现浇箱梁门式脚手架施工方案

2008年度优秀科技论文（技术总结） 现浇箱梁门式脚手架施工方案

现浇箱梁门式脚手架施工方案

内容提要：现浇梁门式脚手架的主要施工方法，安全技术措施、质量保证措施等。 关键词：现浇梁 门式脚手架 施工方案 1.工程概况

权河互通立交工程的现浇箱梁段均为多跨单孔连续箱梁，我处施工的C2、D桥均为曲线桥，最大纵坡4.3%，桥面宽度为8.5m。

施工程序：每段为一联，每联为一次连续浇筑，不留横向施工缝，水平施工缝设置于翼板根部，先浇筑“U”型槽，然后再浇筑面板和翼板，浇筑顺序立面严格按下至上方向进行，平面腹板左右对称均匀进行。

2.主要施工方法 2.1支顶架施工

首先必须平整地面，平整后的地面经检平后进行地基土的密实度检测，检测要求为每跨墩柱边、跨中为检测断面，每个断面在中心线及中心线两侧4.5m处进行检测，并出具试验资料，其压实密度达到90%后方可进行支顶架搭设，对于原地面为由建筑垃圾构成扔杂填土，其表面应铺一层含水量适中的粘性土，以填充空隙，原地面有淤泥的，必须彻底清除。

本工程的现浇段支顶架搭设采用标准门式架MF1219进行搭设，门式脚手架搭设必须用花杆对中，而且沿平曲线变化，以确保搭设整齐、规范。立杆垫脚用24# 以上槽钢或30x30cm 4cm厚松木板，边搭设边检查其垂直度，并随时设置水平加固杆和剪刀撑。水平加固杆及剪刀撑必须按设计图设置，不得随意减少。钢管需连接时，搭设长度不少于50cm，且设一道扣件扣死。水平加固杆必须通长设置，并伸出支顶架投影边线每边不少于20cm，剪刀撑必须与纵横向水平加固杆连接。

支顶架搭设完成后铺设方木，纵向双层方木之间以及横向方木与纵向方木之间应可靠地用钉钉紧。铺设顶部横方时沿跨度方向设置施工预拱度，每跨跨中增设施工预拱度为2cm，呈抛物线布置。不预压，墩顶不设预拱度。 2.2模板施工

箱梁底板用2.5cm松木板铺上5mm夹板，底模宽度比结构宽度每边宽20cm左右，夹板拼装时纵向拼接应是桥梁中线（指由桥中线向两边拼装），横向拼装缝沿径向设置，底模施工应注意桥梁横坡变化。

腹板外模用1.8cm厚酚醛板施工，并置于底模上，翼板用2.5cm松木板铺上5mm夹板（夹板应在浇筑完第一次砼后才铺设）其纵向拼装应尽量考虑两边翼板对称，横向拼装亦应沿径向设置。 2.3砼浇筑

箱梁砼分两次浇筑，第一次砼浇筑至翼板根部，第二次浇筑顶、翼板，每次砼均应一联箱梁整体完成。箱梁砼浇筑采用泵送砼，坍落度10~12cm，施工顺序纵向由低向高，横向先高后低，先腹板后底板连续浇筑，底腹板砼浇筑位置差不宜超过5m，以防砼供应不顺利时施工缝无法处理。

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砼浇筑前应检查泄水管理体制否固定好（宜用φ5cm~φ8cm硬塑料管设置于最低点），浇筑过程中随时检查其是否有松动。

第一次砼浇筑过程中应及时清理钢筋骨架顶部的残留砼，第二次砼浇筑后应及时清除砼泌出的多余水份和灰浆，并进行拉毛处理。

在浇筑第一次砼后，其强度必须达到80%方可浇筑第二次砼。 砼养护过程中应注意不得造成箱内满水的现象。 2.4安全技术措施

现浇箱梁除应按施工组织设计和现浇筑连续箱梁施工方案施工外，还应按下述安全措施进行操作。 上落梯必须与门架同步逐层搭设，每隔一层上落梯设置一道水平加固杆与现浇跨支顶架可靠连接（底部、顶部必须设置）。

水平加固杆、剪刀撑安装:水平加固杆应置于立杆内侧并与门架立杆用扣件扣紧，剪刀撑应采用扣件与门架立杆外侧扣牢;纵向水平加固杆每隔一个架距与门架立杆扣紧，横向水平加固杆应与侧边每个门架的至要一个立杆用扣件扣紧，剪刀撑每隔一个架距用扣件与门架立杆扣紧。上下托插入立杆的长度不小于15cm;翼板至底板高度范围内的支架用方木搭设，必须设置足够的纵横向连接和交叉连接。

钢筋安装:钢筋安装应注意骨架吊装时不得在翼板上产生过大的堆积荷载，骨架堆叠高度不超过箱梁一侧腹板的设计骨架排数，且应尽量少堆放,其他钢筋亦应尽量减少在模板上的集中堆放。

砼浇筑:砼浇筑应注意不得在泵送管道口产生堆积荷载，做到随浇、随捣、随平整,施工人员不得经常进入满堂支顶架的投影区内,砼泵输送管应尽量避免与支顶架固定，如需固定应采用有效的加固措施。

支顶架拆除:横向由外向里，纵向由跨中向两边先调整支顶架，上托卸载，然后将模板、方木全部拆除后再拆除支顶架;模板、方木、门架及其他配件、加固杆拆除时，不得向下抛掷；拆除支顶架或模板时，必须设置警戒区，设立警戒标志，并由专人警戒；拆除顺序由上而下，一步一清，不得上下同时作业，对于水平加固杆及剪刀撑、缆风绳必须在支顶架卸到相关跨门架后方可板拆除,上落梯的拆除亦应与支顶架同步拆除。

其他安全措施应按有关安全技术规程做好常规安全措施。 2.5技术交底。

各项目部技术负责人应按有关规范和本施工方案的要求向施工人员下达技术交底。 2.6注意事项

地基要求:除按方案要求施工外，还应注意交叉施工时，在支顶架外至少10m范围内不得进行基坑开挖工作。

支架搭设要求:门架搭设应由一端延伸向另一端（可每跨进行），自下而上逐层搭设，并逐层改变搭设方向，减少累积误差，不宜两端相向或相间搭设，以免结合处错位，难以连接;门架搭设应逐层搭设，逐步安装水平加固杆，逐层安装上落梯，按规定位置设置剪刀撑。安全护栏分两级搭设，第一级以箱梁底板上1.0m高设置，第二级以翼板顶上1.0m高设置。上落梯两侧应设置扶手。缆风绳应在搭设至相应位

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置时及时设置。

门架及配件质量要求:对门架及其配件、加固件进行检查验收，禁止使用不合格的构件。要求钢管表面无裂纹、凹陷、锈蚀、穿孔，焊缝饱满、锁销齐全、无损坏;尺寸要求立杆：Φ42mm，壁厚2.3mm，允许误差±1mm,立杆加强杆：Φ26.8mm，壁厚2.3mm，允许误差±1mm,连接棒：壁厚2.3mm，允许误差±1mm,门架平面度不超过6mm;搭设尺寸要求搭设成型后的支架垂直偏差不超过5cm。

其他需明确的问题:为安全起见，对原施工组织设计中的现浇箱梁支顶架进行加密处理，以本方案进行施工。

本方案其余未明确的施工工艺参见原施工组织设计和有关施工技术规范。 2.7质量保证措施

材料控制:水泥采用珠江牌普通硅酸盐水泥，其标号、细度及安全性必须合乎要求；砼采用的中砂为洁净的干砂，含泥量不超过5%，砂的平均粒径0.5~0.35，细度模数2.3~3.0；碎石采用机制花岗岩碎石，最大粒径不超过30cm，含泥量不超过1%；搅拌用水为干净的自来水；砼的配合比根据现场砂、石的含水量进行调整，务必保持砼的稳定性及均匀性。

设备保证:为使砼能顺利连续进行，配置泵送性能良好的泵车及足够的砼运输车，同时配置一台20t吊车备用，设备用量见附表。

机械设备需用量表

序号 1 2 3 4 5 6 机械名称 泵车 砼运输车 振捣棒 焊机 发电机 吊车 规格 （型号） L=7m 70kw 25t 单位 台 台 根 台 台 台 需用量 备注 数量 2 6 8 2 1 1 1台备用 备用 备用 2.8施工过程控制

施工前必须进行详细的技术交底，对浇注顺序、振捣方法、振点布置等，务必使每个人心中有数。 成立砼浇注指挥部，下设各专项小组，并明确其职责。 总 指 挥：全面指挥各小组工作

施工小组：负责组织人员的安排及指挥砼的施工

质安小组：负责砼质量的检查，配合施工小组指挥砼的施工

技术小组：负责施工过程中的技术处理及观测浇注过程中听模板、支顶架变形情况，做好浇注记录 材料小组：负责现场材料的收发工作

设备小组：负责各种设备的调度，现场电路、灯光布置布置、监时机械维修

浇注过程控制:泵送过程采用软管导落，砼的塌落度严格控制，防止导管的堵塞引起浇注的中断，

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万一堵管采用吊车代替；注意观察模板及其支撑系统，发现问题及时进行加固处理；砼终凝后即进行淋水养护，淋水养护时间为28天;在进行箱梁顶板现浇层浇筑时，为保证表面纵横坡，顶板分四块板纵向浇筑。（事先用短钢筋和角钢确定板位和板面标高，保证其平整度。）

应急措施:现场使用一台泵车，为防止堵管或其它故障发生，预备一台泵车备用，同时，安排一台25t吊车配合浇注，以保证浇注的连续性；现场使用4台振动马达，同时安排4备用；现场安排一台70kw发电机备用；与泵站联系，准备多二台砼运输车备用，防止砼运输车运输过程中发生故障。 3.现浇连续梁支顶架计算书

本工程现浇梁采用标准门式架MF1219搭设支顶架，对于MF1219门式架（立杆外径Φ42mm，壁厚2.3mm，加强立杆外径Φ26.8m，壁厚2.3mm）在搭设高度小于10m时，其一根立杆的承载力为Nd=25KN，计算支顶架时只需计算荷载N，然后满足N≤Nd即可。 支顶架设计荷载计算

立杆：Φ42mm，壁厚2.3mm，允许误差±1mm；

3.1砼自重：

箱梁砼分两次浇筑，第一次浇至腹板与翼板相交之根部，截面面积为：A=0.26x3.2+0.68x1.2x2=2.464m

箱梁底部两个架距(90cm)砼自重：Gk1=2.464x0.9x2.5=5.54(t) 3.2两个架距内模板及方木自重： 模板：

底模板为2.5cm厚松板，上铺5mm厚夹板，侧模为1.8cm厚酚醛板。 模板自重为：3.2x(0.025+0.005)x0.9x0.8+2x0.018x0.9x0.8 =0.1(t) 方木自重：

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纵向方木：10x0.9x0.1x0.1x2x0.8=0.14(t) (双层) 横向方木：3.3x2x0.1x0.1x0.8=0.05(t) 侧模板方木及支撑：

2x1.2x0.9x0.025+2.5x0.1x0.1x2+0.9x0.1x0.1x4+0.9x0.1x0.1x0.8+2x3x0.9x0.1x0.1x0.8+1.0x2x0.9x0.025=0.24(t)

合计方木自重：0.14+0.05+0.24=0.43 (t) 则模板方木自重：Gk2=0.1+0.43=0.53 (t) 3.3施工人员及机具运输，材料堆放荷载，取1.0Kpa

则两个架距内的荷载为：Gk3=0.9x3.3x1.0x0.1=0.3 (t) 3.4振捣砼产生的荷载，取2.0Kpa

则两个架距内的荷载为：Gk4=0.9x3.3x2.0x0.1=0.6 (t ) 3.5门式架及配件自重：

门式架共4层高,将上面3层计算为自重荷载 (含配件、加固杆、扣件等)，一根立杆自重荷载为：

N=1.2GQ+1.4x(Gk1+Gk2+Gk3+Gk4)／10 =1.2x0.054+1.4x(5.54+0.53+0.3+0.6)／10 =1.04 (t)

N=1.04t

砼截面面积：A=2.464+3.8x0.2+2x1/2 (0.35+0.15)x2.7=4.574 m 砼荷载：Gk1=4.574x0.9x2.5=10.3 t

模板、方木荷载：

底模板：2.7x2x0.025x0.9x0.8=0.1(t) 横方：16x0.1x0.1x2x0.8=0.26 (t) 纵方：0.1x0.1x0.9x16x0.8=0.12 (t)

则模板及方木荷载：Gk2=0.1+0.26+0.12=0.48 (t) 施工人员及振捣荷载：Gk3=9.2x1.0x0.9x0.1=0.83 (t) 振捣砼产生荷载取2.0，则GK4=9.2x0.9x2.0x0.1=1.65 (t) 门式架自重：GQ=3x0.018=0.054 则设计荷载：

N=1.2GQ+1.4x(Gk1+Gk2+Gk3+Gk4)／18

=1.2x0.054+1.4x(10.3+0.48+0.83+1.65)／18 =1.1 (t)

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满足N＜Nd=2.5t稳定承载力满足要求。 纵方、横方计算（略） 地基载力计算：

f=N/A=1.1t/A=150Kpa

2

A=1.1t/(15t/m2) =0.073m

2

每个立杆垫脚取0.3x0.3=0.09 m

现场地基一般粘性土经压路机碾压密实度达到90%，其地基承载力均超过150Kpa。

参考文献：1.交通部。2000。公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2.万德臣。2007。结构力学。人民交通出版社

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满足N＜Nd=2.5t稳定承载力满足要求。 纵方、横方计算（略） 地基载力计算：

f=N/A=1.1t/A=150Kpa

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A=1.1t/(15t/m2) =0.073m

2

每个立杆垫脚取0.3x0.3=0.09 m

现场地基一般粘性土经压路机碾压密实度达到90%，其地基承载力均超过150Kpa。

参考文献：1.交通部。2000。公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2.万德臣。2007。结构力学。人民交通出版社

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