对隧道洞顶特大坍塌处理措施

对隧道洞顶特大坍塌处理措施的探讨

摘要：本文是笔者结合多年工作经验，以及工程案例，主要针对案例中的隧道坍塌事故处理措施作出了简要阐述，以供参考。 关键词：隧道；坍塌；原因分析；事故处理 一、隧道坍塌概况

s13等级公路复建工程1#隧道全长881米(里程fk1+655～fk2+536)，开工时间2010年6月，截止11月底，隧道完成开挖、初期支护约293米。由于设计围岩级别与实际围岩级别差异较大，在隧道开挖过程中针对围岩的变化情况对施工方法进行了调整，缩小钢支撑间距，量测围岩收敛情况，及时采用喷射混凝土封闭围岩。但是， 2010年12月1日在fk1+948～fk1+956.5段突然发生大坍塌，塌方段长度8.5m，同时隧道内出现裂缝，渗水量大，施工单位立即组织人员抢险和排水。12月10日交通局领导请设计院到现场指导，并召开了指挥部、设计院、地质、监理、施工单位参加的处理方案会议，会后施工单位依据会议确定的处理方案进行实施。2011年1月14日在隧道内又发生突发性坍腔冒顶,而后塌腔内出现多次大塌方；塌腔位于隧道轴线上方地表260m2的塌陷区域，地表沉陷最深处约15m。1月15日至3月11日多次召开专题会，确定处理方案。

塌方段隧道洞顶覆盖层厚度约45m，塌体为强风化岩夹残积土，呈黄色砂性土夹大小孤石结构，地下水丰富。据地质部门分析：受塌

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