中国经济型轿车市场宏观环境分析

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1 绪 论

1.1 中国经济型轿车市场的形成和发展

从新中国汽车工业创建迄今的50多年中，中国汽车工业走过了不平凡的道路，从无到有、从小到大经历了计划经济和社会主义市场经济两个不同的历史时期。从1953年一汽动工到20世纪80年代初是计划经济时代，也是中国汽车工业的创始阶段。中国的汽车工业从无到有，基本建成了一汽、二汽等若干汽车供应生产基地，汽车工业开始成为国民经济的重要组成部分。在此期间，一汽1957年5月开始仿照国外样车自行设计轿车，并于1 958年先后试制成功CA71型东风牌小轿车和CA72型红旗牌高级轿车，作为接待国宾和国家领导人用车。这成为中国轿车工业的开端。1958年9月，上海汽车装配厂试制成功第一辆凤凰牌轿车，至1966

年累计生产232辆，成为普通型轿车的生产基地。在此阶段，中国处在计划经济的环境下，对汽车在国民经济和社会生活中的作用与地位的认识处于摸索前行阶段。认为轿车是资产阶级生活方式的产物，对轿车的生产和消费采取了严格的限制措施，多一辆都不能生产。也决定了中国汽车产业自诞生之日起就选择了以中型载货车、军用车以及其他改装车为主的发展战略，使得中国汽车工业的产业结构从开始就形成了“缺重少轻”的特点。第二阶段从20世纪80年代初到90年代末，是改革开放的时代。人们对于汽车在经济和社会生活中的作用和地位的认识逐步加深，我国汽车工业进入快速发展阶段。

我国自80年代初开始有针对性地引进国外先进技术、资金和管理，加速汽车 工业的现代化。通过对外引进技术并消化、吸收为解决“缺重少轻、轿车几乎空白”的局面和老产品升级换代打下有利基础，为全面发展现代化汽车工业奠定了基础。这一时期，轿车工业建设起步。80年代初，国内轿车工业几乎空白，1980年全国只生产轿车5418辆。1983年开始，经过对中国要不要发展轿车、如何发展轿车的多次专题讨论，1987年国务院明确建设～汽、二汽、上海这三个轿车生产点，在车型及发动机档次上合理分工；天津、北京、广州三个生产点从迸口轿车散件组装开始，实施国产化生产。其后，通过发展轿年T业，引进国外先进技术和资金合资合作，先后成立了北京吉普汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司、武汉神龙汽车有限公司、广州本田汽车公司等一批汽车合资企业，巾国汽车工业发展有了很大的进步。1986年天津开始生产夏利轿车，成为中国经济型轿车产业开端。

进入90年代，轿车“三大三小”的格局逐步变化，一批企业进入经济型轿车市场。

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其中包括目前已成为国内经济型轿车市场主要竞争者的国有股份制奇瑞汽车有限公司和民营企业吉利集团，民营资本和股份制资本进入汽车行业也是从此开始的。原来生产微型车的“长安”、“哈飞”、“西安秦川”等汽车公司也采取合资、引进或联合开发的方式，拓宽延伸产品范围生产微型轿车。这一时期进入经济型轿车市场的合资企业主要有：生产云雀轿车的贵州航空；生产“派力奥”和“西耶那”轿车的南京菲亚特；生产“普莱特”、“千里马”的悦达起亚；生产威驰轿车的天津丰田。至此，经济型轿车产业格局基本形成，各种所有制形式的企业都有代表进入经济型轿车领域，实现了投资主体的多元化。车型方面，合资企业的产品主要是从外方母公司导入，以高端车为主；国有企业技术、产品主要从国外合作方引进，并在消化吸收基础上加以改进，以中低端产品为主：而民营企业和其他新型企业主要以仿制的方式加入市场竞争，以低端产品为主。改革开放后至中国加入世贸组织前这一段时期，中国汽车产业的发展表现出 如下特征：

(1)汽车产量持续、快速增长。

(2)汽车消费结构出现了明显变化。随着国民收入的增加、人民生活水平的 提高和汽车消费观念的转变，私人购车、汽车进入家庭的时代开始起步。 (3)汽车产品结构发生了大的变化。载货汽车比重大大降低，客车和轿车的 比重不断攀升，尤以轿车比重上升最快。 (4)汽车生产集中度明显提高。

1.2 研究中国经济型轿车市场的必要性

当前我国正在从汽车生产大国向汽车产业强国迈进，成为了世界汽车产业的 重要组成部分，汽车产业也成为中国经济中不可或缺的支柱产业。在增长的同时， 二十世纪九十年代以来，随着经济全球化的进程明显加快，国际汽车产业集团化、 高新技术化、市场国际化和并购重组加快，市场的竞争也日趋激烈，这势必影响 到已经是世界汽车重要组成部分的中国汽车产业的格局。我国汽车产业的发展还 面临着资源与环境等方面的巨大压力，体制、资金、市场等因素的困扰，产能过 剩、自丰创新能力弱、散乱差成为中国汽车产业发展的障碍。

目前，节能环保型小排量汽车已成为汽车发展的主流和消费者关注的热点。 美国、日本、欧洲等发达国家和地区节能环保型小排量汽车比例已占70％以上。 我国节能环保型小排量汽车正日益受到消费者的喜爱，增长迅速，但比例仍然偏低。积

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极发展节能环保型小排量汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平， 是建设节约型社会的重要措施，不仅有利于缓解能源紧张状况，保护环境，而且 有利于培育我国汽车工业自主品牌，提高国际竞争力，对于促进汽车产业可持续 发展，落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重 要意义。

当前，国家应该如何引导和鼓励节能环保小排量经济型轿车的生产和消费， 企业如何向消费者提供节能、环保、安全、经济可靠的经济型轿车，满足消费者 需求的问题，已经成为关系经济型轿车发展前景的重要问题。因此，有必要对中 国经济型轿车市场进行研究。

1.3 本文的研究思路

经济型轿车的概念

我国1988年开始执行的GB／T3730．1．88《汽车和半挂车的术语和定义车辆类型》标准将汽车分为载货汽车、客车和轿车三大类。其中，轿车按照排量划分为高级轿车(排量>4L)、中高级轿车(2．5L<排量gL)、中级轿车(1．6L<排量翌．5L)、

普通级轿车(1．0L<排量51．6L)和微型轿车(排量S1．OL)。现行的GBT3730．1．2001《汽车和挂车类型的术语和定义》标准将汽车按用途分为乘用车(passenger car)和商用车辆(commercial vehicle)。其中，乘用车在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(basic car)、多功能车(mulitypurpose vehicle，MPV)、运动型多用途车(sport utility vehicle，SUV)和交叉型乘用车(cross passenger car)四类。基本型乘用车的概念基本等同于旧标准中的轿车，包括普通乘月j车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车和仓背乘用车6种车型。直至目前，我国并没有明确的经济型轿汽车概念。本文在进行定量分析时，将经济型轿车定义为排量1．5L及以下的基本型乘用车。在进行定性分析时，也考虑了排量大于1．5L，但小于1．6L，参与经济型轿车市场竞争的基本型乘用车。进行汽车市场研究时，我们经常会参考德国的汽车分类方法。按照德国的汽车分级标准，轿车可划分为ABCD四个等级。等级划分主要依据轴距、排量、重量、性能等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也随之提高。A级(含A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高

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档轿车；D级车是豪华轿车。A00级轿车的轴距在2米至2．2米之间，发动机排量小于1L，如奥拓；A0级轿车的轴距为2．2．2．3m，排量为1．1．3L，比较典型的是两厢夏利轿车；A级车轴距在2．3．2．45m之间，排量约在1．3．1．6L，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都属于A级车。在借用德国轿车分级标准进行分析时，经济型轿车主要指A00级轿车和A0级轿车。

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2 中国经济型轿车市场环境分析

2.1 中国经济型轿车市场宏观环境分析

2.1.1 政治和法律环境分析

政治和法律环境，是指制约和影响行业的政治要素和法律系统及其运行状态。政治环境包括国家的政治制度、权力机构、颁布的方针政策、政治团体和政治形势等因素。法律环境包括国家制定的法律、法规、法令以及国家的执法机构等因素。政治和法律因素是保障行业生产、经营活动的基本条件。在一个稳定的法治环境中，行业能够真正通过公平竞争，获取自己正当的权益，并得以长期、稳定地发展。国家的政策法规对行业的生产经营活动具有控制、调节作用，同一个政策或法规可能会给不同的行业带来不同的机会或制约。

为了促进汽车产业的健康、快速发展，国家近年来颁布了一系列有关汽车业 的产业政策，来规范汽车业的生产、销售和技术开发等环节，汽车产业政策的重 点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。伎国家有 关汽车生产、消费的政策不断完善。从总体上看，这些法规有利于经济型轿车市 场的发展。

(1) 新《汽车产业发展政策》发布

1 新产业政策的主要特点 ○

2004年5月2】日发布的新《汽车产业发展政策》与】994年产业政策相比， 特点主要表现在鼓励扶持国内汽车产业集团化发展、坚持鼓励生产和消费节能环 保型汽车、鼓励研究开发节能环保型汽车和新型燃料汽车、坚持合资企业50％的 主体控制以及坚持同一家外商同一品牌不得建立两家或以上的合资企业的原则没有发生变化：首次提出鼓励汽车技术的研发，增强其核心竞争能力；明确提出了具有可操作性的汽车整车企业退出办法；建立汽车生产的准入管理制度，提高准入门槛；改革以前审批式为主转变为备案、核准两种方式；提出了企业自主开发政策，把研发摆在重要位置：取消了外汇平衡、国产化比例等要求；强渊了可持续性发展的重要性。 2 新产业政策要点 ○

a 新汽车项目投资门槛大幅抬高：新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，同时要建立成品研究开发机

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