噶米车位引导系统方案 - 图文

科拓车位引导系统

设 计 方 案

目录

一、 概述 .................................................................................................................................................................................. - 3 - 二、 车位引导系统的应用 ...................................................................................................................................................... - 4 -

1. 停车场场内引导系统的使用效果 ............................................................................................................................ - 4 - 2. 引进智能停车场场内引导系统数据对比 ................................................................................................................ - 4 - 三、 车位引导系统工作流程 .................................................................................................................................................. - 5 - 四、 车位引导系统原理 .......................................................................................................................................................... - 6 - 五、 本项目基本情况 .............................................................................................................................................................. - 8 - 六、 设备清单及参数 ............................................................................................................................................................. - 11 -

1. 超声波车位探测器 ............................................................................................................................................... - 11 -

1.1. 技术参数 ................................................................................................................................................... - 11 - 1.2. 接线 ............................................................................................................................................................... - 11 - 1.3. 探测器的安装 .............................................................................................................................................. - 12 - 2. 车位指示灯 .......................................................................................................................................................... - 12 -

2.1. 技术参数 ...................................................................................................................................................... - 13 - 3. 节点控制器 .......................................................................................................................................................... - 13 -

3.1. 技术参数 ...................................................................................................................................................... - 14 - 3.2. 节点控制器的安装 ...................................................................................................................................... - 14 - 4. 中央控制器 .......................................................................................................................................................... - 14 -

4.1. 技术参数 ...................................................................................................................................................... - 15 - 5. 室内车位引导屏 .................................................................................................................................................. - 15 -

5.1. 技术参数 ...................................................................................................................................................... - 16 - 5.2. 安装方式 ...................................................................................................................................................... - 16 - 6. 户外车位引导屏 .................................................................................................................................................. - 17 -

6.1. 技术参数 ...................................................................................................................................................... - 17 - 7. 车位引导系统软件 .............................................................................................................................................. - 18 -

7.1. 车位引导功能： .......................................................................................................................................... - 18 - 7.2. 固定车位保护功能（需定制）： ................................................................................................................ - 18 - 7.3. 实时监控车位状态： .................................................................................................................................. - 18 - 7.4. 统计功能： .................................................................................................................................................. - 18 - 7.5. 停车时间检测功能： .................................................................................................................................. - 18 - 7.6. 权限控制功能： .......................................................................................................................................... - 18 - 7.7. 其它功能可按要求协助用户修改 .............................................................................................................. - 18 -

七、 科拓系统优势 ................................................................................................................................................................ - 19 - 八、 企业介绍 ........................................................................................................................................................................ - 20 - 九、 部分工程案例 ................................................................................................................................................................ - 21 -

一、概述

随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有：

1、 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。

2、 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主

车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。

3、 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。

4、 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。

为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。

二、车位引导系统的应用

1. 停车场场内引导系统的使用效果

1) 快速停车，提升良好的购物环境，提高客户满意度。

理由：购物中心面向中高端消费群，此类消费群体大部分属有车一族，对停车的服务质量要求高，通过使用停车场场内引导系统，能够使得消费者从盲目寻找车位中解脱，快速的找到停车位，从而提升了客户对购物中心服务水平的满意度，更愿意在购物中心进行消费。也减少了大量因停车导致的争执和不快。 2) 快速停车，提高停车流转率，从而提高客户流量。

理由：据调查统计数据表明，安装了停车场场内引导系统的车库的停车流转率比安装前提高了30%以上，停车流转率的提高，直接使得单位时间内的客户流量达到同比的提高

3) 快速停车，增加购物时间。

理由：通过使用停车场场内引导系统，能快速的找到停车位，节约因盲目寻找停车位的所浪费时间能的转化为购物时间，消费者购物时间越长，成交机会越大。

4) 快速停车，节能环保。

理由：通过使用停车场场内引导系统，平均节约寻找车位时间15分钟，节约寻找车位里程数45%，从而也减少了汽车尾气排放50%，符合低碳节能的社会发展趋势。

2. 引进智能停车场场内引导系统数据对比

1) 寻找车位时间节约15分钟以上

2) 行驶里程减少45%以上

3) 有害气体排放减少50％左右

4) 减少争执和不快

三、车位引导系统工作流程

车主驾车进入停车场前，可以通过安装在停车场总入口处的“户外车位引导屏”上空车位的显示，了解停车场各层当前的空车位数。

车辆进入停车场后，位于车位内部各个分岔路口的上方，安装有“室内车位引导屏”，显示该分岔路口所通往的各个方向当前空车位数。

每个车位正上方安装有“车位指示灯”，指示灯为绿色时表示该车位为空车位。当车主将车辆停放到该空车位时，指示灯会由绿色变成红色。表示车位上已经有车辆停放。

车辆停放完毕后，户外及室内的车位引导屏会自动将当前位置的空车位数扣减掉1

四、车位引导系统原理

通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现

引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

科拓车位引导系统提供3种类型的数据通讯方式：RS485、TCP/IP及无线通讯，根据_ 地下停车场项目情况，推荐采用_ _通讯方式；

RS 485：RS485是采用屏蔽双绞线将停车场内多台节点控制器利用“手拉手”的方式连接在一起，最终输出到中央控制器。RS485通讯具有良好的抗噪声干扰性，长的传输距离和多站能力。采用RS485的最大优势是线材成本低，缺点是通讯速率较TCP/IP及无线传输慢。

RS485功能原理图

TCP/IP：TCP/IP采用网线将停车场内多台节点控制器分别连接到网络交换机上并行通讯，具备相当高的速率，传输速度高于RS485通讯。

TCP/IP功能原理图

无线通讯：无线通讯是利用安装在每层停车场的无线接收器，接收所在楼层节点控制器发出的通讯信号，并通过网络交换机传输到中央控制器。其优点是大大减少了系统布线，降低施工量。

无线功能原理图

五、本项目基本情况

本项目停车场由地下__层组成，计__个停车位，分为_ 进_ 出共_ 个出入口。

设备配置清单如下：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 产品名称 中央控制器 节点控制器 室内单向车位引导屏 室内双向车位引导屏 室内三向车位引导屏 超声波车位探测器 LED车位指示灯 引导管理软件 总出入口显示屏 品牌 Keytop Keytop Keytop Keytop Keytop Keytop Keytop Keytop Keytop 型号 kt-06-1 KT-05-1 kt-07-2 kt-07-3 kt-07-4 T04 kt-08-1 Key-Parking2.0 kt-07-1 数量 备注 本项目中，建议在停车场每个地面入口处安装一块总入口车位引导屏；停车场内部的各个岔路口处设置室内车位引导屏。每个车位的正上方安装一个超声波车位探测器并连接一个车位指示灯，探测器用于检测车位状态并通过指示灯进行忙闲状态的显示；由于探测器数量较多，因此需要设置节点控制器用于对超声波车位探测器进行分组管理，每个节点控制器可接 40个左右的超声波探测器；另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器最多可以接64个节点控制器。CAD设计图详阅附件1（选择以下一种系统接线图并删除另外2种）

485通讯系统接线图

LAN通讯系统接线图

Wifi通讯接线图

六、设备清单及参数

1. 超声波车位探测器

探测器是车位引导系统中的重要组成部分，它安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。

超声波车位探测器

探测器由探测器主体和探测器卡座组成，探测器主体上的主要器件包含超声波探头、车位灯连接线、电源、485网络连接线、探测距离设置跳线、485通讯指示灯、车位信息指示灯

超声波探头 485通讯指示灯 探测距离设置跳线 车位信息指示灯 电源、485网络连接线、车位灯连接线

1.1. 技术参数

工作电压： DC 24V 工作电流： ≤10MA 工作温度： -20～＋80℃ 感测距离： 0.1～3.5m 探测距离：可人工设定或自动设定

探测周期：0.5s-5s可调 探测最大误差：0.05M 通讯方式： RS-485 探测范围：15°角 产品外壳：ABS阻燃 1.2. 接线

探测器与探测器之间用超五类屏蔽线（网线）进行连接，采用标准的RJ45接口，系统施工简单且能避免由于接线不当

导致产品故障。

1.3. 探测器的安装

2. 车位指示灯

安装在每个车位的前方，直接由超声波车位探测器控制，根据探测器的指令显示出不同的颜色。当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。

车位指示灯

内含12个LED灯珠，一般为6红6绿，或者是6红6蓝。蓝色灯用于残障人士车位保护。

2.1. 技术参数

工作电压：DC5V 工作电流：＜30MA LED灯珠数：6红 6绿 LED亮度：9000mcd(绿),5000mcd(红)

外壳材料：ABS 工作温度：-20℃～+80℃ 可视角度：向下平面360° 可视距离：>50m 3. 节点控制器

节点控制器是车位引导系统三层网络总线的的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。节点控制器循环检测所接探测器的状态，并将有关信息传到中央控制器。

我们建议每一个节点控制器连接控制40个车位探测器。

节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、LED显示屏等，还解决长距离485通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。

3.1. 技术参数

工作电压 工作电流 通讯方式 通讯速率 DC 24V 30mA 2个RS-485串口（RS-485-B；RS-485-C） RS-485-B：4800bps；RS-485-C：9600bps 40-60个 -20～+80℃ 容量 工作温度 节 3.2. 节点控制器的安装

节点控制器一般安装在立柱或者墙壁上，底部离地面高度是2.1M以上。

4. 中央控制器

中央控制器是整个系统的核心，主要用于负责整个智能车位引导系统的采集与控制，并通过对车位引导屏实时数据的更新，实现对车辆的引导功能。一个中央控制器最多可以控制64个节点控制器。

系统还提供高级版的中央控制器，高级版中央控制器安装有车位引导系统软件，可以储存2年的车场数据，在任何电脑上均可通过网络访问对车场数据进行查询及下载。

4.1. 技术参数

工作温度： 接入电压： 工作功耗： 通讯方式： 通讯速率： 通讯距离：

-20～+80℃ AC110-220V 2W 1个RS-232串口（RS-232-PC），1个接口（RS-485-ZCU） RS-232-PC：57600bps；RS-485-ZCU：9600bps ≤1000m 5. 室内车位引导屏

车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，引导屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。

5.1. 技术参数

接入电压 工作电流 功率 通讯方式 通讯速率 辉度 规格尺寸 LED点阵 AC 110V-220V 1.3-1.5A 6.5-7.5W RS485 4800 300cd/m2 根据客户需求定制 16*48cm,24*64cm 5.2. 安装方式

? 三向车位引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往三岔路口的时候能看得

见的明显的地方。

显示内容：显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。

? 双向车位引导屏：一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔路口的时候能看得

见的明显的地方。

显示内容:主要显示两个路口各自区域的剩余空车位.

? 单向车位引导屏:一般放置于车场拐弯处, 安装的位置应在车主开车前往拐弯的时候能看得见的明显的地方。

显示内容:主要显示拐弯后区域的剩余空车位

.

6. 户外车位引导屏

安装在车场的每个入口，用于显示停车场内的车位信息。引导屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。它接收中央控制器的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。

6.1. 技术参数

接入电压 工作电流 功率 通讯方式 通讯设置 辉度 外壳材料 外壳尺寸 LED点阵

AC 110V-220V 1.3-1.5A 6.5-7.5W RS485 9600/4800bps，N，8，1 300cd/m2 冷板烤漆 根据客户需求定制 16cm*32cm

7. 车位引导系统软件

7.1. 车位引导功能：

控制显示屏，引导车主以最短的时间快速进入空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高客户满意度。

7.2. 固定车位保护功能（需定制）：

通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等专用车位的保留。

7.3. 实时监控车位状态：

系统可以实时显示车位占用情况，统计停车场车位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场数等，方便管理人员对车场的监控及管理。

7.4. 统计功能：

能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，方便业主了解停车场的使用状况。

7.5. 停车时间检测功能：

汽车停入车位后开始计时，车场管理人员可以在控制室随时了解车位的停车情况。

7.6. 权限控制功能：

多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密。

7.7. 其它功能可按要求协助用户修改

七、科拓系统优势

1、 科拓车位引导系统提供B/S及C/S两种架构的引导系统软件，B/S架构软件内置在高级版中央控制器内，用户随时

随地都可以通过网络访问到，高级版中央控制器可存储2年的车位引导系统数据，用户无需为系统额外配备服务器。

2、 通讯接口：科拓超声波车位探测器、节点控制器、中央控制器和车位引导屏均采用标准的RJ45接口、插座式连接，

安装及维护简便。设备之间接线采用超五类屏蔽线代替通讯和电源线，施工简单，成本低，同时提高产品长期的稳定性。

RJ45接口 超五类屏蔽线（网线）

3、 科拓超声波车位探测器采用两种检测方式，一种是对物体检测、另一种是对地检测，两种探测方式可以适用任何车

场地形和各种车辆停放的位置，两种检测方式可以切换，解决个别车辆停放不到位可能测到档风玻璃信号不稳定的问题。

4、 科拓超声波探测器采用德州仪器处理芯片和记忆芯片可以存储探测器各种设置数值（保存地址、自适应设置等），

不需断电后重新设置。

5、 节点控制器自带有LCD液晶显示屏，能显示当前系统运行状态，可以脱机检查系统运行和故障情况，维护简单。

6、 超声波探测器底座采用活动底座：可以前后摇摆15度 角，对于个别车位安装不是很正位置的探测器可以通过 调整底座以达到最佳的探测角度。

7、 LED指示灯可根据用户定制显示空、满、残障、VIP预订四种车位状态 和颜色变化，也可通过给超声波探测器发送指令来远程控 制LED指示灯的颜色变化。另也有探测器和灯一体式的。

八、企业介绍

厦门科拓通讯技术股份有限公司是中国领先的静态交通系统解决方案提供商。致力于研发并提供停车场车位引导系统、停车场找车机等多种类型的智能交通应用解决方案，是中国销量最大的停车引导系统品牌企业。

成立至今，科拓凝聚了一批敢于创新、精于技术、善于管理并具有丰富实战经验的精英团队，在吸收国内外先进技术的基础上，结合中国城市特点，以客户需求为导向，成功研发了科拓车位引导系统、停车场找车机、区域诱导系统、城市停车诱导系统等智能交通产品。为增加停车场使用率，提高经营者经济效益，改善城市交通状况，加快驾驶人员停车效率提供了有效的技术支持。人性化的设计风格、完善的系统功能、全方位多功能的产品应用，使得科拓赢得众多海内外用户青睐，产品成功应用于中国深圳沃尔玛总部、台北市桃园机场、新加坡樟宜国际机场、菲律宾马尼拉SM购物中心、波兰克拉科夫机场等众多海内外停车场。

秉承“专业价值，服务典范”的经营理念，科拓以技术实力为基础，用创新求发展；不断进取，超越自我，立志成为享誉国内外的静态交通系统解决方案提供商。

九、部分工程案例

厦门香山国际游艇俱乐部

香山国际游艇俱乐部位于厦门环岛干道，俱乐部建成后，将成为目前亚洲最大的游艇码头，是厦门目前最大的旅游投资项。

香山国际游艇俱乐部除了在沿海岸线提供了450个游艇泊位，还在俱乐部与会展区各建立了地下一层和地下二层的大型的地下停车场。针对使用地下一、二层的不同的人群，采取了不同的方案。俱乐部地下一层采用的科

拓推出的全智能，全自动的智能寻车及引导一体化系统，会展区地下二层则采用便捷，快速停车的车位引导系统。

徐州高铁

设立在江苏徐州的京沪高铁徐州东站是京沪高速铁路上的七大重要枢纽车站之一。为迎接“高铁时代”的到来，徐州还专门兴建了高铁国际商务区，一大批的客商已经纷至沓来。

徐州高铁地下停车场可容纳1753个社会车辆停放，是高铁徐州站区配套功能性设施的重要工程之一。科拓车位引导系统投入使用后，将极大提升高铁站区的地下停车和人流集散能力，有效完善高铁站区交通网络，加强高铁站区与外围路网的联系，提升高铁站区的整体交通集疏功能。

广西华天盛府

盛天华府地处东盟商务区，是中国西南第一大领事馆区,未来中国与东盟各国外交、文化、商贸的核心基地。

地下停车场共有1000个车位，科拓车位引导系统有效引导华天盛府周边的车流，帮助缓解附近商圈、医院等的停车压力。

天津总医院

天津总医院又名天津医科大学总医院，始建于1946年，是天津市最大的集医疗、教学、科研、预防为一体的综合性大学医院，医院为三级甲等医院、全国“百佳医院”、天津市医学中心。

为缓解医院车流的停车压力，天津总

医院投资建设了新的立体车库，并在立体车库内部引入科拓车位引导系统，意在引导到院车流快速的进行车辆停放。

深圳京基金融中心（深圳第一高楼）

京基金融中心439米，是目前深圳第一高楼，深圳的新地标。集金融办公、六星级商务酒店、高级公寓、大型购物中心等于一体的超大型综合项目，地下停车场共有2083个停车位。

地下停车场投入车位引导系统后，将合理疏导停车场的车流，进一步提升这座深圳新地标的对外形象。

台北市桃园机场

台北市桃园机场为台北的联外国际机场与台湾主要的国际货运、旅客出入吞吐地，是台湾最大与最繁忙的机场。 科拓的车位引导系统在第二航厦的停车场实施了2030个车位的车位引导系统，实施后有效引导车流，指导车辆停泊，彻底扭转了机场停车场“大迷宫”的情况。

深圳沃尔玛总部（山姆会员店）

2005年新落成的山姆会员商店有1800个停车位，但是每到购物高峰期，会员停车经常需要排队等位。为了给会员提供更舒适的购物环境，深圳沃尔玛

总部引入了科拓车位引导系统.

系统投入后，有效引导车主快速寻找到空车位，提高了停车场的周转率，提升了停车场的管理水平也满足了购物会员的停车需求。

上海火车站北广场

上海火车站北广场由地下层、地面层和二层平台构成，地下二层建设用作社会车辆停车库。

由于火车站周边的车流量大，地下停车场的停泊车辆流动速度快，因此引进科拓车位引导系统用于快速引导车辆停泊，有效的提高了停车场的流通速度。

郑州国贸中心

郑州国贸中心是郑州主城区地标，占地面积47466平方米，融合购物中心、酒店式公寓及甲级写字楼多种业态。

地下停车场共有3000个车位，科拓车位引导系统有效提升国贸中心商圈的物业形象，提高车辆流动率以增加商圈的

营业收益。

成都仁恒置地广场

成都仁恒置地广场建筑面 积约21万平方米，是集国际甲 级写字楼、五星级酒店服务公 寓和国际品牌购物中心于一体 的综合性广场，成为引领成都 市场的新一代甲级写字楼。

仁恒置地广场停车场采用 了科拓车位引导系统，有效提 高了停车场的智能化应用，改 善停车速率，美化停车环境； 为这一甲级写字楼增添一抹亮 色。

新加坡樟宜国际机场

Singapore Changi Airport

新加坡樟宜国际机场，占地13平方公里，距离市区17.2公里，是新加坡主要的民用机场，也是亚洲重要的航空枢纽。被评为2010年度全球最佳机场之首。

我公司与樟宜国际机场合作3850个停车位的车位引导项目，解决了机场的路面交通紧张这一大难题。

菲律宾马尼拉SM购物广场

Philippines Mall of Asia

坐落于马尼拉海湾畔，集购物、美食、娱乐、休闲为一体的MALL OF ASIA占地19.5公顷，鸟瞰马尼拉湾，是由一个中央购物区，南、北两个立体式停车场，以及一个娱乐中心区等四栋主建筑物组成的。

SM购物广场的停车场虽可以容纳5000多辆车停放，但商圈庞大的消费车流，使得车主依然难以寻觅到停车位。

科拓车位引导系统的实施，有效的帮助车主在满满的停车场中快速的发现空余车位，提升了

商场的服务品质，吸引了更多消费客流的再次光顾。

波兰克拉科夫机场

Poland Krakow airport

波兰克拉科夫机场最早建设与1947年，于2009年进行扩建，扩建后在候机楼地下设置5层停车场，1160个车位。

新扩建的地下停车场采用了科拓的车位引导系统，帮助车主了解停车场环境并迅速寻找到停车位。规范了停车场的停车秩序，避免了车主茫然寻找车位所造成的车场拥堵情况。

马来西亚GIZA商场

Malaysia Sunway Giza

位于马来西亚首都吉隆坡，覆盖了3大核心消费区，是一流的购物，休闲，娱乐商城。

Sunway Giza商城地下停车场共有700多个车位采用了科拓的车位引导系

统，停车场于商城开业之际同期投入使用，有效的梳理来访车流，通过停车场这个第一门户提高了车主对商城的好感。

车位引导系统案例列表 2007.7 厦门嘉禾祥停车场（2000 个车位） 2007.12 昆山市民体育馆 2008.3 台北市政府府前停车场（2100个车位） 2008.5 天津火车站

2008.8 北京红桥市场 2008.5 潍坊佳乐家超市 2009.6 北京北坤中心 2009.2 许昌胖东来时代广场 2009.5 北京远洋都市网景 2009.12 湘潭步步高广场 2009.5 成都中石油西南油气田公司 2009.7 昆明顺城双塔 2009.9 昆明供电局 2009.11 晋江马可孛罗鸿福酒店

2010.1 沈阳恒隆广场 2009.12 临沂九州商业大厦 2010.8 北京嘉华大厦停车场 2010.8 内蒙古鄂尔多斯金宸国际商业中心 2010.10 湛江君福来酒店 2010.12 贵阳鸿通城停车场 2011.1 北京文体中心停车场 2011.3 澳门马六甲街地下停车场

2011.3 山西同至人购物中心停车场 2011.4 宁波环球中心 2011.5 杭州东湖路停车场 2011.4 鄂尔多斯华研尚街 2007.4 Singapore causeway point（新加坡） 2007.5 Singapore Jurong Point Shopping Centre（新加坡） 2008.4 Singapore City Square Mall(新加坡) 2008.4 Indonesia Cambridge city square of Medan（印尼）

2008.10 Singapore Harbourfront Centre(新加坡) 2008.8 Japan Shin-Tokyo Building（日本） 2008.11 Thailand Kasikorn Bank（泰国） 2009.4 Spain OviedoBus station（西班牙） 2009.6 France Alizes（法国） 2009.7 Philippines SM megamall（菲律宾） 2009.9 Norway subsea7 office building（挪威） 2009.8 Slovakia CASSOVAR（斯洛伐克）

2009.8 Iran Shiraz shopping mall（伊朗） 2010.1 Viet Nam VIN COM（越南） 2010.1 Viet Nam EDEN（越南） 2010.5 Poland GORZOW（波兰） 2010.8 Abu Dhabi Country Club（阿联酋） 2010.6 Philippines SM Tarlac carpark（菲律宾） 2010.9Hungary CORVIN PROMENADE CAR PARK（匈牙利） 2010.10 Philippines SM ARENA CARPRK （菲律宾）

2010.10 Philippines ROBINSON GALLERIA（菲律宾） 2011.1 Ecuador quicentro shopping center （厄瓜多尔） 2011.1 Philippines Asia development bank （菲律宾） 2011.1 Thailand Sathorn Square（泰国） 2011年 Columbia EL RETIRO（哥伦比亚）

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