北京国资委：首钢北京主流程年底停产

日前,首钢总公司公布了2010年下半年的生产计划,把降低成本、扩大品种、提高质量作为下半年经营生产的主攻方向,确保2010年生产汽车用钢、管线钢、船板各100万t,汽车板50万t。

吴向东，:单层柱面网壳的制作与安装等某

移钢梁拆除，随后安装支座及其上的铸钢件，后用最沉头螺栓将网壳屋盖与抗震支座铸钢件耳板连接牢固( 9。图 )

1一支座混凝土牛腿；一保留 3 2 O mm间隙， 用于调整安装误差；一M3 3 0普通螺栓；一抗震支座 4

5一铸钢件；一销轴；一网壳支座预埋件 6 7图 1桅杆安装抗震支座示意 O图 9支座安装不葸

支座和销轴铸钢件是两个独立的构件，拼装在时先将销轴铸钢件利用销轴与网壳连接，但需要将铸钢件旋转一个角度，以避免与轨道碰撞，待整体滑移到位后再旋转铸钢件和安装抗震支座。安装时， 仍然采用拆除轨道梁类似的桅杆，每个支座点设置 2桅杆 ( 1 )个图 0。在将螺杆与埋件塞焊后， 2号用手拉葫芦将抗震支座吊起，准螺杆后安装到位，对然

一一幽 1 网壳安装完成照片 1

后通过 1手拉葫芦来旋转销轴铸钢件，铸钢件号在旋转时需要将抗震支座与埋件贴紧，灌浆缝先留即

和安装等一系列施工工序的处理，满地完成了华圆能大厦钢屋盖的施工，累了大跨度钢结构的施工积经验。

在与铸钢件接触的面上，铸钢件旋转到设计位置将能与抗震支座连接，调整抗震支座与埋件的间隙，再 用钢板先临时垫到间隙中；抗震支座的置换按照从中间向两边逐个替换的方法，有支座置换完毕后，所 统一进行二次灌浆工作，后将临时附加索全部拆最

滑移法具有网壳安装与室内土建施工平行作业的优点，因而能缩短工期，整个工期为 3个月，约节拼装支架，需要大型的起重设备。不参考文献[] J J6 2o网壳结构技术规程[] 1 G 1 o 3 s.

除。图 1为网壳安装完成照片。 l6结论

E 3 C C 3 2 0铸钢节点应用技术规程[] 2 E S2 5: 0 8 s.

[]陈安英 .大跨度钢结构胎架整体滑移法施工技术[] 3 J .钢结构，0 8 2 ( ) 7 2 0, 3 9: 5—7 . 6

通过对华能大厦屋顶钢网壳的制作、拼装、滑移

北京国资委：钢北京主流程年底停产首

日前，首钢总公司公布了 2 1 0 0年下半年的生产计划，降低成本、大品种、高质量作为下半年经营把扩提生产的主攻方向，保 2 1确 0 0年生产汽车用钢、管线钢、板各 1 0万 t汽车板 5船 0, 0万 t。北京国资委网站显示，钢正在落实北京钢铁主流程 2 1首 0 0年底停产的各项准备工作，未来将重点完成首钢工业区土地开发和转型发展。另外，首钢环保产业事业部、首钢京唐公司与唐山冀东水泥股份有限公司以合资形式于 2 0 0 9年 6月注册成立的唐山曹妃甸盾石新型建材有限公司，生产将高炉水渣变为水泥的替代产品。将

S e l n tu t n 2 1 ( ) t e Co s r c i . 0 0 9,Vo . 5 o 1 2,No 1 7 . 3

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