水泥混凝土路面分项开工报告施工方案

福建路桥沈海复线漳州段B3合同段 水泥混凝土路面分项开工报告

水泥混凝土面层施工方案

一、编制依据

1、福建省高速公路路面及交通安全设施施工标准化指南；

2、沈海复线漳州天宝至诏安段高速公路B3合同段两阶段施工图设计（路面施工图）；

3、沈海复线高速公路漳州天宝至诏安段路面、交通安全设施、绿化及房建工程项目专用本；

4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTJ F30—2003； 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 6、《高速公路施工标准化技术指南》路面工程；

二、工程概况

漳州沈海复线高速公路B3合同段为土建部分A9～A12标段范围，设计起终点桩号为K64+900～K105+830，共计里程40.93km。

本合同段灵通山A匝收费通道及收费广场、霞葛互通A匝收费通道及收费广场设计为水泥砼路面结构，收费通道结构类型为：级配碎石底基层+5%水泥稳定碎石底基层+水泥砼路面，收费广场结构类型为：级配碎石底基层+C15素砼基层+水泥砼路面。该项目水泥砼路面数量为27501m2，计划2013年09月25日开始开始施工，10月30日结束。

三、准备工作

1、人 员：管理人员、机械操作手、技术人员和普工均已到位。（详见附件） 2、机械设备：拌和楼、摊铺机、运输车辆、小型机械均已到位，拌和楼已调试并标定完毕。（详见附件）

3、主要测量及试验检测仪器设备：均已到位并已标定。（详见附件） 4、材料：水泥、集料已进入现场并经试验检测合格。

5、配合比设计：我部已完成水泥混凝土配合比设计，并已获得审批。（详见标准试验结果批复单）

6、其他施工器具：都已配备齐全。

四、技术交底

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1、工程技术交底：我部项目总工组织各部门负责人及相关人员（包括：现场施工技术人员、机械操作手、普工等）进行了技术交底。主要是明确各部门及各工种人员的岗位职责，结合两阶段施工图设计，针对施工工艺、质量监控、养生管制等方面进行了技术交底。

2、安全技术交底：项目部安办组织相关人员进行了安全技术交底，确保拌和场站、混合料运输、现场施工等安全。

五、施工方案

㈠、材料选用

1、水泥：采用“红狮”牌P.O42.5R级水泥，经试验室对水泥取样检测，其选用初凝时间为188min以上，终凝时间为236min以上，安定性合格。3d、28d强度指标均达到规范要求并符合国家标准GB175—2007的规定。

2、碎石：来源于云霄县脉岭石料场，采用大型反击式联合破碎设备加工，压碎值不大于15%，石料清洁无粘土块等有害物质。面层采用19mm-31.5mm、9.5mm-19mm、4.75mm-9.5mm三种规格的碎石分别堆放，最大粒径不超过31.5mm（方孔筛），各种粒级的超尺寸数量不超过10%，欠尺寸数量不超过15%。各项指标均达到JTJ034—2000及补充技术规范要求。

3、水：使用洁净，不含有害物质的饮用水。 ㈡、确定标准施工方案 ㈠、施工准备

在浇筑砼面层前，对基层表面浮渣、有害杂质予以清除，进行必要的整修后根据施工图放出路面中线、边线及各控制点位置和标高，并按设计要求做好面板分块及各种构造缝标记工作。

㈡、立模

⑴模板采用钢模板。模板无缺损，并按设计控制好纵横向坡度，按坡度要求设置纵横向基准线桩和基准线，确保砼路面表面平整度和路线坡度。

⑵模板有足够的刚度，内侧和顶、底面均光洁、平整、顺直，局部变形均小于3mm。

⑶振捣时模板横向最大挠曲小于4mm，高度与混凝土路面板厚度一致，误差小于2mm。

⑷纵缝模板拉杆穿孔眼位准确，企口缝及其企口舌部或凹槽的长度误差在允

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许误差±2mm范围内。

⑸立模施工要点

①立模前检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，对于磨损破坏的基层进行整修至符合要求才立模铺筑混凝土。

②立模的平面位置和高程符合设计要求，其误差小于混凝土路面质量验收的容许误差。

③模板支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触处不漏浆。 ④浇筑混凝土前，钢模板内侧贴塑料薄膜。 ㈢、拌和、运输和卸料 ⑴混凝土用料的选用和控制

①水泥选用强度高，收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的普通硅酸盐水泥。水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。

②砂应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，并严格控制砂的含泥量。 ③碎石质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大粒径不超过40mm。 ④清洗集料、拌和混凝土及养生所用的水，不含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类，糖和有机物等。

⑵混和料拌和

①面层混和料采用强制搅拌机进行拌制。投入搅拌机的每盘原材料数量，严格按施工配合比、搅拌机的容量计算确定，计量准确。

②搅拌第一盘混凝土拌和料前，先用适量的混凝土拌和料或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

③施工过程中，按要求进行混凝土坍落度、密度等试验参数测试，达不到要求时及时调整混凝土配合比，并报请了监理工程师批准。

⑶混凝土拌合料运输采用混凝土运输车。运输道路平坦、畅通。

⑷面层卸放设专人指挥，按预定路线和位置卸放。卸料时，车辆严禁碰触模板，避免模板位置移动。

㈣、摊铺振捣整平

(1)面层摊铺前对模板位置、高程、支撑稳固程度进行检查，并保证基层润湿，传力杆、拉杆等构造钢筋设置完好，合格后才摊铺。

(2)面层摊铺按26cm作为试验摊铺厚度，并做为最佳摊铺厚度。

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(3)面层采用人工略扒平，用排插式振动棒按顺序前进振捣。插入式振动器频率大于6000次/min。振捣时先用插入式振动器在模板(或混凝土板壁)边缘、角隅处初振或全面按顺序初振一次。同一位置振动时间不少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不在振动作用半径的0.5倍范围内，并避免碰撞模板和钢筋。再启动滚轴式水泥路面摊铺整平机，将该设备驶上混凝土表面。为了达到更佳的混凝土表面层质量，采取推进行驶，重复工作。振捣程度以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。

㈤、接缝施工 (1)施工缝

工作结束时，设置平接施工缝。各个车道的施工缝不设在同一个横断面上；施工缝设于缩缝处的，板的1/2厚度位置按设计图纸要求设置传力杆。

(2)锯缝

锯缝及时，在混凝土硬结后进行，锯缝在混凝土达到一定强度时进行，一般约铺筑完成后8～10小时。

(3)封缝

填缝料按设计要求采用沥青橡胶类材料。灌缝时缝槽洁净干燥，使用加热填缝料，将填缝料加热至规定温度搅拌均匀，并保温；先挤压嵌入多孔泡沫塑料，再灌缝，填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。

㈥、养护

(1)养护时间，一般在14-21d混凝土强度即达到设计要求。

(2)养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，才允许行人通过。

(3)混凝土路面用土毛毡覆盖洒水养生。在规定的养生期内对覆盖物经常洒水，保持潮湿，覆盖物严密覆盖混凝土板面，并覆盖好板的边侧。

㈦、拆模

(1)拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，既不损坏混凝土，又不影响模板周转使用。

(2)拆模时操作细致，不损坏混凝土板的边、角。

(3)拆除的模板清除干净，堆放整齐。模板有损伤、变形时，要及时修复以

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备再次使用。

㈧、 交通管制

铺筑完成后做好交通管制工作，在已摊铺完成的路面上安上禁止通行等交通标志牌，严禁外来车辆通行，养生7天后行驶的车辆速度控制在5Km/h，并保护路面干净、清洁、不受污染。

六、质量安全环控制措施

1、质量控制措施

①、设立质检人员，制定质量检查监督制度

②、每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。

③、主动接受建设单位质量监督和监理工程师的监理。

④、主要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良的人员担任，安排具备专业资格的专业人员承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足需要。

⑤、拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。

⑥、拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。 2、安全控制措施

①、建立健全以项目经理为主的安全生产领导小组，强调“管生产必须管安全”的生产原则，推行全员安全生产责任制。

②、成立第一负责人为核心的安全领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行全员安全生产责任制。

项目经理部经理、各部门负责人、分部负责人和技术员、工人逐级建立安全生产责任制。项目部设专职安全检查员，分部设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。

③、加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，严格禁止带病作业。洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，并避免紧急制动。

④、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。

⑤、所有施工人员都必须穿劳保服和劳保鞋，戴安全帽，佩戴工作证，不得

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串岗。

七、环保措施

1、加强对原有植被等长久性环保体系的保护。施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的批示同意，不超范围砍伐，并尽可能予以恢复。

2、自采石料加工场，对于施工范围外的植被应加以保护，严禁乱砍乱伐，对既有的生态环境要加以保护。

3、在拌和站及施工营地周围种植花草树木，美化生产和生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。对有害物质（燃料、油料等）要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动、植物的损害。

4、在施工中，注意施工便道及时洒水，防止在干燥天气因汽车运输引起尘土飞扬，影响农作物和周围居民的生活。施工临时设施，在施工结束后立即进行处理恢复，搞好造田和植树绿化及疏通河道等工作，切实做好水土保持工作。

5、加强现场的自我管理，经常性地清理作业面，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，使整个施工现场文明整洁。

6、运输车辆运料时尽可能覆盖封闭料斗，防止边运输边洒落，影响当地道路环境。施工车辆做到统一管理，加强教育，并在其出入口部分根据需要设立标志，以防事故的发生。

7、对易引起粉尘的材料，应予遮盖或适当洒水保持湿润，运输时用遮盖物覆盖，尽量减少尘灰飞扬，以保证自然环境不受破坏。

8、施工人员集中居住点的生活污水排放，生活垃圾要按规定进行排放，粪便要集中处理，防止污染水源。

9、施工机械、运输车辆的清洗水，应经隔油砂池处理后排放。

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串岗。

七、环保措施

1、加强对原有植被等长久性环保体系的保护。施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的批示同意，不超范围砍伐，并尽可能予以恢复。

2、自采石料加工场，对于施工范围外的植被应加以保护，严禁乱砍乱伐，对既有的生态环境要加以保护。

3、在拌和站及施工营地周围种植花草树木，美化生产和生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。对有害物质（燃料、油料等）要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动、植物的损害。

4、在施工中，注意施工便道及时洒水，防止在干燥天气因汽车运输引起尘土飞扬，影响农作物和周围居民的生活。施工临时设施，在施工结束后立即进行处理恢复，搞好造田和植树绿化及疏通河道等工作，切实做好水土保持工作。

5、加强现场的自我管理，经常性地清理作业面，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，使整个施工现场文明整洁。

6、运输车辆运料时尽可能覆盖封闭料斗，防止边运输边洒落，影响当地道路环境。施工车辆做到统一管理，加强教育，并在其出入口部分根据需要设立标志，以防事故的发生。

7、对易引起粉尘的材料，应予遮盖或适当洒水保持湿润，运输时用遮盖物覆盖，尽量减少尘灰飞扬，以保证自然环境不受破坏。

8、施工人员集中居住点的生活污水排放，生活垃圾要按规定进行排放，粪便要集中处理，防止污染水源。

9、施工机械、运输车辆的清洗水，应经隔油砂池处理后排放。

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