737-300&400理论题复习题

737－300&400理论题

1、用哪种方式可以切入航道?(答案：A)

A、HDG SEL,CWS ROLL或LNAV B、仅HDG SEL C、仅CWS ROLL D、仅LNAV

2、哪种A/T方式允许人工调整推力而不受A/T的影响?(答案：C) A、速度和预位 B、N1和预位 C、推力保持和预位 D、复飞和预位

3、在速度下降过程中,机组必须调整推力和阻力以遵守高度限制(答案：A) A、对 B、错

4、当自动驾驶或指引仪在ILS进近中,截获航道时,转弯跟踪所使用的最大坡度,是否受坡度选择器所选择的坡度限制?(答案：B)

A、受 B、不受

5、复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞马力?(答案：A) A、减推力复飞马力 B、全推力复飞马力 C、最大连续马力 D、起飞马力

6、自动驾驶自动落地后,自动驾驶和自动油门将怎样脱开?(答案：D) A、自动驾驶和自动油门接地后自动脱开 B、自动驾驶和自动油门需人工脱开

C、自动驾驶接地后自动脱开,自动油门需人工脱开 D、自动油门接地后自动脱开,自动驾驶需人工脱开

7、自动油门使用N1表上人工设定的N1值:(答案：B) A、对 B、不对

8、对于自动飞行系统,当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时,下面那种说法是错的?(答案：C)

A、.低速符号将出现在MCP的速度窗中

B、自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度 C、当实际速度大于最小速度5海里/小时时,低速符号消失

9、什么是最小速度?(答案：C)

A、是抖杆速度 B、是当时襟翼形态的失速速度 C、是当时襟翼形态的失速速度的13倍

10、对于MCP上的速度窗中选择的速度,下面那种说法是错的?(答案：A) A、能选择大于Vmo/Mmo的速度 B、不能选择大于Vmo/Mmo的速度 C、能选择大于襟翼、起落架标牌速度的速度 D、能选择小于最小速度的速度

11、对于自动飞行系统指令的速度,下面哪种说法正确?(答案：B)

A、小于但不会等于限制速度 B、可以等于但不会超过限制速度

12、自动飞行系统提供速度、俯仰和推力指令以避免超过哪些限制速度?(答案：D) A、Vmo/Mmo B、起落架、襟翼标牌速度 C、最小速度 D、以上都是

13、单发飞行指引仪复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引仪俯仰指令保持什么速度为目标速度?(答案：A)

A、选择的MCP速度 B、复飞接通时的速度 C、当前速度

14、单发飞行指引仪复飞,一开始飞行指引仪俯仰指令机头向上多少度?(答案：A) A、13度 B、15度 C、20度

15、在单发飞行指引仪复飞期间,MCP的速度窗显示空白,对吗?(答案：B)

A、对 B、错

16、要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门?(答案：B) A、连续按压 B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压 C、在达到计划的爬升率后按压

17、自动驾驶复飞后高于400英尺无线电高度,如果先改变了俯仰方式,那么横滚方式将如何?(答案：B)

A、保持双通道自动驾驶控制的TO/GA方式 B、接通在人工驾驶盘操纵横滚方式 C、单通道自动驾驶控制的TO/GA方式

18、在双通道自动驾驶复飞期间,MCP的速度窗显示空白,对吗?(答案：A) A、对 B、错

19、自动油门的复飞方式什么时候预位?(答案：A)

A、在下降到2000英尺无线电高度以下时 B、当下滑道截获时 C、当出现\拉平预位时

20、按压任一TO/GA电门接通复飞方式,如果两部自动驾驶不工作,飞行指引仪是否给出复飞指引?(答案：A)

A、是 B、否

21、自动驾驶ILS进近,在相差多少个点时下滑道截获?(答案：C) A、1个点 B、1/2个点 C、2/5个点

22、自动驾驶ILS进近,航道截获点与哪些因素有关?(答案：C) A、切入角 B、接近率

C、A和B D、C和距跑道头的距离

23、关于单通道自动驾驶ILS进近,下面哪个说法是错的?(答案：B) A、没有全自动拉平和接地能力。

B、安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力 C、没有自动驾驶复飞能力

24、双自动驾驶进近到400英尺无线电高度,安定面自动地配平额外的机头向上的量,如果随后脱开了自动驾驶,下面哪个说法正确?(答案：A) A、可能需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态 B、不需要前推操纵杆以便保持所需的俯仰姿态 C、安定面失去配平灯亮

25、关于下滑道截获,哪个说法是错的?(答案：C)

A、在相差2/5个点时下滑道截获 B、如果航道也已截获,进近(APP)灯会灭 C、在推力方式指示上显示CRZ

26、在调谐了ILS频率和航道后,按压进近(APP)电门选择进近方式,无论是航道或下滑道,任何一个都可先截获。(答案：A) A、对 B、错

27、自动驾驶飞行指引仪系统能否为单通道自动驾驶非精密进近提供引导?(答案：A) A、能 B、不能

28、起飞离地后,怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力?(答案：D) A、通过按压N1电门 B、当接通VNAV时 C、当高度截获或高度保持接通时 D、以上都是

29、自动油门在飞机滑跑速度为84海里/小时,接通THR HLD(推力保持)一直到离地后多少英尺变为预位?(答案：B)

A、400英尺 B、800英尺 C、1000英尺

30、在起飞后出现单发,飞行指引仪的起飞方式给出的俯仰指令目标速度是多少.(答案：D) A、如速度小于V2,则为V2 B、如速度介于V2和V2+20之间,保持当时的速度 C、如速度大于V2+20,则为V2+20 D、以上都是

31、偏离选择的高度多少英尺,将发出偏离警告?(答案：B)

A、200英尺到900英尺 B、300英尺到900英尺 C、400英尺到900英尺

32、当接近选择的高度在900英尺之内时,两个高度警告灯闪亮,并有一短时音响(答案：B) A、对 B、错

33、高度警告是基于什么高度工作的?(答案：C)

A、FMC的高度限制 B、CDU的高度 C、MCP上选择的高度 34、当下滑道截获时,自动油门自动接通在:(答案：A) A、MCP SPD方式 B、ARM方式

C、N1方式 D、DES方式

35、当选择高度层改变或垂直导航下降时,自动油门将接通在:(答案：C) A、DES方式 B、N1方式

C、收油门方式,当油门杆在慢车位时变为预位(ARM )方式

36、当选择高度层改变或垂直导航爬升时,自动油门将接通在:(答案：B) A、CLB方式 B、N1方式 C、MCP SPD或FMC SPD

37、如果自动驾驶的俯仰被人工超控,在ADI的飞行方式中CWSP将显示在:(答案：A) A、俯仰接通方式区 B、横滚接通方式区 C、自动驾驶状态区

38、两套自动驾驶接通于APP方式时,人工超控自动驾驶转换到CWS方式是否可以?(答案：B) A、可以 B、不可以

39、自动驾驶的俯仰接通在CWS方式而横滚接通在CMD方式,是否可以?(答案：A) A、可以 B、不可以

40、在CWS(人工驾驶盘操纵)方式,如果飞机坡度小于或等于6度松开手,自动驾驶将使机翼改平同时保持当时航向。(答案：A)

A、对 B、错

41、在CWS(人工驾驶盘操纵)方式,操纵力比人工飞行时所需的操纵力:(答案：C) A、要小 B、要大 C、相当

42、低于1500英尺无线电高度时显示\表明自动驾驶的复飞方式预位。(答案：A) A、对 B、错

43、自动驾驶的复飞方式什么时候预位?(答案：B)

A、达到2000英尺无线电高度以下 B、低于1500英尺无线电高度,:\预位 C、放出襟翼 D、放出起落架

44、飞机下降,高度在2000英尺无线电高度以下,如果飞行指引仪电门关断,按下TO/GA电门,是否可以接通F/D的复飞方式?(答案：A) A、可以 B、不可以

45、如果飞行前F/D电门未接通,在2000英尺以下,空速大于80海里/小时和离地后150秒以内,按压了TO/GA电门,将使F/D指令杆出现,给出起飞指引。(答案：A) A、对 B、错

46、在ADI上自动油门方式显示\下列哪个说法是对的?(答案：A) A、自动油门保持FMC的指令速度 B、自动油门不受N1值的限制 C、自动油门也能保持MCP窗口的速度

47、在什么情况下,ADI的自动驾驶状态指示\答案：C) A、飞行指引仪接通,自动驾驶关断

B、飞行指引仪接通,自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式 C、A或B

48、如果指令的俯仰和横滚方式接通,飞行指引仪电门接通,ADI上的飞行指令杆由谁来控制?(答案：B)

A、.FMC B、FCC C、符号发生器

49、在ILS进近时,在多少英尺无线电高度,飞行指引仪指令杆收回?(答案：A) A、50英尺 B、200英尺 C、400英尺 D、1500英尺

50、当自动驾驶接通在人工驾驶盘操纵方式时,是否可以接通飞行指引仪在指令方式?(答案：A)

A、可以 B、不可以

51、哪个无线电高度表向自动油门提供无线电高度?(答案：A) A、机长的 B、副驾驶的

52、当出现下列何种情况时,自动驾驶会自动脱开?(答案：D)

A、相应的液压系统失去液压 B、一个惯性基准系统失效

C、失去电源 D、以上都是

53、两套自动驾驶接通在指令方式,接地后按压任一TO/GA电门将引起:(答案：B) A、继续起飞 B、自动驾驶脱开 C、如果F/D电门在关位飞行指引仪出现

54、低于2000英尺无线电高度,单通道自动驾驶进近,当按下任一TO/GA电门时引起(答案：A)

A、使自动驾驶脱开 B、自动复飞 C、继续进近

55、必须满足下列哪些条件时,自动驾驶才能接通在指令方式或人工驾驶盘操纵方式?(答案：C)

A、驾驶盘上没有施加力 B、安定面配平自动驾驶切断电门在正常位 C、A和B D、C和飞行指引仪接通

56、自动油门限制灯亮时,由谁来计算推力限制值?(答案：B)

A、FMC B、自动油门计算机 C、推力管理计算机

57、自动驾驶仪未接通时安定面失去配平灯是否会亮?(答案：B) A、会 B、不会

58、在单通道A/P 正常飞行时怎样人工脱开自动驾驶仪?(答案：D)

168、发动机最大允许的滑油温度为:(答案：A)

A、165℃ B、160℃ C、155℃ D、150℃

169、发动机正常工作允许的最小滑油压力为:(答案：D)

A、0PSI B、5PSI C、8PSI D、13PSI

170、发动机最大起动EGT为:(答案：A)

A、725℃ B、735℃ C、745℃ D、755℃

171、发动机最大连续EGT为:(答案：B)

A、930℃ B、895℃ C、905℃ D、875℃

172、发动机最大起飞EGT为:(答案：D)

A、980℃ B、960℃ C、950℃ D、930℃

173、发动机最大N1转速:(答案：A)

A、106% B、105% C、100% D、109%

174、在起飞推力工作的最长时间限制:(答案：B)

A、4分钟 B、5分钟 C、6分钟 D、7分钟

175、发电机驱动滑油温度最高为:(答案：A)

A、157℃ B、165℃ C、135℃ D、137℃

176、当存在结冰条件或预计会发生结冰时,什么情况下,不需打开发动机防冰?(答案：D) A、在静温-40℃以下爬升时 B、在静温-40℃以下巡航时 C、马赫数大于0.785时 D、以上A和B

177、座舱最大压差(释压活门)为----PSI:(答案：C)

A、7.90 B、8.55 C、8.65 D、8.85

178、最大起飞和着陆高度为:(答案：D)

A、11400英尺 B、10400英尺 C、9400英尺 D、8400英尺

179、最大使用升限为:(答案：B)

A、35000英尺 B、37000英尺 C、39000英尺 D、40000英尺

180、最大飞行纬度为:(答案：C)

A、北纬53°,南纬40° B、北纬63°,南纬50° C、北纬73°,南纬60° D、北纬83°,南纬70°

181、最大起飞和着陆顺风分量为:(答案：B)

A、5海里/小时 B、10海里/小时 C、15海里/小时 D、20海里/小时

182、跑道坡度限制是多少?(答案：C)

A、+/-1% B、+/-1.5% C、+/-2% D、+/-2.5%

183、旅客广播系统的工作有优先顺序。驾驶舱的广播有最高优先权可超控其它任何广播;乘务员的广播可超控音乐系统;前乘务员比后乘务员有更高的优先权。(答案：A) A、对 B、错

184、服务内话系统提供什么人员之间的内部通讯?(答案：D) A、机组与乘务员之间 B、机组与地面人员之间

C、乘务员与地面人员之间 D、乘务员、机组和地面人员之间

185、飞行内话系统仅用于驾驶舱内机组成员之间的通讯。(答案：B) A、对 B、不对

186、当观察员的音频选择面板工作在降级方式时,观察员可以使用哪个无线电进行通讯?(答案：A)

A、VHF-1 B、VHF-2 C、 HF D、VHF-1和VHF-2

187、当副驾驶的音频选择面板工作在降级方式时,副驾驶的耳机和喇叭能不能听到近地警告、高度警告和风切变警告的声音?(答案：B)

A、能 B、不能

188、当机长的音频选择面板工作在降级方式时,副驾驶可以使用多少个通讯系统进行通讯?(答案：D)

A、1个 B、2个 C、3个 D、音频面板上的所有系统

189、当机长的音频选择面板工作在降级方式时,机长可以使用多少个无线电进行通讯?(答案：A)

A、1个 B、2个 C、3个 D、音频面板上的所有系统

190、通讯系统的手提麦克风的工作,受不受\面罩--吊杆\电门的位置的影响?(答案：B) A、受 B、不受

191、在机组耳机里听到的高度警告声、近地警告系统的警告声和风切变警告声的音量大小,机组能不能调节?(答案：C)

A、可以在一定范围内调节 B、只有近地警告声可调,其它的不可调

C、都不能调,保持调定的音量 D、可以随意调节

192、当机组在自己的音频选择面板上用发送选择电门选择了某个无线电或系统用于通讯时,在该机组人员位置上的任何麦克风都可以通过该被选定的系统进行话音发送。(答案：A) A、对 B、错

193、机长、副驾驶和观察员座位处各安装有一个音频选择面板,它们之间有没有关联?(答案：D)

A、机长的与副驾驶的有关联,观察员的是独立的 B、机长的与观察员的有关联,副驾驶的是独立的 C、观察员的与副驾驶的有关联,机长的是独立的 D、它们都是相互独立的

194、在什么条件下,驾驶舱话音记录器面板上的\按钮才可以工作?(答案：C) A、只要飞机上有交流电即可 B、只要飞机在地面时 C、只要飞机在地面且停留刹车刹好时 D、在空中且有交流电时

195、如果1号选择呼叫灯亮,表示哪个通讯系统有通讯要求?(答案：C) A、VHF-1或VHF-2 B、VHF-2或HF

C、VHF-1或HF D、VHF-1或VHF-2或HF

196、进行驾驶舱话音记录器测试时,指针如何偏转?(答案：B) A、偏转到红区 B、偏转到绿区

C、从绿区偏转到红区1次(大约1秒钟)

D、从绿区偏转到红区4次(大约4秒钟)

197、将后顶板上的\电门放到\位:.(答案：C) A、关掉了驾驶舱和飞行乘务员之间的通讯 B、关掉了整个服务内话系统 C、外部插孔被解除工作 D、只有外部插孔可以工作

198、在驾驶盘背后的\电门,其\位的作用,与在音频选择面板上的\电门的\位的作用是一样的。(答案：A) A、对 B、错

199、将音频选择面板上的滤波电门放到\位可接收什么信号?(答案：C) A、接收NAV和ADF台识别信号距离(代码)音频信号 B、接收NAV和ADF台话音和距离音频信号 C、接收NAV和ADF台话音音频信号 D、接收VOR和ADF台话音和距离音频信号

200、将音频选择面板上的\”电门放到\位(答案：C) A、向相应的音频选择面板提供备用工作电源

B、所有的通讯系统都工作在备用方式 C、音频选择面板以降级方式工作 D、会导致相应的音频选择面板上的\电门完全不工作

201、按压接通音频选择面板上的\电门,则在喇叭里可以听到什么?(答案：D) A、飞行内话系统的通话 B、导航台的音频信号 C、发射机选择电门选择的通讯系统的通话 D、已被选择了的音频信号

202、在音频选择面板上,\电门的\和\各表示什么含义?(答案：C) A、R/T为按压发话,I/C为飞行内话 B、R/T为备用通话方式,I/C为正常通话方式 C、R/T为通过发射机选择电门选择的通讯系统进行发话,I/C为通过飞行内话系统发话

D、R/T为正常通话,I/C为飞行内话

203、在同一个音频选择面板上,不能同时接通多个接收机电门。(答案：B) A、对 B、错

204、按压音频选择面板上的\”,电门:(答案：D) A、选择相应的通讯系统用于发射

B、在通一块音频选择面板上,一次只能选择一个电门,按压另一个电门将解除对现用电门的选择

C、不论接收机电门是否在打开位,相应的接收机均被选择接通 D、以上全对

205、将HF通讯的灵敏度调得太小可能导致不能接收,包括对HF无线电的选择呼叫的监听。(答案：A)

A、对 B、错

206、顺时针旋转HF通讯面板上的\旋钮会:(答案：C) A、增强对弱信号或远距离台的接收灵敏度并减小噪音 B、降低灵敏度以减小噪音和干扰

C、增强对弱信号或远距离台的接收灵敏度,同时也增加了噪音和干扰 D、增大通讯音量

207、HF通讯面板上的频率指示窗指示的频率范围为:(答案：B) A、2000到2900兆赫 B、2000到29000兆赫 C、1000到20000兆赫 D、1200到39000兆赫

208、按压VHF通讯面板上的\电门可以:(答案：D)

A、去除自动消噪功能,使系统能够接收背景噪音,从而测试接收机的工作

B、改进对弱信号的接收性能 C、供维护人员测试故障使用 D、上述A和B都对

209、怎样保证中央油箱优先于主油箱供油:(答案：B)

A、按照程序要求,当中央油箱有油时,应将主油箱油泵关掉

B、中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低,而中央油箱和主油箱油泵的输出压力却是相同的

C、中央油箱油泵产生的压力比主油箱油泵产生的压力大,而中央油箱和主油箱的单向活门开启压力却是相同的

D、中央油箱的油泵工作时,主油箱油泵的工作自动被抑制 210、当某个燃油油量表失效,以下哪个说法正确:(答案：B) A、FMC仍可通过飞机重心的位置正确计算油量? B、应将VNAV方式脱开

C、必须将LNAV和VNAV方式都脱开

D、速度带上将不再显示最大速度VMO和最小收襟翼速度等

211、燃油面板上的\燃油滤旁通\灯亮,机组应采取的正确处置措施是:.(答案：D)

A、将发动机点火电门放到\连续(CONT)\位.

B、将相应燃油箱的油泵电门关断,交输选择电门打开

C、将相应的发动机推力手柄收回到\慢车\位后,再使用相应检查单 D、不需机组采取措施..

212、关于燃油油量表测试,哪个说法正确:(答案：D)

A、测试只能在地面进行 B、测试后必须复位才能显示当前的实际油量 C、测试时只需瞬时按压测试电门

D、加油时不要按燃油量测试电门,这将导致外部加油面板读数不准确

213、中央油箱油泵的\低压\灯何时亮(答案：D)

A、只要油泵的输出压力低时 B、只有当油泵电门置于\”位时 C、电门关掉或输出压力低时 D、电门在开位而输出压力低时

214、将2号油箱的前泵电门放到\位.后,哪个灯会亮(答案：B) A、2号油箱前泵的\低压\灯亮,主注意灯亮 B、2号油箱前泵的\低压\灯亮,主注意灯不亮 C、2号油箱前泵的\低压\灯不亮,主注意灯亮

D、2号油箱前泵的\低压\灯不亮,主注意灯也不亮

215、飞行中,中央油箱燃油已用完,中央油箱左、右泵电门放到了OFF位.一段时间后,机组发现中央油箱油量在逐渐增加,而1号油箱油量比2号油箱油量少。你认为可能是什么原因造成的:(答案：B)

A、交输活门未完全关闭 B、中央油箱左泵的单向活门故障

C、中央油箱右泵的单向活门故障 D、1号油箱前泵和后泵的单向活门故障

216、中央油箱加油量超过多少时,必须将主油箱加满:(答案：B)

A、453升 B、453公斤 C、1000加仑 D、1000升

217、如果某架飞机的每个主油箱最多可装燃油4827公斤,中央油箱最多可装燃油7448公斤。某次飞行需燃油11400斤,请问应如何加油:(答案：A)

A、1号和2号油箱各加4827公斤(全满),中央油箱加1746公斤 B、中央油箱加7448公斤(全满),1号和2号油箱各加1976公斤 C、1号、2号油箱和中央油箱各加3800斤

D、1号和2号油箱各加2850公斤,中央油箱加5700公斤

218、如果中央油箱中仍有燃油,而中央油箱两个油泵的低压灯都亮了,你如何使发动机使用中央油箱的燃油:(答案：D)

A、将交输活门打开 B、将两个主油箱的油泵电门都关断 C、无需机组采取措施,发动机会从中央油箱中吸油

D、无法使用中央油箱的燃油

219、飞行中,中央油箱还有油;当中央油箱的左泵失效时,如何防止燃油不平衡?(答案：D)

A、通过主油箱的旁通活门 B、通过改变左、右发动机的燃油消耗量 C、关掉中央油箱的右泵 D、打开燃油交输活门

220、如何查看自上次复位后,到目前为止,发动机已经消耗的油量:(答案：A) A、按压燃油流量表下部的\电门 B、按压燃油流量表下部的咽RESET FUEL USED,电门 C、按压燃油油量表左上角的飞QTY TEST\电门 D、通过CDU的性能页面查看

221、正常的加油方式是:(答案：B)

A、重力加油 B、压力加油 C、燃油交输 D、使用抽油活门

222、在机上没有交流电时起动APU,燃油如何供给APU:(答案：C)

A、通过左油箱的直流燃油增压泵 B、通过右油箱的直流燃油增压泵 C、通过左油箱的旁通活门 D、通过右油箱的旁通活门

223、当右主油箱的前、后增压泵都失效时,在多少高度以上,右发会产生轻度的推力下降?(答案：C)

A、10000英尺 B、20000英尺 C、30000英尺 D、35000英尺

224、在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油交输活门打开时,其\灯保持明亮,在这种情况下,如何恢复燃油的平衡?(答案：D)

A、把油量多的主油箱的两个泵都关掉,直到油量平衡为止 B、通过主油箱的旁通活门来恢复平衡

C、通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态 D、通过改变左右发动机的燃油消耗量来恢复平衡

225、在执行燃油不平衡程序过程中,当燃油\交输\电门关掉时,其句丛VALVE OPEN\灯保持明亮,在这种情况下,如何保持燃油的平衡?(答案：C)

A、由于左右管路分别供油给左右发动机,因此,会自动保持平衡 B、通过控制中央油箱泵的使用来维持平衡状态 C、通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态 D、左右主油箱分别只开一个泵

226、\燃油交输\电门在开位,其\OPEN\灯保持明亮,则交输活门在什么位置?(答案：D) A、关位 B、开位 C、过渡过程 D、不在全开位 227、正常情况下,加油面板的工作电源如何接通?(答案：D) A、将\电门扳到\位 B、将\电瓶\电门扳到\位 C、将加油面板上的\油量测试和加油\电门扳到\辅助加油电源\位 D、面板打开时,电源自动接通

228、当主油箱的一个低压灯亮时,主警告灯和\燃油'信号牌会不会亮:(答案：B) A、会 B、不会

229、正常飞行期间,左发动机可以由哪些燃油泵供油(答案：C)

A、左、右油箱的前泵和中央油箱的左泵 B、左、右油箱的后泵和中央油箱的左泵 C、左油箱的前、后泵和中央油箱的左泵 D、左油箱的前、后泵和中央油箱的右泵

230、在执行\燃油意外窜入中央油箱\程序时,当中央油箱的油用完之后,相应的中央油箱泵电门应:(答案：B)

A、放到\2\位 B、保留在\位不动 C、保留在\位5分钟后再关 D、先关掉,并观察中央油箱的油量变化,若油量又增加了,则将电门重新打开

231、燃油交输活门的直流马达是由----供电的?(答案：B)

A、热电瓶汇流条 B、电瓶汇流条 C、1#直流汇流条 D、2#直流汇流条

232、在正常加油期间,燃油如何供到各个油箱?(答案：B) A、使用燃油泵 B、打开各油箱的加油活门 C、使用机翼上表面的加油口 D、使用燃油泵和抽油活门

233、当1#油箱的两个燃油泵都不工作时,燃油是如何供给1#发动机的?(答案：A) A、通过1#油箱旁通活门吸油 B、通过2#油箱旁通活门吸油 C、通过燃油交输系统供油 D、通过1#由箱备用供油泵

234、发动机燃油关断活门的电源是:(答案：A)

A、热电瓶汇流条 B、电瓶汇流条 C、直流备用汇流条 D、交流备用汇流条

235、当中央油箱两个燃油泵电门都关断时,搜油泵自动工作多长时间?(答案：C) A、5分钟 B、10分钟 C、20分钟 D、25分钟

236、当中央油箱两个燃油泵电门都关断时,会发生以下哪种情况?(答案：B) A、搜油泵抽取中央油箱余油到右油箱 B、搜油泵抽取中央油箱余油到左油箱 C、搜油泵抽取中央油箱余油供给左发 D、搜油泵抽取中央油箱余油供给右发

237、每个大翼油箱内有几个燃油量油尺?(答案：A)

A、5个 B、6个 C、7个 D、8个

238、1号油箱后泵电门放至\位时,1号油箱的两个低压灯都灭了;说明了(答案：B) A、1号油箱旁通活门故障 B、1号油箱前增压泵单向活门故障 C、1号油箱后增压泵单向活门故障 D、1号油箱抽油活门故障 239、当液压A系统失效后,如何将起落架放出:(答案：C)

A、启动备用液压系统 B、起落架转换组件将自动选择B系统液压 C、人工放起落架 D、因A系统失效,起落架上位锁将自动开锁,可以用盘旋等机动动作将起落架甩出来

240、如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位,起飞后,自动刹车将:(答案：C)

A、自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门自动跳至OFF位,\刹车解除预位\灯亮 B、自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,\刹车解除预位\灯亮 C、自动刹车系统解除预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,\刹车解除预位\灯不亮

D、自动刹车系统继续预位,自动刹车选择电门保留在RTO位,\刹车解除预位\灯不亮

241、起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位,当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞,自动刹车系统如何工作:(答案：D)

A、自动刹车系统将提供最大刹车压力

B、自动刹车系统将提供最大的飞机减速率

C、自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力 D、自动刹车系统不会工作,\自动刹车解除预位\灯将亮

242、备用前轮转弯是如何被启动的:(答案：C) A、当A系统失效后,备用前轮转弯系统自动启动

B、当A系统的发动机驱动泵低压后,备用前轮转弯系统将自动启动 C、将前轮转弯电门人工置于\备用(ALT)\位

D、当备用液压系统启动后,备用前轮转弯系统将自动启动

243、脚蹬和手轮可以使前轮转动的最大角度分别是:(答案：D)

A、7度和70度 B、8度和78度 C、8度和70度 D、7度和78度

244、收轮后为什么要将起落架手柄放回到\中立(OFF)\位:(答案：B)

A、这样才能使红色的起落架指示灯熄灭 B、这样可以使液压从起落架系统中释放掉 C、这样才能使轮舱门关闭 D、这样可以使起落架的控制系统复位

245、收起落架后,机轮在轮舱内是否转动:(答案：D)

A、主轮和前轮都将在轮舱内自由转动 B、主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动 C、主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动

D、主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动

246、关于用超控方法收起落架,以下哪个说法正确:(答案：B) A、抠动超控扳机后,起落架的下位锁将开锁 B、抠动超控扳机后,将使起落架手柄锁开锁

C、抠动超控扳机后,起落架转换组件将启动,使用B系统液压收起落架

247、起飞后,自动刹车电门没有放回到\位,而是保持在\”\位。着陆后,自动将如何工作:(答案：C)

A、将提供比MAX更大的刹车减速率

B、将提供相当于人工最大刹车的压力

C、自动刹车不起作用,着陆后不久\自动刹车解除预位\灯才会亮

D、自动刹车系统不工作,自动刹车选择电门将自动跳回到\”位,\自动刹车解除预位\灯不亮

248、如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到:(答案：D) A、60KT B、80KT C、45KT D、0

249、如何确定停留刹车已刹好:(答案：D)

A、停留刹车手柄在拉起的位置 B、停留刹车警告灯亮 C、脚蹬处于踩下的状态 D、上述A、B和C

250、哪个刹车系统可以用来刹上停留刹车:(答案：D)

A、正常刹车系统 B、备用刹车系统 C、储压瓶刹车系统 D、以上三个都可以

251、收轮/放轮最大速度是多少(答案：C)

A、320KT/270KT B、270KT/235KT C、235KT/270KT D、235KT/32OKT

252、人工放起落架时,应将起落架手柄放在什么位置:(答案：C)

A、任意位置都可以 B、\收起)\位 C、\中立)\位 D、\放下)\位

253、人工放起落架时,最后一个人工放起落架手柄拔出后至少多长时间,才将起落架手柄放到\放下位\答案：B)

A、10秒 B、15秒 C、20秒 D、25秒

254、着陆期间,自动刹车选择了一个减速率;着陆后,自动刹车何时开始施加刹车压力:(答案：C)

A、右主起落架上的\空/地\电门转换到\地面\逻辑方式时 B、机组拉反推手柄时 C、两个推力手柄都在\慢车\位且主轮开始加速转动后 D、减速板手柄达到\位时

255、在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯:(答案：D) A、当右主起落架的空/地电门转换到\空中\逻辑方式时

B、当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时

C、当飞机产生正的爬升率时 D、当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时

256、起飞期间,当起落架手柄放到\收上\位后,如何知道前轮舱门已经关上:(答案：C) A、看到前起落架的绿灯灭了 B、看到前起落架的红灯亮了 C、看到前起落架的绿灯和红灯都灭了 D、看到\前轮舱门\灯灭

257、飞行中,下面哪一种情况会导致起落架指示灯的红灯亮:(答案：D) A、任何一个推力手柄在\慢车\位,且起落架还没有放下 B、起落架手柄在\放下\位起落架还没有放下并锁好 C、起落架手柄在\位,起落架已经放下并锁好 D、以上A,B,C都对

258、飞行中,选定了自动刹车的某个减速率;着陆后:(答案：A)

A、飞机的减速率不变 B、刹车所提供的飞机减速率不随反喷变化

C、刹车压力不变 D、飞机的减速率无法人工改变

259、飞行中,\防滞\灯亮;着陆后:(答案：B)

A、可以使用自动刹车但不能超过减速率\、不允许使用自动刹车 C、使用人工刹车仍然具有防滞保护 D、不允许使用刹车

260、着陆期间,机组将自动刹车选择电门选择在\处;着陆后,机组发现飞机的减速率太小,此时,机组的正确处理方法是:(答案：C)

A、拉大反推,以增加飞机的减速率 B、将自动刹车选择电门扳到\位 C、人工踩刹车,并拉大反推 D、将自动刹车选择电门扳到\位,并拉大反推

261、正常刹车的压力失去后如何启动备用刹车:(答案：C)

A、将\备用刹车\电门扳到\备用\位 B、将\刹车源\选择电门扳到\备用\位 C、自动启动 D、将飞行操纵B电门放到\备用方向舵\位

262、备用刹车的压力由谁提供?(答案：A)

A、A系统 B、B系统 C、备用液压系统 D、蓄压瓶

263、备用液压系统可以向哪种刹车提供液压:(答案：D)

A、正常刹车系统 B、备用刹车系统 C、储压瓶刹力系统 D、以上都不对

264、如果同时使用转弯手轮和方向舵脚蹬,则:(答案：A)

A、手轮超控脚蹬 B、脚蹬超控手轮 C、在转弯角度小于7度时,脚蹬超控手轮 D、起飞滑跑速度大于60KT时,脚蹬超控手轮

265、飞行中,其它系统都正常,仅液压刹车压力表指示的压力为零,说明:(答案：D) A、着陆后,没有刹车压力 B、着陆后,只有备用刹车可用 C、着陆后,备用刹车或蓄压瓶刹车可用 D、着陆后,正常刹车或备用刹车可用

266、对于部分或所有起落架收上着陆,应使用什么样的襟翼位置(答案：D) A、15 B、25 C、30 D、40

267、液压A和B系统都不工作时,还有哪种刹车可用:(答案：C)

A、正常刹车 B、备用刹车 C、仅仅储压瓶刹车 D、备用刹车和储压瓶刹车

268、失去液压A系统压力时,起落架如何放下?(答案：A)

A、人工放 B、用液压B系统的压力

C、用起落架转换组件 D、用液压B系统的压力和起落架转换组件

269、飞行中,自动刹车选择电门选择了一个减速率以后,关于\灯,你认为哪种说法正确:(答案：B)

A、该灯应亮1到2秒钟后熄灭,说明系统自检合格 B、该灯保持熄灭,表明系统工作正常

C、该灯应亮1到2秒钟,如不亮,说明自动刹车系统有故障 D、该灯应先明亮,后暗亮,才说明系统工作是正常的

270、起落架放出后,飞行的最大速度是多少:(答案：A) A、320KT B、270KT C、235KT D、280KT

271、起落架转换组件的作用是(答案：D)

A、在起飞期间,如果A系统失效,可用来收上起落架 B、如果液压A系统的发动机驱动泵失效,且起落架手柄在\位,则自动使用B系统的压力来收上起落架

C、即使液压A系统失效,通过起落架转换组件也可使用前轮转弯

D、在空中,如果一号发动机转速低于限制值,起落架手柄在\位,而起落架不在收上位,则使用B系统压力收上起落架

272、起落架指示灯根据什么亮或灭?(答案：A)

A、起落架和起落架手柄的位置及推力手柄的位置 B、空/地安全传感器和起落架手柄的位置程 C、从起落架和起落架手柄来的电信号 D、襟翼和推力手柄的位置

273、在什么条件下RTO方式开始对飞机进行自动刹车? (答案：C) A、A. 轮速大于85kt任何一个推力手柄收回到慢车位 B、轮速大于85KT,两个推力手柄收回到慢车位 C、轮速大于9OKT,两个推力手柄收回到慢车位

D、轮速大于9OKT,任何一个推力手柄收回到慢车位

274、当使用刹车储压瓶压力进行刹车时,没有防滞保护。这种说法(答案：B)

A、对 B、错

275、当滑行速度为30KT时,将自动刹车选择电门扳到RTO位,自动刹车的RTO方式能否预位:(答案：A)

A、能 B、不能

276、着陆后,解除自动刹车的方法有:(答案：D)

A、将减速板手柄放到\位 B、接地后前推油门 C、把自动刹车电门放到\2\位或人工踩刹车. D、以上均正确 277、液压B系统失效时,备用刹车可自动用于:(答案：A)

A、人工刹车 B、自动刹车 C、人工和自动刹车 D、以上都不正确

278、当设备冷却供气电门处于正常(NORMAL )\位时,如果下方\灯亮,则:(答案：C) A、说明备用供气风扇故障 B、备用供气风扇自动开始工作 C、正常供气风扇下游无气流 D、正常供气风扇对应的管道阻塞

279、关于驾驶舱温度人工控制方式的说法,哪个正确:(答案：D)

A、将温度选择钮放在人工区域的不同位置对应着一个特定的温度 B、只有在人工控制方式下,空气混合活门位置指示器才工作

C、只要将温度选择钮放在人工区域,驾驶舱的温度都会被自动调节为24℃ D、在人工控制方式下,自动温度控制器被旁通

280、当增压系统\自动失效(AUTO FAIL )\灯和\备用(STBY)\灯都亮,机组应该:(答案：A) A、将增压方式选择钮转动到\备用\位以熄灭\自动失效\灯 B、选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压

C、将方式选择钮转动到\备用\位以使备用方式开始工作 D、按压主注意灯以使\自动失效\灯熄灭

281、以下哪种情况不会导致\自动失效(AUTO FAIL )\灯亮:(答案：C)

A、失去交流电 B、过大的座舱压力变化速率(1800英尺/分钟) C、过大的巡航高度(35000英尺以上) D、过高的座舱高度(13875英尺以上)

282、当\自动失效(AUTO FAIL)\灯亮时,表明:(答案：B) A、飞机很快将释压 B、增压自动控制器失效 C、5秒钟后增压控制将转换到备用方式

D、必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压

283、对于右组件跳开的处置程序中,有一项为选择较高的温度,其目的是减小:(答案：C) A、座舱放出的空气 B、左组件的工作负荷 C、右组件的工作负荷 D、混合活门的气流量

284、当右\组件跳开(PACK TRIP OFF)\灯亮时:(答案：D)

A、将右发引气电门复位,然后按压跳开复位电门

B、将右组件温度选择电门选择一个较低的温度,然后按压跳开复位电门 C、将右组件电门复位,然后按压跳开复位电门

D、将右组件温度选择电门选择一个较高的温度,然后按压跳开复位电门

285、当左\组件跳开(PACK TRIP OFF)\灯亮时:(答案：B) A、左发动机引气活门将自动关闭

B、左组件活门自动关闭且混合活门驱动至全冷位

C、左混合活门驱动至全冷位而左组件活门仍保持在打开位 D、以上A和B

286、当\管道过热(DUCK OVEREHEAT)\灯亮时,混合活门会自动驱动全冷位。接下来你应采取什么措施:(答案：B)

A、不需采取措施,等15-20秒后,过热灯会自动熄灭 B、选择一个较低的温度,并按压\跳开复位\电门

C、选择一个较高的温度,使空调系统的工作负荷降低

D、因此时有一个空调组件不工作,要严密监视座舱高度以防释压

287、在备用增压方式下,下降前应将\座舱高度(CAB ALT )\选择为:(答案：C)

A、着陆机场标高 B、着陆机场标高加200英尺

C、着陆机场标高减200英尺 D、着陆机场标高减300英尺

288、在飞行中\自动\和\备用\增压方式都失效了,机组改用“人工交流”方式,着陆后,为使飞机释压,则:(答案：B)

A、只要将排气活门电门扳到关(CLOSE )位 B、只要将排气活门电门扳到开(OPEN )位

C、只要将飞行/地面(FLT/GRD)电门放到GRD位

D、必须先将飞行/地面(FLT/GRD)电门放到GRD位,然后再将排气活门电门扳到开(OPEN)位

289、在无增压起飞后,应在什么时候把二号发动机的引气电门放到“ON”位：(答案：D) A、无线电高度400英尺以前 B、气压高度400英尺以前 C、起落架收起且达到越障高度以后

D、在不低于400英尺的高度和达到机场标高2000英尺之前

290、巡航中,如果\自动\和\备用\增压方式都失效,为了使座舱高度降,你应该:(答案：A) A、将排气活门关闭B、将排气活门打开C、将一个组件关掉 D、将两个组件都关掉

291、在\人工交流(MAN AC )\方式下,如果\座舱率(CABIN RATE )\电门选择在三角指标处,则座舱高度变化率为:(答案：D)

A、300FT/MIN B、50FT/MIN C、2000FT/MIN D、不能确定

292、排气活门(VALVE )位置指示\表在哪种方式下会给出指示:(答案：D)

A、只有在自动方式下B、只有在备用方式下C、只有在人工方式下 D、在所有方式

293、以下哪种情况会使“非计划下降（OFF SCHED DESCENT）”灯亮：(答案：D) A、飞机在低于所选择的飞行高度改平 B、选择的着陆高度高于选择的座舱高度 C、选择的着陆高度低于选择的座舱高度 D、飞机在达到所选择的飞行高度前开始下降

294、在正常情况下,增压系统可以保证座舱高度最高不超过:(答案：B) A、6800FT B、8000FT C、10000FT D、14000FT

295、座舱高度达到多少时,座舱高度警告喇叭会响:(答案：B) A、8000FT B、10000FT C、14000FT D、17000FT

296、地面上,增压系统工作在自动方式,当发动机起动好后,如果将FIT/GRD(飞行/地面)电门放到\飞行)\位,则:(答案：C)

A、飞机保持释压 B、飞机将增压到所选择的座舱高度 C、飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度 D、飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度

297、左\管道过热(DUCK OVERHEAT )\灯亮时,空气混合活门处于什么位置:(答案：A) A、\全冷\位 B、\全热\位 C、中间位 D、保持在灯亮时的位置

298、右\管道过热(DUCK OVERHEAT )\灯亮,说明系统的哪一部分超温:(答案：A) A、客舱管道 B、引气管道 C、组件温度超过限制 D、右空气循环机

299、再循环风扇的作用是:(答案：D)

A、使整个客舱的温度尽快达到一致 B、减小空调组件的负荷 C、减少对发动机引气的需求 D、以上B和C

300、只有一个空调组件工作时:(答案：D)

A、能够保持飞机增压 B、能够保持可接受的温度控制要求 C、在飞行高度超过FL250后不能保持飞机增压 D、以上A和B

301、飞行中,建议不要使两个组件均使用同一引气源的供气。你认为这种说法:(答案：A) A、正确 B、不正确

302、某炎热夏日,飞机进近过程中,乘务员反映旅客感到空调不足,副驾驶听到后便将两个组件电门放到了\高流量(HIGH )\位。对于这种做法,你认为:(答案：D) A、正确

B、只要将右组件电门放到\高流量(HIGH )\位就可以 C、只要将左组件电门放到\高流量(HIGH )\位就可以 D、不正确,在进近期间不应使用高流量

303、增压的人工交流和人工直流方式有什么区别?(答案：D)

A、使用的电压和频率不同,其它都相同 B、仅工作马达不同,其它都相同

C、直流马达的速度为交流马达速度的2倍D、交流马达的速度为直流马达速度的2倍

304、使用交流电和直流电的增压控制方式分别是什么?(答案：C) A、仅人工交流方式使用交流电,其它的方式都使用直流电

B、自动方式和备用方式及人工交流方式使用交流电,仅人工直流方式使用直流电 C、自动方式和人工交流方式使用交流电,备用方式和人工直流方式使用直流电 D、备用方式和人工交流方式使用交流电,自动方式和人工直流方式使用直流电

305、增压系统工作在备用方式,计划的巡航高度为30000英尺，起飞后,增压面板上的\AIT\窗应调多少(标准海压程序)?(答案：C)

A、-200 B、4400 C、5100 D、着陆机场标高减200英尺

306、增压系统工作在备用方式，起飞前,增压面板上的\ALT\窗预调的高度是多少?(答案：B)

A、起飞机场标高 B、起飞机场标高减200英尺 C、着陆机场标高 D、着陆机场标高减200英尺

307、飞行高度为28500英尺,座舱正常增压的最大压差是多少?(答案：B) A、7.5PSI B、7.8PSI C、7.9PSI D、8.65PSI

308、空调系统的输出温度是通过什么改变的?(答案：B)

A、通过改变空调组件压缩机的转速 B、通过混合活门改变冷、热气路的空气流量 C、通过组件活门改变冷、热气路的空气流量D、通过改变温度调节活门的热空气流量

309、下列哪一种情况会引起“PACK TRIP OFF”灯亮?(答案：D) A、发动机引气超温或超压 B、组件活门因故障关闭 C、空调组件内部压力过大 D、组件温度超过限定值

310、在备用增压方式里,\选择器的三角标记所对应的座舱高度变化率为多少?(答案：B)

A、50ft/min B、300ft/min C、500ft/min D、2000ft/min

311、如何才能升高驾驶舱的温度?(答案：C) A、将左空调组件温度选择器放在“MANUAL”位 B、将右空调组件温度选择器放在“MANUAL”位

C、将左空调组件温度选择器调到\范围内温度较高的位置 D、将右空调组件温度选择器调到\范围内温度较高的位置

312、当只有右空调组件在\方式工作时(左空调组件不工作),在下述什么条件下,空调组件活门会自动提供高流量?(答案：C)

A、飞机在地面时 B、在起飞期间,滑跑速度大于9OKT时 C、在飞行中,襟翼收上时 D、在飞行中,襟翼放下时

313、两个空调组件电门都放在\位时,组件活门提供的空气流量为多少?(答案：B) A、无流量 B、正常流量 C、高流量 D、先是高流量,1分钟后变为正常

314、飞行中,空调烟雾已经进入客舱,当将“PACK”电门放到“OFF”位时,烟雾停止了,则下面将如何处理?(答案：A)

A、保持当前电门位置继续飞行 B、返场着陆

C、在最近的合适的机场着陆 D、迅速下降到10000英尺或最低安全高度

315、“RAM DOOR FULL OPEN”灯何时亮?(答案：D)

A、仅当飞机停在地面时 B、仅当飞行中襟翼放下时 C、不论何时,只要组件温度高于110度 D、飞行中襟翼放下时或在地面时

316、使用备用增压方式起飞后,\窗已调定高度为6400英尺,如果飞机爬升到5000英尺的高度时改平并保持,则客舱高度如何变化?(答案：C) A、当飞机改平时,客航高度也立即改平

B、当飞机改平时,客舱高度会下降,直到压差达到了7.5PSI C、当飞机改平时,客舱高度会继续爬升到5000英尺 D、当飞机改平时,客舱高度会爬升到并保持6400英尺

317、飞行时,不慎将增压系统的\电门扳到了\位,此时,客舱高度如何变化?(答案：D)

459、当与另一架飞机相距最近的相遇点多少秒时,TCAS产生决断咨询RA?(答案：C) A、15秒 B、20秒 C、25秒 D、40秒

460、TCAS中,在HIS上出现\口\符号代表:(答案：C)

A、决断咨询 B、交通咨询 C、附近飞机 D、其它飞机

？461、HIS上气象雷达显示消失,出现了\信息,下面哪个说法是错的(答案：B) A、气象雷达已失效 B、HIS的冷却已失去 C、HIS存在过热状态

462、FMC与IRS的位置偏差如果超过标准,位置偏差显示在仪表的何处?(答案：A) A、HIS的右下角 B、ADI的右下角 C、IRS的控制面板上

463、仪表转换电门安装在哪个控制板上?(答案：C)

A、前仪表板上 B、遮光板上 C、前顶板上 D、后电子板上

464、HIS上显示的航向来自:(答案：D)

A、FMC B、VHF NAV接收机 C、无线电距离磁指示器 D、IRS

465、计划航路上的航路点预计到达时间由哪个地图电门控制显示?(答案：C) A、WPT B、NAV AID C、RTE DATA D、ARPT

466、HIS的哪些显示方式不能显示气象雷达?(答案：B)

A、中心地图、地图 B、计划、全罗盘导航、全罗盘VOR/ILS C、扩展的VOR/ILS、扩展的导航

467、HIS的哪种显示方式的顶部窗口不显示航迹?(答案：D)

A、MAP B、PLAN C、NAV D、VOR/ILS

468、HIS的哪种显示方式中的计划航路以真北定向,与飞机的航向无关?(答案：C) A、MAP B、NAV C、PLAN

469、如果你想了解飞机后方的导航数据,将使用哪种方式?(答案：B) A、地图方式 B、中心地图方式 C、计划方式

470、当FMC失效后,对于HIS的显示,下列哪个说法是对的?(答案：B) A、地图方式的显示不受影响 B、VOR/ILS方式的显示不受影响 C、导航方式的显示不受影响 D、方式选择旋钮不工作了

471、ADI的速度带上显示的F,表示:(答案：C)

A、基准速度 B、下一襟翼标牌速度 C、最小襟翼收上速度 D、襟翼收上机动速度

472、俯仰极限符号的显示位置由谁确定?(答案：B)

A、由符号发生器 B、由失速警告计算机 C、由使抖杆器抖动的俯仰姿态限制值 D、由大气数据计算机

473、ADI上的航道偏离刻度,扩展式1个点表示(答案：B) A、1度 B、1/2度 C、5/8度

474、在哪个飞行阶段ADI的速度带上会显示Vref?(答案：A) A、进近、着陆 B、起飞或复飞 C、起飞滑跑 D、ADI上的航道偏离刻度,扩展式1个

475、当LOC接通并且偏离大约5/8度时,ADI上的航道偏离刻度会自动地扩展.(答案：A) A、对 B、不对

476、ADI上的跑道符号何时开始上升?(答案：C)

A、当无线电高度低于决断高度时 B、当截获了LOC,且无线电高度有效时 C、当无线电高度低于200英尺AGL(离地高度)时

477、ADI上的无线电高度,在下降过程中当高度低于决断高度时,颜色由白色变为黄色,在什么情况下变回白色?(答案：D)

A、复飞时过所选择的决断高度加75英尺时 B、接地后 C、按压了EFIS控制面板上的\复位\电门后 D、以上都对.

478、ADI上显示的GS(地速)来自:(答案：C)

A、动静压系统 B、ADC C、FMC/IRS

479、大气总温(TAT)显示在何处?(答案：C)

A、左、右仪表板上 B、CDU上 C、中央仪表板上 D、在头顶板上

480、垂直速度表显示的垂直速度来自:(答案：D) A、ADC B、EFIS C、动静压系统 D、IRS

481、当电动马赫/空速表上出现空速游标不工作旗时,下列哪个说法是错的?(答案：A) A、空速游标在人工和自动方式都不工作 B、由AFDS FCC所确定的空速游标不可靠 C、空速游标在人工方式仍然工作

D、拉出空速游标控制钮,空速游标不工作旗消失

482、在厕所洗手池的下面,有一个水加热器;在水完全放空时,热水器可以在多长时间内加热其容纳的新罐充的全部冷水?(答案：D)

A、1分钟 B、2分钟 C、3分钟 D、4分钟

483、飞机水箱装满时,可用水量大约有多少加仑?(答案：C) A、20 B、25 C、30 D、35

484、飞机厨房用电由什么汇流条提供?(答案：A)

A、转换汇流条 B、发电机汇流条 C、主汇流条 D、地面服务汇流条

485、如何才能获得正确的驾驶舱座椅调节?(答案：D)

A、看遮光板的上表面时,有一小部分的飞机机头结构可见;看遮光板的下表面时,可以看到自动驾驶一自动油门一飞行管理计算机灯光面板 B、沿着驾驶杆的上部看时,应看到HIS的底部 C、上述A或B D、上述A和B

486、驾驶舱2号窗可以在地面打开,也可以在空中打开,还可以用于紧急撤离。(答案：A) A、对 B、错

487、驾驶舱门上有四块气压吹开板,它们的作用是什么?.(答案：D) A、保持驾驶舱空气的流动性足够大 B、保持驾驶舱空气的清新度 C、紧急情况下,机组可以将这四块板卸下作为紧急撤离口 D、保持驾驶舱与客舱的压力平衡量

488、BCF灭火器主要用于哪类物体的着火?(答案：C)

A、仅电器和易燃液体类物体' B、电器、易燃液体和纤维类物体 C、电器、易燃液体和油脂类物体 D、电器、易燃液体和木质类物体.

489、如果在驾驶舱内释放灭火器,则所有的机组成员都应戴上氧气面罩并选择紧急方式以获得100%的纯氧。(答案：A)

A、对 B、错

490、水剂灭火器可以用于哪些物体的火情?.(答案：D)

A、仅纤维和纸质物体. B、仅纤维、纸质和油脂类物体. C、仅纤维、纸质和电器类物体. D、仅纤维、纸质和木质物体. 491、客舱里的便携氧气瓶有两个连续气流出口,它们提供氧气的流量分别为多少?哪一个用于急救目的?(答案：C)

A、1升/分钟和3升/分钟;3升/分钟的出口用于急救 B、2升/分钟和3升/分钟;3升/分钟的出口用于急救' C、2升/分钟和4升/分钟;4升/分钟的出口用于急救 D、3升/分钟和4升/分钟;4升/分钟的出口用于急救

492、旅客氧气面罩提供的是100%的纯氧,让旅客使用氧气面罩可以避免旅客吸入烟雾。(答案：B)

A、对 B、错

493、当座舱高度低于14000英尺而存在有烟雾或者不正常的热源时,不要使用氧气系统。(答案：A)

A、对 B、错

494、旅客氧气系统可以连续供氧多长时间?(答案：B)

A、10分钟 B、12分钟 C、15分钟 D、30分钟

495、旅客氧气系统启动供氧后,如何关掉供氧?(答案：D)

A、取下面罩即可 B、按压旅客氧气系统复位电门 C、按压旅客氧气关断电门 D、无法关掉

496、旅客氧气面罩落下后,氧气何时开始供给?(答案：B)

A、面罩一落下就开始供氧 B、当组件中的任何一个面罩向下拉动时 C、当按压供氧电门时 D、当驾驶舱里的\旅客氧气\电门放到\位时

497、旅客氧气系统由什么供氧?(答案：A)

A、由在每一个旅客服务组件处的独立的化学氧气发生器供氧 B、.由在E/E舱处的一个独立的化学氧气发生器供氧 C、由在客舱里的一个独立的化学氧气发生器供氧 D、由在每一个旅客服务组件处的独立的氧气瓶供氧

498、机组氧气系统的正常压力为多少?(答案：C)

A、1500PSI B、1800PSI C、1850PSI D、1950PSI

499、将应急灯电门护盖盖下,电门保持在什么位置?(答案：B)

A、\位 B、\位 C、\位 D、保持在护盖盖下前电门所在的位置

500、当客舱信号牌电门放在\位时,\灯何时亮?(答案：A) A、仅当起落架放出时 B、仅当襟翼放出时 C、当起落架和襟翼都放出时 D、当起落架或襟翼放出时

501、当客舱信号牌电门放在AUTO\位时,“FASTEN BELTS\灯和\TO SEAT”灯何时亮?(答案：D)

A、仅当起落架放出时 B、仅当襟翼放出时 C、当起落架和襟翼都放出时 D、当起落架或襟翼放出时

502、失去正常电源时,驾驶舱内哪些灯仍亮?(答案：C) A、备用罗盘灯、跳开关面板灯和舱顶灯

B、备用罗盘灯、跳开关面板灯、舱顶灯和仪表泛光灯 C、备用罗盘灯、舱顶灯和仪表泛光灯 D、备用罗盘灯、舱顶灯、地图灯

503、为了延长滑行灯的寿命,建议在起飞和着陆时,不要使用滑行灯。(答案：A) A、对 B、错

504、为了延长滑行灯的寿命,当前起落架收上时,滑行灯会自动熄灭。(答案：B)

A、对 B、错

505、外侧着陆灯设计的向前照射方向是:(答案：C)

A、与飞机水线成15度角的方向 B、与飞机水线成25度角的方向 C、飞机水线方向 D、与飞机水线成30度角的方向

506、外侧着陆灯可以在什么速度下放出?(答案：D) A、襟翼1机动速度以下 B、250海里以下 C、VREF30+55海里以下 D、任何速度

507、如果水箱存有一半的水,在按压水量指示器按钮时,会有哪些灯亮?(答案：C) A、仅\灯亮 B、仅\灯亮

C、\空(E)\、“1/4\和\灯亮 D、\、\和\灯亮

508、使用前登机梯机外控制面板上的备用电门操作梯子,需要有什么电源?(答案：A) A、直流电源 B、交流电源 C、直流电或交流电源 D、直流电和交流电源

509、使用前登机梯机外控制面板上的正常电门操作梯子,需要有什么电源?(答案：D) A、直流电源 B、交流电源 C、直流电或交流电源 D、直流电和交流电源

510、使用前登机梯机内控制面板上的备用电门收上梯子:(答案：C)

A、登机梯扶手的放出部分必须收好,否则无法收上

B、登机梯扶手的放出部分无须收好,登机梯会自动收折好扶手后再收起梯子 C、登机梯扶手的放出部分必须收好,否则登机梯照样会收上而导致梯子的损坏

D、如果登机梯扶手的放出部分没有收好,会导致琥珀色的\灯亮

511、要使用前登机梯机内控制面板上的备用电门操作梯子,必须将电瓶电门放到\才可以。(答案：A)

A、对 B、错

512、在收放前登机梯时,如果琥珀色的\灯亮,说明什么?(答案：D) A、收放梯子期间,出现了故障而不能收上或放下

B、收放梯子期间,由于出现了安全保护而自动切断工作线路

C、梯子已经完全放出或完全收上 D、梯子正在放出或收上的过程中

513、使用前登机梯机内控制面板上的正常操作电门来收前登机梯,如果登机梯的扶手没有收好,则无法收上。(答案：A) A、对 B、错

514、使用前登机梯机内控制面板上的正常操作电门,必须要有什么电源?(答案：C) A、直流电源 B、交流电源 C、直流和交流电源 D、直流或交流电源

515、旋转机组氧气面罩上的\紧急/测试\选择钮(旋转式):(答案：D) A、测试向调节器的正压力供氧

B、在所有座舱高度下,以负压力方式提供100%的氧气

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