浅析改性沥青在公路施工中的应用

浅析改性沥青在公路施工中的应用

摘要：改性沥青在公路施工中的应用越来越广泛。我国对改性沥青研究起步较晚，但因其具有优良的路用性能，在公路施工中经常被使用，通过分析改性沥青不同种类的性能、使用环境、生产效率等，提出改性沥青在公路施工中的应用价值及参考意义。

关键词：公路施工；改性沥青；应用价值

一、影响改性沥青应用的几种情况

1.改性沥青施工温度较普遍沥青需提高10～20℃，在拌合、摊铺、碾压过程中增加了施工难度，从而增加了直接施工成本。并且由于普通沥青施工温度已经很高，提高温度后致使沥青老化现象加剧。

2.加工生产改性沥青需要专门的机械设备，导致增加使用难度，并提高了相应费用。

3.进口改性沥青价格普遍较高，一般较普通沥青费用增加50%以上。

4.不管是国内自己生产还是国外进口的改性沥青，一旦存放过久，都存在离析或结团现象。

二、常见改性沥青的应用

（一）SBS改性沥青

SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、或4.0%的SBS改性剂，改性后的沥青与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。改性沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。①级配。沥青混合料配合比设计级配应采用贝雷法进行设计，级配选择原则：AC-13I型混合料2.36mm以下筛孔通过量应取级配下限以达到密实、嵌挤。②粉料比。小于0.075mm含量的多少对沥青混合料体积指标和路用性能影响很大，混合料级配中小于0.075mm的含量必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。要求矿粉含量不超过沥青含量，小于0.075mm部分与沥青含量之间的比值即粉料比应存在1～1.2之间，对沥青面层混合料矿粉含量宜取4.5%～5%。

运输技术要求。SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃，运输车辆须在24小时内运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。

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