古交市某煤焦集运铁路专用线工程施工组织设计

施工组织设计

第一章 总体施工组织布置及规划

1、编制依据、范围及原则

1.1古交市xx能源煤焦集运铁路专用线工程施工招标文件、澄清函、投标文件。。

1.2古交市xx能源煤焦集运铁路专用线工程施工图纸。 1.3现场调查资料及我单位综合施工能力。

1.4古交市xx能源煤焦集运铁路专用线工程包括的项目: xx铁路专用线K1＋205=CK0＋000起至DK2＋040终点范围内的路基、桥涵、隧道、轨道、电力、通信、信号、站场和轨道衡。

1.5严格遵守国家现行的政策、法律、法规、招标文件及合同条款要求。

1.6根据现场调查资料、设计文件，遵循各项工程施工工艺和技术的客观规律，制定施工方案，均衡连续组织生产。先重点、后一般，全面规划、统筹安排。

1.7施工中全面贯彻执行ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康安全管理体系。

1.8积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备。 1.9坚持安全文明施工，强化现场管理，确保安全生产。 1.10坚持环保工作“三同时”原则，保护施工现场周围生态环境，做好水土保持工作，创建“绿色样板工程”。 2、工程概况

2.1总体概述

古交市xx能源煤焦集运有限公司煤焦集运站铁路专用线位于xx

省古交市境内城西约5km。专用线接轨于xx铁路专用线K1+205，线路引出后西行约300m，穿滩上村隧道、跨104省道和汾河，设装煤站行至终点（冷泉隧道），正线长2.18km。

2.2施工地区特征 2.2.1、地震效应

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）、《中国地震反映谱特征周期区划图》（GB18306-2001），测区设计基本地震加速度值、地震动反映谱特征周期值、抗震设防烈度值分别为：抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g。

2.2.2、气象

本区属暖温带大陆性气候，主要受地貌的影响，本区各地的气温、降水、风向、风速等差异较大。工程区比较接近河川温湿区，这里的主要气象要素如下：

气温：平均气温9.2℃；全年极端最低气温-26.8℃，全年极端最高气温37.2℃。一月份平均气温-6.1℃，七月份平均气温23.0℃。

降水：年平均降水量428.6mm，最少170mm，最多可达610mm。 蒸发量：全年为1937.3mm左右。

风：年平均风速2.6m/s，夏季以东风为主，冬季以西风为主。冬、春季风速较大，夏、秋季风速较小。7级以上的大风日数冬季约为13天，春季9天，瞬时最大风速可达11级。

2.2.3、地形地貌

古交地处吕梁山区，山岭连绵、沟壑纵横，以山地丘陵为主，地势西高东低。汾河由西向东蜿蜒曲折，流入太原盆地。汾河流经的河

下村以东，为深切曲流型峡谷，危岩耸立，峭壁为岸；以西为宽谷，地势较为开阔平坦，古交镇处汾河宽谷区，沿河一、二 级阶地呈条带状分布，地势较为平坦、开阔，且易灌溉，为人烟密集区。专用线自屯马线引出向西横切汾河现代河床及一、二、三级阶地和残山。

2.3本专用线的主要技术标准 铁路等级：国铁II级 正线数目：单线

限制坡度：上行4‰、下行13‰ 最小曲线半径：一般600m、困难400m 牵引种类：电力 机车类型：SS4B 牵引质量： 5000t 装车线有效长度： 1050m 3、交通运输情况

3.1、目前古交市内公路相通，交通方便。但古交市xx能源煤焦集运铁路专用线工程只能利用104省道作为主要道路，沿线没有可利用的道路去利用。

施工滩上村隧道，需在屯马铁铁路专用线上增设一个临时道口，修一条大约长60m施工便道，经过金业集团厂区，作为出碴进料的运输道路。汾河大桥的施工需沿大桥的走向修建一条便道，宽度为4m，经过汾河时，通过埋设过水管解决。冷泉隧道施工主要利用乡间道路，在进入工地时修建一段临时便道，同时结合站场道路，为施工所用。临时便道采用泥结碎石结构。

3.2、通讯

驻地安装程控电话，现场用对讲机和手机进行联络。 4、当地建筑材料分布情况

沿线可利用的建筑材较缺乏，运距较远。石子、砂子从营立、扫石汽车运输到工地，石灰、片石从当地就近采购。 5、沿线水、电、燃料资源

工程用水由业主将供水主管接到施工现场，我方接引施工用水支管路，同时现场设畜水池。

工程用电由业主将电力主线接到施工场地、安设高压变压器，我方安设配电箱,接电使用，同时工地备发电机，以备不时之用。

沿线煤炭产量丰富，施工、生活用煤均可满足供应。 6、主要工程数量表

主要工程数量表

序号 1 2

工 程 项 目 路基填方（土方） 路基挖方（土方） 路基加固及防护 浆砌片石 干砌石 混凝土 片石混凝土 土工格栅 大桥 1-4.0m涵洞 滩上村隧道洞 冷泉隧道 单 位 M3 M3 M3 M3 M3 M3 M2 横延米/座 横延米/座 横延米/座 延长米延长米 数 量 备 注 一 土石方 423011 2571933 13930.6 2791.2 1644.4 700.4 21547 192.4/1 345.2/2 16.12/1 325 100 二 桥涵 三 隧道

序号 铺轨 工 程 项 目 单 位 Km M3 Km Km 座 正线公里 M 座 座 座 座 M M2 M2 座 M2 M3 M3 M3 项 项 项 数 量 备 注 四 轨道工程 铺道碴 4.197 1520根/公里 11026 2.103 2.103 10.0 2.103 2809 2 5 24 44 3395 252775 114 1 23765 1451.6 763.8 106.1 1 1 1 五 通信 六 信号 七 电力 灯塔 八 电力牵引供电 九 给排水

7、总体目标

管道 蓄水池 给水阀门井 消火栓 洒水栓 货物站台墙 货物站台面 平过道 轨道衡 道路 浆砌石 混凝土 钢筋混凝土 防风抑尘网 喷淋设施 地埋式生化污水处理设备 十 站场 十 其它建筑设备

7.1质量目标

全部工程质量达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足开通速度目标值，工程一次验收合格率达到100%，工程质量达到零缺陷。

7.2安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，确保实现“五杜绝，一确保”（即杜绝责任行车特别重大、大事故；杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；确保施工安全）的安全目标。以确保铁路行车安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。

7.3工期目标

按招标文件要求，古交市xx能源煤焦集运有限公司煤焦集运站铁路专用线工程计划用365天的时间完成施工和通过竣工验收。根据以上条件和结合我单位的实际施工能力，计划于xx年12月21日开工，于xx年11月30前完成本标段范围内的全部工程，达到竣工验收的条件，利用剩余的时间办理竣工验收。

7.4成本目标

根据设计和施工环境，选用最佳施工方案；按照项目管理施工，实行责任成本管理，努力降低工、料、机及管理费用，把成本控制在合同约定的范围内。

7.5环保、水保目标

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/exqv.html