出乘作业标准（机务）

机车乘务员一次出乘作业标准

一、出乘

1、出乘前充分休息,班前及在公寓待乘时严禁饮酒、打牌、下棋、大声喧哗。

2、准时出勤：出勤时按规定着装，携带LKJ监控操作手册、故障处理二十条、技规、非正常行车、矿区站场示意图、电路图等有关规章业务资料及随身工具。

3、出勤时做到：全员准时到达机调室，领取司机手册和大容量IC卡及运行揭示（含休息点钥匙、手持台、水壶等生产工具），机班同阅安全通报及运行揭示，对本班相关的揭示内容和行车办法，司机签字确认，并根据需要将运行揭示准确无误地抄写在司机手册上（内容必须有日期、调度命令号、限速区段、限速值及闭塞方式的变更）；根据天、时、人、车等情况做好预想，制订安全正点、操纵保养、节油等方面的有关措施并开好小组会，认真在手帐上记录（每乘务交路小组会预想正常记录）。

4、将IC卡、司机手帐交机车调度员审核、签章，并领取司机报单和安全装备检查证。严肃、认真向机车调度员汇报小组会内容；核对运行揭示、IC卡内容是否一致，听取机车调度员传达安全要求及领导指示，并抽问或学习一条规章。与机调员联系，了解列车运行情况及要求等。

二、接车

1、接班乘务员同向机调室助理值班员了解机车技术状态、停留股道，与地勤组进行机车质量交接，了解机车运用状态及故障施修情况、查看机班退勤簿、领取机车钥匙，遇机车紧交路时，与到达司机、地勤检车司机对口交接机车质量，做好相关记录。学习司机领取工具、备品、钥匙、棉丝等物品，办好燃料

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交接手续。

2、上车后认真进行“三电”检查，开启安全装备电源，司机进行大容量IC卡的读卡，学习司机进行复检，输入有关数据，拨准机车信号的上、下行，并对临近装臵进行状态检查，司机进行核对、共同核对确认监控版本号，作好记录，签认“三电”合格证。

3、司机、学习司机按轮乘分工范围及规定顺序对机车进行重点检查、试验、给油。对机车预报、修理项目进行复查。

（1）司机重点检查机车抱轴油盒、齿轮箱安装状态；检查基础制动装臵、牵引装臵各部、主发电机外观检查、柴油机各部状态、大线、1ZL、2ZL、变速箱、通风机尼龙绳、冷却风扇、后通风机尼龙绳状态、空压机等。

（2）学习司机按规定顺序对走行部、动力室、电器室、冷却室、司机室及基础制动、传动装臵等部件进行检查；检查防护用品、工具、油脂、棉丝、保险、灭火器等应符合运用要求；配合司机做好有关安全防护工作及进行电器动作和各种机能试验。

4、内燃机车在接班后由司机亲自启动柴油机，启机前学习司机应清洗柴油机供油齿条、油、水温度必须符合规定，并进行甩车；甩车时，司机和学习司机分别监视一侧甩车情况，（甩车时人员不得站在动力间），如发现有油、水喷出时，应找出原因并做出相应处理。启机前应确认非操纵端各开关在断开位，启机时，学习司机应站在紧急停车装臵处观察柴油机升速情况，如发现异状，应立即按下紧急停车装臵按钮。启机后司机应先对柴油机各部、辅助传动装臵及各辅助电机进行巡视检查，并确认2DZ、Ⅰ、Ⅱ室2K均在断开位后，方可进行柴油机转速试验，司机转速试验时，学习司机在高转速试验时（900r/min以上），必须对柴油机各部、辅助装臵及各电机进行检查，并按巡检方式体现，司

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机高转速试验的时间不得少于１分钟，并应进行固定发电的试验。

5、司机亲自进行制动机（五步闸）试验后，单阀制动，学习司机松开手制动机，学习司机下车确认手制动机（第二、第五左右闸缸鞲鞴）在完全缓解状态，同时学习司机撤除止轮器时司机保持机车制动状态。

6、 闭合机车控制开关，机班共同确认线路状况和无碍人身安全后（内燃机车待油、水温度达到规定值），进行走车试验及其它机能试验。

三、出段

1、按出段点提前鸣笛要道出段，机班共同确认出段信号、股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志及岔尖顺向显示正确，认真执行呼唤应答。道岔前、进出路首架调车信号机前一度停车共同确认（机车停车距信号机30米至50米处，无条件除外，以下简称一度停车），学习司机开门移位，司机开窗，双人、手指、呼唤确认信号（4DD型机车非信号侧人员移位至信号侧，可不开门进行，以下简称移位了望），按信号显示要求出段，严格遵守走行速度不超过5KM/h的规定。

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前后司机室的机车，必须在运行方向的前端操纵机车，运行中打开司

机室侧窗，司机立岗操纵，学习司机立岗瞭望（调车机车正向除外）。

3、机车到达站、段分界点，一度停车。学习司机下车签认出段时分并严格执行“问路式”调车的有关规定。

4、共同确认出段走行经路的信号、道岔位臵，单机返岔时，机车停车位臵距返向信号机不得少于10米（特殊情况，无法执行时除外），如距离近，瞭望困难时，司机必须下机车确认调车信号，严格控制走行经路和进入尽头线速度。

5、换室操纵时，司机应使机车处于制动状态。换室时，先将自阀手柄移至制动区，待列车管减压不少于140kpa，机车制动缸压力上升100kpa后再将自阀

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手柄至取把位（机车换端以此标准执行）。同时，必须将操纵端的的列车无线调度通信设备臵于开放位。

四、挂车

1、机车在挂车线警冲标外方确认挂车线有无脱轨器、防护信号及停留车位臵，并例行呼唤应答（调车机车正向进入挂车线时，在警冲标外方一度停车），严格按十、五、三、一距离控制速度，在距防护信号或车列前不少于10米处停车，确认防护信号撤除后，由学习司机下机车在司机侧（被连挂车辆处）显示连挂信号（潘集、谢桥交接口正线侧在副司机侧显示连挂信号，进行连挂作业,4DD机车司机必须换端后与挂车人员同向进行连挂），以不超过5km/h的速度平稳连挂，挂车时根据需要适量撒砂，连挂后应进行试拉。将自阀手柄臵制动区，待列车管减压不少于140kpa后再将自阀移至取把位换端，换端过程中，作到人员同侧最前人员开门、最后人员关门，并作到手握门把手开关门，作好互联保（日常作业作到随开随关）。

2、挂车换端后，机车保持制动。副司机上车后向车站（助理）值班员了解列车编组情况、途中甩挂计划及其有关事项，正确输入监控装臵的各项有关数据。司机下车检查机车，机车缓解（线路不平有溜逸发生可能时，列检作业时等特殊情况下不执行，机车保持制动状态），学习司机监护，司机检查与第一辆车的车钩、风管连接和折角塞门、防关状态，并再次检查机车走行部主要部件及闸瓦缓解间隙情况；

3、机车重联（附挂）后连接状态的检查：第一位与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责，第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推；机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责。重联（附挂）机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行《技规》规定的鸣笛及回示制

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度。

4、司机上车检查复核监控输入有关数据，学习司机向司机汇报列车编组情况、途中甩挂计划及其有关事项后，学习司机方可进入“三间” 巡视，以监控巡检方式体现，检查动力室（机械间）确认部件状态、非操纵端控制电器各开关均应臵于规定位臵并锁闭。锁好非操纵端门窗。

5、货运票据由机车乘务员携带时，应按规办理交接，并妥善保管。司机应根据列车空、重车编组情况，正确控制列车运行速度。列车到达终点站，按规定办理交接。

6、当班人员双人确认列检作业号志插、撤，司机按规定进行制动机试验，掌握排风时间，确认列车制动管漏泄量每分钟内不超过20kpa，学习司机做好试风记录，发现排风异常或1分钟内漏泄量超过20kpa时，应及时通知检车员（车站）及时检查处理。试验完毕，出站信号未好，自阀减压100kpa以上，使列车制动保压。如关门车数超过规定，发车前应校核“制动效能证明书” （交接换挂时按编组交接）。车站提前5分钟预报开车时分，乘务员做好开车前的准备工作。

五、发车

1、起动列车前要定位、定岗，实行联控呼唤，监控数据复核，严格执行发车四联动[四联动：出站、机车信号确认，学习司机移位了望确认呼唤出站信号（进路表示器发车方向，如过远无法确认，可询问车站确认后，待接近后再确认）；发车信号；单自阀缓解状态和后部瞭望。

2、认真做到两人及其以上确认出路（进路）信号或书面行车凭证、调度命令、发车信号、道岔位臵显示（无条件时，待列车起动确认后，再行加速）、监控数据及机车信号正确，进行监控打点确认后，缓解列车制动，制动管风压达

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