珠海香洲渔港改造工程(一标段)施工组织设计(实施版修改)

中国铁建港航局集团有限公司

施工组织设计

中国铁建港航局集团有限公司 珠海香洲渔港改造工程(Ⅰ标段)项目经理部

2015年3月

目 录

第1章 编制依据 ......................................................... 5 第2章 工程概述 .......................................................... 7 2.1工程概况 .............................................................. 7 2.2自然条件 .............................................................. 7 2.3 施工条件 ............................................................ 13 2.4 工程特点 ............................................................ 23 第3章 施工组织与总体部署 .............................................. 23 3.1 施工总体目标 ........................................................ 23 3.2组织机构及职责 ....................................................... 24 3.3施工总体安排 ......................................................... 28 3.4资源配置 ............................................................. 39 3.5施工总平面布置及临时设施 ............................................. 43 3.6 施工基线和水准点的设置 .............................................. 47 第4章 主要工程项目施工工艺和方法 ...................................... 47 4.1测量工程 ............................................................. 47 4.2基槽开挖 ............................................................. 50 4.3 基槽换填中粗砂 ...................................................... 56 4.4基床抛石、重锤夯实、整平 ............................................. 57 4.5沉箱预制 ............................................................. 68 4.6沉箱出运、安装 ....................................................... 79

4.7沉箱内回填 ........................................................... 85 4.8抛石护底 ............................................................. 86 4.9碎石垫层及混合倒滤层铺设 ............................................. 87 4.10现浇胸墙 ............................................................ 88 4.11道路施工 ............................................................ 97 4.12桥梁工程施工 ....................................................... 103 第5章 施工质量管理 ................................................... 131 5.1施工质量保证体系 .................................................... 131 5.2施工质量管理制度 .................................................... 131 5.2.1设计文件审核制度 .................................................. 131 5.2.2施工测量复核制度 .................................................. 132 5.2.3施工组织设计编制及审批制度 ........................................ 133 5.2.4检验批、分项、分部、单位工程质量检查、申报、签认制度 .............. 136 5.2.5开工报告申请制度 .................................................. 137 5.2.6施工技术交底制度 .................................................. 138 5.2.7关键岗位培训、持证上岗制度 ........................................ 139 第6章 职业健康与安全管理 ............................................. 141 6.1安全保证体系 ........................................................ 141 6.2安全保证措施 ........................................................ 147 6.3职业健康管理措施 .................................................... 172 第7章 环境保护和水土保持 ............................................. 173 7.1环保、水保管理体系 .................................................. 173

7.2环保、水保管理措施 .................................................. 174 7.3白海豚保护措施 ...................................................... 176 第8章 文明施工、节能减排 ............................................. 176 8.1 组织机构 ........................................................... 177 8.2文明施工措施 ........................................................ 177 8.3 节能减排措施 ....................................................... 180 第9章 资料及档案管理 .................................................. 184 9.1单位、分部、分项工程划分 ............................................ 184 9.2资料及档案管理 ...................................................... 188 第10章 施工技术总结编制计划 ........................................... 189 10.1施工技术总结编制职责分工 ........................................... 189 10.2 施工技术总结编制计划 .............................................. 189

第1章 编制依据

（1）本工程招标文件、施工图、施工合同及投标施工组织设计； （2）《水运工程测量规范》（JTS 131-2012）； （3）《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS185-5-2012)； （4）《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-3-2009）； （5）《海港水文规范》（JTS145-2-2013）； （6）《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）； （7）《港口工程地基规范》（JTS 147-1-2010）； （8）《水运工程岩土勘察规范》（JTS 133-2013）； （9）《水运工程抗震设计规范》（JTS 146-2012）； （10）《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）； （11）《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS 151-2011）； （12）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）； （13）《码头附属设施技术规范》（JTJ 297-2001）； （14）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； （15）《城市桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； （16）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；

（17）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； （18）《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTG D63-2007)；

（19）《锤击式预应力混凝土管桩基础技术规程》（DBJ/T 15-33-2008）； （20）《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ 166-2011)；

（21）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/T B07-01-2006)； （22）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)；

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日降水极值 620.3mm（2000年 4 月 14 日）

133.0mm（1994 年 7 月 22 日）

1 小时降水极值

平均年大雨日数（降雨量≥50mm）为 10.6 天

平均年暴雨日数（降雨量≥100mm）为3.38天 根据珠海气象站长年代短历时降水极值（逐年20分钟最大、30分钟最大、60分钟最大）观测资料，采用皮尔逊 III 型概率分布模型计算得出各历时重现期为2年、5年、10年、20年、50年一遇的降水强度计算值。

珠海气象站降水要素表（mm）

月份 项目 平均 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 29.4 49.9 70.9 176.3 309.6 390.6 296.4 338.1 220.6 96.7 37.2 29.7 2045.5 最多 111.8 263.8 433.2 960.0 914.7 1328.1 1118.5 785.4 662.3 562.1 255.1 152.5 2894.6 年份 最少 年份 2000 1983 1983 2000 1972 2008 1994 1994 1964 1974 1993 1971 2008 0 0.7 3.9 5.2 36.9 83.3 41.8 52.0 1.4 0 0 0 1200.9 1986 1993 1971 1977 1991 1989 2003 1965 1966 1979 5 年 5 年 1963 统计年限：平均值 1962-2008 年，极端值 1961-2008 年。

珠海气象站各月日最大降雨量（mm）及各级降水日数（d）

项 目 1 月 份 日最大降雨量(mm) 最大 年份 日期 95.8 72.0 92.7 620.3 357.5 393.7 560.4 252.4 238.8 216.7 133.9 107.1 620.3 2000 1962 1987 2000 1972 1966 1994 1985 1964 2000 2005 1974 2000 24 26 17 14 10 12 22 27 11 20 15 2 4月14日 ≥0.1mm雨日（d） 6.1 9.3 13.0 13.4 16.2 18.9 16.4 16.4 12.8 6.7 4.8 4.3 139.0 ≥10mm雨日（d） 0.7 1.4 1.8 3.4 5.9 8.2 6.5 7.6 4.7 2.0 0.8 0.8 43.8 ≥25mm雨日（d） 0.19 0.43 0.68 2.11 3.34 4.68 3.30 3.99 2.53 1.00 0.38 0.23 22.85 ≥50mm雨日（d） 0.04 0.09 0.21 0.98 1.77 2.11 1.57 1.79 1.26 0.55 0.17 0.06 10.60 ≥100mm雨日（d） 0.00 0.00 0.00 0.28 0.68 0.77 0.51 0.51 0.34 0.23 0.04 0.02 3.38 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 统计年限：平均值 1962-2008 年，极端值 1961-2008 年。

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各历时重现期降水强度计算值（mm） 历史（分钟） 重现期（年） 20 30 60 2 36.5 45.9 66.2 5 44.5 57.0 83.4 10 49.5 65.2 96.7 20 53.5 71.7 107.7 50 58.2 79.4 121.4 4.雾

全年雾日集中在冬、春两季，2、3月份雾日最多，6～11 月份基本无雾。雾多起于凌震四时，十时消散，雾最长持续时间30.5h，出现在1972年1月25日。能见度小于1km的雾日，年平均9.77d，最多11d。

珠海气象站各月雾日数（1962-2008年资料统计，单位：d）

月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 天数 1.13 2.28 3.43 2.23 0.21 0.00 0.00 0.00 0.02 0.02 0.11 0.34 9.77 5.雷暴

雷暴天气主要集中出现在 4～9 月，约占全年的 91～93%，11 月至翌 年 1 月较少出现雷暴天气。年平均雷暴日数为 61.49 天。

珠海气象站个月雷暴日数（1962-2008 年资料统计，单位：d）

月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 天数 0.15 0.83 2.09 5.11 9.09 10.98 9.98 13.15 8.28 1.60 0.21 0.04 61.49 6.相对湿度

珠海气象站记录的年平均相对湿度79%，但湿度的季节变化明显，在春季高湿季节，相对湿度时常可达90%，但在冬季干燥季节，极端最小相对湿度只有10%。

珠海气象站个月相对湿度（1962-2008年资料统计，单位：%） 月份 项目 平均 最小 1 2 3 85 17 4 86 29 5 85 25 6 85 28 7 82 39 8 83 41 9 79 26 10 73 24 11 70 16 12 69 16 年 79 13 74 81 13 14 2.2.2水文

1.潮汐及水位 （1）基准面关系

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基面关系示意图

（2）潮汐性质

据1987年11月至1989年9月不完整潮位资料统计分析，本海区潮型属不规则半日潮型，日潮不等现象比较明显，同时浅海分潮也有所影响。

（3）潮位特征值 最高潮位： 3.384m 最低潮位： 0.154m 平均潮位： 1.744m 最大潮差： 4.254m 平均潮差： 2.484m （4）设计水位

设计高水位（高潮累积频率10%）： 1.61m 设计低水位（低潮累积频率90%）： -0.77m 极端高水位（50年一遇重现期）： 2.71m 极端低水位（50年一遇重现期）： -1.47m 2.海流

本海区海流以潮流为主，并伴有南海沿岸流和风海流。潮流为不正规半日混合潮流。

2.3 施工条件

2.3.1 地形地貌及工程泥沙

1.地形地貌概况

项目位于广东省珠海市香洲区情侣中路香洲渔港，场地东侧及南侧为野狸岛，西侧为情侣中路，北侧为珠海香洲客运码头及海关检查站等。场地地形较为平缓，属浅海沉积带或滨海沉积带地貌单元，泥面标高约为-2.90～1.50m之间。

2.工程泥沙分析

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（1）河流泥沙流经珠海市入海的磨刀门、鸡啼门、虎跳门、崖门及泥湾门五大口门，前四大口门年输沙量分别为2341万吨、496万吨、363万吨和509万吨，合共3709万吨，分别占珠江年入海输沙量的 33％ 、7％ 、5％ 和7.1％，合共占52.1％。

（2）海滨泥沙珠江上游的泥沙进入河口区后，由于岛屿和各种动力条件的影响，在高栏岛、三灶至淇澳岛一线水域，形成一条沉积带。但泥沙含量有明显的季节变化：洪季，在桂山一横琴一三灶一南水一黄竹湾一线以北，水深 10m 以浅，悬移质含沙量大于 0.1 kg/m3，表层含沙量小于底层；枯季前期，高栏岛北面水域，表、底层悬移质含沙量分别为0.2～0.228 kg/m3、0.23～ 0.295kg/m3；枯季后期，大忙岛、高栏岛以北、南水岛东西两侧，直到三灶东南的海区，表层含沙量大于 0.1 kg/m3。

（3）泥沙回淤估算本港区实测水文泥沙资料较少，根据本水域渔港码头工程设计的布置形式，并参考附近项目的有关资料，对本港区泥沙回淤量进行预测估算。计算表明：工程码头回淤强度约0.4m/a。

2.3.2 工程地质

1.地层、构造

珠海市地处珠江三角洲的中南部，珠江口的西岸。在地质构造上为中国东部新华夏系第二隆起带与南岭纬构造带的复合部位，也是华夏地向斜的东南延伸部分。野狸岛附近范围内分布主要有平沙-山场断裂、白藤山-白莲洞断裂、湾仔断裂和新村断裂、胡湾断裂。虽然拟建场地有活动性断裂分布，但规模不大，其活动时间在中更新世—晚更新世，全新世未见活动，而且在勘区附近未见到明显的活动迹象，区内现处于相对稳定阶段。

2.岩土层分布及其工程地质性质

根据钻探、室内土工试验的结果，场地钻探揭露的底层为第四系土层和燕山期基岩。各岩土层详细分述如下： （1）第四系海积层（Q4m）

①1 流泥、淤泥

以深灰色、灰黑色为主，饱和，流塑，土质较纯，局部为淤泥质粉质粘土，有臭味，钻进时自沉。该层分布于FK01～FK03、ZK01～ZK04、ZK06及ZK08～ZK33共34个孔，平均厚度3.58m（0.2～10.0m），层顶平均标高为0.05m（-3.13～1.66m），层底平均标高为-3.54m（-8.90～-1.83m）。

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① 1 流泥、淤泥主要物理力学性指标统计一览表

②

含水量孔隙比e 直剪（快剪） 粘聚力 C (kPa) 11 3.0 1.0 1.5 0.688 0.473 1.1 内摩擦角 Φ (度) 11 7.6 0.6 2.8 1.978 0.711 1.7 直剪（固快） 粘聚力 C 内摩擦角 Φ 重度 γ 十字板压缩 系数 a1-2 (MPa-1) 37 3.017 0.960 2.123 0.451 0.212 2.251 压缩 模量 Es1-2 (MPa) 37 2.14 1.19 1.59 0.212 0.133 1.53 统计项目 (%) 统计个数 最大值 最小值 平均值 标准差 变异系数 标准值 35 120.6 56.1 90.0 15.298 0.170 94.4 ω 37 17.8 13.9 15.1 0.085 0.056 14.9 (kN/m3) 35 3.034 1.501 2.363 0.401 0.170 2.480 Cu (kPa) 5 14.6 2.5 7.76 (kPa) (度) 6 3.0 2.0 2.7 0.516 0.194 2.2 6 9.1 2.3 6.4 2.825 0.440 4.1 ①2 淤泥质粉质粘土

灰色、深灰色、灰黑色，饱和，流塑，有臭味，含中粗砂及贝壳碎片，其中ZK07孔0～3.1m因含大量砂粒岩性呈粉土或粉质粘土。该层分布于ZK05～ZK07、ZK09、ZK13、ZK20、ZK22、ZK24、ZK28、ZK31及ZK33共11个孔，平均厚度1.99m（0.5～6.1m），层顶平均标高为-2.26m（-4.66～0.83m），层底平均标高为-4.25m（-7.06～-2.82m）。

①2淤泥质粉质粘土主要物理力学性指标统计一览表

含水量孔隙比直剪（快剪） 直剪（固快） 粘聚力 C (kPa) 1 1.0 4 1.675 1.009 1.362 内摩擦角 Φ (度) 1 5.7 粘聚力 C (kPa) 3 5.0 2.0 4.0 内摩擦角 Φ (度) 3 20.7 7.2 15.6 压缩 系数 a1-2 (MPa-1) 5 1.541 0.940 1.295 压缩 模量 Es1-2 (MPa) 5 2.15 1.50 1.80 重度 γ (kN/m3) 5 18.6 16.0 17.1 e 统计项目 ω (%) 统计个数 最大值 最小值 平均值 5 62.1 36.2 46.5 （2）第四系海陆交互相沉积层（Q4mc） ②1 粉质粘土

颜色较杂，以褐黄色、棕黄色、棕红色夹灰白色为主，饱和，可塑，土质较纯，局部含少量砂粒及砾石。该层仅分布于FK02、FK03、ZK01～ZK07、ZK14～ZK18、ZK21、ZK23、ZK26～ZK28共19个孔，平均厚度2.25m（0.7～3.4m），层顶平均标高为-4.08m（-5.66～-2.59m），层底平均标高为-6.33m（-7.98～-4.85m）。

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②1 粉质粘土主要物理力学性指标统计一览表

含 水 量 ω (%) 统计个数 最大值 最小值 平均值 标准差 变异系数 标准值 13 41.7 19.8 26.7 5.906 0.221 29.7 重度 γ 孔 隙 比 e 直剪（快剪） 粘聚力 C (kPa) 4 24.0 6.0 14.8 内摩擦角 Φ (度) 4 20.3 7.6 12.0 直剪（固快） 粘聚力 C＇ (kPa) 6 35.0 19.0 25.8 6.401 0.248 20.5 内摩擦角 Φ＇ (度) 6 26.0 10.6 19.7 5.886 0.300 14.8 压缩 系数 a1-2 (MPa-1) 13 0.629 0.242 0.452 0.116 0.256 0.510 压缩 模量 Es (MPa) 13 6.65 2.66 4.11 1.182 0.288 3.52 统计项目 (kN/m3) 13 20.6 18.1 19.6 0.059 0.030 19.3 12 0.843 0.553 0.709 0.086 0.121 0.755 ②2 砾砂混粘性土

颜色较杂，以灰白色、灰黄色、褐黄色为主，少量灰色、深灰色、棕红色，饱和，松散～稍密，主要成分为砾砂，含粒径为2～4mm砾石一般在15～20%，混粘粉粒一般在15～25%。该层分布于FK01、ZK05～ZK11、ZK13、ZK14、ZK20～ZK24及ZK29～ZK32共19个孔，平均厚度2.28m（0.5～5.4m），层顶平均标高为-4.67m（-8.87～-1.92m），层底平均标高为-6.95m（-11.77～-3.02m）。据土工试验结果：水上休止角平均值41.5°（40.0～42.0°），水下休止角平均值36.5°（35.0～37.0°）。

②2 砾砂混粘性土主要物理力学性指标统计一览表

含 水 统计项目 量 ω (%) 统计个数 最大值 最小值 平均值 标准差 变异系数 标准值 7 23.4 14.5 17.4 3.114 0.179 19.7 重度 γ 7 21.3 18.1 20.1 0.123 0.061 19.2 孔 隙 比 e 7 0.741 0.439 0.561 0.128 0.229 0.656 直剪（快剪） 粘聚力 C (kPa) 1 23.0 内摩擦角 Φ (度) 1 33.8 直剪（固快） 粘聚力 C＇ (kPa) 2 92.0 27.0 59.5 内摩擦角 Φ＇ (度) 2 19.0 11.9 15.5 压缩 系数 a1-2 7 0.662 0.232 0.414 0.136 0.330 0.515 压缩 模量 Es 7 6.20 2.63 4.07 1.145 0.281 3.22 (kN/m3) (MPa-1) (MPa) ②3 淤泥质粉质粘土

灰色、青灰色、深灰色，饱和，流塑，土质较纯，局部含少量中粗砂或夹薄层中粗砂，可见腐殖质。该层分布于FK01、ZK01、ZK02、ZK08、ZK14、ZK15、ZK26及ZK32共

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8个孔，平均厚度3.15m（1.8～5.3m），层顶平均标高为-6.34m（-7.58～-5.28m），层底平均标高为-9.48m（-12.18～-7.83m）。

②3 淤泥质粘土主要物理力学性指标统计一览表

含水量孔隙比e 9 1.328 1.112 1.208 0.078 0.065 1.257 直剪（快剪） 直剪（固快） 粘聚力 C (kPa) 4 6.0 1.0 2.5 内摩粘聚擦角 力 Φ (度) 4 4.6 2.2 3.4 C (kPa) 5 12.0 2.0 7.0 内摩擦角 Φ (度) 5 12.4 2.9 8.2 重度 γ (kN/m3) 9 18.0 16.8 17.6 0.044 0.025 17.3 十字板统计项目 ω (%) 统计个数 最大值 最小值 平均值 标准差 变异系数 标准值 9 49.4 42.4 45.9 2.396 0.052 47.4 压缩 压缩 系数 模量 a1-2 (MPa-1) 9 1.322 0.702 0.977 0.175 0.180 1.086 Es1-2 (MPa) 9 3.15 1.75 2.32 0.410 0.176 2.07 ②4 粉质粘土

以灰色、灰白色、灰褐色为主，饱和，软塑，含少量砂粒或夹中粗砂薄层，局部可见腐殖质。该层仅分布于FK02、ZK07、ZK10、ZK11、ZK14、ZK19、ZK30及ZK32共8个孔，平均厚度1.88m（1.2～3.0m），层顶平均标高为-7.40m（-11.78～-3.02m），层底平均标高为-9.28m（-13.08～-4.22m）。

②4 粉质粘土主要物理力学性指标统计一览表

含水量重度 γ (kN/m3) 4 20.5 17.5 19.2 统计项目 统计个数 最大值 最小值 平均值 ②4-1 粉质粘土

深灰色、青灰色、灰黑色，饱和，流塑～软塑，主要成分为淤泥质土及中粗砂或中细砂，含约15～30%不等的中粗砂或中细砂。该层仅分布FK03、于ZK01、ZK02、ZK15及ZK21共5个孔，平均厚度2.26m（1.6～3.3m），层顶平均标高为-8.34m（-9.78～-6.76m），层底平均标高为-10.60m（-11.83～-8.56m）。

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(%) 4 40.9 21.6 29.3 ω Cu (kPa) 3 21.20 15.60 17.57 孔隙比e 3 直剪（快剪） 直剪（固快） 粘聚力 C (kPa) 2 18.0 7.0 12.5 内摩粘聚内摩擦角 力 擦角 Φ (度) 2 12.4 2.5 7.5 C (kPa) 1 8.0 Φ (度) 1 15.1 十字板压缩 压缩 系数 模量 a1-2 (MPa-1) 4 0.588 0.449 0.525 Es1-2 (MPa) 4 3.84 2.89 3.42 1.093 0.725 0.864 Cu (kPa) 2 32.80 21.80 27.30

②4-1 粉质粘土主要物理力学性指标统计一览表

含水量重度 γ (kN/m3) 3 20.2 18.6 19.5 孔隙比e 直剪（快剪） 直剪（固快） 粘聚力 C (kPa) 1 9.0 内摩粘聚擦角 力 Φ (度) 1 6.8 C (kPa) 1 3.0 内摩擦角 Φ (度) 1 十字板压缩 压缩 系数 模量 a1-2 (MPa-1) 3 Es1-2 (MPa) 3 4.42 3.06 3.78 统计项目 ω (%) 统计个数 最大值 最小值 平均值 3 34.4 20.7 28.0 0.908 0.589 0.745 （3）第四系冲洪积层（Q4al+pl） ③1 砾砂

颜色较杂，以灰白色、褐黄色、红褐色、肉红色等为主，饱和，松散～中密，含粒径为2～25mm砾石一般在15～30%，含粘粉粒一般在10～30%，局部呈砾砂混粘性土。该层分布于FK02、FK03、ZK01～ZK07、ZK10～ZK12、ZK14～ZK18、ZK22、ZK23、ZK25～ZK28、ZK30、ZK32及ZK33共26个孔，平均厚度2.26m（0.7～6.0m），层顶平均标高为-9.37m（-16.52～-2.68m），层底平均标高为-11.64m（-18.12～-5.93m）。据土工试验结果：水上休止角平均值41.5°（40.0～43.0°），水下休止角平均值36.3°（35.0～38.0°）。实测标准贯入击数平均值13.4击（8.0～19.0击）。

③2 粉质粘土

颜色较杂，以灰白色、灰黄色为主，饱和，可塑，局部含少量粗砾砂或粉细砂，且砂粒分布不均匀，较富集处呈粘性土混粗砂或粉土。该层分布于FK01、FK02、ZK05～ZK08、ZK14、ZK16～ZK23、ZK25、ZK27及ZK28共18个孔，平均厚度2.05m（0.7～5.1m），层顶平均标高为-10.88m（-18.12～-4.96m），层底平均标高为-12.93m（-19.12～-5.86m）。

③2 粉质粘土主要物理力学性指标统计一览表

含 水 统计项目 量 ω (%) 统计个数 最大值 最小值 18 45.0 15.0 重度 γ (kN/m3) 18 20.3 17.5 孔 隙 比 e 18 1.220 0.518 直剪（快剪） 粘聚力 C (kPa) 5 35.0 4.0 18 内摩擦角 Φ (度) 5 14.9 2.3 直剪（固快） 粘聚力 C＇ (kPa) 10 58.0 2.0 内摩擦角 Φ＇ (度) 10 31.0 12.3 压缩 系数 a1-2 (MPa-1) 18 0.944 0.322 压缩 模量 Es (MPa) 18 5.26 2.11 3 Cu (kPa) 2 70.80 0.623 43.30 0.393 16.4 57.05 0.476 平均值 标准差 变异系数 标准值 30.3 9.055 0.299 34.1 18.9 0.091 0.048 18.5 0.854 0.213 0.250 0.943 17.4 6.9 20.4 16.181 0.793 10.9 23.6 5.499 0.233 20.4 0.511 0.150 0.294 0.574 3.81 0.712 0.187 3.51 ③3砾砂

颜色较杂，以灰白色、黄褐色、褐黄色为主，少量褐红色、红褐色、黄色等，饱和，稍密～中密，含粒径为2～20mm砾石含量一般在15～30%，含粘粉粒一般在15～25%，且砾石及粘粉粒分布不均匀，局部为砾砂混粘性土。该层底部多处可见粒径为20～65mm卵石，含量一般在10～40%。该层分布于FK02、FK03、ZK01、ZK02、ZK04～ZK08、ZK16～ZK19、ZK21及ZK28共15个孔，在勘探深度范围内仅ZK06孔未揭穿，揭露平均厚度2.97m（0.8～6.8m），层顶平均标高为-14.58m（-19.12～-10.79m）。据土工试验结果：水上休止角平均值41.6°（40.0～42.0°），水下休止角平均值36.6°（35.0～37.0°）。实测标准贯入击数平均值18.6击（12.0～27.0击）。 （4）第四系冲坡积层（Q4al+dl） ④ 粉质粘土

颜色较杂，以肉红色为主，饱和，可塑～硬塑，含约15～20%粒径为2～4mm砾石，含粗砾砂约10～20%，且砾石及砂粒分布不均匀，偶见卵石。该层仅分布于FK01、FK02、ZK04、ZK09～ZK11、ZK16、ZK19～ZK22、ZK29及ZK30共13个孔，平均厚度2.62m（1.0～6.1m），层顶平均标高为-11.86m（-18.90～-4.00m），层底平均标高为-14.47m（-20.38～-7.00m）。

（5）第四系残积层（Q4el） ⑤ 砾质粘性土

颜色较杂，以肉红色、红褐色、褐红色为主，湿，硬塑，该层为花岗岩残积土，岩芯多呈坚硬土柱状，遇水易软化。该层分布于FK01～FK03、ZK01～ZK04及ZK07～ZK33共34个孔，在勘探深度范围内仅ZK03、ZK08～ZK10、ZK11、ZK14、ZK16、ZK18、ZK20、ZK21、ZK23、ZK26及ZK27共13孔未揭穿，其余均揭穿。揭露平均厚度7.15m（0.7～14.8m），层顶平均标高为-15.37m（-23.30～-5.44m）。

⑤1 砾质粘性土

颜色较杂，以肉红色、红褐色、褐红色为主，饱和，可塑，该层为花岗岩残积土，岩芯呈土柱状，因饱水已软化。该层分布于FK01、ZK03、ZK09、ZK11、ZK13、ZK20、ZK24、ZK27、ZK29及ZK30共10个孔，平均厚度6.15m（1.5～16.3m），层顶平均标高为-9.33m

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（-14.43～-3.64m），层底平均标高为-15.48m（-23.30～-5.44m）。

（6）燕山期花岗岩（γ53） ⑥1 全风化花岗岩

颜色较杂，以褐黄色、黄褐色、肉红色、褐红色、红褐色为主，湿，岩石风化剧烈，原岩结构可辨，岩芯呈坚硬土柱状，遇水易软化、崩解。该层分布于FK01～FK03、ZK01、ZK02、ZK04、ZK05、ZK07、ZK12、ZK13、ZK15、ZK17、ZK19、ZK22、ZK24及ZK28～ZK33共21个孔，在勘探深度范围内仅ZK05孔未揭穿，揭露平均厚度4.35m（0.5～9.3m），层顶平均标高为-23.28m（-30.93～-9.58m）。

⑥2 强风化花岗岩

颜色较杂，以肉红色、褐红色、红褐色为主，岩石风化强烈，原岩结构清晰可辨，岩芯呈坚硬土柱状及少量砂土状，遇水易软化、崩解。该层分布FK01～FK03、ZK01、ZK02、ZK04、ZK07、ZK12、ZK13、ZK15、ZK17、ZK19、ZK22、ZK25及ZK28～ZK33共20个孔，在勘探深度范围内仅ZK12、ZK13、ZK25及ZK29共4个孔处揭穿，揭露平均厚度4.89m（0.6～6.9m），层顶平均标高为-27.95m（-38.17～-10.38m）。实测标准贯入击数平均值58.5击（50.0～115.4击）。

⑥3 中风化花岗岩

灰白色夹灰黑色斑点、灰黄色、黄褐色、褐黄色夹灰白色斑点，节理裂隙较发育，裂隙面有铁锈色浸染，岩芯呈短柱状，岩质坚硬， TCR=73.0～96.0%，RQD=44.7～82.0%。在勘探深度范围内在ZK13、ZK25及ZK29共3个孔处揭露，均未揭穿，揭露平均厚度2.20m（1.52～3.55m），层顶平均标高为-21.92m（-35.87～-14.03）。饱和单轴抗压强度平均值63.9 MPa（35.6～94.1MPa）。

⑥4 微风化花岗岩

灰白色夹灰黑色斑点，岩质新鲜完整，节理裂隙稍发育，岩芯呈长柱状，岩质坚硬，TCR=93.4～99.5%，RQD=93.4～99.5%。在勘探深度范围内仅在ZK12、ZK24及ZK27共3个孔揭露，其中ZK27孔处为孤石，ZK12及ZK24孔处均未揭穿，揭露平均厚度3.83m（2.1～5.17m），层顶平均标高为-12.59m（-14.76～-11.32）。饱和单轴抗压强度平均值83.5 MPa（54.0～107.0MPa）。

4.不良地质现象

勘区未见影响场地稳定的不良地质作用。场地内及其附近现无人为地下工程活动及开采地下水的活动，不存在岩溶作用，没有发现地面塌陷、地裂缝等地质灾害。特殊性岩土主要有软土、风化岩及残积土、混合土。

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（1）软土

勘区内淤泥类软土层较发育，呈流塑状，含少量有机质。具有强度低，承载力小，高压缩性，高灵敏度和压密固结时间长等特牲。淤泥类土层在荷载作用下会产生大的沉降，在地震作用下可能产生震陷，属可发生震陷的土层，建议设计时应考虑其震陷影响。

（2）风化岩及残积土

勘区内揭露的母岩为花岗岩，其残积土因含砂砾成分较多而定名为砾质粘性土： 残积土：分布极不均，干强度高，具遇水易软化、崩解的特性。

勘区内全、强风化岩，岩芯呈坚硬土状、碎块状或土柱状，部分手可掰开及捏碎，有遇水软化的特点。

（3）混合土

层①2-1淤泥混砂主要成分为淤泥和中细砂，因其土质不均，各成分含量差异较大，随土层中各成分含量的不同土质表现出较大差异性。该土层为介于淤泥与松散砂土之间的一种特殊性土层，并具有混合土特性。

5.工程地质评价

1.6.4.1单元土体工程性质评价

（1）勘区位于广东省珠海市香洲区情侣中路香洲渔港，场地东侧及南侧为野狸岛，西侧为情侣中路，北侧为珠海香洲客运码头及海关检查站等。场地地形较为平缓，属浅海沉积带或滨海沉积带地貌单元，泥面标高约为-3.10～1.70m之间。勘区内及其附近现无人为地下工程活动及开采地下水的活动，不存在岩溶作用，不会产生地面塌陷、地裂缝等地质灾害，除层①1流泥、淤泥，①2淤泥质粉质粘土及②3淤泥质粉质粘土、②4-1粉质粘土在地震作用下可能产生震陷外，场地稳定性总体上良好，工程地质条件较适宜该工程建设。

（2）根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），地震动峰值加速度为 0.10g，设计地震分组为第一组。拟建场地的场地土的类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类，地震动反应谱特征周期为0.35s，抗震设防烈度为7度。根据《水运工程抗震设计规范》(JTJ146-2012)的有关规定，7度基本地震烈度下 GK01、GK03、YK03 共3个孔钻孔液化等级为轻微，GK02钻孔液化等级为严重，勘察区为抗震不利地段。

（3）按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001，2009年版)有关评价方法及标准判定：按环境类型水判定，海水均对混凝土结构具弱腐蚀性；按A类直接临水或强透水层中的地下水判定，海水均对混凝土结构具微腐蚀性；按长期浸水条件判定，海水均对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性；按干湿交替条件判定，海水均对钢筋混凝土结构中的钢

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筋具强腐蚀性。

（4）建议在桩基正式施工前先选择有代表性的桩位进行试成桩及单桩静载荷试验，以确定正式成桩时所需的控制标准及对桩基的设计参数进行校核。工程桩施工完成后应按有关规范要求进行静载试验和桩身无损动测，检测数量应符合规范要求。

2.3.3 地震

根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306—2001）（2008年版）,勘区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组，拟建场地的场地土的类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅱ类，地震动反应谱特征周期为0.35s。

2.3.4 工程建设外部条件

1.场地现状

本工程场地位于广东省珠海市香洲区情侣中路香洲渔港内，场地东侧及南侧为野狸岛，西侧为情侣中路，北侧为珠海香洲客运码头及海关检查 站等。场地地形较为平缓，属浅海沉积带或滨海沉积带地貌单元，泥面标高约为-2.90～1.50m 之间。

2.外部条件的落实情况 （1）作业天数

本项目工程位置掩护良好，根据本港址自然条件分析，综合考虑影响因素发生的重叠情况，综合考虑得本工程码头年可作业天数约为330天。

（2）材料供应

本工程所需砂石材料可在本工程的附近开采购买，运距较近，材料储量、质量可满足本工程建设的需要。钢材、水泥可在广东大型钢厂、水泥厂中选择供货。

（3）水陆交通条件

B、C段堤岸与情侣路接岸，采用水上施工，桥梁段亦全部采用水上施工。 （4）水、电、通信供应条件

本项目所需用水从香洲区市政管网接入；施工用电从香洲区市政管网接入，同时现场配备发电机。

（5）水文、气象条件

拟建工程位于香洲渔港内，目前整个港区已形成全掩护的格局，波浪小，施工条件良好。夏季常有台风、暴雨影响，需做好防范措施。

（6）信息与通信

根据本工程的特点，通信设置常规无线调度通信、船岸通信、工业电视监控系统及广播系统等。

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2.4 工程特点

1.本工程有水运结构物施工，也有桥梁工程、市政道路及相应配套工程施工，工程类别较多；

2.本工程为改造工程，施工过程中与现有渔港船舶存在交叉作业； 3.施工工期短，施工设备调配频繁，海上施工作业面有限，安全风险大。

第3章 施工组织与总体部署

3.1 施工总体目标

3.1.1 工期

本工程开工日期为2015年3月1日(暂定，具体以监理工程师签发的开工令为准)，竣工日期为2016年1月18日。

工期要求：365日历天。

3.1.2 工程质量目标

工程质量标准：合格。 交工工程验收合格率100％； 合同工期责任履约率100%； 工程回访率100%，

顾客意见处置率100%，顾客满意度100%

3.1.3环境目标

临界施工噪声限值符合法规和当地标准； 施工固体废弃物得到有效控制；

施工及生活污水排放符合相关法律法规要求； 施工泥浆、粉尘、噪声按规定控制排放； 逐步降低可比能耗。

3.1.4 职业健康目标

定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病年度发生率小于0.15‰； 杜绝重大责任事故；

重伤率≤0.5‰，起重伤害、物体打击、机械伤害、车船伤害死亡率≤0.3‰，中暑发病率≤8‰。

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3.2组织机构及职责

3.2.1 组织机构设置

我公司拟选派经验丰富、业务能力强的技术管理人员从事各职能部门的管理工作。精心组织、科学管理，坚持“以人为本，诚信为先，遵纪守法，和谐自然，持续改进，追求卓越”的管理方针，建立健全的质量体系和职业健康安全与环境管理体系，全面开展创优活动，积极采用先进技术和工艺。按期、优质、圆满地完成本合同段的工程施工任务。

为更好地确保本工程的施工质量、进度、安全和环保，落实招标文件和业主的各项质量及工期和安全的要求，我们将按GB/T19001-2008 IDT ISO9001:2008质量管理体系、要求，GB/T50430-2007《工程建设施工企业质量管理规范》，GB/T24001-2004 IDT ISO14001:2004环境管理体系、要求及使用指南，GB/T28001-2011 IDT OHSAS18001：2007职业健康安全管理体系、要求建立质量、环保、安全管理体系，成立“珠海香洲渔港改造工程项目经理部”，全面负责本项目工程的各种计划和措施的制定，并实施这些计划和措施。为更有效地高质量地完成本工程施工任务，设立项目经理部组织机构见下图。

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项目经理 孙建 项目常务副经理 李益风 总工程师 邵常青 副经理兼常务副总工 杨育峰 项目副经理 郑惠龙 项目副经理 孙禹顺 安全质量部 杨育峰 工程部 何家贤 计财部 罗小娟 综合办公室 杨楠 质检员 陈雪芹 专职安全员朱淼基 试验员 李子珍 测量主管 梁炜棠 测量员徐宝辉 船机作业队 预制场作业队 水上作业队 陆上作业队 项目经理部组织机构图

3.2.2职能分配及职责

项目经理（常务副经理）：

（1）贯彻执行有关的法律法规和其他要求，对工程项目的整合型管理体系的有效运行负责；

（2）负责向项目部员工传达满足法律法规要求的重要性；

（3）贯彻执行子分公司的管理方针，确保项目部目标、指标的制定；

（4）核准项目部的机构设置、职能分配、人力资源，并组织编制项目施工组织设计/项目计划，确保资源的合理配置；

（5）负责项目部的内外接口工作。

（6）组织编制项目年、季（月）施工计划并组织实施； （7）分管环境管理体系运行方面管理工作； 项目总工（项目常务副总工）：

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（1）分管项目部施工技术、质检和试验等管理工作； （2）分管质量管理体系的运行工作； （3）分管项目安全质量部的工作。

（4）组织编制项目施工组织设计/项目管理计划； （5）组织图纸复核和一般设计变更的控制工作； （6）组织对不合格品的评审、处置； 项目副经理（一）：

（1）分管工程管理部、安全质量部的工作。 （2）分管服务采购。

（3）分管职业康健安全管理体系运行方面管理工作； 项目副经理（二）：

（1）分管合同及服务采购等方面管理工作； （2）分管物资采购的管理工作，审查合格供方； （3）分管计财部、综合办公室的工作。 工程部：

（1）归口管理整合型管理体系运行方面的工作；

（2）组织项目职业健康安全管理体系策划工作，并参与质量、环境管理体系策划工作；

（3）组织编制项目职业健康安全管理体系的应急计划和程序，并实施应急演练； （4）组织职业康健安全绩效的监视测量工作；

（5）负责现场施工管理，并对重要环境因素/需控制的风险进行有效的管理； （6）监视测量质量、环境与职业健康安全运行控制的绩效；

（7）对质量、职业健康安全的事件、事故、不符合、纠正和预防措施进行控制； （8）负责材料的采购控制,对原材料的产品标识进行控制；

（9）对顾客财产进行控制；负责采购物资的贮存、防护；负责项目部能耗的统计工作；

（10）参与编制施工组织设计/项目管理计划； （11）负责产品的检验和验证工作； （12）对检验、试验状态标识进行控制； （13）负责文件及工程技术档案管理； （14）负责本部门记录管理。

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安全质量部：

（1）负责质量、安全管理和安全质量成本控制工作； （2）在项目总工领导下，负责项目部日常技术管理业务工作； （3）贯彻执行国家、地方和行业现行技术标准、规范、规程； （4）编制、优化本项目实施性施工组织设计和专项施工方案；

（5）负责图纸会审、技术交底和变更设计、技术总结、交（竣）工资料等工作； （6）严格按现行技术标准、规范、规程和合同文件、监理要求及批准的施工组织设计进行施工。加强现场技术管理和监督检查，督促技术人员履行职责；

（7）汇集、整理工程项目的各种技术文件和资料，并负责向公司或子（分）公司档案部门归档。

计财部：

（1）负责施工合同的跟踪管理； （2）负责本项目的服务采购控制；

（3）负责收集顾客意见，并负责与顾客沟通； （4）负责本部门记录管理。

(5) 负责财务、资金、成本管理工作。 综合办公室：

（1）负责岗位能力的识别工作； （2）负责人力资源的调配；

（3）配合子分公司/集团公司实施培训计划；

（4）对特殊岗位人员进行控制，配合集团公司/子分公司做好有毒有害工作岗位人员职业病的体检工作；

（5）负责项目部劳动保护用品的管理； （6）归口管理环境管理体系工作； （7）组织项目环境管理体系策划工作；

（8）组织编制项目环境管理体系应急计划和程序，并实施应急演练； （9）组织环境管理体系绩效的监视测量和合规性评价； （10）对环境管理体系的不符合、纠正与预防措施进行控制； （11）负责本部门记录的管理。

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3.3施工总体安排

3.3.1施工总体方案

3.3.1.1总体方案

本工程主要施工内容为堤岸工程、道路工程和桥梁工程。根据业主1月5日的会议要求，现有香洲渔港码头要到2015年7月初才能移交，现场渔船来往穿梭进出港，部分区域不能施工，整个项目分两阶段分别组织施工。按业主发送的香洲渔港改造（Ⅰ标段）封航措施图，第一阶段封航施工范围为：施工新月桥3#～7#墩台及上部结构；第二阶段封航施工范围为：B、C段堤岸、临时道路、新月桥0#～2#墩台及上部结构。

在项目人员进场后首先进行新月桥3#～7#墩台及上部结构的施工、沉箱预制的施工。本项目桥梁工程主要包括水上搭设作业平台、施打预制管桩、桥墩承台施工、桥墩墩身施工、现浇预应力砼连续箱梁、桥面及附属结构等施工分项。堤岸工程主要包括基槽开挖、换填中粗砂、基床抛石并整平、沉箱预制及安装、抛石护底、沉箱内回填中粗砂、碎石垫层及混合倒滤层铺设、现浇胸墙等施工分项；道路工程主要包括级配碎石、水泥稳定层、乳化沥青砼、中粒式普通沥青砼、细粒式改性沥青砼、附属设施安装等施工分项；

1.堤岸工程

堤岸工程施工首先要拆除现有香洲渔港码头，包括上部结构梁板拆除和水下桩基拆除两部分。上部结构梁板拆除采用炮机从堤岸B点侧开始向引桥岸侧方向拆除；水下桩基拆除采用潜水员进行凿桩割除钢筋至原泥面，配合50～100t起重船吊装，吊船吊至岸边由人工破碎后外运。

为保证后续施工的顺利开展，用挖泥船开挖一条临时航道，然后再用抓斗船进行堤岸基槽开挖，开挖泥土使用泥驳运至卸泥区，开挖完成一段作业面后使用皮带输送船抛填中粗砂，基础回填砂的振冲密实利用振冲工程船对回填砂进行振冲挤密；换填砂后使用民船进行基床抛石，每完成一段后采用打夯船对抛石基床进行夯实，潜水员配合水下基床整平；基床平整度符合规范要求即可安装沉箱。

沉箱预制安排在施工现场附近的桂山岛预制场进行预制，预制构件混凝土由预制场搅拌站提供，并配置25T汽车吊用于沉箱混凝土的浇筑和模板的装、拆，沉箱强度满足设计及规范要求后采用500T起重船运至预制场左侧出运码头，起重船装船，方驳运送至施工现场后，采用500T的起重船进行沉箱安装，沉箱安装的顺序是分别从B段起点开始安装，至BC段衔接处预留8个沉箱安装位置（约40m）作为起重船及方驳进出通道，

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后续沉箱安装设备自预留通道进入堤岸内侧，自C段的起点开始安装，最后在终点BC段接口处完成整个B、C段堤岸沉箱安装。

沉箱安装后先进行拼接缝的倒滤层施工，然后回填箱内的中粗砂，沉箱上部采用拖泵浇筑胸墙，胸墙钢筋在施工现场附近的钢筋加工棚加工后运至现场绑扎，胸墙浇筑时分段分层进行，墙体浇筑完成后用土工布覆盖潮湿养护；沉箱安装完成后，使用民船进行沉箱外侧护底块石铺设以及沉箱内侧二片石垫层、混合倒滤层铺设，使用铺排船在倒滤层上部铺设两层土工布；沉箱和胸墙后方的中粗砂利用皮带输送船进行回填，胸墙内侧顶高程以上采用压路机碾压密实；基床顶部无法水上抛石部分采用陆上乘潮抛石和整平，基床整平后利用低潮位砌筑浆砌块石挡墙和铺设二片石垫层、倒滤层、土工布，浆砌块石挡墙完成后进行混凝土压顶施工。 2．临时道路工程

道路工程路基、基层和面层均为陆上施工，道路材料通过情侣路运输至施工现场进行铺摊和碾压。 3．桥梁工程

桥梁工程施工时，首先利用事先开挖好的临时航道，进行预制管桩施打和水上作业平台的搭设，桥梁下部承台施工先做好钢板桩挡水围堰，再利用搭设好的水上作业钢平台、临时钢便桥进行承台结构施工，承台施工完成后，再进行桥墩墩柱及现浇预应力连续箱梁的施工，现浇连续预应力采用满堂支架，最后再进行桥面面层及附属设施的施工与安装。

3.3.1.2 总体施工流程及施工顺序

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水上搭设作业平台 施工准备 现有码头拆除 预制场场地建设 施打预制管桩 基槽开挖 换填中粗砂、振冲 整平 抛石基床并整平 桥墩承台施工 沉箱安装 沉箱预制 抛石护底 沉箱内回填中粗砂 浆砌挡墙及砼压顶 桥墩墩柱施工 现浇预应力砼 连续箱梁 碎石垫层及混合倒滤层铺设 现浇胸墙 胸墙内回填砂并碾压密实 桥面及附属结构 道路施工 附属设施安装 交工验收 总体施工流程图

3.3.1.3 施工组织安排

为便于施工管理，责任到人，确保工期、质量和安全，本方案将整个工程任务划分为四部分，即堤岸工程施工部、道路工程施工部、桥梁工程施工部、预制场施工部，各施工部的具体任务划分如下表所示。

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施工任务划分表

序号 施工组名称 施工任务 基槽开挖、换填中粗砂、基床抛石并整平、沉箱预制及安装、抛石护底、沉箱内回填中粗砂、碎石垫层及混合倒滤层铺设、现浇胸墙等施工分项； 级配碎石、水泥稳定层、乳化沥青砼、中粒式普通砼青砼、细粒式改性沥青砼、附属设施安装等施工分项； 水上搭设作业平台、施打预制管桩、桥墩承台施工、桥墩墩身施工、现浇预应力砼连续箱梁、桥面及附属结构等施工分项； 预制场建设、沉箱预制和出运。 备注 1 堤岸工程施工部 2 道路工程施工部 3 桥梁工程施工部 4

预制场施工部 3.3.2施工重难点分析与应对措施

1.现场施工船舶多，工程施工进度受台风干扰影响大。

项目所在地台风较多，工程施工主要为水上作业，施工船舶多，施工进度和安全受台风影响大。

拟采取措施：

（1）合理安排施工进度，尽量做好台风季节水上作业的有效控制；

（2）加强台风动态观测和现场施工船舶通信：台风季节安排专人负责台风动态观测，做好台风路线预测，制定防台应急预案，做好防台准备，合理规划船舶避风路线，加强项目部与施工船机的联系，台风来临前提前做好船舶避风和现场安全工作。

2. 施工现场环境十分复杂，进入水上施工的钢便桥及小型构件堆场，需经业主协调解决临时用地问题

施工现场需协调租用场地解决钢筋及钢结构模板堆放等小型构件堆场，同时作为水上施工钢便桥的出入口。

（1） 加强外部沟通与内部协调，提出几套可行方案给业主比选，找易控制施工进展，方便协调的场地作为施工临建堆场。

（2） 对临建堆场进行设计，展示企业良好形象，满足安全文明施工要求。 3.施工场地有限、工期紧、施工船舶多、各施工工序交叉作业。

本工程工期紧，施工现场作业面小，且多为水上施工，施工船舶和运输船舶多，各分部分项工程施工交叉作业影响大。

拟采取措施：

（1）选择吃水较浅的小型施工和运输船舶，如抓斗船、皮带船、方驳船、民船、

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平板驳；

（2）根据施工平面布置和施工进度合理布置、调度船舶，各工序之间预留足够的作业面，加强现场指挥和作业船舶间的沟通、协调，确保施工船舶的安全作业，减少船舶作业的相反干扰；

（3）沉箱制作由我司附近预制场负责，场地只需要简单改建即可投入使用，预制场有出运码头，构件预制好通过出运码头装船到现场安装；

（4）计划在施工现场附近建设材料堆场和钢筋加工棚，用于钢筋加工和模板加工，并陆运至现场安装，减少对水上作业船舶的干扰。

3.现有香洲渔港码头桩基础为端承桩，桩底嵌入强风化岩层，拆除码头时桩基础拔除困难

B、C段堤岸施工前，需先拆除现有香洲渔港码头，其中桩基础嵌入岩层，无法直接拔除

拟采取措施：

（1） 选择合理的拆除方案，优化拆除工艺，尽可能缩短施工工期，为堤岸工程顺利展开做好准备；

（2） 桩基础采用截除方式进行处理，截除底标高根据堤岸挖泥基槽底标高确定。 4.新月桥7#台PHC管桩沉桩施工对附近得月舫结构安全影响大

新月桥7#台PHC管桩基础距得月舫最近处仅为12m，沉桩施工过程中地基深陷及水平振动波对得月舫结构安全不利，得月舫墙体可能出现较大裂缝。

拟采取的措施：

（1）向监理提出设计变更建议，最大化降低PHC管桩沉桩造成得月舫的结构安全隐患；

（2）新月桥下部结构施工过程中，加强得月舫沉降监测，及时对可能出现的安全隐患进行预控。

5.沉箱出运安装

沉箱是堤岸的主体工程，体积和重量较大，安装受风浪影响，安装的质量直接影响堤岸的整体质量。

拟采取措施：严格控制沉箱预制的质量，强度必须满足设计要求后才能进行出运安装。沉箱的水平运输采用气囊，垂直运输和安装采用500t起重船，安装时尽量安排在风浪较小的天气进行。严格控制沉箱安装的高度和精度，确保沉箱前沿线的垂直度和安装后的高程满足设计图纸和相关规范的要求。

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6.现浇预应力连续箱梁

现浇预应力连续箱梁是桥梁工程施工的关键，施工工序复杂，施工难度大，对整个项目的顺利完工具有决定性的影响。

拟采取的措施：

（1）施工前仔细研究设计图纸以及相关技术规范，熟悉了解连续箱梁的结构和施工工序，制定完善的施工方案。

（2）精心组织具有施工经验的管理人员进行管理施工，合理调配使用现场机械设备，做到不窝工、不返工。

3.3.3施工进度计划

我们通过完善施工方案及优化项目管理，安排合理工期，确保全部工程量12个月内完工。

计划工程开工日期：2015年3月1日(具体以监理工程师开工令为准)，计划工程完工日期：2016年1月18日。各分部分项工程的计划安排见下施工进度横道图。

3.3.3.1 施工进度计划横道图

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珠海香洲渔港改造工程（I标段）施工进度计划横道图

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3.3.3.2 关键节点工期安排

桥梁工程为本工程工期影响最大的关键工程，其中PHC管桩、现浇箱梁、堤岸沉箱安装为本程工期控制的关键节点。

1. PHC管桩施工

由于新月桥施工水域分两阶段实施封航措施，PHC管桩按两阶段组织施工，且施工不连续，具体安排为：第一阶段封航水域PHC管桩完成新月桥3#～7#墩台沉桩及填芯砼浇筑、检测工作（含3根试验桩），计52根，自2015年4月16日至2015年5月20日，计划工期35天；第二阶段封航水域PHC管桩完成新月桥0#～2#墩台沉桩及填芯砼浇筑、检测工作，计32根，自7月11日至8月9日，计划工期30天。

2.现浇预应力连续箱梁

由于新月桥施工水域分两阶段实施封航措施，下部结构施工不连续，导致上部现浇预应力现浇箱梁不具备连续施工条件，现浇预应力连续箱梁按两阶段组织施工，具体安排为：第一阶段施工第2联4个节段，自2015年7月4日至2015年9月26日，计划工期85天；第二阶段施工第1联3个节段，自9月30日至12月8日，计划工期70天。

3.堤岸沉箱安装

由于堤岸工程施工需在现有香洲渔港码头拆除作为施工作业面，业主口头通知要到6月底才能移交场地，码头拆除后方能开始整个堤岸工程的施工，沉箱安装进度也相应受到场地移交的影响。具体安排为：自2015年8月11日至2015年9月24日，计划工期45天。

3.3.3.3 进度保障措施 1.工期保证体系

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进 度 保 证 体 系 组织发动，思想动员 思想保证 开展保工期，创优质竞赛活动公司：生产副总经理→ 工 程部 组织保证 经理部：生产副经理→ 工程部→各项目部生 产副经理→计划调度员→工段长公司：年度计划→ 季度计划 计划保证 经理部：总计划→ 各项目部→月计划→周计 划→日调度会 调度会制度：日生产检查、汇报、协调落实 计划 进度考核制度：每月考核与工资资金挂钩制度保证 船机管理制度：配件计划、维修保养制度、 完好率使用率考核制度 劳动力管理制度：劳动力计划、调配管理、 定额管理考核制度 材料管理制度：供应计划、材料库存保管、 供应 施工组织设计、工艺先进合理、技术交底技术保证 新技术、新材料、新工艺推广应用材料保证：石料、预拌砼等满足施工进度要求

资源保证 劳动力与设备保证：满足施工进度要求 资金保证：工程进度款定期审核签认到位收听天气预报，注意台风方向 灾害损失预防措施 做好台风前保护，如覆盖裸露石、船舶调造等 台风登陆时，专人观察纪录现场破坏情况，为台风后 及时制定处理措施提供准确材料 台风过后，抓紧做好补救工作，如补抛、补修等， 尽快恢复生产

2．工程进度保证流程

工程总进度计划在开工前下达，施工期间每月调整一次，特殊情况下经业主同意可及时调整。其余各进度计划分别按月、周下达。计划完成情况报表分别按相应的月、周、日上报反馈，对当天不完成的工作，班后会上落实补救措施，限期改进。进度报表每月报送公司和业主。

3．工程进度技术保证措施

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（1）本工程水上施工工程量较大，因此编制确实可行的施工生产计划，以加强现场的协调，对保证施工进度十分关键。

（2）为确保按期完工，工程施工中加大对人员及各种机械、材料的投入，形成工作面后后及时进行防护工程施工。

（3）施工设备调遣进场以前做好检查维修，并在施工全过程中加强日常维修和保养，建立设备技术性能和维修保养档案，使设备总能处于良好状态，保证施工顺利进行。

（4）制定完善的材料需求计划及采购供应计划，做到供应及时。对材料的使用情况定期进行清理，做到供应有序，使用有序，消耗有数。

（5）加强项目部与供应商的协调工作，定期召开协调会议，加强相互间的沟通，跟踪落实计划的实施情况。

（6）施工现场科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工设备等资源能够发挥最大使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。

（7）强化项目部内部的管理，鼓励职工提高生产效率，组织连续施工，加快工程进度。

（8）加强安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。

（9）加强信息化施工管理，及时搜集施工中可能出现的不利情况，有预见性的采取事前防范措施，以避免不必要的损失和工期延误。

（10）实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施进度及时调整施工网络计划，随时掌握关键线路的变化状况，避免由于施工干扰出现窝工现象。

（11）为确保施工期间的结构安全，我们制定切实可行的防台措施及应急方案，成立防台领导小组及抢险小组。台风多发季节备齐各类专用物资和专用机械设备。及时跟踪台风预报信息，分析台风发展趋势，分析本地区受台风影响的可能性及形式，调整现场的施工进度，做好防护工作。

（12）根据雨天的施工特点，制定切实可行的施工保证措施。

（13）做好后勤供应和服务保障工作，在饮食、医疗、卫生和保健等各方面做好服务，确保不误前方施工。

4.进度组织保证措施

（1）做好施工准备工作，加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨。

（2）编制合理有效的施工方案，采用新技术、新工艺，做好主要项目的典型施工，总结经验，以提高生产效率。

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（3）确保资源及时供应，做好人员、船机及工程材料的调遣供应工作。 （4）实行计划动态管理网络控制，严格控制关键工序的工期，落实以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的计划措施。

（5）建立严格的日、周、月工程例会及调度会议制度，及时分析控制生产进度。 （6）强化项目部内部管理，推行内部作业竞争机制，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。

（7）做好与业主单位和监理单位、设计单位的协调工作，定期召开协调会议，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题。

（8）作好安全和质量控制工作。

3.4资源配置

3.4.1 主要船机设备配备及需求计划

拟投入主要施工机械设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 10 11 机械或设备名称 抓斗船 自航泥驳 交通船 发电机组 打桩船 方驳船 砼汽车泵 拖轮 汽车吊 砼汽车泵 规格型号 8m斗容 800m舱容 200~400HP 250kw 63m桩架 1000t 37m 900～200HP 25t 48m 333数量 1 3 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 用于施工部位 基槽开挖（含临时航道开挖） 基槽开挖（含临时航道开挖） 水上交通 现场应急供电 预应力管桩基础 管桩运输 桥梁下部结构砼浇筑 辅助工作 沉箱预制模板、钢筋吊装、 砼浇筑 桥梁上部结构砼浇筑 基槽、沉箱内、胸墙 内回填砂 换填砂振冲密实 39

计划进场 时间 2015.3 2015.3 2015.4 2015.4 2015.4 2015.4 2015.4 2015.4 2015.5 2015.7 2015.7 2015.7 备注 皮带输送船 300m舱容 振冲工程船 序号 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

机械或设备名称 方驳船 打夯船 民船 整平工作船 起重船 方驳船 拖泵 长臂挖掘机 小型振动 夯实机 压路机 摊铺机 挖掘机 自卸汽车 规格型号 200m 100m 500t 1000t 斗容1m 333数量 2 1 8 1 2 1 1 2 1 1 2 1 10 用于施工部位 基床抛石、垫层 基床夯实 基床抛石、铺设垫层 基床整平 沉箱吊装、安装 沉箱运输 现浇胸墙砼浇筑 理坡、辅助工作 胸墙内回填砂振动夯实 道路碾压 道路施工、桥梁路面 道路施工 道路材料运输 计划进场 时间 2015.7 2015.7 2015.7 2015.7 2015.8 2015.8 2015.9 2015.9 2015.10 2015.11 2015.11 2015.11 2015.11 备注 3.4.2 主要材料使用及供应计划

（1）砂石料

本工程的砂石料计划从附近的石场和砂场采购。 （2）混凝土组织

混凝土是本工程材料控制的关键，其供应和质量直接影响该工程的进度和质量，陆上施工计划采用商品砼（预制件由场内搅拌站供应），由附近合格的混凝土供应商供应，水上施工的采用水上搅拌船供应。

（3）钢材组织

钢材主要采用国家大中型骨干钢铁企业生产的正品。这些钢材厂家实力雄厚，钢材质量比较稳定。

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