连结员题库高级题

唐钢职工职业技能鉴定复习指导丛书

连结员高级理论知识

一、选择题

1.现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为 __ 。

A.铁路运输 B.公路运输 C.航空运输 D.管道运输 2.换长是车辆的 _ 标记。

A.共同 B.特殊 C.长度 D.一般

3.调车指挥人确认 均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

A.机车司机 B.连结员 C.信号员 D.有关人员

4.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为 _ 。

A.铁路枢纽 B.铁路中心 C.枢纽地区 D.铁路地区

5.一级氧化性物质与除雷管及导爆索以外的爆炸品编入同一列车，须隔离 _ 。

A.1辆 B.4辆 C.3辆 D.2辆

6.驼峰是利用车辆本身的 ，并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

A.动力 B.惯性 C.重力 D.阻力 7.重敞车车体胀出的容许限度是 。

A.50mm B.75mm C.80mm D.150mm

8.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好 _ 、摘管工作。

A.排风 B.防溜 C.检查 D.试验

9.调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过 _ 。

A.20km/h B.15km/h C.10km/h D.30km/h 10.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过 _ 。

A.30km/h B.20km/h C.10km/h D.15km/h

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11.调车线换算容车数，应按线路有效长的 _ 计算。

A.70% B.75% C.80% D.100%

12.调车机由调车场去另一调车场的作业，称 _ 作业。

A.编组 B.转场 C.取送 D.越区

13.货物作业车按其在站作业过程不同，可分 _ 类型。

A.2种 B.3种 C.3种 D.4种

14.机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为 。

A.3400mm B.3600mm C.4300mm D.4800mm

15.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过 处有任何部位超限的。

A.150mm B.1250mm C.1520mm D.3600mm 16.警冲标应设在两会合线路线间间距为 _ 的中间处。

A.3.5m B.4m C.4.5m D.5m

17.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行 的调车方法，称为推送调车法。

A.溜放 B.作业 C.摘车 D.防溜

18. 机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为 溜放法。

A.多组 B.牵引 C.单钩 D.连续 19. 使用人力制动机制动时，要事先做好 _ 工作。

A.联系 B.试闸 C.防溜 D.撤除防溜

20. 调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示 _ 信号。

A.一车 B.接近连挂 C.停车 D.连挂

21. 必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报 _ 批准，纳入《车站行车工作细则》。

A.铁道部 B.铁路局 C.车务段 D.车站

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22.装有放射性物品的车辆 _ 向空线上溜放。

A.可以 B.禁止 C.限速 D.调车领导人同意后 23.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是 。

A.1850mm B.2440mm C.1750mm D.2150mm 24. 车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为 _ 。

A.第一位 B.第二位 C.前端 D.后端

25. 调车组按分工认真执行包线检查制度，实行 _ 交接班。

A.现场 B.对号 C.列队 D.分别

26. 调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过 _ 。

A.10km/h B.5km/h C.15km/h D.20km/h 27. 推上驼峰解散车辆的速度，在 _ 中规定。

A.《行规》 B.《站细》 C.《调标》 D.《技规》

28. 调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过 _ 。

A.10km/h B.15km/h C.25km/h D.25km/h

29. 建筑限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的 _ 。

A.最大尺寸 B.最小尺寸 C.尺寸 D.面积 30.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过 _ 。

A.70mm B.75mm C.85mm D.100mm

31.停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆 。

A.溜行 B.滑行 C.溜逸 D.冲突

32.人力制动机制动时，要抓牢站稳，按规定使用 _ ，进行试闸。

A.人力制动机 B.安全带 C.铁鞋 D.信号 33.转场作业时，必须征得 同意。

A.车站站长 B.车站调度员

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C.本场值班员 D.他场值班员

34. 推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机 信号，适当控制速度。

A.慢行 B.减速 C.鸣笛 D.停车 35. 铁鞋制动使车辆停车的阻力是 _ 。

A.滚动摩擦力 B.滑动摩擦力 C.风力 D.重力 36. 厂矿企业专用线属于 _ 。

A.岔线 B.三角线 C.换装线 D.特别用途线 37. 机车、轨道车的鸣笛声属于 信号。

A.昼间 B.夜间 C.昼夜通用 D.听觉 38. 机车车辆限界是机车车辆横断面的 _ 。

A.最大限界 B.最小限界 C.面积 D.尺寸 39. 列车运行图是铁路 组织工作的基础。

A.运输 B.货运 C.行车 D.调车

40. 摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行 作业的列车。

A.解接 B.编组 C.摘挂 D.解体

41. 开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应 办理。

A.正常 B.按顺序 C.请示 D.优先

42. 车站和各单位在完成班工作任务中由 _ 调度员统一指挥。

A.列车 B.车站 C.计划 D.车场

43.铁路运输必须坚持一卸、二排、三装的运输组织 。

A.形式 B.纪律 C.原则 D.方式 44.道岔由转辙部分、 _ 、辙叉部分组成。

A.连接部分 B.护轨 C.尖轨 D.辙叉心

45.铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组织运输，按 _ 组织作业，最大限度地组织直达、成组运输。

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A.《铁路统计规则》 B.车站技术作业过程 C.《车站行车工作细则》 D.《铁路技术管理规程》 46. 列车工作计划要确保 列车的开行。

A.重点 B.旅客 C.排空 D.直达

47. 班计划是车站完成一个班运输生产任务的 _ 组织计划。

A.调度 B.作业 C.生产 D.调车 48. 始发列车计划应按列车运行图规定的 制定。

A.重量 B.长度 C.时分 D.计划

49.列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界)内不再 为准。

A.前进 B.移动 C.停车 D.后退

50.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担 _ 责任。

A.同等 B.赔偿 C.连带 D.一定

51. 列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以 _ 出发时为准，统计开点。

A.第一次 B.第二次 C.再次 D.图定

52. 货车车种分类根据 _ 记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

A.辅助 B.基本 C.特殊 D.5位

53. 《铁路运输安全保护条例》规定，“铁路运输工作人员应当坚守岗位，按 _ 实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。”

A.程序 B.要求 C.命令 D.规定

54.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线 内方时分为准，统计到点。

A.进站信号机 B.出站信号机 C.警冲标 D.线路 55. 列车通过是以列车机车通过 时分为准。

A.进站信号机 B.出站信号机 C.车站值班员室 D.助理值班员室

56. 列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为 与车长(或司机)间、铁路局之间交接

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车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

A.机车司机 B.车长 C.车站 D.值班员 57.《行车日志》是车站记录列车 情况的原始资料。

A.发车 B.到达 C.编组 D.运行

58. 专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称 。

A.安全线 B.避难线 C.机待线 D.牵出线

59.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并 _ 时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

A.加锁 B.确认 C.检查 D.正确

60.调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行 交接。

A.重点 B.现场 C.对口 D.认真

61.一件货物装车后，在 线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

A.货物 B.到发 C.平直 D.坡度

62.超限货物上部超限，由轨面高度超过 有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级。

A.3400mm B.3500mm C.3600mm D.3700mm

63.在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持 __ 安全距离。

A.1.5m B.2m C.2.5m D.1m

64.有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与 _ 相齐处。

A.停留车辆 B.警冲标 C.出站信号机 D.道岔 65.装卸防护信号除 _ 作业工组外，其他人员无权撤除。

A.装卸 B.调车 C.货运 D.接发列车

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66.调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员全部离开作业车， _ 防护信号后方可进行。

A.设置 B.撤除 C.看护 D.显示 67.机车走行线和机待线属于 。

A.段管线 B.岔线 C.站线 D.安全线 68. 是确定线路有效长起止点标志之一。

A.轨道电路 B.脱轨器 C.信号表示器 D.警冲标

69.因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时，须经 准许。

A.调车长 B.货运主任 C.装卸队长 D.车站值班员 70.调车作业时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的 坡度。

A.最大 B.实际 C.平均 D.换算 二、多选题

1.铁路线路是一个整体的工程结构，包括____ ____。

A.路基 B.机车车辆 C.铁路轨道 D.桥隧建筑物 2.出站信号机的信号显示 _ 。

A.一个红色灯光 B.一个黄色灯光 C.一个绿灯光 D.二个绿色灯光

3.凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打 _ 、 的货车，属部属铁路货车。

A.符号 B. 车型标记 C.型号 D.编号

4.卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成 和 _ 计划的可靠保证。

A.运输 B. 装车 C.停时 D.排空

5.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下 _ 、 _ 两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。

A.始端 B. 终端 C.两端 D.开端

6.货车周转时间包括 _ 时间、 时间、中转停留时间等三部分。

A.调车 B.旅行 C. 货物作业停留 D.换挂机车

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7.货车停留时间按作业性质，分为货物 停留时间和 停留时间。

A.装车 B.卸车 C.作业 D.中转

8.超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为 、 二级和 。

A.三级 B.严重 C. 一级 D.超级

9.铁路运输必须坚持 _ 、 _ 、 的运输组织原则。

A. 一卸 B. 二排 C. 三装 D.一运

10. 推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机 信号，适当控制 _ 。

A. 速度 B.减速 C.鸣笛 D.停车

11.凡具有 _ 、 _ 、 、毒害、放射性等性质，而且在运输过程中，处理不当时，容易造成人身伤亡、人民财产受到毁损的物资均属危险货物。

A. 燃烧 B. 爆炸 C. 腐蚀 D. 侵蚀 12.下面 _ 、 _ 两项是引起脱轨的车辆状态原因。

A.旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。 B.轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。 C. 线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。 D. 道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

13. 下面线路的哪 _ 、 _ 、 三项些状态会引起脱轨?

A. 线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。 B. 线路高低不平的程度过大或线路水平突变。

C. 旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。

D. 道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

14.参加调车有关人员，在工作中必须相互确认、相互检查 _ 、 _ 、 及道岔开通位置等工作。

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A.作业进路 B.车辆停留位置

C.防溜措施 D.道岔尖轨与基本轨密贴

15.调车人员应熟记全厂线路 _ 、 _ 、 、容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

A.分布

B. 用途

C. 有效长 D. 生产进度

16.下面 _ 、 地点禁止停留机车车辆。

A. 警冲标外方及道岔上

B. 货位线 D. 车间门外

C. 道口、桥梁、轨道衡上

17.车辆在下面 _ 、 、 三种情况下方可关闭截断塞门。

A.列车在运行途中三通阀作用良好。

B.上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者; C.制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者; D.一般车轮故障还允许继续运行时。 18.试闸的方法有 _ 和 两种。

A.停车试闸 B.溜放试闸 C.运行试闸 D. 牵出试闸

19.超限货物装车后，由轨面起高度自 _ 至 之间有任何部位超限者，为中部超限。

A. 1250mm B.3000mm C.3600mm D.4000mm

20.凡在 _ 和 _ 中,发生火车撞轧行人,与其他车辆碰撞等情况,招致人员伤亡或其他车辆破损,均列为路外伤亡事故。

A.铁路运行 B.调车作业 C.调度指挥 D.办理进路 21.路外伤亡事故共分两类: _ 和 事故

A. 一般 B.险性 C. 重大 D.恶性

22.职工伤亡事故统计中的人身伤害事故,是指生产过程中发生或与企业 _ 、 _ 、 条件有关的伤害事故。

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A.设备 B.设施 C. 作业环境 D.人为因素

23.企业职工伤亡事故是指职工在劳动过程中发生的 _ 、 _ 事故。

A.人身伤害 B.急性中毒 C.环境污染 D.精神伤害 24.行车事故分为特别重大事故、 _ 、大事故、 和一般事故。

A.恶性事故 B. 重大事故 C.险肇事故 D.险性事故 25.耽误列车系指 _ ； _ ； ；列车停运、合并、保留。

A.列车在区间内停车 B.通过列车在站内停车

C.列车在始发站或停车站晚开,超过图定的停车时间或调度员指定的时间 D.列车脱轨

26.在道口上发生的火车与 _ 或其他 碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。

A.火车 B.行人 C.车辆 D.列车 27. 下列 _ 、 两项是关于进路的正确说法。

A.根据进路的性质，进路可分为列车进路、应急进路和调车进路三大类 B.进路是指机车车辆从一点运行到另一点所经由的径路 C.进路由道岔防护

D.进路由道岔的开通方向所决定

28. 下列 _ 、 两项是关于进路的正确说法。

A.根据进路的性质，进路可分为列车进路、应急进路和调车进路三大类 B.进路是指机车车辆从一点运行到另一点所经由的径路 C.进路由信号机防护

D.进路不是由道岔的开通方向所决定

29.下列 _ 、 两项是关于进路的正确说法。

A.依次点击进路的始、终端信号后所选定的一条进路叫基本进路铁路运行

B.由于站场线路布置原因，对同一作业计划可有第二条或更多条以上径路而实现，那么，

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第一条选定的进路就叫基本进路，第二条也叫基本进路。

C.基本进路是运行条件较好、走行距离较短的一条进路调度指挥 D.迂回径路与基本进路无区别

30. 下列 _ 、 、 三项是关于敌对进路的正确说法。

A.两条或两条以上的进路同时排出来以后有可能造成冲突的进路称为敌对进路 B.不同到发线上且有隔开设备的对向接车进路属于敌对进路。 C.同一到发线上的发车进路与对向的接车进路属于敌对进路 D.同一咽喉内互相重叠（对向或顺向重叠）的进路 31.进路锁闭可分为 _ 、 _ 两类

A.预先锁闭 B.接近锁闭 C.道岔锁闭 D.区段锁闭 32.下列 _ 、 两项是关于轨道电路的正确说法。

A.线路上无车占用时，因继电器线圈无电流通过，显示红色灯光 B.线路上无车占用时，因继电器线圈有电流通过，显示绿色灯光 C.线路上有车占用时，因继电器线圈有电流通过，显示绿色灯光 D.线路上有车占用时，因继电器线圈无电流通过，显示红色灯光 33.下列 _ 、 、 三项是关于出站信号机的作用正确的说法。

A.防护车站铁路运行 B. 防护区间或闭塞分区 C.与发车进路及敌对信号联锁

D.指示列车在站内停车的位置，防止越过警冲标办理进路

34.下列 _ 、 两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。

A.引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B.引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业

C.使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态

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D.使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

35.下列 _ 、 、 三项是造成轨道区段“压不死”情况的原因

A.停电 B. 轨道电路灵敏度低 C. 轨面粉尘、油污过多 D.钢轨锈蚀 36.下列 _ 、 两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。

A.机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号 B.调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线 C.调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动 D.对插有停车信号的车辆,碰上车钩

37. 下列 _ 、 两项是有关半自动闭塞机正确的说法。

A.列车进入区间后出站信号机即可开放 B.闭塞机只有在空闲状态，办理闭塞才能有效 C.列车进入区间后出站信号机不能再开放 D.无论是否空闲，闭塞机办理闭塞都有效

38.车站作业计划的内容包括 _ 、 、 三项。

A.班计划 B.日计划 C. 阶段计划 D. 调车计划 39.调车作业计划按其性质不同，主要有 _ 、 _ 、 三种。

A.解体作业计划 B.编组作业计划 C.取送车作业计划 D.装卸作业计划

40.下列 _ 、 、 三项过程属于调车范围。

A.列车到达 B.列车解体 C.列车转线 D.车辆取送 三、判断题

1. ( )重联机车是根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车。

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2. ( )曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗 3. ( )一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。 4. ( )道岔是使机车车辆由一条线路转入另一条线路的机械。

5.( )信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

6.( )车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

7.( )货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。 8.( )货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。 9.( )货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。 10.( )列车通过时分，以列车机车通过助理值班员接车位置时分为准。

11. ( )进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为最短进路。

12.( )道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

13.( )在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为调车区。

14.( )机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。 15.( )当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

16.( )当机车车辆沿道未开通岔尖轨顺向运行时，构成进错股道，进而可能构成正面冲突、侧面冲突、乃至脱线或颠覆事故。

17.( )设置避难线的目的是为了防止陡长坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆。 18. ( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，车辆运行中，调车人员必须使用安全带。 19. ( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业中，严禁吸烟。 20. ( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁扒乘机车、车辆，以车代步。 21. ( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。

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22. ( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，单机或牵引运行时，严禁在机车前后端站立。

23. ( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，禁止骑坐

车帮。

24. ( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。 25. ( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

26. ( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，为便于制动，必要时可两人站在同一闸台上。

27. ( )车站对罐车上盖关闭状态应进行检查，关闭不严的禁止编入列车。 28. ( )派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。

29.( )构成挤岔事故的基本必要事件是，一是道岔没有开通，二是机车车辆正好从这个道岔上经过，而且缺一不可。

30.( )空车比重车易脱轨,这是因为空车弹簧挠度小,对线路扭曲的适应力差的缘故。 31. ( )车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。 32. ( )非工作机车禁止溜放(向空线溜放除外)。 33. ( )二级以上超限货物可以向空线溜放。

34. ( )旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。 35. ( )由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线,即为悬浮脱轨。

36. ( )厂矿企业自备机车过轨时，未经铁路接车车辆人员检查确认的，禁止编入列车。 37. ( )装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的，均禁止编入列车。

38. ( )小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

39. ( )线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载,但不会引起脱轨事故。

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40.( )单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

41. ( )轮缘外侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力,但不会导致脱轨。 42. ( )列车最后第二、三辆不得连续关门。 43. ( )在任何情况下，列车最后一辆不得为关门车。 44. ( )货车车体倾斜容许限度为75mm。

45. ( )调动装载压缩气体的车辆时，不准超过1Okm/h。

46. ( ) “抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

47. ( )无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电台通话方式指挥作业。 48. ( )挤道岔后,不能退行。

49. ( )发现尖轨被轧伤时,在不能判明是否影响行车安全时,应立即报告扳道长或车站值班员,转告工电部门派人及时检查;危及行车安全时,可立即拦停列车或车列。 50. ( )车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。 51. ( )《铁路技术管理规程》规定，夜间禁止手推调车。 52. ( )装有汽油的车辆，禁止手推调车。 53. ( )外闸瓦车禁止溜放。

54. ( )《铁路技术管理规程》规定，装载液化气体的车辆必须停放在固定线路上。 55. ( )《铁路技术管理规程》规定，装载活动物的车辆必须停放在固定线路上。 56. ( )单线自动闭塞区间，须有停止基本闭塞法的调度命令，方可办理出站调车。 57.( )《铁路技术管理规程》规定，出站方向区间内有连续长大下坡道，禁止跟踪出站调车。 58.( )《铁路技术管理规程》规定，一切电话中断时，禁止跟踪出站调车。 59.( )《铁路技术管理规程》规定，机车固定走行线上禁止停留机车车辆。 60.( )整车装载雷管的车辆未停止自动制动机作用，禁止编入列车。

61.( )《铁路技术管理规程》规定，平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车。 62. ( )摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的

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回示，昼间由司机防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

63.( )《铁路技术管理规程》规定，为防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。 64.( )手推调车，人力制动机作用必须良好。 65.( )机车鸣示三长声，为退行信号。 66.( )单机附挂车辆时，需进行简略试验。

67.( )半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。 68. ( )单机开始退行时，应鸣示二长声。 69. ( )作业标属于线路标志。

70.( )无人看守道口的线路禁止溜放作业。

71.( )先发列车需由区间返回时，禁止跟踪出站调车。

72.( )股道编号，双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。 73.( )涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器(顶)的驼峰。 74.( )缺少车门的车辆禁止编入列车(包括检修回送车)。 75.( )调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。 76. ( )车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。 77. ( )未关闭侧开门的车辆禁止编入列车。 78. ( )坡度为3‰的牵出线禁止溜放调车作业。 79.( )单机连挂车辆，可不显示十、五、三车距离信号。 80. ( )单机挂车可不连结软管。

81. ( )在车站，机车鸣示二短声一长声，表示要求显示信号。 82.( )在车列、车辆走行中，禁止手抓篷布。

83. ( )在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳索。 84. ( )安全线可不设置车挡表示器。

85. ( )一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路，铁路工

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作人员发现有违反时，应予制止。

86. ( )装载货物超过机车车辆限界的车辆，允许编入列车。

87. ( )双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。 88.( )警冲标属于线路标志。

89.( )错误操纵及使用行车设备耽误调车为一般A类事故。 90.( )货车标记U60是散装水泥车。

91.( )车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。 92.( )出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。

93.( )新设备(包括改造后的设备)投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则等。

94.( )集中联锁设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。 95.( )车辆溜入区间后脱轨，定调车事故。 96.( )货车标记C60是家畜车。

97.( ) 调车作业中，表示已接受调车长所发出的手信号时，机车鸣示一短声。 98.( )到发线可以使用铁鞋防溜，但禁止使用铁鞋进行制动。 99.( )到发线禁止溜放调车作业。

100.( )带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业程序。

连结员高级操作技能

一、选择题

1.自备车罐体纵向涂刷宽300mm _ 水平环行带表示可以装载易燃性货物的车辆。

A.绿色 B.红色 C.黄色 D.黑色

2.危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或 办理。

A.货物线 B.危品线 C.专用线 D.换装线

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3.企业的危险货物自备罐车应按 _ 规定统一编号。

A.企业 B.铁道部 C.铁路局 D.国家

4.车站对装载危险货物罐车 _ 关闭状态应进行认真检查，关闭不严的禁止编入列车。

A.车门 B.上盖 C.下盖 D.加热口

5.使用一张调车作业通知单下达的调车作业计划为 _ 作业计划。

A.一批 B.一次 C.一钩 D.一种

6.制动机制动，是使闸瓦和 _ 踏面摩擦产生的制动力来施行。

A.钢轨 B.车轮 C.制动机 D.铁鞋

7.在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为 制动。

A.控制 B.分段 C.减速 D.间隔

8.甲乙区段牵引重量为4000t，如某货物列车编成重量为 _ ，并运行完甲乙全区段，则该货物列车是满轴列车。

A.4081t B.3920t C.3900t D.3919t 9.铁鞋鞋尖宽度 轨面宽度时禁止使用。

A.小于 B.等于 C.超过 D.小于等于

10.列车尾部安全防护装置的主机，应由 人员负责安装与摘解。

A.技术 B.列检 C.机务 D.车务

11.人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员 的信号，不准溜放或提开车钩。

A.溜放 B.加速 C.试闸好了 D.推进 12.C62型四轴敞车自重是 _ 。

A.22.0t B.21.0t C.20.0t D.23.0t 13.尽头线的有效长，顺向道岔时为 _ 的距离。

A.尖轨尖端至车挡 B.警冲标至车挡 C.警冲标至车挡前10m处 D.尖轨尖端至车挡10m处

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14.列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的 _ 。

A.表示方式 B.图解 C.表格 D.体现

15.如遇自动制动机故障，货物列车司机应立即 _ ，并向列车调度员报告，请求救援。

A.呼叫邻站 B.采取安全措施 C.呼叫其他列车司机 D.修理自动制动机

16.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在 以上。

A.120mm B.150mm C.240mm D.200mm

17.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足 时，应使用夜间信号。

A.1000m B.500m C.400m D.200m 18.十、五、三车距离信号其速度要求分别为 _ 。

A.10km/h、7km/h、5km/h B.15km/h、10km/h、5km/h C.15km/h、10km/h、3km/h D.10km/h、5km/h、3km/h 19.某牵出线有效长850m，机车长度20m，最大换算容车数为 _ 。 A.72辆 B.73辆 C.70辆 D.71辆

20.一车辆4s通过一根12.5m的钢轨，其速度为 。

A.12.5km/h B.50km/h C.11.25km/h D.25km/h 21.一敞车车体倾斜60mm， _ 编入列车。

A.捆绑加固后可以 B.可以 C.经车辆部门修理后可以 D.严禁 22. _ 禁止停留机车车辆。

A.特别用途线 B.到发线 C.牵出线 D.岔线

23.脱鞋器的作用，就在于能使经过 的铁鞋离开车轮，自动脱出钢轨。

A.加速后 B.间隔制动后 C.调速后 D.加减速或间隔制动后 24.装载爆炸品的车辆，必须停放在 _ 的线路上。

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A.固定 B.调车 C.机车走行线 D.货物线

25.连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号单机除外.，没有司机回示应立即显示 B信号。

A.减速 B.停车 C.十、五、三车距离 D.鸣笛

26.摘挂车辆时，应使一方车钩呈 _ ，牵动另一辆车即可摘开车钩，使两辆车分离。

A.闭锁位 B.开锁位 C.全开位 D.适当位 27.机车鸣示二短一长声，表示 _ 信号。

A.退行 B.呼唤 C.召集 D.要道 28.P65型棚车的换长是 。

A.1.1 B.1.2 C.1.3 D.1.5

29.停止影响接车进路调车作业的时间是 的时间。

A.到达前5min B.邻站开车 C.按《站细》规定 D.按《技规》规定

30.在同一线路内停留车组间隔超过 时，禁止实行连续连挂。

A.3车 B.5车 C.8车 D.10车 31.P65型棚车自重为 _ 。

A.26t B.25.4t C.24t D.23.5t 32.减速音响信号的鸣示方式为 。

A.二短声 B.一长声一短声 C.一长声二短声 D.连续二短声 33.G14型罐车的自重是 。

A.20t B.21t C.23t D.26t 34.G14型罐车的换长是 _ 。

A.1.0 B.1.1 C.1.2 D.1.3 35.铁鞋制动坚持 _ ，以基本鞋为主的方法。

A.双轨双基本 B.单轨双基本 C.单轨单基本 D.让头拦尾

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34.( )预告色灯信号机显示方式为黄或红或白色。 35.( )C62型四轴敞车换长是1.5。

36.( )当发生挤岔子时,如果机车车辆停留在道岔上,不要后退,要按顺岔子方向缓缓移动,将车列全部拉过道岔。

37.( )当发生挤岔事故并且子时必须后退时,把尖轨钉固后,再行后退。 38.( )复式交分道岔挤岔子后,禁止移动,应通知线路工长或领工员处理。

39.( )排风不缓解,可能是因手制动机未松开,闸链(拉杆)绷紧,造成制动缸活塞不能缩回所致,应设法松开手制动机。

40.( )当缓解阀故障造成拉风不排风时，不可用铁丝等物穿通缓解阀排风口。

41.( )在一些装有两个副风缸的车辆上,拉风时,必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时,可将空重车调整装置扳至空车位,拉动缓解阀,车辆即可缓解。

42.( )无线平面调车系统接班检查优先功能时，调车员手持机同时按红绿或红黄键，车载台显示红灯表示系统正常。

43.( )无线平面调车系统接班检查优先功能时，连接员手持机发出停车信号过程中及发出停车信号后，车载台还可以响应调车员手持机发出的信号表示系统正常。

44.( )在调车作业过程中，连接员在摘车、摘接风管、打铁鞋、撤铁鞋、拧闸、检车等作业时，应先发出停车（锁闭）信号，再进行作业。

45.( )在调车作业过程中，发生信号中断后，调车员应立即补发信号。

46.( )调车员向司机每发一种信号，机车司机必须认真确认信号，并按规定鸣笛回示；当调车人员发出信号后，听不到语言回馈，应重新发，没有语言回馈，必须用语言与司机联系确认设备是否故障；发现设备故障时，调车员应及时报告调度。

47.( )顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

48.( )尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时，只要道岔动作保持良好状态就仍可使用。

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49.( )护轮轨螺栓折损时，只要不影响道岔动作就仍可使用。 50.( )尖轨或基本轨损坏但不影响道岔动作时，仍可使用。

51.( )辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm时，道岔就不可使用。

52.( )“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点以外,由于是“抢”着干活,经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程,联系脱节,在匆忙中极易造成严重事故,对行车和人身安全威胁很大,所以在接发列车时不准“抢钩”。

53.( )铁鞋支座有裂纹时，只要不影响在轨道放置就仍可使用。 54.( )铁鞋鞋尖与轨面不密贴禁止使用。 55.( )铁鞋底板扭曲禁止使用。

56.( )铁鞋鞋尖破损、压扁或弯曲禁止使用。

57.( )铁鞋鞋尖宽度超过轨面宽度时，只要不影响在轨道放置就仍可使用。 58.( )铁鞋底板边缘损坏、磨耗过甚或弯曲时，只要不影响在轨道放置就仍可使用。 59.( )铁鞋尺寸与钢轨类型不符时，只要不影响在轨道放置就仍可使用。

60.( )铁鞋底板有冰、雪、油渍或盐碱等润滑性物质时，只要不影响在轨道放置就仍可使用。 61.( )出过事故未被鉴定的铁鞋只要不影响在轨道放置就仍可使用。 62.( )铁鞋没有挡板或挡板损坏禁止使用。

63.( )铁鞋支座或底板的焊接破裂或铆钉松动只要不影响在轨道放置就仍可使用。 64.( )坡道上挂车时，必须一度停车，校正车钩，确认已采取止轮措施后，方可连挂。挂好后及时撤出铁鞋或缓解制动，以防带鞋运行。

65.( )调车作业时，调车人员准许指挥机车车辆在机械吊物下面通过。

66.( )调车人员应按照调度计划、命令进行作业，禁止擅自变更计划。对危及人身和设备安全的调度计划应立即停止作业，及时和站调联系。

67.( )连挂车辆前，要显示连挂信号，有条件的情况下可显示十、五、三车距离信号，其速度分别为：10、5、3公里/小时。距离停放车辆一车远时，必须一度停车（被挂车辆已提前

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检查除外）。车辆未经检查或挂有红灯红旗时，不得连挂。 68.( )机车车辆在运行中可以进行解体和溜放作业。

69.( )平道摆放车辆时，确认车辆确实停稳并按规定制动后方可摘车离开。在坡道上摆放车辆时，必须采取有效的止轮措施，摘车后确认车辆停稳后再离开，严禁用“风持续制动”。 70.( )连挂两辆以上车辆运行时(调倒作业除外)，必须接风管；下坡方向推送车辆必须全部接风

管。

71.( )使用无线调车信号设备进行调车作业时，一台机车允许两台调车员手持机同时作业。 72.( )使用无线调车信号设备进行调车作业时，调车人员如没有听到司机鸣笛回示，要再次显示

信号，同时用无线电话通知司机。

73.( )使用无线调车信号设备进行调车作业时，按双机双岗配置的调车组，允许一名调车人员单

独作业。

74.( )使用无线调车信号设备进行调车作业时应以信号为主，语言音响为辅，配合使用。 75.( )推进车辆运行前，要先试拉，确认好连接状态，防止脱钩。

76.( )连挂车辆时，应先将一方车钩打开，两钩挂好后，确认钩锁铁尾部露出部分是否符合要求(上钩销56mm以下，下钩销240mm以上)，然后再接通风管。开通折角塞门，确认是否有风管泄漏现象。

77.( )调车作业中遇有防护信号或停车标志时，应执行其标志要求，不准随意挪动各种标志。 78.( )使用无线调车信号设备进行调车作业时，调车人员必须站在安全适当地点发出信号，可以在远离作业的地点发信号。

79.( )调车作业中遇有固定信号机信号显示不清、颜色标识不明时，应立即停车。不准越过信号机和警冲标。

80.( )摘车时，要“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。摘接制动软管时，禁止两腿跨入道心和踩在轨面上作业。

81.( )在尽头线摆、挂车辆时，距道档应留有6米的安全距离。若生产需要不足6米时，执行各站《站细》的规定。

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82.( )调车作业中遇有补充或变更作业计划时，可以不停车接受，待机组人员接取、核对无误后方可作业，防止计划不清盲目行车。

83.( )进入非电气集中无人看守道岔区作业时，调车人员首先要确认道岔开通方向及岔把是否锁闭再作业。扳动道岔时，必须执行一看(看道岔开通方向、看邻线停留车辆有无越过警冲标等)、二扳(扳到所需开通方向)、三确认(确认尖轨与基本轨是否密贴、道岔开通方向是否正确)、四显示制度。

84.( )机车车辆在运行中只有相关作业人发出停车信号时，调车员要及时发出停车信号指示司机停车，弄清情况后，再继续作业。

85.( )机车车辆通过有人看守道口时应鸣笛叫道，确认道口显示开通信号后方可通过；通过远程监控道口时应提前鸣笛示警，在确认道口杆已落下后减速通过；通过无人看守道口时应提前鸣笛示警，减速慢行，确认两侧车辆行人动态无误后再通过。

86.( )进入厂房取送作业时必须一度停车。如调车组已事先检查，并有人在厂房外，装卸线入口处显示信号的，可以不停车，按５公里／小时的速度进行作业。特殊场所，特殊环境下的调车作业办法，各站在“站细”中应做出具体规定。

87.( )机动车辆在有人看守道口上发生与火车碰撞事故时其损失铁路运输部门负担。 88.( )非铁路道口,禁止任何车辆通过。

89.( )机动车辆在铁路无人看守道口上发生与火车碰撞事故时其损失由机动车驾驶员负担。 90.( )凡通过铁路道口,发生撞车事故时，由事故调查处理委员会调查分析，研究处理，责任属于一方的，其损失费用由责任一方负担；双方都有责任的，其损失费用由双方合理负担。 91.( )判明链子闸手制动机性能的好坏方法可根据手制动机反弹力的大小来判明。试闸时反弹力大的制动力弱,反弹力小的制动力强。

92.( )同一车场两端进路，无彼此隔开设备的不同线路上，两端同时作业时，任何一端的机车或车辆严禁超过另一端的警冲标。

93.( )发生调车脱轨事故,但损害后果不够大事故及险性事故条件的属于A类一般事故。 94.( )同一线路或无人看管的岔线上，禁止两台以上机车同时进行作业，遇特殊情况，车站调度员事先采取安全措施，并指示先进入的机车停止作业后，方准指示第二台机车作业，但

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严禁两台机车同时动车。

95.( )在高炉下、倒罐间、铸铁机下配罐对位后，不必应铁鞋的止轮措施，经确认停稳后，可摘车离开。

96.( )机车车辆运行中可以开关折角塞门、提钩、摘风管、对抱闸车辆拉风等作业。 97.( )连接员在作业过程中允许接打手机。

98.( )调车运行中上下车时，应由机车车辆内侧（司机操纵侧）扶梯上下，特殊情况及地段需要外侧上下车时，必须停车上下。禁止迎面或蹬轴箱上下车。

99.( )调车作业中连接员站位要标准，禁止站在带帘焦炭车顶部或超限部位及与运行相反的方向。

100.( )带计划交班时要，对口交清作业进度和作业过程及注意事项。

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36.禁止使用铁鞋制动的车辆是 。

A.集装箱专用平车 B.棚车 C.直径950mm及以上的大轮车和外闸瓦车 D.敞车 37.在曲线上使用铁鞋制动时，铁鞋应放在 _ 上。

A.曲线外轨 B.曲线内轨 C.曲线外轨和曲线内轨 D.曲线外轨最外方 38.标记载重60t四轴平车的换长是 。

A.1.0 B.1.1 C.1.2 D.1.3 39.标记载重60t四轴平车的自重是 _ 。

A.20t B.21t C.22t D.23t 40.应停放在固定线路上的车辆为 。

A.超限车 B.机械冷藏车 C.液化气体车辆 D.检修车

41.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并 时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

A.加锁 B.确认 C.检查 D.正确

42.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物等影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设 _ 。

A.信号机 B.调车表示器 C.人员中转信号 D.机车信号 43.凡越区、转场及在超过 _ 坡度的线路上调车时应连结软管。

A.2.5‰ B.3.5‰ C.1.5‰ D.3‰

44.事故应急救援需要通信保障时，事故发生在站内，通信部门应在 开通电话。

A.60min B.40min C.30min D.20min

45.铁路运输企业及其职工违反《铁路交通事故应急救援规则》规定，不立即组织事故应急救援或者迟报、漏报、瞒报、谎报事故等延误救援的，由铁道部或者安全监管办对责任人处 ___ 的罚款。

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A.2000元以上1万元以下 B.4000元以上2万元以下 C.5000元以上1万元以下 D.1万元以上2万元以下 46.调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是 。

A.推进连挂车辆，不要显示十、五、三车距离信号 B.没有显示十、五、三车距离信号，可以挂车

C.推进挂车时，如遇距停留车不足十车距离，显示十车距离信号 D.单机或牵引挂车时，调车指挥人不显示十、五、三车距离信号

47.有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与 _ 相齐处。

A.停留车辆 B.警冲标 C.出站信号机 D.道岔 48. _ 是用于供货物装卸和货车停留的线路。

A.倒装货物线 B.货物线 C.站线 D.岔线

49.某货物列车现车59辆，按规定最多编入 _ 关门车时，可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A.3辆 B.4辆 C.3.5辆 D.5辆 50.出站信号机是为防护 _ 而设置的。

A.车站 B.区间 C.区段 D.车场 51.牵引重量超过 的货物列车称为重载列车。

A.3500t B.4000t C.4500t D.5000t

52.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应 ，确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行调车作业。

A.随时注意 B.加强瞭望 C.一度停车 D.减速运行 53.进站信号机在正常情况下的显示距离，不得小于 。

A.600m B.800m C.1000m D.1200m 54. _ 属于隔开设备。

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A.脱轨器 B.避难线 C.渡线 D.交分道岔

55.在装有轨道电路的车站上，轨道绝缘节距警冲标的距离 。

A.不小于3.0m B.不大于4.0m C.不小于3.5且不大于4m D.不大于7.0m

56.发生两尖轨互相脱离时，检查的程序多采用 C 的方法。

A.一看、二查、三扳 B.一查、二扳、三踩 C.一查、二踩、三扳 D.一看、二踩、三扳

57.线间距不足 _ ，一线接发列车，一线调动挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

A.5000mm B.5500mm C.6500mm D.4000mm

58.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过 占用区间进行调车。

A.出站信号机或站界标 B.出站信号机 C.进站信号机或站界标 D.线路末端警冲标

59.货物高站台边缘只适用于线路的一侧.至线路中心线的距离为 _ 。

A.1850mm B.2100mm C.1750mm D.2150mm 60.测得车辆2s走完一节12.5m的钢轨，则速度为 _ 。

A.6.25km/h B.22.5km/h C.25km/h D.12.5km/h 61.测得车辆3s走完3辆换长为1.3的C50，则速度为 。

A.14.3km/h B.39.6km/h C.51.5km/h D.36km/h 62.平面牵出线，应设在不大于 _ 的面向调车线的下坡道或平道上。

A.2.5‰ B.3‰ C.3.5‰ D.4‰

63.在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头 _ 扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。

A.向弯道外侧 B.向弯道内侧

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C.一向弯道内侧，一向弯道外侧 D.向车辆纵中心线 64.转向架固定轴距是指 _ 。

A.任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离 B.同一转向架最前位和最后位车轴中心线间的距离 C.车底架两心盘中心线之间的水平距离 D.同一转向架最前位和最后位车轴间的水平距离

65.货车的车型编码为C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含义为 _ 。

A.“C”表示敞车的车种编码，“62”表示重量系列，“A”表示结构 B.“C”表示敞车的车种编码，“62”表示生产年限，“A”表示结构 C.“C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示结构 D.“C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示车辆系列 66.货车的车型编码为N17A，其中“N”、“17”、“A”各表示的含义为 _ 。

A.“N”表示平车的车种编码，“17”表示重量系列，“A”表示结构 B.“N”表示平车的车种编码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构 C.“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示结构 D.“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示车辆系列 67.普通单开道岔的辙叉号数越小， _ 。

A.辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

B.辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

C.辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

D.辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

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唐钢职工职业技能鉴定复习指导丛书

68.当车辆同类型、零部件左右装设时，其位置称呼规定为 _ 。

A.人站在一位端，面向二位端，从左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数

B.人站在二端，面向一端，从左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数

C.人站在一位端，面向二位端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数

D.人站在二端，面向一端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数

69.货车的倒装色票是 _ 。

A.车统19 B.车统18 C.车统17 D.车统16

70.大雾及天气不良条件下调车作业时，不论单机或推送车列连挂车辆，均应派人在停留车前 处显示停留车位置信号。 A.20m B.110m C.30m D.50m 二、多选题

1.车钩缓冲装置由车钩、 、 _ 、从板等零部件组成。

A.前从板座 B. 钩尾框 C.缓冲器 D.枕梁 2.人力制动机 _ 与 的平方以及车组总重量成正比。

A.车组大小 B.制动距离 C.车组溜行速度 D.车组阻力 3.调车作业应严把 A 、 _ 、 “三关”。

A.计划联系关 C.信号正确显示关

B.检查确认关 D.停留车关

4.两台机车在同一条线路上作业时应遵守 _ 、 _ 、 三项规定。

A.在空线上禁止相对同时推进或溜放，或一端推进，一端溜放。 B.在有车线上禁止相对同时向同一车组连挂。

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