中营高速公路某中桥桥面铺装施工方案

K39+994xxxx中桥 桥面铺装施工方案

一、工程概况

中营高速公路第*合同段（K38+400-K45+500）三岔子沟中桥，中心桩号K39+994，桥长86.54米，孔数及孔径为5-16，桥面净宽为2-净11.5m，上部构造采用预应力混凝土空心板预制，共预制空心板80片。桥梁中心线与水流方向夹角为900。现准备进行桥面系施工。桥面系施工时，先施工铰缝，然后进行桥面铺装，最后进行防撞墙和护拦底座的施工。

二、主要工程量

桥面铺装主要工程数量如下：

Ⅰ级钢筋 : φ8 4977 kg , Ⅱ级钢筋 :φ12 15754 kg , C40砼：307.0 m3

三、进度计划

本工程计划于2006年7月8日开工，于2006年7月15日完工。 四、组织机构 1、管理人员

项目技术负责人： 生产副经理：

试验室主任： 质安部部长： 工程队队长： 2、现场施工人员

工段长： 技术员： 质检员： 试验员：

施工员： 专职安全员： 其他普工：28人

五、主要施工机械组成情况

名称 砼拌合站 振捣器 振动整平梁 砼运输车 吊车 型号 HLS60 16T 数量 1台 4台 2台 2辆 1辆 六、施工方法、工艺及其流程图 （一）施工工序： 1、

检查锚栓镀锌铁皮护筒位置是否固定准确，防止浇注混凝土时混凝土灌入护筒。

2、

混凝土铰缝时要对板端进行塞缝，以防漏浆，塞缝材料选用轻质包装板；板缝下部用钢管堵塞，铰缝钢筋绑扎联结好后，即可浇筑砼铰缝。

3、

砼铰缝采用分层浇筑，振动棒捣实的方法，待浇筑至离板顶有2~3cm时，停止浇筑。

4、

混凝土浇注完毕后，用草帘子覆盖其表面，派专人进行洒水养护。

（二）桥面铺装

预制板安装就位后，按图纸规定连接预制板端伸出钢筋，砼强度达到设计强度后，进行桥面砼铺装施工。

1、 桥面清理

预制空心板桥桥面铺装施工时，清除表面浮皮，用水冲洗干净并安装好泄水管，绑扎绞缝钢筋，形成骨架后放入绞缝内，并与预制板伸出的钢筋绑扎在一起，浇筑绞缝砼。铰缝浇筑完毕后对预应力空心板表面钢筋进行除绣、整形、

再对空心板表面进行“地毯式”的凿除浮渣、松散砼，然后清扫，在浇筑砼前用高压水冲洗，保证桥面板与预应力空心板能紧密结合。 2、塞缝、防水处理

预制空心板相邻两跨端部的板缝，施工时采用质轻且具有弹性的包装板填塞，并在桥面连续钢筋布置2m范围内进行防水处理，即刷两道沥青，铺设一层塑料薄膜，刷沥青时沥青要均匀。 3、高程控制测量

i.

纵向每3米为一个断面，半幅每个断面测量4个点，作为桥面铺装高程控制点。 ii.

根据测量结果，计算出每个控制点的铺装厚度，在该点支立或焊接“H”型钢筋架。“H”型钢筋架每50cm一个。 iii.

在“H”型钢筋架上搭压钢管作为导梁，钢管高度为桥面顶面高度。

4、 钢筋布设

⑴ 力求钢筋布置的位置准确，在布桥面板钢筋和桥面连续

及加强钢筋时，面板钢筋要布置在接缝加强筋之间，调整面板钢筋和加强的位置，使三者能够协调。 ⑵ 布筋时首选做好支垫，以便在浇筑砼及调整位置架设

搭板，给施工人员提供好工作平台。钢筋布置绑扎好后禁止在钢筋网上放置施工机具，严禁施工人员任意踏压钢筋网。

⑶ 确保桥面铺装的保护层厚度为2cm左右。 5、 模板的支撑

（1） 把两侧的模板支撑在防撞墙内侧边缘3~5cm，并在浇注

混凝土时预埋钢筋头以便更好地固定防撞墙内侧模板。 （2） 根据不同的跨径固定泄水管的位置，把进水口堵住，防

止混凝土堵塞泄水管。

（3） 根据各个桥梁的伸缩缝规格，在盖梁的横向中心线处预

留伸缩缝位置，该处钢筋断开。

6、桥面铺装：精确测定线路中线，放出线路标高，布设各

种预埋件，安装泄水管。绑扎桥面钢筋，为保证钢筋位置准确，焊接架立筋，支立模板每2-3孔为一浇筑段，浇筑前，对梁面进行高压吹风，并浇水湿润。砼灌注采用砼罐车运输，吊车配料斗浇筑。振动先用插入式振捣棒振捣，然后用振动整平梁整平，人工用3m直尺精找平。表面使用毛刷拉毛，以利于与面层结合良好，盖塑料布洒水养护。

七、质量控制标准

桥面铺装实测项目

项检查项目 次 1 强度或压实度 在合格标准内 按附录D或B检查 以同梁体产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：每100米测5处 3.0 1.8 4.2 2.5 5 ±0.15 ±0.3 符合设计要求 砂铺法：每200m查3处 3m直尺：每100m测3处×3尺 水准仪：每100米检查3个端面 权规定值或允许偏差 检查方法和频率 值 3 2 2 厚度（mm） IRI（m/km） +10，-5 沥青混凝土 2.5 1.5 水泥混凝土 3 δ（mm） 平 整 IRI（m/km） 度 δ（mm） 其他公路 最大间隙h（mm） 横坡（%） 水泥混凝土 沥青棉层 抗滑构造深度 高速、一级公路 平整度仪：全桥每车道连续检测，每100米计算IRI或δ 2 4 5 1 1

八、质量保证措施

1、我公司已于1999年12月获得了ISO9002质量体系认证证书，在工程施工中严格按ISO9002质量体系程序运作，执行全面质量管理。

2、项目部成立了以项目总工为首的质量管理领导小组，下设质量安全生产部，由一名质检工程师，两名专职质检员组成。每个分项工程完工后，由现场施工人员根据规范、标准检查，验收后质检工程师进行检验，检验合格后方可报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，方能转入下道工序施工。

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