移动通信基站落后蓄电池组在线修复及修复后日常维护方式讨论

移动通信基站落后蓄电池组在线修复及修复后日常维护方式讨论

移动通信基站落后蓄电池组在线修复及修复后日常维护方式

本人从事的主要是移动通信基站的维护，蓄电池出现最多问题是一频繁放电，造成蓄电池长时间冲电不足及环境温度变化大。开关电源参数设置不正确等主要原因造成极板硫酸化，极板变硬，堵塞活性物质空隙，使正常充电反应难以进行。健康电池便陪随着落后电池过充电局部分子将硫化，电解液水分损失，等问题.通过对大量(240组)已损坏的蓄电池的修复.根据自已的工作经验已总结一套完善的蓄电池治疗性放维护方案，通过对几个省市移动通信基站蓄电池修复取得了一定的效果。但是也存在一些问题。 移动通信基站蓄电池容量下降的主要问题我认为主要问题是大部分是维护不当造成的.现在大部分人都认为蓄电池不可能修复.把过错推给蓄电池厂家.认为质量有问题,蓄电池的寿命只有三到四年,但是本人所维护的蓄电池最长有九至十年.最短也有四至五年.目前都运行良好.我根据实际的经验得知,如果根据蓄电池厂家的提供的蓄电池设定的参数进行移动基站的开关电源的设定,将大错特错,蓄电池的最长寿命只有三至四年.移动基站蓄电池的设定必须有新的理论及新的维护方法.过去传统的蓄电池维护理论已过时.我分析这是造成大面积蓄电池损坏的主要原因. 厂家提供的参数浮均充电压值及一二次下电值只能用于电信局传统电力机房有油机配置的地方.蓄电池长期不频繁放电所以蓄电池损坏不严重.问题也不大.如果在移动基站情况正好相反.影响蓄电池性能就很多,如频繁停电 温度等,所以参数的调整就很多.本人故意根据厂家提供参数进行二组蓄电池设定经过半个月频繁放电容量下降80%端电压达到1.8v以下,损坏严重,重新按新的理论.新的方法并结合蓄电池在线修复新技术.又经过半个月频繁放电.蓄电池容量达到75%.蓄电池越放电容量越大.不让蓄电池放电的不叫蓄电池叫铅块.目前存在的主要问题不能用同一方法来修复大批量蓄后蓄电池组.并存在一些问题.希望和各位同共探讨.

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电信的蓄电池机房基本都设在各地电信局内，最低也设在乡级以上电信部门院内，

有较好的后备补充电能力（柴油发电机组），所以电信机房的后备蓄电池长期存在于短时后备放电，长时浮充状态下。因此对于电信局配备的蓄电池采取浮充电工艺，是可行的充电工艺。

而移动、联通后 备蓄电池机房则不同，大部分基站都是根据各地域信号分布情况，尽量少盲区多覆盖面的情势下设立基站的，设在城镇内的基站由于电源供给情况较好，蓄电池也多 属存在于短时应急长时浮充状态。但在乡镇、村落设立的基站由于电源供给情况较差，蓄电池时常存在于频繁放电、深放电、过放电状态下。

不管移动、联通基站是设立在城镇、乡镇、农村，但都有一个共同问题那就是一旦停电，蓄电池就承担起全部电源供给任务，对于停电较长的情况发生，蓄电池就工 作在深放电或过放电状态下，对于长期多时停电的地域尤甚。在这种状态下也采取同样的浮充电工艺，则蓄电池循环一定次数后则端电压降低，硫化现象出现，电池 极化失水，更加硫化，活性物质变质，如此恶性循环导致蓄电池寿命大大缩短提前报废。

虽然移动、联通总部有对各地基站电池容量检测回报系统，也会排出移动充电车辆去适当补充某些基站。但蓄电池的工作环境已经变化属于深放电。而有时的大面积 较长时间停电，移动充电车的补充就难免会跟不上。所以我个人觉得移动、联通基站的蓄电池充电工艺应不能完全采取浮充电工艺，应该根据基站地域电力供给情 况，适当采取充电工艺。对于突发停电时间较长问题的基站，应适当对蓄电池组采取过充电补救措施，以避免蓄电池的硫化现象出现。 对于蓄电池厂家也因该考虑移动、联通基站电池的工作环境，不能完全考虑电池长期不变的工作与浮充电下，进而适当改变生产工艺以适应实际需要，最终在电池的制造和后期基站维护携手情况下，使蓄电池的寿命达到和超越设计寿命。 -------------------------------------------------------------------------------------------

目前网上有很多对蓄电池修复方法,比如过充电加水等.并用很多活化仪对单体活化但效果并不好,单体活化后效果一般,本人通过多次试验.损坏多组蓄电池组 后,发现利用开关电源经过特定电源参数设定和对电源进行改造后整组在线修复效果明显.最长时间经过修复的蓄电池组已使用了三年.最近经测试以 200ah20a

负载电流放电七小时端电压1.95.电池容量完全正常.但这种方法修复蓄电池组周期太长.并且比较复杂.不知各位有没有更好的简单方法进 行蓄电池组修复. -------------------------------------------------------------------------------------------

市面上所售的蓄电池活化仪质量参差不齐，据我所测和看到别人的测试参数，证明确有效果的比例在30%左右。另活化仪只能对已经硫化的电池有一定去硫化作用，对硫化以外的其它（缺水、晶枝短路、正板老化疏松、负板空率萎缩等）蓄电池容量下降成因，没有明显修复作用。

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你文中提到的修复效果不明显，利用大功率开关电源调整充电参数修复效果较佳。我个人认为是以下原因造成的：

1、由于市面所售的绝大部分活化仪都是针对电动车电池设计制造的，功率对于后备电源型200Ah电池相对过小，所输出脉冲不足以激活极板表面的硫化盐层。 2、你所说通过调整大功率开关电源充电参数修复效果较佳，我想你所修复的蓄电池只是因轻微硫化或者活性物质长时间未反复循环，孔率和活物质均有点变异以及 负板有轻微硫化层，所导致电池端电压降低容量下降，你采用大电流深浅数次循环只是把这部分轻微变异的活性物质恢复到活性状态，另大电流充电确能激活极板表 面的轻微硫化状态。

对于整组大电流循环来激活电池的容量，此法确实对于整组电池来说效率较高。但亦有很大不妥因素：

1、电池组基本都是采取串联形式安装的，也有传并结合的安装方式。你在整组充电的时候一般都是采取串联充电，因为并联充电非特殊定做的充电机都输出不了这 么大的电流。串联大电流充电，如果采取恒压则电池组内的较低容量或严重落后电池充电电流过大，越落后充电电流越大，过大的充电电流会造成电池失水、电池极 化电压增高、正板遭受严重气体冲刷，这些因素都会加剧落后电池衰老。

2、如果采取恒流充电的话，电流太小不足以消除变异极板的孔率以及轻微硫化，电流过大会对容量较好的电池造成严重极化，电池端电压越高的电池极化越明显，

从而对整组电池的高容量电池均加速老化和失水。

对于修复落后电池，我认为应该采取单体电池用高占空比含有负脉冲的脉冲充电机数次循环加以修复，对电池的修复程度和损伤都达到最好的平衡点。 关于硫化电池的修复原理可以看本站技术文献中的“铅酸蓄电池的硫化与修复原理”一文

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以上你所说的硫化电池在蓄电池落后的初期如果采用大电流对轻微硫化或者活性物质长时间未反复循环，孔率和活物质均有点变异以及负板有轻微硫化层，所导致电 池端电压降低容量下降的情况的确有明显的效果.如果长时间采用大电流反复充电就会造成 电池失水、电池极化电压增高、正板遭受严重气体冲刷，这些因素都会加剧落后电池衰老。这点你说的很对.但是我并没采用大流电充电.而是我根据蓄电组损坏不 同情况在修复的过程中采用的辅助手段.并不经常使用.硫化严重使用了三至四年蓄电池用这种方法根本没用.正如你所说会造成对整组电池的高容量电池均加速老 化和失水。

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目前通信行业蓄电池维护规程是四十年前制订的标准.那时没有移动手机.显然这个标准已经过时.

全国移动联通基站蓄电池出现大面积损坏.根据我的调查主要的原因在这个维护规程已不符合现在移动基站维护要求.希望搞移动通信和蓄电池生产厂家的人士多发表意见和讨论.

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楼上说得不错，有些标准已经落后，不能适应要求！

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楼上.请问你的蓄电池修复仪修复率是多少.我用过好多种修复仪.短时间内有效果.修复后的蓄电池寿命只三个月后容量下降.目前我采用的蓄电池修复方法不

需要任何费用.只利用现有的设备完全就足够了.

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【转贴】基站电源的日常维护与管理

蓄电池是基站电源系统的重要组成部分，其运行的稳定与否直接关系着通信网络的畅通和安全，因此建立完善的电源维护体系刻不容缓。

目前，基站电源配套的蓄电池大多是先进的阀控式密封铅酸蓄电池，这种电池的每节单体电压一般有２Ｖ、６Ｖ和１２Ｖ三种，在使用时将多节单体串连，组成 ４８Ｖ的蓄电池组。在对电源系统可靠性要求较高的场合，一般采用两组蓄电池并联运行的方式。因为各个厂家、各种型号、各个批次的蓄电池生产时的条件不尽相 同，导致其内部参数都会有一定的差异，在开始的时候，就要求蓄电池组的单体必须是同厂家同型号同批次的，这样才能保证其参数基本一致，可以长时间稳定使 用。如果其中一节的参数与其他的不同，那么它很快就会出故障，甚至导致系统故障。

当蓄电池组经过长时间运行后，由于其内部产生的电子漂移现象，会使其中一节或者几节单体的内电阻增大，在严重的情况下，这节单体就变成落后电池了。常 用的预防和解决这个问题的方法是均充法，即定期采用较高的电压对电池组进行充电，使内部重新活化。某些情况下，会出现反复均充后，某节单体仍不能得到有效 活化，那么这节单体就不能再继续使用，需要更换，更换的步骤同上。 除了定时均充外，蓄电池的日常管理的内容也是非常多的。先进的基站电源的蓄电池管理还包括二次下电、温度补偿、无级限流等等，这些措施可以保证蓄电池 处于良好的使用状态，延长其使用寿命。所谓二次下电功能，须从蓄电池放电时的特性谈起。蓄电池在输出能量时，其两端电压不断下降，当下降到一定值（一般称 为终止电压）的时候，就必须断掉其能量输出回路，否则可能导致蓄电池过放电，使其寿命缩短甚至报废。这种在终止电压时，使蓄电池断掉负载防止过放电的动作 和措施，叫做低电压保护。

二次下电比低电压保护更进一步。当电池两端电压降到一定值时（一般比终止电压高），就断掉一部分次要负载，只给剩下的主要负载供电。之后当电压下降到终止电压时，则将主要负载也断掉，实现对蓄电池的保护。这种两级断开负

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