长螺旋钻孔灌注桩基础施工方案(最新)2016.(DOC)

中铁建工集团有限公司 新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程长螺旋钻孔灌注桩施工方案

长螺旋钻孔灌注桩施工方案

一、工程概况

1.1工程总体概况

1.1.1建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程； 1.1.2建设地点：四川省成都市新都镇；

1.1.3建设单位：成绵乐客运专线有限责任公司； 1.1.4监理单位：成都大西南铁路监理有限公司； 1.1.5施工单位：中铁建工集团有限公司；

1.1.6本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米，其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为17.450米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级；

1.1.7结构形式：现浇钢筋混凝土框架结构，候车厅屋盖为正放四角锥螺栓球网架，站房基础为承台基础，雨棚柱、扶梯柱为人工挖孔灌注桩与承台基础，其中，雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩底标高为-8.600m；扶梯柱桩基桩径为1000mm，桩长为11m，桩底标高为-13.800m；地震烈度：7度，设计基本地震加速度值或分组为：0.1g，第三组；

1.1.8本工程±0.000相当于绝对标高482.984m，站房中心里程处线路轨顶标高为489.014m，站台高度为1.250m；旅客进出站地道宽度为8米，净高为3.500米；站台雨篷面积为7200平方米，站台铺面面积为7200平方米；

1.1.9该站高峰小时旅客发送量为1200人，属于线侧下式小型铁路旅站房，设450*8*1.25米侧式基本站台和中间站台各一座，站台设有柱雨篷；

1.1.10混凝土等级：承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为C40P6抗侵蚀性砼，柱基础为C40P8抗侵蚀性砼，护壁为C40P6抗侵蚀性砼，混凝土垫层为C10、C20，构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为C25；

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1.1.11站台外侧均设置扶梯及无障碍电梯，设置钢结构玻璃罩遮雨，站台雨篷结构形式为钢管柱双侧悬挑焊接H型钢梁结构体系。二个站台雨篷基本柱距为12m，局部柱距为12.8m、12.7m、14m、11m，覆盖长度均为450m。连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面，与玻璃罩共柱。

1.2桩基础基本概况

本工程位于四川省成都市新都区，桩基工程量为20根桩，其中雨棚柱、扶梯柱分别为8根、12根。雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩底标高为-8.600m；扶梯柱桩基桩径为1000mm，桩长为11m，桩底标高为-13.800m。本工程桩基础的混凝土强度等级均为C40P8。根据现场地质勘探资料，桩基施工采用长螺旋钻孔灌注桩型式。桩受力筋保护层厚度50mm，桩端持力层为泥岩层，有效桩长不小于8.5米且桩端进入泥岩不小于3.5米。

扶梯桩：桩身直径1000，桩身混凝土C40P8，桩身保护层为55mm，桩长为11m，进入持力层为8.5m，桩的极限端阻力标准值为4500Kpa，单桩竖向承载力为4000KN，桩身主筋为18根二级直径为20mm钢筋，螺旋箍筋为一级主筋为10mm钢筋，桩顶标高为-2.500m；

雨篷桩：桩身直径1050，桩身混凝土C40P8，护壁混凝土为C40P8，桩身保护层为45mm，桩长为13.2m，进入持力层为3.55m，单桩竖向承载力特征值为774KN，桩身主筋为18根二级直径为20mm钢筋，螺旋箍筋为一级主筋为10mm钢筋，桩顶标高为4.600m。

1.3地质概况 1.3.1工程地质条件

（1）地形地貌：场区属成都平原地貌，地形平坦、开阔，地面高程460~510m。地表为旱地、水田，植被好，本段靠近城区，村庄密布，城乡道路极为发达，交通方便。

（2）地层岩性：根据地面调查、钻孔揭露，场址范围内上覆第四系全新统人工填土（Q4）粉质粘土夹少量卵石；上更新统冰水-流水堆积层(Q3)之粉质粘土、松软土、细砂、卵石土；下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。

地层岩性分述如下：

1）人工填筑土(Q4)：以粉质粘土为主，呈褐黄色，硬塑状，土质不均，夹少量卵石及块状的混凝土。厚0~2m零星分布在乡村道路底部。

2）人工填土（Q4)：以卵石土为主，为成绵乐客运专线车站填方所筑，稍密，稍湿

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-潮湿,卵石占55~75%;直径6~20cm，余为砂土填充，石质成分多为石英砂岩、砂岩、灰岩等，磨圆度及分选性均较好，分布于成绵乐客专既有填方段，厚2~8m。

3）松软土（Q3):灰褐色，软塑，局部为软粉质粘土。粘性差，手捏有砂感，土质较纯。零星分布于测段地表或呈透镜体状分布于（4）层粉质粘土内厚0~3m。

4）粉质粘土（Q3):灰褐色，硬塑状、粘性差，手捏有砂感，土质较纯，厚2~5m；表层0.5m范围之内为种植土；广泛分布整个场址范围内表层，厚2~6m。

5）卵石土（Q3)：灰白~浅黄色，中密~密实，饱和。卵石占50~55%,直径60~140mm，个别可达300mm，粗圆砾占25~30%，直径20~60mm，细圆砾占5~10%,直径2~20mm，磨圆度好，大多呈次圆棱状；石质成分主要为花岗岩、砂岩、灰岩，卵砾石以弱风化为主。余为细砂、粉砂及少量黏粒充填。广泛分布于测区范围内粉质粘土之下，厚15~25m。

6）细砂（Q3)：褐黄、黄绿等色，稍密~中密，饱和，细砂的含量约为70%,余为粉砂及粉土充填，厚0~3m。呈透镜体或呈层状广泛分布于卵石土之中。

7）泥岩（K2g):棕红、紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状，岩质较软，遇水易软化，易风化剖落。全风化带（W4）多呈土状，保持有原岩结构，钻探未揭示全风化带（W4）及强风化带（W3）；弱风化带（W2）岩芯完整，节理一般不发育。据区域地质资料，岩石中含团块状、脉状硬石膏，本次钻探岩芯中见薄层石膏。

（3）水文地质特征及特殊地质评价

地下水主要为第四系孔隙水，赋存于第四系冲洪积形成的砂、卵砾石中，水量丰富。下伏基岩埋主要为泥岩，含少量基岩裂隙水。拟建区地下水出露高程为479.960～481.580m。地表水、地下水对混凝土结构的环境作用等级为V-C。

工期安排：开工日期2012年8月10日，竣工日期2012年8月25日 二、编制依据

1）工程岩土工程勘察报告；

2）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；

3）《工业与民用建筑灌浆桩基础设计与施工规程》（JGJ4-80）； 4）本工程设计图纸；

5）根据现行的有关施工规范，规程标准和法律法规相关规定；

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6）根椐本公司的技术力量和施工机械物资等； 7）公司《质量手册》、《质量体系程序文件》； 8）《岩土工程勘察报告》（2004-338）； 9）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）；

10）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 11）工程施工合同；

12）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2001； 13）其它现行的工程技术、施工验收标准及规范。 三、施工顺序及施工部署

3.1施工顺序

本工程施工顺序原则：施工放线→放线验收→钢筋笼成型并验收→钻机就位、对中→钻进成孔、排土→钻至预定深度、停钻检查，成孔验收→吊装钢筋笼入孔至设计标高→隐蔽工程验收→安装导管→灌注混凝土→检测桩顶标高、起拔导管→清洗机具，设备移位→桩基检测→剔凿桩头。

3.2施工准备 3.2.1技术准备

施工前，编制工程施工计划，该计划主要反映开工前、施工中必须做的有关工作，内容如下；

1）施工前根据地质勘察报告对各施工部位地段进行详细的了解。 2）会同工程技术人员熟悉工程图纸，并和有关方进行图纸会审。

3）施工前，应从甲方处接收轴线基准点、高程测量控制点，并进行复核签证。轴线的定位点及水准点，应设置在施工场区附近不受施工影响，并在施工现场布设测量控制网。

4）根据设计院和建设单位提供的水准高程（±0.000）及建筑红线总平面图结合桩位平面图进行施工放线，由建设方、监理单位验线，及时办理验线手续。

5）开工前召开技术交底会，将技术要求及时传达到机台班组及作业人员。 6）根据有关施工标准、验收规范及施工图对施工过程进行全面控制。

7）施工前各项准备工作完毕后，填写开工报告、报送监理、业主批准后方可动工。

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3.2.2现场准备

1）设备进场前要求施工场地达到“三通一平”； 保证钻机作业要求并放定桩位基点基线。

2）根据施工总平面图，搭建临时性生产生活设施。

3）熟悉施工现场环境，了解施工区域，地上、地下各种管线及障碍物的位置，施工现场，临时道路、临时供水、供电等管线的敷设。搭设临时设施，现场照明设备的安装，材料堆放和储放；消防保安设施的设置等，做好工地安全防护措施。

4）根据现场实际情况，合理布置操作区域，保证桩孔土方有序堆放。 3.3 施工进度计划

该工程施工时24小时连续作业，拟开动1台钻机，商品砼，配备2组灌注人员，完成该项任务约需要15天的时间。

3.4 施工组织体系

该工程施工实行项目法施工管理，以安全、优质、高效为目标，建立以项目经理为首的管理体系（见施工组织管理体系框图），集中领导，统一指挥，明确责任，与经济挂钩，确保工程质量及施工工期。

四、主要分项工程的施工方法及质量验收

4.1测量定位

在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，复查合格后方可开挖。

施工过程中随时检查桩位尺寸、平面位置及垂直度发现偏差及时纠正。桩位误差不得大于50mm；直桩倾度不超过0.5%；孔径、孔深必须符合设计要求。

4.2钢筋笼制作

1）钢筋笼制作严格按设计图纸进行加工，制作时几何尺寸的允许误差如下表： 项目 主筋间距 第 5 页 共 17 页

误差值 ±10mm

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笼前后均应认真检查孔底，清除虚土杂物。必要时用水泥砂浆或混凝土封底。

3）孔底出现积水：当地下水渗出较快或雨水流入，抽排水不及时，就会出现积水。开挖过程中孔底要挖集水坑，及时下泵抽水。如有少量积水，浇筑混凝土时可在首盘采用半干硬性的，大量积水一时又排除困难的情况下，则应用导管水下浇筑混凝土的方法，确保施工质量。

4）钢筋笼扭曲变形：钢筋笼加工制作时点焊不牢，未采取支撑加强钢筋，运输、吊放时产生变形、扭曲。钢筋笼应在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中保持骨架完好。

5）断桩、夹泥：为防止钻孔桩出现断桩、夹泥现象，等混凝土埋住钻头时才可提钻，提钻采用慢速，每分钟提升2m左右。

6）施工速度慢：多备用几种钻头，根据试钻情况调整钻进参数，选择最合理的钻头，以保证工期。

7）堵管：选择司钻、开泵的熟练操作手，一般能有效控制堵管现象的发生。若发生堵管重新泵送混凝土时，钻头要深入混凝土面以下不小于1.0m，以防止断桩。

8）窜孔：在饱和粉土、粉细砂层中施工时，随着钻杆的钻进，会发现相邻的已施工但尚未硬结桩的桩顶突然大幅度下沉，当新桩泵入混合料时，相邻桩桩顶又开始回升，当泵入足够多混合料后，其桩顶恢复至原标高，这种现象叫窜孔。

大量工程实践证明，当被加固土层中有松散饱和粉土、粉细土、粉细砂时，钻杆钻进中叶片剪切作用会对土体产生扰动，当扰动能量积累至足以使土体液化时，就会产生窜孔，根据地质勘察报告分析各个桩区的地质情况，应注意采取以下措施。

1）对有窜也可能的被加固地基尽量采取大桩距的方案，以减少新打桩对已打桩的剪切扰动。

2）选用适当高钻头，提高钻进速度。减少在窜孔区域打桩推进排数，尽快离打桩，减少对已打桩扰动能量的积累。

3）必要时可采用隔排跳打法。但应注意及进清除排出的弃土，否则会影响施工速度。 发生窜孔后应采取以下措施：提钻灌注混合料至发生窜孔土层时，停止提钻，连续泵送混合料直到窜孔桩混合料液面上升原位为止。

5.4常见质量问题及防治措施

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1）堵管

长螺旋钻孔钻头两边设计有两个钻门，在施工过程中钻门关闭防止钻屑进入钻杆内造成钻杆堵塞。当泵砼时随着泵压增加两钻门打开，由此将砼灌入孔内。一旦提钻时钻门打不开，直接导致钻孔内无混凝土，后果严重。所以要求每次开钻前后均应检查钻门是否卡死。如果出现塑性高的粘性土层，则采用钻具回转泵砼法，就是在泵砼的同时使钻具在提拉下正向回转，使挤压在钻门的泥松动或脱落，从而在泵压下打开钻门。

2）卡钻

长螺旋钻机钻进过程中如果钻具下放速度过快，致使钻出的钻屑来不及带出孔外而积压钻杆与孔壁之间，严重时就会造成卡钻事故。如果事故轻微，应立即关掉回转动力电源，将钻具用最低提升速度提起后重新施钻即可；如果事故严重首先应将钻机塔下大梁用机枕木垫好，再用最低提升速度拉钻具。

3）断桩、缩径和桩身缺陷

出现该问题的主要原因是由于钻杆提升速度太快，而泵砼量与之不匹配，在钻杆提升过程中钻孔内产生负压，使孔壁塌陷造成断桩，而且有时还会影响邻桩。解决此类问题的方法一是合理选择钻杆提升速度，通常为1.8～2.4m/min，保证钻头在砼里埋深始终控制在1m以上，保证带压提钻；二是隔桩跳打，如果邻桩间距小于5d时，则必须隔桩跳打。每根桩开钻前检查一下钻头直径，保证施工后的桩径不小于设计桩径。本次检查要做记录。另外，软土层地段提钻速度放慢，能有效的防止缩径的发生。

4）桩头不完整

造成这一问题的主要原因是停灰面过低，没预留充足的废桩头，有时提钻速度过快也会导致桩头偏低，解决之道在于平整工场地时保证地面与有效桩顶标高距离不小于0.6m，停灰面不小于有效顶以上0.6m。 六、安全保证措施

1）安全管理目标：实施施工现场标准化管理，施工现场无重大人身与设备事故。 2）进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律。

3）认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持生产与安全并抓的原则。 4）施工前对全体施工人员进行安全技术交底，并要求职工在生产中严格遵守有关文

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件的规定。

5）操作工人必须严守岗位职责，遵守安全操作规程，特殊工种持证上岗，禁止违章操作。

6）设专人管理工地的机电设备和电器线路，谨防漏电伤人。 七、工期保证措施

1）公司在财力、物力、人力上对本工程全力支持，确保工程按期或提前完成。 2）选派技术水平高，责任心强的管理人员和施工队伍负责该工程的施工。 3）合理安排劳动力，确保每道工序按期或提前进入。

4）搞好材料的采购供应，不影响工程的需求，材料必须是优良品。 5）对各班组实行经济承包责任制，提高劳动效率。 6）搞好安全防护工作，不能因安全因素影响施工进度。

7）搞好后勤保障工作，切实解决好职工的食宿问题，确保职工精神饱满。 8）昼夜施工，实行2~3班作业，不搞疲劳战术。

9）每周组织一次管理班子及各工种间的生产例会，互相创造施工条件。 10）实行按劳分配，奖勤罚懒，奖优罚劣制度。 八、主要施工工具、劳动力一览表

8.1桩基工程人员计划表 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 合计 工种或岗位 生产管理 技术管理 质量管理 测量、试验 成孔班 焊工 砼工 钢筋工 人 数 3 2 1 1 10 2 6 6 31 第 13 页 共 17 页

备 注 包括材料、仓管等 中铁建工集团有限公司 新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程长螺旋钻孔灌注桩施工方案

8.2投入桩基工程施工的主要设备 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 名称 汽车吊 混凝土搅拌运输车 混凝土输送泵 电焊机 长螺旋钻机 振动机 振动棒 泵输送管 砼搅拌机 砼试模 全站仪 水准仪 钢筋切割机 装载机 型号规格 8T HTB60 BX3-300 CFG25 JS500 150×150×150 TOPCON KL-97 202KW 200 单位 台 12m3 台 台 台 台 根 m 套 套 台 台 台 辆 数量 1 4 1 2 1 2 6 100 1 6 1 1 1 1 功率 55 110 45 4.4 九、JHA分析（见附表）

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JHA因素（危险源）评价（风险评价）表

项目（单位）名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程 单项工程（作业）名称：长螺旋钻孔灌注桩施工方案 序号 工作步骤 HSE因素(危险源) 主要后果及可能性 L S 风险值R 风险分级D 是否重要HSE因素 应采取的控制措施 1.作业前认真检查机械的安全防护和完1 切割机下料 操作不当造成机械伤人事故 人员伤害 2 3 6 四 否 好状态；2.竖立警告牌和操作规程，警示作业人员引起高度重视；3.作业前佩戴好劳保用品。 设立砼车指挥人员。 触电。 2 混凝土浇车辆伤害。 筑 工具伤害。 混凝土伤手，伤眼。 人员伤害 2 3 6 四 否 严格执行泵车操作规程。 震捣器操作人员穿绝缘鞋，戴橡胶绝缘手套。 施工人员穿戴好劳动防护用品，戴橡胶手套。 第 15 页 共 17 页

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戴合格的防护镜。 减少夜间作业。 1.弧光对人眼睛的3 焊接作业 伤害 2.可能发生触电伤害 人员伤害 2 4 8 四 否 施焊点设置遮挡。 确认电焊机性能完好。 遵守操作规程。 确认二次线绝缘良好。 保持作业环境干燥。 穿绝缘鞋。 钢筋机械使用过程中，人员伤害。搬运人员伤亡、财产损钢筋加工 钢筋时，人员碰伤，失、伤眼 焊接弧光伤眼。 1.正确操作，严格遵守操作规程。2.钢筋机械用电符合要求。3.搬运钢筋的步骤和动作要正确。4.施工人员注意力集中，相互配合。4.施工人员要穿戴好劳动保护用品。5.焊接时戴防护镜 1.戴手套。 2.穿长袖衣，紧扣袖口。 1.作业前认真检查机械的安全防护和完6 小型电动触电事故，操作不当工具施工 造成机械伤人事故 好状态；2.竖立警告牌和操作规程，警示人员伤害 2 3 6 四 否 作业人员引起高度重视；3.作业前佩戴好劳保用品；4.检查电气线路的安全状况和漏电保护装置的可靠性。 评价人员

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4 2 4 8 四 否 5 钢筋和铁丝扎手。 钢筋绑扎 擦伤皮肤。 人员损伤 3 2 6 四 否 审核人 负责人 中铁建工集团有限公司 新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程长螺旋钻孔灌注桩施工方案

十、工程验收提交资料

本工程施工结束后，应归档以下资料。 （1）施工报告； （2）附件

1）桩位竣工平面图；

2）钢筋隐蔽工程检查验收记录； 3）混凝土工程施工记录；

4）长螺旋钻孔泵压混凝土桩施工记录；

5）混凝土灌注桩（钢筋笼）工程检验批质量验收记录表； 6）混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表； 7）钢材、水泥、砂、石等原材检验报告； 8）钢筋焊接、试块抗压实验报告； 9） 砼配合比通知单； 10） 桩基检测报告； 11）桩基工程验收记录。

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本文来源：https://www.bwwdw.com/article/dcb3.html