道路工程评估报告

临港新城两港大道延伸段工程北I标

道路单位工程质量评估报告

一、 工程概况

1、本工程范围为南自白玉兰大道往北至X9，总长1.7KM，工程桩号为K0+000~K1+700，红线宽度为60m，远期为城市快速路，近期根据城市建设的需要道路采用主干路。设计道路为机动车双向8车道，路面单幅宽16.0m，中央分隔带宽为8m，局部预留菱形立交用地的中央分隔带宽度为43m，道路两侧为2m宽土路肩。

全线路基属软土地基，原地面较平坦，标高为3.19m~5.36m，沟浜处理为建筑旧料，路基最低标高控制在4.88m，标高小于5.6m的路段，原地基上开挖纵横向盲沟，横向盲沟与雨水井相对应，间距不大于35m，纵向设置3~4道盲沟，路基顶面30cm范围采用5%的石灰土处理，使上路床土基回弹模量达到30Mpa，填土高度（原地面至设计高）大于3.0m的采用二灰轻质路堤填筑，桥头路基处理采用超载预压和井点降水相结合处理法，在桥台后设置8m的后台搭板，降低沉降差引起的跳车现象。

路面结构设计为：路面面层为4cmAK-13C沥青砼抗滑层、5cmAC-20C中粒式沥青砼、6cmAC-25C粗粒式沥青砼；路面基层为1cm沥青砂封层、40cm三渣层（骨架密实型）；路面垫层为15cm砾石砂。

2、本工程参建单位

建设单位：上海临港新城投资建设有限公司 设计单位：上海市政工程设计研究院

勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司 施工单位：上海建设机场道路工程有限公司

3、开竣工日期：本工程土路基开始清表自2006年12月27日至2007年12月23日沥青砼面层摊铺结束。 4、监理机构小组人员配备

本项目监理组监理人员一览表

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓 名 魏敬先 田鸿洲 陈龙 王东 王玉良 石仲杰 张怀刚 魏明奇 项目任职 总监 安全监理工程师 道桥监理工程师 道桥监理工程师 排水监理工程师 排水监理工程师 测量监理工程师 资料员 证书编号 31005005 005872 JS3100711589 JS3100730050 JS6428 宁建监字（2001）016号 JS3100410006 JY3100710904 二、质量评估的依据

1、上海临港新城两港大道延伸段工北I标段委托监理合同 2、上海临港新城两港大道延伸段工程北I标施工合同 3、上海临港新城两港大道延伸段工程北I标段监理规划

4、上海临港新城两港大道延伸段工程北I标路基、路面基层、沥青砼面层、测量专业监理实施细则

5、建设工程监理规范（GB50319-2000）

6、城市道路工程施工质量验收规范（DGJ08-118-2005）； 7、市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）； 8、粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4-97）； 9、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）； 10、公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范（JTJ016-93）； 11、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96）； 12、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）； 13、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）； 14、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）； 15、2006表式修订内容新版

16、临港新城两港大道延伸工程北I标施工设计图集道路分册 三、工程主要设计变更 本单位工程无设计变更。

四、执行国家、地方等强制性标准，质量行为及质量责任履行情况（包括施工与监理）

1）．本工程施工项目部—上海建设机场道路工程有限公司两港大道延伸段工程北I标项目部现场具有较为完善质量例会制度和三检制度，施工现场能严格执行岗位责任制、技术交底制、设计交底制度以及挂牌制度，施工组织设计编制、审批手续齐全，内容与技术措施较为齐全并切实可行，现场有材料、设备存放与管理措施与办法，现场质量管理制度较为完整。

施工单位项目部有比较健全的质量保证体系和安全文明施工体系，项目部经理与技术负责人具有资格证书，经监理机构督促质检员配备到位，工程质量岗位职责分明，特殊工种做到持证上岗，质量行为较规范。

2）．根据监理委托合同的要求，针对两港大道延伸段北I标的施工特点，根据项目监理规划结合各专业的特点及时编制了路基、路基基层及安全、测量监理细则，向施工单位交底。在工序、部位工程开工前，按照已列出的有关国家及上海市的强制性标准条文（目录）清单，逐条进行学习，在监理服务的过程中，对道路工程的质量、工程进度、安全文明施工进行全过程、全方位的监督和落实。按强制性条文的要求，加强施工监督管理程序、规范施工行为。

五、施工质量监控（包括：测量放样、材料及试验平行检测抽查情况） 1、工程所用原材料、设备检查及检测情况与见证取样、送检及平行检测情况

凡进入现场工程材料、、构配件都经过现场监理检查，并上报出厂合格证、质保单，复试合格并经监理审查符合设计图纸与有关规范要求后方可使用。未经复试或未经签证的原材料严禁使用；复核进场设备的安全验收。对进场的原材料按有关标准、规范的要求进行见证、送检，测试结果符合要求。监理部按市政工程的要求对主要材料进行15％的平行检测。

监理部对主要计量仪器（如磅秤、钢尺、水准仪与全站仪）、施工主要机械规格型号、出厂合格证进行检查，性能及技术参数在保证质量和满足施工需要的前提下才允许投入使用。

2、测量复核情况

本工程测量呈平面坐标高程控制点，均由业主委托上海市政工程研究院测量公司完成，并提供成果，进行现场交桩。通过审查工程承包方测量资料、数据、计算及现场外业施测等手段，保证工程按规范、施工设计图纸的要求，准确无误地施放到工地现场。

监理对工程测量主控点和施工临时水准点，全数复测，对道路施工中的中心桩位、各层的标高都做到内业计算审核，外业现场测量复核。

六、工程质量关键工序、部位验收情况

①土路基施工前，恢复道路中心线测量，根据施工图测设边脚桩，后进行清表处理，处理完成后进行土路基按25cm每层分层填筑，对路床30~80cm、80~150cm、大于150cm对每层平整压实后，对每层的压实度、平整度、横坡、中心高程进行检查，且用环刀取样检测，分层压实度分别不低于95%、93%、90%，同时监理按施工单位检测的15%进行平行检测。

②5%石灰土总厚度为30cm，分两层摊铺、碾压，每层15cm，采用路拌法施工，土块选用多铧犁（旋耕机）打碎，细磨生石灰粉与土在原地内路拌，将路段分成网格状按设计要求（5%）均匀撒布细磨生石灰粉，采用翻埋、闷料，再进行翻松、搅拌，最后用16T压路机碾压，碾压完成合格后，接着进行15cm石灰土上层施工，碾压合格后及时养生。30cm石灰土经监理抽验检测，压实度大于95%。监理同时对中心高程、宽度、平整度、实测弯沉值进行抽检，实测弯沉值不大于383（0.01mm），检测结果均符合设计规范要求。

③砾石砂垫层、原材料进场后，对砾石砂进行复试检查，复试合格后方同意摊铺及碾压，碾压完成后，进行密实度检测，密实度≧2.3T/m3，监理检查中线高程、宽度、厚度均符合设计及规范要求。

④本工程粉煤灰三渣厚度为40cm，分两层施工，每层厚20cm，厂拌三渣，运料现场及时摊铺，在最佳含水量左右时及时碾压，压实后的三渣顶面基本平整，没有粗细骨料分离、堆集现象，外观质量基本符合要求，监理对三渣基层

平整度、压实度、宽度、中心高程、弯沉进行抽检，压实度大于98%，每车道每20m实测弯沉值不超过47（0.01mm），符合设计及验收规范要求。

⑤沥青砼面层分上、中、下三层施工，监理全过程旁站，严格控制进场、摊铺、碾压温度。施工过程中送料较及时，摊铺较均匀，碾压压实后，顶面较平整。监理对沥青砼面层平整度、压实度、宽度、中心高程、弯沉进行抽检，压实度大于96%，每车道每20m实测弯沉值不超过25.40（0.01mm），符合设计及规范要求。

七、施工中的特点、难点和施工中出现问题处理情况

1、本工程施工中的特点为：高填土路段（填筑高度大于3.0米）采用二灰路基，均不设置纵横向盲沟；低路堤路段（路面标高低于5.6米）基底设置纵横向盲沟；河浜采用沙性土或道渣间隔土回填。桥台接坡采用超载预压与井点降水结合进行软基处理。难点为雨季施工填土及河浜处理的压实度控制。

2、施工中出现的质量问题及处理情况 本单位工程共签发13份监理工程师通知单：

006#：关于桩号K0+040—K0+233路基找平、压实、盲沟施工质量问题； 008#：路床填筑施工质量问题； 009#：路床填筑问题； 011#：关于石灰土施工问题； 012#：关于石灰土施工问题； 014#：路基填筑宽度及碾压问题； 020#：三渣摊铺质量；

022#：中央分隔带渗沟施工问题； 023#：侧平石施工问题；

024#关于三渣面层存在问题的整改事项，确保道路工程中间验收圆满完成；025#收水井施工问题

上述监理工程师通知单中所提出的问题，已得到施工单位的及时整改。经监理工程师现场复核符合设计和规范要求后，同意消项转入下道工序施工。不符合要求的材料，构配件已清出施工现场。

八、对工程质量、安全、环境及使用功能遗留的缺陷

本工程所含三个部位工程的质量均经验收合格，质量控制资料完整，有关安全和功能的检测资料齐全，主要功能项目的抽检结果符合相关专业质量验收规范的规定，观感质量符合要求，整个施工过程中未对环境造成影响。

九、工程质量评价意见及三表一评

本单位工程外观质量、质量保证资料整体还好，实测实量合格率评为优良，建议本单位工程评为优良。

附件

1、施工单位材料检验、监理抽检材料检验汇总对照表 2．道路单位工程外观质量检查记录 3．道路工程质量保证资料检查记录 4．道路单位工程实体量测抽查记录

施工单位材料检验监理抽检材料检验

汇总对照表

工程名称：临港新城两港大道延伸段工程北I标 单位工程名称：道路工程 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 试验名称 砾石砂(原材料) 石灰(原材料) 三渣(原材料) 土性状试验 土击实试验 石灰土击实试验 二灰击实试验 砾石砂灌砂 环刀（原土） 环刀（石灰土） 环刀（二灰） 压实度（三渣） 弯沉（三渣） 沥青砼（压实度） 沥青砼（厚度） 沥青砼（弯沉） 沥青砼（平整度） 沥青砼（摩擦系数） 沥青砼（构造深度） 沥青砼（渗水系数） 施工组数 34 9 2 2 2 2 2 50 445 88 56 49 521 54 54 632 13.6KM 18 18 18 监理组数 7 2 2 1 1 1 1 10 75 13 16 9 88 7 7 抽检率% 21 22 100 50 50 50 50 20 17 15 29 18 17 13 13

监C-04表 编号

单位工程质量综合评分表

工程名称：临港新城两港大道延伸段工程北I标 单位工程名称： 道路工程

1.资料评分 90分 2.外观评分 90.4分 3.实测得分 92.3分 4.工程综合评分90.4×0.3+90×0.3+92.3×0.4=91分 5.质量等级 优良 备 注: 总监理工程师: 日 期: 市政道路工程外观评分表 附表一

工程名称 检查 项目 临港新城两港大道延伸段工程北I标 外观要求 1．面层平整、坚实、无脱落、掉渣、裂缝、推齐、烂边、有烂边现象 粗细料集中等现象。 2．10t以上压路机碾压无明显轮迹。 3．接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。 4面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。 1．侧石、缘石必须稳固，线直弯顺，无折角，顶面应平整无错牙，侧石钩沟缝严密，缘石不得阻水。 2．侧石背后填土必须密实。 1．铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。 2．人行道面层应与其他构筑物接顺，不得有积水现象。 1．路面与井接顺，无跳车现象。 2．收水井井壁抹面平整，不得起壳，裂缝。 3．井内无建筑垃圾，井圈及支管回填满足路面要求。 4．框盖完整无损。安装平稳、位置正确。 有接茬不紧密、平顺现象 面层与路缘石有不接顺现象 有线性不直顺钩缝不严密现象 有部分不密实 收水井井壁抹面不平整 工程地点 施工单位 存在问题 上海建设机场道路工程有限公司 应得分 50 10 20 20 70 30 60 40 25 25 25 25 施工负责人 实得分 46 10 18 16 60 27 55 35 25 20 25 25 0．2 （19.0） 0．2 （17.4） 0．4 （36） 加权系数 周立 评分 沥青混凝土面层 年 月 日 检查人：

注：1．如有护坡、挡墙、倒虹、涵洞等右根据行标增加项目，人行道和检查井与收水井的加权系数同改为0.15，增加项目为0.10。 2．根据存在问题多少和产生程度，在应得分中酌情扣分。

侧缘石 90.4 0．2 （18.0） 人行道 检查井与收水井

市政工程质量保证资料评分表 附表二 工程名称 序号 检查内容 主体结构技术质量试验资料。 临港新城两港大道延伸段工程北I标 主要工作量（万元） 施工单位 上海建设机场道路工程有限公司 开竣工日期 标准分 实得分 检查重点 1.道路各层密度（压实度）。2.回填土压实度。3.混凝土强度。4.预应力张拉。5.桩基质量要求齐全（含动载试验，无破损试验）。6.沥青混凝土含油量试验。 检查情况 .回填土压实度数量不够 1 22 20 2 原材料试验，1.水泥、钢材、砂、石、砖、石灰、石灰土中的土、计量设备校核资料不及时 各种预制件沥青等原材料试验资料。2.计量设备校核资料。3.各质量资料，合种预制件合格证书及试验资料。4.主要外购件合格证。 格证明。 工程总体质量综合试验资料 隐蔽工程验收单 工程质量评定单 质量事故处理 1.污水管道闭水试验，污水厂水满池试验。2.道路弯沉试验。3.各种预制件合格证书及试验资料。4.热力管道压力试验。 凡下道工序复盖部分的重要项目都需要隐验手续。 分项、分部、单位（群体）工程质量评定资料 报告、处理、结案及时，有市政质监站认可。 管道闭水试验有的滞后 22 21 3 12 有部分工序报验不及时 分项工程质量评定资料报验不及时 10 4 5 6 12 12 0――6 10 10 7 施工组织设有质量目标、措施，落实情况、环保，文明施工安全，施工技术交底不详细 计，技术交底 节约及专项方案设计，审批完备，设计交底，施工交底齐备。配比通知单，施工记录。 洽商记录竣工图 洽商、记要、变更齐全，有编号，手续完备。竣工图清晰完整，与实际相符。 6 5 8 10 10

市政工程质量保证资料评分表 附表二（续） 工程名称 序号 9 10 检查内容 测量复核记录 临港新城两港大道延伸段工程北I标 主要工作量（万元） 施工单位 上海建设机场道路工程有限公司 开竣工日期 标准分 4 100 实得分 4 90 检查重点 控制点、基准线，水准点，复核记录，有放必复。 检查情况 合 计 一、扣分原则：1.第一项主体结构资料：按质量检验评定标准要求的检验内容和频率，凡带“△”项目不合格，或漏检点数达到全部应检点数的1%扣3分，直到扣完，此项得分率不足70%（15.4分）资料评分定为不合格。 2.第二项原材料试验及合格证：每缺一项或一项不合格视严重程度扣0.5－2分。合格证、质保单试验报告，原件可以复印，必须红、兰印章方为有效（图章复印无效）。 3.第3－9项依资料完整，内容充实，手续完备等情况酌情打分。 二、凡发现质量保证资料有弄虚作假编造数据的情况，资料定为不合格。 年 月 日 检查人：

市政道路工程实测实量评定表 附表三（沥青）

工程名称 工程地点 施工单位 施工负责人 序号 1 2 3 4 5 6 允许偏差 （mm） +20，-5 5 -20 ±20 ±10且 ≯0.3% 5 临港新城两港大道延伸段工程北I标 上海建设机场道路工程有限公司 周立 实测频率 范围 每工程 20m 40m 20m 20m 每座 路宽 路宽 点 数 3 〈9 9—15 〉15 1 1 〈9 9—15 〉15 1 2 4 6 1 2 3 1 2 3 4 1 9 11 3 5 2 -7 4 3 认证项目 面层压实度 面层厚度 弯沉 合格点 各实测点偏差值（mm） 6 2 5 -6 2 7 7 8 3 9 2 10 11 12 13 14 15 16 2 3 8 7 1 8 5 7 2 2 3 16 15 94 94 10 16 9 15 90 94 16 15 94 合格率 应检点数 3 认证单位 合格 点数 3 合格率 （%） 100 实测项目 厚度 平整度 宽度 中线高程 横坡 井框差 12 10 15 3 12 5 2 4 8 3 4 3 10 2 2 25 20 30 -10 35 30 50 -20 25 20 -4 3 3 2 8 3 8 4 20 16 13 -8 15 12 25 12 6 -2 5 7 4 3 2 2 3 3 16 15 年 月 日 检查人：

市政道路工程实测实量评分表 附表三（附属） 工程名称 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 人行道 侧缘石 临港新城两港大道延伸段工程北I标 工程地点 施工单位 上海建设机场道路工程有限公司 施工负责人 应检点数 10 16 16 16 16 16 10 10 10 16 周立 合格 点数 9 15 13 15 15 15 9 9 9 15 合格率 （%） 90 94 81 94 94 94 90 90 90 94 实测频率 允许偏差 （mm） 范围 点数 10 3 ±3 ±10 5 3 ±0.3% 10 10 5 100m 20 20 20 20 20 20 40 20 每座 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 各实测点偏差值（mm） 1 8 2 2 5 2 2 2 6 1 2 4 3 2 3 6 2 1 4 2 3 4 5 0 3 2 3 2 5 2 2 2 -3 7 0 6 13 3 -4 3 4 2 7 3 2 5 4 3 2 8 8 3 2 8 4 5 9 5 2 2 6 2 2 10 11 12 13 14 15 16 5 0 -2 8 3 0 3 -2 12 3 2 4 2 3 6 3 1 3 2 2 4 2 2 0 3 2 5 3 2 3 实测项目 直顺度 相邻块高差 缝宽 侧石顶高程 平整度 相邻块高差 横坡 纵缝直顺 横缝直顺 井框与路面差 -5 -6 9 2 2 4 4 2 2 2 0 3 0.2 0.2 0.2 0.2 0.3 -0.2 -0.2 0.3 0.1 0.4 5 3 2 3 6 3 2 5 2 5 6 2 11 12 2 5 4 4 4 6 6 8 3 3 9 4 4 8 2 4 年 月 日 检查人：

注：如有其它附属工程可依据行标增加实测项目

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