汽轮发电机汽轮机试车方案

汽轮发电机试车方案

施工单位

审核

批准

质量

安全

监理单位审核

批准

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建设单位编制

审核

批准

姜军洪

1.编制说明

1.1本方案仅适用于陕西神化60万吨甲醇汽轮发电机组的试运行。 1.2电气、自控专业的调试按各专业的技术要求进行。

1.3.1制造厂家（青岛汽轮机厂、四川东风机厂）提供的图纸、使用说明书及其它相关技术资料；

1.3.2?电力建设施工及验收规范?（汽轮机机组篇）（5011-92） 1.4试车分工

1.4.1施工单位：机组的机械、工艺、电气、仪表的安装调试工作，试车方案的编制，试车实施中工作；

1.4.2建设单位：试车条件的确认，指挥和操作，蒸汽管线的吹扫，并负责水、电、汽（气）、油的供给；

1.4.3监理单位：试车条件的确认，指导和参与试车； 1.4.4制造厂家：试车条件的确认，指导和参与试车； 1.5本方案的未尽事宜，以制造厂专家的指导为准。 2.机组主要操作参数;

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发电机组停车联锁一览表

序号1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 位号 TIA—6403A\\B TIA—6404 TIA—6409 TIA—6410 TIA—6411 TIA—6412 TIA—6414 TIA—6416 A\\B TIA—6418 A\\B TIA—6419A\\B TIA—6426 TIRAS—6427A-J TIRAS—6428A-B TIRAS—6430A-B TIRAS—6431 TIRAS—6432 TIRAS—6433 TIRAS—6434A-B TIRAS—6435A-B TIRA—6436 TIA—6437A-F TIA—6438A-F TIA—6439 TIA—6403A-B 测点控制名称 自动主汽门后蒸汽温度指示报警 后汽缸排汽温度指示报警 减温器后蒸汽温度指示报警 凝汽器进汽温度指示报警 凝汽器凝结水温度指示报警 循环水进水温度指示报警 循环水出水温度指示报警 冷油器进口水温度指示报警 冷油器进口油温度指示报警 冷油器出口油温度指示报警 空冷器出口风温度指示报警 主推力瓦块温度报警联锁 汽轮机前轴承瓦温度报警联锁 推力轴承回油温度报警联锁 汽轮机前轴承回油温度报警联锁 汽轮机后轴承回油温度报警联锁 发电机前轴承温度报警联锁 汽轮机后轴承轴瓦温度报警联锁 发电机前轴承轴瓦温度报警联锁 发电机后轴承回油温度报警 发电机测量线圈温度指示报警 发电机测量铁芯温度指示报警 空冷器进口风温度指示报警 自动主汽门后蒸汽压力报警 单位 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ Mpa 报警设定制 低 420 30 153 27 33 3.136 高 445 50 163 60 60 37 34 33 50 45 42 85 85 65 65 65 85 85 85 65 70 70 45 3.626 联锁设定制 低 高 100 100 70 70 70 100 100 100

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发电机组停车联锁一览表

序号 25 26 27 28 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 位号 测控点名称 单位 报警设定值 连锁设定值 PIAS—6405 PIA—6407 PIA—6409 PIRAS—6410 PIAS—6414 PIA6417A-B —抽汽逆止阀前蒸汽压力报警联锁 抽汽逆止阀后蒸汽压力报警 后汽缸排汽压力指示报警 凝汽器真空度报警联锁 凝结水泵出口母管压力报警联锁 循环水出水管压力指示报警 射水泵出口母管压力报警联锁 射水抽汽器真空度指示报警 主油泵出口压力指示记录报警联锁 主油泵出口压力报警 润滑油压力指示记录报警联锁 润滑油压力报警 润滑油压力报警 润滑油压力报警 润滑油压力报警 凝汽器热水井液位指示调节报警 油箱液位指示报警 冷凝液电导率显示报警 汽轮机转速指示报警联锁 MPa MPa kPa kPa MPa MPa MPa kPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa MPa mm mm 0.39 0.17 -95 0.75 0.055 0.04 0.03 0.015 165 -350 0.7 -92.5 185 -100 0.2U.S/D 0.4 -58 0.85 0.18 0.75 0.7 PIAS—6421 PIA—6422 PIRAS—6430 PA—6430 PIRAS—6440 PA—6440A PA—6440B PA—6440C PA—6440D LJCA—6401 LIA—6402 AIA—6401 SIAS—6401 0.055 8% 4

3.试车应具备的条件

3.1机组安装、调试完毕，符合制造厂技术文件规定；

3.2机组各管道系统按设计配置完毕，经检验合格，且试压、吹扫（冲洗）工作完成；

3.3管道支吊架按设计调整至运行状态，热力管道保温结束； 3.4油系统冲洗合格，注入新油，各项参数调至规定的运行参数； 3.5机组（包括管道）各仪表计器安装、调试完毕，满足试车要求； 3.6电气、自控专业安装、调试完毕，符合专业规范和设计要求，确认达到试车条件；

3.7机组地脚螺栓按设计固定，二次灌浆层强度达到设计要求； 3.8试车用蒸汽、水、仪表空气、电力可保障供给，各系统运行正常； 3.9现场照明充足，通讯，消防设施齐全，可满足试车需要； 3.10现场道路畅通，环境整洁。 4、试运行准备工作

4.1试车用技术资料、曲线、数据齐全，准确无误； 4.2试车用各种工具、量具、仪器齐全； 4.3试车组织落实，分工明确，责任清楚；

4.4参加试车人员必须取证上岗，对机组设备、仪表、电气、流程及各项操作参数，操作方法熟悉了解。 4.5划定试车区域,做好现场安全保卫工作。 5、试车程序

试车时按以下程序进行，前项试验不合格，不得进行下项试验；

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第一步：汽轮机的单机试车

一：一般准备工作

1、 机组安装完毕，确认无缺陷无泄漏所有临时盲板及过滤网

已拆除，DCS及505E控制系统具备投运条件，安装符合生产商提供的技术规范。

2、 辅助设备安装完成经查试满足设计要求。

3、 电、仪、控制部分安装调试合格。全部安全联锁及安全保

护系统调试合格。仪表空气、电源、循环冷却水正常送入界区满足要求。

4、 管道畅通，现场消防设备符合要求，开车所需要的各类工、

器具齐备,安全措施落实，现场试车人员经专业培训合格，明确各自责任,熟悉现场。

5、 有关管道试压、吹扫、清洗合格。汽轮机与发电机间联轴

节已拆下。

6、 检查各汽、水、油系统，对各汽、水、油系统，如主蒸汽

系统、抽汽及疏水系统、真空系统、凝结水系统、循环水系统、油系统、调节保安系统等，逐个系统地认真检查，使每个阀门处于机组启动前要求的开放或关闭位置，仔细地检查调整，使每个系统都处于机组启动前的正常状态。 7、 检查各汽、水、油等系统，将它们调整到处于机组启动前

的准备状态后，要对各辅助设备进行试转和做必要的联动试验，以观察各类水泵、油泵的运转情况。例如合上电源

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开关后，应监视水泵、油泵的空载电流和出口压力，若有异常，应及时切断电源，查处超载原因，并进行处理；检查泵的盘根和结合面有无泄漏、过热；检查泵体和电动机的振动情况，声音有无异常等等。然后进行联动试验，核实相互联动状况，使各台辅助设备处于随时可以工作的状况。

8、 ①启动排油烟机

（１） 合上排油烟机电源开关，检查排油烟机运转是否正

常；

（２） 开启排油烟机出口风门； 9、 启动前试验交流电动油泵

（１） 开启油泵盘根冷却油阀。

（２） 开启油泵泵体空气排气阀，注油并排尽空气后，关

闭排气阀。

（３） 合上油泵电源开关，油泵试转应正常。

（４） 开启油泵出口法，操作时要监视出口压力变化，并

缓慢进行。

（５） 开启冷油器空气阀，待空气排尽后关闭。 （６） 检查油泵出口压力，润滑油压是否正常。 （７） 一切正常后，停泵作备用。 10、 启动前试验交流辅助油泵

（1）检查油泵，使处于启动前状态。

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（2）合上油泵电源开关，检查各部件运转是否正常。 （3）缓慢开启油泵出口阀，油压应保持正常。 （4）一切正常后，停泵作备用。 11、启动前试验交流事故油泵

（1）检查油泵，使处于启动前状态。

（2）合上油泵电源开关，检查各部件运转是否正常。 （3）缓慢开启油泵出口阀，油压应保持正常。 （4）一切正常后，停泵作备用。 二：油系统投运

1、 油系统投运前完成以下工作

（1） 油系统所有设备、管道清洗合格，清洗时所有盲板临时

短管、过滤网拆除，油洗时所拆下的限流孔板、调节阀等均已复位。

（2） 油系统所有导淋排放截止阀均关闭，油系统安全阀及联

锁调试合格。

（3） 油箱加入合格的汽轮机油，至最大许可液位，油面指示

器的浮筒动作灵活。

（4） 油箱及油冷器的放油门关闭严密。

（5） 油冷器的进出油门开启，并有防止误操作的措施，备用

油冷器的进出油门关闭。

（6） 电动油泵进出口阀门开启。 2、开下列阀门

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（1）主、辅油泵及事故油泵进、出口阀。 （2）油系统所有信号管根部阀。 （3）油冷器进、回水阀。 （4）高位油箱充油阀。

（5）油过滤器切至一只工作，一只备用，并开其排气阀及油冷器排气阀，见油后关闭。 3、建立油系统循环

（1）油泵经盘车无卡涩，在现场就地盘启动高压电动油泵。 （2）高压电动油泵运行正常后，将泵出口压力提至正常。 （3）启动辅助油泵、事故油泵能达到额定工况，盘车装置能正常使用。

（4）目测油冷器及油过滤器回油箱时，排气阀有油流出后关上其各自的排气阀。

（5）控制润滑油压在0.08—0.12MPa，保安油压正常，压力油正常，控制油温 35－45℃之间。

（6）检查油站油箱油位，若低于最低许可工作液位应及时补油。 （7） 待高位油箱回油时。视镜有油流回后关其充油阀。 （8） 查系统油压、油温均正常，各回油视镜中油回流正常，

管线无振动、无泄漏。

4、油系统联锁试验 （1）油泵自启动试验。

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A、报警联锁均已投用，将交流电动油泵、辅助油泵、事故油泵均打到自动状态。

B 启动交流电动油泵投入运行,将控制油压调至0.835Mpa稳定后,手动停交流电动油泵, 检查辅助油泵联锁是否好用，观察辅助油

泵能否联锁启动，当辅助油泵联锁启动并且油压能够达到0.353 Mpa以上后，解除辅助油泵联锁; 启动交流电动油泵投入运行,将控制油压调至0.835Mpa稳定后,手动停交流电动油泵，检查事故油泵联锁

是否好用，当事故油泵联锁启动并且油压能够达到0.353 Mpa以上

后，恢复解除的联锁。

C事故油泵系统断电自启动动作

启动交流电动油泵投入运行,将控制油压调至0.835Mpa稳定后,将事故油泵联锁投入,通过电气确认柴油事故发电机处于联锁备用状态，通过电工将307#供电所压缩机组母线打闸，使事故断电信号给出，联锁启动柴油事故发电机向事故油泵供电，观察事故油泵能否联锁启动，当事故油泵联锁启动并且油压能够达到0.353 Mpa以上,通知

电气恢复307#供电所压缩机组母线供电, 停柴油事故发电机。

（2）主汽门及抽汽止逆阀速关联锁试验 A、将联锁投用，从DCS上将机组联锁复位。 B、建立正常压力油，将主汽门及抽汽止逆阀打开。

C、分别用现场停车手柄，危机遮断油门脱扣，控制室DCS紧停按钮将主汽门及抽汽止逆阀关闭。

D、试验结束后，关启动装置，将所有联锁信号恢复正常。

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（3）润滑油压低试验

A、确认油压低报警、跳车联锁已投用。

B、按上述步骤建立压力油，打开主汽门及抽汽止逆阀。 C、缓慢关小交流电动油泵出口阀，降低压力油油压使（润滑油压低）报警并联锁动作，关闭主汽门及抽汽止逆阀。

D、记录下联锁动作时，润滑油总管压力表数值，重新打开交流电动油泵出口阀，重新建立正常润滑油压。 三、冷凝系统的投运 汽水系统进行检查 1、投运前应完成以下工作

（1）打开该系统所有压力表根部阀，打开仪表空气气源阀。 （2）打开各液位计根部阀。

（3）打开冷凝器循环水进回水阀，建立冷却水循环。 （4）从外网送界区冷凝液入口阀灌入冷凝液，将其冷凝水加至50%后关冷凝液入口阀。 2、对汽水系统进行检查

（1）蒸汽管路上的电动隔离阀应预先进行手动和电动开关检查 （2）蒸汽管路、抽汽管路上的隔离门、主汽门、抽汽止逆阀关闭，直接疏水门、防腐门开启，汽缸上的直接疏水门开启，起动时能影响真空的阀门及汽水可倒回汽缸的阀门均应关闭。 （3）汽封管路上通向（汽封加热器）的阀门开启，汽封加热器疏水门开启。(均压箱)﹑（汽封抽汽器）进汽阀关闭。

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对

（4）各蒸汽管路应能自由膨胀。

（5）冷油器冷却水总门开启，冷油器进水门关闭，出水门开启。 3、建立冷凝水循环

（1）检查冷凝水泵盘车正常，联轴节保护罩就位。

（2）检查轴瓦油位，一般应处于游标的1/3~1/2位置，油质应良好。

（3）打开泵入口阀及抽真空阀泵体排气，排完后关真空阀。 （4）按下1#泵启动按钮，启动1#冷凝泵，泵运转应正常，电流值和出口压力值应正常，待出口压力稳定后打开泵出口阀。 （5）检查DCS上自动液位及现场液位工作情况（设定值为50%）。 （6）打开大气安全阀水封阀及溢流阀向大气安全阀供密封水。 （7）正常后停1#水泵，按1#凝结水泵启动程序启动2#凝结水泵，正常后保持运行。 4、凝泵的联锁试验

（1）将1#冷凝泵打到“备泵”状态，由外供凝结水阀向凝汽器充水（液位设定为75%）当充水至液位报警上限时，接通液位高报警，1#冷凝泵自启动运行，将2#冷凝泵打到“备泵”状态，2#冷凝泵将自启动运行，双泵运行。

（2）当凝汽器液位下降至液位报警下限时接通液位低限报警，2#泵将自动停止，摘除2#泵“备泵”，将1#泵打至“备泵”状态，1#泵也将停止运行，至此整个试验完成。

（3）选择好主辅泵，提液位至正常，重新启动水泵建立冷凝水

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循环。

5、循环水系统投用

（1）检查冷油器、凝汽器、空冷器循环水系统，运行是否正常， 是否有泄漏。

（2）检查空冷器气密性合格无泄漏。 6、射水泵联动试验

（1）检查射水泵盘车正常，联轴节保护罩就位。

（2）检查轴瓦油位，一般应处于游标的1/3~1/2位置，油质应良好。

（3）合上1#射水泵电源开关，水泵运转应正常，电流值和出口压力值应正常。

（4）切断运行射水泵电源，停泵。

（5）用同样方法试验2#射水泵，正常后保持运行。 （6）投入联锁开关。切断运行2#射水泵电源。

（7）待备用1#射水泵联动后，合上联动2#射水泵的电源开关。 （8）用同样的方法做另外一台射水泵的联动试验。 （9）试验结束后，解除联锁开关，将射水泵停止。 7、主机的静态保护试验 A.危机保安器手动试验

（1）启动交流油泵，开启出口油阀，调速油压应正常。 （2）将危机保安器挂闸，调速汽阀应全开。 （3）将自动主汽门开启到1/3位置。

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（4）手打危机保安器，自动主汽门应迅速关闭，调速汽阀也应迅速关闭。

（5）重新挂闸，开启自动主汽门。 B、低油压保护试验

（1）起动盘车装置，投入联锁开关。 （2）将自动主汽阀关至1/3位置。

（3）联系仪表人员，做假动作，①将油压降至0.055MPa，应发低油压报警信号；②当降至0.04 MPa，交流辅助油泵应联动起来，立即合上油泵电源开关；③当降至0.03 MPa停机电磁阀应动作，自动主汽门及调速汽阀都应关闭；④当降至0.015MPa，盘车应自动停止，手动切下盘车电源开关和联锁开关。 （4）试验结束后，停止辅助油泵。 （5）重新挂闸，开启自动主汽门。 C、低真空保护试验

（1）将自动主汽阀关至1/3位置。

（2）联系仪表人员，投入低真空保护开关，做假动作，将真空值降至-0.058MPa（表压）时，保护应动作，自动主汽门应关闭。 （3）试验结束后，切除该保护，重新挂闸，开启自动主汽门。 D、轴向位移保护试验

（1）将自动主汽阀关至1/3位置。 （2）联系仪表人员，投入串轴保护。

（3）由仪表人员做假动作，串轴值给定0.6mm时，发出串轴报

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警信号；串轴值给定1.0mm时，发出串轴联锁信号，停机电磁阀动作，自动主汽门应自动关闭。

（4）试验结束后，取消假动作值，投入该保护，重新挂闸，开启自动主汽门。 E、活动中低压调压器

（1）将保安操纵箱钥匙扭向“投入”位置。

（2）按动中、低压调压器“投入”按钮，调压器投入。 （3）缓慢开启2、3号脉冲油节流孔阀门（手轮）。

（4）缓慢旋转中、低压调压器手轮（逆时针），启用调压器。此时中、低压油动机滑阀缓慢下降，中、低压旋转隔板应动作灵活，无卡涩，油压变化正常；再反方向（顺时针）旋转调压器手轮，中、低压油动机滑阀缓慢上升，中、低压旋转隔板应动作灵活，无卡涩。

（5）试验结束后，按动调压器“解除”按钮，调压器解除；关闭2、3号脉冲油节流孔阀门（手轮），并将钥匙从保安操纵箱上拔出。

四、投用盘车装置 1、投用前的准备

（1）启动排油烟机：合上排油烟机电源开关，检查排油烟机运转正常，开启排油烟机出口风门。 （2）启动高压电动油泵，运转正常。

（3）润滑油，控制油压力正常（0.08－0.12Mpa, 0.835Mpa）。

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（4）电动隔离阀，抽汽止逆阀，调节汽阀经确认关闭，汽机转速为零。 2、启动盘车

（1）检查电动旋向，停下电机。

（2）旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至啮合位置，起动盘车。

（3）投入盘车时，带有润滑油进油旋塞的应开启旋塞。 （4）将保安装置挂闸。

（5）旋转启动阀手轮，开启调节汽阀。

（6）旋转主汽门操纵座手轮，开启主汽门到1／3行程后，分别使各保安装置动作，检查主汽门、调节汽阀、抽汽逆止阀是否关闭。

（7）检查合格后，将各保安装置重新挂闸，接通高压油路。 （8）将同步器摇到下限位置。 （9）检查主汽门是否关严。

3启动事故油泵，重复（1）――（9）项过程。 五、暖管 1、暖管前的准备

（1）确认管道吹扫合格，管道保温完成并检验合格。 （2）主蒸汽管线上所有导淋打开。 （3）调节汽阀后面疏水阀打开。 （4）汽轮机所有压力表根部阀打开。

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（5）速关阀和调节汽阀关 2、主蒸汽管暖管

（1）暖管到隔离阀前，按照一定升温速率，按照压力由低而高的原则进行，具体做法是首先使管内压力维持在0.2~0.3MpaG（表）。升温速率不超过5℃/min，低压暖管时间控制在20－30min，之后，以0.1~0.15MpaG（表）/min压力提升速度升至正常压力，气温提升速率不超过5℃/min，注意检查管道阀门有无外漏。

（2）在暖管过程中应注意检查防腐汽门是否冒出蒸汽，当有蒸汽冒出时，应检查关严隔离阀及旁路阀，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。

（3）管道内压力升到正常压力后，应逐渐将隔离阀前总汽门开大，直至全开。

（4）在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直接疏水门，并检查管路膨胀及支吊情况。整个过程要求管道各部分温差不大，管壁温度又小于相应压力下的饱和蒸汽温度，保持管道疏水畅通，暖管过程中应根据疏水量逐步关小疏水阀。

（5）当管道温度达到120~130℃以后可以按0.1Mpa/min提升管内压力，温升控制在﹤5℃/min直到规定值280℃。 六 起动凝汽系统抽真空： 1.起动循环水泵。

（1）全开凝汽器循环水出口阀门，稍开进口阀门。

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（2）起动循环水泵，全开进口阀门。

2.开启凝结水再循环管道上的阀门，关闭到低压加热器去的凝结水门。

3.轮流试开两台凝结水泵，联动装置试验后，使一台投入运行： （1）向凝汽器汽侧充水（凝结水或化学处理水）到热井水位计3／4刻度处；

（2）开启凝结水泵进口阀门；

（3）开启水泵外壳到凝汽器汽侧空气管道上的阀门； （4）检查水泵是否充满水，开启水泵盘根进水旋塞，启动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门。

4.投入射水抽气器（先开射水门，后开空气门）抽凝汽器真空。 5投入汽封加热器（系统配汽封加热器时）。在连续盘车状态下向汽轮机轴封送汽。当均压箱（系统配均压箱时）用新蒸汽作汽源时，注意喷减温水，使蒸汽温度不超过300℃。 6.当真空达到0.06MPa（450mmHg）时，准备启动。 七、起动

1.检查机组各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不应低于25℃ 2.旋转调节器启动阀手轮，将调节汽阀开启，注意启动阀首轮应开足。

3.缓慢开启主汽门，转子冲动后立即关回，保持一定转速，检查通流部分、轴封、主油泵等处有否不正常响声。当转速超过盘车转速，盘车齿轮脱开，电机停转，手柄锁住。

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4.一切正常后，将转速保持在300~500r/min，暖机20~30分钟，注意各轴承的温升及各部位的膨胀、振动情况。

5.暖机过程中，凝汽器真空维持在0.06~0.07Mpa（430~525mmHg）。

6.当轴承进口油温高于40~45℃时，将冷油器投入运行，冷油器出口油温保持在35~45℃。

7.低速暖机后，肯定机组一切正常，可逐渐开大主汽门，将转速升到1000~1200 r/min，保持90~120分钟，再次检查； （1）油温、油压、油箱液位。 （2）各轴承的温度及回油情况。 （3）电动油泵或事故油泵的工作情况。 （4）汽轮机各部位的膨胀情况。

（5）上、下半汽缸的温差，应不超过50℃。

（6）汽缸内有无金属摩擦音，一旦有金属摩擦音，应手打危机保安器停机。

8.一切正常后，即可迅速而平稳地越过临界转速（对挠性转子而言），然后以每分钟300r/min的升速率℃。当调节器开始动作后，全开主汽门（开足后将手轮关回半转），操作同步器调整转速至额定转速。暖机升速时间详见冷态启动曲线。 9.升速过程中，注意：

（1）当凝汽器真空逐渐提高，应防止升速过快，调节主蒸汽管路、抽汽管路、汽缸本体的疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水

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阀门。抽汽管道上（抽汽逆止阀前后）的疏水阀应保持常开。 （2）当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。 （3）当油系统出现不正常的现象（如油温过高或油压过低等），应停止升速查明原因。

（4）当汽轮机热膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查。 （5）当主油泵出口油压生高到规定值后，电动油泵或汽轮油泵是否自动关闭。

10.空负荷运行正常后，检查及调整： （1）主油泵进出口油压； （2）脉冲油压；

（3）轴承油温及润滑油压；

（4）使各保安装置分别动作，主汽门、调节汽阀、抽汽止逆阀是否迅速关闭；

（5）同步器控制升速、降速是否平稳；

（6）同步器上限转速是否符合规定值（电动操作时）。 11.A、汽轮机第一次起动、大修后、停机一个月以后或者已运行2000小时以上，应进行危急遮断器动作试验，步骤如下： （1）将同步器滑键拉出，向增速方向摇动同步手轮，将转速提升到3300--3360r/min，此时危急遮断器应动作，否则立即手击危急遮断器油门，停机调整危急遮断器动作转速。

（2） 危急遮断器动作后，将主汽门手轮旋到底，等转速降到3000r/min后，按程序重新启动。

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（3）汽轮机第一次起动、大修后, 危急遮断器动作试验应进行三次，第一、二次动作转速差不应超过18r/min，第三次与第二次动作转速的 平均值之差不应超过30 r/min。

（4）试验之前，应先打闸检查主汽门和调节汽阀关闭情况。 （5）冷态起动的机组，应在额定转速下暖机1—2小时后进行试验。

B、自动主汽阀严密性试验

新装机组或自动主汽阀、调速汽阀分解检修后第一次启动时，必须对自动主汽阀和调速汽阀进行严密性试验，以确保机组在事故情况下能切断气源；一般在汽轮机额定主汽参数和汽轮机空负荷运行时进行试验。

（1）汽轮机保持3000r/min的空负荷运行状态。

（2）全关自动主汽阀（调速汽阀全开状态），记录起始时间。 （3）随着主机的转速下降，油压下降，随时准备启动交流电动油泵。

（4）主机转速下降到1000r/min为合格，记录终止时间。 （5）试验结束后，缓慢开启自动主汽门，提升转速至3000r/min,适时停止交流电动油泵。 C、调速汽阀严密性试验

（1）汽轮机保持3000r/min的空负荷运行状态。

（2）手摇同步器，将调速汽阀全关闭（自动主汽阀全开状态），记录起始时间。记录起始时间。

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（3）随着主机的转速下降，油压下降，随时准备启动交流电动油泵。

（4）主机转速下降到1000r/min为合格，记录终止时间。 （5）试验结束后，手摇同步器将调速汽阀缓慢开启，提升转速至3000r/min,适时停止交流电动油泵。 D、超速试验

（1）应作超速试验的条件 ①机组大修后；②调节系统拆卸后；③在机组正常运行状态下，危急保安器误动作；④停机备用一个月以后，再次启动；⑤机组连续运行达2000小时以上；⑥甩负荷试验之前；

（2）禁止做超速试验的条件 ①未经手动试验或手动试验不合格；②自动主汽阀或调速汽阀关闭不严或卡涩；③调节系统不能使机组维持空负荷运行；④高压缸的下汽缸温度在150℃以下，或汽轮机转子未达到热态之前：因为这种状态下，气缸和转子尚未充分地受热膨胀均匀，而超速试验需要较快地增加大量蒸汽推动转子（使转子达到3300r/min以上），这样使转子快速受热膨胀，易造成主机动静部分发生摩擦，使机组产生振动。 （3）

12.对机组进行全面检查，一切正常后联结联轴器，将发电机并入电网。 八、带负荷: Ａ.纯凝汽工况

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１.除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行，发电机并列后即带上10%的额定电负荷，空负荷运行时，后汽缸温度不应超过100 ～120℃，带负荷后不应超过60～70℃。

２.以150KW/min负荷提升速度增加负荷，负荷增加应均匀。负荷增到50%的额定负荷时，停留10～20min,然后继续增加负荷。 ３.根据负荷增加程度，逐渐开打低压加热器的进水门，关闭再循环门，保持凝汽器的正常水位。

４.注意检查机组振动情况。当振动增大时，应停止增加负荷，在该负荷运行３０分钟，若振动没有消除，应降低１０～１５％负荷继续运行３０分钟，振动仍不能消除，应查明原因。 ５.机组开始带负荷后，即可投入低压加热器。高压加热器的投入，应根据加热器疏水方式，与低压加热器一起投入或在负荷增加到一定数值后投入。 Ｂ.抽汽工况：

１.按“Ａ”工况方式带上２５％额定电负荷。 ２.投入调压器：

（１）汽调压器信号管路上的蒸汽门，开启待蒸汽冲出后，关闭

排空汽门慢慢开启到调压器去截止阀。 （２）旋转调压器上部的手轮，使调压器弹簧的压紧螺钉完全松

开。 （３）投入调压器，见图１。旋转开

关手柄时应缓慢，注意调节汽阀开闭

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情况和负荷变化。

（4）旋转调压器上部的手轮，调整抽汽室

压力高于热网压力5%，接通抽汽管路。 3.增加或减少热负荷的速度不应超过5℃/min。

4.当带电负荷比较大投调压器时，应特别注意负荷的变化，不得超过额定功率（或最大功率）。

九.汽轮机运行中的维护和检查： 1.保持设备清洁，注意保护保温层。

2.至少每60分钟记录一次，发现仪表读数与正常值有差别时，应查明原因。

3.定期检查和校准各种仪表。 4.对油系统定期检查，并做到： （1） 道清洁、畅通、无漏油。 （2） 冷油器定期清洗。

（3） 按释放出油箱底部的积水和油垢，补充新油，保持油

位正常，滤网无堵塞现象。

（4） 滤油器前后压差超过0.05Mpa时应切换，清洗滤网。 （5） 定期检查汽轮机油的质量。

5.各轴承、杠杆活节及前轴承座与座架间滑动面定期加注润滑油、脂。调节汽阀杠杆上的球形头拉杆及支架转轴处应使用耐高温油脂，叉形接头处使用二硫化钼油剂。 6.定期冲洗滤水器滤网。

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图１

7.事故油泵、电动油泵及自启动装置定期进行试验。 8.保安系统定期进行试验。

9.每天定时将主汽门、电动隔离阀等重要阀门的阀杆上下移动一、二次，防止阀杆卡死。

10如汽轮机经常带固定负荷，应每天将负荷大范围变动一下，检查调节汽阀开关情况。

11.汽轮机运行中周波不应超过50±0.5Hz。

12.各轴承进油温度应保持在35～45℃范围内，温升一般不超过10～15℃，润滑油压应保持在0.08～0.12Mpa(表压)。 13.定期进行真空系统严密性试验和凝汽器水侧清洗。 14.无特殊原因，不应停用回热系统。 15.将备用冷油器投入运行时应注意：

（１） 从放油门放油检查，肯定被用冷油器油侧无积水和油渣。 （２） 缓慢开启备用冷油器入口油门充油，同时开启油侧排气

旋塞排出空气，空气全部排除后关闭旋塞。注意在充油过程中不应使油系统油压发生波动。

（３） 开启备用冷油器水侧排气旋塞和进水门（出口水门应先

开起），使水侧通水，空气排除后，关闭排气旋塞。

（４） 慢慢开大油侧进油门和水侧进水门，注意不应引起润滑

油压和油温的波动。

（５） 冷油器油侧压力应大于水侧压力，用进水门调节冷却水

量。

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16.在下列情况下禁止启动汽轮机:

（１） 油温低于25℃或润滑油压低于正常值。 （２） 任一保安装置工作不正常。

（３） 主汽门、调节汽阀、抽汽逆止阀有卡涩现象。 （４） 辅助油泵自启动装置工作不正常。 （５） 转速表及其它指示仪表出现不正常误差。 （6） 机组振动超过0.07mm。 十.停机：

1.将负荷前应通知有关部门做好准备。 2.各辅助油泵进行试验。

3.检查主汽门阀杆有否卡涩现象。

4.降负荷。若抽汽投入时，应先切除抽汽调压器：

（1）逐渐关闭抽气管路上的电动隔离阀，同时旋转抽汽调压器上的手轮，降低抽汽室压力。隔离阀管严后，用电磁阀关闭抽汽阀。

（2）慢慢旋转调压器手柄，切除调压器。此时同步器所带负荷不应低于25%。

(3)关闭调压器信号管路上的蒸汽门。

5.随着负荷的降低，按照由高到低的顺序停用加热器，关闭抽汽管道上的蒸汽门。将均压箱改用备用汽源供汽。 6.将负荷时，随时注意机组的膨胀及振动情况。 7.注意调正再循环管道上的阀门。

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8.注意检查调节汽阀有否卡涩，如调节汽阀卡住而且不能在运行中消除时，应逐渐关闭主汽门或电动隔离阀，减负荷停机。 9.得到“解列”信号后，打闸管壁主汽门，将主汽门操纵座手轮关到底，检查主汽门是否关闭严密。

10.停机降速过程中，应注意电动油泵或事故油泵是否自动投入运行，否则应手动启动油泵，维持润滑油压不低于0.055Mpa(表)。 11.当凝汽器真空降至0.04～0.03Mpa(300～225mmHg),转速降至500r/min时，停止向轴封供气。

12.转子完全静止后，立即投入盘车装置。汽缸金属温度（调节级后）降为250℃后，改为定时盘车，直至汽轮机完全冷却（汽缸金属温度低于150℃）。

13.射水抽气器停止后，停射水泵、凝结水泵。

14.转子静止一小时后，后汽缸温度又不超过50℃时，停下循环水泵。以后盘车时，改用备用水源向冷油气供水。

15.冷油器出口油温降至35℃以下时，关闭冷油器水侧阀门。 16.关闭汽水管道上的所有阀门，打开支结疏水门。 十一.事故预防及处理： 1.故障停机：

当发生下列情况时，应立即停机。

（1）转速超过3360r/min,危急遮断器不动作。 （2）轴承座振动超过0.07mm. （3）主油泵发生故障。

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（4）调节系统异常。

（5）转子轴向位移超过0.07mm，轴相位移遮断器或轴向位移监

视装置不动作。

（6）轴承回油温度超过70℃或轴瓦金属温度超过100℃。 （7）油系统着火并且不能很快扑灭时。 （8）油箱油位突然降到最低油位以下。 （9）发生水冲击。

（10）机组有不正常的响声。 （11）主蒸汽管破裂。

（12）凝汽器真空降到0.06Mpa(450mmHg)以下。 （13）抽汽压力超过限定值，安全阀不动作。 2.主蒸汽压力和温度超出规范时的处理：

（１） 主蒸汽压力超出允许变化的上限时，应节流降压。节流

无效时应作为故障停机。

（２） 主蒸汽压力低于允许变化的下限0.2Mpa(表)时，应降低

负荷。

（３） 主蒸汽温度超出允许变化的上限5℃，运行30分钟仍不

能降低，应作为故障停机，全年运行累计不超过400小时。

（４） 主蒸汽温度低于允许变化的下限5℃时，应降低负荷。 3.凝汽器真空降低规定：

（1）机组负荷在40%额定负荷以上时，真空不低于

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0.0867Mpa(650mmHg).

（2） 机组负荷在20%～40%额定负荷时，真空不低于0.0800Mpa(600mmHg)。

（3）机组负荷在20%额定负荷以下时，真空不低于0.0720Mpa(540mmHg)。

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转速n (r/min) 3000 2000 1000 0 冷态启动曲线 临界转速：1639rpm 0 转速 汽机膨胀 mm 12 10 8 6 4 2 0 100% 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 热 膨 胀 2 负荷 3 30 4 1 1639rpm 5 6 7t(h)

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