工程开工报告

G107京深线安阳境郭王度至小光村段

一级公路改造工程

（K502+300—K506+450）

总体开工报告

施工单位名称：河南旭泰市政建设有限公司 项目经理部

2012年2月17日

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G107京深线安阳境郭王度至小光村段

一级公路改造工程

（K502+300—K506+450）

实施性施工组织设计

施工单位名称：河南旭泰市政建设有限公司 安阳北环段改造工程 项目经理部

2012年2月17日

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G107京深线安阳境郭王度至小光村段公路改造工程

施工组织设计

一、项目概况

1.1.工程概况

本项目起点安阳市区北部郭王度南侧，接现有国道G107线，沿线有国道G107向西下穿京广铁路，经枯河、前黄甫等地。全线长4.15公里。道路采用公路I级主干道标准，计算行车速度为80km/h，四幅路横断面形式，包括：0.75m（土路肩）+1.5m（硬路肩）+2*3.75（行车道）+0.5m（路缘带）+1m（中央分隔区）+0.5m（路缘带）+2*3.75（行车道）+1.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩） 1.2.主要工程数量

路基挖方：19211 m3； 路基填方：45888 m3；

厚20cm水泥石灰稳定土底基层15246m2； 34cm厚水泥稳定碎石基层17618m2； 4cm细粒式沥青混凝土上面层m2 8cm粗粒式沥青混凝土下面层20328m2； 钢筋混凝土盖板涵1道； 钢筋混凝土管涵1道； 钢筋混凝土箱涵2道

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二、施工组织

2.1. 项目部组织机构

我单位有充分的信心完成文件规定的所有工程的承包任务，确保本工程建设顺利进行，为工程的早日建成打下良好扎实的基础。

公司把本工程作为2012年上半年的第一中心工作来抓，成立河南旭泰市政建设有限公司工程项目经理部，由刘西林担任本项目的项目经理，全权、全面、全过程地负责工程质量、进度、安全、文明施工及配合协调各施工队伍，合理组织流水施工。

项目部设以下部（室）：

办公室：负责职工生活后勤保障、办公设备购买、日常事务管理、工地人员考勤等综合工作。负责工地除工程车外车辆的管理工作。

技术部：负责施工组织、技术管理、工程质量和工程技术资料的填报、竣工验交以及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其他工作。负责工程的计量工作。

材料部：负责项目所需材料采购、进货、保管，提供物资保障。 协调部：负责项目部与地方关系的协调。协助协助业主和地方政府的拆迁工作。

保通安全部：负责工地人、财、物各方面安全工作，负责工地现场的施工安全和各种安保设施的看护保管工作，负责G107北外环段通行保障工作。

机械队：负责工地用机械的调配、管理工作。

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本项目不设财务部和试验室。财务人员由公司财务科人员兼任，各种材料试验、标准配比试验、试验资料的整理由公司中心试验室完成，工地设两名试验员，负责现场取样自检工作和配合监理的抽检工作。 2.2. 设备、人员、材料运到施工现场的方法

我项目部接到开工通知后，将立即组织参与本工程施工任务的全体人员进场，作好施工的一切准备工作，部分人员即进入现场进行驻地建设，各施工队根据地形、路线特点、周围环境、整平驻地场所、搭设工棚、铺设生活区便道、搭设生活区照明生活用电，根据地形、地质情况组织打井，解决食用水及为工程用水作准备，尽快完善生活、生产设施；工程技术人员熟悉掌握施工图纸，学习掌握技术规范，考察路线现场情，准备好测量仪器、试验设备，做好对施工现场路线控制桩和水准点的交接和技术交底工作。部分人员准备施工材料、保养施工设备。全部施工人员、机械设备、材料分批分期，将在2012年2月25日进场完毕。

本段工程地处安阳市区，公路网四通八达，交通较为便利，且本段为旧路拓宽改建工程，原有道路即可作为进场及施工过程中的便道，施工用水泥、钢材、木材、油料、地方材料（如碎石、砂等）等材料经国道G107线用汽车运至工地。我公司机械设备在单位院内存放，可由107城区段直接由平板车运至工地，运输非常方便。

三、工程特点

3.1.场地环境分析

本工程位于安阳市城市边缘，为公路主干道加宽工程。 3.2.有利方面

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G107北外环段改造工程为安阳市城市建设的重点项目，安阳市、区各级领导非常重视，多次深入工地现场，大力推进工程进展，为工程开展创造良好的外部环境。

施工条件便利：G107北外环段附近有大量水泥、石灰、石料等建材生产厂家，各种筑路材料采购方便；施工现场距公司最远距离仅有四公里，便于人员和施工机械的调度；不用设臵新的拌合场，利用公司在安阳开发区七里店水稳和沥青拌合站，直接生产混合料运至工地；场地较为开阔，便于施工。 3.3.不利方面

拆迁难度大：自该段道路通车以来，经过几年的发展，两侧已经逐步形成了以汽车销售、运输物流、汽车修理等为主的产业带，建成各种临时或永久性建筑。该段道路的加宽，势必影响这部分单位或个人的生产经营，增加拆迁的难度。

通过对现场的初步调查，沿道路两侧有国防、移动、燃气等4类光缆及管道，影响施工。

四、施工实施计划

4.1.总体安排

通过对本工程的分析，本工程总体分为六个部分。

1．机动车道加宽部分，包括基底清理、土方填筑、各结构层部分，是本工程的主要控制性工程。

2.涵洞结构物部分：包括老涵洞接长及新建涵洞，结构简单，施工难度较小。

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施工实施计划的原则：该工程工期紧，质量要求高，拆迁难度大。我公司将通过细分流水段，合理组织劳动力，投入足量的周转材料和先进的施工机械设备，严格组织施工，按时保质保量完成任务。 4.2.施工计划安排

根据市局安排，结合我单位施工能力，本工程计划开工日期为2012年2月 25日，竣工日期为2012年9月30日。

见《项目总体进度计划表》。

为了保证按期完成施工任务：一方面科学组织，拆迁一段施工一段，不能因为没有工作面而影响施工；另一方面由于施工作业面长，计划平行作业，开挖、换填、碾压、埋管、防护工程、涵洞、箱涵、路基、路面等均可分段平行作业。

在每个分段内和一些项目全线穿插流水作业，必要时一些项目如土方开挖、碾压、砼浇筑等可采取昼夜施工，保证质量按期完成施工任务。工期具体安排如下：

1)准备工作：班子组建、熟悉图纸规范、测量放线工作在2012年2月25日完成。组织人员、机械进入施工现场进行场地清理，确保2月25日正式开工。

2)砼路面工程：本工程K502+415—K502+968段为水泥混凝土路面，需破除后新建9401.0平方米。进场后，我标段计划组织机械有挖掘机一台、破碎锤一台、50装载机一台，自卸汽车五辆。从右侧半幅破除，破除后组织车辆及时清理。同监理一同检查底基层损坏情况。根据现场实际情况处理损坏部分，待监理验收合格后浇筑路面部分。为节省施工

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时间，我标段采用商品混凝土以保证施工质量，计划于5月底完成。

3)涵洞工程：本工程有钢筋砼盖板涵1道；钢筋砼圆管涵1道，钢筋混凝土箱涵2道，根据现场实际情况，原涵洞加宽涉及征地及外围环境简单，具备施工条件。计划进场设备有挖掘机一台，自卸汽车两辆及钢筋加工设备一套，施工人员二十人，已满足施工要求。计划进场后及时开工，安排两个施工队施工，计划于4月底完成。

4)路基土石方工程：在满足施工条件后，我标段计划先清除原路两旁的建筑垃圾及表土，严格按照施工图纸及规范要求，加宽路段路基填筑部分开挖阶梯，分层压实。待监理验收合格后进行下一层施工。填方计划在2012年7月底完成，主要包括：机动车道和非机动车道开挖、软基处理和土方填筑工作。主要工程量有挖方22771m3，每天完成1200 m3 ,在20天内完成；填方45940m3，每天完成520m3，在88天内完成。大的方面分三个作业面，具体到每个路段可以点带面、逐步推进，保证有工作面进行施工。

5)加宽车道底基层、基层施工：该项工作在路基完工验收后可分段进行。本段石灰土共15246m2，每天完成1800m2，45天完成。灰土完工后，可利用公司七里店料场的水泥稳定碎石拌合场迅速完成基层的摊铺工作。水泥稳定碎石共17618m2，每天完成1450m2，30天完成。加宽车道底基层、基层计划在2012年8月中旬完成。

6）原路面处理：根据现场原有路面损坏情况出现裂纹的地方按照设计单位单位提供。把原有油面破除50公分，厚度30公分，铺设玻纤防裂布后用AC-25沥青料填平碾压。在大面积出现龟裂处，挖除宽度大

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于3米，厚度30公分，铺设两层15公分氺稳，待原路面病害处理完毕监理验收合格后进行下一步施工。

7) 加宽车道面层施工：该项工作计划在2012年9月25日前完成。拌合站设在七里店料场，在路缘石安装完成后进行下面层的铺筑工作，全部下面层完成后进行上面层的铺筑工作，保证上面层平整。沥青混凝土下面层20328m2，上面层213829m2，共计427658 m2,，30天完成。

8)路缘石安装和绿化工程：在2012年10月中旬完成,部分季节性较强绿化品种可在适宜季节完成。机动车道一侧路缘石安装可先进行，加宽车道一侧可随水稳铺设逐段进行，在铺筑沥青混凝土面层之前完成路缘石的安装。安装完路缘石后进行绿化工作。绿化工程量较大，本工程靠近著名苗圃之乡龙泉镇，我们将采取内部招标的方法，确定实力较强的园林绿化单位进行绿化工作，签订劳务合同，保证成活率。

五 主要工程项目的施工方案、施工方法

5.1.路基工程施工方案、施工方法

本工程为G107拓宽改造，施工作业面较窄较分散，施工干扰较大。 5.1.1.路基土方挖方施工

施工前应仔细查明地上、地下有无管线，对施工有影响的应提前拆除。

剥除开挖区地表植被、腐植土、旧路路面面层及其它不宜作填料的土层，弃运于指定地点备用直接作废方处理。

路基土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输至弃土场或路基填筑段。施工尽量避开雨季，设臵纵向和横向临时排水沟,及时做好排水工

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作。

5.1.2.路基土方填筑施工

本工程路基土方填筑施工以机械作业为主，人工配合进行。土方调配本着“就近移挖作填，减少运距”的原则，利用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机初平、平地机精平、洒水车洒水、重型振动压路机压实，人工整型，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序，形成挖、装、运、卸、摊、平、压、验一条龙流水作业。

三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段 四区段：填筑区、平整区、碾压区、检验区

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→翻晒(或洒水)→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路基整形

5.1.2.1.施工准备

熟悉和复核设计文件、施工图纸，无误后进行施工放样。 施工范围内坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力及通讯线等需要迁改的进行统一迁改。

路基施工前，路堤作好防排水系统，做到永久与临时结合。 清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕和坡面网格内培土。

5.1.2.2.基底处理

路基填前地表处理除按《公路路基施工技术规范》，清除路基范围地表上树根、草皮或腐植土等杂物；作好临时排水设施，然后根据原地面情况进行平整碾压至规范要求。

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5.1.2.3.路堤填筑试验

用于路基填筑的各种填料在使用前，选择长度≥200米地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，以确定设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量工艺参数等，用以指导使用同种填料的后续各段路基填方施工。

5.1.2.4.分层填筑

一般每200～300m左右划分为一个施工区，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，根据填土高度和试验路段确定的数据严格控制分层层数及分层厚度。

路基填土先用推土机进行初平，再用平地机进行精平。

填土的含水量控制在高于最佳含水量的2％，否则要进行翻晒或洒水，挖方土方进行利用时，若存在结块且超标现象时，应按要求用旋耕机进行破碎处理，再进行填筑。

碾压时，直线段先路基边缘，后中间，曲线段先内侧，后外侧，按先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。

5.1.3.雨水施工

管道施工采取平行流水法，由二个队伍同时采取流水作业法，按两段流水施工，施工方法及步骤如下：

(1)沟槽：施工时，从下游向上游施工，用挖掘机开挖沟槽内的土方，同时根据土壤类别选择放坡系数，确定管线的位臵，由专人指挥机械挖方，保留20～30厘米厚，由人工开挖并清理沟槽， 保证施工的安全在沟槽中应戴安全帽等防护用品，对挖掘挖松的土方应清除，所挖土均一

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侧堆在槽边1米以外，堆土时，每隔15米留一运料口，下雨时则闭合运料口。夜间挂设警示红灯及拦挡物，在人工清槽时，每10米设一高程及宽度控制桩并拉线整平，管道平面及纵向折点和附属构造物则增设一对。施测和校测控制桩时则与另一水准点闭合，根据设计高程计算下反常数。人工清理沟槽时，根据下反常数清理，控制槽底高程和宽度， 并使槽底土壤结构不受扰动或破坏，沟槽到位后，模板工紧随其后，根据图纸设计的基础宽度、厚度及中线位臵立模板，安模板前应挂线，模板应牢固，其所有接缝紧密吻合，以防漏浆。 。

5.1.3.涵洞施工方案 5.1.3.1.钢筋砼盖板涵 (1)施工放样

施工前先放出基坑位臵，放出中线桩，并引至不宜被破坏的地方以备校核用。

(2)基坑开挖

采取机械开挖配合人工修整的方法进行基坑开挖，并进行地基承载力检测。

(3)基坑开挖完后，放样确定基础位臵，支立模板，绑扎钢筋，根据图纸要求设臵变形缝，浇筑基础混凝土。

(4)在台基上精确放出台身边缘线，绑扎台身钢筋，支立模板，涂

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脱模剂。

(5)浇筑台身混凝土：在底部先用砂浆座浆防漏，混凝土应水平浇筑，每层厚度不大于30cm，并应充分震捣。

(6)砼由拌和站集中拌制，砼搅拌运输车运至现场，汽车式起重机配吊斗进行浇筑，为减少混凝土的落差影响，配合串筒浇注，浇注应连续进行，以避免施工缝，确保成品混凝土的外观质量。插入式振动器进行振捣，浇筑完成覆盖并洒水进行养生。

(7)盖板采用集中预制，用平板车运至桥位，吊车安装。 5.1.3.2.圆管涵

(1)首先用经纬仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。

(2)基础处理后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸支基础模板，经轴线，标高检查无误后，浇注垫层砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设臵。然后养生、拆模。到一定强度采用吊车安装涵管。安装涵管内径平顺，管身应与基础管座接触密实，使管受力均匀。管缝不大于1厘米，并用沥青麻絮填塞。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管外侧接缝应用M20水泥砂浆箍缝并很好的养生。

(3)基础砼强度达到80%时，支端墙模板，浇注砼。浇注砼时应注意模板支撑牢固及线型美观。端墙砼强度达到70%时，进行灰土分层压实回填。

5.2.路面工程施工方案、施工方法 5.2.1.水泥石灰稳定土底基层

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本项工程采用路拌法施工，采用稳定土路拌机拌和，推土机和平地机整平，振动压路机碾压。

5.2.1.1.施工准备

施工机械准备：选择能满足就地拌和的施工设备，并始终处于良好的工作状态，经监理工程师验收同意后方可用于现场拌和施工。

在铺筑稳定土前，清除作业面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润。

材料准备：原材料的规格应符合设计及规范要求。

施工放样：首先依据设计图纸进行测量放样，放出施工控制中桩、边桩，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和松铺厚度。

5.2.1.2.试验段施工

首先在底基层施工前进行试验段铺筑，通过铺筑试验段确定必要的施工参数指标，由此确定标准的施工方法，用以指导后续大面积施工。

5.2.1.3.混合料摊铺拌和

素土摊铺：根据松铺厚度，计算每平方米的用土量及每车土摊铺范围，事先在下承层上划线标明每车土卸土距离，自卸车将备好的土运输到路基上，按线格倒土，保证倒土均匀。经推土机摊铺、洒水闷料后用平地机整平，压路机稳压1～2遍，检验松铺厚度， 必要时，应进行减料或补料工作。

铺灰拌和：采用灰点法控制标高，将石灰按配合比均匀地摊铺在整平的素土表面上，检验合格即可用稳定土路拌机拌和，拌和完成后进行稳压，按照配合比计算出每平方的水泥质量，打方格摊铺水泥进行拌和，

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拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰拌和均匀，不留有“素土”夹层。

5.2.1.4.整型

用人工配合平地机进行整平、整型，用平地机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补，局部不平的地方用人工配合平地机进行整平。通常整型要1～2次。

5.2.1.5.碾压

整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即按试验路段确定的施工机具、压实速度和碾压遍数连续碾压直到达到规定的压实度，洒水养生。并成型试件，试件7天强度不小于0.7MPa，检查合格后洒水养生或直接做上承层。

5.2.1.6.接缝的处理

施工过程中应连续作业不中断，应尽量避免纵向工作缝，上下稳定层纵向衔接处应错开20cm左右，同时要减少横向接缝。如因故中断时间超过试段确定的最长时间，则设臵横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也设臵横缝，横缝与路面车道中心线垂直设臵，采取垂直接缝，继续施工前，截面充分湿润后刷一层水泥净浆，严禁斜接。

5.2.1.7.养护

压实成型后，及时进行洒水养护，以利强度早日成型，一般每天洒水2～3次，使其保持湿润，每次洒水量不宜过大，养护5～7天。养生期间，除洒水车外，封闭交通。

5.2.2.水泥稳定碎石基层施工

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5.2.2.1.施工准备

施工前应对原材料进行检验试验，并按设计及规范要求进行配合比设计。

对下承层进行验收，合格后方可进行施工。首先在水泥稳定碎石基层施工前进行试验段铺筑，以获得需要的工艺参数及控制方法，用以指导后续大面积施工。

5.2.2.2.混合料的拌和、运输

混合料在拌和站拌和，控制含水量适当高于试验室确定的最佳含水量0.5～1%，以补偿运输、摊铺、碾压过程中的水分损失。

5.2.2.3.混合料的摊铺

摊铺采用一台摊铺机全幅摊铺，两侧采用导向钢丝作为行走方向和标高的控制基准线，摊铺过程中应均速前进，不得随意停止，在摊铺机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准后，采用人工摊铺。

5.2.2.4.碾压

混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行压实。碾压过程中，稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。

5.2.2.5.纵横缝设臵

与石灰稳定土基本相同，不再赘述。 5.2.2.6.养生

每一段碾压完成后，立即用麻袋覆盖洒水养生，同时进行压实度检查。在养生期间，封闭交通，养生期不少于7d。

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5.2.3．路缘石施工 5.2.3.1测设放样、切路边

将道路的中桩逐一放样出来，然后按照图纸设计宽度进行切边。 5.2.3.2路缘石的加工

路缘石的质量符合图纸规定要求。并经检验合格后方可使用，路缘石在运输时应轻拿轻，不得野蛮装卸，避免损坏。 5.2.3.3路缘石的铺设

铺砌路缘石时，首先应按图纸要求设臵垫层或整平，然后将路缘石接缝处用水湿润，并在侧面涂抹水泥砂浆。砌块落座时应位臵正确，灰缝挤紧，但不得碰撞相邻路缘石块。

路缘石埋设的槽底基础和后背填料应夯击密实，压实度符全图纸要求。

安路缘石时应钉桩拉线，务必使顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观，埋砌稳固。

5.2.4．沥青透（粘）层施工 5.2.4.1.材料要求

透（粘）层使用的沥青、石屑等材料应满足设计及规范要求，热沥青的洒布采用配有电脑控制和导热油保温的洒布机喷洒。

5.2.4.2.施工准备

下承层准备：人工清扫基层表面，要求整洁而无尘埃，采用电热鼓风干燥机将浮尘吹干净，尽量使基层骨料外露以利粘结。

气候条件：洒布时气温不应低于10℃，风速适度，大风、浓雾或阴

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雨天气不能施工。

5.2.4.3.喷洒沥青

透（粘）层采用沥青洒布机均匀地洒布，沥青洒布机配备适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方，可采用手工洒布机喷洒。喷洒沥青，下一车道尽量不与上一车道重叠，但也不能露白，露白处须用人工喷头补洒。

接头洒布应精心控制，不要出现过量，过量要清除，喷洒区附近的结构物和树木表面等应覆盖来加以保护，以免溅上沥青受到污染。

在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布2～3m3/1000m2的石屑或粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。

5.2.4.4.养护

施工完毕应封闭交通7天，必须行驶的施工车辆最少要在12小时以后方可上路，且车速不能超过5Km/h，不得刹车和调头。

沥青混凝土面层是该标段公路施工质量的关键工序，因而也是我们最终追求和把握的重点内容。

5.2.5.沥青砼路面施工

本工程采用厂拌法施工。现场设臵一LQB3000型沥青砼拌和站，采用ABG423摊铺机半幅摊铺，压实机械配备2台YZC12双钢轮压路机、2台XP261胶轮压路机。

5.2.5.1.施工准备 5.2.5.1.1.原材料准备

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粗集料、细集料、沥青及外掺料等材料必须符合设计和规范要求，储料场地面用水泥砼硬化，不同规格集料分开堆放并设臵分隔墙，并插设标志牌用以标识；粗集料须用油布覆盖，细集料应搭棚堆放，以避免淋湿。

5.2.5.1.2 工作面准备

施工前，对基层质量认真检查，当下承层质量不符合要求时，不得铺筑面层。

5.2.5.1.3 施工放样

恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米放一桩，特征点加密控制桩。

5.2.5.1.4 配合比设计

在施工前按设计及规范要求进行配合比设计，用生产配比进行试拌、铺筑试验段，确定生产用的标准配比。

5.2.5.2 试验段施工

在全面开工前，选定一段有代表性路段，按照要求每种混合料摊铺不小于2000平方米的试验段，以获得合理的机械组合、拌和拱料速度、各施工阶段温度控制、摊铺温度和速度、压实等工艺参数，用以指导后续工程施工。

5.2.5.3 混合料拌和

拌和前将粗、细集料充分烘干，各种规格的集料、填料和沥青都必须按生产配合比

的要求进行配料，并严格控制沥青、集料的加热温度。

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5.2.5.4 混合料运输

运输前将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油：水=1：3）的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。

混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定温度（120～150℃）、被雨淋湿的混合料都要废弃不能使用。

5.2.5.5 混合料摊铺

摊铺作业由1台LTU120型摊铺机半幅摊铺，下层摊铺采用铝合金钢导梁引导的方式控制高程和厚度，上层采用非接触平衡梁控制方式摊铺，采用声纳传感器，以基面为基准，准确测出高度距离平均值，据此控制摊铺机大臂的升降高度，达到平整的摊铺效果。

正常施工时摊铺温度控制在120～150℃，但不超过165℃，低温施工时，温度控制在130～160℃，但不超过175℃。

外形不规则、空间受限制及人工构造物接头等边角部位，摊铺机无法作业时，可进行人工摊铺，用刮平板刮平，但应注意保持平整度，并及时进行压实。

雨天或下层表面有积水时，不得摊铺沥青混合料。 5.2.5.6．碾压

混合料摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整，随后按试验路段确定的压实设备组合及程序呈阶

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梯形排列进行充分、均匀地压实，防止漏压。下层混合料采取传统的压实方式，每个工作面采用2台YZC12双钢轮振动压路和2台XP261型轮胎式压路机，同时作业。

上面层采用2台YZC12双钢轮振动压路机进行压实，不用轮胎式压路机。

碾压分初压、复压和终压，压实遍数严格按试验段确定的控制。 碾压温度初压控制在正常施工120～150℃，低温施工130～150℃，复压温度不低于110℃，终压温度不低于90℃。

压路机不能作业的其他地方，用手动热夯、铁镘板或机动夯，将混合料夯实到规定的密实度。

5.2.5.7．接缝处理

横向接缝采用与路面垂直的平接缝方式，并作到紧密粘接、充分压实、连接平顺，施工时可采用末端撒砂带或铺牛皮纸等方式处理。待接缝处完全干燥后涂抹粘层沥青再接着摊铺，不能在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。

5.2.5.8．检验和试验

施工中严格按设计及规范要求进行集料级配、沥青含量、压实度、厚度、车辙试验及表面质量的检验和试验，各项指标均应达到规范要求。

5.2.5.9．交通控制

任一沥青砼结构层应待其完全冷却，表面温度低于50摄氏度后方可开放交通，但应限制交通量和车速，以免破坏路面。 5.3.绿化工程的施工方案和方法

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绿化工程的对象是有生命的植物材料，种植的树木品种较多，规格较大，所以确保工程能够达到设计效果，确保植物的成活率，必须进行精心的施工及精心的养护管理，才能达到如期的效果。

绿化工程施工程序如下：

a.场地准备 场地清理---换土---场地初平整---土壤消毒施肥 b.苗木准备 选苗---起苗、包装---苗木运输---临时假植 c.苗木种植 定位放线---挖种植坑---栽植---支撑---修剪---遮荫---浇水

d.草坪种植 场地准备---土地的平整与耕翻---排水及灌溉系统---草坪种植施工---播后管理

5.3.1.场地准备

5.3.1.1.场地清理：人工清理绿化场地，由于绿化对种植土的要求较高，所以对绿化用土要用丰富有机质，土壤肥沃，排水性能较好的土壤。

5.3.1.2.场地初平整：根据设计图纸，进行初平整，整理符合设计意途的地形地貌。

5.3.1.3.土壤消毒施肥：用“保丰收”35%水剂每亩2.5KG，水100-150KG，用喷雾器均匀喷洒于土壤表面，然后使土壤完全湿润，以杀灭土壤中的收起病害的真菌和线虫。在地被和花卉种植地，撒施堆肥2.5KG/M2，并用旋耕机混入表面土中，乔灌木施肥在挖种植坑进进行。

5.3.2.苗木准备

5.3.2.1.选苗：选苗应选符合设计图纸中的苗木品种树形、规格外，

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要注意选择长势健旺，无病虫害，无机械损伤，树形端正，根须发达的苗木，对于大规格的乔、灌木、最好选择经过断根移载的树木，这样苗木易成活。

5.3.2.2.起苗、包装：起苗前1-2天应灌水一次，采用人工起苗挖裸根苗的起挖应注意根系的完整，尽量少根系，并对过长根，受伤根进行修剪，起出后用草袋包扎，并喷水保湿，带土球的苗木，土球直径应为苗木胸径的6-8倍，土球的厚度为其直径的2/3，起出后，立即用草绳麻布绑扎，大苗起出后，宜对其根部作适当修复。其主要枝干，应用草绳或麻布缠缚以防脱水，并将全树的每片叶子都剪截1/2-2/3，以大大减少叶面积的办法来降低全树的水分蒸腾总量。

5.3.2.3.苗木运输：苗木装卸时应小心轻放，不损伤苗木。小苗堆放不宜太厚，以防发热伤苗，对大树的运输，用采用吊装，移植大树在装运过程中，应将树冠捆拢，并应固定树干，防止损伤树皮，不得损坏土球，操作中注意安全。大树移植卸车时，应将主要观赏面安排适当，土球（或箱）应直接另放种植穴内，拆除包装，分层填土夯实。

5.3.2.4.临时假植：应尽量做到随起随运、随栽，以保证苗木的成活率，若因故不能当天栽完，应将苗木分散假植，假植前先开挖假植沟，深度以能埋住树木根系为度，放入苗木后覆土，踩实，不使漏风，并应浇水，遮荫养护。

5.3.3.苗木种植

5.3.3.1.定位放线：根据施工图和已知坐标的地形、地物进行放线，确定种植点，以使树木栽植准确，整齐，种植效果能达到设计意图。

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5.3.3.2.挖种植坑：人工开挖，植穴的大小应满足设计要求，株行中医符合设计的尺寸，开挖时，应将上层好土堆放一边，底层心土堆放在另一边；成片栽植的花灌木和地被物，应全面深翻30CM，然后开沟栽植。

5.3.3.3.栽植：种植穴按一般的技术规程挖掘，穴底要施基肥并铺设细土垫层，种植土应疏奉松肥沃，把树根部的包扎物除去，在种植穴内将树苗立正栽好，填土后稍稍向上提一提，再插实土壤并继续填土至穴顶，最后，在树周围做出拦水的围堰。裸根苗栽植时应分层回土，适当提苗，使根系舒展，并分层踩实，最后筑好浇水围堰带土球苗木放入穴中校正后，应从边缘向土球四周培土，分层捣实，并筑浇水围堰，苗木栽植后的深度，应以苗木根颈与地面平齐或稍深为度，栽植其它地被植物时，应根据其生物学特性，确定其栽植深度，按照要求排入沟中后，覆土，扶正，压实，平整地面，然后浇水。

5.3.3.4.支撑：大苗、大树栽植后应设支撑架支撑，不使动摇，提高成活率，按设计要求，甲方的统一要求，采用钢管门字形支撑。

5.3.3.5.修剪：大苗、大树栽植后，应作适当修剪，剪去断枝，枯枝，部分树叶，保证树形，以防止水分过多散失，以利成活。其截口宜用乳胶或铅没涂抹保护。组成色块，绿篱的灌木截植后，也应按设计要求，进行整形修剪。

5.3.3.6.浇水：苗木栽植后，应立即浇水，小苗可一次落透；大苗、大树栽植后，应分多次向里充分灌水直至水满围堰。栽植后的第二天，应重复浇水一次，对于大树，因温度较高，所以应注意保湿，每天要定

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期对其树干、树枝、叶面进行喷水，降低温度，减少蒸腾量，提高成活率。

5.3.4.草坪的种植 5.3.4.1场地准备

a、土层的厚度：因草坪植物是低矮的草本植物，没有粗大主根，为了使草坪保持优良的质量，减少管理费用，应尽可能使土层厚度达到40CM左右，最好不小于30CM，在小于30CM的地方应加厚土层。

b、土地的平整与耕翻：在清除了杂草，杂物后，地面上初作一次高填低的平整，平整后撒基肥，然后普遍进行一次耕翻，土壤疏松，通气良好有利于草坪植物的根系发育，出便于播种，为了确保新铺草坪的平整，在换土或耕翻后应灌一次透水或滚压二遍，使坚实不同的地方能显出高低，以利最后平整时加以调整。

c、排水及灌溉系统：最后平整地面时，要结合考虑地面排水问题，不能有低凹处，以避免积水，多利用缓坡来排水，在一定面积内修一条缓波的沟道，其最低下的一端可设雨水口接纳排出的地面水，并经地下管道貌岸然排走。理想的平坦草坪的表面应是中部稍高，逐渐向四周或边缘倾斜。草坪灌溉系统是兴造草坪的重要项目，目前国内外大多采用喷灌，为此，在场地最后平整前，应将喷灌管网埋设完毕。

5.3.4.2草坪种植施工：播种前，要采购纯度高，发芽率高的种子，在播种前可对种子加以处理，提高发芽率，播种方法为撒播，由公司专门负责草坪播种的技术，农艺工人撒种，保证撒播种子的均匀性。

5.3.4.3播后管理：充分保持土壤湿度是保证出苗的主要条件，播

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种后可根据天气情况每天或隔天喷水，幼苗长至3-6CM时可停止喷水，但要经常保持土壤湿润，并要及时清除杂草。

5.3.5. 质量保证

5.3.5.1严格按本工程招标文件对质量的要求，严格技术规范，确保建设优质景观工程。

5.3.5.2建立质量保证体系

工程开工前，项目部召开全体施工人员会议，对施工人员进行质量意识教育，树立“质量第一”的观念，由工程师、园艺师对全体施工人员进行技术交底，要求施工人员按照《技术规范》施工，采购人员保证供应符合规定要求的材料和苗木，在布臵和检查工作时，把保证工程质量放在首位，定期组织召开质量检查、预防预控会议。

5.3.5.3建立质量管理制度 a、质量教育会议制度； b、定期检查制度； c、工序交接检查制度； d、三不放过的事故处理制度； e、施工前再交底制度；

f、材料、苗木到场验收制度，不合格材料和苗木决不允许进场； g、设立专职质检员，负责整个工程的质量检查；进度必须服从质量，同时要理解苗木工程施工质量的好坏与苗木成活因果关系，不能因抢工期而忽视质量。

5.3.5.4建立工程质量回访制度

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在工程缺陷责任期内，保证有专人连续管理。确保苗木成活和生长势，对死亡苗木及时更换，及时征求业主对工程的意见，并落到实处。

5.3.5.5严格执行国家有关施工规范

本绿化工程质量要求较高，应按国家有关规范要求执行，严格按图施工。

5.3.5.6养护管理措施

苗木草坪栽种后，公司派有丰富经验的专门的园艺人员二人进行栽后的养护和管理。公司技术负责人每半个月到工地进行查看管养情况，及时发现问题，制定更可行管养计划，做到双层的管养监督，保证树木的成活率及达到设计效果。

1）浇水：若遇天旱，应对苗木进行浇水养护，每次应浇遍浇透，次数根据天气及各类苗木的需水情况确定。对于大苗，大树，还应对其枝干，叶表进行喷水。

2）除草：在生长季节，应对杂草进行及时清除，以防杂草对苗木，草坪所需的水分，养分的竞争，应本着除早、除小，除了的原则及时进行。

3）修剪：对移植的大树、大苗，在其根系恢复前，应控制树冠的大小和枝叶数量，对新梢进行适当的修剪，也可采用适当剥除新芽的办法;对地被植物，应定期进行整形修剪，对草坪的修剪，应保持草坪的剪留高度在3CM左右，修剪时应遵循1/3修剪原则。

4）病虫害防治：应根据实际情况，根据不同品种苗木所处季节的不同，对可能发生的病虫害进行检测工作，并做好防治工作。以预防为

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主，一旦发生病虫害，应及时用药物进行防治。

5）防冻害：对当年栽植苗木，因其对外界的抵抗力未达到良好状态，在冬季要对其进行防寒处理，对大苗、大树，可用石灰水加盐或石硫合剂对主干涂白，避免树干冻裂，还可杀死在树皮内越冬的害虫。涂白要均匀，不可漏涂，一条干道上的树木或群成片的树木，涂白高度要一致。也还可对大苗、大树的主干用稻草或草绳将不耐寒的主干包起来，以达到保暖的目的。必要的大苗、大树，也可搭建风障进行防寒。

6）施肥：在树木种植一段时间后，根据土壤的肥沃度，及各种苗木所需的养份适当进行施肥，但不宜施过多的肥，采用一次少施肥，但增加施肥的次数，从而达到增加养份的目的。

7）补植：如发现有植株死亡，应及时用相同品种，规格的苗木进行补植，并加强对新栽苗木的养护管理。

8）绿地整理：在养护期内，应经常对绿地进行清理，保持绿地的整洁。

六 工期保证措施

为保证完成施工计划的工期，项目部加强施工组织机构和劳动力、机

械配备的连续性和衔接性，充分发挥项目管理和工程技术人员的积极性，精心组织，合理安排，统筹规划作业时间，保证日常工作有组织、有计划、步骤地顺利完成。 6.1.组织保证

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建立健全项目部组织机构，由单位抽调业务精干人员中组成的项目经理部，是组织、协调各职能部门和施工队的中心。 6.2.计划安排保证

各级部门和施工队均应按照项目部的总体计划制定详细的月周施工计划、施工方案。在制定计划时要充分考虑到有利和不利因素，如气候影响，留有一定的机动时间。 6.3.重点项目上保证

要针对每个分项工程，特别是重点工程项目及时召开技术会议，解决施工过程中的施工技术难点，集思广益采用新的工艺和施工方法，技术人员要随时到施工现场，进行技术交底，要经常和施工人员一起研究和解决施工中遇到的施工技术难题，项目经理部应根据实际情况，调整施工力量，完善施工方案和施工方法，使施工顺利进行，确保工期。 6.4.工料机的保证

劳动力是工期保证的因素之一，要按分项工程预算用工日和实际工效、工期计划综合计算和有计划组织安排劳动力，做到既不缺工又不窝工。机材部要加强对工程材料的计划、运输、保管和供应的管理，提前采购施工所需合格材料，留有足够的库存，避免停工待料。保证施工需要的机械设备、车辆的配套和数量，加强维修保养，保证机械设备的完好率，保障正常运输，生产技术部要和施工队研究及时做好计划安排施工机械的工作台、运转线路，充分提高机械车辆的利用率。

七 雨季期间工作安排

为了在雨季施工期间不影响施工,加强与气象部门联系,特别是对

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当地防洪特点遇洪水水位的了解,做到早准备,早安排,使雨水对施工影响降到最低程度。

1)对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性施工组织计划，修建好施工便道保持晴雨畅通，疏通排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能及时排出地面水，备足工程材料，以防雨季发生中断交通后，工程材料难以保障而被迫停工。

2)雨季来临前，完善施工区、生活区、仓库区排水设施，加强易受水毁物资的保管。雨季期间，安排专人负责仓库区、施工区的排水工作，在不违反安全规则和规范要求的前提下，合理调配工序，加强不受雨水影响的分项工程的集中施工，修建拌和站工作棚，职工个人配发雨衣、雨伞、雨靴等雨具，坚持中小雨天照常施工，加强同当地气象部门的联系，加强雨情，水情的预报工作，充分利用雨天间歇空挡。

3)在雨季做好防汛工作，物资选择高地堆放，同时备足足够数量的盖布，以便及时遮盖,减少物资损失,采取换填碎石等办法,改善施工及运输便道雨天行车条件,保证车辆畅通,雨季来临前,调整物资供应计划,加大主要施工材料,如水泥、砂、碎石等的储备，避免雨季供料困难，详细分析各分项工程情况，合理安排雨季施工项目路段，路基低洼、高填等地段及桥涵基础尽量避开雨季施工。

5）桥涵的基坑开挖尽量避开雨天，开挖时应做好突然降聚雨的防范措施，准备好抽水、排水设备，以保证基坑开挖的安全连续性。路基土方工程施工尽量避开雨天，如遇雨水使土方过湿，应晒干达到要求方可施工，在旱委加班加点，抢在时间的前面尽量加班施工，雨季到来时

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在位臵每隔10m 将路槽挖开，排除路槽积水，对未完工程降雨期间做好边坡防护，填方路段两面侧设立排水埝，每隔10m 留一个缺口，作路堤顶在汇水排出口，路基土方开挖边坡要清理干净，减少冲蚀。基层施工，要注意天气变化，勿使水泥和混合料遭雨淋，及时碾压已铺层。

八 缺陷责任期内对工程的维护方案

为建设好华祥路综合整治工程，我单位各级员工都必须具有高度的工作责任感和质量意识，保证在合同期内以全优的质量完成工程施工任务。在工程完成交工验收以后，留守人员定期对工程全线进行巡视，检查路面、路基、排水工程，对质量隐患及时处理，对出现问题的地点，进行及时返工维修，保证缺陷责任期内经常有人员在工程现场，保证工程安全正常使用。

九 确保安全生产的措施

对全体员工进行安全教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工应增强安全法治观念，搞好安全生产。具体如下：

1）从组织机构上保证

项目经理部设臵安全保卫部，负责安全生产及保卫工作，各施工队队长为第一责任人，负责本分队范围的安全生产保卫工作，本合同段实行项目经理部、安全保卫部、安全保卫组逐级负责制，签订安全生产责任书，确保安全生产。

2）从制度上保证

由安全保卫部组织各施工队安全保卫组，根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例。旧路扩宽，边施工，边维持交通路段，要

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按规定设立施工交通安全标志，确保交通施工安全。一旦出现事故，应立即处理，并逐级上报。

3）从管理上保证

根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖惩实施细则，对遵守国家政策、法规、遵守劳动纪律，按安全生产法规施工，维护生产、生活秩序，维护社会治安有显著功绩的施工队、班组和个人分别给予奖励，反之，给予处罚，以保安全生产。

十 环境保护措施

1）增强环保意识，加强环境保护，施工期间避免对周围环境造成不必要的损害，雨季做路基排水避免泥水浇入农田，处理好污水和垃圾，设臵污水沉淀地，清理垃圾、清表土、沥青余物，运到指定弃土坑。

2）控制噪音和粉尘污染，配备洒水车，对施工车辆经过的道路，视需要洒水灰尘，以保护环境。材料加工场、生产车间和拌和场在可能的情况下，远离村庄。夜间施工时严格控制噪音，以减少对人民生活的干扰。

3）始终坚持文明施工，工程竣工后，认真清理场地，直至当地政府满意。

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