xx大桥35m预应力混凝土t梁施工组织设计

xx大桥35m预应力混凝土T梁施工组织设计

一、概 况

（一）工程概况

xx大桥引桥段上部构造为一联5×35米连续T梁。每跨10片梁，全桥共50片梁。分A、B、C型梁，其中第三跨为B型梁、第八跨为A型梁，第4~7跨为C型梁。每片梁吊装重为：A、B型梁109T、C型梁106T。本桥梁均处在曲线段，2.8%的纵向竖曲线上。T梁翼宽：边梁为200cm，中梁为180cm，梁高为225cm。翼板设置3%横坡。全桥预制梁板（含接缝）共用C50砼2328m3，普通负笈82.82T，钢铰线61.30T。

（二）预制场地概况

本预制场设置在xx大桥8#桥台侧，挖方路堑地段，初步设计9个台座，纵横向各排3根。预制场总体布置见后附图。预制场横向设置一台简易龙门架，由型钢与钢管焊制而成，净跨16.0m。

二、施工准备

1、预制场建设：

预制场按《xx省高速公路桥梁施工指南》要求进行场地硬化、台座施工以及钢筋棚临时工棚等建设，水、电路均已通到施工现场。 2、机具设备以及材料准备：

投入该预制场生产的设备已到位并安装调试正常。

本预制梁所需的材料已按施工计划要求进场，并经试验检测合

格。（后附各种材料检测报告）C50砼配合比试配毕，并经试验监理认可。

3、对各施工班组进行了详细的质量、安全技术交底。

三、施工计划、安排

1、预制梁施工机构及劳动力安排：

职务 项目总负责人 该项工程负责人 安全负责人 试验员 质检员 模板班组长 混凝土班长 吊装班组长 姓名 xx xx xx xx xx xx xx xx 职称（人数） 高级工程师 工程师 助工 助工 6人 8人 6人 职务 总工程师 质检负责人 技术主管 现场技术员 材料员 钢筋班长 张拉压浆组 电工 姓名 xx xx x xx xx xx xx xx 职称（人数） 高级工程师 工程师 工程师 助工 技师 8人 4人 技师 2、梁板预制及安装主要设备计划安排：

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 砼拌和站 砼运输车 简易龙门吊 插入式振动器 附着式振动器 平板振动器 卷构机 150T平车 螺旋式千斤顶 规格型号 24m/h 3m 5T Φ5、Φ25 1T快速 62T 32T 33数量 1座 3部 1架 6根 50台 3台 2台 4台 4台 序号 10 11 12 13 14 15 16 17 名称 油泵 电焊机 空心式液压千斤顶 钢筋切割机 钢筋弯曲机 卷管机 卷扬机 加桥机及配套设施 规格型号 2B-500 13X-300 YCD250 5T 数量 2台 2台 2台 1台 1台 1台 6台 1台 3、材料计划与安排：

材料名称 水泥 碎石 砂 外加剂 普通钢筋 钢铰线 波纹管 锚具 规格 万年青52.5R 5-25mm 河中沙 科之杰高级减水剂 Ⅱ、I级 1×7-15.24mm 内径Φ70mm 扁型90×19mm BV15-5 OVM15-7 全桥用量 4546m 2680m 400套 520套 首批进场量 100 200 100 1.0 33 7 252 500 400 160 分批进场量 952 1700 940 7.9 293.19 63.28 2201 2000 4、施工进度计划

预制梁板计划xx年8月5日开始生产，每片梁板预制周期15天。月预制16片，计划4个月预制完毕。即xx年12月5日制结束。梁板吊装计划xx年9月5日开始，xx年12月25日结束，湿接缝与连续接头施工到xx年12月30日结束。

总施工日期在xx年8月5日~2007年12月30日。

单片梁板生产时间计划：腹板钢筋及波纹管安装0.5天，模板安装和加固0.5天，人行道板钢筋安装0.5天，浇筑砼0.5天，计划12天进行张拉，张拉与压浆0.5天。

T梁施工及安装施工进度计划横道图

日 期 工 序 八月份 8.5 九月份 十月份 十一月份 十二月份 12.5 梁板预制 梁板吊装 接缝施工 9.5 12.25 10.1 12.30

四、施工方案

（一）预制梁生产

T梁预制施工工艺流程见后附《T梁预制工艺框图》 1、钢筋制作与安装

钢筋加工必须在钢筋棚内进行，钢筋下料前应对设计图纸的钢筋尺寸进行认真复核计算，确认无误后，精确下料，并立即进行加工制作。对已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。钢筋焊接时，应注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，II级钢筋采用结502或结506焊条。横隔钢筋可以提前制作，整体安装，其他钢筋均应在现场绑扎。连续墩与固接墩端梁均应预埋钢筋，可在T梁模板预留孔洞预埋、边坡应先预埋防撞墙预埋筋。T梁中通长钢筋、N2接头不应设在跨中5米以内，并错开进行，搭接头数不应大于50%，肋板外侧钢筋应随肋板加厚预以扳折。受波纹管影响的钢筋适当挪位，但严禁切断，管位钢筋按钢束坐标精确放样定位。每米50cm设道，并将其点焊在主梁的箍筋上。

钢筋根据梁板特点及施工操作需要，应先安装马蹄部位的N7钢筋和箍筋，然后再安装通长筋和横向水平筋。肋板钢筋安装完毕后再进行横隔板安装，最后安装人行道板钢筋。

钢筋垫块应用专门的塑料垫块，纵横向间距不大于1m，梁底不大于0.5m。

2、安装波纹管和锚垫板

在钢筋绑扎过程中，就根据设计图纸提供的纵横向坐标，精确固定波纹管和锚垫板位置，波纹管定位筋间距为50cm，波纹管接头长度不低于规范要求，接头应用塑料胶带缠裹严密保证不漏浆。钢筋焊

接时要严防波纹管受伤，波纹管安装就位后穿进抽拔管，以防浇筑砼时波纹管漏浆和损伤而赞成钢铰线穿束困难。

3、模板安装和拆除

模板采用定型钢模板，其平整度，刚度已满足规范要求，T梁模板为特制模板，安装前，已进行过试拼装。并进行了严密细致的检查，各部尺寸及各种指标均满足设计及规范要求。模板安装前均应进行打磨并涂隔离剂，隔离剂要保证在模板表面形成薄而均匀，确保梁片色泽一致，表面光洁。模板安装时应注意保持整体平顺。特别翼缘板边缘，影响到整个桥形的外观，应特别注意。在模板侧面特别马蹄部位，布置附着式振动器。间距大约1.6m左右布设一个。两侧错开布置，模板与台座以及模板下模板之间的接缝。采用每绵带胶接。确保模板不漏浆。

由于本桥梁片较少，椹果反只加工内梁1套、边梁半套，而本桥梁板形式多样，有A、B、C三种形式，加之中、边梁又不一样，南非要八种形式的模板。为此我部从经济角度并结合梁板结构角度考虑拟采用端隔板和牛腿部位在预制时先不予预制，在吊装后现场浇筑。这样还可以保证外观更美观，内在质量又不受影响。

模板安装采用龙门吊起吊并初步就位。准确就位，用千斤顶和手拉葫芦进行。

模板拆除：在砼强度达到2.5Mpa时进行模板拆除，为了保证横隔板不开裂和预防梁板倾覆以及拆模时易碰，造成砼体缺角等原因。横隔板底模不拆除。模板拆除采用2根5T手链葫芦在每块模板两侧中部对称并同时用力拉开。脱离砼体后用龙门吊车到下1片拟施工的台座周边。

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