小勐养至磨憨高速公路某同段(实施)施工组织设计
更新时间:2023-09-21 20:35:01 阅读量: 工程科技 文档下载
体施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明……………………3~186 表2 主要分项工程施工工艺框图………………187~206 表3 分项工程进度率计划(斜率图)…………207 表4 工程管理曲线………………………………208 表5 施工总平面布置图…………………………209 表6 施工总体计划表……………………………210~224表1 施工组织设计文字说明
目 录
第一部分 工程概况??????????????3~8 第二部分 设备、人员进场情况?????????9~13 第三部分 施工总体计划和各分项工程的施工安排?14~18 第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法??19~108 第一节 路基土石方施工方案方法???????19~41 第二节 特殊路段路基施工方案方法??????42~46 第三节 不良地质路基施工方案方法??????47~50 第四节 台背回填施工方案方法????????51~53 第五节 防护及排水工程施工方案方法?????54~57 第六节 涵洞、通道施工方案方法???????58~61 第七节 桥梁工程施工方案方法????????62~81 第八节 分离式立交桥施工方案方法??????82~84 第九节 曼么新寨顺河大桥施工方案方法????85~108 第五部分 确保工程质量和工期的措施?????109~113 第六部分 雨季、冬季和农忙时的工作安排???114~118 第七部分 典型示范工程???????????119~124 第八部分 工程质量、安全及环保保证体系???125~183 第九部分 缺陷责任期及交通维护措施?????184~186
第一部分 工程概况
一、工程简介
xx线xx至xx公路是西部省际通道xxxx~xxxx的重要组成部分,是我国连接东南亚及南亚国家,构建东盟自由贸易的重要运输通道,是xx至xx国际大通道的重要路段,在国家干线公路网和xx省“三纵三横,九大通道”路网中起着骨架地位的作用。同时该公路位于西双版纳生态旅游风景区内,途经野象谷、原始森林公园、热带雨林谷、热带雨林植物园等著名旅游景点及傣族、基诺族和爱尼族等多个少数民族村寨,具有旅游大通道的功能。路线起于xx镇北侧,接在建思茅至xx高速公路,止于中国老挝边界xx口岸,全长172.065km。
本合同段为第八合同段(xx段),起于K28+000,经xx坝子;在xx大桥上跨景勐公路,顺南哈河而下,至曼么新寨,止于K37+400与第九合同段相接,全长9.392km。 二、主要技术指标
1、公路等级:二车道二级公路。
2、设计车辆荷载:汽车-20级,挂车-120。 3、路基宽度:12m。
4、设计洪水频率:特大桥:1/300,大、中、小桥涵、路基:1/100。 5、设计行车速度:80km/h。 6、平曲线最小半径:479.161m。 7、最大纵坡:4.0%。
8、竖曲线最小半径:凸形11260.71 m;凹形14000 m。
三、主要工程量
路基工程 路基挖方 开挖土方 23.5345万m3 开挖石方 填筑土石方 路基填方 土工格栅 大桥 桥梁 中桥 分离立交 钢筋砼箱涵 涵洞、通道 盖板型通道 护坡、挡土墙 防护工程 三维植被网防护 边 沟 排水工程 排水沟、截水沟、引水沟 急流槽、盲沟 29.9526万m 47.5794万m 4.5057万m 0.1608万m 3 233挖除非适用性材料(含淤泥) 1762.64m/8座 314.12m/4座 104.04m/2座 30.50m/2道 424.84m/17道 10937m3 73782 m2 13955m 6946m 690m 四、自然地理条件
沿线属热带气候。气候温暖,雨量充沛,分布均匀,空气湿度大,干湿季节分明,交替时间为11月和5月,具有热带雨林和季风雨林气候特点。年平均气温21.7°C,最高气温38.7°C,最低气温0.5°C,终年无霜。年平均降雨量1500mm以上,雨季主要集中在5-9月。河谷盆地冬季有雾,全年雾日在百日以上。气候对本路段施工有影响的主要是雨季,路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。
沿线地表水属澜沧江水系,支流十分发育,分布大量的河谷,支流水量充沛,常年流水。地表河流主要为南哈河,接受降雨补给,地表径流主要集中在5-10月的降雨高峰期。地下水类型主要有松散堆层空隙水、基岩裂隙水和岩溶水,水
质洁净,无污染,对钢筋砼无侵蚀性。
K28+000-K33+750段地形起伏较小,以低山与坳沟相间及xx坝子地貌为主;K33+750-K37+400段沿南哈河两岸行进,地形起伏较大,以构造剥蚀低山及侵蚀堆积河谷地貌为主。沿线植被覆盖率达92%,植物种类繁多,分布大量珍稀植物,同时生存着大量野生动物。
K28+000-K33+750段地层岩性以第四系全新统残破积、坡洪积及冲洪积低液限粘土、含碎石低液粘土、角砾土、卵石土以及侏罗系的泥岩、粉砂岩为主,基岩风化严重,部分地段岩体破碎。K33+750-K37+400段基岩以粉砂质泥岩、钙质泥岩为主,泥质粉砂岩、石英砂岩次之,覆盖层为砂卵砾石层、主要含碎石低液限粘土、块碎石土,岩体完整性好,表层强风化。
根据不同的地质构造及承载力要求,各桥选择相应的持力层和不同基础形式。K28+157邦沙河大桥以下伏强风化及弱风化层作为持力层;K29+027曼邦沙2号大桥以弱风化层作为持力层;K29+660橄榄坝大桥以弱风化粉砂质泥岩作为持力层;K32+813曼纳列1号中桥采用摩擦桩;K33+710曼么新寨顺河大桥以弱风化细砂岩作为持力层。
主要不良地质为沟谷地段的软弱地质、斜坡路堤及挖方边坡的失稳、滑坡和崩塌岩堆。
根据《中国地震参数区划图》和《建筑抗震设计规范》,本路段地震动峰值加速度为0.2g,地震动反应谱特征周期0.45秒,地震基本烈度按Ⅷ度设防。 五、主要筑路材料
工程所须汽油、柴油、雷管、炸药、沥青等采用特种汽车运输;水泥、钢材在指挥部指定的厂家购买,采用汽车运输;砂石料等地方材料用社会运输或自运的方法运抵工地。 1、片、块、碎石料:
(5)开工前原材料试验准备
开工前建立试验室,配备试验仪器,进行各种原材料试验和检测,调查材料料源、价格,签订供料合同,组织部分材料、设备进场。
(6)开工前测量和复核
开工前进行设计技术交底,交接测量资料,对全线进行恢复性测量、横断面复测,核实工作量和对路基边坡线进行放样工作,设计分项工程施工方案。
(7)进行开工路段的砍树、除草、排水、清表土工作等。 3、路基处理
重点是进行水稻田软基、地下水泉眼处理并排水晒田,特别是保证高填方地段,使其有较长沉降期,确保路基稳定。
4、路基土石方
(1)填挖前,进行清理掘除作业,砍树掘根,清除30cm表层土,填前夯实。 (2)由于本合同段K28+496~K28+544.45、K28+845~K28+865 、K29+400~K29+460、K30+310~K30+500、K34+220~K34+400五段属于高填深切地段,是施工的重点,应优先安排施工。
(3)为不影响涵洞施工进度,涵洞较多的填方路段也应考虑优先施工。 (4)为保证施工中原有交通畅通,根据进度,提前进行接线及改移道路施工,先行修筑新道路,待通车后,再拆除原有道路,进行主线路基施工。
(5)本合同段结合标段实际情况在K33+544~K33+715及K34+220~K34+750分别修建填土、填石试验路段,通过试验路段进行施工优化组合,把主要问题找出来,并加以解决,确保整个工程施工质量高、进度快。
5、涵洞、通道
(1)进场后,对沿线水利进行调查,根据涵洞、通道对当地交通、水利影响的大小,安排施工、同时注意与路基施工安排相配合。
(2)主要沟渠、涵应在路基成型前完成,在路基填筑前先行埋设临时涵管,维护原水系畅通及施工的需要。在路基填筑到一定高度后,反开槽开挖基坑进行施工,半幅施工,半幅通车。
(3)通道采用平行流水作业,提前完工便于路基土石方填筑。
(4)非软基段涵洞,通道先安排施工,位于软基段的涵洞、通道待软基处理完毕,路基沉降速率符合要求后再施工。
6、排水和防护
(1)首先进行截水沟与排水沟施工,施工时间与土石方工程相适应,急流槽在路基基本成型后施工,边沟在路面施工时施工。
(2)砂浆用砂浆拌和机集中拌和,预制块采用集中预制,用汽车运至各施工点。
(3)对半填半挖挡土墙及防护的路段优先路基开工。对填方路段的挡土墙,先砌筑一定高度,再把路基填筑到一定高度后施工;对于路堑段,土石方开挖优先开挖出边线,适时地安排挡土墙及边坡防护,在路面开工前完成;对于喷射砼锚固防护,应边开挖边进行防护施工。
7、 桥梁工程
本合同段桥梁为控制性工程,应优先安排施工以满足土石方施工的需要。 8、 曼么新寨顺河大桥
曼么新寨顺河大桥是控制工期的关键工程,是施工的重点。计划于xx年1月1日开工至xx年6月30日完成。计划59天完成施工准备中的临时工程和临时设施的建设,设备的进场、安装、调试。主桥施工从xx年1月26日至xx年6月30日完成,计划 501天完成施工任务。其中挖孔灌注桩基础施工工期为xx年1月26日至xx年6月20日;桥下部结构施工工期为xx年4月1日至2003年9月30日;桥上部结构施工工期为xx年8月1日至xx年4月30日;桥梁附
属工程施工工期为xx年1月1日至xx年6月30日。
第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法 在分项工程开工前,组织技术人员认真阅读招标文件与图纸,做好开工前的试验与测量工作,编辑质量计划书,操作手册,编辑详细的实施性施工组织设计和开工报告,报监理工程师审批,并绘制详细的施工图。
修筑进场便道,组织工程所用设备进场,并对设备进行保养与维修,保证设备的完好率。
联系材料供应商,组织运输设备,保证开工时有合格的充足的材料供应。
第一节 路基土石方施工方案方法 (一)工程简介
本合同段设计开挖土方24.25万m3,开挖石方30.21万m3,利用土、石填方47.63万m3,清除淤泥1608m3。 (二)工期
路基土石方安排在xx年2月15日~xx年5月31日完成全部工程,高填路堤施工安排在xx年2月15日至xx年5月31日,其中包括软土路基稳定后的整理工作,总工期16个月。本合同段挖方集中,主要在路线前段和末段,土石方运距远,且桥涵工程数量大,遍布全线。施工纵向便道布设困难,严重影响土石方调配,对土石方施工影响较大。我们必须精组织施工,合理安排施工顺序,以确保土石方施工能顺利完成。 (三)任务安排
路基土石方施工是高速公路施工中一个非常重要的环节,我们将精心组织、精心施工,确保工程质量。为了便于施工控制,我们将路基土石方施工分二个工
区,各工区按相应作业段进行平行施工,结合实际我们将主要采用推土机、挖掘机、装载机配合汽车运输。土石方施工队各作业组所配备的机具,作业范围,施工顺序详见路基各工区数量及配备机械设备表
路基各工区数量及配备机械设备表(一)
工区 分项工程 路 基 土石方 涵 洞 一队 K28+000 ~ K34+000 排 水 与防护 工程名称数量 3开挖土方 159282m 开挖石方 159328m 填方 311042m 盖板涵 342.59m/12道 箱涵 30.5m/2道 边沟 10078.97m 排水沟 3488m 截水沟 934m 急流槽 80m 改移沟渠 130m 渗沟 285m M7.5浆砌片石 挂网植草 56094 m 喷播植草 1598 m 抗滑桩板墙 258.4 m 路 基 土石方 涵 洞 二队 K34+000 ~ K37+400 排 水 与防护 开挖土方 76063m3 3332233主要机械设备 挖掘机4台 165KW推土机2台 振动压路机2台 平地机1台 8T以上自卸汽车26台 潜孔钻2台 空压机4台 洒水车1台 75KW发电机组1台 钢筋和木材加工机具各2套 混凝土搅拌机6台 电焊机4台 备注 开挖石方 140198m 填方 164752m 盖板涵 82.25m/5道 边沟 3876m 排水沟 1244m 截水沟 1280m 改移沟渠 310 m 渗沟 330 m M7.5浆砌片石护坡、挡土墙 挂网植草 28897m 喷播植草 15411m 22挖掘机4台 165KW推土机2台 振动压路机2台 羊足碾1台 平地机1台 8T以上自卸汽车26台 潜孔钻2台 空压机4台 洒水车1台 混凝土搅拌机4台 电焊机4台 (四)施工方案 一、施工准备
现浇C20片石砼挡墙5311.9 m 3进场后我们组织技术人员全面熟悉设计文件的基础上,进行了现场核对和施工调查,现已做好的施工准备。 1、施工、设备、技术准备
(1)组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。 (2)组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 (3)做好现场布置、临时设施(修筑施工便道等)及管道的敷设。 (4)施工前恢复路线中、边线,包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置,报监理工程师检查。
(5)会同监理工程师测量路基横断面,并绘制成图,计算土石方数量,报监理工程师审批,并进一步优化了土石方调配。
(6)将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验,测定最佳含水量和标准重型击实密度,液、塑限,塑性指数,颗粒分析,CBR值,石料强度,岩性。并编写开工报告,报监理工程师审批。
(7)在路基占地范围内和取土场范围内,进行场地清理,清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压,达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。
(8)在借土场,弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖了临时排水沟渠,修建一些临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
(9)施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好,使所有机械设备均能正常工作,并贮备了设备零配件。 2、试验路段的施工准备
为了使整个工程施工质量高、进度快,我们在K31+598~K31+811、 K33+544~K33+715及K34+220~K34+570分别修筑填土、土石混填、填石试验路段,通过试验路段进行施工优化组合,把主要问题找出来,并加以解决,以指导大面积施工。
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