技师考核--发动机大修工艺

发动机大修工艺

一、发动机总成大修的主要标志（交通部13号部令） 1、汽缸磨损：

圆度误差达到 0.05～0.063㎜

圆柱度误差达到 0.175～0.250㎜（汽油机0.175㎜、柴油机0.250㎜） 2、动力性：

最大功率降低25%以上 汽缸压力降低25%以上 3、经济性：

燃油消耗量增加 15%以上 润滑油消耗量增加 15%以上 4、排放超标

二、发动机大修的检验和接收（－－－） 1、询问――调查发动机总成使用情况。

2、验车――检视发动机总成外观，进行人工检查和道路试验，必要时可利用仪器检测发动机

总成性能。

3、交接――开具维修委托书、填写维修合同、填写进厂接收检验单等相关单据。 4、派工――填写派工单，安排相关人员实施修理作业。

三、发动机的解体

按照汽车外部清洗、将发动机总成从车上拆下、发动机外部清洗、发动机解体的顺序拆解发动机总成。

为了保证拆装质量，提高生产效率、保证生产安全及降低工人劳动强度，一定要“合理组织拆装作业、科学安排工艺顺序、正确使用拆装工具”，要重视组合加工件、平衡件、正时件、配合副、调整垫片、多螺栓紧固件的拆装特殊要求。在拆装过程中严格遵守“三不落地、四清洁”要求。

四、零件清洗

发动机解体后，应清洗零件，清除零件表面的油污、积炭和水垢。

五、零件的检验分类

对清洗后的发动机零件，应按照技术要求，将其分为可用件、需修件、报废件分类摆放，需修件应按技术要求实施修理，报废件应回收至废料库。填写相应的过程检验纪录。

六、发动机装复

装复发动机总成，填写相应的过程检验纪录。作业过程中应注意清洁要求、工艺顺序要求、技术性能要求及技术检验要求，装复后喷漆。

七、发动机磨合与试验

1、根据技术要求进行冷磨合、热磨合；

2、进行发动机试验。发动机试验一般规定为抽检，有条件的单位可以进行全检。其内容主要是测试发动机的动力性和经济性指标，要求发动机功率下降不大于10%，发动机最低油耗应符合原厂规定。

3、修竣验收。依据《汽车发动机大修竣工技术条件》GB3799-83验收发动机总成，将发动机总成装车后，再进行道路路试，填写相应的过程检验纪录。根据要求加装限速片。

八、车辆交接 1、客户验收 2、结算

3、、开具机动车维修竣工合格证 4、填写维修清单

5、建立发动机总成大修维修档案。

供油系 点火系 10 2 空压机 5 冷却系 润滑系 附件 11 2 2 4 12 电器修理 调试 热试 喷漆 验收 解体 清洗 检验 检验缸平面 必要时修磨 镗磨缸 铰气门座 主轴承 凸轮轴轴承 研磨气门 总装 冷磨 1 2 2 0．5 3 1 4 3 曲轴 5 6 9 6 2 3 连杆 连杆瓦 2 13 4 14 4 15 0．5 16 2 凸轮轴 2 2 6 蓄电池 18 飞轮离合器 7 曲轴及离合器动平衡 8 更换连杆衬套，选配活塞、活塞销、活塞环，铰配活塞销座，装配活塞连杆组

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