坡道定点停车和起步(实操)教学教案

坡道定点停车和起步(实操)教学教案教学项目 教学目标 教学内容 教学重点 教学方法 教学手段 教学场所 教学活动 导入新课 道尔驾校 教学过程 内容 场地驾驶 教学阶段 坡道定点停车和起步 定点停车的位置，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者之间的协同配合 讲解、示范、体会、练习 第二阶段 教学学时 2 学时 准确地判断停车位置；正确地选择挡位，平稳起步

讲解示范

定点停车： 操作要求： 坡道定点停车要做到制动平稳，停车位置准确(车辆前端应在桩杆线上，且前后不得大于 50cm,车身右侧和道路边线不得大于 30cm; 1、开始前，先注意路面的交通情况，看右倒车镜、打右转向灯； 2、 起步后，方向要向道路右侧打，靠近路边距的 30 公分内行驶； 3、 当车头右边接近停车点的右标线时，要对正发动机盖上的参照点(比如雨刮器上一个 位置) ,并保持平行； 4、根据车速和距离，适当松些油门，轻踩制动减速； 5、距离定点标杆 1 米左右时，注意看右侧参照物(比如利用路边一棵树)与右车门一位 置逐渐对应；对正的同时稳踩制动、踩离合、拉手刹、摘空档，使停放达到稳准正。 操作方法： 进入坡道后开启右转向灯，将右脚放在制动踏板上消除踏板自由行程，根据车与目标 距离远近适时使用制动器进行减速停车；在整个停车过程中，使用制动应按“先轻后重再 稍回”的方式进行， “先轻”即指距离目标远时的减速，这样既能保证车辆的到位，又能 平稳降低车速； “后重”即指车辆相距目标小于 20m 时制动力的逐渐加重，使车辆行驶速 度在车距目标 6~5m 时降至小于 10km/小时； “再稍回”即指调节车辆行驶速度，保证车 辆的准确到位，亦可防止停车时车辆出现点头现象。车停稳后，拉紧手制动，挂入空档， 关闭转向灯。 注意事项： 1)过程中正确使用转向盘，采用左右调节方向的方式使车靠边停正，同时注意先减速， 后转向。

2) 利用发动机牵引阻力减速， 停车时不能过早地踏下离合器， 而应待车速降低至小于 10k/ 小时后才能踏下离合器。 3)定点停车与平路、下坡定点停车方法基本相似，不同点是上坡阻力大，车速下降快， 且车速下降后不能凭自身惯性力前溜，很容易导致车辆停车不到位，所以在操作上临近目 标时车辆还应保持一定速度和动力，便于车辆的停车到位。 坡道起步： 操作要求： 坡道起步时要做到，起步迅速、平稳、准确，做到不前冲，不后溜，不熄火、不使发动机 转速过高。 1、首先注意前后交通情况，看左倒车镜，打左转向灯； 2、踩下离合器踏板，变速杆挂 1 档，右手握住手刹； 3

、稍加油门到 1500—2000 转时，抬起离合器踏板到半联动状态(车身轻微振动) ,并暂 时保持这一状态； 4、慢慢松开手制动，同时加些油，使车子缓缓起步； 5、车辆短暂前进后，离合器踏板从半离合状态再慢慢上抬，同时油门踏板相应踩下，到 离合器完全抬起； 6、开上坡道后挂入 2 档行驶。 操作方法： 踩下离合器，挂入一档，开左转向灯，观察左、中、右后视镜、并向左后侧头观察左侧道 路交通情况、鸣号，快速松抬离合器踏板至半联动(当发动机声音由轻松转为沉闷时，即 为离合器动力传递进入半联动) ,此时适当提高发动机转速，并停止松抬离合器，使离合 器踏板稳住不动，松开驻车制动的同时稍加油并缓抬离合器，待车平稳行驶一定距离后缓 慢放开离合器，同时根据坡道陡坦情况适当加大加速踏板，车辆平稳行驶，当离合器进入 正常传力状况后，左脚迅速抬离离合器踏板。 注意事项： 1、坡道起步时，不要在离合器未进入半联动之前提前加大加速踏板，等待离合器的接合， 这样会造成燃料浪费，加快机件磨损。 2、离合器的基本步骤为：快一慢一停一慢一快。 3、制动器的松放是在离合器半联动位置停顿状况，要注意离合器、加速踏板、驻车制动 器三者的协调配合。到“联动点”的时候有抖动或发动机声音有变时再松掉：放早了容易 后溜；放迟了容易熄火。 4、离合器进入半联动的方法有：a、发动机声音由“轻松”转为“沉闷” ;b、观察转向盘 及车身其他部位出现“抖动”的现象；c、离合器踏板出现轻微的“顶脚”感觉。 5 起步发生后溜时，应立即踩下离合与制动踏板，先停稳再重新起步；不能猛抬离合器或 拉手制动，违反操作规程。 课后作业

总结分析

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