地铁深基坑施工管理的现状分析

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地铁深基坑施工管理的现状分析

作者：侯晓威

来源：《城市建设理论研究》2013年第18期

摘要：由于深基坑工程本身的特点，地铁深基坑工程是一项具有动态性的高风险工程，常规的风险管理无法有效地对深基坑进行风险管理，在深基坑工程中实现动态风险管理非常重要。本文结合笔者多年的施工管理经验，对地铁深基坑工程风险管理的内容和研究现状进行了分析。

关键词：地铁深基坑施工风险管理现状展望

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

正文：

1. 地铁深基坑工程的特点

地铁深基坑工程具有以下一些特点：①区域性：不同地区的深基坑，其工程地质和水文地质条件不同，基坑的特点有很大的不同。②综合性：地铁深基坑工程涉及到强度、变形和渗流等课题，又是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科。③不确定性：土体参数的不确定性、荷载值的不确定性、与支护相关的不确定性、环境的不确定性等决定了地铁深基坑工程建设的不确定性。④动态性：随着地铁深基坑工程建设的进行，地铁深基坑工程中土层性质、施工条件等很多因素都会发生变化，影响基坑工程风险的主客观因素也会发生变化。⑤环境效应：深基坑的开挖，必将使周围地基中应力场发生变化，引起基坑周围地基土体的变形，若变形过大，将会对相邻建筑物产生严重影响。

2 地铁深基坑工程动态风险管理的内容

综合动态风险管理的文献描述，笔者将地铁工程的风险管理过程分为风险辨识、风险分析和评价、风险应对和风险跟踪 4 个阶段，以下将分别介绍一般地铁深基坑工程项目风险管理过程中这 4个阶段中采用的方法，并提出了应该注意的问题。

2.1 风险辨识风险因素的辨识是风险管理的第一步，是进行地铁深基坑工程风险管理的前提和基础。风险因素的辨识就是对尚未发生的但是客观存在于项目中的各种风险根源或不确定因素按其产生的原因、表现形式或预期后果进行全面判断、系统归类，最后形成详细的风险因素统计表的过程。目前用于风险辨识的方法有很多，如头脑风暴法、德尔菲法、检查表法、流程图法、因果分析法、工作分解结构法等。这些方法各有优缺点及适用范围，应根据具体情况选择具体的方法。由于地铁深基坑工程的特殊性，在不同地区，深基坑有不同的特点，风险因素也不尽相同，应该针对具体的工程条件，全面而有针对性地分析该工程存在的风险因素。只有全面识别了风险因素，才能有效的进行风险管理。

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