塔吊高层装拆方案

松原市公安机关业务技术用房及附属设施 和松原市公安局地下车库及附属设施工程

高层塔吊装拆方案

吉林大正建设集团有限公司

2011年10月28日

一、工程概况：

1.建筑、结构设计概况： 1.1建筑设计概况：

本工程地下一层，地上A区整体十层，B区5层，C、D区为三层，本工程为高层办公楼。地下一层为车库及设备用房等，A区建筑整体高度41.4米，为二类高层住宅楼，防火等级为二级。 1.2、结构设计概况：

本工程基础为复合载体夯扩桩基础，框架剪力墙结构。 1．3建筑物位置：

本工程位于松原市沿江东路与五环大街交汇处。 1．4三通一平

现场“三通一平”已基本就绪，达到开工要求。

二、塔机特点及适用范围

概述：QTZ63塔式起重机是一种上回转自升式多用途塔机起重机，水平臂架，小车变幅，其额定起重力矩为630KN.M，其臂长为50米，有效工作幅度3-44m，最大起重量为4吨。该机主要特点如下：

1、上部采用液压顶升，来实现增加或减少塔身标准节，使2、塔机能随着建筑物高度而升高或降低。

3、工作速度高，调节性能好，工作平稳，效率高。 4、工作范围大，工作方式多，适用对象广。

5、各种安全装置齐全，各机构均设有制动器，可保证工作安全可靠。

6、司机室独立侧置，视野好，整机布置合理，外形美观。 7、吊臂采用刚性双拉杆支撑，结构轻巧。使用方便，维修简单。

适用范围：适用于高层饭店、住宅楼、高层工业建筑等各类工

业与民用建筑，特别适用于场地狭窄，地形复杂的施工现场。

三、塔机的基础

塔机基础应座落在坚硬土质上，其承载能不小于15.0T/㎡ 。塔吊基础为钢筋砼，砼标号C35，基础上表面低于地面0.6m，上表面平面度为±2㎜，钢筋配筋间距见塔吊基础图。因本原土无法满足，所以在基础下做五根桩，桩的规格尺寸型号与主楼桩基础相同。

- 1 - 四、塔式起重机附着式工作状态的安装与拆除

1、安装前的准备：安装前了解现场布局，清理障碍物，使用20吨汽车吊进行吊装，准备辅助吊装设备。安置前必须按照说明书要求，对电气线路、液压部分、各机械部分检修完好，由技术人员、质检人员验收合格后，方可投入安装，严格检查吊装用具的质量，设定起重机合适位置，使塔机安装顺利进行。 2、安装人员分配：

现场安排一名起重工指挥，两名塔吊司机轮班作业，4名

塔吊装拆工负责安装，另外配备四名辅助用工，后附安装用工表格。

3、附着式塔式起重机的安装：

⑴铺设底架，固定在基础预埋的脚柱（四根）上。

⑵吊装塔身基础节和一节下塔身（踏步上有孔）并用螺栓与下部结构连接。（注意标准节上有踏步的一面，要垂直于建筑物）。

⑶将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面要对准塔身上有踏步的一面。

⑷在地面上，将上、下支座以及回转支撑，回转机构等用螺栓连成一体后，吊装到塔身和套架上，并用螺栓锁紧。

⑸吊装回转塔身及塔顶。

⑹吊装平衡臂，平衡臂拉杆，然后吊起一块2.62吨平衡重放最后部。

⑺吊装司机室。

⑻吊装起重臂，起重臂拉杆。 ⑼吊装平衡重，穿绕有关绳索系统。

⑽检查整机的机械部分，结构连接部分，电气和液压部分等准确无误后开始顶升工作。由于地下部分掩埋8米，初始安装高度25米，根据现场实际情况顶升至27米时开始工作。 ⑾附着式塔机塔身自下而上的组成为：

无底架无压重：H附=100m

1节基节，21节下塔身，5节标准节塔吊最终安装高度距新建建筑物楼顶最高处7米。

⑿附着尺寸

- 2 - 根据现场实际情况安装第一个附着架的具体位置为建筑物标高+17米，第二个附着高度为建筑物标高29米，第三个附着高度为建筑物标高41米，

⒀附着是由四个撑杆和一套环梁组成，它主要是把塔机固定

在建筑物的柱子上，起着依附作用，使用时环梁套在标准节上，四角用八个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢，其撑杆长度可以调整。四根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接。四根撑杆应保持在同一水平面内，调整顶块及撑杆长度使塔身轴线垂直。本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为5.2米设计的。若实际使用时与此值不符，可适当加长或减短撑杆。撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。

⒁附着架的安装与使用

A、将环梁包在塔身外，然后用16个M24的螺栓连接起来，再提升到附着点位置。

B、调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身

C、吊装四个撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度要求。 D、应用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过4/1000。垂直度的调整可通过调整四根附着用撑杆的长度及顶块获得。

无论几次附着，最上一个附着架处必用内撑杆，将塔身四根主弦杆顶死。 4、附着式塔吊的拆除

塔吊拆除是一项技术性很强的工作，尢其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、吊臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致机毁人亡。上塔吊操作人员，必须是经过培训并拿到证书的人员。拆除主要顺序如下：

⑴将起重臂回转至标准节的引进方向（即顶升套架中有开口的一侧），使回转制动器处于制动状态，小车处于配平位置（即与安装塔机顶升加节时小车的配平位置一致）。

⑵一定要将顶升油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁放置在标准节2（即从下支座往下数第二标准节）的下下踏步上（即靠近标准节3的踏步），绝不容许将顶升横梁放置油缸全缩状态附近的踏步上。此时应使顶升油缸不受力（即液压系数压力读数为零），顶升横梁两端销轴放置在踏步圆弧槽内（两端销轴必须都放入，否则进行下

- 3 - 部工作会出现倒塔事故！）并且使两端销轴处端面在两踏步的外侧面的露出量基本相等。

⑶拆掉标准节1与下支座以及标准节2相连的高强度螺栓，并将四个引进滚轮的销轴插入标准节1下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮，使滚轮与引进梁垂直。

⑷开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至标准节1下端与标准节2顶面有10~20的间隙时停止顶升，将标准节1推出至引进平台上。

⑸回缩油缸，使套架下降。开始下降时，要专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个踏步，（绝对禁止一个别爬爪躲过了，一个没躲过。否则会出现倒塔事故。爬爪躲过踏步后，一定使它们处于水平状态）继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪处于标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节两个踏步之间的位置是否正确（两个爬爪必须处于地水平状态，否则一个水平，一个倾斜，进行下面工作时就会出现倒塔事故）。确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右两个爬爪与踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降，观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后方可进行下一步操作，否则应使顶升横梁继续放在踏步内。 ⑹继续回缩油缸，将顶升横梁从踏步内抽出后即停止回缩。再将油缸 慢慢伸出至全长的90%左右，顶升横梁下降并将两端销轴放置在下一对踏步的圆弧槽内为止（两端销轴都必须放入，否则再继续工作会出现倒塔事故，此时应检查顶升横梁两端销轴与两个踏步的贴合情况及相对位置，确认正确无误后方可继续工作）。

⑺稍稍顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁、踏步以及受力部件受力后无异响和变形，确认正常后，继续顶升至两爬爪能转动到躲过原接触的两踏后停止。并注意转动两爬爪躲过踏步，两爬爪必须都躲过，否则进行下一步工作会出现倒塔事故。然后慢慢回缩油缸，使套架下降。当爬爪降至原贴合的踏步下面时，将爬爪放平。

⑻继续下降套架，当标准节2顶面与下支座相接触后，将顶升横梁抽出。将标准节2上端与下支座用高强度螺栓连接。

⑼开动小车，用吊钩将标准节1从收进平台上吊出放至地面。 ⑽至此，完成一个标准节的拆卸工作。若要继续卸标准节，重复以上全部步骤。油缸运动过程中，要注意导向轮与塔身主弦的应间隙保持在2-3，且必须观察整个过程导向轮畅通无阻。

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