高中地理 章末过关检测五 交通运输布局及其影响 新人教版必修2

章末过关检测五交通运输布局及其影响

(时间：45分钟满分：100分)

一、选择题(每小题4分，共48分)

济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中的理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。读图回答1～2题。

1．影响岛内公路布局的主要因素是( )

A．人口B．地形

C．景点D．河流

2．岛内运输方式以公路为主其主要原因是( )

A．地势起伏大B．居住人口少

C．自然灾害较少D．面积小，公路运输灵活方便

解析：1.C 2.D 第1题，从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素。第2题，济州岛面积较小，公路运输灵活方便，故适合在该地区修建公路。

读我国环渤海地区、“长三角”地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图，完成3～4题。

3．公路运输是我国西南地区最主要的货运方式，其主要影响因素有( )

①地形②气候③植被④资源

A．①② B．②③

C．③④ D．①④

4．“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原，但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区，制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是( ) A．土地价格高B．劳动力工资水平高

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C．河网密布D．降水丰富，洪涝灾害频发

解析：3.A 4.C 第3题，我国西南地区地形复杂，且降水较多，而公路运输最为灵活方便，故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。第4题，制约“长三角”地区铁路运输网建设的最主要因素是该地区河网密布，铁路建设成本高。

河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成5～6题。

5．推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是( )

A．向西发展B．向北发展

C．向南发展D．向东发展

6．京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是( )

①提高了区域的城市等级②推进城市化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了城市的行政范围

A．①② B．②③

C．③④ D．①④

解析：5.D 6.B 第5题，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展。故选D。第6题，高铁通行可缩短人们的出行时间，推进城市化发展，B正确；城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级和城市行政范围。故选B。

读我国西南地区某特大城市的空间形态图，完成7～8 题。

7．图中某服务网点很有可能是( )

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A．金融机构B．家具卖场

C．星级宾馆D．高层写字楼

8．影响图中服务网点分布的主要因素是( )

①历史因素②行政因素③交通因素④市场因素

A．①② B．②③

C．①④ D．③④

解析：7.B 8.D 此城市为特大城市，某服务网点基本沿城市主干道(交通因素)分布且数量较多，交通便利又比较靠近居民区(市场因素)，最可能是家具卖场。金融机构、星级宾馆、高层写字楼应靠近市中心附近且数量不会太多。

下图是某城市交通线路规划示意图，读图，完成9～10 题。

9．该市规划修建从甲到乙的铁路线，从造价、路程、环境等方面考虑，在①②③④四条待选线路中，你认为较合理的是( )

A．① B．②

C．③ D．④

10．该市规划建一个大型百货商场，在甲、乙、丙、丁四处中，你认为较合理的是( ) A．甲B．乙

C．丙D．丁

解析：9.B 10.C 第9题，②线路长度较短，且地形起伏较小，修建铁路线难度较小，工程造价较低。第10题，丙处位于市中心，且交通便利，适合建大型百货商场。

读下面两幅图，完成11～12题。

11．两图所显示的含义是( )

①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系

②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系③道路交叉口对零

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售商业的吸引力小于公交站点④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A．①② B．③④

C．①③ D．②④

12．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是( )

A．交通、市场B．行人、营业面积

C．营业面积、人口密度D．人口密度、交通

解析：11.D 12.A 第11题，左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。右图显示到交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大；④正确。第12题，行人数量的多少，代表市场的大小，从左图可以看出市场对商业活动的影响，右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从中可以看出交通对商业的影响。

二、综合题(共52分)

13．阅读图文材料，回答问题。(26分)

材料一荷兰海堤闻名于世，其中须德海工程最为壮观，该工程通过修建阿夫鲁戴克大坝将须德海内外隔开，其内称艾瑟尔湖，湖区四周开辟出5个垦区，其外称瓦登海。工程包括拦海大坝、泄水闸兼船闸、船闸、圩区围堤、泵站、桥梁等。鹿特丹是欧洲最大的港口和荷兰第二大城市。

材料二构想中的“第三亚欧大陆桥”以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达鹿特丹港，横贯亚欧21个国家，全长约15 000 km，比经东南沿海通过马六甲海峡及苏伊士运河到达鹿特丹里程要短3 000 km左右。

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(1)根据图文材料，简述荷兰海堤的作用。(8分)

(2)试分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。(8分)

(3)你是否赞成修建“第三亚欧大陆桥”？请说明理由。(10分)

解析：第(1)题，荷兰地处大西洋沿岸，地势低平，土地面积小，终年受西风带影响，海浪侵蚀作用强。修建海堤，可以围海造田，增加国土面积；可以抵御风暴潮，保护国土；有利于增加淡水资源，改善农田排灌条件；泄水闸兼船闸、圩区围堤、泵站、桥梁等的建设，有利于改善水陆交通状况。第(2)题，鹿特丹位于莱茵河入海口，扼北海航线要冲，地处亚欧大陆桥西端，是重要的陆上交通和海上交通的连接点。第(3)题，本题为开放性设问，理由需要能够支撑自己的观点，可从建设难度、经济效益、对环境的影响等方面分析。

答案：(1)围海造田，增加国土面积；抵御风暴潮；增加淡水资源，改善农田排灌条件；改善水陆交通状况。

(2)扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地处亚欧大陆桥西端。

(3)赞成。理由：沿线可连接港口且终年不冻，有利于实现海陆联运；沿线大部分地区已有铁路网，新建线路工程量小；经过国家多，辐射范围广；沿线地区人口密集，资源丰富，运输量大，经济效益好。

或不赞成。理由：途经青藏高原等地区，地质条件复杂，工程难度大；工程建设对沿线生态环境破坏大；沿线地区地势起伏大，运营成本高；途经部分国家经济落后，工程资金不足且运输需求量小。

14．读图，回答下列问题。(26分)

(1)根据图中信息，总结该地区城市分布特点。(8分)

(2)简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。(8分)

(3)与我国东部相比较，此地区商业网点的密度如何？原因是什么？(10分)

解析：第(1)题，图中为我国西北内陆干旱地区，城市多分布于天山南北的山麓地带，且沿交通线布局。第(2)题，第二亚欧大陆桥(途经乌鲁木齐的铁路线)对亚欧之间国际贸易的影响，主要体现在缩短了运输距离，节约了时间，降低了运输成本，促进了两地贸易往来与发展。第(3)题，我国西部地区由于自然环境恶劣，社会经济发展水平低，交通闭塞，商业网点的密度较东部地区低。

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答案：(1)多分布于山麓(盆地边缘)，交通线沿线城市密集。

(2)使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，促进商品交换，促进国际贸易发展。

(3)较低。原因是本区气候干旱缺水，人口密度低，经济发展水平低，交通等基础设施差。

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