面试内容

二副： 业务知识：

1. 二副在船上的职责主要有哪些？（1.在船长、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备包括通导设备和图书资料、旗号；2.开航前按照船长指示备好图书资料、旗号等，制定航次计划、设计航线；3.船舶靠泊或移泊的时候在船尾按照船长的指示指挥工作。） 画航线时，在海图上你会标注哪些内容？罗经航向、计划航向、距离、转向点经纬度等

2. 谈谈如何进行航线设计？要注意哪些问题，知道航行计划应该泊位到泊位吗？

3. 你知道平行避险线吗？

4. 最低富裕水深是怎么计算出来的？（富余水深=最小安全水深-最大吃水（出发港）-咸淡水差-船体下沉量-横倾增加吃水-半波高+路上油水消耗）（富余水深=在计算最低富裕水深时，要考虑船舶航行时会“下座”（SQUAT），你知道它与哪些因素有关，能定量地计算出来吗？(船长L、船宽B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系数Cb、船舶纵向吃水差t、水深傅汝德系数Frh=V/√gH。

5. 谈谈你是如何对海图图书进行改正的？T&P通告如何处理？

6. 测试过雷达应答器（SART）吗？在哪个雷达上可以显示出来？（X波段雷达）显示什么样的东西？（12个亮点，大约距离是8海里，每两个亮点的距离大约是0.65海里，当SART距离在一海里的时候，亮点会变成宽弧，如果更近甚至变成同心圆。当搜救船看见以上图像是应当减速）

7. VDR有哪些功能？IMO对VDR提供信息的要求有哪些？（采集船位、航速、航向、驾驶台声音、通信声音、雷达图像、水深、主报警、舵操作和响应、主机操作和响应、船体开口状态、水密门防火门状态、加速度和船体应力和风速、风向（绿色字体内容SVDR不强制要求）

8. 如何消除磁罗经气泡？（磁罗经液体的成份是45%的医用纯酒精和55%的二次蒸馏水的混合液体。如果磁罗经出现气泡，我们在船上可自行配制磁罗经液体，利用针筒之类的东西把液体注入磁罗经侧面一个螺丝开口直至气泡消

除为止）。

9. MF/HF DSC测试多长时间要求测试一次？（每周测试一次，每次测试都应该记录在《GMDSS船舶电台工作日志》和通信设备养护、维修记录簿上面）怎么测试？（呼叫海岸电台或她船船台）这个要求根据哪个规则？（无线电规则、SOLAS公约还有QSMS文件）

10. 什么时候通知船长上驾驶台？（能见度不良、密集渔区、狭窄航段、交通复杂航段、各种紧急情况以及任何驾驶员没有把握的情况下、或是交管规定的航道）

11. 航行当班时看到本船一位水手从第一货舱的左边掉入海里了，你会怎么做？（1、马上报告船长并抛下救生圈或自发烟雾信号，夜间应该抛下带自亮灯浮的救生圈。2、采取操落水者方向满舵走法避开落水者，让船尾尽量甩开，以免螺旋桨伤到。3、通知机舱备车，采取适当的方式接近落水者位置，做好放下救助艇准备。4、派专人携带望远镜瞭望，不断报告落水者的位置和大概距离。5、在下风舷放救助艇，在上风舷接近落水者。）

12. 航行中主机/舵机/电机/电螺经突然故障时，你该怎么做？（按照公司体系要求的应急反应程序来执行）

13. 航行/靠泊/锚泊值班和交接班的注意事项有哪些？（航行时：船位、航速、航向，各种助航仪器使用情况，罗经差、风流压差、水深，海面及天气情况，船长交代的注意事项及有关航行通告，来往船舶动态等；靠泊时，装卸情况、货物质量、首尾吃水、与港方联系情况及存在问题，气象、潮汐、系缆、锚链受力情况等，锚链长度等，船舶周围情况，富裕水深等，燃料、淡水、压载水、污水等操作情况；修理工程情况及本船人员上下船情况等等） 14. 你如何看待航行值班时在驾驶台使用手机？（不应该做与航行值班安全无关的事情，除非船长指定有通讯需要的情况除外） 15. 如何协助大副做好货物装卸工作？

16. 在码头边值停泊班时，你主要做哪些工作，你一般会呆在哪个位置？码头停泊值班时，一般都会在梯口值班，监控人员上下、货物装卸情况及周边船舶来往是否会对我轮产生潜在危险。

17. 在卸货时发现货舱里梯子被码头工人的抓斗撞坏了，你该怎么办？（报告大

副或船长，做好损坏事实记录，取证）

18. 在船上，你业余时间怎么度过？能否自我评价一下你的性格特点，外向型还是内向型？你身体健康吗？ （外贸二副适用）

19. 你知道保安分为几个等级吗？三个等级 如何控制进入船舶的通道？正常情况下，船舶保安等级1，船舶到港之时，除了梯口通道畅通以外，其他通道一律关闭。

20. 你去过澳大利亚吗？你会发AUSREP报吗？在哪一本图书上可以找到报告的求和格式？

21. 你发过美国AMVER报吗？在哪一本图书上可以找到报告的要求和格式？ 22. 你的英语水平如何？是否通过四/六级考试？ 23. 你是如何管理船上的药房/病房的？ 二、英语

1.What action do you take when you receive the Distress alert?（1.MF/HF上收到报警的情况，要根据遇险船所在海区通知有关的救助协调中心或海岸电台，如果遇险船仍在用DSC报警，又确定遇险船在本船附近，在与一个救助协调中心或者海岸电台协商后可以发出DSC遇险收妥，以终止这个遇险呼叫，然后与遇险船保持联系以便提供救援。2.VHFCH70或者2187.5KHZ上收到遇险报警，任何船台都无法转发遇险报警。如果不在遇险船或者遇险人员附近，其他船舶或者艇筏处于更好的救助为止，应避免干扰救助行动的通信，详情应记录在无线电日志中，船舶与遇险船应该建立通信，以提供所需的救助。

2.What the major Navigation Publications should be referred to while making the Passage Plan?（中版或英版航海图书总目录，航路指南，灯标与雾号表，航标表，无线电信号表，航海通告，航海通告年度摘要，潮汐表，进港指南，世界港口资料，海员手册，国际信号规则，VTS指南，里程表等等。）

3.Do you know how to calculate the UKC(unker keel clearance)富裕水深? 4.What factors will affect the Squat下沉量?

5.Are you aware of the requirement with regard to the testing of MF/HF DSC? How to do the testing?

6.What do you check before taking over the water at sea?

7.What is the meaning of “Good Lookout”?每一船舶在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时情况的一切有效手段保持正规的瞭望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。

8.Do you know how to send the Australia reporting system(AUSREP)?澳大利亚船位报告系统是外国籍船舶自进入澳大利亚第一个港口至最后一个港口时以及在澳大利亚海域航行时必须报告的系统，船舶可以通过电话、传真、电邮、VHF及C-站发送报文给澳大利亚RCC。 9.How to correct the charts?

10.In which cases will you call master to come on bridge? 11.What do you monitor when pilot is on board?

12.During docking if walkie-talkies fail what mode of communications will you use? 13.As an OOW,What do you do in case of man overboard? 14.Do you know how to manage the medical chamber onboard

15.What do you if E/R asks for propeller clearance to try out M/E when alongside?

各船面试内容： 503

二副所管理的设备，直流电源供应的设备有哪些？MF/HF，VHF通导设备哪些有应急电源？

1. 船上的GMDSS设备有哪些？如何管理？ （VHF,MF/HF,C站、F站） 2. 新海图是否马上就能使用？为什么？如何改正？（不能，要核查一下是否改正到最新，首先登记到海图登记卡上，核对航海通告上是否有新改正。） 3. 你开始参加工作的时间，二副的资历？

4. 熟悉中国沿海航线的特点吗（中国沿海船舶众多，尤其是渔船数量更多，老铁山、成山角、长三角、宁波虾峙门外、闽浙沿海需要特别谨慎驾驶。） 5. DSC多久测试？EPIRP一般需要检查哪些项目？

6. 航行过程中，什么时候请船长上驾驶台？（能见度不良、密集渔区、狭窄航段、交通复杂航段、各种紧急情况以及任何驾驶员没有把握的情况下、或是交管规定的航道）

7. 对船上各设备建立操作规程，是否有信心

8. 开航前应做哪些检查和准备工作？（作为二副开航前应检查测试各助航仪器是否工作正常，航线设计是否完成）

10.应对哪些设备作定期检查，以确保它们的正常工作？

11.对值班驾驶员在掌握和试验船上的安全和航行设备方面有何要求？

12.你所要任职的岗位有哪些主要职责？（二副职责，航行值班，全面负责驾驶台通讯及各种助航设备的维护保养、航线设计、靠离及移泊时在船尾按船长要求指挥工作。）

13.大风浪中作大舵角快速转向容易使船舶倾覆的原因是什么？如何防止？（大舵角快速转向操纵船舶会产生横倾，大风浪航行，如果正好的转向过程中横倾方向与大风浪中产生的横向谐摇效果叠加，会造成严重后果。）（大风浪中调头：1.等待海面较为平静的时候，一般海浪是有规律的，三四个大浪之后就会接着七八个小浪，船舶要选择海面较为平静的时候调头2.开始时使用慢车中舵（15°左右），调头过程中可以快车满舵转向，这样做可以使前冲惯性小，减小船舶转向过程中的横倾角，同时保证舵效，缩短调头时间。）

14.驾驶台值班人员在信息沟通方面有哪些要求？ 15.干出高度”是指什么？（干出高度是指船舶的最高点至船舶吃水线的高度） 16.接新船的主要工作。你跟船厂对接项目有哪些？ 17.你如何做好所负责的无线电航海仪器的维护管理。 505轮

资历核对 有跑过国内吗？

冬防注意事项（设备，防滑、防冻、防工伤）， 中国沿海航区特点

二副的职责 如何获取图书资料的更改信息

1. 船上GMDSS设备的管理 2. DSC测试操作程序

3. 开航前准备 4. 开航前检查清单内容

5. 航线设计（港到港如何设计？）的准备。例如：黄骅－广州 ？

6. 设计航线时对避险线如何标注，距离避险线什么概念（当所选避险物标与险物的连线与计划航线垂直或接近垂直的时候，可以选择距离避险线。选择距离避险的时候，必须选择与危险物同侧的避险物标）

7. 船上有哪些主要航海图书资料（1、海图，包括航用海图（总图、航行图、港图）还有参考用图（劳兰、台卡、航路设计图、大圆海图、空白图等）2.世界大洋航路3.航路指南4.灯标和雾号表5.航标表6.潮汐表7.航海图书总目录8.无线电信号表9.航海通告、航海通告年度摘要10.进港指南、世界港口资料11.航海天文历、天体高度方位表12.海员手册13.港口里程表14.国际信号规则等等） 8. 进港指南的有哪些内容（港口的位臵（经纬度）、港界、进港所需单证、引航规定、锚地，各种限制、港口设施、泊位、通讯频道、供应、修理以及服务等等）

9. 从进驾驶台开始，如何交接班？接班开始的工作程序

10.多长时间定一次位？使用什么来定位？要看船舶所在的位臵而定时间间隔，如在大洋上可以一两个小时定一次，如在沿海一般半个小时至一个小时，如在航道上就按照船长要求或者一两个浮筒距离就定一次位臵（建议沿岸使用雷达）

11.雾航前的准备工作 （1.检查各助航仪器是否工作正常，特别是雷达、雾灯、雾号等，确保雾航时可以正常使用2.及时查收天气预报、气象传真、

航行警告等3.派人暸头4.备车航行，船长应该在驾驶台）

12.雾号规定有没有用C站发送过邮件？

13.DSC误报警消除？（所有设备的误报警如果是在发射过程中发现的，马上关闭机器，

重新启动以取消报警；如果误报警已经发出，VHF发出的，应把频道设臵在16频道上发布取消报警信息，MF发出的，应该把频率设臵在2182KHZ上面发布取消信息，HF发出的，应该在4.6.8.12MHZ上面发布取消信息，如果是INMARSAT-C发出的，应该编辑取消报警信息（ALL STATION,ALL STATION,ALL STATION ,THIS IS NAME ,CALL SIGN,DSC NUMBER,POSITION,CANCEL MY DISTRESS ALERT OF DATE,TIME ,UTC;MASTER）如果是EPIRB发出的，应该与最近的海岸电台或LES或RCC联系，取消遇险报警。

14.画船线应标注哪些内容？（计划航向，罗经航向，罗经改正量，航程，风流压差等） 15.快到港时要向哪里报告？（港口VTS报告船舶动态，如船名、呼号、船长、船宽、

最大吃水、来自港、目的港，船上有无货物及危险品等等）

16.接新船时的助航设备，通信设备要注意哪些？（接新船时要注意检查船舶各助航仪

器是否工作正常，另外还要编写好各助航仪器的操作使用说明） 二副

1. 是否接过新造船？ VHF、DSC测试介绍？

MMSI贴在哪里？驾驶台

2. 误报警的消除？如何避免误报警？如何确定是否误报警？ 接新

船主要工作有哪些？

3. 航行值班、交接班注意事项？ 容易误报警有

哪些？（VHF、C站、EPIRB、中高频组合电台等）

三副 （内贸和远洋共同部分） 业务知识：

1. 三副在船上的职责主要有哪些？（负责8-12点航行值班，船上救生消防设备的维护保养，船上人员救生消防培训，停泊时按照船长或大副的要求值停泊班）

2. 救生艇的外观有哪些标志？船名、编号、呼号、船籍港、额定乘员数量还有IMO编号

3. 救生艇的属具有哪些？数量有何规定？

每艘救生艇的正常属具应包括：1.足够数量的可浮桨、桨架、桨叉2.带钩艇篙2支3.可浮水瓢1只，水桶2只4.救生手册1本5.磁罗经1只固定在操舵位臵或罗经柜支架 6.海锚1只，锚索和收锚索各一条 7.首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位臵至最轻载航海水线距离的2倍或15米，取其长者 8太平斧 2把，首尾各1把。9.防水容器数个，内装总数为救生艇额定乘员每个人3公斤的淡水。10.附有短绳的不锈水勺1个。 11.不锈饮料量杯1个； 12.按额定乘员，备有每人不少于10000千焦的口粮，口粮应保存于气密包装内并存放在防水容器内；13.火箭降落伞火焰信号4支；14手持焰火

信号6支；15.漂浮烟雾信号2个；16.防水手电筒1只，连同备用电池1副及备用灯泡1只，

4. 救生艇每周/每月/每3个月要进行哪些试验？（每周艇机起动检查、仪表参数正常，抽水泵、照明灯、转舵系统。每月检查食品、药品、淡水、信号弹等完整有效，检查外观、艇架、吊索、滑轮、限位器、收放装置等等）每个季度救生艇都要释放落水一次。

5. 收放艇操作说明张贴位置有何要求？（应该张贴在救生艇处的应急照明灯下面）

6. 救生圈的标志/类型/数量要求有何规定？一般配备12个，船长大于200M的应该配备14个，（救生圈有驾驶台两侧的带烟雾信号的救生圈各1个、带自亮灯带绳救生圈（舷梯、引水梯各一个）、带绳救生圈、啥都不带救生圈）尾楼甲板之前的救生圈要带灯，尾楼之后要带30米浮索，其中带自亮灯浮的救生圈数量至少要有一半）

7. 救生设备和消防设备培训手册通常放在哪些地方？（每个人房间、餐厅、会议室、健身房、病房等公共场所、还有救生艇内）按规定应该多长时间为一

个周期培训完所有的救生设备和消防设备的使用（知识）？ EEBD的作用是？紧急逃生呼吸用具，应急时逃离现场使用，不能作为呼吸器使用

8. 救生筏多长时间要岸上检验？（一年一次）静水压力释放器有什么作用？它的工作原理是怎么样的？

9. 救生衣/保温服的配备/标志/存放位置/数量有何要求？（救生衣是每个人一件，驾驶台3-4件，集控室3-4件，船头3件，有条件的医疗室也要配备一件。保温服是每人一件，如果是香港旗船舶，驾驶台和集控室也应配备与救生衣数量相同的保温服。）

10. 救生信号有哪些？数量有何规定？（手持烟火信号、红星火箭或降落伞火箭信号、红光火焰信号、橙色烟雾信号）无限航区的船舶应该配备红星火箭或降落伞火箭信号12支，救生艇应配备降落伞火箭信号4支。红色火焰信号6支，橙色烟雾信号2个，救生筏应陪着降落伞火箭信号2支，红色火焰信号6支。）

11.如何检查一个消防皮龙箱的配备是否符合要求？（1.内部清洁，箱体无损坏，无锈且开关自如，需要活络部位需加油活络。2.皮龙头无开胶老化现象，无破裂。3.垫片、水枪（水雾两用）、扳手状况良好，包括垫片不老化，水枪水柱水雾转换自如，扳手无生锈。4.皮龙带卷放整齐。5.检查卡摆放整齐，记录正确。）

12.消防员装备上有何要求？穿着之前要检查些什么？如何检查？（防火隔热服一套、安全头盔、耐火救生绳40米，消防靴、携带式防爆灯、正压式空气呼吸器、太平斧、消防腰带）（外观检查隔热服是否完好，防爆灯是否有电，呼吸器空气压力是否足够，压力不足时是否报警等等）

13. 防火控制图在船上如何分布的？（驾驶台、生活区两侧梯口、生活区走廊等） 14.生活区两侧入口水密筒里，除了防火控制图，还有什么东西？（一份船员名单、消防应变部署）

15. 大型CO2系统如何进行启动？平时如何进行检查保养？CO2瓶多长时间岸上检验？（两年做一次称重检验，充装量低于90%需要重装，两年做一次管路畅通试验，五年做一次管系至少11.7MPa压力测试）

16.如何试验应急消防泵的压力是否符合要求？（按照规范，船舶应急消防泵的排量应不少于船上消防泵总排量的40%，且任何时候2000GT以上船舶不应少于25M3/h，2000GT一下船舶应不少于15 M3/h。在满足上述排量时，任何消防栓处压力应不小于：6000GT及以上为0.27MPa,1000-6000GT为0.25 MPa，1000GT以下保证两股各不少于12M射程的水柱。）

17. 国际通岸接头的备件和作用是？（国际通岸接头一端为平面法兰，此法兰规则所有船岸设施一致；另一端为永久附连的、与船上消防栓和消防带配合的接口，接口与船舶自身消防栓和水带接口一致。所有船舶必须配备至少一个。作用就是当船上消防泵失效时，用于将岸上或其他设施的消防水引入本船消防管系，继续灭火。）（国际通岸接头型号有两种，一种是直径65MM,还有一种是50MM）

18. 某一区域的烟雾探测器必须暂时关闭时，该怎么做？ 19. 谈谈主机备车/冲试车的程序？

20.你是如何进行船上手提灭火器的检查工作的？多长时间送岸检查一次？船上

手提灭火器分为干粉、二氧化碳、轻水泡沫三种，手提二氧化碳灭火器可以称重，一般二氧化碳灭火器的重量为6.8KG，其他的可以检查压力表。一般都是一年送岸一检，如发现有压力不足或重量不足的灭火器应及时送岸充装。 21. 你知道有关手提灭火器的备品的规定吗？所有灭火器前十个灭火器全部配足，其余的按照一半来配备

22.如何对SART/EPIRB/双向对讲机进行测试？SART测试只能在X波段雷达上进行，可以旋开SART保护盖，里面有个开关可以摆到TEST位臵进行测试。EPIRB也是这样，有个TEST测试按钮，按下指示灯能够亮，说明EPIRB工作正常。 23. 你在船上发现火灾时，该怎么办？马上报告船长，按照船舶消防应变部署行动。

24. 航行值班交接班注意事项有哪些？（航向，航速，船舶位置，周围通航情况，船长交代的事项，海面情况等）

25. 靠泊时交接班的注意事项有哪些？ (前后缆绳受力情况，涨落潮汐情况，货物装卸情况，船舶吃水，船长大副交待注意事项，船上人员上下情况等等) 26.进出港航行三副在驾驶台的职责什么？船舶进出港口时三副应该在驾驶台协助船长瞭望、对外通讯、按船长的要求操纵车钟，正确记录车钟等。 27. 接送引水员时的准备工作如何？（备妥引水梯，两根扶手绳，带自亮灯浮救生圈，手提VHF电话等）

28. 什么情况下通知船长上驾驶台？如何通知？（能见度不良、密集渔区、狭窄航段、交通复杂航段、各种紧急情况以及任何驾驶员没有把握的情况下、或是交管规定的航道）

29. 航行当班时看到本船一位水手从第一货舱的左边掉入海里了，你会怎么做？（1、马上报告船长并抛下救生圈或自发烟雾信号，夜间应该抛下带自亮灯浮的救生圈。2、采取操落水者方向满舵走法避开落水者，让船尾尽量甩开，以免螺旋桨伤到。3、通知机舱备车，采取适当的方式接近落水者位置，做好放下救助艇准备。4、派专人携带望远镜瞭望，不断报告落水者的位置和大概距离。5、在下风舷放救助艇，在上风舷接近落水者。）

30. 航行中主机/舵机/电机/电螺经突然故障时，你该怎么做？（按照船舶应变部署程序执行）

31. 你如何看待航行值班时在驾驶台使用手机？（正常情况下不要做与航行值班无关的事情，除非船长指定有通讯联系需要的情况除外）

32. 哪个公约与救生、消防设备有关？除此之外，还有哪些规则分别详细规定了救生、消防设备？

SOLAS公约。 LSA规则（国际救生设备规则）FSS（国际

消防安全系统规则

33. 在码头边值停泊班时，你主要做哪些工作，你一般会呆在哪个位置（房间，驾驶台，货控室，办公室或甲板）？ 34. 在卸货时发现货舱里梯子被码头工人的抓斗撞坏了，你该怎么办？ （外贸三副适用）

35. 你知道保安分为几个等级吗？如何控制进入船舶的通道？（三个等级，一般船上正常下是等级一，船舶靠泊时除了梯口通道开通以外，其余通道全部关闭）

36. 你以前接触过二副的工作吗？改正过航海图书资料吗？

37. 英版图书资料中，哪一册图书有呼叫引航员、港口以及报告交管的资料？（进港指南 GUIDE OF PORT ENTRY）

38. 新船员上船之后，你应该给他做哪些培训？( 救生消防设备使用培训) 39. 你的英语水平如何？是否通过四/六级考试？

40. 在船上，你业余时间怎么度过？能否自我评价一下你的性格特点，外向型还是内向型？你身体健康吗？

二、英语：

1.How to take over the watch while sailing? 2.How to maintain the lifeboats?

3.Are you aware of the publications Fire Safety Systems(FSS) Code and Life-Saving Appliances(LSA Code)

4.What should third officer do when the PSC officer come board?

各轮面试内容：

1.三副的主要职责 2.主管的设备以哪些规定为依据？SOLAS、 LSA、FSS 3.开航前有哪些准备？开航前多久对舵进行系统检查？

SOLAS规定开航前12小时之内对舵进行系统检查，包括主操舵装置，辅助

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