汽车空调第3、4章

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汽车空调主编 张蕾

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第3章 汽车空调的暖风、通风与空气净化装置

3.1 汽车空调暖风装置3.1.1 汽车空调暖风装置的分类 3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理 3.2 汽车空调通风装置 3.3 空气的净化处理 3.3.1 对粉尘的净化 3.3.2 除臭去毒

3.3.3 负离子发生器

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3.1 汽车空调暖风装置3.1.1 汽车空调暖风装置的分类 3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理

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3.1.1 汽车空调暖风装置的分类(1) 水暖式暖风装置 利用发动机冷却液的热量，这种形式多用于轿 车、大型货车及采暖要求不高的大客车上。 (2) 气暖式暖风装置 利用发动机排气系统的热量，这种形式多用于 安装风冷式发动机的汽车上。 (3) 独立燃烧式暖风装置 装有专门燃烧的机构，这种形式多用于大 客车上。 (4) 综合预热式暖风装置 既利用发动机冷却液的热量，又装有燃烧 预热器的综合加热装置，这种形式多用于大客车上。 (1) 内气式(又称内循环式) 是指利用车内空气循环，将车厢内部空 气作为载热体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车 厢内取暖。

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3.1.1 汽车空调暖风装置的分类(2) 外气式(又称外循环式) 是指利用车外空气循环，将车外新鲜空 气作为载热体，让其通过热交换器升温，使升温后的空气再进入车 厢内取暖。 (3) 内外气并用式(又称内外混合式) 是指既引进车外新空气，又利 用部分车内的原有空气，以新旧空气的混合体作为热体，通过热交 换器，向车厢里供暖。

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3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理1.水暖式暖风装置的结构与工作原理

图3-1 水暖式暖风装置

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3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理

图3-2 水暖式暖风装置的管路 1—加热器心 2—加热器出水管 3—膨胀水管 4—冷却液控制阀 5—散热器进水管 6—恒温器 7—风扇 8—散热器 9—水源 10—散热器溢流管 11—散热器出水管 12—加热器进水管 13—加热器鼓风机 A—冷空气 B—暖风

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3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理2.气暖式暖风装置的结构与工作原理

图3-3 气暖式暖风装置示意图 1—鼓风机电动机 2—暖风鼓风机 3—热交换器 4—废气阀门 5—主发动机排气管 6—主发动机 7—主发动机散热器 A—新鲜空气 B—暖风

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3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理3.独立燃烧式暖风装置的结构与工作原理

图3-4 独立燃烧式暖风装置结构示意图 1—电动机 2—燃料泵 3—燃料分布器 4—火花塞 5—燃烧室 6—燃烧指示灯 7—热熔丝 8—暖气排出口 9—分布器帽 10—油分布器管 11—燃烧环 12—排气管 13—燃烧空气送风机 14—燃烧空气吸入管 15—燃料吸入管 16—排气管 17—暖风送风机

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3.1.2 汽车空调暖风装置的结构

与工作原理4.综合预热式暖风装置的结构与工作原理

图3-5 综合预热式暖风装置结构示意图 1—发动机散热器 2—散热器风扇 3—车内暖风装置 4—防止过热热敏电阻 5—预热器 6—发动机 7—控制水温热敏电阻 8—水泵 9—热敏开关 10—除霜机

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3.1.2 汽车空调暖风装置的结构与工作原理5.新型暖风方式一般汽车的暖气热源都是来自于发动机冷却液的废热。由于发动机的高效率化，废热 减少，使得冬季取暖的热源成问题，对于电动车、燃料电池车，更是没有这种废热热 源，只能采用一些补充的或新的暖风方法。

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3.2 汽车空调通风装置

图3-6 表面压力分布图 a) 侧视图 b) 俯视图

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3.2 汽车空调通风装置

图3-7 车内空气流动示意图

1.动压通风 2.强制通风 3.综合通风

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3.3 空气的净化处理3.3.1 对粉尘的净化3.3.2 除臭去毒 3.3.3 负离子发生器

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3.3.1 对粉尘的净化1.过滤除尘 2.静电除尘

图3-8 静电除尘器 1—整流升压器 2—电离器 3—吸尘负极板 4—吸尘正极板

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3.3.1 对粉尘的净化

图3-9 静电集尘式空气净化装置结构示意图 1—粗滤器 2—集尘电极 3—充电电极 4—负离 子发生器 5—风机 6—活性炭滤清器

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3.3.2 除臭去毒1.利用活性炭吸附作用表3-1 活性炭吸附有害物质

2.催化反应器

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3.3.3 负离子发生器(1) 轻离子 是由带一个电荷的离子吸附若干个中性气体分子组成的 集合物。

图3-10 负离子发生器 1—风扇 2—脉冲发生器 3—金属网接地正极 4—针状电极

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3.3.3 负离子发生器(2) 中离子 是一个很小的带电颗粒，比轻离子大100倍以上。 (3) 重离子 是一个带电的颗粒，比轻离子大1 000倍以上。 1.汽车空调暖风装置是将新鲜空气送入热交换器，吸收某种热源的热 量，从而提高空气的温度，并将热空气送入车内的装置。 2.水暖式暖风装置一般以水冷式发动机冷却系统中的冷却液为热源， 将冷却液引入车厢内的热交换器中，使鼓风机送来的车厢内空气(内 气式)或外部空气(外气式)与热交换器中的冷却液进行热交换，鼓风 机将加热后的空气送入车厢内。 3.在安装风冷式(或水冷式)发动机的客车上还采用气暖式暖风装置， 它利用发动机排气的余热来给车厢供暖。 4.独立燃烧式暖风装置由燃烧室、热交换器、供给系统及控制系统组 成。

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