路基路面试题（含答案）

路基路面试题 1

一、填空题（每空 1 分，共 20 分）（闭卷）

1、行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐变小 上到下逐步减小的

。

的，路面结构层的强度是从

2、路基土的变形包括＿弹性变形＿和＿塑性变形＿两部分。

3、天然土的密实度可分为较松、＿中密＿、密实、＿胶结＿等四种形态。

4、重力式挡土墙整体稳定性验算的主要内容是＿抗滑动稳定性验算＿和＿抗倾覆稳定性验算＿。

5、路基湿度的主要来源是＿大气降水＿、地面水、＿地下水＿、毛细水等。 6、公路排水设施可分为＿地面排水设施＿和＿地下排水设施＿等两类。 7、较佳的路基填料为＿漂石土＿和＿卵石土＿等类土。

8、路基边坡稳定性分析的方法可分为＿工程地质法＿、＿力学验算法＿两类。 9、排水固结的砂井成孔的方法有＿螺钻＿、＿沉管＿两种。 10、沥青混合材料具有＿.弹性＿、粘性和＿.弹性＿的特点。

二、名词解释（每条 3 分，共 15 分）（闭卷）

1、公路自然区划 ：指的是根据全国各地气候、水文、地质、地形等条件对公路工程的影

响而划分的地理区域

2、压实度： 实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。 3、标准轴载 ：实测干密度与采用标准夯击方法得到的最大干容重的比值称为压实度。 4、路基临界高度 ：与分界稠度对应的路基离地下水位或地表积水位的高度称为路基临界高度

5、设计弯沉值：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。

三、简答题（每题 6 分，共 36 分）（闭卷）

1、什么是路基的受力工作区？ 2、高路堑可能产生的病害会有哪几种？ 3、路基排水设施的种类有哪些？ 4、简述路基土方的压实方法。 5、影响石灰土强度的因素有哪些？ 6、简述车辆对道路的动态影响有哪些方面。

1

路基路面工程——试题集

四、计算题（共 19 分）（开卷）

1、某公路初始年的交通组成如下，设计寿命为 15 年，交通量增长系数为 4.5%，已知轮轴系数 为 C1=1+1.2（m-1），轮组系数 C2 单轮组为 6.4，双轮组为 1，试进行用于弯沉设计指标计算的累积 轴载作用次数。（10 分）

序号 1 2 3

车型 黄河 长征 红旗

前轴重 后轴重 （KN）（KN） 60 40 7

120 2*80 7

后轴数 （M） 1

轮组数 双

交通量 600 550 200

2（<3m） 双 1

单

2、某路肩挡土墙 H=8m，墙背垂直，荷载换算土柱高 1.2m，路基填料采用砂性土，其容重为γ

3 =18KN/m ，内摩擦角φ=28

0

，墙背与土体摩擦系数δ=14 ，粘接力系系数 c=0，已知破裂角θ=20 ，

0

0

试计算墙后主动土压力。(9 分)

五、论述题（10 分）

1、简述沥青路面破坏类型，并分析其原因。

⑴裂缝 ⅰ：横向裂缝 ①荷载型裂缝：路面承载能力下降、强度不足以承担车辆荷载或者反复循环荷载作用引起的疲劳所产生

②非荷载型裂缝：温度骤变、不均匀沉降、冻胀、温缩干缩等引起

ⅱ：纵向裂缝：荷载作用过大，承载力不足，施工纵向接缝没有做好，路基压实不均或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉降等

ⅲ：网状裂缝：路面整体强度不足，施工期间以及长期使用过程中沥青的老化

⑵车辙：路面基层及路基变形；温度较高时沥青混泥土的侧向流动变形；轮胎形成的磨损性车辙 ⑶水损害：混合料空隙率较大、施工时压实不足等造成的路面透水；路面没有完善的内部排水结构

体系；使用了与沥青粘附性不好甚至很差的中性或者酸性石料。

⑷表面功能下降：在车轮反复滚动摩擦的作用下，集料表面被逐渐磨光

⑸松散和坑槽：沥青与矿料之间的粘附性较差；施工中混合料加热温度过高，致使沥青老化失去粘

性。

2

路基路面工程——试题集

路基路面试题 2

一、填空题（每空 1 分，共 20 分）（闭卷）

1、石灰土中，石灰剂量小时起＿＿＿＿＿作用，剂量适中时提高强度，剂量较大时，强度因 ＿＿＿＿＿作用反而会降低。

2、路面材料按不同的成型方式有：＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。 3、标准击实试验可确定土的＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿等指标。 4、路面结构的极限破坏的两种破坏状态有：＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。 5、把级配碎石用于半刚性基层与沥青面层间，可减少面层的＿＿＿＿＿＿。 6、沥青路面按施工工艺可分为 ＿＿＿＿、＿＿＿＿ 和＿＿＿＿＿等类型。

7、碎石路面是由松散材料构成的。其强度取决于材料的＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿和＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿。

8、水泥稳定材料设计龄期为＿＿＿＿、石灰稳定材料龄期为＿＿＿＿＿。

9、沥青面层设计算方法的理论是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；水泥砼面层设计计算方法的理论是 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

二、名词解释（每个 3 分，共 18 分）（闭卷）

1、当量轴载 2、路用沥青碎石混合料 3、路基土平均稠度 4、路面设计弯沉值 5、路基顶面当量回弹模量 6、沥青材料蠕变

三、简答题（每题 6 分，共 30 分）（闭卷）

1、热拌沥青混合料摊铺时的配合比是怎样确定的？ 2、简述水泥混凝土路面的断板病害产生过程及原因？

3

路基路面工程——试题集

3、怎样从材料构成上考虑来提高沥青混合料的自身粘结力？ 4、简述水泥混凝土路面小型机具施工有哪些关键工序？

5、为何要进行公路目然区划，制定自然区划的原则又是什么?试述公路自然区划的意义。

四、计算题（共 20 分）（开卷）

1、水泥混凝土面层施工时平均温度为 10℃，的最高板温约为 45℃，最低板温为５℃，如果未 设置胀缝，板的膨胀受阻，这时板内会出现多大的温度应力？（8 分）

2、已知 p=0.5Mpa，δ=10cm，E0=45Mpa，E1=600Mpa，h1=10cm，E2=300Mpa，H=25cm 求： 该三层体系路表面双圆荷载中心处的理论弯沉值（6 分）和实际弯沉值？（6 分）

五、论述题（共 12 分）（开卷）

1、试论述采取怎样的措施可以增加重力式挡土墙的稳定性?（12 分）

4

路基路面工程——试题集

路基路面试题 3

一、填空题（每空 1 分，共 20 分）（闭卷）

1、表征土基承载能力的指标有 回弹模量、 2、挡土墙稳定性验算内容是 3、路基路面排水设施中地面排水主要有 4、常用的边坡稳定性分析方法，其滑动面的形状有 5、路基的防护措施有

6、水泥混凝土路面板中传力杆采用 7、沥青路面的材料具有 8、公路自然区划划分的原则有 合又有主导作用的原则。

9、刚性路面的温度应力可分为

和

两种。

、 和

拉杆采用 和

、

和

、 和

。 、 和 等几种。

。 的特点。

、自然气候因素既有综 等设施。 等。

等三种。

二、是非判断题（每题 1 分， 9 分，你认为正确的在（ ）内打“√”共，不正确的在（ 打“×”）。（闭卷）

1、一般来说，级配碎石回弹模量明显低于半刚性基层材料，并且具有显著的非线性。( 2、对稳定粒料类，半刚性基层材料干缩特性的大小次序为：水泥稳定类＞石灰稳定类＞石灰粉 煤灰稳定类。

3、与水泥混凝土路面相比，沥青路面的抗弯拉强度较高。

4、温度升高时，沥青的粘滞性降低，矿料之间的粘结力消弱，导致强度降低。 5、对热拌热铺类沥青路面，可采用稠度较低的沥青材料。 6、高速公路和一级公路沥青混合料拌和宜采用间歇式拌和设备。 7、水泥稳定土混合料中应采用早强硅酸盐水泥。

8、钢筋混凝土路面板由于配置钢筋，与普通混凝土路面板比较，其厚度可以减薄。 （ 9、当气温升高时，水泥混凝土板顶面温度较其底面高，板中部隆起。

（ （ （ ( （ （ （

）

)

） ） ) ） ） ） ） ）

5

路基路面工程——试题集

三、名词解释（每题 3 分，共 21 分）（闭卷）

1、工程地质法： 2、路面材料的疲劳特性： 3、CBR：

4、路基边坡稳定性分析的力学分析法： 5、荷载当量圆： 6、换填土层法： 7、路堤墙：

四、问答题（37 分）（开卷）

1、简述石灰稳定土组成设计的步骤和方法。（13 分） 2、沥青路面的主要损坏模式和结构设计指标。（14 分） 3、水泥混凝土路面结构设计内容。（10 分）

五、计算题（共 13 分）（开卷）

1、某一级公路，面层类型为沥青混凝土，基层为二灰碎石，厚度 35cm。该路初始年的交通组 成如下，设计寿命为 15 年，交通量增长系数为 5%，试进行用于弯沉设计指标计算的累计轴载作用 次数，并求出其设计弯沉值。（13 分）

序号 1 2 3

车型 黄河 长征 红旗

前轴重 后轴重 （KN）（KN） 60 40 7

120 2×80 7

后轴数

（M） 1 2 1

轮组数 双 双 单

交通量 500 500 200

6

路基路面工程——试题集

路基路面试题 4

一、填空题（每空 1 分，共 20 分）（闭卷）

1、砼路面补强钢筋有 2、增加挡土墙抗滑稳定的方法有 3、路基路面排水设施中地下排水主要有 和

。 和

、盲沟、

等措施。

、

等排水设施。

4、滑动面的圆心辅助线作图方法有 和 等 5、软土地基加固有换填土层法、

、

、挤密法、

等。 6、水泥混凝土路面板对于地基变形的假设，主要有 和 假设。

7、沥青混合料按强度形成原理可分为 、

两种。

8、我国《公路自然区划标准》将全国划分为 个一级区，

二级区。 9、.水泥混凝土路面接缝材料按使用性能分

和

两类。

二、是非判断题（每题 1 分， 9 分，你认为正确的在（ ）内打“√”共，不正确的在（ 打“×”）。（闭卷）

1、水结碎石路面中起粘结作用的是石粉浆。

（ 2、在二灰稳定土中，粉煤灰含量越高，稳定土早期强度越低后期强度越高。 （ 3、对热拌冷铺类沥青路面，可采用稠度较高的沥青材料。 （ 4、水泥混凝土路面板边缘钢筋一般布置在板的下部。 （ 5、沥青路面在低温时强度增大，刚度增加，变形能力减弱。 （ 6、沥青混合料试件的流值越大，其抗变形能力越大。 （ 7、水泥稳定碎石中，水泥剂量越高越好。

（ 8、连续配筋混凝土板的厚度可采用素混凝土路面板的计算方法确定。 （ 9、通过水泥混凝土路面和沥青路面传递到二灰碎石基层的压力大致相等。

（

三、名词解释（每题 3 分，共 21 分）（闭卷）

1、路面边缘排水系统： 2、路面材料的疲劳特性： 3、工业废渣稳定类基层：

4、路基边坡稳定性分析的力学分析法： 5、荷载当量圆：

7

） ）

） ） ） ） ） ） ）

）

路基路面工程——试题集

6、换填土层法： 7、路堤墙：

四、问答题（41 分）（开卷）

1、简述影响石灰稳定土强度的因素。（14 分） 2、简述沥青路面是如何进行结构组合设计？（9 分） 3、详细说明影响压实效果的主要因素。（6 分） 4、总结水泥混凝土路面板厚的计算流程。（12 分）

五、计算题（共 9 分）（开卷）

现有某北方城市主干道，路面面层用细粒式沥青混合料的配合比组成。 1、细粒式沥青混凝土混合料中矿质混合料级配组成应符合 AC-10I 要求。 2、沥青混合料马歇尔试验结果见图 5-1。 3、城市主干道 I 型沥青混凝土的技术要求为：

马歇尔稳定度>7.5kN；流值 20~40（0.1mm ）；空隙率 3~6%；沥青饱和度 70~85%。 〔设计要求〕

根据沥青混合料马歇尔试验结果和技术要求，确定最佳沥青用量 OAC。

9.5 稳定度MS（KN） 9 8.5 8 7.5 7 5 5.5

10765432

50

5

2.36

流值FL（0.1mm）40

表观密度ρ（g/cm

3 ）2.35

2.34

30

5

202.33

沥青用量（%）

6

6.5

7

10

5.5

6

6.5

7

2.32

5.5

沥

95

6

6.5

7

5

959085807570

5

空隙率VV（%）

沥青饱和度VFA 90（%）

85

807570

5

5.5

沥青用量（%）

6

6.5

7

5.5

沥青用量（%）

6

6.5

7

5.5

6

6.5

沥青用量（%）

7

图 5-1 沥青混合料马歇尔试验结果

8

路基路面工程——试题集

路基路面试题 5

一、填空题（每空 1 分，共 15 分）（闭卷）

1、对路基路面的基本要求是：有足够的 久性能。

2、挡土墙稳定性验算内容是 3、最佳的路基填料为 4、刚性路面的温度应力有 5、水泥混凝土路面板横向接缝有

和

和 、 和

等 两种。 和

。

。

、

、

、表面抗滑性和耐

6、水泥混凝土路面在行车 荷载和环境因素的作 用下，可能出现的破坏类型主要 有：断 裂、

、错台、

和接缝挤碎等。

作为产生最大荷载和温度

7、进行水泥混凝土路面板应力分析时，选取混凝土板的 梯度综合疲劳损坏的临界荷位。

二、是非判断题（每题 1 分，共 10 分，你认为正确的在（ ）内打“√”，不正确的在 （ ）打“×”）。（闭卷）

1、生产实践表明，用石灰稳定砂性土，效果显著，强度较高。

（

）

2、对稳定粒料类，半刚性基层材料干缩特性的大小次序为：水泥稳定类＞石灰稳定类＞石灰粉 煤灰稳定类。

3、与水泥混凝土路面相比，沥青路面的抗弯拉强度较高。 4、密实类沥青路面中开式混合料孔隙较大，热稳性较好。

（ （ （

） ） ）

5、碎石与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和耐久性有极大影响，应优先选用同沥 青材料有良好粘附性的碱性碎石。

6、路表弯沉的设计控制指标与路面竣工的弯沉验收指标一致。

（ （

） ）

7、以路面弯沉值计算路面结构厚度时，采用 15℃的抗压模量；验算层底拉应力时采用 20℃的 抗压模量。

8、双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开。

（ （

） ）

9、荷载作用于水泥混凝土板中部时，板所产生的最大应力与荷载作用于板边部时所产生的最大 应力相等。

10、文克勒地基假定地基是由互不联系的弹簧组成。

（ （

） ）

9

路基路面工程——试题集

三、问答题（30 分）

1、试述无机结合料稳定材料的力学特性。 分） （6 2、简述沥青路面是如何进行结构组合设计？（6 分） 3、应如何控制热拌沥青混合料的碾压过程？（6 分） 4、总结水泥混凝土路面板厚的计算流程。（12 分）

四、计算题（共 30 分）（开卷）

1、已知某拟建的一条一级公路（双向四车道，沥青混凝土路面宽 15ｍ，设中央分隔带），标准 轴载采用 BZZ-100，交通年增长率为５％ 使用初期交通分析结果如下表：

交通量

车型

（辆/ｄ） C1 100 100 100

1 1 2.2

后 C2 1 1 1

轴 后轴换算 前轴换算 后轴重（KN） 系数系数 60.9 101.6 2×83.5 （轴距<3ｍ）

前轴

总轴换算 系数

当量轴次（次/ｄ）

解放CA10B 黄河JN150 太脱拉138S

试求：（1）按计算设计弯沉时的轴载换算方法，把上表中的空格填满（3 分）

（2）计算使用初期平均日当量轴次：（3 分） （3）计算使用期限末累计当量轴次（2 分） （4）计算设计弯沉值为多少？（2 分）

2、公路自然区划 IV１区拟新建一条二级公路，路基为粘土，采用普通水泥混凝土路面，路面 宽 9ｍ，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝，已知设计车道使用初期标准轴载日作用次数 为 1800 次。

试求：（1）如交通年平均增长率为 5％，请计算设计基准期内荷载累计当量轴次（3 分）

(2) 如板厚为 22ｃｍ，板的相对刚度半径为 0.7ｍ，请求荷载疲劳应力的大小（７分） (3) 如设计板长为５ｍ，请求出该混凝土板的温度疲劳应力（７分） (4) 如可靠度系数为 1.13，请判断该混凝土板是否满足设计要求。（３分）

五、论述题（共 15 分）（开卷）

1、车辆的车轮对路面的作用由哪些？在沥青路面厚度设计计算中，主要考虑哪些力？为什么？ （1５分）

10

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