城市公共智慧停车车位管理系统项目企划书
更新时间:2023-09-29 06:08:01 阅读量: 综合文库 文档下载
城市公共智慧停车车位管理系统项目
企划书
一、项目背景:
随着汽车工业的迅猛发展,汽车文明快速渗透进社会生活的每一个角落。市场研究显示,伴随着人均汽车保有量的迅速增长,城市车位资源也日趋紧张。据建设部调查,全国停车位缺口平均在60%以上。因而停车难问题已成为困扰大中型城市发展的重要因素。对这个问题的唯一解决方法是扩容城市的停车资源;然而,如何进行有效的资源利用进行扩容呢?欧洲的成熟经验值得我们借鉴:意大利、法国等国家,人均汽车拥有量为0.2部,况且城市布局紧凑,老城区众多,但因为合理的利用了道路停车资源,停车难的问题并不十分突出。反观,我国沿海一线城市,近几年,城市建设如火如荼,道路宽阔,人均拥车率并不高,但“停车难”的问题却极为突出,相关政府部门几年来,经多方努力,但由于多种客观原因,但始终收效不大。如何解决这一难题,使汽车这一种对中国人来说是迟来的,便捷高效的交通工具,真正能发挥它的社会效益,使我们的百姓能顺畅的享受汽车文明带来的生活质量的改变?开发道路停车资源是低投入,高效的可行的便捷
之路。
本系统的研制开发的目的正是为盘活城市道路停车资源,并进行城市停车统一规划管理,提供有效的手段。
二、失败案例分析:
近年来,各地政府为了解决停车难这一城市发展瓶颈,进行了不遗余力的努力,比如上海和天津,曾试图通过在道路两旁安装米表,来发展道路停车,但都因为成本过高,使用不便、管理功能差等原因被多方诟病,最终被放弃、闲置。究其原因,综述以下几点:
1、 成本过高
传统的道路停车设备,如机械投币式米表,其单机成本超过人民币一万元,而且机械故障率高的问题无法避免,在当前地方政府资金情况下,无法承担大规模的道路停车网点建设。
2、 治理逃费乏力
传统的米表由于是“被动式”收费模式,在当前的缺乏道德约束
的社会现状下,离开人的职守,逃费几乎成为普遍现象,虽然假口于使用不便(如没有零钱、无暇充值),但始作俑者仍然是深层次的。这也是传统停车设备无法普及,同时真正发挥其社会效应的,开辟道路停车市场,惠及大众,共享汽车文明,广泛解决停车难问题的结症。无法做到无人职守,势必带来停车管理的人力成本高企,赢利能力的下降,从而阻碍民间资本的介入。那么,有人职守就行么?北京公兴停车管理公司试点后得出的结论发人深省:规划的车位约多越亏,原因是人为停车费流失。
3、 缺乏停车规划手段
我们都会意识到:“道路停车是双刃剑”这个道理,无序的露天路边停车,直接导致道路的拥塞,甚至造成道路交通中断。传统的路边停车管理设施,由于缺乏整体的信息化管理手段,随动调节管理功能严重缺失。如,A路段与B路段相邻,经过一段时间统计,一天中的某一时段X,A拥挤状况>B,而Y时段,B>A,传统的停车管理设备无法根据利用“时段禁停”或者停车费率杠杆进行动态调节,以达到保持
道路顺畅的目的。
4、 商业运营模式缺陷
由于道路停车投入及收费管理成本高企,人为干预因素过多,收益目标不确定,况且传统的停车管理模式组织过于分散,没有完整的利益分配手段和模式,缺乏运营主体,从而制约了这个行业的集约化,规模化发展,政府无力投入,民间资本又由于缺乏赢利模式不敢介入,造成了唯一能低成本解决城市停车难问题的途径---道路停车模式,发展缓慢。
三、项目技术方案及框架解析
为解决以上结症,扫除道路停车发展中的障碍,我们构架了以下管理信息系统框架:
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