汽车发动机结构与检修教案 第四单元 冷却系

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第一讲 冷却系

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2.水路 散热器内的冷却水经水泵加压后通过分水管压送到气缸体水套和气缸盖水套内，冷却水在吸收 了机体的大量热量后经气缸盖出水孔流回散热器。由于有风扇的强力抽吸，空气流由前向后高 速通过散热器。因此，受热后的冷却水在流过散热器芯的过程中，热量不断地散发到大气中去， 冷却后的水流到散热器的底部，又被水泵抽出，再次压送到发动机的水套中，如此不断循环， 把热量不断地送到大气中去，使发动机不断地得到冷却。

第三节 水冷系主要部件的构造(实物+投影) 1.散热器(radiator):增大散热面积，加速水的冷却。 管片式和管带式两种。 动阀门，发动机热态工作正常时，阀门关闭，将冷却系与大气隔开。防止水蒸汽逸出，使冷却 系内的压力稍高于大气压力，从而可增高冷却水的沸点。在冷却水系内压力过高或过低时，自 动阀门则开启以使冷却系与大气相通。目前闭式水冷系广泛采用具有空气-蒸汽阀的散热器盖， 如图 6-7。 一般情况下， 两阀借弹簧关闭。 当散热器中压力升高到一定值 (约为 0.026~0.037Mpa) 时，蒸汽阀开启；水温下降，当冷却系中产生的真空度达一定值(约为 0.01 时~0.02Mpa)时， 空气阀开启。 对于加注防锈，防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，采用 散热器+副水箱结构。 2.风扇(fan):提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。 3.水泵(water pump) :对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。离心式水泵主 要由泵体、叶轮和水泵轴组成，轮叶一般是径向

或向后弯曲的，其数目一般为 6-9 片。 4.冷却强度调节装置 (1) 改变通过散热器的空气流量 百叶窗 风扇离合器 硅油风扇离合器

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第二讲 冷却系维修、故障诊断

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2、掌握冷却系故障诊断方法 项目 教学重点 教学难点 知识点编号 教学 媒体 的选 择 一、 复习旧课 5' 冷却系的功用、分类和组成，冷却系主要零件的结构和工作原理 引入：如何对润滑系进行维护和故障诊断？ 二、讲授新课 80' 第三节 冷却系的维修(投影+VCD) 1、水泵的检查与修理 板 2、散热器的检修 书 3、节温器的检测、更换 设 1)、节温器的检测 计 检测步骤：(以捷达轿车为例) 及 ①将节温器放在一个充满水的容器内加热，用温度表监测温度； 教 ②水温约 87℃时，节温器阀门必须开启； 学 ③水温约 120℃时，应完全打开，阀门最低行程为 7mm。 过 2)、节温器的更换 程

腊式节温器安全寿命一般为 50000km。因其安全寿命较短，而且失效后无法修复，因此要 结 求按照其安全寿命定期更换。 构 4、风扇的检修 设 1)、风扇叶片的检修 计 2)、电动风扇热敏开关的检查 以桑塔纳发动机为例检查电动风扇热敏开关。将电动风扇热敏开关的放入加热的水中，用 万用表测量第一挡，当水温达到 93~98℃时应能导通，当水温将到 88~93℃时，应断开。 而第二档 105℃为，导通；93~98℃时应断开。否则，应更换电动风扇热敏开关。 3)、风扇离合器的检修 (1) 在汽车二级维护时，应对电动风扇离合器的电磁风扇离合器进行就车检查。 检查时，先把点火开关旋到“ON”档，并使风扇离合器脱离温控器的控制，观察风扇应转 动平衡，工作电流应符合原设计规定的范围。 1 2 内容 冷却系维修 故障诊断 媒体类型 投影 投影 媒体内容要点 冷却系维修 故障诊断 解决措施 投影+VCD 投影+VCD 教学目的 熟悉冷却系维修内容 掌握冷却系故障诊断方法 所用时间 15m 20m

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(2) 硅油风扇离合器在日常维护时，应进行就车冷态检查。 当汽车停放约 12 小时后， 在发动机起动前用手指拨动风扇叶片应感到有明显的转动阻力。 发动机起动后，运转 1~2 分钟后熄火，此时拨转风扇叶片若感到转动阻力明显减小，可 以认为硅油风扇离合器工作正常。 (3) 二级维护时，应就车检查风扇离合器的接合、分离状况。 在导风圈上部打一个小孔，把管式温度计从小孔插入风扇和散热器之间，测量风扇离合器 开始接合与分离时散热器后端热风流的温度应符合原厂规定。 如北京切诺基汽车的接合温 度为 72℃;CA1091 型汽车风扇离合器器开始接合时的热风温度为 65℃,开始分离的温度 为 70℃。 5、冷却液的检查 6、V 形带的张紧 第四节 冷却系的故障诊断(投影+VCD) 1、漏水(现象→原因→诊断方法) 2、过热(现象→原因→诊断方法) 3、过冷(现象→原因→诊断方法) 4、散热器口向外喷水(现象→原因→诊断方法) 讨论：发动机为什么夏天容易过热？ 补充：模拟故障诊断 三、课堂小结 3′ 本次课学习了冷却系维修内容和冷却系故障诊断方法，课后认真复习。 知识 作业与讨论 2′ 性练 1.冷却系维护的项目主要有那些？ 习 2.为什么水泵在夏天容易损坏？ 形成 冷却系的维护和修理比较简单，通过课堂讲授学生容易理解掌握。冷却系故障诊断是个难 性评 点， 因为发动机过热与其他系统有关， 有些内容尚未讲授； 而发动机过热的故障不易设置， 价 很难通过实训来帮助理解和掌握；授课时只能通过录像来帮助理解和掌握。

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实训 ：冷却系的拆装

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过程 三、结束 设计 由学生在老师的指导下进行工具的整理和场地的清洁工作。课后整理完成实训报告，对部 分内容可利用课外时间到实训室进行实训，以巩固和加深。

思考题： 思考题： 1、离心式水泵在拆装过程中，应注意哪些事项？ 练习 2、如何检测节温器的工作状况是否良好？ 3、作框图表示桑塔纳发动机冷却系的大、小循环路线。 课外实训： 课外实训： 利用课余时间对冷却系主要部件进行观察和拆装，以便熟练掌握。 效果 评价 冷却系的结构较简单，利用电动示教板、透明教具的演示，解剖教具和实物的观察，主要 部件的拆装等多种方法和手段，使学生对冷却系的组成、冷却水的循环路线、主要部件的 结构和工作原理有进一步的理解和掌握，并能初步掌握系统部件的拆装和维修技能。

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