汽车构造(ok)发动机

《汽车构造》（第二版）（发动机部分） 全国中等职业技术学校汽车类专业教材 2004年8月第1版 说明： A——总论

B——第一章 汽车发动机总体构造与工作原理 C——第二章 曲柄连杆机构 D——第三章 配气机构

E——第四章 汽油机燃料供给系 F——第五章 柴油机燃料供给系 G——第六章 润滑系 H——第七章 冷却系 总论

一、判断题：

1、2003年我国汽车的年产量达到了444万辆，已超过法国，排在美国、日本和德国之后，成为世界第四大汽车生产国。（√） 2、轿车是指乘坐2~9人（包括驾驶员）的小型载客汽车。其中桑塔纳2000GSi型和奥迪A6型轿车属于中级轿车。（×）

3、货车根据设计允许的最大总质量（单位t）分为微型、轻型、中型和重型四级。（√） 4、“CA7220“表示第一汽车制造厂生产，发动机排量在202~203L之间的第一代中级轿车。（√） 5、整车装备质量是指汽车完全装备好的质量，包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎及其他备用品的质量。（√） 6、一般情况下，轿车的最小转弯半径比货车和客车的最小转弯半径小。（√）

7、汽车的驱动力越大，说明其动力性越好。（×） 8、汽车的驱动力不能大于附着力，否则汽车的驱动轮将产生打滑现象。（√） A9．“CA7220”表示第一汽车制造厂生产，发动机排量在2.2~2.3升之间的第一代中级轿车。（ ）√

A10．汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ）×

A11．当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。（ ×）

A12. 经济车速是指很慢的行驶速度。（ ）× 二、选择题：

1

1、德国波许公司，于（ ）年研制出D型叶特朗尼克电子控制燃油喷射系统，它开创了汽油喷射系统电子控制的新时代。 A、1885 B、1908 C、1953

D、1967（√）

2、客车是根据其车辆的总长度来分级的。其中客车的总长度在（ ）之间的称为中型客车。 A、3.5~7m

B、7~10m（√） C、10~12m D、12~14m

3、根据国家标准GB/T9417-1988《汽车产品型号编制规则》的规定，用阿拉伯数字1、2、6和7分别表示（ ）等类别的汽车。A、货车、客车、轿车、越野汽车

B、货车、越野汽车、客车、轿车（√） C、货车、客车、越野汽车、轿车 D、越野汽车、轿车、客车、货车

A4．衡量汽车通过性的主要参数有（B）、接近角和最小离地间隙等。 A、车高 B、前悬

C、最大爬坡度 D、最小转弯半径

A5．汽车在一般行驶状况下，滚动阻力是主要的：高速行驶时，（C）

是主要的。 A、滚动阻力 B、加速阻力 C、空气阻力 D、坡道阻力

A6．发动机燃油消耗率最低时，汽车的行驶车速为（B ）。 A、低速 B、中速 C、全速 D、 超速

第一章汽车发动机总体构造与工作原理

2

一、判断题：

1、虽然柴油机的热效率高、动力性好，但由于其排放指标差、启动型差，因此轿车发动机较少使用柴油机。（ ）× 2、发动机单位时间的耗油量越大，燃料经济性越差。（ ）× B3．活塞经过四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。（ ）√

B4．由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（ ）√ B5．活塞行程是曲柄旋转半径的两倍。（ ）√ B6. 发动机总容积越大，它的功率也就越大。（ ）×

B7. 爆燃是一种异常燃烧现象，而表面点火（早燃）是由于燃烧室表面或火花塞电极等炽热表面提前点火，而形成的一种正常燃烧现象。（ ） ×

B8．发动机的气缸数越多，发动机的工作越不平稳。（ ）×

二、选择题： 1、从理论上讲，二冲程发动机功率应是四冲程发动机功率的两倍，但在换气时由于减少了活塞的有效工作行程，使其实际输出功率只有四冲程发动机的（ ）。 A、1.2~1.4 B、1.5~1.5

C、1.5~1.6（√） D、1.6~1.7

B2．发动机的（D）越大，动力性越好。 A、气缸工作容积 B、气缸总容积 C、燃烧室容积 D、排量

B3．汽油机的压缩比一般在（A ）之间。 A、6~10 B、10~13 C、13~16 D、16~22

B4．气缸中混合气爆燃是一种不正常的燃烧现象，一般爆燃开始发生在（B ） A、进气行程 B、压缩行程

3

C、作功行程 D、排气行程

第二章曲柄连杆机构 一、判断题：

1、整体式气缸的强度和刚度较好，工艺性好，气缸的缸心距短，从而使气缸的尺寸和质量减小。（√）

2、安装气缸盖时，应从气缸盖的两边依次向中央，分2~3次逐步拧紧，最后按规定的拧紧力矩拧紧，确保气缸体和气缸盖之间密封。（×）

3、如果气缸体为铸铁，气缸盖为铝合金材料，气缸垫在安装时，卷边一面应向强度较高的气缸体，以减少气缸盖的压痕变形。（√） 4、常温下活塞的形状比较特殊，沿轴线方向呈上小下大的截锥形；裙部沿周向（径向）制成椭圆形，且长轴沿着活塞销座孔轴线方向。（√）

5、连杆杆身采用“工“字形断面主要是为了减轻质量，以减少惯性力。（×） 6、为了提高曲轴的支撑强度，多缸发动机的曲轴均采用全支撑方式，即在曲柄上设置有平衡重。（×）

7、在V型高转速发动机中，多采用在机体内加入一套平衡机构，即平衡轴，以减小曲轴的振动和由其引起的噪声。（×） C8．活塞在气缸内作匀速运动。（ ）×

C9．汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（ ）√ C10．若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，气缸垫在安装时，光滑的一面应朝向缸盖。（ ）√

C11．在多缸发动机中，气缸的排列形式有直列式、V列式和水平对置式三种。（ ）√

C12．活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向并承受侧压力的作用。( ) √

C13．扭曲环在安装时应注意断面形状与方向，内圆切槽的方向向下，外圆切槽的方向向上，不能装反。（ ）×

C14. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。( ) √

C15. 各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。（ ） × C16. 有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。( ) ×

4

C17. 对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。( )×

C18. 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。（ ） × C19. 组合式油环比整体式油环刮油效果好。( )√ C20. 活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。( ) √

C21. 使用过的主轴承不能互换。( ）√

C22. 活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。( )× C23. 按1—5一3一6—2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。( ) √

C24.在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。( ) √ C25. 镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。( )×

C26. 活塞裙部膨胀槽一般开在受侧压力较大的一面。（ ）× C27. 采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中自由转动。（ ）√ 二、选择题：

1、解放CA6102型汽油机和玉柴YC6105QC型柴油机分别采用（ ）。 A、干式缸套 B、湿式缸套

C、干式和湿式缸套（√） D、湿式和干式缸套

2、四冲程直列六缸发动机中，各缸作功的间隔角是（ ）。 A、60° B、90°

C、120°（√） D、180°

C4．为了减少气环端部的漏气量，三道气环的端部开口相互错开（D ）角度，以便形成“迷宫式”的漏气通道，延长漏气途径。 A、 30° B、 60° C、 90° D 、120°

C5．直列发动机全支承式曲轴的主轴颈数比气缸数（A ）。 A、多一个

5

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