绍兴市城市总体规划

绍兴市城市总体规划（2008-2020年）

一、规划期限、规划层次与范围 （一）规划期限

近期：2008年至2010年。 远期：2011年至2020年。 （二）规划层次与范围

规划分为三个层次，即市域城镇体系规划、规划区城乡统筹规划和中心城市总体规划。

1.市域：辖越城区、绍兴县、诸暨市、上虞市、嵊州市、新昌县，总面积8256平方公里。

2.规划区：范围为越城区和绍兴县全部行政区域，总面积1539平方公里。

3.中心城市：包括镜湖绿心及越城、柯桥、袍江三大片区的规划建设用地范围，总面积为236平方公里，其中建设用地面积约174平方公里。

二、市域城镇体系规划 （一）市域城乡统筹发展战略

着力构筑现代化大都市，积极发展县（市）域中心城市，重点培育中心镇，合理引导一般镇，逐步实现城乡一体化。

（二）城市化水平预测

近期城市化水平为60%，远期城市化水平为72%。 （三）城镇体系空间结构

市域城镇体系空间结构为“一个密集区、二大组群、三条轴线”。

“一个密集区”指绍北城镇密集区，包括越城区、绍兴县、上虞市;

“二大组群”指以诸暨市区为核心的诸暨城镇组群，以嵊州市区、新昌城区为核心的双核结构嵊新城镇组群；

“三条轴线”指依托主干交通线形成的绍北、绍西、绍东三条城镇发展轴。

（四）城镇体系职能结构

1.一级1个：绍兴中心城市(由镜湖绿心、越城片区、柯桥片区〈绍兴县城〉、袍江片区组成)；

2.二级5个：县域中心城市4个（诸暨、上虞、嵊州、新昌）和杭州湾绍兴工业新城；

3.三级12个：省级中心镇（皋埠镇、钱清镇、杨汛桥镇、平水镇、大唐镇、店口镇、崧厦镇、章镇镇、丰惠镇、长乐镇、甘霖镇、儒岙镇）；

4.四级56个：一般镇。 （五）市域综合交通 1.发展目标

实现“绍北城镇密集区半小时通达”和“市域一小时交通圈、两小时旅游圈”的目标。

2.公路交通

（1）高速公路网络结构为“一通、一绕、三纵、三横、三连”。

“一通”：杭州湾嘉绍跨江通道；

“一绕”：绍兴绕城高速（东为上三高速、南为绍诸高速、西为杭金衢高速和绕城高速西线、北为杭甬高速）；

“三纵”：杭金衢高速公路、上三高速公路、绍嵊新高速公路（上三高速公路复线）；

“三横”：杭甬高速公路、沿江高速公路（杭绍甬高速北复线）、甬金高速公路；

“三连”：诸永高速公路、绍诸高速公路和杭州湾钱江通道（杭甬高速以北）。

（2）国省道和区域干线公路布局结构为：“五纵、六横、三连”。

3.铁路交通

干线铁路形成“二纵、三横”的结构。“二纵”即浙赣铁路、杭长客运专线；“三横”即萧甬铁路、杭甬客运专线、甬金铁路。

城际铁路形成“一横二纵”的结构。“一横”即杭绍甬城际铁路；“二纵”即绍诸城际铁路（漓渚铁路）、上（上虞）三（三门）城际铁路 4.

水运交通

形成“一河、两江、七连、三线”的水运体系。 5. 航空

利用杭州和宁波的机场。 （六）市域重大基础设施

1.新（扩）建4万吨/日以上水厂12个。 2.新（扩）建5座污水处理厂。

3.新建1000 KV变电所1座，500KV变电所3座，220KV变电所39座。

4.在绍北城镇密集区及诸暨和嵊新组群新建天然气分输站和门站。

三、规划区城乡统筹规划 （一）“四区”划定

禁建区总面积约为765km2，限建区总面积约为262km2，适建区总面积约为327km，已建区总面积约为185km。

（二）规划区人口规模预测

预测2010年规划区内总人口约为220万人，2020年规划区内总人口约为285万人。

（三）规划区城镇建设统筹规划 形成“一城、六片”的空间框架结构。 “一城”即绍兴中心城市；

“六片”即环绕绍兴中心城市周边的东部片区、南部片区、福漓兰片区、钱杨片区、安齐片区和滨海片区。

四、中心城市总体规划 （一）城市性质

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1.城市性质

国家历史文化名城，具有江南水乡特色的文化和生态旅游城市，长三角先进的工贸基地。

2.城市特色

文化名城、江南水乡、宜居城市。 （二）城市规模 1.人口规模

预测2010年中心城市人口规模约130万人，2020年中心城市人口规模约160万人。

2.用地规模

预测2010年城市建设用地约143平方公里，2020年城市建设用地约174平方公里。

（三）空间结构

规划形成“一心、三片、三楔”的空间结构。 “一心”：镜湖绿心；

“三片”：越城片区、柯桥片区和袍江片区； “三楔”：镜湖绿楔、鉴湖绿楔、东部湿地绿楔。 （四）城市新区建设（镜湖绿心内） 1.发展定位

具有江南水乡特色的生态示范新区，融合越城、柯桥、袍江的综合性城市新区。

2.功能组织

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专家说，凤仪桥、凰仪桥都是有的，相隔也不算太远

（此为繁体字，简体字就是凤仪桥和凰仪桥）

近日，有细心的市民向晚报反映：在城市广场上的绍兴古城地图上，标着的凤仪桥的地方应该是凰仪桥的所在地。“凤”和“凰”虽然只一字之差，毕竟“男女”有别，可不算是个小错误。

究竟是不是地图上标注错了呢？还是其实凤仪桥就是凰仪桥？本报记者对此进行了核实。

昨天下午，记者首先向市民政局地名办了解了情况。工作人员表示，凤仪桥与凰仪桥实为两座不同的桥，凰仪桥和凤仪桥都是取“凤凰来仪”之意，“凰仪桥”位于鲁迅西路与仓桥直街路口，是座石拱桥，而“凤仪桥”应在凤仪路以北，现在已经被拆除了。

随后记者来到市区城市广场的古城地图旁踏看，竟发现在凤仪桥与凰仪桥的位置上，地图两处都标着“凤仪桥”。

而在鲁迅西路与仓桥直街路口，记者找到了至今还在的“凰仪桥”，这座桥与“地图”上标注的其中一座“凤仪桥”位置相吻合，看来确实是城市广场上的古城地图出现了错误。

在采访中记者也发现，这两座位于不同地方的桥，除了一些上了年纪的市民还能区分并知道“凤仪桥”已经没有了，确实有很多市民误认为“凤仪桥”与“凰仪桥”就是同一座桥。

地名办一位姓林的工作人员告诉记者，因一些书籍和地图的误导，凰仪桥常被误认为凤仪桥。在民间，绍兴市民俗称凰仪桥为“黄泥桥”，而“黄泥桥”这个名称在宋代成书的嘉泰《会稽志》中就有记载，而在清嘉庆年间的《山阴县志》中，此桥又被记为“王仪桥”，后才将“王仪桥”改成了“凰仪桥”，所以此桥应定为始建于宋代的古桥，目前仍存的这座古桥修建于清代道光19年(公元1839年)，是绍兴市文物保护点；而真正的凤仪桥已经不在了，1976年将山阴河道填平筑路后，这座民间俗称“懊来桥”的古桥已被拆除，只有原凤仪桥以南的一条长百余米的路仍保留凤仪之名。

关于凰仪桥的名称来历还有一个传说，据传当年绍兴的官员在“拜王桥”上参拜吴越王钱镠时，仪仗队在此迎候，故得名“凰仪桥”。(来源：绍兴网-绍兴晚报)

绍兴镜湖位于绍兴大城市越城、柯桥、袍江三大城市组团的中心，处于绍兴大城市“绿心”核心部分，是淡水湖泊型国家城市湿地公园。公园东起解放北路西侧河流及梅山公园，西至张家潭等河流，南临鸭沙滩、荸荠泾，北依犭央犭茶湖环湖路，总用地面积15.6平方公里。

绍兴镜湖自然资源丰富，公园独特的荷叶地地形，能充分展示平原河网地区丰富的湿地景观，公园内水网密集，地下水位高，自然地形为低湿地，湿地景观占一定比例，分布有植物65科、132属、151种；浮游生物丰富多样。北侧的犭央 犭茶湖是绍兴最大的天然淡水湖，以犭央犭茶鱼为名，独具地方特色，国内少闻,现存面积2.23平方公里, 湖上有省级文保单位避塘,湖底有近1米的泥炭层，是绍兴此类矿产最丰富之地，泥炭层是极具潜力的碳库，湿地作为碳库可以降低大气中的CO2,缓解温室效应。 绍兴镜湖人文资源积淀深厚,堪称绍兴水乡、酒乡、桥乡、名士之乡的一个缩影。公园西侧的东浦古镇，是典型的江南水乡古镇，形态保存基本完好，“小桥、流水、人家”，216座形态各异的桥梁、36条水色澄清的河流、徐锡麟故居、犭央 犭茶 湖避塘、东浦老街等等，可谓古镇风貌，酒乡风情，名人故居。公园东侧的梅山,早在越国时期，越王勾践就在山上建有斋戒之台；至唐代，在山西侧建有永觉寺，历代有巫山之穴、梅子真泉、适南亭、尚书墓、茶坞等名胜古迹。经过前期的复绿，目前山上动植

物众多，成群的白鹭在此集聚栖息，还有部分是国家二级保护动物――黄嘴白鹭。

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