钢筋混凝土简支T形梁桥课程设计计算书

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钢筋混凝土简支T形梁桥课程设计

一、设计资料

1、桥面净宽：净-7（车行道）+2×1.0（人行道）+2×0.25（栏杆）。

2、主梁跨径和全长

标准跨径：L=20m（墩中心距离）。

计算跨径：L=19.6m（支座中心距离）。

实际长度：L’=19.95m（主梁预制长度）。

3、设计荷载

公路-II级，人群3.5kN/m2、人行道板及栏杆5.5kN/m.

4、材料

混凝土：C25，桥面铺装为8㎝厚水泥混凝土，体积质量取24kN/m3，钢筋混凝土体积质量取25kN/m3。

5、结构尺寸

横隔梁5根，肋宽15cm。

桥梁纵向布置图（单位：cm）

桥梁横断面图（单位：cm）

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2文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑. T 型梁尺寸图（单位：cm ）

6、计算方法

极限状态法

7、设计依据

(1) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG –D60-2004）。

(2) 《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG –D60-2004）。

二、行车道板的计算

(一)计算模式

行车道板按照两端固定中间铰接的板来计算

(二)荷载及其效应

1．每延米板上的恒载g

桥面铺装：m kN g /92.1240.108.01=??=

T 梁翼缘板自重：m kN g /75.2250.111.02=??=

每延米跨宽板恒载合计：m kN g g g /67.475.292.121=+=+=

2．永久荷载产生的效应 弯矩：kNm gl M sg 49.1)2

2.08.1(67.42121220-=-??-=-= 剪力：kN gl Q sg 74.3)2

2.08.1(67.40=-?== 3．可变荷载产生的效应

以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利布置，此时两边的悬臂板各承受一半的车轮荷载

根据《公路桥涵设计通用规范》2b 2a

顺行车方向轮压分布宽度：m H a a 4.01.022.0221=?+=+=

垂直行车方向轮压分布宽度：m H b b 8.01.026.0221=?+=+=

荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度：

m l a a 4.38.024.14.024.101=?++=++=

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