双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程总体施工方案

第一部分 施工进度计划

一、 编制依据

1、双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程施工招标文件和补遗文件。 2、双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程施工设计图纸。

3、现行的公路工程施工技术规范、验收评定标准，和有关类似工程施工的技术资料。 4、现场调查、采集、咨询所获取的资料。

5、我公司的施工能力，以及高等级公路和类似工程的施工经验。 二、 编制原则

1、认真贯彻和执行国家和行业现行规范、标准。 2、严格执行施工合同和施工设计图纸要求。

3、合理安排工程开展程序和施工顺序。使工程各项目之间统筹安排、协调进行，以减免发生不必要的施工干扰，保证工程各项目正常的流水和交叉作业。

4、在选择施工方案时，积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术，努力为新结构的推行创造条件。结合工程特点和现场条件，使技术的先进适用性与经济合理性相结合，防止单纯追求先进而忽视经济效益的做法，同时还要符合施工验收规范、操作规程的要求和遵守有关消防、环保等规定，确保工程质量和施工安全。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中选择最经济、最合理的。一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。

5．对于必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性和均衡性。

6．尽量利用工程现有设施，以减少各种临时设施。尽量利用当地资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输量，避免二次搬运；精心进行场地规划布置，节约施工用地，不占或少占农田。

7．制订节约能源和材料措施。

8．以“百年大计、质量第一、预防为主”的方针，从各方面制订保证质量的措施，预防和控制影响工程质量的各种因素。

9．以“安全为了生产，生产必须安全”的方针，建立健全各项安全管理制度，制订安全施工的措施，并在施工过程中经常地进行检查和督促。 三、工程概况

双龙大道是104国道江宁区段的重要路段，也是123省道宁高公路的组成部分，同时也是东山新市区规划中的快速路，其北连绕城公路（南京一环）、南接绕越高速（南京二环），

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是主城与东山新市区最重要的联系通道，功能地位非常重要。

双龙大道（双龙街互通～天元路段）已纳入104国道江宁段改扩建工程进行改造。目前岔路口高架、河定桥高架、胜太路跨线桥已相继建成通车，地面道路也基本改造完成，沿线仅剩部分节点因拆迁原因尚未改造到位，严重影响了整条道路的运行效率。

胜太路跨线桥东北象限地面道路因拆迁问题一直无法通车，胜太路的车辆无法向北进入双龙大道，节点交通无法转换，此次对该处地面道路实施改造。

在前期方案研究过程中，分别征求了江宁区交通运输局、市规划局江宁分局、江宁经济开发区的意见，并多次召开方案协调会，会议同意地面道路改造采用机非分离，设置单向两车道机动车道、侧分带与非机动车道、人行道。但由于近期路侧房屋尚未全部拆迁，此次改造为近期过渡方案，远期待拆迁完毕后实施到位。

合同工期：2015年10月15日-2015年12月31日，共计76日历天。 计划工期：2015年10月15日-2015年12月31日。 四、施工进度计划说明

由于本工程受地方拆迁等多种因素影响，后工程指挥部对本标段的施工合同工期进行了调整。我部将根据调整后的施工计划时间节点，并结合本标段现场分布情况及工程特点，投入精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行本工程的施工，对人员、机械及材料统一管理、统一调度，施工进度计划的安排做到“统筹规划、科学合理”。

本工程的施工进度计划说明：

1、工程前期的施工准备：包括驻地建设、人员和机械设备的进场、工程建筑材料调研与招标、测试技术准备、公路用地征收工作的配合、编制施工组织设计和开工报告等。计划时间为2015.10.15～2015.10.18。

2、路基处理：包括零星建筑垃圾人行道板砖清理、土石方开挖、软弱层的开挖换填处理等，其中的管线保护为本项目的一项重点工程。计划工期为2015.10.18～2015.10.31。

3、雨污水管：包括人行道内侧的雨水管和人非混行道的污水管开挖安装，在路基土石方工程的前期进行，为本项目的一项重点分部工程。计划工期为2015.10.18～2015.11.28。 4、路基级配碎石填筑：包括车行道、人非混行道路床的级配碎石填筑。计划工期为2015.11.28～2015.12.03。

5、路面底基层:包括机车行道、人非混行道的水泥稳定碎石填筑，在路基级配碎石完成之后实施。计划工期为2015.12.03～2015.12.12。

6、路面基层施工：包括车行道、人非混行道的水泥稳定碎石填筑。计划工期为2015.12.12～2015.12.20。

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7、路面面层施工: 包括车行道、人非混行道的细粒式沥青混凝土和中粒式沥青混凝土等的铺筑。计划工期为2015.12.21～2015.12.27。

8、人行道施工和道路附属工程:在路面基层施工结束后, 安装路缘石及进行人行道施工和道路附属工程。计划工期为2015.12.20～2015.12.31。 附表：各分项工程施工进度计划横道图 时间 日期 项目 施工准备 路基处理 雨污水管工程 级配碎石填筑 路面底基层 路面基层 路面面层 人行道及附属 2015年10月 2015年11月 2015年12月 05 10 15 20 25 31 05 10 15 20 25 30 05 10 15 20 25 31 五、工期保证措施

本项工程合同总工期为2015年10月15日-2015年12月31日，共计76日历天。为确保工程的按期完成，我们将采取以下保证措施：

1、人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强，有工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。

2、制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。 3、认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。重点调研周边的管线，加强杆管线的保护，制定行之有效的措施。

4、采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，

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尤其是要大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。

5、实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划实施统筹、控制与协调。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，将工程实际进度情况与计划进度相比较，找出计划超前或滞后的原因，总结好的经验，予以推广；制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。 6、运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。

7、抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。 8、合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。

9、做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分而又连贯。

10、做好施工过程现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。 11、做临时停水、停电预先准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。

12、在施工良好季节经监理工程师批准后组织力量加班加点，轮班作业。 13、加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。

14、积极主动与设计部门、指挥部和监理组的密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。

15、资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供确实可靠的经济保证。

16、施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；材料做到早计划、早落实。

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第二部分 详细施工方法、顺序、时间

双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程起讫桩号为K3+630-K3+970，长约340m，主要施工项目：路基土石方开挖和级配碎石填筑、路面水泥稳定碎石底基层、路面水泥稳定碎石基层、污水管道、雨水管道、人行道和附属工程等项目。主要项目的施工方案、施工方法如下：

第一节 临时工程

一、施工围挡

1、围挡规格

a、围挡面板每片长4.5m、高2.2m、包边0.1m，面板颜色为蓝色，包边颜色为白色。 b、两片围挡之间的立柱面板长0.5m、高2.2m，颜色为白色。 c、栅栏式彩钢板底部封闭部分高0.25m，顶部栅栏部分高1.4m。 2、围挡材质

a、围挡采用彩钢板，路口采用栅栏式彩钢板。 3、围挡安装和维护：

a、围挡框架采用方钢和角钢焊接制成，框架上蒙彩钢板或栅栏式彩钢板。围挡用角钢支撑，长度为1m，再用膨胀螺丝栓固定于路面上。为防止拔力不足，遇强风可能造成倾斜或倾倒，在立柱段用砂袋加重加压，以确保安全。

b、在被交道口和施工车辆进出口处视情况设置栅栏式彩钢板，长度不低于3片，便于行人和车辆通过时观察路况。为保证围挡设置牢固，防止强风可能造成倾斜或倾倒，施工围挡设置每两片封闭围挡间设置一片栅栏式彩钢板。

c、围挡立柱面间隔张贴安全施工、文明施工宣传标语。 d、围挡彩钢板面张贴反光膜。

e、安排专人对施工围挡进行清洁和维护，对施工期间围挡污损和缺失，视情况进行清洁修补或更换。

4、围挡设置

由于我部施工段处于双闹市区，机动车、非机动车、行人较多，交通流量大，干扰因素多，故本标段围挡须精心组织，在现场实施、后期维护方面需做到万无一失，在与交通管理部门取得紧密联系配合的情况下进行。施工围挡采用全封闭围挡且尽量不占用通行的车道和非机动车道，尽量减少对车辆及行人通行的影响。

在交叉口和小区门口预留路口供车辆及行人通行，并设置路口安全警示标志，以确保车辆和行人出行安全。同时将预留路口两侧封闭以防地方车辆进入施工区域。

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在进行围挡作业时邀请交警部门安排人员对现场交通进行管制，各阶段围挡作业开始前，标志摆放小组在围挡两端处（接原有围挡不需要），开始摆放各类标志，围挡作业人员在交通标志和设施设置完毕后，经交管部门检查符合要求后进行围挡施工作业，作业区安排专人监护交通，指挥和疏导车辆。

第二节 路基土石方工程

一、场地清理施工

1、 清理现场

1.1、先根据设计施工图纸进行施工放样，用灰线将设计红线在现场清晰画出，以便于现场清表施工宽度控制。

1.2、路基用地范围内的建筑垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的杂填土或软土应予以清除，并且用车辆运输至规划弃土场内。场地清理前，根据开工前施工范围内产权单位的施工协调会和施工技术交底会议，调查施工范围内的杆管线分布、埋深、走向等并作好标记，开挖前作好探沟，以确认杆管线分布、埋深、走向，并作好与管线的产权单位沟通协调，不能迁移的杆管线，开挖时应小心保护。

2、挖除旧路面及人行道

2.1、路基用地范围内的旧路面和人行道等应予以拆除。正在使用的雨污水管道，应在对其正常排水、排污做出妥善的安排之后，才能拆除。

2.2、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，应按监理工程师的指示妥善处理。

2.3、应将所有拆除后的坑穴回填并压实。 二、管线开挖保护

本项目施工为老路拓宽改造，施工前积极联系有关管线单位，进行标前会议，了解施工范围内的管线的种类、管材、大小、埋深、走向等情况，与管线单位建立联系，加强沟通；在基坑开挖施工时，必须对管线进行保护。 1、施工注意事项

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1.1、原有市政电力等管网保护

本工程施工位于老城区，施工时，特别在基坑开挖施工时，必须对管线进行保护： （1）积极联系有关管线单位，了解施工范围内的管线的种类、管材、大小、埋深、走向等情况。与管线单位建立联系，加强沟通。

（2）在查明地下管线的具体情况后，以书面报告的形式提出具体的解决办法，报请监理工程师批准后方可进行施工。

（3）尽早对管线走向位置进行放样，如果发现有管线经过基坑开挖位置，阻碍基坑开挖施工，立即报告监理工程师，联系业主及管线有关主管部门进行管线的拆除或迁移，保证工程施工顺利进行。

（4）基坑开挖施工前，必须进行人工挖孔探管，人工探管深度为1m，宽度大于50cm，人工探管基坑布置如下图所示：

人工探管基坑位置示意图

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（5）在基坑开挖过程中，如果出现管线悬空而又不能进行迁移的情况，采用管线悬吊方法对管线进行临时保护，管线临时保护施工如下图所示：

管线悬吊示意图

（6）由专人负责检查标识情况，监督在管线附近的施工作业。所有施工作业均必须在人工探测管线情况明确之后，才能进行。

（7）基坑开挖施工过程中，加强对管线的变形观测。若发生变形并有可能影响正常使用时，应暂停施工，查明原因，采取有效的加固措施。

（8）应尽量避免在架空电线附近使用吊机和挖掘机，若确实需要在其附近作业的，要派专人负责指挥，确保机械的任何部位与管线边缘的最小水平距离不少于规范要求，避免因操作不当而造成对管线的破坏。 1.2、 施工注意

?、管材在运输、装卸过程中，应采取防碰措施，避免管材损坏，管材不得有裂缝、破损、

露筋等缺陷。

?、严禁扰动槽底土体，如发生超挖，应按相关规定进行处理。

?、沟槽回填级配碎石或灰土时，应掌握其最佳含水量，分层摊铺、振实，且注意保护管

道。

?、排水管道交叉处理：管道交叉净空不能满足上部管道基础厚度时，全部或局部采用C20

混凝土满包。

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?、道路两侧每隔一段距离预留雨水井支管，支管暂无排水时，加以封堵，以防堵塞。 ?、基槽开挖避开雨季，对于局部土质较差或较深段，采用放坡或钢板密支护以确保沟槽

边坡安全。 3、施工保证措施

为确保工程按期完成，我们将采取以下保证措施：

(1)人员的保证：建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强，有工程施工经验的技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。

(2)制定科学合理的施工进度计划，建立严密的工期目标体系，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，制订工期计划目标时留有余地。根据工程特点，将工期目标的实现分解成多个子目标，使工期目标具体化。通过逐个实现子目标，从而达到实现总目标的目的。

(3)认真编制有针对性措施的施工方案，确定科学的施工方法，运用网络计划技术绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工。

(4)采用先进的施工工艺和施工设备，提高劳动生产率，缩短施工时限，降低工程成本，尤其是要大胆采用先进的施工工艺，新材料、新设备，改进以往的施工做法，在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度。

(5)实施科学的进度计划检查制度，抓好施工过程中对进度计划实施统筹、控制与协调。实行每周一次的工地进度计划执行情况的例行检查，将工程实际进度情况与计划进度相比较，找出计划超前或滞后的原因，总结好的经验，予以推广；制订合理的措施，将已拖的工期抢回来，同时由项目经理部加强对各进度控制单位之间的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目进度执行有机地统一起来。

(6)运用先进的计划管理技术，对进度计划的实施进行动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序，有计划地进行。

(7)抓好关键工序，关键线路施工计划的实施，确保重点，兼顾一般，对整个工程进度有决定性影响的关键工作，要采取有针对性的保证措施，派专业人员负责其进度计划的实施，制定多套预备方案，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，确保万无一失。

(8)合理组织现场的流水施工，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，保证工程项目按预定的进度要求和日生产能力，均衡、连续地向前推进。

(9)做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。编制好整个

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工程开工前的准备工作计划及每个分部分项工程施工前的准备工作，使施工准备工作做到充分而又连贯。

(10)做好施工过程现场调整工作，即人、财、物，在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调各方面的关系，增进同设计、监理、业主等的联系和密切合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，保证完成作业计划和实现进度目标。

(11)做临时停水、停电准备工作，现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证进度计划的实施。

(12)在施工良好季节经监理工程师批准后组织力量加班加点，轮班作业。 (13)加快内部机制改革，深挖职工内部潜力及职工的创造性、积极性。

(14)积极主动与设计部门、项目管理部和驻地监理组的密切合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工顺利进展。

(15)资金的保证：保证工程施工所需资金的及时到位及正确使用，为工期目标的实现提供确实可靠的经济保证。

(16)施工设备的保证：在设备进场后，在努力提高机械化施工程度和设备使用效率的同时，加强设备的维修、保养工作，必要时，可随时增加所需设备；材料做到早计划、早落实。 三、挖方路基

工作内容为挖方路基施工和雨污水管道等开挖有关作业。 1、一般要求

1.1、在挖方路基开工前至少28d，项目部将开挖工程断面图报监理工程师批准后再行开挖。

1.2、所有挖方作业应符合图纸和规范要求，应按监理工程师的要求施工。

1.3、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。 1.4、路堑挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。

1.5、如路床面开挖超过图纸或监理工程师的要求时，应自费回填并压实。

1.6、在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，应立即自费对其进行修补。 2 、施工要求

2.1、老路及人行道土方开挖

2.1.1、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，

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土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

2.1.2、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

2.1.3、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。

2.1.4、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。

2.1.5、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。

2.1.6、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合规范的要求，项目部应按重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。

2.1.7、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

第二节 路基排水排污工程

本工程的排水排污工程主要为： d600管径的聚乙烯PE100污水管和D300、D400、D600、D800四种管径的钢筋砼管，其中有62米的给水用聚乙烯PE100污水管采用牵引式施工，雨水管道每隔约30M设置1座三箅子雨水口，路面通过设置横坡、纵坡收集雨水进入雨水口，再通过与雨水口相接的暗埋管道集中排水，管道每隔30m~40m设置雨水主管道检查井。污水管道沿线每隔35M设置污水主管道检查井。具体施工要求如下：

1、雨污水管道施工

本项目为老路改造工程，道路下管线错综复杂，施工时需对原有管线进行复测，需要保留的管线均应予以保护或增设临时管线，需废弃的管线待新建管线实施后或者临时管线建成投入使用后予以废除；并在确定设计管线能顺利接入现状管线或现状管线或现状管线能顺利接入设计管线后，方可施工。并把发现的现状管线及时接入相应的系统，使整个系统能正常运行。设计管线与现状管线交叉时注意现状管线的保护。本工程的排水排污管道有钢筋砼管、给水用聚乙烯PE100管、雨污水检查井等，由于雨污水管开挖深度比路基开挖深度更深，雨污水开挖施工方案采用原老路或人行道开挖至路床顶面以下40cm ，进行基底压实，地基承载力>180 kpa，就可通过放线确定雨污水的位置进行雨污水的开挖施工，雨污水管安装完工后再进行管道基坑回填。

1．1钢筋混凝土雨污水管

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1.1.1、施工工序及方法

①、基槽开挖

基槽开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡检底的开挖方法，开挖之前先进行精确的测量放线并精确了解地下杆管线的分布、埋置深度、走向，用白灰撒出开挖轮廓线。开挖沟槽时应有可靠支护措施，确保边坡稳定，不能超挖，要求人工清底，同时采用有效的排水措施，防止流砂产生，排水过程不能扰动原状土，并注意周边建筑物安全，设置位移观测点，不能带水施工。若采用井点降低地下水位时，其地下水位应保持在槽底以下0.5m以上。开挖采用1：0.25的坑壁坡度，每侧考虑20cm工作面。若遇地下水可将水引至检查井，在基底外作一集水坑，用一台ф50水泵排出路基外。挖至设计标高后，检查基底承载力，基槽位置、标高、几何尺寸及轴线是否符合设计要求，进行碎石垫层及砼垫层的施工，经监理工程师验收合格后，立即下基础。随后对基础进行放样待安装。

②、雨水管施工方法

安管及检查井砌筑：雨水管采用预制管，在购买预制前进行考察，质量及供应能力都必须满足设计及施工期的要求，并取得监理工程师认可，在到货时进行检查，若有质量问题的必须进行隔离，限期清除场外。安装采用吊车配合人工进行，管节之间的缝宽必须保证在10mm，同时挂线安装，保证管内底在同一流水面上。管带及管座施工前必须对管外壁进行凿毛处理，管带施工完后在初凝前必须进行收浆，同时安排专人洒水养护。检查井砌筑按照三顺一丁的方法进行砌筑，严禁干砖上墙，一旦发现一律返工，砂浆灰缝必须控制在10～12mm，砂浆水平灰缝饱满度控制在85%以上，严禁出现错缝现象。在砌筑完后进行水泥砂浆抹灰处理，在抹灰上必须控制好平整度及阴阳角的方正。 ③、基座的施工

基座可立模现浇，砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求，砼浇灌采用插入式振动棒进行施工。 ④、管节的安装

雨水管管节从两检查井最低标高往最高标高开始安装，使接头面向上游，每节雨水管应紧贴于基面上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。 ⑤、接缝处理

雨水管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。

⑥沟槽回填：管道沟槽应在闭水实验合格后及时回填，分层夯实，回填时两侧同时进行，两侧压实面高差不得大于30cm。当回填标高在地下水位以下时，采用4%水泥土回填；

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当回填标高在地下水位以上时，采用5%灰土回填至道路路基处理层底，路基处理层底以上范围按道路要求实施。必须采用适当方法保证压实度达到标准。 2.2.2、质量要求

①、原材料的质量要求： 砂、石、水泥等在进场前通过几方调查，并且经过见证取样试验合格的材料,方可使用。施工中对进场的地材进行现场检查，如有凝问必须取样进行试验，若不合格一律清出现场。 ②、施工质量要求

a、基槽开挖至标高后，不得受水浸泡，不得超挖，超挖后不允用粘土回填； b、 基础轴线、平面几何尺寸、标高必须满足设计要求；

c、地基承载力必须满足设计要求，如遇地质条件达不到设计要求，必须报监理及业主共同确定处理方案。在上述各指标满足要求的前提下立即进行基础施工。

d、砌筑砂浆的拌制必须按试验室提供的配合比监理审核批示进行配料，配料以重量比进行称量，称量时必须专人负责，不得任意更改称量人员。

e、商品预制管厂必须按照设计文件制作预制管，生产过程中不断的对生产工艺及施工质量进行检查，构件进场还必须对构件进行验收。涵管必须检验合格方可安装。

f、预制管的安装必须将管座抹平方可进行安装，在检查井处必须与井面齐平，每节管底坡度均不得出现反坡，管带施工完进行洒水养护。

h、地基承载力须满足设计要求,涵管与管座垫层或地基紧密贴合，垫稳坐实。 i、接缝填料嵌填密实,接缝表面平整,无间断、裂缝、空鼓现象。 j、管座沉降缝应与涵管接头平齐,无错位现象。 1.2聚乙烯PE100管施工

双龙大道与胜太路交叉口有62米牵引管，牵引施工的管材采用给水用聚乙烯PE100管，公称压力1.0Mpa，热熔连接。我们进行现场勘查后发现，该路段地下管线比较复杂，有自来水、排水管网、联通、移动、广电等分布，并且分布的比较密集，相对空间较小，由于业主方无地下管线图和地质探察报告，给我们施工带来较大难度。

本工程需分导向、括孔、拉管三次穿越，具体每段穿越长度依据现场变更单而定。水平段管顶埋深在相对最高路面4米以。

1.2.1、施工工艺

本分部工程的施工顺序安排按：先现场勘察，进行前期准备工作，做好施工方案，根据实际情况绘制好平面图及根据ABP软件作可行性走向图，再施工拖拉管道。自来水管道施工工艺按：

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定位放样 开挖探坑 开挖工作坑 打导向孔 回扩 拖管 回填。 1.2.2施工方法及技术

本穿越工程共进行导向、括孔、拉管三次穿越，每次都首先进行导向孔作业，紧接着进行回扩孔，待成孔后将熔接好的管材一次拉入，最后进行现场恢复。

具体措施：

A、拖拉管施工段结束后，取下管头，由专业人员进行管道封堵或对接。 B、工作坑内泥浆的处理用大功率泥浆泵抽出，以便进行基坑回填。

C、为确保穿越成功率，我们将根据需要使用美国进口易钻高效膨润土，并添加雷朋、流沙王、钻液宝等化学添加剂。

D、牵引管闭水实验后管道四周采用注水泥浆加固（水泥标号为42.5级普通硅酸盐水泥），注浆孔沿管道方向间距2m，距管中心1.0m设置，注浆带孔管埋设深度控制在管底0.5m～管顶0.3m处，注浆压力为0.2～0.3Mpa。

1.2.3管道工程的施工方法及技术措施 具体施工方案

⑴、首先在入土点、出土点位置设计井位，然后挖掘长5.0米、宽1.5米、深2米并配有母槽的工作坑。

⑵、设备进场，本工程拟用XZ-350型号的水平定钻机，配套泥浆输入系统1台，10KW发电机二台，污水泵2台，ECLIPSE定位仪器1套，施工现场根据需要配备挖掘机2部。

⑶、根据设计的图纸要求设计穿越轨迹，设备定位，连接泥浆输入系统，水电接通。 ⑷、导向是非开挖铺管工作中一个最关键的施工步骤。导向能否成功及导向孔的质量如何，将直接关系到整个工程的失败，根据本项目的工程，我们拟用ECLIPSE导航仪，精确测出钻头的位置，根据不同的地形及地下管线深度的不同，采用不同的出入土角，确保导向成孔。

⑸、扩孔及回拖，本项目需扩孔至ф600，在逐步增大扩孔成型的基础上，采用前拉的方式，将已准备好的管道拖入孔中。

⑹、施工现场的清理、恢复。 ⑺、标高保证措施：

在整个工程施工过程中，标高问题贯穿始终，也是重要的技术参数，因此本公司将施工质量中标高的控制放在首位。为确保工程质量，慎重承诺：严格按照国家有关标准施工、服务；工程移交前，经确认工程质量100%合格后交付建设单位。采用美国DCI公司生产的ECLIPSE无线地下定位系统，该系统包括地面接受器及遥显，地面接受器通过接收钻

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头内无线探棒发射的信号，探测钻头的具体位置，遥显上显示钻头钟面值及温度和接受器探测的钻头深度；钻机操作人员根据接收器探测结果，在导向人员指挥下，对钻头偏离设计轨迹及时进行调整，确保钻头沿设计轨迹钻进。

在设计施工曲线时，每隔3米在该处地表测量该点的标高并标示出，要求测量前先清除地表杂物。

仔细清查钻进轨迹中的地下管线情况，掌握地下管线的埋深、管线材料，根据实际情况编制施工方案。

导向孔施工前应对导向仪进行标定或复检，以保证探头精度。 精确调整钻机的位置和角度，以保证入孔位置。

导向孔每3米测一次深度，如发现偏差应及时调整，以确保导向孔偏差在设计范围内。 司钻应严格按照测量员的指令进行操作。

我公司从事非开挖工程时间比较早，故有一套完整的施工经验，能对遇到的各种复杂情况作出准确的判断和处理。从而保证在施工过程中能按照设计的标高进行钻进和回拉管子。

施工设备一览表：

工程\\运输车发电机泥浆泵水泵大型平板车台1中国3KW31.5KW（4KW）台台台122南京国产国产其它辅助设备、工具按常规施工配置。

8、钻机主要技术参数：

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1.3检查井施工

雨水检查井采用混凝土预制块和砖砌筑，井身周边40cm应采用C15混凝土包封。 1.3.1、施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实

1.3.2、检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，井砌体应禁止通缝。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。

1.3.3、砌筑检查井的预留支管最好能与主管道同时安装，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水。井内的踏步爬梯按图纸施工，应随砌随安，位置正确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。井周距路面以下10cm处用20cmC30钢筋砼箍加固。

1.3.4、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。

1.3.5、闭水试验：根据施工规范要求进行闭水试验，经验收合格后，方可基坑回填。 1.3.6、基坑回填：检查井基坑回填采用砼回填，雨水检查井采用混凝土预制块砌筑的，井身周边40cm应采用C15混凝土包封。雨水检查井采用砖砌筑，井身周边40cm应采用C25混凝土包封。

1.3.7、检查井盖座采用D400Φ700钢纤维混凝土井盖座，井盖与井座之间必须设置橡胶圈。所采用井盖、井座厂家具有生产资质，具有产品生产合格证等必备条件，并应满足相应荷载要求。检查井设在车行道或人行道上时，其井顶与路面平齐，设在绿化带上时，其井顶高出地面0.05米，路外检查井井面与相应人行道侧石做平。 三、级配碎石路床施工

1、材料

应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料。宜选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制针片状颗粒含量，以确保集料的质量。

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表1 集料质量技术要求

检 验 项 目 石料压碎值 不大于（%） 针片状颗粒含量 不大于（%） 细集料水洗法＜0.075mm颗粒含量 不大于（%） 软石含量 不大于（%） 液限 小于（%） 塑性指数 小于（%） 技术要求 28 18 15 5 25 8 2、级配碎石底基层配合比设计 级配碎石混合料配合比级配组成应满足表2的要求。

表2级配碎石混合料级配表

37.5 31.5 26.5 85 级配 范围 100 ~ 100 85 65 ~ / 19 通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%) 16 42 ~ 67 / 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 20 ~ 40 10 ~ 27 / 8 ~ 20 5 ~ 18 / / 0.3 0.15 0.075 0 ~ 10 2.1、按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，在表3规定的范围内调配出粗、中、细三种级配。

2.2、对每种级配选取5个含水量进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水量及最大干密度。

2.3、在最佳含水量下成型试件，进行级配碎石浸水4天的CBR试验。在满足CBR值要求的级配中，选取CBR值最大者作为设计级配。

3、施工要求

3.1、施工前做好场地的临时排水工作，并与永久排水设施相结合。

3.2、应在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。

3.3、应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。 3.4、在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。

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3.5、级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。

3.6、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

3.7、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过40cm，压实标准按空隙率进行控制。

3.8、碎石层在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的压实度，底基层达到96%以上。

3.9、膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路基填筑。 3.10、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。

4、质量检验 4.1、基本要求：

4.1.1、石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。 4.1.2、配料必须准确，塑性指数符合规定。 4.1.3、混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。 4.1.4、碾压达到要求的密实度。 4.2、检查项目

4.2.1、外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散现象。 4.2.2、级配碎石底基层和检查项目及检验标准见下表

级配碎石底基层检查项目表 规定值或允许偏差 项次 检查项目 基层 高速、一级公路 其他公路 底基层 高速、一级公路 其他公路 检查方法 1 2 3 4 5 6 7 压实度（%） 弯沉值（0.01mm） 平整度（mm） 98 8 98 12 96 12 96 15 按JTJF80/1-2004附录B检查，每200m每车道2处 按JTJF80/1-2004附录I检查 3m直尺：每200m测2处*10尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4处 纵断高程（mm） +5,-10 +5,-15 +5,-15 +5,-20 宽度（mm） 厚度（mm） 横坡（%） -8 ±0.3 符合设计要求 -10 ±0.5 -10 ±0.3 -12 ±0.5 按JTJF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点 水准仪： 200m测4个断面 18

第四节 路面工程

本工程路面底基层为18cm强度3.0MPa水泥稳定碎石,路面基层为36cm强度3.0MPa，水泥稳定碎石，路面下面层为8cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）其下设置沥青封层，路面上面层为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）。其施工方案如下：

4.1、水泥稳定碎石路面

拓宽新建路段不设侧分带，加宽部分路面结构与机动车道一致。基层、底基层水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度采用3.0MPa。

4.1.1、施工前准备工作 ?施工机械设备人员的准备

所有设备人员已经准备就绪。详见后附表—第三部分、材料、设备、人员进场计划、资源的安排。

?试验检测仪器的准备

所有试验检测仪器均已准备就绪，详见附表—第三部分、材料、设备、人员进场计划、资源的安排。

?、临时设施准备

项目经理分部设在施工现场附近，水稳拌和楼、料场设在土桥新104国道旁。 4.1.2、计划工期安排

水稳施工队负责水稳摊铺工作，所配备的施工机械为： 南方筑机600拌和楼1台，徐工摊铺机2台，振动压路机3台，胶轮压路机一台，洒水车2台。

预计2015年12月03日开始水稳施工，施工时间约10天左右，养生时间为7天。

4.1.3、水泥稳定碎石的施工 （1）、原材料的要求与准备工作 水泥：

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定碎石混合料，但应选用初凝时间3h时间以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥，宜采用强度等级较低的32.5级水泥，水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求。

如采用散装水泥，在水泥进场入灌时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7d,且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入灌温度不能高于50℃，若高于50℃

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而必须使用时，应采用降温措施。

集料:

碎石的最大粒径不应超过31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配，采用的套筛应与规定要求一致。 水泥稳定碎石基层用级配碎石备料建议按粒径9.5～31.5mm、粒径4.75～9.5mm、粒径2.63～4.75mm和粒径2.36一下四种规格筛分加工出料。

水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验。 水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成：

通过下列筛孔（mm）质量百分比（%） 31.5 范围 100 26.5 90~100 19 72-89 9.5 47-67 4.75 29-49 2.36 17-35 0.6 8-22 0.075 0-7 级配 由于本工程对碎石需求量大，要满足生产需要，保障石料的供应和质量将是关系到整个生产任务能不能保质保量完成的一件大事。 水：

凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

所有集料、水泥在进场前均要进行自检或送检。检验合格后方能进场，以保证原材料质量。不同集料在指定的区域卸货，料场之间有隔断。细集料用篷布进行覆盖，天晴可防扬尘，下雨可防止淋雨。

（2）水泥稳定碎石配合比设计

在施工前必须进行水泥稳定碎石配合比设计，配合比设计分目标配合比和生产配合比两部分构成。完成目标配合比后，通过水稳拌合楼进行生产配合比调试。且施工过程中应重点控制31.5mm、9.5mm、4.75mm三个筛孔的通过率，保证级配为“S”型曲线，其通过率在设计级配要求的标准差值以内。 （3）测量工作的准备

在测量工作开始之前，要和路基单位做好测量交接工作。包括水准点、导线点的交接，水准点、导线点的复测、路面底基层的校验工作。

横断面中间点高程要加强控制，特别是最容易检查的行车道中间点要特别控制。 Ⅰ、开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺宽度与传感器距离，每10米做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数，算出松铺厚度，挂好导向控制线，用于控制摊铺

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机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。

Ⅱ、施工路段两侧用枕木支档，枕木外用钢钎打入底基层，防止碾压时枕木位移，这样即能保证宽度又能保证边部压实度。

（4）、正式铺筑水稳。

正式铺筑水稳是在完善前期所有试验工作的基础上的。必须完成试验段的试验工作后才能进行试验段的施工工作。试验段的拌合摊铺和碾压等各道工序按基层施工技术施工规范进行，以确定以下内容：

①用于施工的集料配合比验证。

Ⅰ、调试拌合机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性。

Ⅱ、调整拌合时间，保证混合料均匀性。

Ⅲ、检查混合料含水量，集料级配、水泥计量、7天无侧限抗压强度。 ② 确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

一次铺筑的合适厚度为18cm和松铺系数采用1.38. ③ 确定标准施工方法。 Ⅰ、混合料配比的控制。

Ⅱ、混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的进行速度、摊铺厚度的控制方式、阶梯作业时摊铺机的间隔距离）。 Ⅲ、含水量的增加和控制方法。

Ⅳ、压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。 ④确定每一作业段的合适长度。

⑤严密组织拌合、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 ⑥确定施工组织及管理体系、质量保证体系是否合理。 ⑦确定质量检验内容、检验方法和检验频率。 (5)、水稳施工要点 ①、 拌和

Ⅰ、每天拌合前，对各种原材料的含水量进行测定，计算当天的配合比，确定拌合时是否加水以及加水量，使混合料含水量比最佳含水量略大于1-2%。

Ⅱ、严格控制水泥剂量。实际的水泥剂量比混合料组成设计时确定的水泥剂量大于约0.5%。同时，在充分估计施工富余强度时从缩小施工偏差入手，不以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

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Ⅲ、每次开机前加以调试，并现场做筛分试验确定是否符合设计的配合比。进行正式生产之后，每天随时检查拌合情况，抽查其配合比、含水量是否变化。高低温作业时，及时调整用水量。

Ⅳ、拌合机出料采用配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 ②混合料的运输

Ⅰ、运输采用20台东风康明斯自卸汽车进行运输。运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净。

Ⅱ、运输是车辆将拌成的混合料尽快运送到铺筑现场，车上的混合料采用篷布覆盖，减少水分损失，如因故车辆不能在初凝时间内运到工地或碾压完成，必须予以废弃。 Ⅲ、运输车辆调头时，集中在构造物上调头，如离摊铺机较远，则集中一个地方掉头，以免过多破坏12%灰土底基层，便于清扫。 ③、摊铺

Ⅰ、为了避免中间纵逢成型不理想的情况，本工程摊铺工作为2台摊铺机半幅摊铺。 Ⅱ、摊铺前将底基层适当洒水湿润。

Ⅲ、调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

Ⅳ、本次摊铺采用2台摊铺机并排摊铺，每台摊铺机的摊铺宽度约为7.5m，两侧边放基线控制高程。摊铺机采用走挂钢丝控制高程。

Ⅴ、主线基层压实厚度为18cm，摊铺机熨平板和夯锤的振动为6级，用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料情况。摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。摊铺时保证搅笼内混合料饱满。摊铺过程中随时注意两侧找平器的情况，并及时进行调整，保证基层施工的平整度。

Ⅵ、在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，特别是铲除局部粗集料“窝“，并用新拌混合料填补。

Ⅶ、摊铺遇构造物时，采用人工摊铺，严格控制高程和松铺系数，并在水泥初凝前完成。

Ⅷ、摊铺机宽度与传感器间距打好导线控制线支架，按松铺系数1.37标出松铺厚度决定控制线高度，挂好控制线，控制线张拉力应不小于800N，保证摊铺厚度和高程都符合要求。由于两侧采用模板支档，控制线高度应高于模板高度。两台摊铺机中间采用架设铝合金梁控制高程及厚度。

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Ⅸ、水泥稳定碎石基层摊铺施工时采用一台徐工RP951型和一台徐工RP952型摊铺机摊铺，根据本工程横断面，拼装宽度为7米+7米，两台摊铺机前后相距5-10m同时向前摊铺，摊铺机速度控制在1.2m/min~1.8 m/min。靠前摊铺的摊铺机以上口钢丝与导梁作为控制基准线，靠后摊铺的摊铺机以内侧摊铺机的摊铺面和下口钢丝作为控制基准线。调整好传感器臂（钢丝）与熨平板之间的高度为10cm。

两台摊铺机根据拌和机生产能力，本着不间断原则确定摊铺速度。摊铺机理论速度如下：

100×Q 100×600×0.92

V= ×e = =1.3m/min D×W ×T×60 2.410×(1+0.054) ×15.36×18×60 式中： V-摊铺机速度 m/min

D-压实后水稳的密度 T/m3 Q-拌和楼的生产率 600T/h W-摊铺的宽度 m T-压实成型的平均厚度 cm e-效率系数（取0.92） ④、碾压方案

水泥稳定碎石基层试铺段中投入了4台压路机，其碾压方式为： 英格索兰D150D型的压路机静压1遍（1.5-1.7Km/h）； 英格索兰D150D型振动压路机弱振1遍（1.5-1.7Km/h）； 悍马振动压路机强振2遍（1.8-2.2Km/h）； 中联重科振动压路机强振2遍（1.8-2.2Km/h）； 山东德州20吨胶轮压路机静压2遍（2.0-2.2Km/h）。 ⑤、松铺系数

根据试铺段检测结果，确定正式摊铺施工中松铺系数按预定的1.38进行控制。 ⑥、横缝设置

横缝与路面车道中心线垂直设置，设置方法：

当天作业完成碾压成型后，采用常规方法作成斜坡，使压路机能平稳的上下，用三米直尺检测后，将多余部分及平整度不合格部分全部清除。接茬部位做好平整顺直。第二天摊铺时，根据实测的压实厚度，在摊铺机的熨平板下垫好虚方，待接缝处全幅铺完后再进行碾压。碾压时，先用振动压路机横向碾压，压路机前轮的2/3搭在已完工的基层上，1/3

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搭在新施工的基层上，碾压2-3遍后再纵向进行碾压。在碾压过程中用3m直尺进行检测，严禁薄层贴补。

⑦、养生及交通管制

a、 试验段碾压完成后，立即进行压实度检查，同时进行覆盖养生。

b、 养生采用湿润的无纺透水土工布覆盖在碾压完成的基层顶面，二小时后喷雾洒水，七天内保持湿润，养生期间应定期洒水。

c、 试铺中洒水方式采用洒水车接水管在另半幅洒水养生，洒水车不在刚铺筑好的水稳层上行驶。

d、 养生期间设路障专人看管，严禁其它车辆通行。 ⑧、质量检测

现场检测外形尺寸（高程、横坡度、宽度、平整度）和压实度、厚度、强度。各检测

项目应符合下表的规定。

表-施工质量管理与检查

水泥稳定碎石基层质量标准

工 程 类 别 质 量 要求 项 目 频 度 高速公路和一级公路 4处/200m/层 2处/200m 1断面/20m 1处/200/车道 1处/40m 3个断面/100m 每2000平方1次 2组/每天 随时 不小于98%，符合技术规范要求；底基层不小于97 8，平整无起伏 +5，-10，平整顺适 代表值-8极值-15，均匀一致 不小于设计值 ±0.3 符合规范要求 3.5Mpa 3.5（3-4）符合设计要求 ±2 压实度（%） 平整度（mm） 水 泥 稳 定 碎 石 基 层 级 配 强度（MPA） 含水量（%） 外观要求 厚度（mm） 宽度（mm） 横坡度（%） 水泥剂量（%） 纵断高程（mm） 1、表面平整密实，无浮石，弹簧现象2、无明显压路机痕 24

迹

⑨、施工工艺流程图

施工工艺框图

准备工作 配 合 比 厂 拌 施工放样 调 试铺

整 运 输 测含水量 摊铺平整 25 整 型

4.2、沥青混凝土路面

拓宽新建路段不设侧分带，加宽部分路面结构与机动车道一致。 AC-13C采用SBS改性沥青、玄武岩集料；AC-20C采用SBS改性沥青、石灰岩集料。

老路加铺补强 ，老路改建范围较小，本次改造统一将老路面铣刨至设计标高下12cm，喷洒粘层油后加铺12cm沥青面层。

上面层：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-20C） 结构厚度12cm。 4.2.1、施工前准备工作 ?施工机械设备人员的准备

所有设备人员已经准备就绪。详见后附表——第三部分、材料、设备、人员进场计划、资源

的安排。

?、试验检测仪器的准备

所有试验检测仪器均已准备就绪，详见后附表——第三部分、材料、设备、人员进场计划、

资源的安排。

?、临时设施准备

项目经理分部设在施工现场附近，沥青拌和楼、料场设在土桥新104国道旁。

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4.2.2、计划工期安排

油石比4.4 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 100 93.6 83.4 74.7 63.6 43.2 25.4 17.9 12.3 10.2 7.5 4.4 沥青施工队负责沥青摊铺工作，采取半幅封闭，预计2015年12月21日 开始沥青施工，施工时间约6天左右。

4.2.3、沥青砼的施工

（1）、原材料的要求与准备工作

机动车道面层（AC-13C、AC-20C）采用SBS改性沥青，其质量应符合规范规定的技术要求。 A、沥青：采用宝利SBS改性沥青储备量1000T，按检测标准进行检测，各项指标均符合规定，满足施工要求。B、石料：细碎、瓜子片采用湖北水运，米砂采用句容、石粉采用江宁淳化镇采、矿粉采用江宁孟墓已备料1万余吨，原材料检验已按检测频率检测，符合规范要求。目前仍在继续储备中，可满足生产需求。

抽提试验结果：

由于本工程对碎石需求量大，要满足生产需要，保障石料的供应和质量将是关系到整个生产任务能不能保质保量完成的一件大事。

所有集料、沥青在进场前均要进行自检或送检。检验合格后方能进场，以保证原材料质量。不同集料在指定的区域卸货，料场之间有隔断。细集料用篷布进行覆盖，天晴可防扬尘，下雨可防止淋雨。

（2）沥青砼配合比设计

在施工前必须进行AC-13C SBS改性沥青砼和AC-20C SBS改性沥青砼配合比设计，配合比设计分目标配合比和生产配合比两部分构成。完成目标配合比后，通过沥青拌合楼进行生产配合比调试。

（3）测量工作的准备

在测量工作开始之前，和基层单位做好测量交接工作。包括水准点、导线点的交接，水准点、导线点的复测、路面基层的校验工作。

横断面中间点高程应加强控制，特别是最容易检查的行车道中间点要特别控制。

开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺宽度与传感器距离，每10米做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数，算出松铺厚度，挂好导线。

（4）、正式铺筑沥青砼。

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正式铺筑AC-13C SBS改性沥青砼和AC-20C SBS改性沥青砼是在完善前期所有试验工作的基础上的，必须完成试验段的工作后才能进行正式摊AC-13C SBS改性沥青砼和AC-20C SBS改性沥青砼的施工工作。经试验段的拌合摊铺和碾压等各道工序确定以下内容：

①用于施工的集料配合比验证。

Ⅰ、调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、沥青的重量，测量其计量的准确性。 Ⅱ、调整拌和时间，保证混合料均匀性。 Ⅲ、检查混合料沥青用量，集料级配。 ② 确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

下面层一次铺筑的合适厚度为8cm和松铺系数采用1.2. 上面层一次铺筑的合适厚度为4cm和松铺系数采用1.2. ③ 确定标准施工方法。 Ⅰ、混合料配比的控制。

Ⅱ、混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的进行速度、摊铺厚度的控制方式、阶梯作业时摊铺机的间隔距离）。

Ⅲ、沥青用量的增加和控制方法。

Ⅳ、压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。 ④确定每一作业段的合适长度。

⑤严密组织拌合、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 ⑥确定施工组织及管理体系、质量保证体系是否合理。 ⑦确定质量检验内容、检验方法和检验频率。 ⑧试铺路段质量检验结果。 ?、透层施工要点

透层油采用渗透性好的乳化沥青，透层油的施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》第9.1条的规定。透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次洒布均匀，洒布量0.7～1.5L/m2，透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm。

?、下封层的检查、清扫与喷洒

基层养生完毕后即可进行沥青封层的施工。

下封层采用乳化沥青集料封层，下封层采用层铺法施工，采用单层表处，厚度不宜小于6mm，乳化沥青用量0.9～1.0kg/m2，集料规格S14，用量7～9m3

/1000m2。

集料采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，岩性宜为石灰岩。

封层油采用乳化沥青。施工时严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）执行。 在沥青摊铺前，对下封层进行检查，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层要求进行补铺；对已成型的下封层用硬物刺破后应与基层表面相粘结，已不能整层被撕开为合格。

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对于下承层表面的浮动混合料应扫至路面之外，表面杂物应清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。 ?、黏层的施工工艺及注意事项

黏层油采用沥青洒布车喷洒。喷洒黏层油之前，必须将下卧沥青层清扫干净，气温低于10℃时不得喷洒黏层油，路面潮湿时不得喷洒黏层油，黏层油应在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足的要补撒，喷洒过量的应刮除，喷洒黏层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

黏层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 ?、大面积摊铺生产 1）、 拌和

沥青砼混合料采用集中厂拌，我部在江宁土桥设有沥青砼拌和厂，安放SPECO3000永久性拌和楼。拌和厂设置时已考虑到环境保护、消防、安全等因素。各种集料分规格由挡墙分隔堆放。拌和机的操作方式：

控制项目 混合料种类 AC-20CSBS改性沥青砼 加矿粉、矿料（S） 加沥青湿拌（S） 总拌和时间（S） 8 35 50-60 拌和中，需先将集料进行湿拌，拌合时间由试拌确定，拌和合后须使所有集料颗粒全部裹覆沥青混合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。根据试验得出的目标配合比为：

原材料种类 混合料种类 AC-20CSBS改性 沥青砼 标 目1#料 2#料 3#料 4#料 矿粉 比 油石 生产配合比确定热料仓矿料比例及油石比见下表： 5#仓 温度控制 每个施工环节都有专人测温（考虑到准确性，用水银温度计进行测温），严格按照省交通厅公路局颁发的“温拌沥青混合料路面施工技术指导意见”控制施工温度，具体要求如下表：

施工环节 沥青加热温度 矿料加热温度 混合料出料温度 AC-20C 140-150（℃） 145-155（℃） 130-140（℃） 4#仓 3#仓 2#仓 1#仓 矿粉 沥青用量 29

摊铺温度 初压开始温度 碾压终了温度 开放交通路表温度 正常施工不低于120（℃） 正常施工不低于120（℃） 正常施工不低于70（℃） 不高于50（℃） 现场安排专人进行测温，做到每车必测，摊铺机摊铺后每隔20M测温一次，压路机碾压完成一个断面后，人工用钢钎在沥青边缘插孔，然后插入温度计进行测温。拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青砼的矿粉存放于拌和机矿粉罐中，保持干燥，成自由流动状态。拌和时，矿粉投入能满足生产时的需要。工地试验室每天对混和料性能、级配和沥青用量进行抽样检验两次，混和料的马氏试验技术指标应符合规范要求。添加集料的同时将温拌剂投入拌锅搅拌均匀，我部采用人工投放方式，预先称量好拌和楼每盘料所需温拌剂用量，分成小袋直接投放，投放用量必须控制准确。拌合场拌制的混和料应均匀一致，无花白料、无结团块、冒青烟和离析、析漏现象，不符合要求不得使用。多雨潮湿时，生产沥青砼所需集料（尤其是石屑）要求覆盖堆放，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，不得施工。每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。

2）混合料的运输

我部采用大吨位双桥自卸车（20T）运输沥青砼混合料，根据运距，目前投入了15辆运输车，后期将根据运距等情况调整车辆数量，保证运输能力较拌和和摊铺能力有所富余。所有运输车辆均保持车厢清洁，并涂上一薄层油水混合液（油采用植物油，油水之比为1：3）；采用数字显示插入式热电偶温度计（已标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于150mm。在运料卡车侧面中部设有专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。装料时车辆前后挪动，以减少粗细集料离析现象；装料车辆用完整无损的双层篷布覆盖，卸料过程中继续覆盖直到结束取走篷布，以保温防雨或避免污染环境；开始摊铺时，现场待卸料车辆不少于5辆，以保证连续摊铺。在卸料时要与摊铺机配合，运输车辆不得撞击摊铺机，在摊铺机前10-30cm处停住挂空挡靠摊铺机推动前进，以保证摊铺的平整度。

现场每300米左右设1处车辆进入、调头点，并派专人指挥，重车一律在此调头，倒向摊铺机。在下封层上行驶的车辆速度不得太快，避免破坏下封层。同时也要提高驾驶员的安全。

3）摊铺

摊铺机的操作方式：

①、下面层摊铺采用走钢丝和铝合金梁的方式控制厚度。摊铺机在摊铺好的路面基层上走钢丝，中间架设铝合金梁。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，采用热接缝，避免出现缝痕。

②、根据我部沥青混合料的生产能力，以及沥青试验段所累计的经验和温拌沥青技术指导意见，我部在正式摊铺时采用摊铺速度为2.0m/min,此找平方式厚度与平整度均能达到设计和规范要求。同时考虑到拌合楼的实际生产量和前台摊铺速度，我部建议将拌合站开机时间提前3-4小时，以保证正常摊铺时前方有足够的沥青混合料。

③、两台摊铺机距离为5-10m，摊铺机的拼装为7.5m+7.0m, 熨平板振动振捣频率为四级。厚度由

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走钢丝和铝合金的方式来控制，为确保厚度的保证系数，取混合料松铺系数为1.2，我部在以后的摊铺中将测得更多的数据来验证松铺系数，以保证沥青面层的摊铺厚度。

④、施工过程中做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不得出现任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料的情况。午饭分批轮换交替进行，不停铺用餐，做到每天收工停机一次。

⑤、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

⑥、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

⑦、摊铺前熨平板预热至规定温度（不低于100℃）。摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板须拼接紧密，不得存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

⑧、要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗细集中。积极采取措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。

⑨、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

4）、碾压

①、沥青下面层投入了5台压路机（2台沃尔沃DD118HF双钢轮振动压路机、2台XP301型胶轮压路机、1台三一重工钢轮压路机），采用2-8-2碾压组合作为正式摊铺时的碾压方式。

②、其碾压方式为先用2台沃尔沃DD118HF双钢轮振动压路机以1/3轮宽重叠碾压2遍（前进时洒水静压，后退时关水开振动碾压计为1遍），然后用2台XP301胶轮压路机共碾压8遍,最后用一台钢轮压路机终压2遍（静压）。碾压速度选用：初压2-3公里/小时，复压5-6公里/小时，终压4-5公里/小时。

③、碾压过程中及碾压后注意事项：

A、改性沥青砼初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。

B、在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1/3-1/4碾压宽度。不得向压路机轮上喷涂柴油或油水混合液，必要时可喷涂清水或皂水，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。

C、压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别。 D、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不得突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折返应呈梯形，不得处在同一横断面上。

E、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

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F、对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于机驾人员辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

D、压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。 ④、松铺系数

根据试铺段检测结果，确定正式摊铺时松铺系数按预定的1.2进行控制，施工中随时跟测。

⑤、横缝设置

A、横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部用直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用人工进行做缝；继续摊铺时，应将接缝处涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

从接缝处起继续摊铺混合料前用三米直尺检查端部平整度，不符合要求的必须铲除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用三米直尺检查平整度，不符合要求的趁混合料尚未冷却时立即处理。

碾压用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。先用沃尔沃DD118HF双钢轮振动压路机横向碾压，压路机大部分轮宽位于已压实的坚实路面上，伸过新铺层30cm左右，然后逐渐向新铺层移动，至全部在新铺层为止，再调头纵向碾压。

B、纵向施工缝: 采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，采用热接缝。在前部已摊铺混合料部分留下l0-2Ocm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-lOcm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开l5cm以上。

（9）、质量检测：现场检测外形尺寸（高程、横坡度、宽度、平整度）和压实度、厚度、强度。各检测项目应符合下表的规定。

沥青混合料路面施工质量检验标准

工程类别 项 目 外观 接缝 改 性 沥 青 砼 压实度（%） 厚度不超过 平整度（mm） 不大于 每层 1 次/200m/车道 次/200m/车道 每车道连续检测 施工温度（度） 频 度 随时 随时 每车料一下 质 量 标 准 高速公路和一级公路 无油斑、离析、轮机 紧密、平整、顺接、无跳车 《公路沥青路面设计规范》 表5.2.2-2、表5.2.2-3 实验室标准密度的97（98） 最大理论密度93（94） -4mm 表面层为1.2 ；下面层为1.8 32

宽度 纵断面高程 横坡度 中线平面偏位 不大于 渗水系数ml/min不大于 摩擦系数 构造深度 （10）、施工质量及管理重点 ①、施工中认真抓好测量工作的管理，组织测量人员使用先进的测量仪器，运用科学的测量手段，做好全线测量工作，严格控制轴线、标高的检查工作，坚持测量复核制度，保证各项工程位置、高程准确，符合设计要求。对已完工的管线及时做好竣工测量。

②、工程施工中做好原始记录，材料试验及见证试验、工序自检等质量保证资料。竣工后，向招标单位和城建档案馆提交真实完整的竣工资料。

③、各项施工记录，必须及时、准确，真实、认真填写，严禁弄虚作假。发现质量问题要及时向有关部门反映，不得隐瞒不报或擅自处理，并由技术负责人制定相应的纠正措施，并监督施工人员实施。

④、认真做好技术交底工作，并切实起到指导施工的目的，并根据相关工序的关键项目制定预防措施，以避免质量问题的出现。

（11）、施工工艺流程图

施工工艺总体流程图

料 场

拌合机拌合

运 输

摊 铺

碾 压 压实度控制 施工放样 温度控制 混合料试验 原材料检测 2处/100m 3处/100m 3处/100m 4点/200m 不小于设计宽 ±10mm ±0.3% 20mm 与压实度相同 300（200） 横向力系数SFC60≥54 TD≥0.55mm 每200m测1处 33

成 型 4.2.4、沥青混合料生产工艺 冷 料 仓

干燥滚筒

振动筛

热 料 仓

骨 料 秤 成品料仓

4.2.5、沥青混合料摊铺工艺

测 量 准 备

清扫、处理工作面 洒布粘层油或下封层 沥青面层摊铺 碾 压 34

检测验收 矿粉贮罐 沥青贮罐 矿 粉 秤 沥 青 秤 拌 缸 审 核 图 纸

成型路面检测 缺 陷 修 复

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第三部分 材料、设备、人员进场计划、资源的安排

一、人员、设备、材料的动员和进场

我公司在工程中标后即迅速成立项目经理部并先期进驻施工现场，进行施工前期准备工作，从管理干部到工人，进行全方位动员，向职工进行技术、安全、环境保护、合同交底。同时多次深入现场进行详细的实地调查工作，获取更详细的资料，并对施工方案进行细致的分析、研究，编制实施性施工组织设计，报监理工程师审核确认后用以指导施工。工地所需的人员、设备、材料等施工力量将通过公路车辆、铁路机车等运输，根据施工进度的安排，确保在各项工程开工前至少两周运达施工现场，并保证人员素质状态和机械设备性能良好，材料合格，能及时投入施工生产，满足施工需要。

1、人员培训

人员培训包括工程质量意识、进度意识、技术、机械操作、安全等教育。

在接到施工通知后，由我公司总经理主持召开动员大会，明确工程质量、进度和安全要求，强化意识教育；项目经理部每半月召开内部例会，在对工程进展情况分析的基础上，对工程施工中出现的不足之处提出纠正和预防措施，并由相关人员负责监督执行；项目总工程师在每天施工前及时对施工负责人进行技术指导，并由工程管理部随时跟踪检查；安全负责人每天施工前对全体施工人员进行安全教育，把安全工作作为重中之重；项目总工、机械工程师利用雨天及空闲时间对机械操作手结合施工要领进行操作规程的教育。 二、机械及检测设备 1、机械配备

为本工程配备的主要机械设备详见附表“投入本工程的主要施工、检测设备表”，在施工过程中，如果指挥部或监理工程师提出增加机械力量，我们将随时按照要求增加投入。 2、机械进场、转场

在接到施工通知书后，根据公路用地征收的现场情况,结合施工的实际需求,以协议书中投入的机械力量为基础,我们将采用平板运输车组织机械进场，以满足施工的正常运转,确保工程进度。

机械维修人员随之进驻现场，并在各机械操作手的配合下对未保养的机械进行保养，保证所有施工机械在开工前得到适当保养，确保开工后机械使用完好率。

机械设备的进场、转场要点如下：

(1)、进场前视察路线，制定相应的转场计划；

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(2)、工程机械转场前，对刹车、制动、转向、灯光等各部安全装置进行详细检查，由机务管理员监督并做好记录，操作人员签字；

(3)、工程机械用平板车转场，在上下平板车时，由专人现场指挥，工程机械在平板车上必须捆绑牢靠，用契木卡好车轮；

(4)、工程机械自行转场时，驾驶人员必须有两名，行车途中，严格遵守交通规则，严禁超速行使；

(5)、严格按计划路线转场，不得私自改道，遇到特殊情况，必须经转场负责人同意； (6)、所有进场施工机械置换、退场前报指挥部和监理工程师，得到指挥部和监理工程师许可后再撤离。 3、机械设备的使用

合理使用机械设备，可以充分发挥机械的效能，提高设备的完好率和利用率，它是决定施工速度，成本与质量的主要因素之一：

(1)、根据不同的施工要求，采用最经济的方案，合理调度使用机械设备，使得机械使用成本为最低；

(2)、在既定的施工方案内，尽量使机械选择配套作业，充分发挥机械的效能； (3)、在施工期内，工程机械的调度和管理权在项目经理部；

(4)、机械设备的出场必须经指挥部和监理工程师批准，具体事务由机械工程师处理； (5)、机械操作人员在经过技术培训后，做到懂原理、懂构造、懂性能、懂工效、懂用途、会使用、会维护、会检查、会排除故障，经考试合格发给操作证后，方可上机操作； (6)、操作人员必须遵纪守法，文明操作，树立安全第一的思想，严格遵守安全操作规程，实行定机定人定岗位；

(7)、避免低载、低荷和降低性能使用；避免超载、超荷和超性能使用； (8)、各种机械设备要严格按照规定要求正确使用油料； (9)禁止违章作业，避免机械事故。 4、机械设备的维护

(1)、所有机械每一个月保养一次，机械工程师负责制订机械日常维护保养计划，确保机械完好率和使用率。

(2)、利用雨天或生产间隙时间，及时对设备进行检查和预防性维修，消除隐患，保持设备清洁，使设备处于完好状态，延长使用寿命，提高经济效益。

(3)、对于大型，特种设备，应按厂家提供的技术资料，加强管理和维护，依照专门的使用、维护规程，认真抓好“管、用、养、修”工作。

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(4)、工作前的检查

1)、安全机构及装置是否可靠有效；

2)、油、水、电、气等运转的必要条件是否具备是否做到“四不漏”； 3)、操作机构是否灵活可靠； 4)、所有仪表工作是否正常；

5)、主要外露紧固件、连接件、传动系是否可靠； 6)、工作环境、场地有无不安全因素等。

(5)、工作中的检查

1)、各仪表工作情况是否正常； 2)、各部位温度是否正常；

3)、工作机构(发动机)或工作装置是否正常； 4)、观察全机有无其它不正常现象； 5)、施工质量是否符合要求。 (6)、工作后的检查

1)、按照机械使用说明书的规定项目，进行例行维护，做到不漏项； 2)、做好次日或下一班工作准备； 3)、按季节做好防护工作。 (7)、燃油、润滑油的选用

a、机械应使用规定型号的燃油和润滑油，以保证机械的安全正常运转和延长使用寿命； b、燃、润料应按季节不同选用规定的牌号，尤其是进口机械，必须严格使用规定牌号或国产代用品；

c、各种燃、润料应保持清洁，柴油必须经过沉淀(一般为48小时)和过滤使用； d、必须注意节约用油和做好废油的回收工作，按材料部门的有关规定管理油料。 (8)、机械的各级维护

汽车的维护按照汽车行业管理部门编制的汽车各级维护项目进行。其它机械设备实行三级维护制度，具体作业项目可参照汽车或依照使用说明书进行。

(9)、机械设备停放维护，重点是清洁、润滑、防腐，具体维护项目及要求按“封存”有关规定进行。

(10)、换季维护，重点是清洁、更换燃油、润滑油和防冻液，严禁防冻液长期使用，调整蓄电池电解液比重，采用防寒或降温措施。

(11)、机械转场维护，重点是对机械的工作机构和装置，以及安全机构、操作、传动

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系统的检查、调整、润滑和紧固及排除故障。

(12)、贯彻“预防为主”、“维护与计划检查相结合”的方针，机械的维护必须加强，制定维护计划，防止以修理代替维护。

(13)、操作手做好各级维护项目的记录，并填写履历书。

5、机械设备的管理

(1)、机械工程师负责对机械设备进行专业管理，制定机械。设备的管理办法，并对设备进行定期和不定期抽查，对机械设备的状况做到心中有数，及时安排保养。

(2)、施工队对设备的正确使用，及时保养负有直接责任，严格上岗和交接班制度，认真执行设备操作使用规程。

(3)、设备使用过程中，发现问题，及时汇报，并积极抓紧时间排除隐患，把设备故障降到最低限度。

(4)、现有机械设备必须经过检修，确认完好，才能投入使用，严禁设备带病运行。 (5)、机械设备出现故障由机械工程师带领维修人员进行修理，一旦有机械出现重大故障，立即报项目管理部，并送公司机修厂修理，由公司另调机械置换。 三、材料

我部在进场后立即根据工程需要，确立了工程材料的采购项目，并将联合驻地监理组、指挥部对材料市场进行认真仔细的供方调查，根据工程材料招投标的要求，在相关部门的监督下，公开、公平、公正地进行工程材料的招标工作，经过优胜劣汰比较，最终确定材料的供应厂家。

b、材料进场、堆放、贮存

（１）、水泥：结构物和防护工程项目用袋装水泥，堆放于搅拌机附近，水泥堆放处下铺碎石，顶面用防雨布遮盖，防止凝结成块。

（2）、堆放石料的场地实施硬化，且石料需分类堆放，并设置料棚。 （3）、石灰集中堆放在土场高处，使用前进行覆盖防止雨季积水的浸泡。 （4）、钢材堆放在施工现场高处，雨天用雨布覆盖。 （5）、中粗砂设置料棚堆放。 c、材料进场、使用前的检验

（1）、石料和石灰及水泥在进场前先由权威检测机构确认其材质合格，再由我公司试验室检验其他各项指标。

（2）、钢材、钢筋混凝土管、聚乙烯PE管应由厂家提供质保书，经检测合格后方可投入使用。

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d、材料使用前质检程序

所有材料在正式进场前由试验工程师进行检验，并报检检验合格后方可正式进场；材料在使用过程中由试验员按照频率进行检验，发现不合格材料及时将该批量材料清理出场，所有原材料在经过检验合格后方可正式投入使用。

本工程路基土石方投入的主要施工机械设备

设备名称 规格型号 数 量 1 挖掘机 日立200 CAT320C 2 挖掘机 CASE 1 挖掘机 2 装载机 山特40 1 振动压路机 英格索兰 1 三轮压路机 徐工18-21 2 推土机 彭浦120 5000L 1 洒水车 1200L 1 加油车 15 自卸车 重汽金王子 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

技术状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 本工程路基土石方投入的主要试验、测量仪器设备

仪器设备名称 规格型号产地 单位 数量 石料筛 集料筛 烘箱 针片状实验规准仪 石灰钙镁含量测定 石灰、水泥剂量滴定仪 分析天平 电子称 电子天平 坍落度仪 标养室 游标卡尺 电子天平 反力架与千斤顶 圆孔 方孔 YH-40 ZPZ / / 0.1mg FA2004 0.1g MP4000 0.01g JAI2002 / 15M2 MP21001 100T/50T 套 套 台 个 套 套 台 台 台 个 间 台 台 台 2 2 2 2 2 3 1 2 2 3 1 1 1 1 目前性能状况 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 5

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双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程总体施工组织总体设计

15 16 17 18 19 20 21 22 电动脱模器 取土器 液塑限联合测定仪 平整度仪 击实仪 灌砂仪 电子全站仪 自动安平水准仪 LD14I-II LJQ-3B-700 DYS-94 南京 15CM TPS-701 DS3 台 台 台 台 套 套 台 台 1 1 1 1 2 4 2 3 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 本工程水稳主要施工机械 机械 名称 沥青混合料拌和楼 沥青砼摊铺机 沥青砼摊铺机 摊铺找平设备 双钢轮震动压路机 运输汽车 沥青洒布车 洒水车 森林吹风机 平板车 轮胎压路机 0 ABG8820B 规格 型号 SPECO300额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t） 间 2009.9 厂牌及 出厂时数量（台） 注 备220T/h 1 130kw 2011.2 1 ABG8620 非接触式 丹麦 三一重工 康明斯 东风 东风 南京 上海 徐州XP301 2000.9 1 16M 2011.9 2 YZC13C 20T 4000L 8000L 3KW 20T 30T 2010.5 2010.7 2009.7 2011.3 2010.7 2003.3 2012.4 1 15 1 1 2 1 2 6

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双钢轮压路机 双排座汽车 依维柯汽车 装载机 铣刨机 沃尔沃 南京 南京 山猫 维特根 DD118HF 2T 17座 S770 W2000 2012.3 2005 2003 2013.6 2012.7 1 1 1 1 1 水稳试验、测量、质检仪器设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 仪器设备名称 电动抗折试验机 水泥净浆搅拌机 水泥胶砂搅拌机 电子称 试模 水泥混凝土标准养护箱 电液式压力试验机 数字测力仪 电动脱模器 烘箱 水准仪 全站仪 重型标准手提击实仪 光电液塑限测定仪 电子天平 电子天平 水泥稠度凝结测定南京SJL-1 苏州SYS-1 上海MP51001 上海MP6100 上海 规格型号 沈阳ZJ-500 无锡NJ-160A 无锡JJ-5 上海ACS-15 南京φ150 无锡SBY-15B 无锡TYA-2000 上海LM-02 LSD-T150 DGF-30 上海J2 日本GTS-330N 单位 台 台 台 台 个 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 2 10 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 7

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仪 18 19 20 21 22 24 25 26 27 28 29 30 31 雷氏夹测定仪 水泥细度负压筛析仪 标养室 多功能取芯机 灌砂筒 滴定管 滴定架 水泥胶砂振实台 电动脱模器 液压脱模器 水泥混凝土标准养护箱 电液式压力试验机 数字测力仪 无锡FSY-150 BYS-11 浙江HZ-20 150 南京 南京 无锡ZS-15 南京LSD-150 南京LSD-YT200 无锡SBY-15B 无锡TYA-2000 上海LM-02

本工程沥青主要施工机械

机械 名称 沥青混合料拌和楼 沥青砼摊铺机 沥青砼摊铺机 摊铺找平设备 双钢轮震动压路机 运输汽车 规格 型号 SPECO3000 ABG8820B ABG8620 非接触式 丹麦 三一重工 康明斯 额定功率（kw）或容厂牌及 量（m3）或吨位（t） 出厂时间 220T/h 130kw 16M YZC13C 20T 2009.9 2011.2 2000.9 2011.9 2010.5 2010.7 数量（台） 1 1 1 2 1 15 备注 上海LD-50 台 台 间 台 个 个 个 台 台 个 台 台 台 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 8

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沥青洒布车 洒水车 森林吹风机 平板车 轮胎压路机 双钢轮压路机 双排座汽车 依维柯汽车 装载机 铣刨机 东风 东风 南京 上海 徐州XP301 沃尔沃 南京 南京 山猫 维特根 4000L 8000L 3KW 20T 30T DD118HF 2T 17座 S770 W2000

2009.7 2011.3 2010.7 2003.3 2012.4 2012.3 2005 2003 2013.6 2012.7 1 1 2 1 2 1 1 1 1 1 本工程沥青主要试验、测量、质检仪器设备

序号 1 2 仪器设备名称 数显沥青针入度仪 数显全自动沥青软化点测定仪 自动恒温沥青延伸度仪 自动混合料拌和机 自动马歇尔稳定度试验仪 数显马歇尔电动击实仪 脱模器 自控恒温水浴 JII 手动 CF-B 规格型号 LZR-4 DF-4 单位 套 台 数量 1 1 备注 3 4 5 LYS-2 HJB-IV AMS-II LSD-SMD台 台 台 1 1 1 6 7 8 台 台 台 1 1 1 9

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9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 10

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烘箱 理论密度测定仪 方孔集料筛 震击式标准振筛机 本田发电机 离心抽提仪 沥青溶剂回收仪 多功能砼钻孔取芯机 离心沉淀仪 砂当量试验仪 红外辐射测温仪 静水力学天平 电子天平 电子天平 路面平整度仪 10Kg台秤 100kg磅秤 马歇尔试模 方盘 量筒 石子压碎仪 柜式空调 弯沉仪 数字温度仪表 路面构造深度测定仪 电冰箱 游标卡尺 水准仪 全站仪 101-4A HLM3 Φ300 2BSX-92A EC-2500CX SLC-3000 LRH-III HZ-15 LXJ-II SD-2 RAYST3LX 8SJ5Kg-1 MP41001 JA21002 YLPY-F AGT5-10 TGT-100 JDC-KFRD-80L DM6902 BCD-128 GB1058-88 TOPCOM 台 台 套 只 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 个 个 个 套 台 台 台 套 台 套 台 台 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20 30 8 1 1 1 1 1 1 1 2 1

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第四部分 施工安排和方法总说明

一、施工总体计划安排原则

1、认真做好施工前的各项准备工作，尽早修筑施工便道等临时设施，接通临时电力、电讯线路，保证施工设备顺利进场。

2、先期实施改路改沟等线外工程，以保证主体工程实施时，地方交通及排灌系统的通畅，并尽量选择在不妨碍或少影响农事之季节进行。

3、各种工程项目之间要统筹安排、协调进行，以减免不必要施工干扰，保证各项目正常的流水、交叉作业。 二、施工阶段划分

根据本工程总体计划部署，我部计划施工分三阶段进行： 第一阶段——围挡施工，雨污水开挖阶段。

主要工程项目：全封闭围挡，管线调查、寻找、保护；清表，污水开挖回填（含牵引管），雨水开挖回填。

第二阶段——路基、路面施工阶段。

主要工程项目：路基挖方、路基清理、路基填筑、路面底基层、基层、面层铺筑。 第三阶段——道路附属工程施工阶段。

主要工程项目：人行道、中央分割带、隔离栏、信号灯、道路标线标志等交通工程和绿化。

三、施工进度监控

对本工程施工进度计划将采用投资指标、形象进度和单项进度指标三种方法进行监控： 1、投资指标监控法

即根据我标段总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并与施工中按照业主、监理批复的每月实际完成的投资进度比较，看实际完成与计划完成的差距，分析原因，查找差距，相应采取对策，并绘制投资管理控制曲线。

2、形象进度监控法

即对分项、分部工程编制每旬、月、季的施工形象进度计划，施工中及时掌握实际达到的形象进度，比差距，找原因，相应采取对策，同时建立工程管理曲线。

3、单项进度指标监控法

及时对施工中各项实际进度指标进行统计，掌握情况，并与施工组织设计的各项进度指标进行比较。发现低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬、旬保月、月保季；实现从微观控制到宏观控制。

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四、施工总体平面图

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第五部分 质量控制的方法、手段

1、制定质量目标

1.1、分部、分项、单位工程交验合格率100%，优良率96%以上，争创优质工程。 1.2、杜绝重大工程质量事故。 2、建立健全质量保证体系

建立以项目经理负责的质量安全保证体系和以总工程师负责的质检、试验、测量三个质量保证体系，贯彻ISO9001 标准现代企业制度，形成总工程师质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和总工程师质量责任制，使创优落到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分头把关，层层负责，强化岗位责任制，完善技术管理，确保工程质量达到优良标准，争创优质工程。 (1)、建立质量管理体系

①、质检体系：经理部设立质检组、质检工程师，作业队及班组设质检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。 ②、试验体系

经理部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。 ③、测量体系：

经理部设立测量组，做好施工测量控制管理。测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。 (2)、严格工艺规程

认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制工程施工程序。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。对原材料、半成品以及成品施工过程中一切实行严格的质量控制和监督。

(3)、原材料的控制，对主要材料进行产品标识，标出产品的名称、规格、是否进行质量检验，检验的结果、检验人的姓名等。

(4)、工程开工后，我部组织工程技术人员编制详细的实施性施工组织设计报监理工程师批准后，指导工程施工。

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(5)、将本合同段作为我们的重点工程任务，集中骨干力量，在全单位范围内调整人员、设备，进行该工程的施工。

(6)、工程质量是企业的生命线。我们将积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，争取创优质工程。

(7)、结合工程实际积极推进技术进步，积极开展技术攻关活动，开工前组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制方法，确保工程一次合格，一次创优，推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对新工艺、重要或复杂工序，进行典型施工，以便确保工程质量和工期。 (8)、在施工全过程中严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复复核，彻底了解设计意图，其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，严格按测量质量保证程序及规范执行。对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关，对每批原材料认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。

(9)、精心编制可操作性强的施工组织设计，一经批准则严格遵照执行。各项工程施工前，充分做好施工前的各项准备：包括技术、设备、材料、人员及现场准备；认真做好施工过程中的施工原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工质量分析。

(10)、确定施工质量管理重点。对工程的主要部位，影响质量的特殊工艺，使用的原材料等作为控制对象，施工前按设计、规范、标准、说明书制订相应的技术措施和检查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理计划中注明。施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品较多的环节，应立即加强控制，并做好记录。

(11)、针对各分项工程制订并实施有针对性的质量实施保证措施，并派专人检查其执行情况。

(12)、工地实验室派专人从事施工现场的实验检验工作，保证实验的及时准确，及时把施工质量情况作以记录，便于加强现场的质量管理。

(13)、加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器坚持按规定进行校验，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。

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工程质量保证体系图

实 行质 量 保 险 抵 押 体 系 质 量 保 证经济保证控制保证技术保证组织保证思想保证 经济责任制单位工程合格率达到100%，优良率达到96%以上 施工控制 推广新技术工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标项目QC小组及中方质检 提高质量意识 全员QC教育 奖优罚劣加强施工现场控制进行自检、互检、交接检 接受甲方检查各分项工程应由监理工程师签证队QC严格按施工程序和技术标准施工质量责任制技术岗位责任制下道工序是用户为用户服务质量第一 小组 工班QC工班回访 经济兑现 提高施工能力小组总结表彰先进改进工作质量 15

质量评定 提高工程质量 反馈 南京西部路桥工程有限公司

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