滇藏之旅--单车带我去西藏

滇藏之旅

---单车带我去拉萨

2013年6月8日—6月27日

每个人心中，也许都有着走一趟拉萨的梦想，去看看那里的雪山、青草、蓝天、白云和美丽的喇嘛庙，听听弥漫风中的真言，洗净自己的灵魂。面对高原上空稀薄的空气，单车带我来到了拉萨，这是一趟艰苦的旅程，也将是一趟永生难忘的旅程，趁着年轻，去拉萨吧！放飞梦想！

骑自行车走滇藏线这个愿望，由来已久。魂牵梦萦的那片土地，有清幽山谷中寂静狂欢的杜鹃花；云海中若隐若现的圣洁雪山；纯净清澈的河流和歌声；有洁白的云和羊群；有太多太多牵着心儿的缰绳，任你走到哪里，都会念着这个名字，不由自主地想到那里。

太多的理由，让我细细品尝，如那青稞酒一般醇厚的味道，没有理由，我用单车带我走上了那神奇的高原。

骑行滇藏线，我的单车伴着我从世界文化遗产丽江古城出发，走虎跳、穿香格里拉、看梅里、经芒康、飞通麦、行林芝、至拉萨。全程1929公里，在云贵高原和青藏高原上信步，横断山脉左近期间。

第一天（2013年6月6日）

一个简单的代号214，一条不同寻常的路。它的意义绝不仅仅只是昆明和拉萨之间的一条道路，它是你的心灵和天堂最短的距离。想知道它会带来怎样的惊艳吗？那么，用你的车轮和你的心去抚摸它吧。

滇藏之旅第一天，6月6日，大顺，易出行。骑行滇藏线正式拉开了，6人行，行天路。早晨孩子上学说：老爸注意安全，骑车，我好感动。拉萨我们来了。

每次长途骑行之前，都是我最兴奋、最紧张，又是最高兴的日子，6日早晨，驴友们早早就到教育局生活区大院等着为我们送行，驴友开车过来，把几天前打好包的单车放到车上，驴友一一握手送行，奔向玉溪火车站，李江涛一直把我们6人送到昆明火车站，我们的梦将要从这里开始起航了。

第二天（2013年6月7日）

滇藏之旅第二天，通过一整夜的火车，早晨来到了丽江，早7：46分火车到达丽江，装车，进入骑行滇藏线的起点丽江，车站到古城8公里，一路闻着你的气息，我心飞翔！在丽江悠闲逛

了一天。

丽江其实没有变吧，热情的，古朴的，惬意的，始终带着慵懒的姿态接待不同故事的人，有人来这里是为了忘却，有人来这里是为了追忆，有人来这里是为了重新开始，有人来这里则仅仅是为了消磨时光。妩媚丽江，感觉到你的风情。车站到古城8公里，一路闻着你的气息，我心飞翔！在丽江悠闲逛了一天。

第三天（2013年6月8日）

滇藏之旅第三天，骑行第一天，丽江-拉市海-石鼓镇-虎跳峡镇-冲江河电站，柏油路，117公里。

丽江终究只是这次骑行的花絮，选择了骑单车旅行，就要舍得告别安逸的时光，而去品尝在路上的孤独。

早上6：30分起床，7点多开始滇藏线正式骑行，出盛源酒

店进入香格里拉大道，南下至阿丹阁酒店路口右转进入长水路，清晨的风有点凉，骑行在拉市海的怀抱中，那感觉简直就是一种享受。

一直走6公里平坡，上第一个坡就遇到一骑士（摩骑），一会儿再遇一北京佬62岁骑车，再往上，么么，一路都是骑车来的。来到一个加油站旁边，是一个三岔路口，向左是石鼓镇，向右是虎跳峡。

11点多到达石鼓，看长江第一湾，在石鼓吃午饭，饭后，单我登山上对面看第一湾，继续前行，到虎跳峡4：10，还早，为了减少明天的爬坡难度，继续骑到冲江河电站住宿，离冲江河电站3公里，有一人在路上发住处名片，骑友之家，板娘态度很好，我们在那里吃饭，住宝山客栈，环境不错，50元标间，这地方特清静，晚上除了偶尔过往的汽车声，全部被房后奔腾的金沙江水声淹没了，冲江河电站海拔2560米。

第四天（2013年6月9日）

滇藏之旅第四天，骑行第二天，冲江河电站（海拔2595）-

冲江河山口（海拔3370）-小中甸（3240m)-香格里拉（3280m),柏油路，80公里。今天从宝山客栈出来，满路都是像九寨沟一样的美景，今天上午一直在爬坡16公里，高度差600多米，看到一个小天池，眼前的山路盘旋着，我们在单车上从容地享受身边的美景，倒也有些“两岸猿声啼不住，轻骑难过万重山”的感觉。

来到迪庆首先看到的是迎宾佛塔。关于佛塔，请入乡随俗，不能用食指去指，只能使用手掌，掌心向上；太阳最早照耀的地方，是东方的建塘。

第五天（2013年6月10日）

滇藏之旅第五天,骑行的第三天，香格里拉-尼西-奔子栏-东竹林寺-书松村，全程108公里。

通过昨晚戏剧性的失而复得经历，心情格外好。出迪庆沿着

伊拉草原走，马上进入爬坡16公里，到半山腰可以看到纳帕海全影，看到绿荫荫的草原，爬到海拔3590米的垭口，穿上风衣，连续下坡30公里到金沙江畔，沿着金沙江进入到美丽的沙坝-奔子栏。午饭后下午3点，烈日当空，继续前进，天太热、山太光、路太静，一脚一脚踏着单调的车轮慢慢爬行，3个小时后爬到了书松，下榻极点户外大酒店，洗澡在光天化日搓背，人生有这样的经历值得！加油！

第六天（2013年6月11日）

滇藏之旅第六天.骑行第四天，书松-白茫雪山垭口-德钦县城，全程85公里。

从书松出来，一直都是长坡至白茫雪山，全长50公里上坡，这里的山坡180弯，一路过来都是无止境的上坡，今天是骑行滇藏线来最艰难的一天，也是云南段最艰苦的线路，从海拔2810

米到4290米的白茫雪山垭口，还有最高的第三个垭口：雅巴拉喀垭口4370米，我们从早7：30到下午3：15才到雅巴拉喀垭口，爬坡的艰难，亲，你懂得，到垭口，下坡喽23公里的长坡，要注意安全偶，晚7点到达徳钦县城，其中出现两个插曲：一驴友感冒；我的车后面轮组的花鼓出了问题，所以明天在德钦休整一天，一是看病；二是等我的轮组从丽江发过来；老话说的好：不经过风雨怎么能见彩虹。加油！

第七天（2013年6月12日）

滇藏之旅第7天，在德钦休整等待，因昨天一驴友感冒生病和我单车的花鼓出现了问题，他继续挂点滴；我在等待中度过，我等朋友从丽江发轮组来给我，等待是慢长和煎熬的，我又怕寄

不到手里，又怕...，从丽江到德钦中巴车要10个小时，不管了，反正我坏的轮组现在已经从邮政寄回玉溪了。

今天端午节，上午在宾馆洗好衣服，和洪江到德钦菜市场逛了，买回6个粽子，吃粽子表示过节了。

德钦县城座落在四周环山的一个峡谷里，从山顶看县城，我第一感觉，么，发生泥石流不是整个县城都会...，也许是我杞人忧天吧！但愿歌舞升平！徳钦因梅里雪山而闻名于世，明天，我们將目睹十三峰，梅里我们来了，我们看到了。

第八天（2013年6月13日）

滇藏之旅D8,骑行第5天，德钦县城-飞来寺-佛山-盐井（西藏），全程116公里，累计骑行533公里。

今天，通过昨天的休整，大家精神抖擞，心情愉快，可能是

吃了粽子的原因和还带着一身青稞酒的味道，因为有一个念头在催促着我，那就是早点看到美丽的卡瓦格博。

从德钦县城出发，就马不停蹄骑到了飞来寺，可惜，梅里十三峰没全看到，卡瓦格博峰羞答答只露了一眼就躲起来了。心中留有遗憾，或许，今生我还会再来，只为看到你（梅里十三峰）。 看过梅里雪山，连续下坡29公里，现在是不敢下坡了，我们都说出来混，迟早要还得，一想到明天的红拉雪山4448米的海拔，上坡30公里，真是任重而道远。

沿着澜沧江一路向西，蓝天、白云、毒太阳、汹涌江水，在烈日下只有我的呼吸声和车轮声，中午到达云南离西藏最近的乡镇佛山，佛山是云南红葡萄酒原料所在地，这一带的葡萄粒小，日照好，所以味道特别甜。

离开佛山34公里到达滇藏分界处，说起这个滇藏分界处，一个锈迹斑驳的铁架子横过路面上方，路左边有一个水泥石碑，写着云南和西藏，石碑上写满了驴友的感言，当然，这么有意义的地方，是一定要停下来，在那里合影留念。

继续拐8公里的上坡，终于看见了山谷里一块平坝，到达今天的目的地盐井，住盐井越野之家。吃盐井佳佳面，20元一人随便吃，吃多少碗都行，一碗就是一筷子的份量，我吃了32碗，据说最高纪录147碗，我吃到32碗吋只能望碗兴叹了，佳佳面，去年CCTV远方的家报道过。

今天行程难度不大，就是太阳毒，明天开始骑行翻越第二座

雪山红拉雪山。

第九天（2013年6月14日）

滇藏之旅D9天，骑行第6天，盐井（海拔2650米）--红拉山雪山垭口（海拔4480米）--芒康（3875米），全程105公里，累计骑行638公里。

离开盐井，一路沿着澜沧江向西走，路况非常好，新路，一边是山壁，一边是悬崖，下坡9公里，开始今天红拉雪山的征程，36公里的长爬坡，沿途径角笼坝大桥，西藏跨度最大，345米，标准最高的钢桁架悬索桥。

边爬坡，还能观赏达美拥雪山海拔6434米，这一带的风景一就，蓝天、白云、毒太阳。我们只有数着里程碑，在山坳里蜿蜒着匍匐前行。终于在下午3点爬上了红拉山垭口，好爽、好累、

好美。

休息一下，马上下山，15公里的下坡，很刺激，都忘记了下坡是什么感觉。进入了藏民居住区，这时，要提防路边的小孩，我们有两次遇到要堵我们抢、偷东西的小孩，都被我们大声叫了不敢近身。

29公里的平缓坡到芒康还真经走，肚子又在闹革命，什么时候才到呀！要崩溃了，下午7点多才到芒康。

第十天（2013年6月15日）

滇藏线之旅D10天，骑行第7天，芒康（海拔3875米）--拉乌山（海拔4338米）--如美--觉巴山（海拔3910米）--荣许兵站（海拔4046米），全程104公里，累计骑行742公里。 从芒康出来，正式进入国道318线，界碑3432起点，继续

一路向西，爬行拉乌山刚开始就有6公里的土路，正好遇到成都军区某部汽车营100多辆卡车运送物资到西藏，只看见灰飞烟灭，灰尘普普，骑行中第一次遇到这情况，还是迎着灰尘往高处骑行，上去6公里变成柏油路，此时卡车部队也走了。

骑上9公里坡后进入拉乌山垭口，放眼望去，拉乌山风景如画，美不胜收，在这里，你自然会习惯缓慢的节奏，时间是缓慢的，喘息是缓慢的，思想也是缓慢的。忽然想起一句话“既然我们的终点都是走向坟墓，那么，何苦走得那么快呢。”。我们激动的在草原上放飞心情。

下了拉乌山35公里的长坡，来到如美镇及竹卡兵站，我们滇藏之旅遇到的第一个兵站，在如美，看到骑车和徒步的驴友就多了，这几天没见过的，走的都是318线，在检查站看到搭车的骑手，他们不骑觉巴山，有难度，我BS搭车的骑手。

觉巴山24公里，海拔3910米，真正的盘山路，从中午12：30我骑到下午16：15才到垭口，真正遇到了挑战。在路上又看到几辆面包车拉着单车上去的，我再次BS搭车的骑手。骑上觉巴山，真的爽歪歪了，亲，只有你亲自骑上才有的感觉，你懂。 因要减少明天骑东达山，海拔5008米，所以我们继续朝荣许兵站骑，到兵站还有13公里的长坡，荣许兵站4046米，耗时2小时来到进兵站的一家驴友之家住大通铺，8人一间，上面几家全爆满，517318人真多。 骑行，要有亮剑精神！

第十一天(2013年6月16日)

滇藏之旅D11天，骑行第8天，荣许兵站（海拔4046米）--东达山（海拔5008米）--左贡（海拔3877米），62公里，累计骑行804公里。

今天是骑行以来面对新和大的挑战，主要是穿越东达山，海拔5008米，从荣许出来一直是爬坡，早晨天气有点凉，太阳照不到，穿上骑行风衣，手套还是半指，一路上骑行者很多，我在问自己，到底来骑车到拉萨，人们是为了什么，我想每个骑行者自己心中都有答案。连续上坡15公里，海拔在上升，4100米、4200米、4400米，没什么感觉，到4600米，有感觉了，坡不大也不陡，但缺氧的感觉会越来越明显，自己慢慢深呼吸，控制呼吸节奏。终于爬到了东达垭口，心情太兴奋了，近距离接触皑皑

白雪，5000米也没什么可怕的，骑上垭口，还大声叫：不怕苦、不怕累，发扬革命传统，我上来了。

下坡吋，杨旭还遇到仨年轻人拦车抢劫，被他冲了过去，现在从左贡到邦达，经过的村子多，要提防小孩拦路要东西和偷东西，连续下坡25公里到玉曲河，水绿，山清，好美的玉曲河。下午3点到达左贡。

第十二天（2013年6月17日）

滇藏之旅D12天，骑行第9天，左贡（3877米）--田妥镇--邦达（4120米）；柏油路，111公里，累计骑行924公里；旅程过半。

今天111公里看起来不少，其实属于休闲级别的，只是在高海拔4000米左右骑行，坦途大道沿着美丽的玉曲河一路向北。

玉曲河，水清碧绿，让我忍不住要跳到河里痛痛快快的游上一翻，骑行到60公里，河边有一片草丛，停下脚步，就在河边中午饭，一根火腿肠、两个蛋黄派、一瓶可乐，午饭是简单的，但看着清澈的河水，心情分外好，午餐间，昌都地区行署专员许成仓途经，看到我们骑车在河边，也停车亲自来与我们亲切交谈。 沿着美丽的玉曲河，头顶着蓝天和白云，极美的河套风光，沿途小孩的扎西得勒，驴友的加油声，勾画出滇藏之旅的美景。 现在比较欣喜的事情要宣布：骑到邦达，全程已经过半了。加油！

第十三天（2013年6月18日）

滇藏之旅D13天，骑行第10天，邦达（海拔4120米）--业拉山（海拔4658米）--怒江大桥（海拔2740米）--八宿县（海

拨3280米），今天骑行95公里，累计骑行1019公里。 邦达是川藏南北线交叉点，是一个由交通要道形成的小镇，昨晚住宿和吃的都是四川人开的，这里做生意的基本川人和川味。清晨7点，我们站在了邦达路口，路上的单车熙熙攘攘，我们住宿有55个床位，基本爆满，还有小镇近10家的旅馆也是很挤，骑车拐上了去业拉山的路，前面就是以险峻和变化无常而著名的怒江七十二拐和怒江沟，我心里即充满了向往，也有一丝忐忑。

出了镇子就开始爬坡，13公里的业拉山坡，坡路还是来回绕，走出近2小时，回头一望：小镇还在脚下。

终于辛苦骑上了业拉山垭口，这高度是目前骑行中的笫二高度，还是照像留影，远处一群雪山，在黛青色的天空里雄伟的肃立着，怎么看怎么舒服，终于知道为什么那么多的人热爱登山了。 风很大，我们不敢久留，穿上冲锋衣，开始下传说中的72拐怒江，72拐果然如此之美，蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段，很是壮观，非常爽，不过注意安全，所以提醒：减速！减速！ 怒江七十二拐，果然名不虚传，拐得我七荤八素，下坡20公里到同尼村，接着还有近20公里的下坡至怒江边，浑黄的江水湍急咆哮着，公路也顺着河水的流势向前。下到怒江隧道口吃午饭，很多的驴友都在此午饭，蛋黄派、水、小笼包子（早点吃剩）。我们继续4公里平坡到怒江桥，有武警看守，怒江桥真有：一夫当关 ，万夫莫开。

从怒江桥平缓上下坡，不过太阳真毒，整38公里基本裸露在太阳下，么么晒成高原红了，亲，等回来就知道了。下午3点半到八宿。

八宿藏意为：勇士山脚下的村庄，它位于我们不需要翻越的多拉神山脚下，是个较大的县城，白马镇。

第十三天（2013年6月19日）

滇藏之旅D14天，骑行第11天，八宿（海拔3280米）--吉达乡--安久拉山（海拔4475米）--然乌镇（海拔3960米），骑行90公里，累计骑行1109公里。

从八宿出来，起伏不定的上下坡，总体是上坡，沿着一条不知名的小河一路向西，经过一个长坡后，路边有一个烈士陵园，今天骑行一直迎着风，坡度不大，但逆风骑行难度可想而知。 中午来到离吉达乡大约1公里看到一片草地，就在那里午饭了，还是八宝粥、小笼包子、火腿肠等干粮，吃饱喝足，继续上路，荒山、蓝天、白云、河水，俄拉电站后看到雪山，开始进入安久拉山，坡缓，但迎风骑行，虽然8公里，但还是吃力，安久拉垭口不象其它垭口，慢慢不知不觉到了，下山是需要脚蹬的，真是郁闷。

下山沿途雪山绵延不断，然乌沟又险又奇，路边飞石不断。来到然乌前，像来到了欧洲阿尓卑斯山，欧式田园，雪山、冰川，美丽极了。

然乌是个只有一条街的小镇，因为毗邻安目落湖（然乌湖），海拔3850米，意为：尸体堆积在一起的湖。实际上然乌湖远没有传说中的美丽，而且商业化氛围浓厚，只能中转了。

第十五天（2013年6月20日）

滇藏之旅D15，骑行第12天。然乌（海拔3960）--米堆--中坝（海拔3330米）--松宗--波密（海拔2725米），行程132公里，累计骑行1241公里。

从然乌镇出来，一直沿着然乌湖（安目错湖）前行，是湖光山色美不胜收，接着山如黄山水如九寨，还有冰川飞瀑。 12公里后，湖水开了个口子，决堤似地流出，这就是帕隆藏布江的源头，余下，我们一直沿着帕隆藏布江骑行，路上遇到一辆大卡车陷在涉水，只能涉水推车过，亮仔的手机就在此处掉落，很是遗憾。

路过米堆村，看到米堆冰川，就像看见了美少女，让人目不暇望，啊！你是我心中女神！

沿江前行，山脚是雨林，山上松柏奇石云低雾绕。在树林中骑行，鸟语花香。整段路的景色丰富多彩，就如在一个大公园里穿行目不暇接，值得慢行细看。

秘境的帕隆藏布江峡谷，我还会再来！

第十六天（2013年6月21日）

滇藏之旅D16天，骑行第13天。波密（海拔2750米）--古乡--102塌方区--通麦--（海拔2070米）--排龙乡（海拔2039米），全程110公里，累计骑行1352公里。

在云南人开的饭馆吃好米线，继续前行，刚出县城，看到墨脱公路起点纪念碑，墨脱是我国最后一个通公路的县。 一路沿帕隆藏布江缓下，路两边是原始森林，大树遮着天空，景色仿佛来到了西双版纳，十分迷人。一路还伴随着蝠蝶在翩翩起舞，让人赏心悦目。

路过一处涉水区，本来想脱了鞋子换上凉鞋，为了什么，还是没换，脚一蹬，过水，很爽、很帅、很酷，不信你来试试。 K4086处开始修路，经过著名的102塌方区，工人们正在忙碌着，一驴友不小心，摔了一跤，车圈弯了，好心深圳驴友帮忙校钢丝，感谢深圳驴友阿鹏，谢谢两次帮助。此处有四公里的烂路，烂的还在后面。

过了通麦大桥，真的是灰尘飞天，通麦大桥单过，这边过半小时或者一小时，单车可以推着从两边过去，真是滇藏来很辛苦的烂路，骑行过，灰尘飞，我自铁骑过排龙，峡谷温泉去辛劳，一天的风尘仆仆，七条汉子跳到帕隆臧布江的温泉里，洗净一身的劳累，高兴的在温泉里跳起了水中芭蕾。排龙318站大峡谷家庭旅馆林福林大哥是一个很热心的人，来此可以停留。 今天还是我们车队车友杨旭24年的生日，我们和他一起过了一个，人在驴途的生日，祝杨旭生日快乐！

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