南宁市自驾车旅游者行为研究

南宁市自驾车旅游者行为研究

广西大学

硕士学位论文

南宁市自驾车旅游者行为研究

姓名：张宇

申请学位级别：硕士

专业：旅游管理

指导教师：刘亚萍

20090606

南宁市自驾车旅游者行为研究

广西大学硕士学位论文南宁市自驾车旅游者行为研究

南宁市自驾车旅游者行为研究

摘要

随着越来越多汽车进入国内家庭以及国内公路交通网络的改善，自驾车旅游逐渐成为一种新型的旅行方式。自驾车旅游以自由、自助的突出特点被广大旅游者所接受和喜爱，已成为我国近几年来快速发展的专项旅游。近年来，南宁市经济不断发展，居民人均汽车拥有量不断增长，南宁市己成为广西区内自驾车旅游最大的客源市场。鉴于此，本文以南宁市自驾车旅游者为研究对象，借鉴行为学、心理学、统计学等相关理论，采用实证分析的方法对其行为进行研究，找出其行为的特征及影响其行为的相关因素，为研究南宁市自驾车旅游市场以及自驾车营地建设提供科学依据。

本文首先对近年来自驾车旅游与旅游者行为的研究进行了综述，并介绍了相关的概念与理论基础。其次，以南宁市自驾车旅游者为研究对象，进行了旅游行为的调查问卷，获得了一手的原始数据。在此基础上采用统计学的方法对收集的原始数据进行统计，从人口统计学特征、旅游心理特征、旅游行为特征进行分析，发现：南宁市自驾车旅游者主要以中青年男性为主，受教育程度较高，收入较稳定；对旅游的认知度较高，出游意愿较强烈；在做出出游决策前，主要通过互联网和亲戚朋友了解相关信息，同时他们最主要考虑的是安全因素；他们往往选择双休日出游，出游次数以一年２－３次为主，出游天数以２—３天为宜，日消费额以２００－４００元居多；出游距离以单程３００ｋｍ为主，活动范围主要集中到区内旅游，对区内目的

南宁市自驾车旅游者行为研究

地的选择符合吴必虎提出的Ｕ型距离衰减模型等。然后，采用多元线性逐步回归的方法对南宁市自驾车旅游者消费行为的影响因素进行筛选，发现南宁市自驾车旅游者的旅游次数主要受月收入水平、旅游情感因素的影响；出游天数主要受月收入水平、出游情感、出游前决策对闲暇时间的重视程度因素的影响；日均消费额主要受月收入水平、出游前对旅游接待设施、服务、出游价格的重视程度因素的影响。最后，基于研究结果，提出了开发南宁市自驾车旅游市场的建议，即：旅行社应积极介入到自驾车旅游活动中；相关部门应开展自驾车旅游信息网络营销；开发自驾车旅游精品线路，丰富南宁市自驾车旅游产品；完善自驾车旅游配套设施等。为南宁市自驾车旅游市场的可持续发展提供借鉴。

关键词：自驾车旅游

南宁市自驾车旅游者行为自驾车旅游者消费行为

南宁市自驾车旅游者行为研究

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南宁市自驾车旅游者行为研究

广西大学硕士学位论文南宁市自驾车旅游者行为研究ＣａｌＴｙｏｕｔｔｈｅｑｕｅｓｔｉｏｎｎａｉｒｅｓｕｒｖｅｙａｂｏｕｔｔｏｕｒｉｓｔｂｅｈａｖｉｏｒ，ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｏｂｔａｉｎｔｈｅｐｒｉｍａｒｙｌａｗｄａｔａ．Ａｆｔｅｒｔｈａｔ，ｔｈｅｐａｐｅｒｍａｋｅｓｔｈｅｓｔａｔｉｓｔｉｃｓｏｆｐｒｉｍａｒｙｌａＷｄａｔａｉｎｔｈｅｗａｙｏｆｓｔａｔｉｓｔｉｃｓｔｈｅｏｒｙ，ａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｔｈｅｍｆｒｏｍｔｈｅａｓｐｅｃｔｓｏｆｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｄｅｍｏｇｒａｐｈｉｃ，ｔｏｕｒｉｓｔｓ’ｐｓｙｃｈｏｌｏｇｙａｎｄｔｏｕｒｉｓｔｓ’ｂｅｈａｖｉｏｒｓａｎｄｆｏｕｎｄｔｈａｔ：ｓｅｌｆ－ｄｒｉｖｉｎｇｔｏｕｒｉｓｔｓｏｆＮａｎｎｉｎｇｍａｉｎｌｙｙｏｕｎｇａｎｄｍｉｄｄｌｅ－ａｇｅｄｍａｌｅ－ｄｏｍｉｎａｔｅｄ，ｂｙｈｉｇｈｌｙｅｄｕｃａｔｅｄ，ｍｏｒｅｓｔａｂｌｅｉｎｃｏｍｅ；ｔｈｅａｗａｒｅｎｅｓｓｏｆｔｏｕｒｉｓｍｍｏｒｅｔｈａｎａｓｔｒｏｎｇｗｉｌｌｔｏｇｏ；ｍａｋｅｔｒａｖｅｌｄｅｃｉｓｉｏｎ ｍａｋｉｎｇｉｎｔｈｅｆｏｒｍｅｒ，ｍａｉｎｌｙｒｅｌａｔｉｖｅｓａｎｄｆｒｉｅｎｄｓｖｉａｔｈｅＩｎｔｅｍｅｔａｎｄｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｔｈｅｒｅｌｅｖａｎｔｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅｔｈｅｙｍｏｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎｉｓｔｈｅｓａｆｅｔｙｆａｃｔｏｒ；Ｔｈｅｙｏｆｔｅｎｃｈｏｏｓｅ

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南宁市自驾车旅游者行为研究

广西大学硕士学位论文南宁市自驾车旅游者行为研究ｒｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎｓｔｏｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇｔｈｅｓｅｌｆ－ｄｒｉｖｉｎｇｔｏｕｒｉｓｍｍａｒｋｅｔｏｆＮａｎｎｉｎｇ．

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南宁市自驾车旅游者行为研究

图目录

图卜１研究思路和框架………………………………………………………．５图３一ｌ态度与旅游行为………………………………………………………１６图３—２旅游行为过程图………………………………………………………１８图３—３旅游者行为的“刺激一反应”模式………………………………………．．１９图３．４旅游距离衰减模式……………………………………………………．２０图５一ｌ南宁市自驾车旅游者出游前安捧（－－）……………………………………．４０图５—２肓‘ｊ＝市自驾车旅游者出游前安捧（二）……………………………………．４ｌ图５—３南宁市自驾车旅游者日均消费额分析………………………………………４６图５—４南。ｊ３市自驾车旅游者旅游消费构成分析……………………………………．４７图５—５南宁市自驾车旅游者购物选择分折………………………………………．．４７图５－６南’ｊｊ市自驾车旅游者出游天数分析………………………………………．．４８图５－７南宁市自驾车旅游者出游时机分析………………………………………．．４９图５－８南宁市自驾车旅游者出游时间组合模型……………………………………．５０图５－９南宁市自驾车旅游者出游距离分析………………………………………．．５１图５－１０南宁市自驾车旅游者出游目的地空间范阐图…………………………………５３图５－１ｌ南‘ｊ３市臼驾车旅游者区内出游距离曲线图…………………………………．．５４图６－１南‘ｊ２市自驾车旅游者消费行为影响因素假设…………………………………５８

表目录

表４—１调查问卷的信、效、度分析……………………………………………．．２２表４—２旅游态度分类量表……………………………………………………．２３表４—３建立在理论基础上的旅游动机分类量表……ｉ………………………………２３表４－４南宁市自驾车旅游者人口统计特征分析……………………………………．２４表４－５南宁市自驾车旅游者态度频数分析………………………………………．．２８表４．６南宁是自驾车旅游者态度知、情、意相关分析………………………………．２８表４－７南宁市自驾车旅游者旅游动机的因子分析…………………………………．．３０表４－８南宁市自驾车旅游者动机描述性分析与排名…………………………………３３表４－９南宁市自驾车旅游者旅游资源类型偏好分析…………………………………３４表４－１０南宁市自驾车旅游者旅游项目类型偏好分析…………………………………３５表４－１ｌ南宁市自驾车旅游者旅游目的地类型偏好分析………………………………．３６表４一１２南宁市自驾车旅游者旅游景点类型偏好分析…………………………………３７表５一ｌ南宁市自驾车旅游者外部出游信息来源渠道分析……………………………．．３８表５—２南宁市自驾车旅游者出游前决策影响因素分析………………………………．４０表５—３南宁市自驾车旅游者出游同伴选择分析……………………………………．４１表５—４南宁市自驾车旅游者出游方式选择分析……………………………………．４２表５—５南宁市自驾车旅游者实际旅游景点或地方选择频度分析………………………………………４４表５—６南宁市自驾车旅游者收入水平与日均消费额相关分析…………………………．４６

南宁市自驾车旅游者行为研究

表５—７南宁市自驾车旅游者出游时机选择与出游天数相关分析…………………………４９表５－８南宁市自驾车旅游者实际出游目的地频度分析………………………………．．５２表５－９南宁市自驾车旅游者满意度评价表………………………………………．．５６表６－ｌ南宁市自驾车旅游者旅游次数影响因素的相关分析……………………………６０表６－２旅游次数影响因素的引进变量表…………………………………………．６０表６—３旅游次数影响因素的模型摘要表…………………………………………．６１表６－４旅游次数影响因素的方差检验表…………………………………………．６ｌ表６＿５旅游次数影响因素的同归系数检验表………………………………………６２表汹旅游次数的影响因素检验后剔除变量表……………………………………．６２表６－７南宁市自驾车旅游者出游天数影响因素的相关分析表…………………………．６３表６＿８出游天数影响因素的引进变量表…………………………………………．６４表油出游天数影响冈素的模型摘要表…………………………………………．６４表６－１０出游天数影响因素的方差检验表…………………………………………．６５表６一Ｉｌ出游天数影响冈素的同归系数检验表（一）…………………………………．．６７表６—１２出游天数影响因素的同归系数检验表（二）…………………………………．．６７表６－１３出游天数的影响因素同！『１系数检验表（三）…………………………………．６７表６－１４出游大数影响冈素的剔除变量表…………………………………………．６８表６－１５南宁市自驾车旅游者日均消费额影响因素的相关分析表………………………．．６９表６－１６旅游日均消费额影响因素的引进变量表……………………………………．７０表６－１７旅游日均消费额影响因素的模型摘要表……………………………………．７０表６－１８旅游日均消费额影响冈素的方差分析表……………………………………．７１表６－１９旅游日均消费额影响因素的回归系数表……………………………………．７２

南宁市自驾车旅游者行为研究

广西大学学位论文原创性声明和学位论文使用授权说明

学位论文原创性声明

本人声明：所呈交的学位论文是在导师指导下完成的，研究工作所取得的成果和相关知识产权属广西大学所有。除已注明部分外，论文中不包含其他人已经发表过的研究成果，也不包含本人为获得其它学位而使用过的内容。对本文的研究工作提供过重要帮助的个人和集体，均已在论文中明确说明并致谢。

论文作者签名：易ｋ字刀年６月孑日

学位论文使用授权说明

本人完全了解广西大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，即：

本人保证不以其它单位为第一署名单位发表或使用本论文的研究内容；

按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；

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论文作者擗纵乎剔噬轹毯曩呼俨多月矿日

南宁市自驾车旅游者行为研究

广西大学硕士学位论文南宁市自驾车旅游者行为研究

第一章绪论

１．１选题背景

“自驾车旅游”最早出现于上个世纪的美国，由于其自由和个性化的特点，深受人们的喜爱。从周末开车出游“ＳｕｎｄａｙＤｒｉｖｅ’’发展到“ＤｒｉｖｅＴｒａｖｅｌ＂，成为一种风靡全球的时尚。据估计，早在１９８０年美国自驾车旅游就占到了各城市问旅游的８４％之多ｏ’。１９９７年，由大陆汽车俱乐部组织的森林越野大赛，第一次把自驾车旅游的概念引入中国。随着国内汽车进入家庭成为现实以及公路交通网络的不断改善，代表了一种崭新的旅游方式和领先生活态度的自驾车旅游，成为有车一族的首选。目前，国内自驾车旅游市场也正在以惊人的速度悄然壮大，自驾车旅游正受到各界越来越多的关注，政府部门认为“它一定能成为汽车业和旅游业的新一轮发展的经济增长点＂∞。诺木汗认为，自驾车旅游是中国旅游发展的新趋势，它的发展是和中国的政治，经济，社会的和谐发展密切相关‘３’。随着私家车辆的不断增加，自驾车旅游必将在旅游交通工具选择上扮演重要角色。

近年来，南宁经济发展进入快车道，居民的收入也有较大增长。据统计，２００６年南宁市汽车销售额达６９．３ｌ亿元，销售数量达５５８２７辆，占全广西汽车销售总量的８０％。其中，销售轿车３２６６８辆，占全广西轿车销售量的５４．２％。截止到２００７年一季度，南宁市居民每百户就拥有家用汽车６．３９辆，与去年同期相比增长了２０．３４％。南宁市汽车正以每月平均３０００辆入户的速度，显示了其汽车的需求量，使其成为广西私人轿车拥有量最大的城市。在此基础上，南宁市作为自驾车旅游客源市场方兴未艾。以２００６年“十一一黄金周为例，２００６年１０月１日、ｌＯ月２日途经南宁市收费站出城的小汽车数量均在１万辆以上。１０月７日南宁市进城小汽车达１５０００辆以上。整个“十一一黄金周，南宁自驾车旅游达４万辆次左右，估计全年自驾车旅游达２０万辆次以上，是广西区内自驾车旅游最大的客源市场。∞．

在此背景下，本文对南宁市自驾车旅游者行为进行研究，找出南宁市自驾车旅游者行为特征，从而为南宁市旅游企事业单位制定自驾车旅游市场发展战略提供科学依据。‘１’朱卓任等著．林乐膝译．旅游业【Ｍ】．海南人民出版社，１９８７

（２）吴乔新．长江三角洲自驾车旅游市场开发研究【Ｄ】．南京师范大学，２００５

（３）诺木汗．我国自驾车旅游发展分析（二）【Ｎ】．中国旅游报．２００４一ｌｌ－３（４’韦倩虹，郝革宗．自驾车旅游客源地市场调查分析——以南宁市为例［Ｊ］．广西师范学院报，２００８，２５（４）：７５—７７

南宁市自驾车旅游者行为研究

广西大学硕士学位论文南宁市自驾车旅游者行为研究１．２选题意义

由于我国自驾车旅游兴起的时间较晚，国内有关自驾车旅游者行为特征的研究较少，研究内容不够全面。研究方法仅仅局限于定性研究或简单的描述性统计分析，建立的旅游动机量表缺乏科学检验，研究局限于表面化和片面化。本文将吸收和借鉴旅游者行为学的各种理论和方法，以南宁市自驾车旅游者为研究对象，通过对南宁市自驾车旅游者行为的定性和定量分析，总结出南宁市自驾车旅游者行为的总体特征及影响其消费行为的因素，对进一步细分和开发自驾车旅游市场以及自驾车旅游营地的建设提供科学依据。引导和促进自驾车旅游市场走向健康可持续发展道路。因此，本文具有重要的理论与现实意义。

１．２．１选题的现实意义

（１）掌握南宁市自驾车旅游者的行为特征

通过问卷调查形式，收集一手数据，运用相关的统计软件对收集的一手数据进行分析，进而较全面地分析掌握南宁市自驾车旅游者的人口统计特征、旅游心理特征、以及南宁市自驾车旅游者的行为特征。并运用多元线性回归的统计学方法，构建出南宁市自驾车旅游者消费行为因素的多元线性回归方程。

（２）有利于指导和开发南宁市自驾车旅游客源市场

南宁市作为广西最大的自驾车旅游客源市场，通过对其自驾车旅游者行为的研究，有助于旅游企业抓住商机，制定出相应的经营和营销策略，为旅游者提供美好的旅游体验；有利于政府部门加大对自驾车旅游市场的开发和完善，制定出相应的自驾车旅游发展政策，用以人为本的理念，指导南宁市自驾车旅游市场走向可持续发展道路。１．２．２选题的理论意义

运用定量分析法对各类旅游者行为进行研究，无论理论研究还是实证研究，在国内外已经有较多的研究成果。但是由于自驾车旅游兴起的时间较晚，对此类旅游者行为的定量研究较少，本论文通过对原始数据的定量分析，找出南宁市自驾车旅游者的行为特点，并与其他旅游者的行为进行对比，找出异同点，有助于丰富完善旅游者行为理论。１．３研究方法

自驾车旅游者行为研究是一个综合性课题，涉及到旅游学，心理学、统计学，数量

南宁市自驾车旅游者行为研究

广西大学硕士学位论文南宁市自驾车旅游者行为研究经济学等学科的相关理论，本文所应用的方法有以下几种：

１．３．１定性与定量相结合的分析方法

本文在搜集南宁市自驾车旅游者行为二手资料的基础上做出理论分析。通过调查问卷的方式，对南宁市自驾车旅游者的人口统计特征、心理特征、行为特征以及影响其消费行为的因素做出统计计量分析，并且辅助访谈法做出具有说服力的数据支持，本研究主要分析工具采用Ｓｐｓｓｌ３．０社会科学统计软件，Ｅｘｃｅｌ软件。

（１）问卷调查法

根据研究目的和要求，结合被调查群体的特点，确定调查主题和内容，制定调查表。为了使问卷的结果更具有普遍性和真实性，本文分别采取了现场投放及网上投放两种方式进行发放。对南宁市主要热点景区、周边景点、网上推荐地方、以及南宁市主要车友会的自驾车车主进行调查，旨在了解南宁市自驾车旅游者消费行为方面的信息。问卷调查结果采用社会科学统计软件Ｓｐｓｓｌ３．０进行统计分析，进一步探索南宁市自驾车旅游者行为的特征及其影响起消费行为的因素，具体情况将在第四章详细说明。

（２）自驾车游客的访谈法

本文在南宁市各大景区、景点及自驾车车友会与自驾车旅游者进行访谈，并在此基础上进一步完善调查问卷。

（３）因子分析法

因子分析（ＦａｃｔｏｒＡｎａｌｙｓｉｓ）是一种降维、简化数据的技术。该方法主要通过研究众多变量之间内部的依赖关系，探求观测数据中的基本结构，并用少数“抽象”的变量来表示其基本的数据结构，这几个抽象的变量被成为“因子’’。本论文主要采用因子分析来探求南宁市自驾车旅游者的主要旅游动机类型。

（４）相关分析与多元逐步回归分析法

相关分析就是用一个指标来表明现象之间相互依存的关系的密切程度，回归分析就是根据相关关系的具体形态，选择一个合适的数学模型，来近似地表达变量之间的平均关系。本论采用这两种方法，目的找出影响南宁市自驾车旅游者消费行为因素之间的关系，构建出南宁市自驾车旅游者消费行为影响因素模型。

１．３．２文献理论研究与实证研究相结合

文献分析法是中西方学者普遍采用的研究方法之一，它为研究的展开提供了基本的前提条件，既包括相关知识的研究也涉及了研究方法。本论文通过阅读大量国内外有关自驾车旅游与旅游者行为方面的理论书籍、公开发表的论文等，对所要研究的问题进行深入思考。在此理论基础上提出本文所需的研究框架，并为本文研究提供理论依据。实证研究主要是建立在问卷调查基础之上的，既涉及到结构式问卷方法也涉及到非结构式的开放性的问题访谈。实证研究的目的是通过典型的、有说服力的数据来说明问题，其

南宁市自驾车旅游者行为研究

广西大学硕士学位论文南宁市自驾车旅游者行为研究正是遵循了实践是检验真理唯一标准这一原则。

１．４研究思路及基本框架

本文主要对南宁市自驾车旅游者行为进行实证研究，进而掌握南宁市自驾车旅游者行为特点。首先在理论研究基础上设计调查问卷，问卷包括个人基本情况、旅游态度、旅游动机、旅游基本情况四个方面；其次，发放预测问卷，根据调查结果，进行信、效分析：根据访谈内容，优化选项，编制正式问卷；再次，根据正式问卷收集的数据：通过是Ｓｐａｓ、Ｅｘｃｅｌ软件进行统计，采用定量定性相结合的方法分析南宁市自驾车旅游者的人口统计特征、旅游心理特征以及旅游行为特征，通过多元线性回归的方法找出影响南宁市自驾车旅游者消费行为的因素：最后根据理论和定量研究结果，从旅游者行为的角度，对南宁市自驾车旅游市场的发展提出建议。文章的写作框架如图１－１所示：

南宁市自驾车旅游者行为研究

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图卜ｌ研究思路和框架

Ｆｉｇｕｒｅｌ一１ＦｒａｍｅｗｏｒｋｏｆＲｅｓｅａｒｃｈＦｌｏｗ

１．５研究特色与创新

自驾车旅游是一种新兴的旅游方式，是社会经济发展的产物。国外对自驾车旅游的研究始于二十世纪八十年代开始的，到九十年代进入一个成熟发展期，有关的研究成果不断。但由于国内当时经济发展水平不高，这种旅游方式尚不成熟，直到１９９９年国内旅游学界才有人对自驾车旅游进行初步分析和研究。到目前为止，本文从中国数据期刊网搜索到的自驾车旅游文章不到３０篇，这与自驾车旅游的蓬勃发展是不相吻合的。本文的写作创新主要有以下几点：

第一：目前关于国内自驾车旅游研究案例主要集中在珠三角，长三角这两个经济较发达的地区，而作为中小城市的实证研究并不多，本文选取南宁市作为研究对象，对中

南宁市自驾车旅游者行为研究

小城市自驾车旅游研究具有借鉴意义。

第二：国内对自驾车旅游研究主要是从市场角度进行研究，对于自驾车旅游者的研究往往仅限于人口统计特征的描述，缺乏数据的支持。本文运用统计学的方法，对搜集的一手资料进行描述性分析、相关分析、多元逐步线性回归分析、因子分析等方法进行较全面的详细分析。采用定性定量相结合的手法，展现了南宁市自驾车旅游者的行为特征，并在此基础上从旅游者行为研究的角度提出南宁市自驾车旅游发展的建议。

南宁市自驾车旅游者行为研究

第二章文献综述

２．１自驾车旅游国内外研究综述

２．１．１国外自驾车旅游研究

自驾车旅游是较早出现在西方国家的一种旅游方式，由于较高的汽车拥有率和较完善配套设施，国外自驾车旅游发展迅速并且普遍。国外对汽车旅游的研究开始时间较早，研究内容也全面，其中也包括自驾车旅游的研究。

（１）自驾车旅游者行为的研究

Ｐｒｉｄｅａｕｘ．Ｂ（１９９６）对澳大利亚的自驾车一个细分市场——传统旅游房车市场进行了研究，这一细分市场旅游者行为特征为：旅游者年龄偏高、消费低、使用房车普遍。Ｒｏｇｅｌ．Ｍａｃｋｅｔｔ（２００３）通过对英国五个城市３３７名短程自驾车旅游者进行问卷调查，从性别、年龄和出游目的等方面分析了人们短程旅行选择自驾车的原因。ＡｎｎｅＨａｒｄｙ和ＪｏｖａｎＳｉｍｉ（２００６）根据旅游者心理特征和行为特征，将自驾车旅游者分为四类：积极的冒险者（ＡｃｔｉｖｅＶｅｎｔｕｒｅｓ）、积极的大众旅游者（ＡｃｔｉｖｅＣｅｎｔｒｉｃ）、成熟的冒险者（ＭｅｌｌｏｗＣｅｎｔｒｉｃ）、成熟的大众旅游者（ＭｅｌｌｏｗＶｅｎｔｕｒｅｓ）。

（２）自驾车旅游线路研究

ＪｏｈｎＨ．Ｅ．Ｔａｐｌｉｎ和ＭｉｎＱｕｉｚ（１９９７）对澳大利亚的汽车旅游吸引物和线路选择进行了研究，利用基于人口、旅行时间、道路交通状况、主要旅游景点组成模型，对旅游目的地吸引游客的能力大小以及作出远距离环游旅游的倾向进行了研究，结果表明采用不同线路的自驾车旅游者的引力乘数为其他旅游者的４倍或更高。Ｍｏｈａｎｍａｄ．Ｍ．Ｈａｎｍｅｄ（２０００）对美国约旦市的汽车旅游者面对交通堵塞如何调整旅行的方式进行了研究。ＪｏｈｎＨ．Ｅ．Ｔａｐｌｉｎ和ＣａｒｍｅｌＭｃｇｉｎｌｅｙ（２０００）以澳大利亚为例，采用了模拟汽车一日游旅游路线选择线性模型对影响旅游者决定的各种因素和约束条件进行考察。Ｄａｖｉｄ．ｗ．Ｅｂｙ（２００２）基于问卷调查，对美国自驾车游客驾车出游线路的选择与沿途景色优美的道路间的关系进行了研究。结果表明，当自驾车旅游者在进行线路选择时，他首先考虑是线路的直达性，安全性，通畅性和出游距离距离：其次是如何使得行程快乐、有趣，轻松。因此，道路风景的优美对于度假游客、长途旅行者、野营游客、在出游前的线路选择上具有重要影响。

（３）自驾车旅游市场的研究

ＳａｎｄｒａＲｏｓｅｎｂｌｏｏｍ（２００１）通过对美国、澳大利亚、新西兰、德国、娜威和英国的

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相关数据进行分析，发现一个共同的特征：尽管各国之间存在文化及政策上的不同，但几乎所有的老年男性及大部分老年女性都喜欢自驾车旅行，享受汽车所带来的方便和机动性，使用公共交通的几率很小。在未来的三十年里，随着西欧、北美各国及澳大利亚的社会人口老龄化的发展，老年人自驾车旅游市场潜力很大。Ｏｌｓｅｎ（２００２）对于美国印第安那州自驾车旅游市场进行了相关的研究，对该地区开展公路旅游进行了ＳＷＯＴ分析，对资源、市场、经济以及社会因素进行了评估，他认为自驾车旅游者比较偏爱农业旅游、野生动物以及鸟类观赏以及工业遗址等类型的旅游项目，因此，该地区发展自驾车旅游应从提高旅游吸引力着手。

（４）自驾车旅游对环境的影响研究

国外学者对自驾车旅游对环境产生的影响以及应对措施的研究较多，早在３０年前，汽车使用依赖性对环境产生的影响就已经引起了学者的注意。Ｈｏｌｄｉｎｇ和Ｋｒｅｕｔｎｅｒ（１９９５）认为公共机构鼓励人们采用其他方式取代汽车旅游以减少对环境的影响成效甚微。ＰｅｔｅｒＲｏｍｉｌｌｙ（１９９９）从成本的经济评估角度，对英国城市内以公共汽代替小汽车旅行进行了研究，他认为小汽车尾气排放是造成空气污染的主要问题。Ｈｏｌｄｉｎｇ（２００１）对欧洲度假区如何减少对汽车的依赖性的一个项目进行了研究，目标在于采用各种方法来减少阿尔卑斯区域内的一些度假区和野外景点中旅游者对于汽车的依赖性。

虽然国外的研究较早，但是普遍采用的是案例研究，研究的重点局限于自驾车旅游的某一具体问题，比如线路、旅游区域、旅游行为、旅游市场等等。缺乏对自驾车旅游不同要素的综合分析，以及不同区域内自驾车旅游的比较分析。

２．１．２国内自驾车旅游研究

自驾车旅游是在汽车进入家庭成为现实以及道路网络的改善基础上发展的。我国由于受到经济发展水平以及旅游发展所处的阶段等多方面的制约，自驾车旅游近几年才正真兴起。国内关于自驾车旅游的研究，也是最近几年才开始发展起来。尽管自驾车旅游发展非常迅速，许多学者开始对其发展给予关注和研究，但是与生态旅游、度假旅游、休闲旅游等专题旅游相比，研究的深度广度并不充分，有待进一步的发展。

（１）自驾车旅游市场的研究

柳长立（１９９９）从美国人旅行与汽车市场的关系分析入手，对照中国实际情况，从家庭个人出行需求、居民可支配收入的提高与家庭轿车市场的关系两方面入手，对我国的私家车市场进行预测，从侧面反映了我过自驾车旅游市场的潜力。胡敬民（２００２）分析了自驾车旅游市场的形成原因主要是收入水平的提高、汽车消费环境的改善、交通治安、旅游条件的完善以及旅游方式的改变，他将自驾车旅游市场的类型归纳为观光型、休闲度假型、极限挑战型、探险摄影型以及随心所欲型，并分别阐述了各自的特点，最后对自驾车旅游市场的培育提出了一些建议。陈乾康（２００４）以四川省为例，通过问卷调查的方法，对自驾车旅游市场进行了深入的研究，统计了四川省自驾车旅游者的出游人数、

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广西大学硕士学位论文南宁市自驾车旅游者行为研究次数、天数、日人均消费，推算出四川省每年自驾车旅游市场的规模和潜力巨大。在市场调研的基础上，他对自驾车旅游市场的特点和流量、流向进行了研究，分析了自驾车旅游对旅游业（包括旅行社、旅游饭店、旅游景区、旅游购物点）的影响，并提出了应对办法，建议自驾车旅游市场的建设应从开明的汽车消费政策、公路建设、旅游环境的创建、旅游产品的开发、加大宣传力度等方面着手。南京师范大学吴乔新在其毕业论文（２００５）中运用旅游市场供需理论、旅游产品开发理论、旅游市场营销理论等，从供求角度，对长三角自驾车旅游市场现状进行了深入分析，从基础施体系建设、组织体系的构建、政府的政策支持和管理支持、信息服务体系、相关保障体系等方面提出长三角自驾车旅游市场发展的具体措施。此外，江学淮（２００５）、钟莹峰（２００６）、李刚（２００７）等从供需求方面对自驾车旅游市场进行了研究。

（２）自驾车旅游发展研究

翟向坤（２００３）提出了中国发展自驾车旅游的战略思考问题，分析了自驾车旅游国外的发展进程，对我国自驾车旅游的定义进行了界定，并对自驾车旅游在我国的发展以及自驾车旅游对现行旅游供给体系的影响进行了全面细致的分析。张波（２００４）则对国内自驾车旅游的发展现状与问题进行研究，对自驾车旅游的渊源与内涵进行阐述，简要分析了国内现状，并对自驾车旅游的组织形式、线路设计、产品开发过程中存在的问题、制约发展的瓶颈、和未来发展的前景进行了研究。诺木汗（２００４）给自驾车旅游下了定义，对自驾车旅游与社会发展程度的关系进行分析，总结了自驾车旅游的总体特点，并从自驾车旅游的组织、与自驾车旅游相关的服务展开探讨，最后对自驾车旅游的作用、意义与未来做出评价，为地区推动自驾车旅游提出了建议。刘丹黎（２００８）对我国自驾车旅游发展的动力来源进行了分析，指出个人可自由支配收入、公路网络发展、以及我国汽车业的发展是主要动力来源，并对我国自驾车旅游发展中存在的问题进行研究，提出了相关的发展意见。孙大英（２００８）对广西自驾车旅游的发展进行研究，指出广西发展自驾车旅游的优势在于具有独特的地理优势和巨大的旅游需求，但是广西自驾车旅游发展的配套设施及公路网不完善等原因阻碍了广西自驾车旅游的发展，因此，因从基础设施建设、区域合作相关法律等方面进行完善。此外，洪娟（２００５）、许峰（２００６）、徐酷（２００６）等也进行了相关研究。

（３）自驾车旅游研究方法

陈正伟（２００６）在对自驾车旅游的特点进行全面分析研究的基础上，提出了自驾车旅游统计调查的对象、范围和调查方法，制定了自驾车旅游调查的实施方案：根据统计实践，提出了具有可操作性的调查步骤和推算方法。程静静（２００６）利用灰色系统模型，对影响自驾车旅游的经济因素进行分析，预测农村居民人均收入、农村居民恩格尔系数、农村居民出游率、城镇居民人均可支配收入、城镇居民恩格尔系数、城镇居民出游率，进而分析中国实现大众自驾车旅游的可行性。苗学玲（２００６）从自驾车旅游与旅游网络论坛之间的密切联系出发，把旅游论坛的主贴分为４大类，该方法从新的视角对自驾车旅游进行了研究。

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（４）自驾车营地与汽车俱乐部研究

张洪宪（２００３）在其硕士论文中，对国内汽车营地项目的开发运作的理论、方法和实务进行了分析，依托旅游需求发展趋势、产品创新开发和区位理论，研究了汽车营地的设计与规划、运营与管理。高洋（２００４）分析了国外汽车俱乐部开展自驾车旅游的程序，对汽车俱乐部的作用、驾车旅游的形式、商业模式、收益方式进行了分析。陆军（２００７）分析了旅游营地的发展背景，并对广西自驾车旅游营地的发展市场进行了调查分析，提出了从区域整体考虑旅游目的地营地的发展战略。赵鹏，李享（２００８）将旅行社与汽车俱乐部所经营的自驾车旅游进行了比较研究，指出了两类企业在经营自驾车旅游中存在的问题并提出了相应的对策。此外，李佳（２００４），林福煜（２００８）也针对汽车俱乐部和自驾车营地的建设提出了相应的建议。

（５）自驾车旅游者行为特征研究

曹新向（２００５）从旅游动机、旅游偏好、旅游度假行为、旅游组织形式等方面分析了我国自驾车旅游者的特征。张晓燕、张善芹等（２００６）以华北地区为例，对我国自驾车旅游者行为进行研究，通过研究总结出自驾车旅游者的行为特征：即自驾车旅游者是信息型效用人，其意识行为占了重要地位，在目的地选择时往往把具有较大吸引力的旅游资源作为首要选择。冯淑华（２００８）通过对调查问卷的研究，讨论了我国自驾车旅游者的消费特征和消费空间特征，绘制了自驾车旅游者的出游意愿与可达机会的普雷德行为矩阵图。

综合而言，目前，国内对于自驾车旅游的研究主要围绕在以下几个方面：①对于自驾车旅游的定义或内涵给予解释或阐述：②自驾车旅游特点的归纳以及分类：③自驾车旅游形成原因以及发展现状分析：④自驾车旅游供给设施的建设：⑤阻碍或制约自驾车旅游发展的条件分析：⑥自驾车旅游的组织形式和产品开发探讨：⑦自驾车旅游市场培育的思路、建议和发展前景展望；⑧自驾车旅游者行为特点的描述性分析。

２．２旅游者行为研究综述

２．２．１国外旅游者行为研究

随着旅游业的迅猛发展，旅游科学研究也趋于深入，旅游研究文献不断出现，内容已涵盖了旅游各个层面，其中，许多学者对旅游者行为的研究给予了一定的重视。（１）旅游行为概念的界定

旅游行为是具有高度象征意义的复杂的行为，按照世界旅游组织马尼拉会议（１９８０）界定，旅游行为是指人们出于非移民及和平的目的，或者出于导致实现经济、社会、文

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