中国民航飞行员英语900句题库

第一章 基本通话术语

1.Climbing at 1000 feet per minute or geater. 继续以每分钟1000英尺或更大的上升率上升。

2.Maintaining own separation and VMC , descending to FL80. 保持好自己的间隔和目视气象条件，下降到高度80.

3.Experiencing icing conditions. Request further descent. 遇到结冰条件，请求进一步下降。

4.Experiencing severe turbulence .Request further descent. 遇到严重颠簸。请求进一步下降。

5.Request radar vectors for visual approach Runway. 请求雷达引导，目视进近，跑道22.

6.Request Taxi to south maintenance ramp. 请求滑行到南边的维护机坪。

7.Expect hold at HUR VOR for 10 minutes due traffic. 由于冲突飞机，预计在HUR VOR台等待10分钟。

8.After passing SY VOR ,leave the hold on heading 250,cleared for VOR approach Runway 06.

过SY VOR 台后，离开等待，航向250，可以VOR进近，跑道06号。 9、Clearer to LHR, hold at LHR as published . Maintain 8000 feet .Expect further clearance at 18.

可以飞往LHR，并按公布的航图在LHR等待。保持高度8000英尺。预计进一步许可保持18分钟。

10.Cleared to the 180 radial of PER VOR at 15 DME .Hold south ,left hand pattern, outbound time 2minutes ,expect

approach clearance at 37.

可以在PER VOR台180度径向线DME 15 海里处向南等待，左等待，背向时间两分钟。预计进近许可时间37分。

11.Information P received ,stand 03 ,ready to copy ATC clearance.

收到通播P，停机位03号，准备好抄收ATC许可。

12.Cleared to destination ,flight planned route, cruising level 330,departure Runway 04, initial altitude 7000 feet .HZ-01 Departure, squawk 2563 ,departure frequency 124.35.

可以飞往目的地机场，按照计划的飞行路线，巡航高度层330，离场跑道04号，起始高度7000英尺。HZ-01号标准仪表离场，应答机2563，离场频率124.35.

第二章 机场管制通话术语

1、Say again all after 3000 feet. 3000英尺后的内容再说一遍。

2、Destination Beijing, request departure information. 目的地北京，请求离场信息。

3、Start-up approved ,altimeter setting 29.91。 可以开车，高度表设定值29.91（英寸汞柱）。

4、Expect departure 49,Star-up at own discretion ， QNH 1004. 预计49分离港，开车时间自己掌控，修正海压1004. 5、You are unreadable. 无法听清。

6、Can you speak slower. 你能说慢点吗？

7、Pushback approved , long pushback. 可以推出，多推点。

8、Negative .We need 10 minutes to cool the brakes. 不行。我们需要10分钟冷却刹车。

9、Approaching holding point, request crossing Runway 24. 接近等待点，请求穿越24号跑道。

10、Cross Runway 24,report runway vacated. 穿越24号跑道，脱离跑道时报告。

11、Unable to vacate via A2,request full length of Runway. 不能经由滑行道A2脱离，请求全长跑道。

12、After departure , climb straight ahead until 3000feet. 起飞后，直线爬升至3000英尺。

第三章 雷达管制通话术语

1、Maintain Mach decimal 82,transitiom speed 310knots. 保持马赫数点82，转换速度310节。

2、Traffic indication at our 1 o’clock, 4miles,same altitude ,converging.

活动飞机显示在1点钟方位，4海里，同高度，正在汇聚。 3、Maintain 3000 feet until glide path interception . 保持3000英尺，直到截获下滑道。

4、NOTAM says glide slope for Runway 15 is Unserviceable, confirm.

飞行员通告表明15号跑道下滑故障，证实。

5、In case of going around ,turn left heading 210. 如复飞，左转航向210.

6、Transponder unserviceable. 应答机故障。

第四章 进近管制通话术语

1、Right heading 040 until passing FL70 then track direct to BK.

右转航向040，直到通过高度层70，然后直飞BK.

2、Request straight-in L=ILS approach Runway 24. 请求直接盲降进近，跑道24号。

3、When established on the localizer ,descend on the gilde path .

建立好航向道后，沿下滑航径下降。 4、Runway in sight. 看见跑道了。

5、Passing outer marker. 过外指点标了。

6、Report MQR outbound. MOR 背台报告。

7、Hold on the 265 radial of BKM VOR between 25 and 30 miles DME ,FL100 , inbound track 085，right hand pattern ,expected approach time 1022.

在BKM VOR 台265度径向线，DME距离25至30海里之间等待，高层100，

向台轨迹085，右等待，预计进近时间1022.

8、Hold at 20 DME of ST VOR ,FL100,inbound track 260 degrees, left turns, limiting outbound distance 24 DME.

在ST VOR台DME20海里等待，高度层100，向台航迹260度，左转，限制背台距离DME24海里。

9、Overhead YV , maintaining 3000feet,entering hold. 飞越YV，保持3000英尺，进入等待。

10、Leaving FL60 ,descending to 2500 feet ,QNH 1008. 离开高度层60，下降到2500英尺，修正海压1008. 11、Position 10miles northeast of LN. 位置在LN东北方向，10海里。

12、No ATC speed restrictions。Contact Tower 118.9. ATC没有速度限制。联系塔台118.9。

13、Surveillance radar approach Runway 27 ,maintaining 2200 feet.

监视雷达进近，跑道27号，保持2200英尺。

14、Precision radar approach Runway 27 heading 260,descending to 25000 feet ,QNH 1014.

精密雷达进近，跑道27号，航向260，下降到2500英尺，修正海压1014 15、Maintain own separation and VMC ,descend to FL50. 保持好自己的间隔和目视气象条件，下降到高度层50。

16、Climb to FL210,level restrictions of KODAP-01 Departure canceled.

上升到高度210，取消KODAP-01号标准仪表离场的高度限制。

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