16秋北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。）

1. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

2. LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

3. 下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。 A. 误报和漏报 B. 数据与分析困难 C. 响应时间长

D. 全天候可靠的视频监控 正确答案：

4. 自动售检票系统运营特点不正确的一项是()。 A. 不采用全封闭计时、计程收费的运营方式 B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行 C. 储值票采取交纳押金的方式发行

D. 单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用 正确答案：

5. 城市轨道交通运营安全管理研究的对象不包括()。 A. 地铁管理机构与人员 B. 地铁乘客 C. 地铁设计人员

D. 车辆段与综合基地 正确答案：

6. 以下哪项不是城市轨道交通的特点()。 A. 能耗低 B. 污染少

C. 不准时 D. 运量大 正确答案：

7. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。 A. 恐怖袭击

B. 乘客携带违禁物品 C. 自然灾害

D. 设备设施故障 正确答案：

8. 城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。 A. 安全管理办法 B. 安全法制 C. 检测与维修

D. 列车运行控制系统 正确答案：

9. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

10. 折返线有几种折返方式()。 A. 一种 B. 二种 C. 三种 D. 四种 正确答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1. 一个GIS软件系统应具备哪几项基本功能()。 A. 数据输入 B. 数据编辑

C. 数据存贮与管理

D. 空间查询与空间分析 E. 可视化表达与输出

正确答案：

2. 城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（） A. 站务员

B. 文明乘车引导员 C. 地铁乘客 D. 车辆系统 正确答案：

3. 折返线的折返方式包括（） A. 环形 B. 尽端式 C. 渡线折返 D. Ｔ形折返 正确答案：

4. 城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些()。 A. 使轨道交通顺利的行车 B. 安全决策目标实现的保证 C. 安全工作的实施纲领

D. 使安全管理活动取得最佳效益 正确答案：

5. AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系，包括()。 A. 中心AFC系统 B. 车站AFC系统 C. 售检票终端设备 D. 车票 正确答案：

6. 普通单开道岔，主要由哪几部分构成()。 A. 转辙器 B. 连接导轨 C. 辙叉及护轨 D. 道床 正确答案：

7. 一般城市轨道交通车辆的主要组成部分为()。 A. 车钩缓冲装置 B. 车体 C. 车门 D. 转向架 E. 制动装置 正确答案：

8. 按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种()。 A. 地下车站 B. 地面车站 C. 换乘站 D. 高架车站 正确答案：

9. 城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面()。 A. 人为因素 B. 系统因素 C. 环境因素

D. 公用工程及辅助设施因素 E. 管理因素 正确答案：

10. 下列属于城市轨道交通特点的有（） A. 运量大 B. 速度快 C. 安全性好 D. 正点率高 正确答案：

11. 自动售检票系统运营特点包括（） A. 采用全封闭计时、计程收费的运营方式

B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行 C. 储值票采取交纳押金的方式发行

D. 储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式 正确答案：

12. 轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。 A. 高架车站 B. 岛式站台车站 C. 侧式站台车站

D. 岛、侧混合式站台车站。 正确答案：

13. ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。 A. 固定式 B. 台阶式 C. 移动式 D. 曲线式 正确答案：

14. 城市轨道交通运营安全事故分析方法都包括哪些()。 A. 事故统计分析 B. 故障树分析 C. 事故树分析

D. 危险分析AHP模型 E. 灰色关联因素分析 正确答案：

15. 据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种()。 A. 车辆限界 B. 设备限界 C. 建筑限界

D. 接触轨或接触网限界 正确答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

三、判断题（共 25 道试题，共 50 分。）

1. 基于水平层次结构构建的评价指标体系，主要根据层级分析法构建原则，一般分为顶、中、底三层。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

2. 采用AFC系统后，就不可以采用分程计费、不同时段采用不同费率制度、发行多种优惠票等一系列让利于乘客的票务政策。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

3. 折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

4. 在城市轨道交通运营安全事故分析中，最为常用的是事故的统计分析。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

5. 火灾事故是对城市轨道交通运营安全造成的影响最为严重，危害最大的一类事故。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

6. 道床一般有碎石道床和整体道床两种，地铁和轻轨系统区间隧道内一般采用整体道床。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

7. 数据组织和处理是GIS应用系统建设中的关键环节。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

8. 道岔辙叉角α越大，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。 A. 错误 B. 正确

正确答案：

9. 移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

10. 城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

11. AFC系统是中央集中分级管理的系统，车票目前采用磁卡和IC卡(智能卡)并用方式，且正在逐步向IC卡单用方式过渡。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

12. BAS是对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门、防淹门等建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

13. 城市轨道交通电力监控系统主要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

14. 道岔的代号实际上代表了辙叉角（α）的正切值。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

15. 木枕弹性好，易加工，运输、铺设、养护、维修方便，绝缘性能好。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

16. 交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不能够非常直观地表现出路网上车辆的运行情况。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

17. 渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

18. 在非正常运行模式下，列车停车，司机发出开门指令给信号系统，信号系统经过对比

发出命令给屏蔽门的门控单元，进行解锁开门。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

19. 城市轨道交通运营系统是一个涉及“人-机-环-管”四大因素的的大系统。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

20. ATS系统能够可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

21. 轨道交通设备是影响城市轨道交通运营安全的一个重要因素。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

22. 危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

23. 限界是指列车沿固定的轨道安全运行所需要的空间尺寸。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

24. 线路纵断面是指线路中心线在垂直平面上的投影，单轨铁路以轨道梁中心线为准。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

25. 城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。）

1. 折返线有几种折返方式()。 A. 一种 B. 二种 C. 三种 D. 四种 正确答案：

2. 以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。 A. 目标 B. 措施 C. 方法 D. 步骤 正确答案：

3. 下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。 A. 误报和漏报 B. 数据与分析困难 C. 响应时间长

D. 全天候可靠的视频监控 正确答案：

4. 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。 A. 有轨电车 B. 磁浮系统

C. 自动导向轨道系统 D. 市域快速公交（BRT） 正确答案：

5. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

6. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

7. 城市轨道交通运营安全管理研究的对象不包括()。 A. 地铁管理机构与人员 B. 地铁乘客 C. 地铁设计人员

D. 车辆段与综合基地 正确答案：

8. 城市轨道交通系统的运营事故受两大方面因素影响，即内部因素和外部因素，以下哪项因素不是外部因素()。 A. 恐怖袭击

B. 乘客携带违禁物品 C. 自然灾害

D. 设备设施故障 正确答案：

9. LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

10. 计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1. 城市轨道交通车辆的组成包括（） A. 车体 B. 车门

C. 车钩缓冲装置 D. 转向架 正确答案：

2. 规范完备的安全管理制度是实现地铁运营安全的基础。以下哪些属于保障我国地铁安全运营的措施()。

A. 建立地铁灾害应急处理制度

B. 建立地铁设施设备日常安全维护制度 C. 建立地铁紧急状况定期演练机制 D. 开展国民地铁安全教育活动 正确答案：

3. 城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括（）

A. 城市轨道交通运营专业性强 B. 技术设备复杂 C. 客流量大 D. 时效性强 正确答案：

4. 按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种()。 A. 地下车站 B. 地面车站 C. 换乘站 D. 高架车站 正确答案：

5. 折返线的折返方式包括（） A. 环形 B. 尽端式 C. 渡线折返 D. Ｔ形折返 正确答案：

6. 轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。 A. 高架车站 B. 岛式站台车站 C. 侧式站台车站

D. 岛、侧混合式站台车站。 正确答案：

7. 城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些()。 A. 使轨道交通顺利的行车 B. 安全决策目标实现的保证 C. 安全工作的实施纲领

D. 使安全管理活动取得最佳效益 正确答案：

8. 下列属于城市轨道交通特点的有（） A. 运量大 B. 速度快 C. 安全性好 D. 正点率高 正确答案：

9. 城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面()。 A. 人为因素 B. 系统因素 C. 环境因素

D. 公用工程及辅助设施因素 E. 管理因素 正确答案：

10. ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。 A. 固定式

B. 台阶式 C. 移动式 D. 曲线式 正确答案：

11. 限界可以分为（） A. 车辆限界 B. 设备限界 C. 建筑限界

D. 接触轨或接触网限界 正确答案：

12. 据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种()。 A. 车辆限界 B. 设备限界 C. 建筑限界

D. 接触轨或接触网限界 正确答案：

13. 自动售检票系统运营特点包括（） A. 采用全封闭计时、计程收费的运营方式

B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行 C. 储值票采取交纳押金的方式发行

D. 储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式 正确答案：

14. 一个GIS软件系统应具备哪几项基本功能()。 A. 数据输入 B. 数据编辑

C. 数据存贮与管理

D. 空间查询与空间分析 E. 可视化表达与输出 正确答案：

15. 地铁安全装置一般包括（） A. 列车报警按钮 B. 车门紧急解锁手柄

C. 司机室与车厢通道门的紧急拉手 D. 通风系统和供电系统。 正确答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

三、判断题（共 25 道试题，共 50 分。）

1. ATS系统能够可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

2. 城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

3. 采取强制管理的手段控制人的意愿和行为，使个人的活动、行为等受到安全生产管理要求的约束，从而实现有效的安全生产管理，这就是强制原理。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

4. 在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

5. 在城市轨道交通运营安全事故分析中，最为常用的是事故的统计分析。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

6. 城市轨道交通线路是由钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备等组成。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

7. 道岔辙叉角α越大，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

8. 能视频监控系统较于以往的视频监控系统有很大的优势就是变被动监控为主动识别。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

9. 限界是指列车沿固定的轨道安全运行所需要的空间尺寸。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

10. 城市轨道交通运营系统是一个涉及“人-机-环-管”四大因素的的大系统。 A. 错误 B. 正确

正确答案：

11. 折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

12. AFC系统是中央集中分级管理的系统，车票目前采用磁卡和IC卡(智能卡)并用方式，且正在逐步向IC卡单用方式过渡。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

13. 我国地铁一般为上下行双线，实施左侧行车。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

14. 钢轨断面形状为“T”字形，由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

15. 基于水平层次结构构建的评价指标体系，主要根据层级分析法构建原则，一般分为顶、中、底三层。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

16. 列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

17. 城市轨道交通的英文缩写是BRT。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

18. 轨枕的功能是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨对它的各向压力传递到道床上，使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框架”。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

19. 危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

20. 城市轨道交通电力监控系统主要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制。 A. 错误

B. 正确 正确答案：

21. GIS软件系统的数据输入功能指将地图数据、物化遥感数据、统计数据和文字报告等输入、转换成计算机可处理的数字形式的各种功能。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

22. 采用AFC系统后，就不可以采用分程计费、不同时段采用不同费率制度、发行多种优惠票等一系列让利于乘客的票务政策。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

23. 试验线是设在中间站上，用于对检修完毕的列车进行状态检测的线路。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

24. 轨道交通设备是影响城市轨道交通运营安全的一个重要因素。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

25. 危险源识别是确认危险源的存在并确定其特性的过程，实质是找出组织中存在的人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境中存在的危害因素及管理缺陷。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。）

1. 自动售检票系统运营特点不正确的一项是()。 A. 不采用全封闭计时、计程收费的运营方式 B. 进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行 C. 储值票采取交纳押金的方式发行

D. 单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用 正确答案：

2. 城市轨道交通运营安全管理研究的对象不包括()。 A. 地铁管理机构与人员 B. 地铁乘客

C. 地铁设计人员

D. 车辆段与综合基地 正确答案：

3. 城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。 A. 四 B. 五 C. 六 D. 七

正确答案：

4. 计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

5. 轨道交通的车站分几个规模等级()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

6. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

7. 以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。 A. 目标 B. 措施 C. 方法 D. 步骤 正确答案：

8. 风险分值在多少一般认为是高度危险环境()。 A. 20分以下 B. 70～160分 C. 160～320分 D. 320分以上 正确答案：

9. 从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

10. 城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。 A. 安全管理办法 B. 安全法制 C. 检测与维修

D. 列车运行控制系统 正确答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

二、多选题（共 15 道试题，共 30 分。）

1. 限界可以分为（） A. 车辆限界 B. 设备限界 C. 建筑限界

D. 接触轨或接触网限界 正确答案：

2. 折返线的折返方式包括（） A. 环形 B. 尽端式 C. 渡线折返 D. Ｔ形折返 正确答案：

3. AFC系统从空间上可以分为彼此相对独立又紧密联系的几个体系，包括()。 A. 中心AFC系统 B. 车站AFC系统 C. 售检票终端设备 D. 车票 正确答案：

4. 城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（） A. 站务员

B. 文明乘车引导员 C. 地铁乘客 D. 车辆系统 正确答案：

5. 据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种()。 A. 车辆限界 B. 设备限界

C. 建筑限界

D. 接触轨或接触网限界 正确答案：

6. 城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面()。 A. 人为因素 B. 系统因素 C. 环境因素

D. 公用工程及辅助设施因素 E. 管理因素 正确答案：

7. 城市轨道交通车辆的组成包括（） A. 车体 B. 车门

C. 车钩缓冲装置 D. 转向架 正确答案：

8. 一般城市轨道交通车辆的主要组成部分为()。 A. 车钩缓冲装置 B. 车体 C. 车门 D. 转向架 E. 制动装置 正确答案：

9. 一个GIS软件系统应具备哪几项基本功能()。 A. 数据输入 B. 数据编辑

C. 数据存贮与管理

D. 空间查询与空间分析 E. 可视化表达与输出 正确答案：

10. ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。 A. 固定式 B. 台阶式 C. 移动式 D. 曲线式 正确答案：

11. 下列属于城市轨道交通特点的有（） A. 运量大 B. 速度快 C. 安全性好 D. 正点率高 正确答案：

12. 城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些()。 A. 使轨道交通顺利的行车

B. 安全决策目标实现的保证 C. 安全工作的实施纲领

D. 使安全管理活动取得最佳效益 正确答案：

13. 地铁安全装置一般包括（） A. 列车报警按钮 B. 车门紧急解锁手柄

C. 司机室与车厢通道门的紧急拉手 D. 通风系统和供电系统。 正确答案：

14. 按车站所处位置分，城市轨道交通车站可分为哪几种()。 A. 地下车站 B. 地面车站 C. 换乘站 D. 高架车站 正确答案：

15. 普通单开道岔，主要由哪几部分构成()。 A. 转辙器 B. 连接导轨 C. 辙叉及护轨 D. 道床 正确答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

三、判断题（共 25 道试题，共 50 分。）

1. 列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

2. 城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

3. 空间查询与分析是GIS的核心，是GIS最重要的和最具有魅力的功能，也是GIS有别于其他信息系统的本质特征。

A. 错误 B. 正确 正确答案：

4. 城市轨道交通线路是由钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备等组成。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

5. 安全生产管理工作应该做到预防为主，通过有效的管理和技术手段，减少和防止人的不安全行为和物的不安全状态，这就是预防原理。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

6. 城市轨道交通主要为城市内（有别于市际铁路）公共客运服务的一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

7. 在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想，这就是人本原理。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

8. 城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

9. ATS系统能够可以实现能在车站控制模式下与计算机联锁设备结合，将部分或所有信号机置于自动模式状态。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

10. 火灾自动报警系统能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

11. 道床是指路基、桥梁或隧道等下部结构之上，钢轨、轨枕之下的碎石、卵石层或混凝土层。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

12. 交通仿真系统通过虚拟现实技术手段，不能够非常直观地表现出路网上车辆的运行情况。 A. 错误

B. 正确 正确答案：

13. 城市轨道交通电力监控系统主要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

14. 试验线是设在中间站上，用于对检修完毕的列车进行状态检测的线路。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

15. 列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

16. AFC系统是中央集中分级管理的系统，车票目前采用磁卡和IC卡(智能卡)并用方式，且正在逐步向IC卡单用方式过渡。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

17. 城市轨道交通综合监控系统建设的目的是将SCADA、BAS、FAS及ATS等 系统的功能集于一体。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

18. 地理信息系统的简称是GIS。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

19. 一般来说地铁BAS由设置在控制中心的中央级监控系统、设置在车站控制室的车站级监控系统以及就地级监控设备形成的三级监控管理模式组成。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

20. 采取强制管理的手段控制人的意愿和行为，使个人的活动、行为等受到安全生产管理要求的约束，从而实现有效的安全生产管理，这就是强制原理。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

21. 危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

22. 采用AFC系统后，就不可以采用分程计费、不同时段采用不同费率制度、发行多种优惠票等一系列让利于乘客的票务政策。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

23. 能视频监控系统较于以往的视频监控系统有很大的优势就是变被动监控为主动识别。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

24. 基于水平层次结构构建的评价指标体系，主要根据层级分析法构建原则，一般分为顶、中、底三层。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

25. 固定闭塞方式的ATC系统通常采用无线通信、地面交叉感应环线、波导等媒体，向列控车载设备传递信息。 A. 错误 B. 正确 正确答案：

北交《城市轨道交通安全管理》在线作业二

一、单选题（共 10 道试题，共 20 分。）

1. 城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。 A. 有轨电车 B. 磁浮系统

C. 自动导向轨道系统 D. 市域快速公交（BRT） 正确答案：

2. 城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。 A. 安全管理办法 B. 安全法制 C. 检测与维修

D. 列车运行控制系统 正确答案：

3. 以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。 A. 目标

B. 措施 C. 方法 D. 步骤 正确答案：

4. 轨道交通的车站分几个规模等级()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

5. 以下哪项不是城市轨道交通的特点()。 A. 能耗低 B. 污染少 C. 不准时 D. 运量大 正确答案：

6. 计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

7. 下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。 A. 误报和漏报 B. 数据与分析困难 C. 响应时间长

D. 全天候可靠的视频监控 正确答案：

8. 列车运行控制系统由几个子系统组成的()。 A. 二 B. 三 C. 四 D. 五

正确答案：

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ehjx.html