油 山西淮海 汽油 东汽 代号 型号 4D 5D 6D 7D 苏福马490 柴油 苏柴 45D FD35T 47D QD32 48D H493Z H493ZL 46D YC4110ZQ 柴油 玉柴 7AD EQB210-10 8D 14D 4100QB 15D CY4102BQ YC6108ZQ 19D YC6105QC YC6108ZQB 20D LF6105QB 20AD LF6105ZQ 22D WD615.61 25D 6CTA8.3-10 28D NN4102 29D 4JB1 31D YC6112ZLQ 32D YC6112ZLQ 49D TD42T 50D YZ495 51D CY4100 53D EQD180-10 1Q EQ6100-1 15Q EQ491i 16Q 4G64S4M 17Q F2 18Q DA462-1A 19Q 462Q3 20Q HH462QE 21Q EQ486i-20 52D CY4102BZLQ 柴油 朝柴 二、离合器

1、作用：保证汽车起步平稳、换档时工作平顺、防止传动系过载。 2、分类：弹簧式、膜片式

3、结构：从动盘（通称摩擦片）、压盘 4、操纵方式：液压式（总泵、分泵）

气助力（总泵、气助力分泵）

三、变速器

1、作用：改变传动比、改变车速、倒车、中断动力传递（空挡） 2、分类：有级式（齿轮传动，通常有3~5个前进档，一倒档）、无级式（电

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力或液力传动）、综合式 3、操纵方式：硬杆式、软轴式

四、传动轴

1、作用：传递动力

2、高速旋转时，离心力作用使之产生剧烈振动，所以传动轴必须满足动平衡要求。

3、传动轴过长时，自振频率降低，易产生共振，故将其分段，并加中间支承。

五、前后桥

1、分类：整体式（非独立悬架）、断开式（独立悬架）

2、作用：通过悬架和车架相连，两端安装汽车车轮，传递车架与车轮之间各方向作用力。

3、根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。

4、一般以前桥为转向桥，以后或中、后两桥为驱动桥，越野汽车则以前桥为转向驱动桥，有些三轴汽车的中桥（或后桥）为支持桥。

5、转向桥：利用转向节使车轮可以偏转一定角度，以实现汽车的转向。 转向轮定位参数：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾、前轮前束；利用这些参数来保证汽车稳定的直线行驶、自动回正的作用。 6、驱动桥：传动发动机传来的动力到车轮。

差速器：保证汽车转弯时内外两车轮的转向角速度一样，而不致使车轮滑磨。 主减速器：降低传动比，增大扭矩。

六、车轮和轮胎

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1、作用：支承整车质量，缓和由路面传来的冲击力，通过轮胎与路面存在的附着力产生驱动力和制动力等。 2、车轮分类

辐板式：用于绝大多数普通汽车 辐条式：昂贵、用于赛车或高级轿车等 3、车轮结构：挡圈、轮辋、辐板、气门嘴 4、国产轮辋规格代号：

举例说明：7.0-20 “7.0”表轮辋名义宽度（单位为in）、“-”表示结构形式为多件式（如是×则表示一件式）、“20”表示表轮辋名义直径（单位为in）。 5、轮胎分类（按帘线排列的方向不同分）： 普通斜交胎、带束斜交胎、子午线胎 6、轮胎规格标记方法

高压胎：D×B D表示轮胎名义外径、×表示高压胎、B表示轮胎的断面宽度 、单位均为in、汽车上很少用；

低压胎：B—d B表示轮胎的断面宽度、—表示低压胎、d表示轮辋直径、单位均为in、汽车上常用，如果是子午线胎，则中间用字母R表示。 例如：9.00—20，表示轮胎断面宽度9in、轮辋直径20in的低压胎。 9.00R20表示轮胎断面宽度9in、轮辋直径20in的子午线胎。

255/70R22.5表示轮胎断面宽度255mm、断面高占宽度70%。轮辋直径22.5in真空子午胎。

七、车架-汽车的脊梁

1、作用：支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。 2、分类：边梁式、中梁式（少用）

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八、悬架系统-是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称

1、功用：把路面作用于车轮上的力以及这些力产生的力矩传递到车架。 2、组成：弹性元件（板簧或气囊）、减振器、导向机构（板簧） 3、分类：独立式、非独立式

九、转向系

1、功用：改变或恢复汽车行驶方向 2、组成：操纵机构、转向器、转向操纵机构

3、分类：机械式、动力转向（在机械的基础上，助力提供能量） 4、动力转向的工作原理：

动力转向油泵（从发动机取力） 动力转向器

油罐

十、制动系

1、功用：使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动。 2、制动原理（一般制动系）：

制动踏板 前左气室

快放阀 前贮 前右气室

气源（发动机打气泵） 制动阀 卸载阀 湿贮 四保阀

后贮

后左气室

继动阀

3、驻车制动型式：后桥弹簧气室驻动、中央鼓式驻动

后右气室

4、辅助制动：车辆下长坡时，长时间使用行驶制动，使制动器温度大大升高，可能导致制动失效，为保证安全，增设辅助制动系。

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缓速器：使车速降低或保持稳定，但不能将车辆紧急制停；

排气制动：在排气管中设置排气节流阀，阻塞排气通道，增加发动机内的进气、排气、压缩等方面的功率损失，强化缓速作用。

十一、进排气系统

1、空滤器：净化空气、沙粒，否则灰尘会进入气缸，使缸体早期磨损，缩短发动机使用寿命。

2、消声器：废气在排气管中流动时，因排气门的开闭与活塞往复运动的影响，气流呈脉动形式，具有一定的能量，直接排入大气，会产生强烈的噪声。为减少噪声和消除废气中的火焰及火星，在排气管出口装有消声器。其原理是消耗废气流的能量，平衡气流的压力波动。

十二、附属设备-掌握汽车及各系统的工作情况

1、仪表—车速、里程、水温、油量、气压、机油压力、水位、电流、充电指示等

2、信号—转向、制动、倒车、故障、喇叭等

3、照明—大灯、小灯、后灯、雾灯、驾驶室顶灯、车厢照明灯、车门灯、行李厢灯、仪表板照明灯等

第三部分 高级配置

一、ABS-防抱死制动系统（Antilock Braking System）

1、组成：轮速传感器、电子控制器（ECU）、电磁阀 2、优点：

? 防止由于制动力过大造成车轮抱死； ? 保证驾驶的稳定性和转向的控制性；

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? 保证了可利用的轮胎和路面之间的制动摩擦力以及车辆减速和停车距离的最优化。

3、工作原理（见下简图）：

接气源 接气源

前右气室 传感器 电磁阀 电磁阀

后右气室 传感器 ECU 传感器 传感器 电磁阀 电磁阀 ASR控制器 前左气室 后左气室 接气源 接气源 二、ASR-防驱动侧滑（Antilock Skidding Of Radial）

ASR也称自动牵引力控制（ATC），功能是减少打滑轮子的数量；其原理（见上简图）是使打滑驱动轮的滑移与非驱动的前轮比较在一个合适的范围，以产生好的牵引力，并保持车辆的稳定性。如果车轮打滑，ASR将启动制动控制，在两轮上产生制动控制来实现防驱动侧滑。

三、ECAS-电子控制空气悬挂系统（Electronic Controlled Air Suspension）

1、组成：电子控制器（ECU）、电磁阀、高度传感器、气囊

2、优点：

? 由于较小的弹簧刚度和较低的固有频率而增加了舒适性； ? 不管载荷大小而使车辆保持恒定高度；

? 由气囊压力作为感载比例阀的控制压力，而得到精确的制动力； ? 车身下降功能，方便乘客上、下车。

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3、工作原理（见下简图）：

车 架 气源 ECU 正 M 常 2 4 W 1 3

1、ECU 2、电磁阀 3、高度传感器 4、气囊

四、自动调整臂-Automatic Slack Adjuster

1、优点：

? 自动保持刹车片和制动鼓之间间隙恒定，使刹车安全可靠； ? 制动分泵推杆行程短，制动迅速有效； ? 使所有车轮的制动效果一致、稳定；

? 不需人工调整制动间隙，减少维修次数，使车辆保养时间间隔延长。 2、功能

间隙调整臂做为可调杠杆，为补偿刹车片磨损形成的间隙提供一种合理方式。 3、工作原理：

刹车间隙自动调整臂根据间隙感知原理工作，只对因刹车磨损增加的超量间隙起作用。而由制动鼓、刹车片以及制动泵与制动系统其它部件动力传递的弹性组成，不会影响自动调整过程。因此，刹车间隙自动调整臂在制动鼓与刹车片间提供恒定正确的间隙。

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