1、铁路运输安全管理吉林考区自考辅导复习题

1

铁路运输安全管理吉林考区复习题

第一章绪论

一、下列知识点可出单选题

1、铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地运送到目的地，而铁路运输生产的作用、性质和特点，决定了铁路运输必须把安全生产摆在各项工作的首要位置。

2、安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；安全是铁路运输产品最重要的质量特性；安全是铁路各项工作质量的综合反映；安全是加快铁路改革与发展的重要保证，安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。

3、从法律角度看，旅客和货物托运人(当事人>与铁路运输企业之间的关系是合同关系(合同形式是客票和运单>。

4、经过长期实践和科学总结，“安全第一、预防为主”已成为我国铁路运输安全管理方针。

5、铁路运输企业具有公益企业的性质。公益企业最主要的特点是它的一切生产和经济活动，首先考虑社会效益，然后才是它自身的经济效益。

6、“安全第一”是安全与生产或工作效率、经济效益相比较的结果。由于安全是运输生产效率和效益的前提和保证，有了安全，运输生产才能有序进行，才会带来效率和效益。

7、铁路行车安全在运输安全中问题最为突出。由于人员伤亡、货物损毁、设备破坏等大多数损失是由于行车事故而造成。

8、安全基础不牢固已成为安全不稳定的最主要原因，其主要表现可归结为人员素质偏低、设备质量不良、环境条件较差和安全管理薄弱。人员、设备和环境问题比较直观、易于理解。

二、下列知识点可出填空题

1、“位移”即为铁路运输的产品。产品的数量以吨公里、人公里或换算吨公里计算，产品质量特性包括安全、准确、迅速、经济、便利和文明服务，其中安全最为重要。

2、铁路运输安全主要包括行车安全、货运安全、客运安全、人身安全、设备安全和路外安全等内容。其中铁路行车安全在运输安全中问题最为突出。

3、安全管理工作抓根本，一是以人为本，建立健全以人的素质为核心兼容教育、培训、考核、激励、约束为一体的安全管理体系；二是规范人的行为，抓好各项安全管理制度的建设，建立健全安全生产落实机制，使人的行为、群体行为、管理行为制度化、规范化。

三、下列知识点可出名词解释和简答类型题

1、概念：三不放过：指事故发生后，原因分析不清不放过，没有防范措施不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过。

2、概念：三个不变：指安全第一的位置任何时候、任何情况下不能移、不能变，主要领导抓安全不能变，党政工团齐抓共管、综合治理不能变。

3、简答：简要说明安全在铁路运输生产中的地位。

铁路运输生产必须把安全生产摆在首要位置。

<1）安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件；铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着重要作用。

<2）安全是铁路运输产品的重要质量特性；铁路运输业是一个从事社会化运输的物质生产部门，运输是生产过程在流通过程中的继续。

<3）安全是铁路各项工作质量的综合反映；运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆、水电等部门构成的，在运输生产过程中，各部门、各工种人员必须遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。

1

<4）安全是加快铁路改革与发展的重要保证；铁路越是深化改革、加快发展、走向市场，越要强化安全基础，搞好安全生产。

<5）安全是法律赋予铁路运输的义务和责任。《中华人民共和国铁路法》(简称《铁路法》>是保障铁路运输的法律手段。

4、简答：为什么说安全是铁路各项工作质量的综合反映？

铁路运输车站多、线路长、分布广。运输生产系统是由机务、车务、工务、电务、车辆水电等部门构成的，它犹如规模庞大的“联动机”昼夜不停地运转，自然条件复杂，作业工程繁多，情况千变万化。安全工作贯穿于运输生产全过程，涉及到每个作业环节和人员。只要有一段路基一根钢轨一台机车和一辆车辆关键零部件，一架信号机发生故障或损坏；一个与运输生产直接有关人员的瞬间疏忽违章作业、操作失误，就会造成行车事故、货运事故或人身伤亡事故。因此，在运输生产过程中，各部门、各工种人员必须遵章守纪，才能确保旅客和货物运输安全。

5、简答：为什么说安全是加快铁路改革与发展的重要保证？

加快铁路改革与发展，必须要有一个稳定的运输安全局面。如果安全形势不稳，不断发生事故，势必打乱运输秩序，干扰总体部署，分散工作精力，社会舆论也会反映强烈，铁路工作就会处于被动状态，铁路改革与发展就失去了重要前提与基础，难以顺利进行。铁路走向市场，更需要确保安全、提高运输产品质量，树立良好的运输企业形象。铁路运输安全质量下降，必然会损害企业形象，阻碍或延缓铁路深化改革、全面走向市场的进程，面对日趋灵活多变的市场需求，铁路通过运输管理体制、组织方法、经营方式的改革，努力从粗放型经营向集约型经营转变，重载、高速(提速>及多元化经营带来的运输安全问题日益突出，安全已成为影响市场竞争实力的“当头炮”。没有稳定的安全形势，就没有铁路大联动机的高效正常运转，就难以使铁路运输优势和铁路运力资源得以充分发挥。不仅如此，发生事故本身就是对运输生产力的破坏。所以，铁路越是深化改革、加快发展、走向市场，越要强化安全基础，搞好安全生产。

第二章铁路运输安全及其保障系统

一、下列知识点可出单选题

1、安全监控设备。对铁路员工操作正确性进行监督，防止在实际运输作业过程中由于人的精力和体力出现不适应而造成行车事故。如防止机车冒进信号的列车自动报警、列车进路监视器等。

2、设备的设计安全性是指设备的可靠性、可维修性、可操作性(人—机工程没计>以及先进性等。

3、设备可靠性是指设备在规定条件下、规定时间内，处于正常工作的能力，它可以用可靠度；

4、影响运输安全的外部环境包括自然环境和社会环境。

5、铁路运输安全保障系统是一个以管理作为施控主体，以运输安全直接影响因素(人、机、环境>作为受控客体的控制系统，其目的是实现某一时期的系统安全目标。

6、铁路运输安全保障系统是一个以“管理”为中枢、“人”为核心、“机”为基础、“环境”为条件组成的总体性的以保障铁路运输安全为目的的人—机—环境系统。

7、安全总体管理的内容，不是单独对人的安全管理、或者单独对设备的安全管理、对环境的安全管理，而是对人—机—环境系统总体的安全管理，是凌驾于人、机、环境之上，又渗透于其中的安全管理。

8、安全技术管理中单独针对人员、设备和环境的部分属于安全对象管理而非安全总体管理

9、铁路运输安全保障系统是指配置在运输系统上，起保障运输安全作用的所有方法和手段的综合，一方面要保证运输系统内人员和设备的安全性，另一方面要保证运输系统不会受到其外部环境的威胁。

二、下列知识点可出填空题

1、错觉现象也很多，其中，以视觉错误对运输安全的影响较大。

2、社会环境包括社会的政治环境、管理环境及社会风气等等，它们对铁路运输安全均有不同程度的影响，较为直接的是铁路沿线治安和站车秩序状况。

1

3、安全性为衡量系统安全程度的客观量。与安全性对立的概念是描述系统危险程度的指标——风险(又称危险性>。

4、加强人员安全管理的目的是防止因间接原因而产生人的差错，又叫人员间接安全保障。包括加强安全劳动管理，加强职工生活管理和加强行为管理。

5、安全监测设备。对各种运输基础设备的技术状态进行监测，如轴温探测装置、轨道检测车、钢轨探伤车等。

6、安全对象管理是单独针对人员、设备、环境的安全管理。

7、关于安全的概念，可归纳为两种，即绝对安全和相对安全。

8、安全对象管理子系统可进一步细分为人员安全保障子系统、设备安全保障子系统和环境安全保障子系统。

三、下列知识点可出名词解释和简答类型题

1、概念：绝对安全: 绝对安全观认为，安全指没有危险、不受威胁、不出事故，即消除能导致人员伤害，发生疾病、死亡或造成设备财产破坏、损失，以及危害环境的条件。

2、概念：安全：安全是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的，若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。

3、概念：隐患：隐患可定义为：在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为(一些行为>或一种状态(一些状态>或二者的结合。隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，就要予以消除。

4、简答：事故发生的原因，可归结为哪三类？

<1）目前尚未认识到的原因<2）已经认识，但目前尚不可控制的原因<3）已经认识，目前可以控制而未能有效控制的原因。

5、简答：运输系统外部人员对安全影响主要表现在哪些方面？

运输系统外人员。主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。系统外人员对安全的影响主要表现在以下四个方面：<1）旅客携带“三品”上车，不遵守铁路安全有关规定而引起行车事故。<2）在铁路一公路平交道口，经常发生机动车驾驶员和道口行人不注意瞭望，强行过道所致的道口事故。<3）铁路沿线人员无视铁路安全法规，关闭折角塞门、偷盗通信器材、拆卸铁路设备和在线路上放置障碍物等，严重威胁铁路运输安全。<4）货主不遵守货物运输安全规定，例如在承运货物中携带危险品而不如实申报等，也会影响铁路运输安全。

6、简答：安全的“间接效益性”的意义是什么？

要保证生产安全必须在人员、设备、环境和管理方面有相应适时的安全投人，但安全投人所产生的经济和社会效益却是间接的、无形的，难以定量计算。因此，安全投人往往被忽视，只有发生了事故造成了损失之后才会意识到安全投人的必要性和重要性。事实上，安全的效益除了减少事故的直接和间接经济损失外，更重要的是在提高人员素质、改进设备性能、改善环境质量、加强生产管理等方面所创造的积极的经济和社会效益。

7、简答：事故的内涵是什么？

从宏观的生产过程看，事故是安全与危险矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现形式，是时间轴上一系列离散的点；从微观而言，每一个事故均可看作是在极短时间内相继出现的事件序列，是一个动态过程。

四、下列知识点可出论述题

1、试述安全性与可靠性的关系。

由于安全性与可靠性的联系十分密切。可靠性是指系统或元件在规定条件下规定时间内完成规定功能的能

1

力，而安全性则是指系统的安全程度。可靠性与安全性有共同之处，从某种程度上讲，可靠性高的系统，其安全性通常也较高，许多事故之所以发生，就是由于系统可靠性较低所致。但是，可靠性不同于安全性，可靠性要求的是系统完成规定的功能，只要系统能够完成规定功能，它就是可靠的，而不管是否会带来安全问题。安全性则要求识别系统的危险所在，并将它从系统中排除。此外，故障的发生不一定导致损失，而且，也存在这样的情形，即当系统所有元件均正常工作时，也可能伴有事故发生。例如，在安全防护不严的情况下，即使系统所有元件均处于正常工作状态，也有可能会发生事故。

2、试述安全、危险、事故、隐患之间的关系。

<1）安全与危险是一对此消彼长动态发展变化的矛盾双方，它们都是与生产过程共存的连续到过程。<2）描述安全与危险的指标分别是安全性与危险性<风险），二者存在如下关系：安全性= 1—危险性<3）事故与安全是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而只是在安全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。<4）系统处于安全状态并不一定不发生事故，系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起。<5）危险不仅包含了作为潜在事故条件的各种隐患，同时还包含了安全与不安全的矛盾激化后表现出来的事故结果。<6）事故发生，系统不一定处于危险状态，事故不发生，也不能否认系统不处于危险状态，事故不能作为判别系统危险与安全状态的唯一标准。<7）事故总是发生在操作的现场，总是伴随隐患的发展而发生在生产过程之中，事故是隐患发展的结果，而隐患则是事故发生的必要条件。

3、试述人在保障运输安全中的作用。

人对于安全的主导作用，在铁路运输安全方面也不例外。铁路运输安全与许多活动有关，所有各项活动都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在铁路运输工作的每个环节、每项作业中，都是由人来参与并处于主导地位的，人操纵、控制、监督各项设备，完成各项作业，与环境进行信息交流，与其他作业协调一致。正是由于人在运输工作中的重要地位，使得人的因素在运输安全中起着关键的作用。

4、试述疲劳与运输安全的关系。

疲劳是人在连续工作一定时间后，体力和精力消耗超过正常限度所出现的生理心理机能衰退的现象，其表现是；<1）生理机能下降，肌肉酸痛，身体困乏，头痛头晕，视觉模糊，呼吸急燥、心率加快、血压升高等。<2）心理机能下降，注意力分散，感知觉失调，记忆和思维减退，反应迟缓等。疲劳在生理上“不能再干下去”和心理上“不想再干下去”的综合影响，轻则使工作效率降低，重则因判断失误或操作不当而导致事故发生。铁路运输工作中，客货列车运行速度高、噪音大，露天作业自然环境条件差，职工连续工作时间长，加之安全正点要求高，使生产和管理人员心理压力大，耗费的身心能量多。因此，研究和减轻疲劳，对保证运输安全有重要意义。

5、试说明增强安全意识的主要途径有哪些？

其主要途径有：<1）坚持正面教育。不断进行安全教育和定期培训，使广大职工正确认识并处理好安全与效率、效益的关系；安全与国家、集体、个人之间的关系；安全与自控、互控、联控之间的关系，使安全意识的能动性得到充分发挥。<2）强化三种安全管理意识。一是入本意识，人是安全生产中最富有主观能动性、创造性和积极性的要素。二是长远意识，应警钟长鸣。长治久安是安全运输的根本所在，来不得半点松懈和麻痹。三是辩证意识，硬性制度、严格检查和加大奖惩力度是必要的，但更需要在提高职工队伍综合素质及促进安全习惯行为的养成上下功夫。<3）通过典型示范。使班组成员学、比有榜样，赶、超有对象，牢固树立“安全生产光荣，违章违纪可耻”的观念，自觉为安全生产多作贡献。<4）利用从众心理。充分发挥班组优良作风和集体荣誉的作用，加大制度和纪律的约束力，增强群体一致向上的凝聚力，形成“要我安全变成我要安全”的氛围。

第三章铁路运输安全管理运作

一、下列知识点可出单选题

1、行政手段是主要依靠行政领导机关的职能和权力，采取行政命令、指示、规定、决定(表彰或处分等>，

1

规范人的行为，指导和干预铁路运输安全生产。

2、保证接发列车、调车和道口安全的根本途径就是落实标准化作业；

3、牢固树立“安全第一”的思想，强化“安全第一”的责任意识这是保障运输安全的重要前提。

4、不断改善和更新运输技术设备，这是保障运输安全的物质基础。

5、人的安全思想和意识是安全行为的基础。因此，必须加强以人为中心的管理，持久深入地进行安全生产教育，

6、争取地方政府和人民群众的支持，这是运输安全的坚强后盾。铁路应主动加强与地方的安全联防和共建。

7、加强职工教育培训工作，提高职工队伍安全素质这是运输安全的重要基础。提高人员安全素质最为有效的途径就是理论联系实际的教育和培训。

8、柔性调节手段，如思想政治工作(包括情感手段；心理手段、奖励、表彰、晋级、提升等>；

9、《技规》中规定了对行车组织的基本要求、编组列车、调车工作、行车闭塞及列车运行的办法和安全作业的规定，这是全路行车组织和安全管理的基本依据。

10、安全教育是增强路内职工安全素质的最佳途径，也是路外人员了解铁路安全常识，强化安全意识的重要手段。

11、运输安全是一个系统工程，运输安全管理体系实行“分层管理、逐级负责”的制度，是提高安全管理科学性和有效性的重要举措。

二、下列知识点可出填空题

1、法律是统治阶级意志的一种表现形式，用它来规定人们必须遵循的行为准则，具有明显的规范性、相对的稳定性和严格的强制性。

2、铁路运输安全管理体制一般是指运输安全的管理体系和工作制度。确立科学的运输安全管理体制，对我国铁路运输事业的发展具有重要意义。

3、纪律松弛，有章不循是对运输生产安全的最大威胁。因此，必须加强职工队伍的组织性和纪律性；

4、大多数运输事故都是由于少数人违章违纪造成的。究其原因，主要是认识上的模糊和思想上的松懈，而这与思想政治工作削弱密切相关。

5、车站客运作业人员和管理人员安全属于人身安全部分。

6、检查是手段，整改才是目的。对安全检查中出现的好经验要及时总结推广，对暴露出来的矛盾，特别是领导不重视，制度不健全、设备不可靠及安全意识淡薄等问题，

7、“安全第一”的思想到位，解决好各种各样的矛盾，是“预防为主”的前提，离开这个前提就谈不上“预防为主”。“预防为主”是“安全第一”的重要保证，失去这种保证，“安全第一”就成为一句空话。

8、实践表明，运输安全管理的全部意义就是抓紧抓好规章制度和标准化作业的落实。这对加大运输安全管理力度，扭转安全不稳的被动局面具有十分重要的意义。

三、下列知识点可出名词解释和简答类型题

1、概念：安全第一：要求运输企业进行组织生产指挥生产时，坚持把安全生产作为企业生存与发展的第一要素和保证条件。

2、概念：运输安全管理手段：运输安全管理手段实质上是对职工安全生产积极性和创造性的保护、调动手段，同时也是对不安全的人和事进行制约引限制的手段，总之，是人与人、人与事之间关系的调节手段。

3、概念：作业标准：作业标准是延伸的规章制度，一般是指与重复进行的生产活动直接有关的作业工程和程序，在内容、顺序、时限和操作方法等方面，依据作业规章制度所做的统一规定，是组织现代化大生产的主要手段。

1

4、简答：《铁路法》中关于铁路安全与保护方面法律问题规定的主要内容有哪些？

答：<1）铁路运输设施的安全保障。<2）铁路路基的安全保护。<3）旅客列车和车站的安全保障。<4）铁路行车安全和事故的处理。<5）铁路运输企业对危害铁路行车安全行为的处理。<6）铁路沿线环境保护。

5、简答：《车站行车工作细则》包括哪些主要内容？

<1）车站的性质、等级和任务。<2）车站技术设备的使用和管理。<3）接发列车和调车工作组织。<4）列车技术作业程序和时间标准，作业计划的编制、执行制度。<5）车站通过能力和改编能力的计算和确定等。

6、简答：《电气化铁路有关人员电气安全规则》的主要内容是什么？

<1）电气化铁路运输和安全的原则要求。<2）电气化铁路附近有关安全规定。<3）养路工作安全规定。<4）装卸作业和押运人员安全规定。<5）接发列车及调车作业安全规定。<6）机车车辆作业安全规定。<7）通信、信号、电力设备维修安全规定。<8）电气化铁路附近消防安全规定。<9）车辆行人通过道口安全规定等。

7、简答：《铁路车站行车作业人身安全标准》包括哪些主要内容？

(1>行车作业人身安全通用标准。(2>接发列车作业人身安全标准。(3>调车作业人身安全标准。(4>扳道(清扫>作业人身安全标准。

8、简答：行车安全监察人员必须遵守的工作准则是什么？

<1）坚决执行党的路线、方针、政策和国家的法令，维护行车安全的严肃性。<2）预防为主，防患于未然。<3）执法严明，刚正不阿。<4）秉公办事，不得弄虚作假。<5）坚持原则，遵守法规。<6）积极钻研业务，技术上精益求精。

四、下列知识点可出论述题

1、铁道部对铁路局在安全管理上的关系有哪些？

铁道部对铁路局在安全管理上有下列关系：<1）统一下达运输安全目标任务规则和要求。保证铁路运输企业完成运输安全目标任务所需的经费，设施和物资。<2）统一制定运输安全法规，建立运输安全管理体系或网络。<3）审查批准重大安全技术和管理科研工程，及重大安全技术设备改造计划。<4）审查批复铁路运输企业对重大事故的处理结果等。

第四章铁路运输安全系统分析

一、下列知识点可出单选题

1、因果分析图法: 运输事故的发生，常常是由于多种复杂因素影响所致，可通过因果分析图将引发事故的重要因素分层(枝>加以分析。

2、事件树的各分枝代表初始事件一旦发生其可能的发展途径。其中，最终导致事故的途径即为事故连锁。

3、事故连锁中包含的初始事件和安全功能故障的后续事件之间具有“逻辑与”的关系，显然，事故连锁越多，系统越危险；事故连锁中事件树越少，系统越危险。

4、事件树中成功连锁越多，系统越安全，成功连锁中事件树越少，系统越安全。

5、各发展途径的概率等于自初始事件开始的各事件发生概率的乘积。

6、事故树分析(简称FTA>是安全系统工程的重要分析方法之一，

7、矩形符号。用它表示事故树顶上事件或中间事件。将事件扼要记入矩形框内。

二、下列知识点可出填空题

1、工程可分两大类：一类是造物工程，如土木工程、电子工程、机械工程、水利工程等；一类是办事工程，如希望工程、运输工程、安全工程等。

2.安全检查表一般采用正面提问的方式，要求发问明确，回答清楚，并以“是”或“否”来回答。

3、安全系统工程的主要内容包括安全系统分析、安全系统评价和安全系统管理。

1

4、编制事件树时需要确定初始事件、判定安全功能、绘制事件树。

6、用最小割集或最小径集进行结构重要度分析的基本原则为：(1>看频率。(2>看频数。(3>既看频率又看频数。

7、所谓顶上事件，就是我们所要分析的对象事件。分析系统发生事故的损失和频率大小，从中找出后果严重，且较容易发生的事故，作为分析的顶上事件。

8、如果事故树中某些基本事件不发生，顶上事件就不发生。那么，这些基夺事件的集合称为径集。

9、用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点的安全系统分析方法是排列图法

三、下列知识点可出名词解释和简答类型题

1、概念：运输安全系统工程：是对运输安全从计划、实施、监控的全过程进行组织管理和过程控制的综合性技术。

2、概念：运输安全系统管理：是经过安全系统分析和评价，在了解掌握运输安全薄弱环节的基础上，对运输安全所实施的全员、全要素、全过程的系统管理，包括安全总体管理、安全重点管理和安全事后管理。

3、概念：成功连锁：在达到安全的途径中，发挥安全功能的事件构成事件树的成功连锁。如果能保证这些安全功能发挥作用，则可以防止事故。

4、简答：事故树定量分析的目的是什么？

一是在给定基本事件发生概率的情况下，求出顶上事件发生的概率，这样就可以根据所得结果与预定的目标之间进行比较。如果计算值超出了目标值，就应采取必要的系统改进措施，使其降至目标值以下。二是计算每个基本事件对顶上事件发生概率的影响程度，以便更切合实际地确定各基本事件对预防事故发生的重要性，使更清楚地认识到要改进系统应重点从何处着手。

5、简答：安全检查表的种类有哪些？

(1>运输设备、机械装置、设施定期安全检查表。各部门，根据各自的设备情况，制定相应的安全检查表，供进行日常巡回检查或定期检查时使用。(2>铁路运输生产用安全检查表。保证铁路运输安全，需要采取各种手段和措施，对铁路行车工作、货运工作和客运工作制定相应的安全检查表，不定期地进行检查，发现问题，采取措施，预防事故的发生。(3>消防用安全检查表。并经常或定期进行检查，发现问题，及时解决。(4>专业性安全检查表。这种检查表由专业机构或职能部门编制和使用，主要用于进行定期的安全检查或季节性检查。(5>设计审查用安全检查表。避免与安全人员意见不同时发生争议。设计人员事先参照安全检查表进行设计，比设计完成后再照检查表修改要省事得多。

6、简答：如何进行事件树分析？

事件树分析是根据实际工作需要，选出希望或不希望的实践作为开始事件，按照逻辑推理方式，推论其发展结果。每一事件的发展趋势只有两种可能性，即失败或成功。把每一个结果都看作新的开始事件，不断推论下去，直到找出事件发展的所有可能结果为止。

第五章铁路运输安全系统评价

一、下列知识点可出单选题

1、安全评价是一门控制系统总损失的技术，评价过程提高了安全管理水平，体现了从被动到主动、从事后处理到事前预防、从经验到科学的安全管理方法。

2、安全评价有助于提高企业安全管理水平,变纵向单一管理为全面系统管理，使企业安全工作更加系统化。

3、单项否定计分法一般不单独使用，仅适用于企业中某些具有特殊危险而又非常敏感的具体系统。

4、人们从事生产活动总是期望从中获得较高的收益，而较高的收益则要承担较大的风险。对于获益较少的生产活动，则不必承担较大的风险。换言之，风险的大小取决于受益程度。

5、定量评价系统安全性的标准是风险，即单位时间系统可能承受损失的大小。

1

6、在国际标准中规定，职工因工受伤严重程度分为轻伤、重伤、死亡三个等级，按损失工作日数具体分类如下：1d≤轻伤<105d，105d≤重伤<6000d，死亡＝6000d。

7、可操作性以及时效性原则，决定了指标体系设计应遵循政令性和突出性原则。

8、安全评价指标体系的各项原则皆由评价的目的性所决定，并以目的性原则为前提。

9、加法合成突出了评价值较大且权数较大的指标的作用，因此，加法合成比较接近于主因素突出型的评价合成方法。

10、可操作性原则还决定了指标体系必须满足可比性的原则。各项原则都要通过定性与定量相结合的原则才能体现。

11、安全评价指标体系要紧紧围绕改进系统安全这一目标来设计，并由代表系统安全各组成部分的典型指标构成，多方位、多角度地反映系统的安全水平。

12、铁路运输安全系统评价是铁路运输安全系统工程的重要组成部分，也称危险性评价或风险评价。

二、下列知识点可出填空题

1、安全检查表评价的加权平均法中权重系数可由统计均值法、二项系数法、两两比较法、环比评分法、层次分析法等方法确定。

2、定性指标评价值的确定方法很难用精确数字来表示，只能采用模糊数学的方法对模糊信息进行量化处理，主要有等级比重法和专家评分法。

3、损失严重度表示发生一起事故所造成的损失数值。包括直接损失和间接损失两部分。

4、安全评价有助于提高企业安全管理水平,变盲目管理为目标管理，使企业安全工作逐步标准化。

5、单位时间系统可能承受损失的大小。一般由两个参数决定：事故发生概率P和损失严重度S。

6、安全评价指标体系设立的目的性决定了指标体系的设计必须符合科学性的原则，而科学性原则又要通过系统性来体现。

7、理想的安全评价包括危险性辨识和危险性评价两部分。

三、下列知识点可出名词解释和简答类型题

1、概念：危险性评价：是指根据危险性辨识的结果，采取各种措施减少或消除危险，并同既定的安全指标或目标相比较，判明所具有的安全水平，直到达到社会所允许的危险水平或规定的安全水平为止。

2、概念：基础指标：评价指标体系中不能再进一步分解的指标，可分为定性基础指标和定量基础指标，简称定性指标和定量指标。

3、简答：简述安全与事故的关系。

答：由于安全与事故是对立的，但事故并非不安全的全部内容，事故只是在安全与不安全一对矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现形式。在“无事故”的背后，可能还有许多违章、冒险等不安全因素存在，只是未出事故罢了，因此，单纯的事故指标并不足以表征系统的全部安全状况。

四、下列知识点可出论述题

1、试述安全评价的作用与意义。

<1）安全评价体现了“安全第一，预防为主”的方针

安全评价是一门控制系统总损失的技术，评价过程提高了安全管理水平，体现了从被动到主动、从事后处理到事前预防、从经验到科学的安全管理方法。

<2）安全评价有助于国家各级安全监察部门对企业安全生产的宏观控制

实行国家监察的目的，一是要对企业安全生产实现宏观控制。二是通过对企业安全状况系统地、科学地、客观地评价，既可能衡量企业固有危险性的大小，又可得出企业安全现状的结论。

<3）安全评价有助于保险部门加强对企业灾害实行风险管理

安全评价的标准和结果为保险部门对企业实行风险管理提供了经验和数据，对加强风险管理有其现实指导意

1

义。

<4）安全评价有助于提高企业安全管理水平

①变时后处理为事前预防，使企业安全工作更加科学化。②变纵向单一管理为全面系统管理，使企业安全工作更加系统化。③变盲目管理为目标管理，使企业安全工作更加系统化。④安全评价可以为企业领导的安全决策提供必要的科学依据。

2、试述隐患指标、事故指标及二者的关系。

隐患指标是从系统的整体出发，对系统的人员、设备、环境、管理等进行的安全综合评价。隐患指标充分体现了事前安全的思想，即预防事故在其发生之前。隐患指标由于综合考虑了影响系统安全的所有因素，可以较为全面地反映系统的潜在危险性。但是，由于人们在安全问题认识上的局限性与滞后性，在指标的设置、指标的计量以及对指标重要性的认识等方面难以完全做到科学和客观。换言之，隐患指标虽然在理论上可以较为全面地反映系统的安全性，但在实际应用过程中难免存在偏差，因而必须要以表征系统运行特性的事故指标作为基础。

事故指标与隐患指标相结合，既考察了系统在一定时期内实际安全绩效，又考察了系统要素及其组合中的安全隐患，可以避免单用一类指标评价的片面性，能够较为全面正确地反映系统的安全状况。

第六章铁路运输安全系统管理

一、下列知识点可出单选题

1、运输安全系统管理是运用安全系统分析等方法，以求运输系统达到安全最佳状态。所以，安全系统管理也就是安全最优化管理。

2、对运输安全之所以要作为一个整体系统来认识，是由于安全贯穿着运输生产、营销的全过程，如铁路车、机、工、电、辆、客、货等各部门都有行车人身安全、设备安全问题，其它各部门的工作也影响作用于安全。

3、市场经济是以经济效益为中心的，安全与效益紧密联系、高度统一。安全为了生产、为了效益，生产必须在安全的前提下进行，

4、目标管理是企业现代化管理的一项重要内容，安全生产目标管理是安全系统管理的主要实施手段和运作方式。

5、安全文化是企业文化的重要组成部分，其核心思想是通过安全文化教育，提高人的安全素养，防止和消除人的差错对安全带来的危害。

6、运输安全总体管理是针对铁路运输人一机一环境系统整体的安全管理。运输安全总体管理的目的就是提出一定时期的运输安全要求，并构建根据目标运转的铁路运输安全人—机—环境控制系统。

7、运输安全总体管理中，人——一种安全因素和防护对象

8、在运输安全人—机—环境控制系统中，只有人向安全问题提出了具体的挑战。

9、安全组织管理是安全管理的实施主体，负责安全的组织领导、协调平衡、监督检查工作，使运输企业安全管理体制有效地正常运转，保证安全目标的实现。

10、安全劳动管理，对直接制约运输安全的关键因素如人员配备与组合、定员与班制、劳动定额和分配关系等合理地规定与协调。

11、安全技能教育，这是通过对作业人员进行长期、反复训练及本人实践，把所学到的安全知识转化为动手能力的过程，主要是解决应会的问题。

12、结合部管理实质上是一种横向管理，是协调不同部门和工种之间横向关系的一种手段——联合控制(联控>。

二、下列知识点可出填空题

1、安全生产形势的好与坏，主要取决于管理人员和作业人员的素质高与低，如果人的素质不高，技术设备

1

再先进，也往往发挥不了应有的作用。

2、安全知识教育，包括安全生产技术知识和安全管理知识教育，目的是解决应知的问题。

运输安全总体管理中，环境是一种安全因素和应予保护的财富。

三、下列知识点可出名词解释和简答类型题

1、概念：安全文化：是企业文化的重要组成部分，是现代企业安全管理思想和理论的升华，它的丰富内涵主要由安全价值观念和安全行为准则构成，其核心思想是通过安全文化教育，提高D5人的安全素养，防止和消除人的差错对安全带来的危害。

2、概念：安全信息：指在运输生产过程中，对一切有利于安全生产的指令和系统安全状态的描述或反映。

3、简答：从实际运作过程看，运输安全系统管理研究解决的主要问题有哪些？

安全系统管理是安全最优化管理。从实际运作过程看，它研究解决的主要问题有： (1>发现运输系统中的事故隐患。<2）预测由于主客观原因引起运输系统危险的程度。<3）设计和选用安全措施方案，制定安全目标。<4）实行安全目标管理，组织实施安全防范举措，达到安全控制目的。<5）对目标管理和措施效果进行分析和评价。<6）加强信息管理，进行反馈调控等。

4、简答：运输企业安全文化建设的主要任务是什么？

运输企业安全文化建设的任务主要是提高企业内在安全素质，为企业树立良好的外部形象；在职工队伍中形成安全第一、规范行为、从我做起的积极响应；完善运输安全的组织保障体制，包括安全方针、政策的制定与落实，合理划分安全责任和权限，组织实施安全生产目标等。通过全员自觉的安全行为和完善的安全组织保障体制，使运输安全法规、作业标准和作业制度得以彻底贯彻落实。

5、简答：提高对人员的安全管理的水平的措施有哪些？

<1）大力进行职工队伍的思想道德和职业道德教育

提高干部和职工的政治素质和品德修养，充分发挥广大职工安全生产的积极性、主动性和创造性。对违反作业标准、规章制度的人与事，应实事求是地予以批评教育，对事故责任者根据损失和责任大小给予相应的处罚。

<2）全面强化职工业务培训

重点提高全员实际操作技能，特别是非正常情况下作业技能和设备故障应急处理能力，落实作业标准化，并严格执行职工持证上岗和班组长持双证(上岗合格证和班组长合格证>上岗制度。

<3）提高安全监察人员和安全管理人员的综合素质

应通过培训，使他们在实践过程中不断增强安全工作的预见性，提高安全管理的有效性，从根本上改变凭经验管理的落后状态。

<4）构建运输人员生理心理安全保障体系

对行车主要工种建立并逐步完善人员生理、心理指标体系及其标准，以便对人员的安全管理更加科学可靠。

四、下列知识点可出论述题

1、试述对人员的重点安全管理的一般要求。

<1）掌握运输生产规律。针对关键时间、岗位、车次和人员，把安全教育工作做到运输生产全过程中去。<2）掌握自然规律。根据风、雨、雾、霜、雪等天气和季节变化对运输生产和职工心理带来的影响，有预见地做好事故预想和预防工作。<3）掌握职工思想变化规律。对于社会条件和职工需求之间的矛盾，坚持正面教育为主，及时疏通引导，协调关系，增强团结，确保安全生产形势稳定。<4）掌握人的生理心理规律。按照职工性别、年龄、体力和智力差异在运输生产中担当工作的性质不同，加强对行车主要工种人员的选拔和管理。

2、试述如何提高班组标准化作业自控能力

1

班组自控能力是运输安全保障体系中最重要的条件之一，它取决于班组的人、物、事<管理）三者之间的和谐统一。为此，一要做好职工的技术培训工作，通过学知识、钻技术、达标准，争当业务骨干；要以创建标准岗为中心，全面执行“双达标”一体化管理，即将班组升级、岗位达标、设备<状态）创优，现场环境优化结合起来管理，使班组间相互竞争，班组内联责联心，增强控作业标准自控互控能力；三是注意强化班组长在班组自控中的核心作用，班组自控能力增强的关键在于班组长作用的发挥。因此，一方面要减轻班组长不必要的工作负担，保证其主要精力集中在安全生产上；另一方面给班组长更多的关心帮助，合理调整责、权、利，更好地激发班组长尽心尽职、勇于负责的事业心和责任感。

申明：

所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/feyj.html