基坑围护、降水方案(2)改2

郑徐高铁开封北站基础设施建设

基坑围护及降水方案

北京建工路桥工程建设有限责任任公司 郑徐高铁开封北站基础设施建设项目经理部

二零一五年八月一号

郑徐高铁开封北站基础设施建设基坑围护及降水方案

编制： 审核： 批准：

北京建工路桥工程建设有限责任公司 郑徐高铁开封北站基础设施建设项目经理部

二〇一五年八月一日

目 录

第一章 工程概况 ...................................................... 1

一、编制依据 ...................................................... 1 二、工程概况 ...................................................... 1 三、设计依据、设计标准及参照规范 .................................. 2 四、工程地质和水文地质 ............................................ 3 第二章 施工总体安排 ................................................. 4

一、施工部署 ...................................................... 4 二、施工管理目标 .................................................. 6 三、施工准备 ...................................................... 6 第三章 降水施工 ...................................................... 11

一、施工降水目的 ................................................. 11 二、基坑总排水量估算 ............................................. 11 三、降水井机电配置与降水 ......................................... 18 四、降水常见问题及预防措施与处理方法 ............................. 23 五、施工降水的监控 ............................................... 25 六、降水井施工 ................................................... 26 第四章 土方开挖施工工法 .............................................. 27

一、方案的选择 ................................................... 27 二、土方开挖各项施工工艺要求 ..................................... 30 第五章 基坑支护施工 .................................................. 32

一、地质参数及拟定措施 ........................................... 32 二、基坑支护施工总体布署 ......................................... 37 三、基坑支护各项施工工艺要求 ..................................... 39 第六章 基坑回填施工工法 ............................................. 47

一、施工部署 ..................................................... 47 二、土方回填前的准备 ............................................. 47 三、基坑回填要求 ................................................. 48 四、施工方法和程序 ............................................... 49

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五、质量检查 ..................................................... 50 第七章 基坑监测方案 .................................................. 50

一、观测点的布置 ................................................. 51 二、施工监控量测 ................................................. 51 第八章 工程质量、环保、文施保证体系及各项措施 ....................... 53

一、质量管理程序 ................................................. 53 二、各分项工程质量保证标准 ....................................... 56 三、喷网支护质量保证措施 ......................................... 56 四、技术组织措施 ................................................. 56 五、环境保护措施 ................................................. 60 六、现场文明施工措施 ............................................. 65 七、土方开挖降水冬雨季及夜间施工措施与要求 ....................... 67 第九章 安全管理及措施 ............................................... 69

一、安全目标及安全防范重点 ....................................... 69 二、安全保证体系 ................................................. 69 三、保证施工安全的具体措施 ....................................... 71 四、基坑监护与巡检： ............................................ 80 五、保证人身安全的具体措施 ....................................... 80 第十章 应急预案 ..................................................... 83

一、基坑排水的应急处理 ........................................... 83 二、深基坑开挖安全预防措施 ....................................... 83 三、常见情况及处理措施 ........................................... 84 四、应急处理机制 ................................................. 85 五、应急响应 ..................................................... 85 第十一章 附 件 .................................................... 86

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第一章 工程概况

一、编制依据

（一）《郑徐高铁开封北站基础建设基坑围护结构施工设计图》 （二）《降水、开挖及支护施工设计图》 （三）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 （四）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 （五）《建筑地基基础设计规范》GB-50007-2002 （六）《建筑与市政降水工程技术规范》JGJ/T111-98 （七）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)；

（八）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；

（九）《郑徐高铁开封北站交通接驳与周边市政配套工程（地下道路和地下车库）岩土工程勘察报告（详勘）》

（十） 其它有关规范、规程、工程概况

二、工程概况

本工程为郑徐高铁开封北站交通接驳枢纽及周边市政配套工程,本册图为该工程的基坑围护结构施工图。

本工程位于开封市汴西新区北侧生活区内,设有一个一层地下停车库和地下道路,地下车库结构形式为框架结构,基础形式为平板式筏板基础,地下道路结构形式为矩形箱涵结构。本工程采用明挖法施工，基坑开挖深度约为9. 500～11.640m。基坑东侧、西侧及南侧地面开阔平坦且无障碍物，基坑北侧为高铁车站，距离约20m，基坑北侧与高铁车站间还有待建的车站用地源热泵，目前高铁车站已经施工到地面以上。

基坑根据周围环境情况的不同，采用不同的支护形式，具体如下：基坑东侧、西侧及南侧采用天然放坡方案，基坑北侧临近高铁车站和车站用地源热泵范围，采用双排桩支护体系，基坑北侧地源热泵及高铁车站范围外，采单排围护桩+锚索支护体系。

在本工程施工期间，应对高铁车站受影响范围进行第三方监测，保证高铁车站结构及运营安全。

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三、设计依据、设计标准及参照规范

1.设计依据

(1)《郑徐高铁开封北站交通接驳与周边市政配套工程（地下道路和地下车库）岩土工程勘察报告（详勘）》(九州工程设计有限公司，2015.06.22 ) (2)建筑施工图资料 2.设计标准

(l)本工程基坑支护结构为临时结构，不考虑永久受力。 (2)本基坑的安全等级：邻近高铁侧为一级，其余位置均为二级。

(3)基坑变形控制标准：安全等级为一级的基坑范围支护结构的水平位移≤0.2%H，安全等级为二级的基坑范围支护结构水平位移≤0 4%H，邻近地铁部位围护桩的水平位移为25mm。

(4)基坑边地面超载按20kpa考虑。 3.参照规范

(1)《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2012)； (2)《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)；

(3)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）； (4)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB 50497-2009）； (5)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012）； (6)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011）； 4、工程材料

(1)混凝土：围护桩、冠梁、连梁，构造柱-C30 喷射混凝土-C20 (2)钢筋：A- HPR3OO： C-HRB400

(3)焊条：E43型（ HPB300，Q235)，E55型( HRB400)。 (4)钢材：Q235B

(5)锚索：1860MPa 1×7预应力钢绞线 (6)螺栓：C级普通螺栓

(7)砖砌体：MU10普通烧结砖，M7.5水泥砂浆

(8)注浆材料：为P042.5或以上标号素水泥浆，水灰比0.45～0 55．水泥结石体强度等级M25。

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四、工程地质和水文地质

1.工程地质

勘探深度内（35米）揭露的地层结构按时代划分属第四纪全新世(Q4)和晚更新世(Q3)及其以前的沉积土。地质成因以黄河冲积为主。

(1)层 粉砂：上部分布有耕植土或混凝土路面（厚度约为0.5m），局部地段分布有粉土夹层。黄褐色，松散-稍密，上部稍湿，中部湿-饱和。矿物成分以石英、长石和云母为主颗粒级配一般。层位分布稳定。

(2)层 粉质粘土：灰褐色，局部灰黑色，软塑。干强度中等、韧性中等，切面稍光滑，局部分布有粉土夹层。层位分布稳定。

(3)层 粉土：黄褐色，中密，湿。较纯净，干强度低，韧性低，摇振反应迅速，砂感。层位分布稳定。

(4)层 粉质粘土：灰褐色-黄褐色，软～可塑。干强度中等,韧性中等，无摇振反应切面光滑局部分布有粉土夹层。层位分稳定。

(5)层 粉土：黄褐色，中密，湿。较纯净。干强度低、韧性低，摇振反应迅速，砂感。层位分布稳定。

（6)层 粉土：灰褐色，稍密，很湿。可见少量碎砖瓦块和腐殖质等，干强度低、韧性低，摇振反应迅速，稍粘。层位分布稳定。

(7)层 粉质粘士：灰褐色-黄褐色，可塑。干强度中等、韧性中等，无摇振反应，切面光滑，局部分布有粉土薄层。层位分布稳定。

(8)层 细砂：黄褐色，饱和，中密-密实。矿物成份为石英，长石、云母等，含少量蜗牛壳碎屑，颗粒级配一般。局部分布有粉土，粉砂夹层。层位分布稳定。 (9）层 粉质粘土：黄褐色，硬～可塑。含铁质斑纹和钙质结核等，切面稍光滑，干强度中等。韧性中等。局部分布有粉土和粘土夹层。层位分布稳定。 (10)层 细砂：该层未揭穿，最大穿见厚度10.0m。

黄褐色，密实，饱和。较纯净，矿物成分以石英，长石为主，颗粒级配一般。该层以细砂为主，局部分布有粉土、粘性土、粉砂，中砂夹层。 2．水文地质

根据区域地质资料，本场地地下水主要为第四系潜水，局部浅层由于有粉质粘

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土层起隔水作用存有少量上层滞水。潜水和上层滞水主要受大气降水补给，以蒸发排泄和人工排泄为主要排泄方式。

本场地勘察期间，地下水位埋深0.5m-4.8m，地下水位高程为72.79～74.32m（1985年国家高程），经调查近3-5年最高水位约74.5 m（1985年国家高程），历史最高水位约为75.00m（1985年国家高程），根据当地地区的有关资料，地下水位年变幅为1.0～3．0米。

第二章 施工总体安排

一、施工部署

本标段所在地归属开封新区水稻乡政府管辖，施工场地与郑徐高铁相邻。施工现场布置2台600型变压器、6台800型塔吊、6个钢筋加工与木工加工场，混凝土泵4台。附件一

根据业主工期进度要求及结合施工现场实际情况，我标段决定将土方工程分期分段开挖，一期工程施工位于拌和楼东侧与西侧范围，二期工程施工位于拌和楼拆除范围详见附件二（土方开挖区域平面布置图）。

因勘察期间地下水位埋深0.5--4.8m，工程初期进场先行开挖一层深度后再进行降水作业。待地下水位控制在基底高程一米以下时，剩余土方开挖工序开工，支护工程需与开挖同时进行，边开挖边支护，开挖过程中严密监控边坡的土体稳定性，做到勤观察、早发现、尽量避免突发性塌方事件的发生。计划采用降水、开挖，支护同步进行，在施工中各分项工程密切配合。具体安排如下: 1. 进度计划

地下广场最迟进场开工时间节点为2015年8月1日

地下广场降水排水时间节点为2015年8月25日至10月25日 地下广场主体结构时间节点为2015年11月1日至2016年5月20日 广场铺装时间节点为2016年3月1日至6月1日 广场绿化时间节点为2016年3月1日至6月1日 周边道路最迟开工日期为2015年9月1日

雨污水管线时间节点为2015年9月11日至2016年2月10日

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路基填筑时间节点为2015年10月1日至2016年3月10日 路面施工时间节点为2016年2月20日至5月25日 绿化配套工程时间节点为2016年3月1日至6月1日

2.本基坑设计依据建设单位提供的《平面位置图》及周围环境平面情况。 3.本支护方案为：根据设计说明，该工程最深处拟开挖为11.6米，其他开挖部分为

9.5米，根据现场条件按支护剖面图施工，支护方案采用大放坡与防护桩相结合。 4.本基坑采用条分法，根据《基坑支护设计图》，本工程采用明挖法施工，基坑开

挖深度约为9.500～11.640m，根据基坑周边环境不同，采用不同支护形式，具体如下：

(1)1-1剖面：东、西地下道路范围内基坑开挖深度为11.640m左右，采用两级放坡开挖方案。一级边坡高7m，坡率1：1.5，坡面施作80mm厚C20喷射砼内配φ6.5@200x200钢筋网。二级边坡坡高1.7m～2.7m坡率1：1.75。两级边坡中间台阶宽2.0m，肥槽宽1.0m。

(2)2-2剖面:东、西、南地下车库范围内，基坑开挖深度为9.5m左右，采用两级放坡开挖方案。一级边坡坡高7m，坡率1：1.5，坡面施作80mm厚C20喷射砼，内配φ6.5@200x200钢筋网。二级边坡玻高4m～5m坡率1：1.75。两级边坡中间台阶宽2.0m，肥槽宽1.0 m。

(3)3-3剖面：北侧高铁车站及车站用地源热泵范围内，基坑开挖深度为9.500m左右，采用悬臂双排围护桩的支护形式肥槽宽1.0m。前排桩采用直径600@1000mm的钻孔灌注桩，后排桩采用直径600@2000mm的钻孔灌注桩，排距1.4m，桩底嵌固深度均为18m。两排桩桩顶设连梁。围护桩间土采用喷射C20混凝土，厚度80mm，内配φ6.5@200x200钢筋网。前排桩顶以上设370mm厚砖墙。

（4) 4-4剖面北侧高铁车站范围外基坑开挖深度为11.640m左右采用单排围护桩+锚索的支护方式肥槽宽1.0m。围护桩采用直径600@1000mm的钻孔灌注桩，桩底嵌目深度6m。竖向设两排预应力锚索，第一排锚索全长22m，一桩一锚，第二排锚索全长17m，一桩一锚锚索成孔直径为150mm邻近高铁段打设锚索时需套管跟进施工。锚索与水平面倾角为1 5。。锚索均采用强度等级为1860MPa的钢绞线锚索注浆须采用二次压力注浆工艺必要时可采用二次劈裂注浆。围护桩间土采用喷射C20混凝土厚度80mm内配φ650@200x200钢筋网。锚索施工前应先进行拉拔试验。桩顶以上设

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370mm厚砖墙。

5.开挖过程中及时进行变形观测，做到信息化施工，根据现场监测结果及时返馈，从而指导现场施工，确保基坑安全。

二、施工管理目标

1、质量目标：取得良好的降水支护效果，保证明挖基坑开挖施工的顺利进行，

确保基坑安全。取得良好的支护效果，保证基坑内主体车库的施工安全。

2、工期目标：要求开挖与支护同步进行，以确保2015年11月01日开始第一阶段主体施工为目标。

3、合理的布置施工场地，达到开封市级安全文明施工工地要求。

三、施工准备

1、施工组织机构

以项目经理为组长、组员为专业技术人员及管理人员组建降水与开挖支护施工管理小组，人员组成如下：

表2 小组成员名单

岗位 项目经理 项目副经理 技术总工 现场负责人 安全负责人 试验员 施工员 测量员 机械员 专职电工 质检员 材料员 姓名 白广宇 李书峰 康宇 王清峡 马铁印 侯锦标 梁克 马旭东 张波 张阳林 左长彬 齐志伟

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联系电话 18837215768 13939028012 13801397749 13601034880 13269627957 15890358122 15136376922 18937191137 18237863786 13503485093 13681549277 18937881234

2、施工准备

（1）调查施工设计图纸上已标明的道路管线所在位置，同时考虑降水抽水管线位置的布置，防止开挖过程中损坏； （2）对施工人员进行安全、技术交底； （3）做好施工中各种材料的计划和供应计划； （4）做好设备供应及应急维修计划。 3、施工用电

降水井及开挖支护工程高峰施工期间总负荷为200KW（通过计算），施工用电从1#、2#总配电房接驳，采用配电柜接至施工现场，布置二级配电箱，再经三级配电箱接驳，为防止施工过程中突发性停电，备用250KW发电机一台。

高 建 铁 站 大 楼基基坑开挖边线 坑 备底发 用 电162线机#05一变00台KW压器KVA图26#0变0压KV器A开坡挖底 例边二线级配电变压器线600KV柜A

4、物资准备

施工用材料按材料计划及时采购，品种、规格应齐全配套。材料进场进行验证，严把材料质量关。 5、机械设备见表4。

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表4 机械设备表

机械名称 正循环钻机 泥浆泵 电焊机 挖掘机 自卸车 喷浆机 空压机 电焊机 用途 成孔 洗井 焊接钻头 土方开挖 土方运输 喷网砼 清理作业面 焊接挂网 计划数量 4台 2台 2台 10 40 2 2 3

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表3 主要材料计划用量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 材料名称 无砂水泥管 砾料 粘土 水泵 波纹排水管 泵管 铅丝 电缆 水泥 砖 砂 尼龙网布 配电箱 细石砼 钢筋网 钢筋 钢筋 规格型号 内径300mm ?3～5mm 扬程40m，4-6m3/h Ф500双壁波纹管 PE管 10号 90mm2 P.C32.5 灰砂砖 中砂 160 （二级、三级） C20 Φ6.5＠200*200mm 单位 米 立方米 立方米 台 米 米 kg 米 吨 块 立方米 米 个 立方米 平方米 吨 吨 数量 1024 620 100 77 1800 3000 155 2500 4 14000 1.5 2200 20 18184 30307 4.6 20 备注 Ф12 Ф10

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6、劳动力组织

按照施工进度计划及工程量配备劳力，并安排进场时间，用工高峰时现场劳动力约为47人。

表5 施工劳动力安排表

工 种 钻机操作员 机械操作手 降水井施工 人井施工 砼喷射 焊工 挂网 排水联络管及电缆敷设施工 水泵工 电工 合计

数 量 2 15 10 5 3 3 3 2 2 2 47 备注 根据需要适当调整

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第三章 降水施工

一、施工降水目的

本次基坑降水方案的主要依据是招投标文件中《开封新区地下道路工程地质及水文地质条件》：推荐出经济、合理的降水方案并按计划组织实施，以指导后续降水施工，确保施工开挖的顺利进行。

（一）降水原则

（1）降水井位置须避开各种地下管线； （2）考虑支护结构对降水井的潜在影响； （3）考虑附近建筑物与降水井间的相互关系。 （二）工作任务

工作任务：要求开挖范围地下水水位降至基底以下1m。

二、基坑总排水量估算

（一）井深的确定

郑徐高铁开封北站地下车库库区东，西，南侧降水井布置在一级平台上，井间距10m，一级平台高程为72.82m，基底高程为65.82m，依据干地施工的原则，地下水位需降至64.82m，方能满足干槽施工要求，降水井沉淀管长度按2m考虑。

降水井深度Hw=Hw1+Hw2+Hw3+Hw4+Hw5+Hw6+Hw7+Hw8 公式中Hw：降水井深度（m）； Hw1：基坑水降深（m），取7m；

Hw2:降水水位距离基坑底要求的深度（m），取1m；

Hw3：iy0，i为水力坡度，在降水井分布范围内宜为0.1～0.15，取0.125，y0为降水井基坑中心距离取15.8m，则Hw3=1.975m，实际取2m；

Hw4：降水期间的地下水位变幅（m），根据汛期情况取0.5~4.8m，本地区取2m，实际取0（井口至地下水位2m）；

Hw5：降水井有效过滤器工作长度，取4m。 Hw6：沉砂管长度（m），取2m。 Hw7：水跃值，一般1～2m，取2m Hw8：井口至地下水原始稳定水位2m

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算出井深Hw为22m。 （二）基坑总排水量的确定

由于需要降水的范围较大，降水井均为潜水非完整井，因此，计算基坑总排水量时采用《规程》推荐的潜水非完整井流涌水量的计算公式，其中：K—渗透系数（m/d），5.55m/d；自然情况下潜水有效含水层的厚度29m；水位降深(m), 5m；

潜水含水层在抽水稳定时的厚度24m；过滤器的有效长度(m)，4m；影响半径（m），利用经验公式R?2sHK计算；基坑长度约210m； b～基坑宽度约139m；

则计算出基坑的总排水量，结果见下表5:

表6 基坑总排水量计算成果表

基坑有效含水渗透系数 层厚度 降深 H m K m/d S m l m a m b m 139 r m 127 滤水管水位长度 基坑长度 基坑宽度 影响半总涌水量 总涌水量 径 Q m3/h 385 Q m3/d 9244.88 29 5.55 5 8 210 （三）单井出水量的确定

根据本地区类似项目单井实际出水量为5m/h，作为本方案确定的单井出水量强有

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力的依据，单井出水量q=5m/h。

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（四）确定井管数量与间距 1、确定井管数量

基坑涌水量Q为3855m3/h，单井实际出水量为5m3/h，则基坑总井数为192眼。 2、确定井间距

基坑长210m，宽139米，四周及基坑内同时布置，共布置192眼井，井间距基坑国边按10m布置基坑中间按20m布置。详见附件三（降水平面布置图）。

（五） 单井结构设计与施工

本区地层结构较为单一，以粉砂为主粉砂黏土与之互层，降水井结构形式均采用1

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种，各井的结构详见降水井结构图。 1、过滤器

降水井过滤器是影响单井出水量大小的主要因素，应根据含水层的岩性和渗透系数大小合理选择。

根据本工程具体情况，降水井下部主要过水断面的过滤器拟采用内径300mm的无砂滤管。

2、沉淀管

根据类似地层中所作抽水试验结束后所测的井内沉淀来看，一般沉淀物厚度都小于2m，故沉淀管的长度按2m考虑是比较合适的，可满足施工降水过程中沉淀要求，本方案中的沉淀管仍然采用过滤器管。

（六）降水井施工 1、降水井施工工艺流程

施工准备测量放样钻机就位钻进成孔终孔、清孔下井管回填砂砾至设计标高黏土封孔洗井成井结束放泵抽水 2、前期准备 ?测放井位

根据确定无误的井位测放井位，井位测放完毕后应做好井位标记，方便后期施工。

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?材料设备准备

专人负责进料，工程师核定，确保井管、填料等材料的质量。 ?安装钻机

安装钻机时，为了保证孔的垂直度，机台安装稳固水平，钻头对准孔中心，钻头、转盘与孔的中心三点成一线，严把开孔关，钻头与钻杆连接处带两根钻铤，并且，弯曲的钻杆不得下入孔内。

3、成井施工

施工机械设备降水井选用车载钻机及其配套设备。成孔时采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺。

?钻进成孔

钻进时轻压慢转，当钻具全部进入粉土层及砂层后，可适当加压，提高转速。 成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆密度控制在1.05～1.20，当提升钻具或停工时，孔内必须压满泥浆，以防止孔壁坍塌。

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降水井成孔施工

?清孔换浆

钻孔钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m，进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调低，返出的泥浆内不含泥块为止。

?下井管

按设计井深预先将井管排列、组合，下管时所有深井的底部按标高严格控制，并且保持井口标高一致。井管应平稳入孔，每节井管的两端口要找平。为了保证井管不靠在井壁上和保证填料厚度，在滤水管上下部各加一组扶正器，保证环状填料间隙厚度大于160mm。下管要准确到位。自然落下，稍转动落到位，不可强力压下，以免损坏过滤结构。

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降水井下放井管施工

?回填滤料

填滤料前在井管内下入钻杆至离孔底0.30m～0.50m，井管上口应加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆进行边冲孔边逐步调浆使孔内的泥浆从滤水管内向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调低，然后开小泵量按井的构造设计要求填入滤料， 填滤料时，根据孔口返水情况调整泵量。填滤料过程中要跟踪滤料上返高度，当滤料密实到设计高度后，向井管与孔壁间投粘土球止水，粘土球上部用粘土块填孔密实，防止泥浆及地表污水流入井内。回填反滤料的级配可以根据含水层的颗粒分析（颗粒分析曲线）和颗粒特征粒径的含量资料确定。砂层填砾规格一般以含水层颗粒直径d50的8～10倍为宜（细砂层1～3mm，中砂层1～5mm）。从井管四周同时均匀填入过滤料，不得用铲车填料，应用铁锹下料。填料时将井口暂时封盖以防滤料填入，从井底连续填至地下水位以上2-3m后填筑粘土封口。

4、洗井

由于洗井和抽水过程中。管外所填滤料一般会下沉密实1/10左右，所以滤料围填高度一般需超过所利用含水层的顶板。可采用潜水泵进行大降深抽水或采用空压机洗井法。为保证降水井具有良好的降水效果，在滤料填充完成后立即洗井，防止护壁泥浆在井壁凝固，使残留在滤料内的泥浆随着水流带出，以增强其透水性。洗井时间视现场具体情况而定，标准是以井内抽出的水清澈为准。

空压机 进气管 阀门 泥浆池 井管 排水管

降水井洗井流程

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? 填滤料

回填反滤料的级配可以根据含水层的颗粒分析（颗粒分析曲线）和颗粒特征粒径的含量资料确定。砂层填砾规格一般以含水层颗粒直径d50的8～10倍为宜（细砂层1～3mm，中砂层1～5mm）。从井管四周同时均匀填入过滤料，不得用铲车填料，应用铁锹下料。填料时将井口暂时封盖以防滤料填入，从井底连续填至地下水位以上2-3m后填筑粘土封口。

? 洗井

由于洗井和抽水过程中。管外所填滤料一般会下沉密实1/10左右，所以滤料围填高度一般需超过所利用含水层的顶板。可采用潜水泵进行大降深抽水或采用机械洗井法。为保证降水具有良好的降水效果，在滤料填充完成后立即洗井，防止护壁泥浆在井壁凝固，使残留在滤料内的泥浆随着水流带出，以增强其透水性。洗井时间视现场具体情况而定，标准是以井内抽出的水清澈为准。

（七）水位观测孔（坑）的布置

施工期间，在基坑中要求布置地下水观测孔，对孔中的水位进行定时观测，根据水位的变化情况（趋势），及时调整降水井的运行方式。根据水位降速预测，如果是水位降深达不到要求高程时，可以提前作好补打井的施工工作。

基 坑 底 线基坑开挖边线70基坑开挖边线165155基坑开挖边基 坑 开 挖 边 线

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（八）排水通道

基坑开挖过程中，应做好基坑内的排水工作，渠道左右岸外边坡处设排水沟，如在雨季施工，必须准备足够的抽水设备，并做好基坑外的排水、截水工作。为防止地表水流入基坑, 在基底平台设置排水沟，排水沟底部宽度0.3m，深0.4m，用混凝凝土抹面。

三、降水井机电配置与降水

（一）降水井机电配置

表7 降水井潜水泵功率对照表

水泵型号 功率（kw） 扬程（m） 175QJ(R)10-40/3 2.2 40 每个单井都配备电器开关和继电保护装置。同时在井内安装水位观测计，根据井内水位的高低可随时调整水泵的工作方式，既要保证基坑水位降深达到要求，又要减少水泵的运行时间降低成本。

（二）基坑降水

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1、水泵安装

水泵接线要正确，安放前检查潜水泵转向、连接电缆、排水胶管、吊泵绳索，安全下放。泵体下放及起吊采用功率1KW卷扬机、电动葫芦或手摇辘轳，吊泵绳索采用6mm2的钢丝绳。

降水期间应对抽水设备和运行状况进行维护检查，发现问题及时处理，使抽水设备始终处于正常运行状态，严禁降水期间随意停抽。降水期间如停电及时采用发电机发电抽水，水泵如损坏及时更换，为了确保降水作业的连续性，还需准备发电机及20台各型号深井潜水泵，以备用。

2、试抽水

安装泵体要稳，泵轴垂直。泵体安装在过滤管的中部或中部偏下深度处。排水管及电源线路连接完好后，进行试抽水，测定抽水井的流量、水位变化及观测井的水位变化及流量。水位恢复后进行试验性抽水。

3、降水井施工注意事项

针对本降水方案，在进行降水施工时注意以下几点：

(1)根据成井施工工序，所有降水井均在喷护结构完成后进行施工。在降水井施工时，现场其他影响降水施工，尤其是影响降水井成井质量的施工工序均已全部结束，如可能的坑内地基加固等施工工序，避免对成井降水的影响。

(2)下入井管时不能转动或上下串动，防止滤网破损，导致泥沙涌入降水井。井管外填滤料为1～3cm的碎石，应均匀下入，要充填密实。洗井要充分及时。下入水泵时应用钢绳或铁丝拴牢，水管口应扎稳，水泵安装好后应包扎井口，防止异物掉入井内。抽水时应做好抽水记录。

(3)每次在进行降水之前，要全面检查水管、水泵以及电缆质量，一旦有什么问题要及时进行更换和休整。在更换新水泵前先清洗滤井，冲除沉渣，检查各设备合乎要求后，才进行抽水。

4、降水运行、管理和保护 （1）降水运行工况

本标段初步拟定每个施工段在本段施工前至少半个月进行降排水施工。场地地下水属潜水类型，为减少降水对周围环境的影响，必须按需降水，施工过程承压含水层降水备用井也做观测井用，备用降水井施工期间不主动抽水，根据实际水位调整降水井开启数量。

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降水运行过程中降水单位需每天将抽水量和承压水位的动态情况报告监理，及时了解各工况的进展情况及监测资料，以便掌握降水运行的过程。

降水井停止前，应验算承压水顶板以上覆土及结构荷载总量是否满足抵抗承压水压力的稳定性。如满足稳定性要求，可考虑停止降水运行。 （2）降水井保护

①开挖过程中需加强对降水井的现场看护，并经常测量井内沉淤，确保降水井正常运行。

②各相关参建单位及现场管理人员重视对降水井的保护，避开施工过程对降水井的损坏。

⑤坑内挖土时，挖机等施工机械不能直接碰撞坑内井管，井周边的土不得用挖机操作，可以人工扦土，并派专人指挥。

③坑内所有降水井的井位准确定位，在井口边设置小红旗等醒目标志并标明降水井类型及井号。降水井暴露部分缠反光标识，方便夜间施工对降水井的保护。 （3）降水期间沉降控制措施

在降水施工运行中需要通过以下措施最大限度的减小降水引起的地面沉降： ①通过基坑外的监测点，及时监测坑外水位和沉降量的变化，发现沉降量达到报警值时，应及时实施措施。

②在降水运行过程中随开挖深度与范围逐步调整疏干井中水泵的位置，避免过早抽水，做到“按需抽水”。抽水过程中即时观测水位降深情况，合理控制潜水水位，在满足基坑开挖要求前提下，防止水位降低幅度过大，使降水对周边环境的影响减少到最低限度。

③及时监测坑外地下水水位，发现问题及时处理，调整抽水井及抽水流量，指导降水运行和开挖施工。

④及时整理基坑开挖和降水时的水位资料，位移监测资料必须及时，结合施工工况对异常变化进行分析，必要时绘制相关的图表，指导降水运行。

(4)降水运行保障措施

降水成功与否关系到土方开挖是否顺利，所以在施工过程中采取措施保障降水安全与持续运行。

①用电保障

对于工程降水，在正常的承压水降水运行（针对该工程，根据减压井实测水位决定

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时候运行减压井）过程中，必须有合理的用电保障满足降水运行的需求。施工现场应有二路可用电源，降水运行中保证一路停电后另一路电源能及时使用，保证停电30分钟内能将确保降水井正常运转，避免影响降水效果。

②排水设施

工程降水抽取地下水，减少基坑开挖范围内土体中含水量，需要施工现场必须有合适的排水设施以满足工程降水的需求，确保降水运行排水的顺畅，保障降水效果。

对于施工现场的排水设施，根据工程实际情况进行安排，满足以下要求： a.排水设施满足工程降水最大出水量的需求，并保障排水的顺畅；

b.尽量缩短降水井与排水设施之间的距离，减少降水井排水的沿程水头损失，降低抽水设备的扬程消耗；

c.场地存在上部的粘土层，不易疏干；基坑开挖施工过程中如果遭逢强降雨，基坑汇水面积大，需做好基坑明排水工作。基坑开挖施工过程中遭遇大雨，基坑低洼处将汇集明水，设置临时集水井，采用污水泵将明水排入坑外排水网道中。

d.及时收集气象资料，掌握施工期间的大雨、暴雨时间及降雨量，提前做好基坑明排水的准备工作，配备足够的水泵、排水管等物资。

(5)降水运行管理

?降水运行前，现场合理布设排水管道并便于接入施工现场排水设施； ?降水运行前做好降水供电系统，配备独立的电源线；

?所有抽水井需在供电电箱插座、抽水泵电缆插头及排水管上做好对应的标示，并在每次发生变动时进行相应的标示变更，便于抽水运行管理；供电电箱应定期进行检查并备有检查记录；

?降水工人熟悉水泵开启、电路切换，以确保降水连续进行，避免因供电原因造成井底突水；

?降水前各降水井均测量其井口标高、静止水位并进行相关记录；

?正式降水前必须进行试运行，进一步检验供电系统、抽水设备、排水系统及应急预案能否满足降水要求；试运行结果进行记录并备案，根据试运行结果，对于无法满足降水要求的部分进行相应调整。

?坑内深层降水井搭设辅助平台进行保护，保持定时观测及记录承压水水位。 ?不需要搭设平台的疏干井随着基坑开挖割除上部井管，便于基坑开挖； 5、管井验收标准

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根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）和《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98），验收标准如下：

表8 管井验收标准 序 1 2 3 4 5 检查项目 单位 排水管坡度 井管垂直度 井间距（与设计相比） 砾料填灌（与计算值相比） 井管插入深度（与设计相比） 管井出水含砂量（粗砂） 6 （中砂） （细砂） 6、施工注意事项：

（1）降水井布置完成后，及时布置降水井之间的水位观测井。设专人对地下水位进行检测。

（2）钻孔时要尽量减少对周围土体的扰动，滤料要严格执行米石控制标准。 （3）在基坑土方开挖的前15天开始降水，降水分4次进行，每次降水为设计深度的1/5，从地面向下依次为： 6米、8米、10米、12米，时间依次为： 5天、8天、10天，15天。并对其进行详细的记录。严格控制每次降水的深度和降水的时间。

（4）在明挖主体结构底板施工前，要保证每个降水井都要正常工作，使水位保持在底板底高程1米以下。在主体施工完成并回填后，停止降水，再将降水井封闭。

（三）抽、降水管理 抽降水管理要点是：

1、定时巡视降排水系统的运行情况，及时发现和处理系统运行的故障和隐患，如水泵抽水出水情况，是否需要检修换泵；供电线路是否正常；排放水的含砂情况及排水联络管道是否畅通。

2、按要求观测水位，观测频次：降水前期一个月内1天1测，之后3天1 测，及时分析、了解降水过程中的水位变化情况，并根据水位变化情况调整开泵地段和开泵数量，以减少地下水资源无谓排放。

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允许值或允许偏差 检查方法 数值 1～2 1 150 ≤5 ≤200 目测 插管时目测 用钢尺量 检查回填料用量 水准仪 ‰ ％ ％ ％ mm 小于1/5万 小于1/2万 小于1/1万 专用仪器 3、降水运行的注意事项

（1）对所有降水井井口进行封闭保护，并用专用标记标示，以免井口、出水管的碰撞、损坏。

（2）降水运行阶段要经常检查泵的工作状态，一旦发现不正常及时调泵并修复。 （3）降水井供电系统应采用双线路，防止中途停电或发生其它故障，影响排水。设置备用发电机组，以防止突然停电，造成水淹基坑。降水运行阶段保证电源供给，如遇电网停电，须提前两个小时通知降水施工人员，以便及时采取措施，保证降水效果。

（4）在降水运行过程中，对于降水井的停抽时间，必须得到设计认可后方能停止抽水,在降水期间，还要随时注意抽出的地下水是否浑浊，防止抽水带走土层的细颗粒。

（5）潜水泵在运行时应经常观测水位变化情况，检查电缆线是否和井壁相碰，以防磨损后水沿电缆芯渗入电动机内。同时，还须定期检查密封的可靠性，以保证正常运转。

（6）抽水设备由专人负责定期维护和维修，并适当增加备用潜水泵和计量设备，以保证施工期间的正常使用。

（7）开始降水后，随时了解水位动态变化。进行监控量测，了解基坑周围土体沉降量对基坑的影响。当土体沉降超限时采取回灌措施。

4、降水施工中应注意事项

（1）降水井施工前必须探明地下管线，护筒外侧必须用粘土封堵密实，防止钻井施工用水渗漏造成塌孔。

（2）降水井施工到设计深度时，必须经现场技术人员验收合格后，方可进行下阶段操作。

（3）井管系统安装完毕后进行试抽水记录出水量及水位变化情况，检算降水井降水能力，以备及时调整降水方案。保证基坑内水位在开挖面1.0米以下。

（4）降水工作与开挖施工密切配合，根据开挖的顺序、开挖的进度等情况及时调 整降水井的运行数量。

四、降水常见问题及预防措施与处理方法

（一）地下水位降不下去 1、产生原因

（1）洗井质量不良，砂滤层含泥量过高，孔壁泥皮在洗井过程中尚未被破坏掉，

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孔壁附近土层在钻孔时遗留下来的泥浆没有除净，使地下水向井内渗透的水道不畅，影响集水能力。

（2）滤网和砂滤料规格选用不当。

（3）水文地质资料与实际不符，井垂直度不符要求，井内沉淀物过多，井孔淤塞。 2、预防措施及处理方法

（1）在井点管四周灌砂滤料后立即洗井。一般在抽筒清理孔内泥浆后，用活塞洗井，或用泥浆泵冲清水与拉活塞相结合洗井，以破坏孔壁泥皮，并把附近土层内遗留的泥浆吸出，然后立即单井试抽，使附近土层内未吸净的泥浆依靠地下水不断向井内流动而清洗出来。

（2）需要疏干的含水层均应设置滤管；滤网与砂滤料规格根据含水土层土质颗粒分析选定。

（3）在土层复杂地段，做现场抽水实验。在钻孔过程中，对每一个井孔取样，核对原有地质资料。在下井管前，复测井孔实际深度，结合设计要求与实际水文地质情况配置井管与滤管。

（4）在井孔内安装或调换水泵前，测量井孔的实际深度和井孔沉淀物的厚度。如果井深不足或沉淀物过厚，需对井孔进行冲洗，排除沉碴。 （二）降深不足

1、产生原因

（1）基坑内局部地段的井点数过少。

（2）井泵型号选用不当，井点排水能力太低。 （3）单井排水能力未能充分发挥。

（4）水文地质资料不确切，基坑内实际涌水量超过计算涌水量。 2、预防措施及处理方法

（1）按实际水文地质资料计算相关参数。复核井点过滤部分长度、井进出水量。 （2）选择井泵时考虑到满足不同阶段的涌水量和降深要求。

（3）改善和提高单井排水能力。根据含水层条件设置必要长度的滤水管，增大滤层厚度。

（4）在降水深度不够的位置增设井点。

（5）在单井最大集水能力的许可范围内，更换排水能力较大的井泵。 （6）洗井不合格的重新洗井，以提高单井滤管的集水能力。

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（三）局部异常水处理

为了有效预防这种异常水给工程带来损失,应采取如下处理措施:

1、开挖遇到突然出现的不明外来水时,应立即停止开挖,做引流回填,控制因出水带出地层颗粒形成地层扰动坍塌,然后查明外来水补给源,采取寻源断流措施;

2、对出水范围的部位,必须采用特殊加固措施,比如小导管注浆、局部土钉补强等方法,稳定后再继续下步开挖。

五、施工降水的监控

（一）降水引起的地面沉降预测

1、沉降层的确定

潜水位以上的粘性土及回填土不存在上层滞水，呈非饱和状态，沉降计算中不予考 虑。本场区沉降计算层段为潜水位以下至承压水层的砂层及砂质粘土层。

2、附加应力的确定

附加应力依据各降水层水位降而定，每米水位降产生10kpa的附加压应力。 3、沉降量计算

降水过程对土体来说是孔隙水压力消散，有效应力增加的过程，有效应力增量引起了土体压缩变形。根据勘察报告提供的土力学参数和我们掌握的经验参数，分层计算粘性土和砂性土的固结压缩量，其叠加值即为最终沉降量。针对流砂层降水，只要从成井工艺上控制抽水含砂量，不使含水层固体颗粒流失，由此引起的地层压缩量微乎其微，地面建筑不会有任何影响。

4、沉降范围

根据经验及数值模拟结果，降水引起的地面沉降系以降水形成降落漏斗中心为沉降中心，主要沉降范围为外围降水井向外幅射50m，降水沉降监控测点可主要在此区域内布设。

（二）建立沉降监测点

在降水施工过程中，施工前先确定监测规模、内容、项目及测点的布置，沉降观测点布置在基坑以外1～2倍开挖深度范围内。在监测过程中，建筑物沉降量和变形一旦超过数据警戒值，立即根据所测数据及时调整量测测点布置和影响范围，增加监测频率和观测次数，监测内容和控制标准参数。

在基坑降水施工之前进行第一次监测，施工期每天监测一次。监测要求三固定原则：

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固定观测人员，固定仪器，固定观测路线，保证每次观测的权相同。为确保观测质量，在第一次观测前，用皮尺选量好仪器观测位和标尺定位，并做好标志，以后观测按固定的位置、秩序同精度观测两次。当通过沉降监测发现建筑物沉降已达到预警标准时，应及时查明引起沉降的具体原因，并应根据建筑物沉降的情况确定处理方案。 （三）建立地下动态监测网

降水工程是一项受多种影响较大的工程，即使一个较完整的降水工程方案在工程实施过程中还要做多次的调整。本标段临近交通要道，附近有少量构筑物、地下管线，为保证降水施工的顺利实施，对公路、建、构筑物、管线等不造成危害性影响，必须采取辅助或补救措施。建立地下动态监测网，在抽水影响半径内呈放射状设置观测孔；不同 的含水层设分层观测孔、取水孔；在建筑物与抽水系统之间布设观测孔。提供上述观测中的下列数据：地下水位监测数据、地下水质月监测数据、工点的排水量数据、排水含沙量数据，并及时对其进行分析。 （四）对周边重要管线的监控测量

(1)、降水作业开始前，布设地表沉降、管线沉降、建筑物沉降和倾斜测点，并会同监理工程师和相关管理部门作好周围环境原始状况记录；

(2)、降水作业开始前3天测3组数据，取平均值作为初始值； (3)、降水作业开始后，在水位未降到设计深度前，每天测3次数据； (4)、当水位到达设计深度后，并趋于稳定时，每天测1次； (5)、监测精度同水位监测精度；

(6)、设专人负责监测工作，及时整理监测数据，绘制沉降值s与时间t曲线图，分析沉降趋势以及降水作业对周围环境的影响程度和范围；

(7)、根据监测数据及s—t曲线，合理调整降水方案，确保地下管线及周围建筑物和构筑物的安全和正常使用。

六、降水井施工

施工降水为结构工程施工的辅助工程，属临时工程范畴，因此降水工程结束（竣工）后，应予以拆除或采取适当处理措施。本工程施工围挡、临时建筑设施等，应在工程竣工或完成其使用目的后立即拆除，降水井和其它地下临时工程应按有关规定进行处理，恢复地面原貌。

降水井的后期处理：降水井在完成其使用目的后，含水层段采用碎石填入成井管内，

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利用井孔内存水使之饱和，依靠自重压实，当井孔内存水不能使回填碎石饱和时，应边回填边注水。降水井处的隔水层段采用粘性土回填。降水井碎石回填处理高度至井口1.0m，距井口1.0m以内应采用素砼回填，并夯击密实。近地表部分按原地貌恢复。混凝土应在回填碎石后间隔3天再回填。回填处理的有关技术可参照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）及其它规范、规程进行。

第四章 土方开挖施工工法

本工程采用明挖法、机械大开挖施工。见附件三（开挖及支护断面图）、附件四（土方开挖平面布置图）。

土方采用反铲式挖掘机开挖，自卸汽车运土，分段从北边向南组织展开，北边预留20米（做支护桩的工作面），坑底两侧预留工作面1m，人工配合清理基底。

开挖时根据现场土质情况和雨季施工特点先择适当的放坡，由于坑槽较深，分层开挖，每层挖约2m。

当挖至槽底时，可预留20～30cm余土层人工清理，基坑底开挖宽度为每侧宽于设计图纸垫层宽度为1.0m，以便于施工装模、绑扎钢筋及浇筑砼。

人员上下基坑搭设专用梯道，梯道采用钢管架搭设，保证搭设牢固安全可靠。 为防止施工过程降水和基坑内产生积水，沿基坑底四周靠边坡外挖300×300mm排水沟连接每隔50米设置500×1000×1000mm积水坑，施工中产生的积水随时用水泵排出基坑。

施工场地内有郑徐高铁建筑物，开挖施工时对该部位采用桩护坡铆筋挂网喷护加固处理，以及灌注桩锚拉保护，保证边坡的稳定性。

一、方案的选择

施工段划分：

根据图纸设计和现场实际情况，按沉降缝划分施工段，每一节段为一个施工段。根据本工程施工工期短，开挖面积大的特点，本工程采用双线路同时开挖施工，预留1段施工段作为降水排水临时通道。 （一） 施工方案

1.施工方案详见设计图。

2.本基坑设计依据建设单位提供的《平面位置图》及周围环境情况。

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3.本支护方案为：最深处拟开挖为11.6米，其他开挖部分为9.5米，根据现场条件按支护剖面图施工，支护方案采用大放坡与支护桩相结合。

4.根据《降水、开挖及支护设计方案》，边坡开挖如下：(1)1-1剖面：东、西地下道路范围内基坑开挖深度为11.640m左右，采用两级放坡开挖方案。一级边坡高7m，坡率1：1.5，坡面施作80mm厚C20喷射砼内配φ6.5@200x200钢筋网。二级边坡坡高1.7m～2.7m坡率1：1.75。两级边坡中间台阶宽2.0m，肥槽宽1.0m。

(2)2-2剖面:东、西、南地下车库范围内，基坑开挖深度为9.5m左右，采用两级放坡开挖方案。一级边坡坡高7m，坡率1：1.5，坡面施作80mm厚C20喷射砼，内配φ6.5@200x200钢筋网。二级边坡玻高4m～5m坡率1：1.75。两级边坡中间台阶宽2.0m，肥槽宽1.0 m。

(3)3-3剖面：北侧高铁车站及车站用地源热泵范围内，基坑开挖深度为9.5m左右，采用悬臂双排围护桩的支护形式肥槽宽1.0m。前排桩采用直径600@1000mm的钻孔灌注桩，后排桩采用直径600@2000mm的钻孔灌注桩，排距1.4m，桩底嵌固深度均为18m。两排桩桩顶设连梁。围护桩间土采用喷射C20混凝土，厚度80mm，内配φ6.5@200x200钢筋网。前排桩顶以上设370mm厚砖墙。

（4) 4-4剖面北侧高铁车站范围外基坑开挖深度为11.640m左右采用单排围护桩+锚索的支护方式肥槽宽1.0m。围护桩采用直径600@1000mm的钻孔灌注桩，桩底嵌目深度6m。竖向设两排预应力锚索，第一排锚索全长22m，一桩一锚，第二排锚索全长17m，一桩一锚锚索成孔直径为150mm邻近高铁段打设锚索时需套管跟进施工。锚索与水平面倾角为1 5。。锚索均采用强度等级为1860MPa的钢绞线锚索注浆须采用二次压力注浆工艺必要时可采用二次劈裂注浆。围护桩间土采用喷射C20混凝土厚度80mm内配φ650@200x200钢筋网。锚索施工前应先进行拉拔试验。桩顶以上设370mm厚砖墙。

5.本工程土方开挖采取机械分层流水施工段开挖，边开挖边支护，当支护完成后继续开挖及支护，直至到设计标高，基坑放坡详见附件六（开挖及支护断面图）。

6.操作工艺流程图：

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（二）土方开挖及质量控制

(1)、首先根据业主提供的本工程高程控制点，引设基坑土方开挖标高控制桩。 (2)、挖土前需查明现场地下管线、管道。本工程现场采用多台反铲挖掘机和大吨位自卸车，并根据运输情况随时调整车辆数量，基坑开挖，宜分层开挖。机械开挖时，要配合少量人工清土，将机械挖不到的地方运到机械作业半径内，由机械运走。 (3)、设一条行车坡道，待基坑土方施工完成后再挖除坡道。

(4)、槽底修理铲平后，进行质量检查验收，并及时邀请有关部门及单位进行基底验收。

(5)、土方施工过程中，应经常测量和校核其平面位置、标高和边坡坡度是否符合设计要求。平面控制桩和水准点要定期复测和检查是否正确，并经常观测周围建筑物的沉降和位移。

(6)、基坑边侧堆放土方、材料要满足基坑边坡的安全需要，防止塌方。 (7)、基坑验收结束后，及时进行垫层及基础结构施工，以免基土长时间暴露。

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二、土方开挖各项施工工艺要求

（一）测量放线

根据建设单位移交的测量控制点，根据施工图纸和施工方案中规定的预留工作宽度，准确放出施工开槽线，经复核确认后方可土方开挖施工。保证边坡坡度按设计施工，在最底层土方开挖施工时，测量人员随时监测开挖深度，严格控制预留土方厚度在30cm以上。人工清槽前，在槽底放出20×20m方格网，标示出高程点，严格按高程开挖。

（二）开挖工程施工 （1）基坑开挖方法

基坑开挖采用分层式挖土，根据开挖边线进行开挖，开挖采用四台1.5m3的挖掘机与相匹配的自卸汽车,人工配合边坡修整。开挖过程中避免超挖，开挖底标高为设计值高30cm。人工清理基坑至底标高。

（2）土方开挖注意事项

施工应根据本工程特点、工程地质及水文地质条件，环境情况及工期要求．在确保安全，经济合理、技术先进的前提下．进行科学、合理的施工组织设计。应充分利用现场监控量测信息指导施工，严格按照施工程序，不得任意省略。

1、土方开挖施工

(1)土方开挖前，应对基坑四周的场地进行平整，并确保平整后的场地标高不高于设计标高；

(2)基坑开挖深度应结合主体结构施工图进行；

(3)土方开挖必须“分层分块对称”进行，严禁超挖，挖出的土方须及时外运，不得堆在基坑四周;

(4)挖土至设计标高后应尽快进行基础施工，基坑不得长时间暴露； (5)开挖时应注意对桩体保护，桩体附近不得直接行驶车辆且不得堆载

(6)土方开挖期间有专人定时检查边坡稳定情况，发现问题及时与设计人员联系以便及时处理；

(7)基坑在水平方向上的开挖须分段进行，每段不宜超过30m；

(8)基坑分层分段由施工单位统一组织，严格控制出土速率，必须保证基坑安全； (9)基坑开挖预留300mm厚的土进行人工清底，挖至基底设计标高；

(10)基坑开挖完毕后，应迅速进行底板防水层铺设及底板施工，邻近高铁侧的底板

30

边缘防水层向上卷起后，在防水层与围护桩之间施做3OOmm厚的C20素混凝土与围护桩相抵，素混凝土与主体结构防水层之间,采用砖墙保护。

（3）基坑开挖

在开挖前将分段、分层位置、深度，标高，作图示意，使施工人员做到心中有数，以控制挖土深度，严禁超挖回填土；

基坑开挖施工将遵循 “信息法”施工的原则，勤监测、勤巡视，及时反馈信息，根据变化的情况指导施工；

每层开挖深度在2m左右。挖每一层土，土层底面都要大致平整。

开挖至基底标高时（应注意底板顶高程不得高于排水边沟沟底高程），应立即施工素砼垫层，严禁长时间暴露基坑，浇筑砼前基坑内不得留有浮土、杂物和建筑垃圾，施工过程中应做好基坑内外的排水工作。

（4）基坑内排水措施

基坑内排水采用集水井排水的方法。集水井排水是在基坑的四周每隔50m设置积水井，集水井收集雨水及养护用水后用水泵将其排出基坑外。

（三）土方调配

遵循随挖随运、就近调配原则，土方工程开工前做出土方平衡方案，对标段内土方工程是否缺土，或则多余土方做出详细规划，依据规划进行土方调配。不能用于回填土料的集中堆放，可用于回填土料的运输至弃土场后叠加堆放。边坡修筑成1：1.1利于排水，便于后期回填利用及水土保持。

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