道床板离缝处理方案

道床板离缝整治施工组织方案

编制： 审核： 审批：

*******************客运专线项目部

二O一六年三月十二日

道床板离缝整治施工组织方案

一、编制依据及原则 （一） 编制依据

1、按照相关要求，对*************右线路基进行离缝处治； 2、根椐铁路有关安全文件、施工规范及安全规则； 3、根据设计院《*******处理方案建议》。

4、****年**月**日的《****高铁道床板支撑层离缝整治方案审查会专家意见》。

（二） 编制原则

1、严格遵守施工规范规定。

2、在仔细踏勘工程实地，认真研究有关规定的基础上充分考虑本工程的特点，科学合理地组织施工。

3、严格施工管理和既有线安全及施工质量控制。

4、在施工组织机构建立上，选配有经验的既有线施工管理人员和技术人员，全面负责工程安全、质量、进度，保证人力、物力、财力的分配等。 5、在工期安排上，充分考虑各工序的工期，在保证安全和质量的前提下，精心安排各项工程的施工顺序。

6、在施工方案的制定、施工技术的实施方面立足规范化及标准化，确保工程质量和工期。

7、在安全保证措施方面，立足可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利进行。 二、施工组织安排

（一）施工组织机构

根据工程特点和施工需要组建专业裂纹修补小组，在集团公司郑西指挥部的统一领导下开展工作，项目部配齐施工管理和技术专业人员，满足施工需要求。设技术组、测量组、安质组、试验室、物资组、设备组、后勤组等职能部门。施工组织机构见图1。

裂纹修补作业队 组长：**** 副组长：* 技术组：* 安质组：福物资组：* 设备组：* 试验组：* 测量组：* 后勤组：* （二）临时工程布置 1、电力设施

采用40KW的燃油发电机供电，在施工现场配制平板车，发电机摆放在平板车上，车停靠在防护栅栏外侧，每台发电机准备150m电缆线，以便用电，在施工时配足燃油桶，时刻保证燃油供应。 2、材料供应

施工所需材料由技术组按照现场所需物资提供好数量及型号，物资组根据技术组交底提前采购好，利用平板车拉到施工现场。

3、钻孔设备准备好10台空心水磨钻，功效2孔/小时，日进度40~60孔/晚。

* 图1、 施工组织机构图

四、工艺流程和处治措施 （一）工艺流程图

（二）处治措施

固化,采用高强无收缩混凝土修补材料对植入销钉的钻孔进行回填DK175+115.73-DK175+120.96植入销钉锚固后浇段钢筋探测仪探测，道床表面确定相应的钻孔点进行标记，采用直径 27mm空心钻头钻孔。缝隙部分采用专用的“SKD801 灌缝胶”进行灌注切割20mm宽伸缩缝，进行应力释放DK175+115.73-Dk175+120.96段钢轨应力释放DK175+096-DK175+115.73植入销钉锚固DK175+120.96-DK175+142先浇段钢筋探测仪探测，道床表面确定相应的钻孔点进行标记，采用直径 27mm空心钻头钻孔。先浇段成孔后清孔，灌入不少于2/3孔深的耐疲劳高强置筋胶后浇段成孔后清孔，灌入不少于2/3孔深的耐疲劳高强置筋胶1、先浇段植M27 销钉

（1）检查轨道结构的混凝土表面是否完好，钻孔前用钢筋探测仪对结构体内钢筋探测，避免伤及主要受力钢筋,并在道床表面确定相应的钻孔点进行标记。

（2）对道床表面进行认真清理，去除泥土及浮尘，然后采用水磨钻及空心钻头在道床板标记部位按规定要求进行钻孔操作（孔直径32mm），直至规定钻孔深度。 2、应力释放

按整治原则进行道床板切槽，释放温度应力。道床板切槽地段选择在原施工缝处，切20mm宽的横向通缝。

按照先“-”后“+”的原则，用内燃扳手松开扣件，释放钢轨应力。 3、基面处理

（1）在离缝段线间封闭层切开30cm，清理干净级配碎石，露出路基支撑层混凝土面；

（2）用角磨机对离缝周围表面进行打磨处理，去掉油污及沥青等附着物，露出坚实的混凝土表面；

（3）用钢丝刷沿离缝走向清理宽约5cm范围内的混凝土表面，仔细清除水泥翻沫、苔 、藓、灰尘等杂物；

（4）用丙酮或酒精清洗离缝并用吹风吹干净确保施工部位保持干燥状态。 （5）在清理干净的伸缩缝和掉块破碎处用SKD803修补胶作修补整平处理。

4、重压：利用每天的动载列车碾压两天，使离缝尽量闭合。 5、 预埋注胶嘴：

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