工矿内燃机车大全 - 图文

工矿内燃机车大全

GK系列工矿内燃机车包括:GK0型，GK0C型，GK1型，GK1C型，GK1C-B型，GK1B型，GK1E31型，GK1F型，GK1G型，GK1G-B型，GK1GC，GK1L型，GK1M型，GK2型，GK2B型，GK2C型，GK3型，GK3B型工矿内燃机车

GKD系列工矿内燃机车包括:GKD0型，GKD1型，GKD2型，GKD03型，GKD1A型，GKD2型，GKD3B型，GKD5型，GKD5B型，GKD5C型，GKD1E，GKD02型工矿内燃机车

1.GK0工矿内燃机车 ........................................................................................................ 2 2.GK0C型内燃机车 ......................................................................................................... 4 3.GK1型工矿内燃机车 ..................................................................................................... 5 4.GK1B型工矿内燃机车 .................................................................................................. 7 5.GK1C型工矿内燃机车 .................................................................................................. 8 6. GK1CB型工矿内燃机车 ............................................................................................. 10 7. GK1D型工矿内燃机车 ............................................................................................... 12 8. GK1E型工矿内燃机车 ................................................................................................ 13 9. GK1E31型工矿内燃机车 ............................................................................................ 15 10.GK1G型工矿内燃机车............................................................................................... 16 11.GK1F型(GK1F) 工矿内燃机车 .................................................................................. 17 12. GK1M型工矿内燃机车 ............................................................................................. 19 13. GK1L型工矿内燃机车 .............................................................................................. 21 14.GK2型工矿内燃机车 ................................................................................................. 22 15.GK2B型工矿内燃机车............................................................................................... 24 16.GK2C型工矿内燃机车............................................................................................... 25 17. GK3工矿内燃机车.................................................................................................... 26 18. GK3B工矿内燃机车 ................................................................................................. 28 19. GKD0型工矿内燃机车.............................................................................................. 30 20. GKD0A型(遥控)调车内燃机车 .................................................................................. 31 21. GKD1型工矿内燃机车.............................................................................................. 33 22. GKD01型工矿内燃机车 ............................................................................................ 34 23. GKD02型工矿内燃机车 ............................................................................................ 35 24. GKD03型工矿内燃机车 ............................................................................................ 36 25. GKD1A型工矿内燃机车 ........................................................................................... 37 26. GKD1E 型工矿内燃机车........................................................................................... 38 27.GKD2型电传动调车内燃机车 .................................................................................... 39 28. GKD3型工矿内燃机车.............................................................................................. 40 29. GKD3B型工矿内燃机车 ........................................................................................... 41 30. GKD5型工矿内燃机车.............................................................................................. 43 31. GKD5B型工矿内燃机车 ........................................................................................... 44 32. GKD5C型工矿内燃机车 ........................................................................................... 45 33. GKD6型工矿内燃机车.............................................................................................. 46 34. JMY800 .................................................................................................................... 47 35. JMY380 .................................................................................................................... 47

36. TY360型工矿内燃机车 ............................................................................................. 47

1.GK0工矿内燃机车

GK0型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK0型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。GK0机车数量并不多。轴式：Bo-Bo。

GK0型内燃机车是四方机车车辆厂生产的供厂矿企业调车作业用的液力传动内燃机车。该型机车装用济南柴油机厂批量生产的8V190ZJ型柴油机，配有结构紧凑、传动效率高的SF4010-2型液力变速箱，机车采用液力换向，操作方便。该机型长度小、高度小，可通过小的曲线半径及较低的限界，特别适用于工业企业、矿山等线路条件差的场合。

主要技术参数

机车功率 590KW 最高速度 30km/h 持续速度 7km/h 起动牵引力 240kN 持续牵引力 150kN 轮径 915mm 总重/轴重 80/20t

轴式 B-B

轨距 1435mm

通过最小曲线半径 50m 车钩中心线间距 13250mm 最大高度 4000mm 最大宽度 3000mm 柴油机型号 8V190ZJ 传动装置型号 SF4010-2 传动方式 液力 用途 调车

2.GK0C型内燃机车

GK0C型内燃机车是资阳机车有限公司根据市场需求开发采用美国进口CAT3412E型柴油机为动力的新型液力传动内燃机车。柴油机装车功率为560kW，机车计算粘着重量为64t，轴式B-B，最大速度为50km/h。适用于地下铁道列车的调车及救援作业，也适应于冶金、矿山、石化、码头等企业的调车和小运转作业。

机车车体采用全钢电焊结构，从前到后分为冷却室、动力室、司机室、辅机室等四部分。动力室内装有CAT3412E型柴油机及其辅助装置，CAT3412E型柴油机具有体积小、重量轻、起动快、油耗低的特点。机车采用液力换向技术，可在运行中完成换向，动作迅速可靠，并具有动力制动作用，还可减少闸瓦磨损。该机车还具有恒低速功能，以满足部分特殊作业的需要。微机可编程控制器及其外围电路构成电气系统的控制核心。

主要技术参数

用途 地铁车辆调车及救援 柴油机装车功率: 560kW 轨距 1435mm 轴式 B-B 轮径 915 mm 轴重 16t

机车整备重量 64t

通过最小曲线半径 70m

机车最大速度 50km/h 机车持续速度 8km/h

机车最大起动牵引力 103.59kN（粘着系数取0.165） 160.17 kN（传动箱特性决定） 机车持续牵引力 123.18kN 车钩中心距 14050mm

车钩中心距轨面高度 880mm

最大外形尺寸 14050 mm×3000 mm×3800mm

3.GK1型工矿内燃机车

GK1型机车是中国南车公司根据铁道部和冶金部联合下达的设计任务书开发的新型机车，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。

机车上装有一台Z12V190BJ型高速柴油机（装车功率790kW）、一台带液力换向和工矿机构的ZJ4011GY型液力传动箱。该传动箱具有液力换向功能，并满足调车和小运转工矿的要求。

机车为外走廊式，走行部由两台可互换的二轴转向架组成，中部吊装燃油箱。司机室有较好的了望条件和隔音隔热性能。为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境，机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。该型机车具有牵引性能优良、换向灵活、操作方面，使用可靠，适用性强等特点，已成为我国工矿企业的主型调车内燃机车。

GK1型内燃机车主要技术参数

使用环境保护 -25 ~ 40°C （一般用户） -40 ~ 50°C （特殊订货） 用途 调车兼小运转

柴油机型号 Z12V190BJ 柴油机装车功率 790kW

主传动型式 液力 （液力换向、电换档） 轨距 1435mm

轮径 1050mm (新) 转向架轴距 2400mm

两转向架中心距离 7710mm 轴重 23t 轴式 B - B

整备重量 92t

最高速度 调车/小运转 35/70km/h 持续速度 调车/小运转 7.5/14km/h

最大起动牵引力 调车/小运转 297/203kN 持续牵引力 调车/小运转 242/124kN 通过最小曲线半径 70m 燃油装载量 3600L

机油装载量 200kg

机车外形尺寸 14900χ3376χ4716mm 生产单位 资阳内燃机车厂

4.GK1B型工矿内燃机车

GK1B型机车是中国南车公司在GK1型机车基础上发展的系列产品，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。

机车上装有一台12V180ZJ型柴油机（装车功率790kW）、一台液力换向和工况机构ZJ4011GY型液力传动箱。

该传动箱具有液力制动液力换向功能，并可满足调车和小运转工况的要求。机车为外走廊式，走行部由两台可互换的二轴转向架组成，中部吊装燃油箱。司机室有较好的了望采光条件和隔音隔热性能。为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境，机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。

该型机车具有牵引性能优良、换向灵活、操作方面、使用可靠、适用性强等特点，已成为我国工矿企业的主型调车内燃机车。

GK1B型内燃机车主要技术参数

使用环境保护 -25 ~ 40°C （一般用户） -40 ~ 50°C （特殊订货） 用途 调车兼小运转

柴油机型号 12V180ZJ 柴油机装车功率 790kW

主传动型式 液力 （液力换向、电换档） 轨距 1435mm

轮径 1050mm (新) 转向架轴距 2400mm

两转向架中心距离 7710mm 轴重 23t 轴式 B - B

整备重量 92t

最高速度 调车/小运转 35/70km/h 持续速度 调车/小运转 7.5/14km/h

最大起动牵引力 调车/小运转 297/203kN 持续牵引力 调车/小运转 242/124kN 通过最小曲线半径 70m 燃油装载量 3600L

机油装载量 200kg

机车外形尺寸 14900χ3376χ4716mm 生产单位 资阳内燃机车厂

5.GK1C型工矿内燃机车

GK1C型机车是中国南车集团资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。

机车上装有一台6240ZJ型中速柴油机（装车功率990kW）、一台液力换向和工况机构的ZJ4014GY型液力传动箱。6240ZJ型柴油机是16V240ZJB型柴油机（东风4B型机车用）的系列产品，其主要零部件可通用互换。

ZJ4014GY型传动箱具有液力制动、液力换向功能，并可满足调车和小运转工况的要求。机车为外走廊式，走行部由两台可互换的二轴转向架组成，中部吊装燃油箱。司机室有较好的瞭望条件和隔音隔热性能。

为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境，机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。

该型机车具有传动效率高、起动加速性能好、换向灵活、操作方便，使用可靠，适用性强等特点，已被石化系统选为定型的调车内燃机车。

技术参数

使用环境：-25~40℃（一般用户）/-40~50℃（特殊订货） 用途：调车兼小运转 柴油机型号：6240ZJ

柴油机装车功率：990kW

主传动型式：液力（液力换向、电换档） 轨距：1435mm

轮径：1050mm(新) 转向架轴距：2400mm

两转向架中心距离：7710mm

机车外形尺寸：14900×3376×4716mm 轴重：23t

轴式：Bo-Bo 整备重量：92t

最高速度(调车/小运转)：35/70km/h 持续速度(调车/小运转)：10/14km/h

最大起动牵引力(调车/小运转)：297/230kN 持续牵引力(调车/小运转)：243/150kN 通过最小曲线半径：70m 燃油装载量：3600L 机油装载量：700kg

GK1C型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK1C型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。

6. GK1CB型工矿内燃机车

GK1C-B型机车是资阳机车有限公司为满足市场需求而开发的1500马力、25t轴重的液力传动内燃机车。机车轴式B-B,机车最大速度为35/75km/h。适用于包括冶金、矿山、石化、码头等企业的调车和小运转作业。机车上装有一台6240ZJD型柴油机，转速1000r/min时标定功率为1200kW，装车功率1100kW。柴油机采用脉冲增压系统，进一步改善了柴油机部分负荷下的燃油经济性。机车车体采用全钢电焊结构，从前到后分为前机室、动力室、传动-冷却室、司机室、后机室等五部分。 机车采用液力换向技术，ZJ4015GY型液力传动箱内设有两根变扭器轴，一根轴上的变扭器充油时机车前进，另一根轴上的变扭器充油时机车后退，通过对两根变扭器轴的充排油来实现机车的换向，机车从前进方向的牵引工况转换为后退时，只需搬动换向手柄，即可在运行中完成机车换向，动作迅速可靠，并具有动力制动作用，还可减少闸瓦磨损。液力传动箱下部是工况变换机构，可根据运用要求，将工况手柄置于调车位或小运转位。机车控制系统中采用了微机控制装置，大大降低了机车电气故障率。机车主要零部件与我厂制造的GK系列机车有很强的通用互换性。

技术参数:

轴 重 23t

轴 式 Bo - Bo 轮 径 1050mm 用 途 调车兼小运转 整备重量 100±3%t

轨 距 1435mm 主传动方式 液力传动 车轴齿轮箱润滑油储量 80kg

最高速度 调车/小运转 35/75km/h 持续速度 调车/小运转 9.5/14km/h 机车无火回送最大速度 100km/h

液力传动箱传动油储量 400kg

主传动型式 液力（液力换向、电换档） 柴油机润滑油储量 700kg

持续牵引力 调车/小运转 273/175kN 最大启动牵引力 调车/小运转 323/232kN 车钩形式 13号上作用式 通过最小曲线半径 70m 燃油装载量 3800L

车钩中心线距轨面高度 880±10mm 冷却水储量 900kg

车钩衔接线间距离 14900mm

机车外形尺寸 14900×3376×4716mm

制动方式 空气制动

机车装车功率 1100kW(周围空气温度不高于30℃,海拔高度不高于700m，相对湿度不大于70%)

使用环境 应符合GB3314-82《内燃机车通用技 术条件》中的有关环境条件的规定限界 GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》(车限-1、车限-3)

10.GK1G型工矿内燃机车

GK1G系列液力传动机车是济南机车工厂与大连内燃机车研究所联合设计制造的主要供冶金、铁路、石化、矿山、码头等企业调车及小运转作业用的中等功率内燃机车。GK1G机车原型号为“泰山”型，首台机车“泰山6001”是为鞍钢厂内运输设计的，于1989年9月通过鉴定。该型机车首次采用25吨轴重，采用了PC机控制的液力换向、液力制动、柴油机无级调速等新技术，具有牵引性能好、换向迅速可靠、操作方便、工作平衡等特点。机车的主要参数和技术经济指标属国内先进水平。其中机车的启动性能、牵引性能和换向性能达到同类液力传动内燃机车八十年代国际水平。GK1G型机车生产年份1989年，装用12V190BJ型柴油机，装车功率794KW；GK1G-B型机车生产年份1995年，装用12V190BJ6型柴油机，装车功率1000KW；GK1G-C型机车生产年份1996年，装用12V190BJ6型柴油机，装车功率1000KW。

GK1G系列机车采用B-B轴式，最高速度为：调车工况35KM/H、小运转工况70KM/H。

11.GK1F型(GK1F) 工矿内燃机车

GK1F型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK1F型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。GK1F机车生产数量不多。轴式：Bo-Bo。其外表就好象是袖珍版的DF5型机车。

GK1F型内燃机车是四方机车车辆厂制造的供铁路和厂矿企业作调车作业或小运转用的液力传动调车机车。该车装有一台济南柴油机厂批量生产的Z12V190BJ5型柴油机，配有结构紧凑、传动效率高的SF4010-2B型液力变速箱，机车采用液力换向，在行进中可实施换向操作而不必先行停车，换向迅速，使用方便。该车现有13种变型，功率从880KW、993KW两种，油箱和蓄电池箱可互换位置，可设重联，电控系统采用无触点可编程的PC装置，轴重也可在23T、25T两种中选择，最高速度可选40KM/H或50KM/H，风泵可选一台NPT5型或二台3W1。6/9型。

主要技术参数

机车功率 880kW 993kW 最高速度 50km/h 持续速度 10km/h

起动牵引力 270kN 291kN 持续牵引力 180 kN 250 kN 轮径 1050mm

总重/轴重 92/23t 轴式 B-B 轨距 1435mm

通过最小曲线半径 80m 车钩中心线间距 14390mm 最大高度 4498mm 4748mm

最大宽度 3285mm

柴油机型号 Z12 V190BJ5A Z12V190BJ8 传动装置型号 SF4010-2B SF4010-2A 传动方式 液力

12. GK1M型工矿内燃机车

GK1M型机车是资阳机车有限公司为满足市场需求开发的采用美国进口CAT3512型柴油机装车的新型机车。柴油机装车功率为1100kW（1500马力），机车计算粘着重量为100t,轴式B-B,机车最大速度为35/80km/h。适用于包括冶金、矿山、石化、码头等企业的调车和小运转作业。

GK1M型机车是在GK1系列机车基础上设计的，机车设计吸取了国内外先进成熟的技术，采用进口柴油机，采用微机控制装置，提高司机室舒适度等，使机车总体水平处于国内领先地位并接近九十年代世界先进水平。机车车体采用全钢电焊结构，从前到后分为前机室、动力室、传动-冷却室、司机室、后机室等五部分。CAT3512型柴油机具有体积小、重量轻、起动快、油耗低的特点，在正常使用条件下，大修寿命超过24，000h。功率输出端通过弹性联轴节第一万向轴与传动－－冷却室中的ZJ4015GYB型液力传动箱连接，经第二、三万向轴、转向架车轴齿轮箱驱动轮对。

机车车体为罩式，四周留有较宽的走台，走台外设扶手栏杆，适于调车作业。 机车燃油箱吊装在主车架中部下方。机车走行部为两个相同的、可互换的、适应25t轴重的转向架。机车采用液力换向技术。液力传动箱下部是工况变换机构，可根据运用要求，将工况手柄置于调车位或小运转位。机车控制系统中采用了微机控制系统，大大降低了机车电气故障率。机车主要零部件（除柴油机外）与我厂制造的GK型系列机车有很强的通用互换性。

技术参数

使用环境：-25~40℃（一般用户）/-40~50℃（特殊订货） 用途：调车兼小运转

柴油机型号：12V180ZJ

装车功率：1100kW（周围空气温度不高于30℃,海拔高度不高于700m，相对湿度不大于70%）

主传动型式：液力传动

制动方式：空气制动

车钩形式：13号上作用式 轨距：1435mm

轮径：1050mm(新) 转向架轴距：2400mm

两转向架中心距离：7710mm

机车外形尺寸：14900×3376×4780mm 轴重：25±3%t 轴式：B-B

整备重量：100±3%t

最高速度(调车/小运转)：35/80km/h 持续速度(调车/小运转)：10/14km/h 砂储量：600kg

液力传动箱传动油储量：400kg

车轴齿轮箱润滑油储量：80kg

最大起动牵引力(调车/小运转)：320/240kN 车钩中心线距轨面高度：880±10mm 柴油机润滑油储量：700kg

持续牵引力(调车/小运转)：272/160kN

通过最小曲线半径：70m

燃油装载量：3800L 冷却水储备量：800kg

两车钩衔接线间距离：14900mm 机车无火回送最大速度：100km/h

13. GK1L型工矿内燃机车

GK1L型内燃机车是大连机车车辆工厂与大连内燃机车研究所联合研制的液力传动工矿调车机车，1998年首台“大连号”GK1L下线。该型机车可广泛应用于铁路、冶金、石化、港口、矿山等企业作调车及小运转作业。机车车体为外走廊式，上部依次分为冷却间、动力间、司机室、辅助间，燃油箱置于车架上。转向架与车体间采用四点旁承，牵引力的传递采用中心销式结构。动力装置装用6240ZJ型柴油机，也可根据用户需要装用同功率等级的其它型号柴油机。液力传动装置装用DH20B型液力换向传动箱，采用电子控制换挡和液力换向，可以在长大坡道上施行液力制动，以实现机车匀速下滑。机车采用25吨轴重，提高了机车粘着性能，起动牵引性能好。主要技术参数：

用途： 轨距： 1435mm

限界： GB146.1-83传动方式： 轴式： B-B 轮径： 1050mm 轴重： 整备重量： 通过最小曲线半径： 60m

最大运用速度： 持续速度： 起动牵引力： 持续牵引力： 柴油机型号： 6240ZJ 柴油机装车功率： 1100kW

车钩型式： 13机车外形尺寸： 调车及小运转 作业

（车限1A、1B） 液力传动 25±3%t 100±3%t

调车37。8KM/H，小运转79。2km/h 调车 工况 8.5km/h 小运转工况 17.0km/h 调车 工况 323kN 小运转工况 201kN 调车 工况 303kN 小运转工况 151kN 号上作用 15900×3200×4650mm

14.GK2型工矿内燃机车

GK2型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK2型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。GK2机车生产数量不多。轴式：Bo-Bo。

GK2型内燃调车机车

GK2型机车是资阳机车有限公司开发的重型工矿调车机车，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。

机车上装有一台MTU16V396TC14型柴油机（装车功率1380kW）和一台液力换向的VoithL5r4ZU2型液力传动箱。它是目前世界上功率最大的液力换向调车机车。技术上达到八十年代末世界先进水平。

机车为外走廊式，走行部由两台可互换的三轴转向架组成，中部吊装燃油箱。司机室前后各设一个操纵台，可满足双向操纵的要求，并有较好的了望条件和隔音隔热性能。司机室还设有空调装置。

机车具有牵引性能优良，换向灵活，操作方面，使用可靠，适用性强等特点。 技术参数

用途：调车兼小运转 柴油机型号：12V180ZJ 装车功率：1380kW 主传动型式：液力传动 轮径：1050mm(新)

转向架轴距：4130mm

两转向架中心距离：9150mm

机车外形尺寸：14900×3376×4780mm 燃油装载量：4132L 机油装载量：185L 轴重：23t 轴式：C-C

整备重量：120t 最高速度：65km/h 持续速度：11km/h

最大起动牵引力：353kN 持续牵引力：268kN

通过最小曲线半径：100m 轨距：1435mm

中国南车集团资阳机车有限公司

15.GK2B型工矿内燃机车

16.GK2C型工矿内燃机车

GK2c型液力传动调车内燃机车是为满足冶金、石化等工矿企业对液力传动调车内燃机车的需求而研制的，该机车主传动为液力传动，装用6280ZJ型柴油机、带液力换向功能的HD30型大功率液力传动箱，柴油机装车功率为1470kW，采用微机控制、板式液力油热交换器、单元制动器等新技术。机车最大运行速度为80km/h，通过最小曲线半径为80m。它是我国目前单机组功率最大、三轴转向架的液力传动重载调车内燃机车。并可根据用户需求加装空调装置。

主要技术参数

用途 冶金、石化等工矿用调车兼小运转

传动型式 液力传动（带液力换向） 轨距 1050mm 轴式 C-C

轮径 轮径

轴重(不加压铁/加压铁） 21t/23t

计算整备重量(不加压铁/加压铁) 126t/138t 柴油机装车功率 1470kW

最大速度(调车/小运转) 40/80km/h 持续速度(调车/小运转) 8.5/17km/h 最大启动牵引力 446KN 持续牵引力 378KN

通过最小曲线半径 80m 轴距 2220+1800mm 转向架全轴距 4020mm 机车全轴距 11780mm

机车外形尺寸(L×B×H) 16700×3350×4753mm

17. GK3工矿内燃机车

GK3型内燃机车是资阳厂为适应铁路重载运输不断发展要求而开发的新型机车，适用于铁路段站、矿山、钢铁冶金、石油化工、海港码头等企业、单位铁路区段3600-4800t货列的调车和小运转作业。

机车上装有两台12V180ZJ型柴油机（单机装车790kW）、ZJ2011A型液力传动箱主动力传动机组，可根据运用要求开停其中一套机组，以适应调机经常处于低负荷和空转工况的工作的要求。

机车为外走廊式，设中央司机室，前后对称布置着Ⅰ端和Ⅱ端机器室，走行部由两台可互换的三轴转向架组成，中部吊装燃油箱和总风缸。司机室有较好的了望条件和隔音隔热性能。为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境，机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。

该型机车具有牵引吨位大、牵引性能优良、换向灵活、操作方面，使用可靠，适用性强等特点。目前以开始在部分大型冶金企业应用，得到了用户的好评。

技术参数

用途 调车兼小运转 轴重 23t

柴油机型号 12V180ZJ 轴式 C - C 装车功率 2×790kW 整备重量 138t

主传动型式 液力传动（机械换向、电换档） 最高速度 50km/h 轮径 1050mm (新) 持续速度 12km/h

转向架轴距 4130mm 最大起动牵引力 446kN

两转向架中心距离 9150mm 持续牵引力 340kN

机车外形尺寸 21100×3376×4762mm 通过最小曲线半径 120m 燃油装载量 6000L 轨距 1435mm

机油装载量 350L 使用环境 -40 ~ +40°C

18. GK3B工矿内燃机车

GK3B型内燃机车是专门为工业，采矿而设计的小功率机车。因此其有着工矿机车的称号。GK3B型机车是典型的外走廊调车机。但现在GK系列的机车也担当着常规的调车任务。并且其角色也向着这方向偏移。GK3B机车生产数量不多。轴式：Co-Co。

GK3B型内燃机车是我公司适应铁路重载运输不断发展要求而开发的新型机车，在已有的双机组机车基础上开发的变型改进产品，适用于铁路站段、矿山、钢铁冶金、石油化工、海港码头等企业、单位铁路区段3600-4800t货列的调车和小运转作业。

机车上装有两套Z12V190BJ型柴油机（单机装车790kW）ZJ2011A型液力传动箱主动力传动机组，可根据运用要求开停其中一套机组，以适应调机经常处于低负荷和空转工况的工作的要求。

ZJ2011A型传动箱采用机械换向、电换档技术，能很好地满足调车和小运转工况的要求。机车为外走廊式，设中央司机室，前后对称布置着Ⅰ端和Ⅱ端机器室，走行部由两台可互换的三轴转向架组成，中部吊装燃油箱和总风缸。

司机室有较好的了望条件和隔音隔热性能。为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境，机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。

该型机车具有牵引吨位大、牵引性能优良、换向灵活、操作方便，使用可靠，适用性强等特点。综合测试表明，GK3B型机车无愧是又一理想机型。

技术参数：

用 途 调车兼小运转 轴 重 23t

轴 式 Co - Co 轮 径 1050mm (新) 轨 距 1435mm 柴油机型号 Z12V190BJ 装车功率 2×790kW 整备重量 138t

主传动型式 液力传动（机械换向、电换档） 最高速度 50km/h 持续速度 12km/h 转向架轴距 4130mm 两转向架中心距离 9150mm 最大启动牵引力 446kN 持续牵引力 340kN

机车外形尺寸 21100×3376×4762mm 通过最小曲线半径 120m 燃油装载量 6000L 机油装载量 350L 使用环境 -40 ~ +40°C

19. GKD0型工矿内燃机车

GKD0型调车内燃机车是中国北车集团大连机车车辆有限公司的产品。该型机车的主要特点是： 一、结构简单，运用灵活，可靠性高。机车结构简单，操纵方便。司乘人员和检修人员易于掌握。机车各部分均采用大连厂多年来的成熟技术，因此机车具有高的可靠性。二、运用灵活，动力学性能好。机车既可以用于客货调车编组又可以进行小运转牵引，在两种工况下机车均有良好的运行品质。三、经济性好，4240ZJ型柴油机是大连厂与英国里卡多公司技术合作的成果，其燃油消耗率居国内机车柴油机领先水平，用户可以获得长期效益。四、通用性好，维修保养方便。该机车在设计上尽可能地采用成熟可靠的技术。特别是一些大部件，与东风4系列机车可以通用互换,就为用户提供了极大的方便，不但使司乘、检修人员易于掌握，也会降低管理成本。

性能参数：

用途： 调车及小运转作业 轨距： 1435mm

限界： GB146.1-83（车限-1A、1B） 传动方式： 交-直流电传动 轴式： 1A-A1 轴重： 21t

整备重量： 84±3%t 通过最小曲线半径： 70m 最大运用速度： 80km/h 持续速度： 17.7km/h 柴油机型号： 4240ZJ 柴油机装车功率： 735kW 主发电机型号： TQFR-735 硅整流装置型号： GTF-1600/960 牵引电动机型号： ZQDR-410ZG 车钩型式： 13号上作用式 转向架轴距： 2800mm

29. GKD3B型工矿内燃机车

GKD3B型内燃机车是为路内外广大用户提供的新一代经济环保型调车兼小运转机车。机车轴式Co-Co；轴重23t或25t；最大速度为100km/h。机车装用12V240ZJ型柴油机，装车功率2000kW，采用电子喷射和非电子喷射两种形式供用户选择，当采用电喷时，柴油机取消调速器，使转速更为稳定，并可将惰转转速由400r/min降低到350r/min，从而降低空转油耗。增压系统采用脉冲增压，使柴油机在部分负荷下具有良好的跟随性能，从而可获得良好的经济效益和排放性能。

机车采用可编程序控制器，并增设逻辑控制和彩色液晶屏幕显示，从而使该车的微机控制更加完善，与以往工矿机车所采用的微机控制相比，内容更多、范围更广、工作更可靠。主发电机采用无刷励磁，取消了励磁机及其整流装置，使主发电机更为先进、可靠。

用途调车、小运转 柴油机装车功率:2000kW 轨距1435mm 轴式C0－C0 轮径1050mm

轴重231±3％t（25t作为并列方案） 机车整备重量1381±3％t150t作为并列方案 通过最小曲线半径100m 机车最大速度100km/h 机车持续速度15.6km/h

机车最大起动牵引力 442kN23t粘着限制 480kN25t粘着限制 520kN按电机计 机车持续牵引力349kN 车钩中心距19900mm

车钩中心距轨面高度880±10mm 最大外形尺寸19900mm×3256mm×4759mm

GKD3B型内燃机车是由中国南车集团资阳机车有限公司生产制造的，为路内外广大用户提供的新一代的经济环保型调车兼小运转机车。机车轴式Co-Co；轴重23t或25t；最大速度为100km/h。机车按照RAMS(即可靠性、适用性、维护性和安全性)的要求进行设计。

司机室按照规范化司机室的要求设计。机车轴重采用23t和25t两种形式，可更据用户的不同要求采用不同的形式。

GKD3B型机车的成功研制，为我厂机车型谱中增加了新的成员，该型机车所具有的结构和性能的优点，决定了它必将在国内同类机车中有着强有力的竞争力，具有广阔的市场前景。目前已正式交付用户使用，迄今为止运用情况良好。

主要技术参数

使用环境：应符合GB/T3314-1982《内燃机车通用技术条件》中有关环境条件的规定。 用途：调车、小运转

限界：GB/T146.1－1983《标准轨距铁路机车车辆限界》[车限－1A，车限－3（在新轮条件下牵引齿轮罩底部距轨面不小于120mm）

柴油机型号：12V240ZJ 机车装车功率：2000kW

最大起动牵引力：442kN(23t粘着限制)480kN(25t粘着限制)520kN(按电机计) 主传动型式：交直流电传动 机油储量：1000kg 车钩形式：13号上作用式 燃油装载量：6200L 冷却水储量：1000kg

机车外形尺寸：19900×3256×4759mm 轴距：1800mm 轴式：Co-Co 轮径：1050mm 标称功率：1700kW 轨距：1435mm

轴重：23(1±3％)t(25t作为并列方案）。 机车整备重量：138(1±3％)t(150t作为并列方案) 最高速度：100km/h 持续速度：15.6km/h 持续牵引力：349kN 转向架全轴距：3600mm 转向架中心距：11100mm 通过最小曲线半径：100m

车钩中心线距轨面高度：880±10mm 车钩衔接线间距离：19900mm 砂储备量：800kg

30. GKD5型工矿内燃机车

GKD5型工矿内燃机车

大连机车车辆有限公司制造的 GKD5型调车内燃机车适用于林区、矿山、工厂、水电站、盐场、地方铁路牵引运输和调车作业。机车装有12V135Z型柴油机并配备西门子无刷主发电机，采用三相交—直流电传动。机车为外廊式车体，配有高强化散热器，两台可互换的两轴转向架，配有心盘，辅助旁承，滚动轴承轴箱，单侧双向闸瓦制动，制动系统采用空气制动机。 牵引电机悬挂在车体中间，电机轴两端通过万向轴连接同时驱动前后轮对。机车具有牵引性能好，使用寿命长，操作简单，维修方便等优点 。

主要技术参数：

轨距： 762-900mm 传动方式： 轴式： B-B 轮径： 800mm 轴重： 7t 整备重量： 28t 通过最小曲线半径： 60m 最大运用速度： 45km/h 起动牵引力： 79.9km/h 柴油机型号： 12V135Z 柴油机装车功率： 280kN 主发电机型号： 1FC5-356 硅整流装置型号： TGZ2 牵引电动机型号： ZQDR-410 车钩型式： 转向架轴距： 1500mm

机车外形尺寸： 交-直流电传动 短径上开式车钩 10000×（2000-3680）×2650mm

31. GKD5B型工矿内燃机车

GKD5B型工矿内燃机车 用 途 、小运转 生产厂商 大连车辆厂 生产年份 1997年-

装车功率 380马力/280千瓦 传动方式 交直传动 轴 式 B0-B0 悬挂方式 体悬 整备重量 40t 轴 重 10t 最高速度 45km/h 持续速度 20km/h 起动牵引力 79.9kN 持续牵引力 43kN 轨 距 762-1435 轮 径 800/840mm

外形尺寸 10000 X 2000-6980 X 2650 轴 距 1500mm 中心距 5000mm 最小曲线 50m 柴油机型号 12135Z 标定 380马力/280千瓦 柴油机装车 380马力/280千瓦 燃油量 500L 水 量 400kg 机 油 50kg 砂 150kg

32. GKD5C型工矿内燃机车

GKD5C型工矿内燃机车

中国北车集团大连机车车辆有限公司制造的GKD5C型调车内燃机车是专为矿山、企业、盐场等铁路牵引运输之用的轨距为900 mm到1000mm的一种小型调车内燃机车。该机车性能优良，单司机室， 双向驾驶操纵台位，技术先进，运行可靠。动力源采用美国卡特彼勒公司（CATERPILLAR）生产的3412C型系列高速柴油机。主发电机采用中德合资的IFC5系列的无碳刷交流发电机，耐久可靠，经济性好。机车采用交—直流电传动，传动效率高，起动加速性能好，换向快，操纵灵活方便。机车采用两轴转向架，因而能通过65m的小曲线半径，适合于曲线多、半径小的作业区使用。

性能参数：

用途： 调车和小运转作业 轨距： 900mm 限界： 3800-2600mm 传动方式： 交-直流电传动 轴式： Bo-Bo 轮径： 915mm 轴重： 13t 整备重量： 52t 通过最小曲线半径： 65m 最大运用速度： 65km/h 持续速度： 12km/h 起动牵引力： 150kN 持续牵引力： 90kN 柴油机型号： 3412C 柴油机装车功率： 420kW 主发电机型号： IFC5-454-4TA-Z 硅整流装置型号：

牵引电动机型号： ZQDR-200 车钩型式： 13号上作用式 转向架轴距： 2200mm

机车外形尺寸： 13894×2550×3780mm

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