小勐养至磨憨高速公路某同段（实施）施工组织设计

体施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明……………………3～186 表2 主要分项工程施工工艺框图………………187～206 表3 分项工程进度率计划（斜率图）…………207 表4 工程管理曲线………………………………208 表5 施工总平面布置图…………………………209 表6 施工总体计划表……………………………210～224表1 施工组织设计文字说明

目 录

第一部分 工程概况??????????????3～8 第二部分 设备、人员进场情况?????????9～13 第三部分 施工总体计划和各分项工程的施工安排?14～18 第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法??19～108 第一节 路基土石方施工方案方法???????19～41 第二节 特殊路段路基施工方案方法??????42～46 第三节 不良地质路基施工方案方法??????47～50 第四节 台背回填施工方案方法????????51～53 第五节 防护及排水工程施工方案方法?????54～57 第六节 涵洞、通道施工方案方法???????58～61 第七节 桥梁工程施工方案方法????????62～81 第八节 分离式立交桥施工方案方法??????82～84 第九节 曼么新寨顺河大桥施工方案方法????85～108 第五部分 确保工程质量和工期的措施?????109～113 第六部分 雨季、冬季和农忙时的工作安排???114～118 第七部分 典型示范工程???????????119～124 第八部分 工程质量、安全及环保保证体系???125～183 第九部分 缺陷责任期及交通维护措施?????184～186

第一部分 工程概况

一、工程简介

xx线xx至xx公路是西部省际通道xxxx~xxxx的重要组成部分，是我国连接东南亚及南亚国家，构建东盟自由贸易的重要运输通道，是xx至xx国际大通道的重要路段，在国家干线公路网和xx省“三纵三横，九大通道”路网中起着骨架地位的作用。同时该公路位于西双版纳生态旅游风景区内，途经野象谷、原始森林公园、热带雨林谷、热带雨林植物园等著名旅游景点及傣族、基诺族和爱尼族等多个少数民族村寨，具有旅游大通道的功能。路线起于xx镇北侧，接在建思茅至xx高速公路，止于中国老挝边界xx口岸，全长172.065km。

本合同段为第八合同段（xx段），起于K28+000，经xx坝子；在xx大桥上跨景勐公路，顺南哈河而下，至曼么新寨，止于K37+400与第九合同段相接，全长9.392km。 二、主要技术指标

1、公路等级：二车道二级公路。

2、设计车辆荷载：汽车-20级，挂车-120。 3、路基宽度：12m。

4、设计洪水频率：特大桥：1/300，大、中、小桥涵、路基：1/100。 5、设计行车速度：80km/h。 6、平曲线最小半径：479.161m。 7、最大纵坡：4.0%。

8、竖曲线最小半径：凸形11260.71 m；凹形14000 m。

三、主要工程量

路基工程 路基挖方 开挖土方 23.5345万m3 开挖石方 填筑土石方 路基填方 土工格栅 大桥 桥梁 中桥 分离立交 钢筋砼箱涵 涵洞、通道 盖板型通道 护坡、挡土墙 防护工程 三维植被网防护 边 沟 排水工程 排水沟、截水沟、引水沟 急流槽、盲沟 29.9526万m 47.5794万m 4.5057万m 0.1608万m 3 233挖除非适用性材料（含淤泥） 1762.64m/8座 314.12m/4座 104.04m/2座 30.50m/2道 424.84m/17道 10937m3 73782 m2 13955m 6946m 690m 四、自然地理条件

沿线属热带气候。气候温暖，雨量充沛，分布均匀，空气湿度大，干湿季节分明，交替时间为11月和5月，具有热带雨林和季风雨林气候特点。年平均气温21.7°C，最高气温38.7°C，最低气温0.5°C，终年无霜。年平均降雨量1500mm以上，雨季主要集中在5-9月。河谷盆地冬季有雾，全年雾日在百日以上。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。

沿线地表水属澜沧江水系，支流十分发育，分布大量的河谷，支流水量充沛，常年流水。地表河流主要为南哈河，接受降雨补给，地表径流主要集中在5-10月的降雨高峰期。地下水类型主要有松散堆层空隙水、基岩裂隙水和岩溶水，水

质洁净，无污染，对钢筋砼无侵蚀性。

K28+000-K33+750段地形起伏较小，以低山与坳沟相间及xx坝子地貌为主；K33+750-K37+400段沿南哈河两岸行进，地形起伏较大，以构造剥蚀低山及侵蚀堆积河谷地貌为主。沿线植被覆盖率达92%，植物种类繁多，分布大量珍稀植物，同时生存着大量野生动物。

K28+000-K33+750段地层岩性以第四系全新统残破积、坡洪积及冲洪积低液限粘土、含碎石低液粘土、角砾土、卵石土以及侏罗系的泥岩、粉砂岩为主，基岩风化严重，部分地段岩体破碎。K33+750-K37+400段基岩以粉砂质泥岩、钙质泥岩为主，泥质粉砂岩、石英砂岩次之，覆盖层为砂卵砾石层、主要含碎石低液限粘土、块碎石土，岩体完整性好，表层强风化。

根据不同的地质构造及承载力要求，各桥选择相应的持力层和不同基础形式。K28+157邦沙河大桥以下伏强风化及弱风化层作为持力层；K29+027曼邦沙2号大桥以弱风化层作为持力层；K29+660橄榄坝大桥以弱风化粉砂质泥岩作为持力层；K32+813曼纳列1号中桥采用摩擦桩；K33+710曼么新寨顺河大桥以弱风化细砂岩作为持力层。

主要不良地质为沟谷地段的软弱地质、斜坡路堤及挖方边坡的失稳、滑坡和崩塌岩堆。

根据《中国地震参数区划图》和《建筑抗震设计规范》，本路段地震动峰值加速度为0.2g，地震动反应谱特征周期0.45秒，地震基本烈度按Ⅷ度设防。 五、主要筑路材料

工程所须汽油、柴油、雷管、炸药、沥青等采用特种汽车运输；水泥、钢材在指挥部指定的厂家购买，采用汽车运输；砂石料等地方材料用社会运输或自运的方法运抵工地。 1、片、块、碎石料：

（5）开工前原材料试验准备

开工前建立试验室，配备试验仪器，进行各种原材料试验和检测，调查材料料源、价格，签订供料合同，组织部分材料、设备进场。

（6）开工前测量和复核

开工前进行设计技术交底，交接测量资料，对全线进行恢复性测量、横断面复测，核实工作量和对路基边坡线进行放样工作，设计分项工程施工方案。

（7）进行开工路段的砍树、除草、排水、清表土工作等。 3、路基处理

重点是进行水稻田软基、地下水泉眼处理并排水晒田，特别是保证高填方地段，使其有较长沉降期，确保路基稳定。

4、路基土石方

（1）填挖前，进行清理掘除作业，砍树掘根，清除30cm表层土，填前夯实。 （2）由于本合同段K28+496～K28+544.45、K28+845～K28+865 、K29+400～K29+460、K30+310～K30+500、K34+220～K34+400五段属于高填深切地段，是施工的重点，应优先安排施工。

（3）为不影响涵洞施工进度，涵洞较多的填方路段也应考虑优先施工。 （4）为保证施工中原有交通畅通，根据进度，提前进行接线及改移道路施工，先行修筑新道路，待通车后，再拆除原有道路，进行主线路基施工。

（5）本合同段结合标段实际情况在K33+544～K33+715及K34+220～K34+750分别修建填土、填石试验路段，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，确保整个工程施工质量高、进度快。

5、涵洞、通道

（1）进场后，对沿线水利进行调查，根据涵洞、通道对当地交通、水利影响的大小，安排施工、同时注意与路基施工安排相配合。

（2）主要沟渠、涵应在路基成型前完成，在路基填筑前先行埋设临时涵管，维护原水系畅通及施工的需要。在路基填筑到一定高度后，反开槽开挖基坑进行施工，半幅施工，半幅通车。

（3）通道采用平行流水作业，提前完工便于路基土石方填筑。

（4）非软基段涵洞，通道先安排施工，位于软基段的涵洞、通道待软基处理完毕，路基沉降速率符合要求后再施工。

6、排水和防护

（1）首先进行截水沟与排水沟施工，施工时间与土石方工程相适应，急流槽在路基基本成型后施工，边沟在路面施工时施工。

（2）砂浆用砂浆拌和机集中拌和，预制块采用集中预制，用汽车运至各施工点。

（3）对半填半挖挡土墙及防护的路段优先路基开工。对填方路段的挡土墙，先砌筑一定高度，再把路基填筑到一定高度后施工；对于路堑段，土石方开挖优先开挖出边线，适时地安排挡土墙及边坡防护，在路面开工前完成；对于喷射砼锚固防护，应边开挖边进行防护施工。

7、 桥梁工程

本合同段桥梁为控制性工程，应优先安排施工以满足土石方施工的需要。 8、 曼么新寨顺河大桥

曼么新寨顺河大桥是控制工期的关键工程，是施工的重点。计划于xx年1月1日开工至xx年6月30日完成。计划59天完成施工准备中的临时工程和临时设施的建设，设备的进场、安装、调试。主桥施工从xx年1月26日至xx年6月30日完成，计划 501天完成施工任务。其中挖孔灌注桩基础施工工期为xx年1月26日至xx年6月20日；桥下部结构施工工期为xx年4月1日至2003年9月30日；桥上部结构施工工期为xx年8月1日至xx年4月30日；桥梁附

属工程施工工期为xx年1月1日至xx年6月30日。

第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法 在分项工程开工前，组织技术人员认真阅读招标文件与图纸，做好开工前的试验与测量工作，编辑质量计划书，操作手册，编辑详细的实施性施工组织设计和开工报告，报监理工程师审批，并绘制详细的施工图。

修筑进场便道，组织工程所用设备进场，并对设备进行保养与维修，保证设备的完好率。

联系材料供应商，组织运输设备，保证开工时有合格的充足的材料供应。

第一节 路基土石方施工方案方法 （一）工程简介

本合同段设计开挖土方24.25万m3，开挖石方30.21万m3，利用土、石填方47.63万m3，清除淤泥1608m3。 （二）工期

路基土石方安排在xx年2月15日～xx年5月31日完成全部工程，高填路堤施工安排在xx年2月15日至xx年5月31日，其中包括软土路基稳定后的整理工作，总工期16个月。本合同段挖方集中,主要在路线前段和末段，土石方运距远，且桥涵工程数量大，遍布全线。施工纵向便道布设困难，严重影响土石方调配，对土石方施工影响较大。我们必须精组织施工，合理安排施工顺序，以确保土石方施工能顺利完成。 （三）任务安排

路基土石方施工是高速公路施工中一个非常重要的环节，我们将精心组织、精心施工，确保工程质量。为了便于施工控制，我们将路基土石方施工分二个工

区，各工区按相应作业段进行平行施工，结合实际我们将主要采用推土机、挖掘机、装载机配合汽车运输。土石方施工队各作业组所配备的机具，作业范围，施工顺序详见路基各工区数量及配备机械设备表

路基各工区数量及配备机械设备表(一)

工区 分项工程 路 基 土石方 涵 洞 一队 K28+000 ～ K34+000 排 水 与防护 工程名称数量 3开挖土方 159282m 开挖石方 159328m 填方 311042m 盖板涵 342.59m/12道 箱涵 30.5m/2道 边沟 10078.97m 排水沟 3488m 截水沟 934m 急流槽 80m 改移沟渠 130m 渗沟 285m M7.5浆砌片石 挂网植草 56094 m 喷播植草 1598 m 抗滑桩板墙 258.4 m 路 基 土石方 涵 洞 二队 K34+000 ～ K37+400 排 水 与防护 开挖土方 76063m3 3332233主要机械设备 挖掘机4台 165KW推土机2台 振动压路机2台 平地机1台 8T以上自卸汽车26台 潜孔钻2台 空压机4台 洒水车1台 75KW发电机组1台 钢筋和木材加工机具各2套 混凝土搅拌机6台 电焊机4台 备注 开挖石方 140198m 填方 164752m 盖板涵 82.25m/5道 边沟 3876m 排水沟 1244m 截水沟 1280m 改移沟渠 310 m 渗沟 330 m M7.5浆砌片石护坡、挡土墙 挂网植草 28897m 喷播植草 15411m 22挖掘机4台 165KW推土机2台 振动压路机2台 羊足碾1台 平地机1台 8T以上自卸汽车26台 潜孔钻2台 空压机4台 洒水车1台 混凝土搅拌机4台 电焊机4台 （四）施工方案 一、施工准备

现浇C20片石砼挡墙5311.9 m 3进场后我们组织技术人员全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查，现已做好的施工准备。 1、施工、设备、技术准备

（1）组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。 （2）组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 （3）做好现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的敷设。 （4）施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。

（5）会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配。

（6）将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性。并编写开工报告，报监理工程师审批。

（7）在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。

（8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖了临时排水沟渠，修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。

（9）施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好，使所有机械设备均能正常工作，并贮备了设备零配件。 2、试验路段的施工准备

为了使整个工程施工质量高、进度快，我们在K31+598～K31+811、 K33+544～K33+715及K34+220～K34+570分别修筑填土、土石混填、填石试验路段，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，以指导大面积施工。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/ecuh.html