路基AB料填筑试验段施工方案

目 录

1、编制依据 ............................................................... 2 2、工程概况 ............................................................... 2 3、试验段试验目的和内容 ................................................... 2 3.1、试验目的 ........................................................... 2 3.2、试验内容 ........................................................... 3 4、施工人员、机械设备、测量、检测仪器、设备投入情况 ....................... 3 4.1、人员情况： ......................................................... 3 4.2、主要施工机械设备表 ................................................. 4 4.3、主要测量、检测仪器表 ............................................... 5 5、A、B组料填筑 .......................................................... 5 5.1、施工准备 ........................................................... 5 5.2、试验段路施工相关要求 ............................................... 8 5.3、试验段施工 ......................................................... 9 6、质量保证措施 .......................................................... 12 6.1、质量保证制度 ...................................................... 12 6.2、质量保证措施 ...................................................... 13 7、安全生产保证措施 ...................................................... 14 7.1、安全目标 .......................................................... 14 7.2、安全保证体系及制度 ................................................ 14 8、环境保护及水土保持措施 ................................................ 16 8.1、环境管理目标 ...................................................... 16 8.2、环境管理 .......................................................... 16 8.3、施工环保、水土保持措施 ............................................ 16 8.4、节约用地措施 ...................................................... 17

1

1、编制依据

1.1新建铁路合福线合肥至福州段施工图

1.2《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号； 1.3《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212－2005； 1.4《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；

1.5《客运专线无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建[2006]158 号）； 1.6《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189 号）； 1.7《京福闽赣铁路客运专线线下工程沉降变形观测及评估实施细则》 1.8新建铁路合福线合肥至福州段指导性施工组织设计 1.9施工现场的施工调查及勘察资料； 1.10 本单位积累的类似工程的施工经验。

1.11新建铁路合福线合肥至福州段施工图首次设计技术交底资料。

1.12新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计路基工程施工图设计参考图集 2、工程概况

上饶车站改扩建工程合福正线路基DK468+546.88～DK469+207.97段，全长661.09米，该段路基位于直线段，纵坡0‰，上饶车站东南下行联络线 L1DK5+673.72～L1DK5+902.744段，路基全长229.024米；上饶车站东南上行联络线L2DK5+218.44～L2DK5+969.116段，路基全长750.676米。正线路基基床由基床表层和基床底层组成，基床表层厚度为0.4m，底层厚度为2.3m，总厚度2.7m。表层由0.4m厚的级配碎石组成，基床底层及以下路堤本体采用A、B填料填筑；联络线路基基床表层厚0.6m，底层厚1.9m，总厚2.5m。表层由0.6m厚的A组填料组成，基床底层及以下路堤本体采用A、B填料填筑。试验段里程为DK468+566.88～DK468+680段，长度113.12m。 3、试验段试验目的和内容 3.1、试验目的

确定在同压实机械、同类填料的前提下，分不同厚度进行碾压，确定施工过程中填

2

料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。

3.2、试验内容

填筑采用路基断面全宽纵向分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的孔隙率、地基系数K30、动态变形模量Evd三项指标检验。

通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，确定不同含水量、不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、行驶速度之间的关系，并绘制关系曲线图。得出不同压实机械及压实方式组合（静压、弱振、强振等）的施工质量效果对比，为以后大面积路基施工提供依据。

本试验段路基试验内容见表3-1。

表3-1 基床底层及以下路堤A、B组填料试验段试验内容

机械类型 松铺厚度 32cm 26t 35cm 38cm 填层 压实方法及检测试验 碾压不检测 每碾压一遍按规定项目和频次检测 强振n遍 强振n遍 强振n遍 静压收光1遍 静压收光1遍 静压收光1遍 1 静压1遍、弱振1遍 强振1遍 2 静压1遍、弱振1遍 强振1遍 3 静压1遍、弱振1遍 强振1遍 通过以上试验选择： ①合适的施工含水率

②合适的松铺厚度（松铺系数） ③合适的压实机械和走行速度 ④合适的压实遍数

⑤合理的上料、摊铺、平整、碾压机械组合（合适的填筑分段长度） ⑥科学的施工组织

4、施工人员、机械设备、测量、检测仪器、设备投入情况 4.1、人员情况：

3

路基试验段填筑由项目部路基作业队负责。

表4－1 参加试验段施工管理的人员表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 姓 名 罗汉林 周小明 王余良 任荣生 杨晓军 张永新 马 强 郑红黎 刘 洪 张国春 葛荣杰 陈志强 杨海平 祝小安 职 务 项目经理 项目总工 工程部长 安质部长 质检员 测量队长 测量工 试验室主任 试验员 物资部长 材料员 技术主管 施工员 施工员 职 称 工程师 工程师 工程师 工程师 技术员 助理工程师 技术员 工程师 技术员 经济员 材料员 助理工程师 备注 4.2、主要施工机械设备表

本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。具体的配备方法是：以需要的生产能力为目标，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。同时，在配备挖装机械时还要考虑到备土、晾晒、降低含水量的机械设备能力要求，主要施工机械配置及性能见下表:

表4－2 主要施工机械设备表

序号 1 2 3 4 5 机械名称 挖掘机 推土机 平地机 压路机 自卸汽车 规格型号 CAT320B SD320 PY185 单位 台 台 台 台 辆 数量 1 1 1 1 10 状态 良好 良好 良好 良好 良好 备注 初平、稳压 整平 碾压 运输 YZ-26 KS1210 4

6 洒水车 CGH5100 辆 1 良好 注：机械来源主要为路基作业队自有。 4.3、主要测量、检测仪器表

表 4－3 主要测量、检测仪器表

序号 1 2 4 5 6 7 8 9 序号 10 11 12 设备名称 全站仪 电子水准仪 光学水准仪 钢 尺 K30载荷试验灌砂筒 电子台秤 电子天平 设备名称 Evd动态变形模Ev2变形模量测环 刀 规格型号 徕卡TS06 Trimble（DINI03） DSZ2 50m YB-150,Ф300mm 150mm TCS-150 BOY-6 规格型号 HMP LFG-K 北京 单位 台 套 台 把 套 套 台 台 单位 套 套 套 数量 1 2 2 3 1 1 1 2 数量 1 1 1 状态 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 合格 状态 合格 合格 合格 备注 备注 5、A、B组料填筑 5.1、施工准备

1、材料准备

在沿线路进行调查后，选取合格的取料场，填筑前对土料进行取样检验，当填料土质发生变化或更换位置时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）规定进行试验,填料复查项目及频次详见表5-1。经监理工程师现场见证取样，检验合格后作为路基填料。

本试验段选用罗桥开发区采石场填料。

表5-1 填料复查项目及频次表

试验项目、频次 填料类别 颗粒级配 液塑限 击实试验 颗粒密度 5

细粒土 粗粒土、碎石土 3一 10000 m（或土性明显变化） 5000m（或土性明显变化） 一 35000m（或土性明显变化） 33一 10000 m（或土性明显变化） 一 2、地基准备

褥垫层和筏板结构验收合格后，进行AB组填料试验段填筑施工。 3、技术准备

测量放中心线及边线，路基底标高，按试验段实施方案，编制技术交底书，分工明确，责任到人。学习技术要求及规范。向监理报检，同意后才能进行下一步施工。

4、沉降观测准备

编制实施性沉降观测方案，配备测量人员、测量设备，于DK468+548、+598、+648、+698、+715、+765、+815、+865、+905、+955、DK469+005、+055、+105、+160处设置基底沉降板观测。

沉降板由底钢板、金属测杆（φ40镀锌铁管）及保护套管（φ75mm 铁管或钢管）组成。钢底板尺寸为50cm×50cm,厚1cm。采用水平仪按二级测量标准测量沉降板标高变化。

①沉降板埋设位置主要位于线路中心和两侧路肩附近，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。

②放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。

③采用水平仪按二级测量标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以1m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用钢管外接头连接。

5、试验准备

（1）明确试验方法，配备试验仪器和专业人员。具体为：平板载荷仪一套；灌砂筒、动态变形模量、变形模量各一套。专职试验员不少于2名，经培训合格并对路基检

6

测工艺熟知。

根据室内试验结果，罗桥开发区采石场填料满足A组填料的批标要求，细角砾土，物性指标见表5－2。

表5-2 试验段A、B组填料的物性指标

试验项目 颗粒密度ρs 最大干密度ρdmax 最优含水率W opt（%） 最大粒径 （2）质量检测

质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定。质量检测在本试验段中有两个目的：一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。 A、B组填料填筑质量检测详见表5-3

表5-3 检测项目、方法、操作的规程

项 目 天然含水量 天然密度 最大干密度 最优含水率 颗粒密度 颗粒级配 大于5mm的颗粒含量 最大粒径 6、施工准备

在路基两侧设置临时排水沟，按试验方案配备作业人员及机械设备。经培训符合要求后，人员方可上岗；机械设备经检查验收后，方可进场作业。根据本段作业要求，施

7

单位 g/cm3 g/cm3 % mm 细角砾土 2.65 2.2 6.6 60 方 法 烘干法 击实 击实 人 员 郑红黎、刘洪 规 范 《铁路工程土工试验规程》 郑红黎、刘洪 《铁路工程土工试验规程》 郑红黎、刘洪 《铁路工程土工试验规程》 郑红黎、刘洪 《铁路工程土工试验规程》 量瓶、虹吸筒 郑红黎、刘洪 《铁路工程土工试验规程》 筛分法 筛分法 筛分法 郑红黎、刘洪 《铁路工程土工试验规程》 郑红黎、刘洪 《铁路工程土工试验规程》 郑红黎、刘洪 《铁路工程土工试验规程》 工人员和机械提前进场，配置相应的人员与机械数。 5.2、试验段路施工相关要求

1、填料要求

（1）路基基床底层以下路堤填料最大料径为不得大于7.5cm，细粒含量＜30%，不均匀系数Cu≥12，并且要求大小级配良好的非风化石。

（2）路基基床底层填料最大料径为不得大于6cm，细粒含量＜30％，不均匀系数Cu≥20，级配曲线曲率系数Cc＝1～3,并且要求大小级配良好的非风化石。

(3)填料的含水量：及时检测土的含水量，如含水量过大或过小应采取铧犁翻晒或加水等措施进行处理，以保证混合料的含水量维持在允许的误差范围内。

2、施工工艺要求

（1）路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。所谓“三阶段”：准备、施工、整形验收；“四区段”指“填筑、平整、碾压、检测”；“八流程”指“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整形”。结合实际情况，本试验段路堤施工长度较短，不宜按“四区段”进行施工组织安排，而采用“同一层土一次性填筑、一次性摊平、一次性碾压、一次性验收”的施工方法来组织施工。

（2）每一摊铺层填料中的粗细填料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。较大粒径石块不应集中，应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀、层面平整。

3、压实标准

（1）基床以下路堤：见表5-3。

表5-3 基床以下路堤压实标准

填 料 A、B组填料 压实标准 地质系数K30（Mpa/m） 压实系数K 砂类土及细砾土 ≥110 ≥0.92 碎石类及粗砾土 ≥130 ≥0.92 检验数量：施工单位沿线路纵向每100m填高0.9m抽样检验地基系数K30 4点，其

8

中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。

（2）基床底层压实标准：见表5-4。

表5-4 基床底层压实标准表

填 料 压实标准 地基系数K30（Mpa/m） A、B组填料 压实系数K 动态变形模量Evd（Mpa） 砂类土及细砾土 ≥130 ≥0.95 ≥40 碎石类及粗砾土 ≥150 ≥0.95 ≥40 检验数量：施工单位沿线路纵向每100m填高0.9m抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各 4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。 5.3、试验段施工

1、施工工艺流程

框图2 施工工艺流程图

准备阶段 施工阶段 整形验收 填土整平碾压检测 施 工准 备 基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修

9

框图3 试验段路堤单层施工流程

上料摊铺

2、施工方法

（1）褥垫层或筏板结构施工完毕后，做好4%的路拱，以便排水。

（2）测量放样：由测量队对现场进行测量放样，放出路基中心线、两侧坡脚线，为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。工程技术人员、测量人员每20m一断面用全站仪和水准仪精确测量，并在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度。

（3）上料虚铺：填筑中，采用挖掘机挖装、自卸车运输。 DK468+566.88～DK468+680段分别按0.32、0.35、0.38m控制虚铺厚度进行填筑，保证压实厚度控制在30cm以内并最接近30cm。填土区段内按照网格法布料，纵向网格线间距不得大于10m。网格线间距根据运料车的车容量计算确定，可采取单车一格或双车一格卸料（参见图4）。卸土布料必须有专人指挥，确保卸料均匀，便于摊铺、平整，用以控制推土机作业厚度。

续压续检：每强振1遍，检测1次 数据分析，编制试验成果书 指导下步大面积施工 初 平 精 平 初压：静压1遍、弱振2遍、强振1遍 压实质量、压实厚度检测 施工准备 测量放线 10

（2）大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物机部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。

各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

（3）施工用电：严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐、一箱一漏”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。

（4）夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。 8、环境保护及水土保持措施 8.1、环境管理目标

采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。

施工污水排放、有毒烟尘浓度、控制施工噪声、控制施工固体废弃物排放达标率100%；施工临时占地恢复植被率100%。 8.2、环境管理

实行环境保护目标责任制，由专人负责整个工程的环境保护措施。 8.3、施工环保、水土保持措施

1、环境保护措施

（1）对施工人员进行环保教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守《环境

16

保护法》、《建筑法》及地方政府有关法规、条例。

（2）施工中按照上级要求做好排水工作，防止洪水淹没、毁坏农田及建筑物，排水系统及早建立完善，防止涵、沟水直接排放农田。

（3）生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。

（4）施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设临时建筑物，施工期间的废水、泥浆不得流出场外，建筑垃圾及时清运。

2、水土保持措施

（1）保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强驻地 施工人员水土保持的教育和管理，严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例。严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。

（2）水土保持工作由安全质量部负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

（3）施工前邀请地方政府环保主管部门共同对水文、地质、植被情况进行调查，复核设计水土保持方案，并制定出详细水土保持施工措施。

（4）路基工程优先安排排水设施施工，边坡植草，护坡等水保工程随时主体工程施工，以防雨水冲刷造成水土流失。 8.4、节约用地措施

1、在满足工程施工的前提下，尽量少占地，特别是农田地。

2、施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建或利用既有便道，同时设置会车点，以减少便道宽度，达到少占地目的。

3、取土场在满足路基填筑数量的前提下，尽量减少开挖面积，施工完毕做到及时复耕，并修好排水系统。

17

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ehir.html