湖北未来省会分析

一个宜昌人说：宜昌，湖北的新省会

武汉城市圈的提出，彻头彻尾的来说就是为武汉的直辖做准备，当武汉铁路枢纽

成型之日，就是武汉直辖之时。

武汉直辖后，新湖北的省会应该放在哪里，现在就省内的城市一一剖析; 襄樊：

襄樊无论是从地理位置上来说还是文化渊源上来说，这是一个废都，从生活

习惯还有各方面来说都像河南棒子，随着南水北调的深入，汉江流域以后没有未

来。十堰因为南水北调的原因有了向中央讨价还价的资本，郑渝铁路走十堰的概

率远大于襄樊，一旦这条高铁不通过襄樊，那襄樊还有什么区位？随着沪汉蓉铁

路的通车，襄樊的铁路枢纽地位将名存实亡宜昌的铁路发展

一日千里，远非小襄

樊可比。何况分省调整襄樊的未来可能不在湖北，所以为了更好的建设新宜昌，

可以考虑把二汽搬迁到宜昌，这是对湖北的发展的负责！ 从文化渊源上来说，襄樊就是湖北的养子而已，襄樊做省会，不提也罢！ 黄石：

无论从哪方面说，黄石都回不到湖北第二城的地位，武汉城市圈的提出实质

上是武汉整合周边资源能力的一个大提升。紧邻武汉的黄石缺乏自己的战略纵深

，各方面受制于武汉，以后就是武汉的提款机而已。 荆州：

有人说荆州是新湖北的最合适的选择，这简直是白痴的说法。荆州现在在湖

北是个什么地位， 荆州市区，无非就是一个残破的老城墙，这就叫历史，这就叫

文化积淀？荆州市区的房子都是低矮的小建筑，其实也不是荆州，整个江汉平原

都是这样，无论是以前从荆州分离出来的天门、仙桃、潜江，荆门等，还是荆州

下辖的洪湖、监利、石首、松滋等，就是低矮建筑的大群落，加上大片都是分洪

区，这样的地方也配做省会。从交通上说，荆州的机场已经荒废，已成为驾校，

铁路更是惨不忍睹，是全国不通铁路的两个地级市之一，以现在的荆岳铁路的修

建级别来看，荆州以后就是废都。荆州做省会，愚人节的笑话！ 荆门:

以前从老荆州地区分离出来的县级市，靠着一个破皇帝的陵墓，也想做省会

，可笑！再看宜昌商业银行已经在荆门布局，以后荆门就是宜昌的小跟班，宜昌

掌控荆门的经济命脉不会遥远。宜昌的杰之行帮助荆门战胜襄樊，让李宁落户荆

门，荆门不感恩，还敢跟老大来争省会。只要跟着宜昌，荆门以后的好处大大的 有！

除去这几个实力略强的省市外，十堰、随州、孝感、咸宁、黄冈等不值一提 。

再来看湖北的大宜昌，世界水电之都，世界级的名片，山清水秀，人杰地灵

。从交通上看，宜昌拥有湖北第二大机场，高速公路四通八达，紧邻长江，沪蓉

铁路上的重要节点，连贯汉渝的最佳节点，虽然不在焦柳铁路的正线上，但十宜

铁路的修建就彻底解决这个问题。

当然，宜昌也有众多不足，首先宜昌应该把宜都、枝江、当阳撤市建区，这

三个县市都是湖北的强县，并入市区后宜昌将具有叫板武汉的能力，也是新湖北

崛起的希望。

从铁路上说，一定要抢先修建宜昌石门的铁路，彻底掐死荆州南下的通道，

消弭荆州常德铁路的根本可能性，做大宜昌机场，在荆州、荆门设置一站到达的

候机室，掐灭荆州机场复航的可能性，甚至可以掐灭江汉平原机场修建的可能性

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