CRH5型动车组司机实作训练指导书 - 图文

CRH5型动车组司机实作训练指导书

CRH5型动车组司机

实作训练指导书

（仅供参考）

吴伟 吕向阳

济南机务段教育科

CRH5型动车组司机实作训练指导书

前 言

本指导书的编写以《铁路岗位职工培训教材-CRH5型动车组司机》、《CRH5型动车组司机途中应急故障处理办法》以及《济南铁路局机务运用主要工种作业标准》相关内容等为依据，结合现场实际，总结部分经验及数据编写而成，作为对CRH5型动车组司机进行实作（包括库内检查、操纵和故障处理基本操作）培训的指导性资料。

本指导书部分技术参数，选自法国Alstom公司技术文件。 针对操纵的部分制动数据，来自现场的总结整理，仅供参考。

本指导书所指的ATP操作，仅针对V2.4.3.0软件版本。 由于作者水平有限，错漏之处，敬请指正。

作者简介

吴伟

济南机务段教育科动车专职教师

动车组高级技师

国家人力和社会保障部职业技能鉴

定高级考评员

15315571575 043-24733

吕向阳

济南机务段动车车间专职教师

动车组高级技师 意大利都灵Alstom工厂

境外培训

15066689852 043-21413

济南机务段教育科

CRH5型动车组司机实作训练指导书

一、库内作业

一、静态检查

1．外观检查。确认动车组型号，受电弓在降下状态，防护信号已撤除。 2. 因司机室门开门困难，不建议由司机室门登车，而应由司机室隔断门进入司机室。

3．进入司机室后，如在夜间，可顺时针旋转位于司机室门内、车辆前端墙上的的司机室照明开关，由蓄电池供电，给司机室提供5min的应急照明。

4. 检查QCA柜上部QCA电网控制板，复位开关在“0”位，“DADMAN”开关在“1”位，五位选择开关在垂直位，旁路外部灯开关在“0”位；QCA柜下部空开全部闭合。

QCA电网控制板 QCA下部空开柜

5．检查操纵台：主手柄、方向手柄均在“0”位；恒速手柄在“=”位；备用制动手柄在【中立位】或【全部缓解位】（建议【全部缓解位】），备用制动开关在关闭位（操纵台左下部红色阀门在水平位）。

主手柄 方向手柄 恒速手柄

济南机务段教育科

CRH5型动车组司机实作训练指导书

备用制动手柄 备用制动开关 二、上电

1.闭合LKJ（在右侧QRS柜内）及CIR电源开关（在右侧QRR柜内）；

2.按下【蓄电池合】按钮，确认蓄电池电压不低于16.8V；

蓄电池合按钮

蓄电池电压表

★注意：

（1）因车与车不同，【蓄电池合】按钮的位置的颜色和位置有所不同，为黑色或白色，上面写有“ON”字样及相应的闭合图形。

（2）如蓄电池电压不足，必须通知随车机械师或动车所值班室（调度室）进行充电，电压不足不得出库。

3.TCMS、LKJ等设备启动并开始自检。

4.确认停放制动已施加，确认方式为BPS上“停放制动灯”点亮，TD屏上状态-【制动页面】（第三页）末行“停放制动”显示红色；（5车无停放制动）

济南机务段教育科

CRH5型动车组司机实作训练指导书

停放制动灯

BPS屏 TD屏第3页面【制动页面】

5.插入主控钥匙，顺时针旋转180°至“1”位，定义主控司机室，在TD屏上确认被定义的司机室车厢上方显示一个“*”符号；检查BPS屏上的“初始化”指示灯是否闪亮，指示灯停止闪亮后，确认BPS屏上有无报警显示；ATP开始启动并进行自检。

6. 闭合主指令开关，TD屏上“使能车辆”全部激活（TD屏第1页面第一行显示绿色）；“DJ1”显示绿色；

济南机务段教育科

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ednh.html