《汽车结构与拆装》试卷

系别 班级 2012—2013学年第一学期

姓名 学号 《汽车结构与拆装》期末试卷（ A）

一 二 三 四 五 六 总分 评卷老师 题号 得分

一、选择题（每题2分，共20分）

得分 1、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，

……………………○……………………密………………………在1min时间内开闭次数应该是（ ） 。

封…………………………线………………………A、3000次 B、1500次 C、750次 2、获最低耗油率的混合气成份应是（ ） 。

A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95

○…………………… 3、润滑系中旁通阀的作用是（ ） 。

A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

4、曲轴箱通风的目的主要是（ ） 。

A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气

5、节温器中使阀门开闭的部件是（ ） 。

A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧 6、当用两根气门弹簧时，气门弹簧的螺旋方向应（ ） A、相同 B、相反

7、D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（ ）

A、翼片式空气流量计 B、进气歧管绝对压力传感器 C、卡门涡流式空气流量计 D、热线式空气流量计

学院期末考试（校） 第 1 页 共 7 页

8、使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（ ） 。

A、节气门体 B、油压缓冲器 C、燃油压力调节器 D、电动汽油泵 9、柴油机压缩行程中压缩的是（ ）

A、柴油与空气的混合气 B、纯空气 C、柴油蒸气 D、柴油 10、多点汽油喷射系统（MPI）中，汽油被喷入（ ）

A、燃烧室内 B、节气门后部 C、进气歧管内 D、进气道

二、填空题（每空1分，共35分）

得分 1、如图所示，指认汽车外观部件，将前、后保险杠、挡泥板、发动机罩、车顶、行李舱盖的名称进行填空。

1- 发动机罩；2-车顶 ；3-行李舱盖；4- 后保险杠； 5- 挡泥板；6- 前保险杠；

2、安装汽缸盖时，汽缸盖螺栓用扭力钣手从中间向两边分数次拧紧，最后一次按规定力矩拧紧。

3、活塞连杆组部件认知（如图）

学院期末考试（校） 第 2 页 共 7 页

第一道气环 1 ；轴瓦 11、12；组合油环 3 ；活塞 4 ； 锁环 6 ；螺栓 9 ；小头衬套 7 ；连杆 8 ；第二道气环 2 ； 螺母 10；活塞销 5 ；连杆盖 13 。 4、配气机构结构认知：

（1）进气门的气门锥角为 30°，排气门的锥角为45° 。 （2）气门头部的形状有：1） 平顶，2） 凹顶，3） 凸顶。 5、在整车上找出下图所示燃油系统各元件的位置，填入下表空格处。

元件代号 1 2 名称 燃油管 学院期末考试（校） 第 3 页 共 7 页

安装位置 燃油箱内

3 4 5 滤清器 燃油压力调节器 发动机进气歧管处 6、根据GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》规定，汽车分乘用和商用车两大类。

7、四冲程汽油机的一个工作循环是由进气、压缩、做功和排气4个行程组成。

三、判断题（每小题0.5分，共17分）

1、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（ ）

得分 2、空气流量计可以应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。（ ） 3、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（ ）

4、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。

（ ）

5、随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。（ ）

6、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（ ）

7、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（ ） 8、发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（ ） 9、活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（ ） 10、经济车速是指很慢的行驶速度。（ ）

11、汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（ ）

12、安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。（ ）

13、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）

14、活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（ ）

学院期末考试（校） 第 4 页 共 7 页

15、气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（ ）

16、对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（ ） 17、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（ ）

18、多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（ ） 19、用顶置式气门时，充气系数可能大于1。（ ） 20、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（ ） 21、排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（ ）

22、进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。

（ ）

23、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（ ）

24、过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（ ）

25、混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（ ）

26、怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。（ ） 27、消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。（ ）

28、柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。（ ）

29、发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（ ） 30、任何水都可以直接作为冷却水加注。（ ）

31、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。（ ）

32、发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（ ） 33、蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。（ ）

34、膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。（ ）

学院期末考试（校） 第 5 页 共 7 页

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ex7f.html