QJLYJ7110759B-2016年度机动车线束用紧固件技术条件

Q/JLY J7110759B-2016 汽车线束用紧固件

技术条件

<秘密级>

编 制: 巢一鸣 校 对: 王秀艳 审 核: 吴刚 审 定: 熊想涛 会 签: 夏欢、兰振宇、

姜文、刘伟、张帆 标准化: 张 岗 批 准： 付朝辉

浙江吉利汽车研究院有限公司 二〇一六年十二月

GEELY汽车线束用紧固件技术条件 Q/JLY J7110759B-2016

目 录

前言 (Ⅱ)

1 范围 (1)

2 规范性引用文件 (1)

3 术语和定义 (1)

4 技术要求 (1)

5 试验方法 (2)

6 检验规则 (4)

7 标识、包装、运输机贮存 (9)

I

GEELY汽车线束用紧固件技术条件 Q/JLY J7110759B-2016

前 言

本标准代替Q/JLY J7110759A-2013《汽车线束用紧固件技术条件》，与Q/JLY J7110759A-2013相比，除编辑性修改外，主要技术变化如下：：

——增加了“飞边”的定义（见3.1）；

——增加了“气泡”的定义（见3.2）；

——增加了“翘曲”的定义（见3.3）；

——增加了“熔接痕”的定义（见3.4）；

——增加了“烧焦”的定义（见3.5）；

——删除了“卡扣”的定义（见2013版3.1）；

——删除了“固定板”的定义（见2013版3.2）；

——删除了“插槽”的定义（见2013版3.3）；

——删除了“插板”的定义（见2013版3.4）；

——删除了“扎带”的定义（见2013版3.5）；

——修改了“一般要求”的技术要求（见4.1）；

——修改了“温度等级”的技术要求（见4.2）；

——修改了“材料”的技术要求（见4.3）；

——修改了“尺寸及外观”的技术要求（见4.4）；

——修改了“插入力拉脱力”的技术要求（见4.6）；

——修改了“耐温性能”的技术要求（见4.8）；

——修改了“抗化学介质性能”的技术要求（见4.9）；

——删除了“抗振动性能”的定义（见2013版4.7）；

——删除了“紧固件的吸湿率”的定义（见2013版4.9）；

——删除了“耐盐雾性能”的定义（见2013版4.11）；

——增加了“结构”的技术要求（见4.5）；

——增加了“阻燃性能”的技术要求（见4.10）；

——增加了“气味”的技术要求（见4.5）；

——修改了“试验条件”的试验方法（见5.1）；

——修改了“材料检验”的试验方法（见5.2）；

——修改了“外观”的试验方法（见5.3）；

II

GEELY汽车线束用紧固件技术条件 Q/JLY J7110759B-2016 ——修改了“插入力、拉脱力检验”的试验方法（见5.4）；

——修改了“耐温度检验”的试验方法（见5.6）；

——修改了“抗化学检验”的试验方法（见5.7）；

——增加了“紧固件的防水检验”的试验方法（见5.5）；

——增加了“阻燃性能检验”的试验方法（见5.8）；

——增加了“气味检验”的试验方法（见5.9）；

——修改了“型式检验”的实验表（见6.2.2）；

——增加了“贮存”的贮存期（见7.4）；

本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。

本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司电子电器部负责起草。

本标准起草人：巢一鸣。

本标准于2016年12月30日发布并实施。

本标准的历次版本发布情况为：

——Q/JLY J7110759A-2013（于2013年3月22日首次发布，2013年11月20日第一次修改）。

III

GEELY汽车线束用紧固件技术条件 Q/JLY J7110759B-2016 1 范围

本标准规定了汽车线束用紧固件的技术要求、试验方法、检验规则、标识、包装、运输与贮存。

本标准适用于乘用车线束用紧固件（以下简称“紧固件”）。

2 规范性引用文件

下列文件中对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T 191-2008 包装储运图示标志

Q/JL J100003 汽车零部件永久性标识规定

Q/JL J124010 聚酰胺（PA）材料

Q/JLY J711175-2009 车内非金属件气味等级限值技术条件

Q/JLY J7110195C-2015 汽车电线束低压连接器技术条件

Q/JLY J7110335A-2011 汽车非金属材料阻燃性限值要求及试验方法

Q/JLY J7110456B-2012 汽车紧固件禁用、限用物质要求

Q/JLY J7110845A-2014 汽车禁用和限用物质检测方法

Q/JLY J7111020A-2016 车内非金属零部件总成气味性试验方法

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

飞边

注塑时由于配合的问题导致塑胶溢出而形成的多余料。

3.2

气泡

注塑过程中，由于材料厚度不均匀，产生的缩水，使制品里面形成真空，看起来好像有气泡。

3.3

翘曲

注塑制品的形状偏离了模具型腔的形状。

3.4

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共9页 第 2 页 熔接痕

塑料制品表面因不能完全熔合而产生线性的熔接缝。

3.5

烧焦

塑料制品表面因排气不良而产生的痕迹。

4 技术要求

4.1 一般要求

汽车线束用紧固件的性能应符合本技术 条件的要求，并按照经规定程序批准的技术文件制造。图纸中的技术要求中应包含以下方面：

a） 外部尺寸；

b） 紧固件和内镶嵌定位结构的材料；

c） 紧固件及其匹配部件的料厚范围；

d） 紧固件匹配的孔径范围；

e） 紧固螺栓/螺母的类型和长度；

f） 匹配孔允许毛边的最大尺寸；

g） 匹配电线束或外保护材料的标准外径及最大外径；

h） 紧固件的颜色；

j） 紧固件对匹配部件的装配要求和开孔平面要求。

4.2 温度等级

按使用环境分，紧固件可分为以下几个温度等级，如表1所示。

表1 工作温度及储存温度 单位：℃ 项 目

安 装 位 置 发动机本体及发热部件附件机舱内非发动机本体 乘客区和行李舱

下限工作温度

-40 下限储存温度

-40 上限工作温度

120 (150) 85 (120) 65 (85) 上限储存温度

130 95 75 备注 括号内为出口车型标准 4.3 材料

紧固件材料应符合Q/JLY J7110456B-2012和Q/JL J124010的规定及其他材料相关要求。

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共9页 第 3 页 4.4 尺寸及外观

4.4.1 尺寸

产品尺寸应符合图纸中的尺寸要求。

4.4.2 外观

产品的表面色泽应均匀一致，平整面有光泽，无明显飞边、气泡、翘曲、熔接痕、烧焦等缺陷。

4.5 结构

4.5.1 头部

扎带或卡扣上与车身开孔或螺栓或钢板配合具有固定作用的部分（见图1）。

图1 头部

4.5.2 扎带带体

扎带上起紧箍作用同时能纵向环绕在线束上的部分（见图2）。

图2 扎带带体

4.5.3 扎带锁舌

扎带上与自身带体上锯齿（或方孔）咬合起自我锁紧作用的部分（见图3）。

图3 扎带锁舌

4.6 插入力、拉脱力

4.6.1 插入力

4.6.1.1 按规定的操作方法插入孔、螺栓、钢板、接插件或紧固件所用的最大力（见图4）。

图4 插入力

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4.6.1.2 带孔位固定的扎带和卡扣，依据与其配合部位规格的不同，其插入力应符合表2的规定。

表2 插入力

规格

插入力（N）

试验方法

圆孔 / ≤78 5.4.3

钥匙孔 /

长圆孔 8*14、7*12、6.5*13、7*10、6.5*10

螺柱卡 M5、M6、M8、M10 ≤98 钣金卡 厚度1mm～6mm ≤85 卡扣 卡扣插入接插件 ≤69 扎带 带体插入锁舌（前三齿） ≤13 线束或水管

线束或水管插入卡扣

≤78

4.6.2 拉脱力

4.6.2.1 按规定的操作方法从孔、螺栓、钢板、接插件或紧固件拉脱所用的最小力（见图5）。

图5 拉脱力

4.6.2.2 带孔位固定的紧固件，依据与其配合部位规格的不同，其拉脱力应符合表3的规定。

表3 拉脱力

规格

拉脱力（N）

试验方法

圆孔

孔直径≤6mm ≥69 5.4.4 孔直径＞6mm ≥147 钥匙孔

孔直径≤6mm ≥69 孔直径＞6mm ≥147 长圆孔 8*14、7*12、6.5*13 7*10、6.5*10 ≥147 螺柱卡 M5、M6、M8、M10 ≥147 钣金卡 厚度1mm～6mm

≥100 卡扣

卡扣从接插件拔出（限位结构起作用）

≥69

4.6.2.3 根据扎带带体宽度（如图6所示）的不同，其环形拉脱力应符合表4的规定。

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图6 扎带带体宽度

表4 扎带拉脱力 扎带宽度W（mm）

拉脱力（N） W≤2.5

≥80 2.5＜W≤3.5

≥133.3 3.5＜W≤5

≥225 5＜W≤7

≥266.7 W＞7 ≥535

4.7 防水性能（仅限于防水型紧固件）

按照5.5条要求试验后，检查无渗漏现象。

4.8 耐温性能

4.8.1 抗低温性能

按5.6.1条进行低温试验，检查产品外观应符合4.4.2的要求：

a） 将扎带带体全部长度紧贴缠绕在直径为3mm的圆棒上，试样带体应无开裂、脆断、典型降解等现

象，将带体插入扎带锁舌结构中，锁舌应无脆断现象（此条仅限于扎带产品）；

b） 将紧固件头部插入相应匹配钣金端，试样头部应无脆断现象。

4.8.2 抗高温性能

进行高温试验后，试验温度按照表1中工作温度上限，检查产品外观应符合4.4.2的要求：

a） 将扎带带体全部长度紧贴缠绕在直径为3mm的圆棒上，试样带体应无开裂、脆断、典型降解等现

象，将带体插入扎带锁舌结构中，锁舌应无脆断现象（此条仅限于扎带产品）；

b） 将紧固件头部插入相应匹配钣金端，试样头部应无脆断现象。

4.8.3 抗温湿度循环变化性能

紧固件按Q/JLY J7110195C-2015标准中的5.2.29规定的条件进行温湿度试验后，取出室温下放置2小时后，检查产品外观应符合4.4.2的要求：

a） 将扎带带体全部长度紧贴缠绕在直径为3mm的圆棒上，试样带体应无开裂、脆断、典型降解等现

象，将带体插入扎带锁舌结构中，锁舌应无脆断现象（此条仅限于扎带产品）；

b） 将紧固件头部插入相应匹配钣金端，试样头部应无脆断现象。

4.9 抗化学介质性能

紧固件按Q/JLY J7110195C-2015标准中的5.2.34规定的条件进行抗化学介质试验后，取出室温下放置

GEELY汽车线束用紧固件技术条件 Q/JLY J7110759B-2016 2小时后，检查产品外观应符合4.4.2的要求：

a） 将扎带带体全部长度紧贴缠绕在直径为3mm的圆棒上，试样带体应无开裂、脆断、典型降解等现象，将带体插入扎带锁舌结构中，锁舌应无脆断现象（此条仅限于扎带产品）；

b） 将紧固件头部插入相应匹配钣金端，试样头部应无脆断现象；

c） 有防水功能的紧固件其防水性能应满足4.7的防水要求。

4.10 阻燃性能

紧固件材料阻燃性能应符合Q/JLY J7110335A-2011的规定。

4.11 气味

紧固件材料气味应符合Q/JLY J711175-2009的规定。

5 试验方法

5.1试验条件

除非有特殊说明，试验条件应遵循以下要求：

a) 室温：(23±5)℃；

b) 相对湿度：(60±15)％；

c) 样件测试前必须在室温中存放48h以上。

5.2 材料检验

紧固件材料禁用限用物质按Q/JLY J7110845A-2014中规定的方法进行检验，检验的结果应符合本标准4.3条款的规定。紧固件PA材料桉Q/JL J124010中规定的方法进行检验，检验的结果应符合本标准4.3条款的规定。

5.3 外观检验

5.3.1 尺寸检验

试验样件外形和结构尺寸应依据设计公差选用适宜的测量设备。

5.3.2 外观检验

目测检查产品外观应符合4.2.2 条要求。

5.4 插入力、拉脱力检验

5.4.1 检验设备

插入力与拔出力的检测设备为万能拉力试验机或推拉力计。

5.4.2 样件准备

样件应包含模具一次成型的所有紧固件，除非有特别规定，试样数量一般为九十件。

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GEELY汽车线束用紧固件技术条件 Q/JLY J7110759B-2016 5.4.3 紧固件的插入力检验

将紧固件或者水管、线束与一块有大小、形状及板厚与扎带或卡扣相配合的孔（钣金料厚为最大值，孔的直径为最小值）、焊有与卡扣及扎带相配合固定螺柱的钢板、适配钣金（料厚为最大值）、适配接插件或者扎带分别固定在示值相对误差不大于1%的插拔力试验机上，启动试验机，以匀速100mm/min将紧固件装配到位，装配时遇到的最大阻力，即为插入力。

5.4.4 紧固件的拉脱力检验

5.4.4.1 带孔位固定的紧固件

将紧固件或者水管、线束与一块有大小、形状及板厚与扎带或卡扣相配合的孔（钣金料厚为最大值，孔的直径为最大值）、焊有与卡扣及扎带相配合固定螺柱的钢板、适配钣金（料厚为最大值）或适配接插件装配好以后分别固定在示值相对误差不大于1%的插拔力试验机上，启动试验机，以匀速100mm/min将紧固件拉至脱出，脱出时的力即为拉脱力。

5.4.4.2 环形拉脱力

单个扎带应卡牢住并可靠的系在拉力试验夹具上，如图7所示。然后将夹具装到拉力机，头部速度应不大于25mm/min，直到束线扎带断裂或打滑，记录结果。

F

图7 环形拉脱力试验夹具

5.5 紧固件的防水检验

将带密封件的紧固件插入所匹配部件（部件料厚为最大值，孔的直径为最大值），浸入如图8所示水下100mm深处（容器内径100mm），并停留60min。

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图8

5.6 耐温度检验

5.6.1 耐低温试验

将样件置于低温试验箱中，将温度降至-40℃后开始计时，48h后取出，在室温环境放置2h。

5.6.2 耐高温试验

将样件置于高温试验箱中，将温度升至表1中的上限工作温度后开始计时，48h后取出，在室温环境放置2h。

5.6.3 耐温湿度循环变化试验

试验样件耐温湿度循环检验按Q/JLY J7110195C-2015标准中的5.2.29规定的条件进行温湿度试验后，取出室温下放置2小时。

5.7 抗化学介质检验

试验样件抗化学介质检验按Q/JLY J7110195C-2015标准中的5.2.34项的要求进行试验后。取出擦干室温下放置2小时。

5.8 阻燃性能检验

试验方法依据Q/JLY J7110335A-2011规定方法执行。

5.9 气味检验

试验样件气味按标准Q/JLY J7111020A-2016要求执行。

6 检验规则

6.1 出厂检验

6.1.1 紧固件须经制造厂质检部门检验合格后方能出厂，并附有紧固件质量合格证。

6.1.2 检验样品的抽样应不低于8小时/班正常生产产量的3%，且出厂检验应按符合4.4的规定。

6.2 型式检验

6.2.1 制造厂在下列情况之一时，应进行型式检验。

a) 新紧固件鉴定及首批交货；

b) 紧固件结构、工艺、材料有重大更新生产；

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c) 正常生产一年一次；

d) 质量监督部门提出进行型式检验要求； e) 紧固件长期停产后，恢复生产时。

6.2.2 型式检验的样品由出厂检验合格的同一批产品中抽取，平均抽取6组，每组不少于15个，按表5中的规定进行检验。

6.2.3 进行型式检验的项目和试样都合格，则认为型式检验合格。如仅有一组中的某项检验不合格，应允许再以2倍数量的试样进行单项复试，如复试仍不合格，则认为该批紧固件的型式检验不合格。

表5 型式检验

序号 检验项目 技术要求 检验方法试验样件

第一组 第二组第三组 第四组 第五组第六组1 材料 4.3 5.2 √ 2 尺寸及外观 4.4 5.3 √ √ √ √ √ 3 插入力、拉脱力 4.6 5.4 √ 4 防水性（仅针对防水

件） 4.7 5.5 √ 4 抗低温性能 4.8.1 5.6.1 √ 5 抗高温性能 4.8.2 5.6.2 √ 6 抗温湿度循环变化性

能 4.8.3 5.6.3 √ 7 抗化学介质性能 4.9 5.7 √ 8 阻燃性能 4.10 5.8 √ 9

气味

4.11

5.9

√

7 标识、包装、运输及贮存

7.1 紧固件永久性标识应符合Q/JL J100003-2009的规定。

7.2 外包装箱和内包装袋标志应包含：紧固件名称、紧固件型号、数量、生产日期及供应商名称或供商代码。

7.3 包装成箱的紧固件，应避免雨雪淋袭的条件下，运输过程中应注意小心轻放，包装标识应符合GB/T 191-2008 的规定。

7.4 包装成箱的紧固件，在环境温度为（-10～40）℃，相对湿度在85%以下，周围空气无酸性、碱性和其它腐蚀性气体的仓库贮存，产品的贮存期为2年（从制造厂入库日期算起）在贮存期满2年时，产品应仍符合本标准的要求。

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/dmde.html