48+87+110+87+48连续箱梁悬臂施工方案

48+87+110+87+110连续梁 施工方案

目录 一、工程概况 .............................................................. 1 1.1.工程简介 ............................................................................................................................ 1 1.2.主要工程量 ........................................................................................................................ 1 二、编制依据 .............................................................. 2 三、工期计划安排 .......................................................... 3 四、机械配置情况 .......................................................... 4 4.1、进场设备.......................................................................................................................... 4 五、施工工序安排 .......................................................... 5 5.1、主要施工顺序说明 ..................................................... 5 六、施工组织 .............................................................. 7 6.1、施工组织机构.................................................................................................................. 7 6.2．施工队伍.......................................................................................................................... 8 6.3周转材料计划..................................................................................................................... 8 七、施工现场布置 .......................................................... 8 八、施工方案 .............................................................. 9 8.1、总体施工方案.................................................................................................................. 9 8.2、技术质量要求.................................................................................................................. 9 8.3、施工工艺........................................................................................................................ 10 8.4. 箱梁高标号混凝土泵送施工 ......................................................................................... 49 8.5. 箱梁悬臂施工线型控制 ................................................................................................. 54 九、安全保证体系及措施 ................................................... 60 9.1、安全保证体系................................................................................................................ 60 9.2、岗位安全“卡死”制度................................................................................................ 60 9.3、机动车驾驶员岗位安全卡死制度................................................................................ 62 9.4、安全生产大检查制度.................................................................................................... 63 9.5、包保责任制度................................................................................................................ 63 9.6、事故报告及分析制度.................................................................................................... 63

9.7、高空作业安全技术措施................................................................................................ 64 9.8、施工用电安全技术措施................................................................................................ 65 9.9、混凝土施工中的安全措施............................................................................................ 66 9.10、预应力作业安全措施.................................................................................................. 67 9.11、其他作业安全措施...................................................................................................... 68 十、质量保证体系及措施 ................................................... 69 10.1、质量保证体系.............................................................................................................. 69 10.2、质量保证措施.............................................................................................................. 69 十一、文明施工、工期保证措施 ............................................. 76 11.1、文明施工保证措施...................................................................................................... 76 11.2、工期保证措施.............................................................................................................. 78 十二、雨季施工保证措施 ................................................... 80

（48+87+110+87+48）m连续梁施工方案

一、工程概况 1.1.工程简介

北三环主路设为双向6车道，北三环高架桥由完全分离的高架桥组成，分别为N线和S线高架桥。为了使三环中州大道平交口交通顺畅，设计采用大跨径一孔跨过中州大道桥，其中三环主线N跨中州大道采用48+87+110+87+48m连续梁。

北三环N主线跨中州大道采用48+87+110+87+48m连续梁：在110m的1/2长度内共分13个节段，其中0#块长6m,1#节段长3.0m，2-5#节段长3.5m，6-9#节段长4.0m，10-13#节段长4.5m，中孔合拢段长2.0m；在870m的1/2长度内共分8个节段，其中0#块长5m,1#节段长3.0m，2-6#节段长3.5m，6-9#节段长4.0m，中孔合拢段长2.0m；边孔设置14.84m长的支架现浇节段，边孔合拢段长2.0m。

87m跨主墩支点处梁高5.3m，110m跨主墩支点处梁高6.8m，跨中梁高2.5m，单箱单室断面，采用直腹板形式，箱梁横断面底宽6.8m，箱顶板12.8m，箱梁挑臂3.0m。梁底按1.8次抛物线变化。箱梁顶板厚度28cm；箱梁腹板厚度50cm，中支点截面腹板厚度为70cm；箱梁底板厚度变化范围从30cm，到支点处77cm。箱梁顶面距原地面高度范围从18m-21m。混凝土总方量4257.6m3,混凝土强度等级采用C55。 1.2.主要工程量

北三环N主线跨中州大道连续梁工程数量表

序号 项目名称 单位 工程量 备注 第 1 页

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 C55纤维混凝土 钢筋HRB335/Q235 Φ32精扎螺纹钢筋 钢绞线φs15.24 塑料波纹管 波纹管φ50（内） 锚具 球型钢支座 碗口支架立杆 横杆90cm 横杆60cm 底托 顶托 m3 t t t m m 套 套 M 个 个 个 个 4257.6 775.83 14.01 219 10082 3452.22 444 2 18000 6720 26040 1200 1200 二、编制依据

1. 三环路快速化工程初步设计。

2. 公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工

期18个月，即2012年6月1日正式开工，2013年11月底竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

3. 本单位人员到现场考察和调查所获资料。

4. 中华人民共和国交通部颁布的现行《工程建设标准强制性条文》（公

路、市政工程部分）。

5. 中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程技术标准》（JTG

B01-2003）。

第 2 页

6. 中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》(土

建工程) (JTG F80／1—2004)。

7. 中华人民共和国交通部颁布的现行《公路工程施工安全技术规程》

(JTJ076-95)。

8. 中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规

范》（CJJ1-2008）。

9. 中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规

范》（CJJ2-2008）。

10. （《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）。

11. 《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000） 12. 《预应力混凝土采用钢绞线》（GB/T5224-2003） 13. 中华人民共和国交通部颁布的现行规程、规范。

14. 本单位现有的管理人员、技术人员，机械设备、经济能力等综合实力。 15. 本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。

三、工期计划安排

计划开工时间为2012年8月1日，110m中跨合拢时间为2013年3月17日，共计施工时间228天。

表4-8 项工程进度安排表 序号 1 2 0、1#梁段 挂篮拼装 分 项 工 程 工 期（天） 25 12 第 3 页

3 4 5 6 7 悬浇节段(共12个) 挂篮拆除 边跨现浇段 边跨合龙段 中跨合龙段 142 4 20 10 10 四、机械配置情况 4.1、进场设备

进场设备一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 设备名称 挂篮 塔吊 汽车泵 插入式振动器 交流电焊机 氧焊设备 砂轮锯 钢筋弯曲机 钢筋断料机 钢筋调直机 横向锚固端挤压机 横向张拉千斤顶 竖向张拉千斤顶 纵向张拉千斤顶 纵向张拉千斤顶 高压油泵 灰浆搅拌机 灰浆泵 卷扬机 规格型号 菱形 TC6024 46m φ50×500cm ZLD21 SJ-320 YDC240Q YC80A 400T 250T ZB4-500 3T 单位 套 台 台 台 台 套 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 4 1 2 20 14 4 6 2 1 1 1 2 2 4 4 4 1 1 2 备注 钢绞线切割 千斤顶配套油泵 钢绞线穿束用 第 4 页

20 21 22 23 24 25 26 变压器 拌和楼 柴油发电机 WDJ碗口支架 混凝土输送车 托架 汽车吊 500KVA HZS120 200kw 25t 台 套 台 套 台 套 台 1 2 3 2 6 4 1 备用 边跨 O、1#段 五、施工工序安排 5.1、主要施工顺序说明 本连续梁施工共分17个阶段。 ①第一个阶段

1）在主墩墩顶设置临时固结，并在墩身附近拼装托架、并预压； 2）在托架上立模浇注0、1号块；

3）张拉并锚固纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。 ②第二个阶段

1）拆除托架，在1号块上安装挂蓝； 2）在挂蓝上悬臂对称浇注2、2’号节段；

3）张拉并锚固纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。 ③第三个阶段

1）分别以主墩中心线为对称线同时移动挂蓝至下一节段； 2）在挂蓝上悬臂对称浇注3、3’号节段；

3）张拉并锚固纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。 ④第四-----十四个阶段 1）移动挂蓝至下一阶段；

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2）在挂蓝上悬臂对称浇注4-13#、4’-13’#号节段； 3）张拉并锚固纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。 ⑤第十五个阶段

1）拆除挂蓝，安装边跨合拢段临时刚构，张拉合拢钢束，在支架上现浇边跨合拢段十五段，养生；

2）张拉并锚固纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋；

3）适时解除中墩处临时固结，安装正式支座，并将中墩纵向活动支座临时锁定；

4）张拉（或补张拉）并锚固纵、横向预应力钢束及竖向预应力筋。 ⑥第十六个阶段

1）拆除边孔支架，安装中跨跨中临时刚构，解除中墩纵向活动支座的锁定，张拉合拢束；

2）用悬吊支架现浇中跨合拢段，养生；

3）张拉（或补张拉）并锚固纵向预应力钢束及竖向预应力筋。 ⑦第十七个阶段 1）拆除悬吊支架； 2）进行桥面铺装等工作。

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六、施工组织 6.1、施工组织机构

以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工。针对连续梁悬臂施工工艺的特点，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。施工处管理层设五个部室，分别为技术部、安质部、物资部、财务部及综合办公室。组织机构设置详见下图《施工组织机构框图》。

施工组织机构框图

项目经理 常务副经理 总工程师

技术部质量部综合办合公室 物资设备部对外协调办安质部安全部环保部 第 7 页

连续梁作业队

6.2．施工队伍

选择有施工经验的队伍，施工前组织项目部技术、质量及安全人员对分包队伍进行培训。具体人员配置要求，见下表。

进场工种及人员

序号 一 1 2 3 4 5 6 工 种 梁体悬灌施工 司机 钢筋工 木工 砼工 架子工 焊工 合 计

人 数 168 8 40 40 22 22 16 序号 7 8 9 10 二 1 2 工 种 电工 机械修理工 张拉工 管道压浆工 砼供应 输送泵司机 机械修理工 人数 2 2 8 8 6 4 2 174人 6.3周转材料计划

边跨合拢完成后，拆除边跨现浇段碗扣支架，转运至匝道处施工支架现浇梁。

七、施工现场布置

在N主线32#墩左侧由我第二项目部布置一台TC6024塔吊，S主线34#墩右侧由第一项目部布置一台TC6024塔吊。塔吊附近场地要求平整硬化，方便施工材料堆放和吊运。考虑到塔吊无法覆盖所有施工区域，增加配置1台25t汽车吊。

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八、施工方案 8.1、总体施工方案

连续梁采用挂篮法施工，为了确保挂篮顺利安装，0、1、1′#段整体浇筑，采用墩旁托架法施工，2～13#悬浇节段采用菱形挂篮悬臂施工。

边跨现浇段采用支架法施工，现浇支架采用碗扣式脚手架搭设，模板采用竹胶板组合模板。

边跨合拢段采用支架法，在边跨直线段支架搭设过程中一起搭设。中跨合拢段采用挂篮施工。

混凝土运输采用混凝土罐车运输，0、1#块浇筑采用汽车泵浇筑，挂篮采用汽车泵对称浇筑，在中州大道跨北三环平交口连续梁施工完毕后，泵车无法够到作业面时，用地泵进行对称浇注。连续梁钢筋采用墩旁塔吊和25t汽车吊进行垂直运输。 8.2、技术质量要求

悬臂浇筑预应力混凝土梁段允许偏差

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检查项目 L≤100m 轴线偏移 L＞100m L≤100m 顶面高程 相邻接段高差 高 断面尺寸 宽 顶、底、 腹板厚 合拢后同跨对称点高程 横坡 L≤100m 允许偏差 (mm) 10 L/10000 ±20 检验频率 范围 点数 检查方法 节段 2 用全站仪/经纬仪测量 L＞100m ±L/5000 10 +5 -10 ±30 +10 0 20 2 节段 3 -5 用水准仪测量 用钢尺量 节段 1个断面 用钢尺量 L＞100m L/5000 每跨 5-7 用水准测量 ±0.15 节段 检查竖直、水平两个方向，每侧面每10m梁长 1-2 用水准测量 用2m直尺、塞尺检查 平整度 8 1 8.3、施工工艺

8.3.1、总体施工工艺流程图

主墩施工完毕 锚具检验 在主墩上安装临时支座及永久支座 搭设0、1#段托架、预压 铺设0#、1#段底模、外侧模、内模及顶板绑扎底板、腹板钢筋及顶板钢安装预应力管道 检查验收 模板加工制作 钢筋加工 管道加工制作 第 10 页 浇注0#、1#梁段选定配合比 钢绞穿预应力穿预应力索 预应力索张拉 孔道压浆 制作砼试件 强度试压

8.3.2、临时支座及固结

（1）临时支座及临时固结施工工艺

1）临时支座施工程序

浇筑主墩墩身时，先按设计好的位置预埋好每个临时支撑垫石的Φ25精轧螺纹钢筋。精扎螺纹钢数据要求最大不平衡力进行计算（简算说明详见附件1），钢筋预埋入墩身内;墩顶按设计位置及尺寸对临时支座进行放

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样，并用高标号水泥砂浆找平，再安装临时支座模板。精轧螺纹钢筋位置与预埋托架槽钢冲突时，适当调整精轧螺纹钢筋位置。

2）临时支座中精轧螺纹钢筋埋设

设置临时支座中的精轧螺纹钢筋的目的是抵抗连续梁体承受的风载及施工中可能发生偏载而产生的不平衡弯矩，钢筋下端配垫板和螺帽锚固入墩身1.5m，锚入梁体70cm。

3）临时支座施工

临时支座分三次浇注成型，第一次浇注30cm厚C50混凝土，砼浇筑后达到设计要求强度以上时，然后将制好的硫磺砂浆灌注到模板内，摊平到设计厚度5cm厚，强度不低于C40。硫磺砂浆为硫磺、水泥、砂按设计配合比配制而成。硫磺砂浆冷却时体积收缩很大，表面初凝后，用草袋或其它物品盖好保温，防止表面和内部收缩不均匀而产生裂纹。硫磺砂浆凝固后，最后浇筑顶层C50混凝土。为便于拆除，在浇注硫磺砂浆时，里面预埋电阻丝，拆除时通电熔化硫磺砂浆。 8.3.3、临时支墩设置

连续梁在进行临时固结计算中，临时支座内预埋精轧螺纹钢数量经计算能够抵抗设计图纸中最大不平衡弯矩，但为了增加梁体抗不平衡弯矩的安全系数，要在墩旁两侧设置钢管临时支墩。

临时支墩采用Ф630大钢管，直接放置在承台上。待0、1#号块完成浇筑、张拉，拆除托架顶桁架后进行施工，利用托架平台，在其上设置临时支墩，安装部位在腹板下。

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8.3.4、永久支座安装 （1）支座纵向预偏量计算

支座纵向预偏量指支座上板纵向偏离理论中心线的位置，设?1为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变作用下引起各支点处的偏移量，?2为各支点处梁体由于体系温差引起的偏移量，各支座处的纵向预偏量由式?=-（?1+?2）求的。48+87+110+87+48连续梁支座纵向预偏量计算结果见下表

表4-9 预偏量计算表

支座号 ?1 ?2 ?=-（?1+?2） 30号墩 31号墩 32号墩 33号墩 34号墩 35号墩 注： ①根据进度计划，连续梁将在2013年3月合龙，该月份市最低气温7.9℃；

②?数值以1号墩到2号墩的方向为正；

③?2=（合龙温度-连续梁所在位置常年平均气温）×10-5×L×1000。

（2）支座安装工艺

1）球形钢支座安装注意事项

①支座安装要保证支座支承面的水平及平整。支座支承面四角高差不得大于1mm。

②支座出厂时，已由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支

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座在安装过程中发生的转动和倾覆。支座预偏量要根据设计图纸进行计算、复核，提供给厂家，在出厂前将预偏量调好。

③支座安装前方可开箱，并检查产品使用安装说明、合格证、装箱单。开箱后，应检查支座连接状况是否正常，不得任意松动连接螺栓拆卸支座。

⑤查阅施工图中支座安装方向

根据施工图，查阅支座的摆放方向，尤其注意活动支座的主位移方向，保证各支座安装方向正确无误。

2）支座安装

①支撑垫石采用C40混凝土，在进行钢筋安装时，预埋ф160mmPVC管作为螺栓预留孔，如垫石高度小于螺杆高度，在墩身顶帽浇筑时，要预留，没有预留，需要进行钻孔，满足螺杆安装高度要求。

②清除垫石表面及预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板。 ③将地脚螺栓穿过支座底板的锚栓孔与套筒螺杆连接在一起，把套筒螺杆另一端插入锚栓预留孔中。然后在下支座板四角用混凝土楔块或钢楔块调整支座水平，并使下支座板底面高出支承垫石顶面20～50mm，找正支座纵、横向中线位置及标高，使之符合设计要求。

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球型支座安装示意图

④用无收缩高强度灌注材料灌注锚栓预留孔及支座底面垫层。灌注材料要求抗压强度不低于50MPa。在使用前应进行配比试验，掌握材料固化时间。

⑤灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。

⑥采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔网间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。

重力灌浆示意图

⑦灌浆材料终凝后，拆除模板及四角楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下座板锚栓。 8.3.5箱梁0、1#号段施工 8.3.5.1施工方法

依据设计图纸0、1段梁体采用在墩旁设置托架一次现浇，长度12m。 8.3.5.2托架施工 （1）托架设计

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依据图纸0、1、1’号梁段采用在墩旁搭设托架进行施工，托架采用什么样的型钢材料，几何尺寸均要通过受力验算确定。经过图7-2流程图来确定。

初拟设计形式 受力验算 调整设计型式 设计定型 （2）托架及配套桁架安装

在墩身模板安装到位后，根据托架设计位置，在模板上割孔，安装托架预埋件，牛腿采用40b双槽钢，埋入混凝土中不小于70cm，外露100cm，预埋槽钢与混凝土上下接触面要布设Ф12，加强钢筋网片，防止托架受力，导致混凝土局部受拉开裂。混凝土浇筑完成，等强拆模后，进行三角托架焊接施工，托架纵梁采用40b双槽钢，托架其他部分采用32b双槽钢。详见下各图。

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托架纵断面图

X

托架正面图

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整体托架体系从上到下分别由以下几部分组成。第一层：10cm×10cm方木，横桥向布置，纵桥向中心间距10cm；第二层：12.6号工字钢，顺桥向布置，横桥向中心间距在腹板下15cm，底板下30cm；第三层：组合桁架，横桥向布置，共4排，纵桥向间距1.3m、1.35m、1.4m，桁架下弦杆28号工字钢悬挑1.6m，在其上按照侧模板、翼缘板模板，浇筑混凝土，工字钢挠度大，根据托架计算书必须在每排桁架下弦杆处增设一根28号工字钢，在第二层底面和第三层顶面间设置5cm高硬木楔调整模板高度以及拆模用；第4层：三角托架，单片三角托架之间要焊接剪刀撑。 8.3.5.3托架预压

所有托架杆件之间的连接全部采用焊接，焊接采用满焊，焊接质量要符合规范要求。托架应有足够的强度、刚度及稳定性，需对托架进行预压。预压以消除其非弹性变形，测出弹性变形，确定底模预拱度，并检验托架的安全性能。 （1）预压方法

0、1、1’号段沿纵桥向长12m。堆载预压总重量为梁体重量的120%，包括梁体混凝土重量、模板重量、施工荷载。

堆载试验采用编织袋内装砂代替荷载进行预压。为了确保堆载重量的准确性，在塔吊钩上配备一台5t电子秤对每一吊装物进行准确称量，现场技术人员进行逐袋登记记录。 （2）预压步骤

1）待托架安装到位以及底板分配方木铺设后，经过验收合格后，方可

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进行预压作业。

2）测点的布置：纵向根据设计图纸立面图在0号段布设两个断面1号段布设2个断面，每个截面横向位置布设5个测点，在底模处布置3个点，两侧翼缘板各1个点。

3）待测点布设完成后，采用红油漆进行标识，并做好测量挂钩后，测量各测点的原始标高；

4）托架加载卸载程序：加载按四级进行，即50%（103t）、80%（165t）和100%（207t）、120%（248T）的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设托架的变形沉降量，每个观测阶段要观测2次，做好记录。

5）观测采用一台徕卡TRS1201+全站仪,标称精度1mm+1.5ppm；一台TopconAT-G2水准仪（DS1）+测微器+铟钢尺一套和校正过30m钢尺进行沉降观测。 8.3.5.4模板工序 （1）底模安装

托架预压完成后，根据弹性变形值、设计预拱度、混凝土收缩徐变以确定底模标高，底模采用1.5cm竹胶板，铺设在10cm×10cm方木上。 （2）外模安装

外模采用组合钢模板，模板与模板间采用螺栓连接。外模支撑采用组合桁架，桁架间距0.8m。 （3）内模安装

内模全部采用大块15mm竹胶板加工而成，内模板在腹板钢筋和预应力

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钢筋安装到位后进行内侧模板安装，然后在底板钢筋上搭设满堂支架，满堂支架采用普通钢管搭设，纵横向间距0.9m，步距1m，上部设可调节顶托，顶托上横桥向布设15cm×15cm方木，其上纵桥向布设10cm×10cm方木，净间距15cm。钢管底部设置底托，底托支撑在纵桥向布置的15cm×15cm方木上，横桥向间距0.9m，方木下设支撑钢筋，支撑钢筋间距0.6m一道，焊接在底板底层钢筋上。 （4）端模安装

端模架为钢结构，骨架∠75mm×50 mm×6 mm角钢做横梁、竖梁，用长拉杆穿过两内模对拉。每端可用多根角钢作斜撑与支架联结，以保证端板准确定位。由于箱梁纵向预应力管道密集，堵头板预应力筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，用钢板加工后组拼。 8.3.5.5钢筋及预应力管道定位工序

钢筋到场后，按照“下垫上盖”的原则入库，物资部将到货记录提供给试验室，试验室对钢筋原材性能进行复检，复检合格后投入使用；钢筋制作在钢筋加工厂完成，同时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范要求进行成品的抽检工作，确保后续钢筋绑扎符合要求；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序，在预应力钢筋与普通钢筋相互冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但是要尽量保证在规范的允许范围内。

钢筋在加工厂加工成型，分类摆放，并进行标识。由于钢筋加工厂紧靠施工现场，可直接利用塔吊吊至施工作业面，其安装顺序如下：

1）底模就位后，绑扎底板下层钢筋网，绑扎腹板箍筋，。

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2）安装底板管道定位网片。

3）绑扎底板上层钢筋网，及锯齿板钢筋、锚垫板螺旋筋，安装波纹管，上下层钢筋网采用Π型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形。

4）绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋。

5）绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。

6）安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。 7）绑扎顶板上层钢筋，用Π形立筋焊在上下网片间，使上下网片保持规定的间距。

8）绑扎顶板桥面系预埋钢筋。

梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。垫块采用与梁体同等寿命的材料，保证梁体的耐久性。 8.3.5.6混凝土工序 1混凝土拌合及运输

连续梁混凝土强度等级C55，浇筑前要对所用原材料进行检测，检测合格后方可拌合混凝土，混凝土由拌和站集中拌合，6辆混凝土罐车运输至施工现场。 2混凝土施工 （1）浇筑前准备工作

1）混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构

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件轮廓几何尺寸等作认真检查，报监理批准后方可浇筑。

2）浇筑前，必须对材料（水泥、石子、砂）及各岗位的人员、机械的备用一一落实。

3）从顶板预留窗口下料浇筑底板时，混凝土自由跌落高度超过了2m，要加工串桶进行下料。 （2）混凝土浇筑

1）箱梁混凝土自标高较低处向高处进行浇筑，用两台混凝土汽车泵对称布料，水平分层、斜向分段、两侧腹板对称。浇筑时同一断面先腹板根部，后底板，再腹板上部，最后顶板。每层混凝土的浇筑高度不宜超过30cm。先从两腹板入口下料浇筑，当混凝土浇筑到腹板后，继续振捣至混凝土密实，当腹板下料压入底板混凝土数量不足时，通过内模顶板下料口下料，通过下灰口浇，振捣密实。底板混凝土采用串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土入模，保证混凝土不出现离析现象。

2）连续梁0、1、1’号梁段截面高度比较大，腹板钢筋、纵向预应力、竖向预应力均比较密集，振捣难度很大，为了防止在振捣过程中出现漏振，在横隔板顶面预留进人孔，振捣人员必须进入横隔板内进行振捣。在腹板内侧模板上沿纵桥向开设观察振捣孔，间距1.5m，孔径30cm×30cm，确保腹板混凝土振捣密实。

3）混凝土振捣：采用插入式振动器振捣，与侧模保持50-100mm的距离，不得接触模板振捣，以免模板变形。振动过程中严格控制布振间距和振动时间，注意快插慢拔并防止漏振或过振。在腹板混凝土浇筑时，严格

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控制分层厚度，每次插入下层混凝土的深度宜为5-10cm，上下层混凝土间歇时间不超过下层混凝土初凝时间。

4）腹板浇筑：两侧腹板混凝土要同步进行，其混凝土高差不超过0.5m，以保持模板支架受力均衡。腹板每层混凝土浇筑厚度不得超过30cm；顶板浇筑：顶板由于纵、竖两向预应力管道密集，在混凝土入模时注意保护管道不被碰瘪。特别是竖向预应力筋锚盒内不得进浆，混凝土未振实前，切忌操作人员在混凝土上面走动，否则，可能会引起管道下垂，还会出现混凝土“搁空”、“假实”现象。在振捣过程中要有专人负责将竖向预应力筋、横向预应力筋排气管保护好，不得将其浇筑至混凝土中。

5）混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。顶面高程控制采用沿线路方向焊接钢筋控制，由于竖向预应力钢筋的影响，梁面无法采用整平提浆机收面，采用人工收面，依据高程控制筋，采用2m、4m靠尺进行量测，确保混凝土表面的平整度。

6）在混凝土浇注过程中，随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。严格控制砼容重、龄期强度和弹性模量等技术指标与计算值接近，减少误差。 3张拉及模板拆除

0、1、1’号梁段外模在浇注后强度达到85%拆除侧模和内模，砼强度和弹模达到设计要求，并龄期大于7天后开始张拉。本桥采用两项预应力

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张拉体系，张拉顺序为：首先张拉纵桥向预应力筋T1、F1a和F1b，张拉顺序为先上层束、后下层束。然后张拉竖向预应力筋，先中间、后两边交替对称张拉,张拉完毕后，及时灌浆封锚并养护，张拉及灌浆施工工艺见具体章节。以上施工过程完毕后，将底模下纵向工字钢分配梁与横桥向桁架之间的木楔拆除后起到落梁效果，然后拆除底模、方木、工字钢分配梁和桁架。

8.3.6悬臂浇筑段施工 8.3.6.1施工方法

悬臂施工法的主要施工设备菱形挂篮是一个能够沿轨道行走的活动作业平台，它支承在已完成的悬臂梁段上，通过后锚锚固在已浇注的梁体上，利用前伸的菱形架通过前后吊带和吊杆将挂篮外模、挂篮底模连接，形成梁体现浇工作平台，完成悬臂现浇施工任务。其施工步骤主要包括挂篮安装、挂篮预压、内外模、底模安装、悬臂段施工和挂篮移动，进行下一梁段施工。 8.3.6.2挂篮设计

挂篮的主桁部分采用菱形结构，其行走为整体移动，一次性到位。主吊带为吊带式，其余悬吊锚杆均为φ32mm精轧螺纹钢，外模和底模采用钢模板，内模面板采用竹胶板。 （1）挂蓝设计参数及原则

1）设计参数

适应梁段最大梁体重量：180t；

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适应梁段最大长度：5.0米； 适应梁高变化范围：7-2米；

最大梁宽包括顶板12.8米、底板宽6.8米；

走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。 挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。 2）设计原则

安全可靠，施工方便，确保施工质量；尽量考虑到通用性，以备不同桥梁的再使用。 （2）挂篮构造

本挂篮由主桁系、底模系、外模内模系、悬吊系、底锚系、防护系、走行系和

施工平台组成。挂篮正面图、挂篮侧面图。

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挂篮正面图

1）主桁系

主桁系位于桥面竖向预应力筋位置。它是挂篮主要受力构件，在悬灌施工中主要承受底模系传来的竖向拉力。主桁系由四杆件铰接构成，外型菱形。各杆由型钢和钢板焊成，通过销子铰接在各节点块上。两片主桁通过前横梁和主桁横联构成整体。主桁架采用平滚行走，后锚点采用精轧螺纹钢筋通过连接器与预埋在梁内的精轧螺纹钢锚固。

2）底模系

底模系位于悬灌箱梁底部，是挂篮主要受力构件，承受箱梁悬灌施工

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荷载。底模系由前后托梁及各纵梁、工作梁及上模板组成，与砼接触处铺设上模板。

前吊带悬挂在前横梁上，后托梁由二个底锚锚固在已成梁段上。后托梁两端由两根吊杆悬挂在已成梁段翼板上，另有两根吊杆吊在外滑梁，再有两根吊杆吊在主桁悬出的平杆上承吊底模以便走行。为便于设置施工防护，前后托梁加长2-3米满足设置挂篮防护的要求。

3）内外模系

外模系主要承受腹板砼产生的侧压力及翼板砼荷载。外侧模为一整体。外模系主要靠滑梁承吊。侧模开有对拉筋孔以联接两片侧模和内模，拉筋采用Φ25精轧螺纹钢，可抵抗腹板砼的侧压力又保证侧模与已成梁段的很好密合。在梁段设1-2个预留孔将侧模拉紧以防止漏浆及错台。

内模系主要承受顶板砼荷载，通过两根内滑梁悬吊在前横梁和已成梁段上。内模分两块，可随腹板厚度变化进行调节。

4）悬吊系

悬吊系是挂篮的升降系统，位于挂篮的前部，其作用是悬吊和升降底模、侧模、内模及工作平台等，以适应悬臂梁段高度的变化。由吊杆、吊杆座、千斤顶、手拉葫芦等组成。吊杆采用钢板吊带、后锚杆采用φ32精扎螺纹粗钢筋。用精扎螺纹粗钢筋做的各吊杆接长、锚固用的联结器和螺母均应采用相应的标准件，其中顶升用的螺母为单螺母外，其余均应根据图示设置双螺母。各前、后吊杆及后锚吊杆应使用符合规范要求的材料，各吊杆在箱梁施工过程中严禁碰到电焊火花，所有精轧螺纹钢后吊杆用塑

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料硬管做保护套，防止碰到火花。前吊杆下端与底模平台前横梁栓接，上端支撑于前上横梁，吊杆高度的调节靠螺帽及手拉葫芦，以实现底模及工作平台的升降。另外悬吊系还将控制内模、侧模的前移和升降。

5）底锚系

底锚系位于底模后托梁和已成梁段底板上，主要承受底模系后部拉力。底锚杆通过预留孔把后托梁锚固在已成梁段上。底模后锚采用Φ32精轧螺纹钢锚固。

6）走行系

走行系桥面部分主要由平滚、反扣装置、悬吊平斜杆和千斤顶顶座构成。走行时活动滑座坐在滑轨上，后部由反扣轮挂在滑轨上，整体形成稳定。在滑轨上固定千斤顶顶座，通过千斤顶顶推活动滑座使整个挂篮顺滑轨前行。

走行系桥面以下部分为四根滑梁和滑梁后吊轮。后吊轮悬挂在已成梁段和滑梁上。挂篮走行时内模、外模、底模和主桁同步前行，滑梁通过后吊轮向前滑动。

7）施工平台

施工平台分前施工平台、底施工平台和侧模工作平台。前施工平台主要方便施工人员张拉、调整底模高度用。底施工平台主要用于底锚的拆装及箱梁底面的砼表面处理。侧工作平台主要用于处理侧面砼和滑梁吊轮的拆卸。

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8.3.6.3挂篮的加工及安装 （1）挂篮的加工

要有资质的单位探伤验收后方可投入使用。 （2）挂篮的安装

1）准备工作

挂篮拼装在0、1、1’号梁段顶面进行，在进行安装前，要将梁顶的杂物清理干净，除两台塔吊进行安装作业外，另外配备2台25t汽车吊准备进行拼装作业。

2）拼装程序

找平铺枕：待0、1、1’号块段张拉完毕后，用1：2水泥砂浆找平铺轨部位。

铺设钢枕：前支座处铺7根，注意铺设时，下一梁段下扁担梁的位置，钢枕间距不大于50cm。

安装轨道：从0号块向两侧安装3m长的轨道共3根，轨道穿入竖向筋，轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。

安装前后支座：先从轨道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。前支座安放前，在轨道顶面铺1mm厚的不锈钢板，不锈钢上面的前支座位置放一块四氯乙烯滑板（500mm×500mm）。然后安放前支座。

吊装主构架：主构架分片吊装，先吊装一片，放至前后支座上，并旋紧连接螺栓，为防止倾倒，用脚手架临时支撑。按上述方法再吊装另一片主构架。

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安装主构架之间的连结系：用长螺杆（Ⅳ级精轧螺纹钢）和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上。

吊装前上横梁：前上横梁吊装前，在主构架前端先安放作业平台，作业平台应加设栏杆。前上横梁上的8个螺旋千斤顶、上下垫梁及4根钢吊带，可一起组装好后，整体起吊。

安装后吊带：在1号块梁段底板预留孔内安装后吊带，先安放垫块，千斤顶、上垫梁，后吊带从底板穿出，以便于底模架连接。

吊装底模架及底模板：底模架吊装前应拆除1#梁段底部托架上的桁架，底模架后部插入1号块箱粱底部，前端与前吊带用销子连接，如受起重能力限制，可先吊装底模架，然后再铺装底模板。

吊装内模架走行粱并安装好后吊杆，前吊采用钢丝绳和倒链吊在前上横梁上。

安装外侧模板：挂篮所用外侧模可首先用于0、1、1’号块施工，在上述拼装程序之前，将外侧走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上，两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。用倒链将外侧模拖至2#梁段位置，在1号块中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除1号块上另一后吊架。

调整立模标高：将挂篮预压测出的弹性及非弹性变形值，及时提供委托有资质的线性控制单位，由线控单位确定2号块立模标高。 8.3.6.4挂篮压载试验

挂篮压载试验，挂篮压载试验采用沙袋预压方案，预压及卸载的原则

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为分级加载、分级预压，绘制荷载、应变曲线。

挂篮安装完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。采用沙袋预压。

连续梁挂蓝压载示意图

8.3.6.5边跨现浇段施工 （1）概况

主桥箱梁两边跨各有14.84m现浇段和2m边跨合拢段。箱梁底宽及箱梁顶宽全桥相同，现浇直线段、合拢段梁高2.6m。

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（2）施工方法

箱梁边跨现浇段采用支架法施工，现浇支架采用碗扣式脚手架搭设，模板采用竹胶板和方木组合模板。 （3） 边跨现浇段满堂支架施工

1）搭设方案确定

综合考虑，我部材料资源和现场的实际情况，拟采用搭设满堂红脚手架进行边跨现浇段施工，需解决支架的整体稳定性。

2）满堂支架设计

①支架材料规格：支架采用碗扣式钢管，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m几种，立杆接长错开布置，步距为0.6m，横杆主要采用0.3m和0.6m两种规格，顶、底托采用可调托撑；

②碗扣脚手架，立杆纵桥向在边跨现浇段和合拢段排距均为60cm，超出部分纵桥向排距90cm，横桥向在腹板部位间距0.3m，底板间距为60cm，两侧超宽部分间距90cm脚手架。脚手架顶部设60cm长可调节顶托，外伸长度不超过25cm，上铺设纵横方木。上分配梁采用10X10cm的方木，下分配梁采用15X15cm的方木。脚手架底部设可调节底托，底托外伸不得超过15cm；

③为确保支架系统安全稳定，除了第2条中采用超长、超宽措施外，需在墩身施工过程中每隔8m在墩身正面预埋钢板，在脚手架设施过程中焊接钢管与支架连为整体；

④支架横桥向间距2.4m设置一道剪刀撑，纵桥向间距2.4m设置一道

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剪刀撑，剪刀撑在支架四角要闭合，沿支架高度方向间隔2.4m设置一道水平剪刀撑。

⑤支架底部采用钢管扣件设置一道扫地杆，距垫层顶面15cm，支架顶部在顶托下部设置一道钢管横连。

⑥脚手架搭设在20cm厚C20混凝土垫层上。

碗扣式脚手架搭设见图《边跨现浇段脚手架搭设纵断面图》；图《边跨现浇段脚手架搭设横断面图》；图边跨现浇段脚手架搭设平面图》。

边跨现浇段脚手架搭设纵断面图

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3）基础处理

根据边跨现浇段满堂支架验算结果，可知现场地基承载力。边墩承台施工完成后将承台分层回填夯实，其中底层承台表面以下用原状土分层夯实，每层夯实厚度不超过20cm，底层承台表面以上全部采用三七灰土回填，采用平板夯夯实；其余地段先将地面碾压后换填50cm厚三七灰土，共换填13.8m宽、长度18m并采用26吨震动碾压实，浇筑20cm厚C20混凝土垫层，换填基础顶面标高根据梁底标高及碗扣支架底撑及顶托的可调高度确定，并根据现场排水考虑横向2%放坡。在距离支架搭设边线50cm处设置排水沟，沟深30cm，宽度30cm。在原有路面沥青路面满足要求的前提下，可直接作为持力层，直接在上面搭设碗扣支架。

4）支架搭设施工

①满堂支架搭设施工前，首先测量队要对混凝土垫层面进行高程复核，确保支架底托、顶托旋出高度满足支架设计要求。

②测量队放出支架搭设中心线、边线，确保支架搭设尺寸满足设计要求；

③对进场的脚手架进行质量复检，确保支架搭设材料性能满足设计要求；

④在第一层支架搭设过程中，要将采用不同类型立杆，确保接头错开； ⑤支架搭设过程中，剪刀撑要跟进搭设，确保支架整体稳定性，剪刀撑与剪刀撑之间搭接长度不小于1m，且要用不少于2个扣件连接，扣件距钢管端头距离不得小于10cm；

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⑥支架搭设6m，要进行检查验收，验收合格后方可继续施工； ⑦在支架顶托下部要采用扣件式钢管进行连接加固；

⑧模板下次分配梁与分配梁方木见，分配梁与顶托之间如有间隙，要采用木楔塞紧，确保受力均匀。

5）边跨支架预压 ①预压荷载的计算

支架预压重量根据每节段箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压最大荷载为(箱梁混凝土重量+侧、内模板重+施工荷载)乘1.2倍。

②测点的布置

边跨现浇段长14.84m，扣除墩顶部分，沉降观测断面计划设置为8个，断面间间距为1.5-2m，观测断面分在底模和下部支架顶端，支架基础上分上下两层设置沉降观测点位，上下两层观测点位平面位置一一对应，测点每层布置5个，两侧腹板各1个，底板中心线一个，两侧翼缘板下各1个。预压前布设观测点，并测量观测点的原始标高，之后按照加卸载顺序连续观测。

③预压材料的选用

预压荷载选用大型编织袋装砂，每袋重量1.3t左右，袋子装完后，称量出具体重量后标注在袋子外面醒目位置，便于预压时记录。对于梁端较厚部分及腹板位置，预压荷载较大，预压时，底面用沙袋压至和跨中荷载相同后，上面用型钢及其他钢材压重，钢材重量做好详细的称量并做好记录。预压材料在搅拌站装完称量后运至施工场地。

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④吊装设备的选用

边跨现浇段离中墩处的塔吊距离远，无法进行起吊。预压吊装设备采用25t汽车吊进行吊装。

⑤预压顺序及观测

预压顺序按照梁段混凝土+模板重+施工荷载的50%——80%——100%——120%加载，预压至混凝土重+模板重+施工荷载的120%时停止预压并最少持荷一天。在这期间对底模、支架等处的观测点进行连续观测（一天最少2次），作好详细记录。当沉降观测结果趋于稳定（沉降差小于2mm）时可以开始分级卸载,卸载循序为120%——100%——80%——50%——空载。 卸载过程中和卸载后同样进行连续观测。

⑥支架预拱度设置

根据测出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值、张拉以后的起拱量与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度重新调整底模标高。施工中根据预压观测成果和有资质施工监控单位仿真计算结果进行支架预拱度的设置，以确保成桥后的梁体线形满足设计要求。

6）普通钢筋施工、混凝土浇注及预应力施工 ①钢筋施工同主桥箱梁其它梁段施工。

②箱梁边跨现浇段采用一次浇注完成，浇注时按底腹板倒角、底板、腹板、顶板的顺序进行。养护措施同箱梁其它梁段同施工。

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③边跨现浇混凝土强度达到设计的95%，弹性模量达到100%，且龄期不少于7天后进行预应力张拉。预应力施工中的其它事项同箱梁其它梁段施工。

8.3.6.6合拢段施工 （1）合拢段概况

主桥箱梁共设五个合拢段，即四个边跨合拢段、一个中跨合拢段。合拢段箱梁截面与现浇段远离梁端的截面相同，每个合拢段长2m，混凝土18.4m3，梁段重48t。

合拢顺序：先边跨合拢，边跨张拉完毕后，再进行中跨合拢，采用挂篮底模和内外模板充当合拢段模板。中跨合拢时，要将一套挂篮后退，另外一套合拢。

合拢施工是连续梁体系转换的重要环节，他对保证成桥质量至关重要。拟定合拢段的施工组织方案后，应提交设计单位审核，在得到设计单位确认后方可实施。

合拢原则是低温灌注，又拉又撑又抗剪。合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。

按照设计的合拢顺序为先两个合拢顺序：先边跨合拢，边跨张拉完毕后，基础墩梁固结，再进行87m中跨合拢，87m中跨张拉完毕，再进行110m中跨合拢，而后张拉完成体系转换， 合拢采用挂篮底模和内外模板充当合

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